发动机漏气故障的检修

汽车故障排查车辆行驶中发生漏气的诊断与处理在汽车使用过程中，漏气是一种常见的故障。

一旦发生漏气问题，不仅会对车辆行驶安全造成威胁，还会导致油耗增加、动力减弱等不良影响。

因此，及时排查车辆行驶中的漏气问题，并采取相应的处理措施，是保证汽车正常运行的关键。

本文将介绍汽车故障排查时发现漏气问题的诊断与处理方法。

一、排查漏气问题1. 观察检查当车辆行驶中发生漏气问题时，首先要进行观察和检查。

停车后，仔细观察车辆周围是否有明显的气体冒出，检查胎压是否下降，摸摸轮胎、发动机盖下是否有异常的温度。

此外，还应关注仪表盘上是否有相关指示灯亮起，如胎压监测系统故障灯等。

这些观察和检查可以初步判断漏气问题的发生位置。

2. 胎压检测和维护车辆行驶中漏气最常见的问题是轮胎漏气。

如果发现轮胎胎压明显下降，可以使用胎压计进行检测。

在胎压不足的情况下，应及时进行增压或更换轮胎。

此外，定期检查轮胎磨损情况，并根据使用情况进行轮胎的轮换和调整，以避免轮胎磨损不均导致漏气问题的发生。

3. 汽车漏油问题的排查若发现车辆行驶中有明显的漏油，应及时排查漏油问题。

可以从发动机、传动系统、油箱等方面进行检查。

观察发动机周围是否有明显的油迹、油滴，检查油箱盖是否密封良好。

此外，还可以通过嗅探油味、检查油表读数等方式进一步判断漏油问题的原因和位置。

4. 汽车冷却液漏水问题的排查车辆冷却系统中的漏水问题也是常见的故障之一。

当发现冷却液不断减少，可以首先检查水箱、水管等连接部位是否存在漏水，查看水箱底部是否有明显的水迹。

若未发现漏水迹象，可以通过对冷却系统进行压力测试，根据压力测试结果来判断漏水问题的原因。

二、处理漏气问题1. 轮胎漏气问题的处理若发现轮胎漏气，可以进行以下处理措施：首先，将车辆停放在安全地带，保证车辆处于停止状态。

然后，使用胎压计检测轮胎胎压，并根据实际情况进行补充气压或更换轮胎。

在补充气压时，要注意胎压值的设置和胎压的均匀，确保轮胎的正常使用。

发动机进气管道故障排查与修复指南一、引言发动机是汽车的核心部件之一，而进气管道作为发动机获取空气的通道，承担着至关重要的角色。

然而，由于使用时间的增长、外部因素的影响以及不当维护等原因，进气管道可能出现故障。

本文旨在为大家提供一份发动机进气管道故障排查与修复的指南，帮助大家更好地维护和修复进气管道故障。

二、常见故障现象1. 发动机闷声或无法启动：进气管道连接不良导致气密性差，进气不畅，使得发动机无法正常工作。

2. 发动机功率下降：进气管道存在堵塞物，导致空气流动不畅，减少了氧气供应量，从而使发动机输出功率下降。

3. 发动机抖动或失速：进气管道存在漏气现象，导致进气量不稳定，从而影响了发动机的正常运转。

三、排查步骤1. 检查进气管道连接：首先，确保进气管道与发动机和进气滤清器的连接牢固无松动。

可以通过轻轻拧动连接处或者使用专业工具进行检测。

2. 检查进气管道堵塞：将进气滤清器拆下，并观察管道内是否有异物或污垢堵塞。

使用适当的工具清理进气管道，确保空气顺畅通行。

3. 检查进气管道漏气：使用火柴或气体探测仪等工具，细致检查进气管道连接处是否存在漏气现象。

如发现漏气，及时更换密封件或进行修复。

四、常见修复方法1. 更换进气管道：对于严重变形或损坏的进气管道，建议及时更换新的管道。

请确保选择适合您车辆品牌和型号的原厂或者合适的替代件。

2. 清洁进气管道：对于堵塞的进气管道，可以使用专业的清洁剂进行清洗，将积聚在管道内的污垢清除。

3. 修复漏气点：如果发现进气管道有漏气情况，可以使用密封胶或更换密封圈等方法进行修复。

五、预防与维护措施1. 定期更换进气滤清器：进气滤清器的堵塞会导致发动机进气不畅，因此建议按照汽车制造商的建议周期定期更换新的进气滤清器。

2. 注意环境和道路条件：避免在粉尘、泥泞或水深的道路上行驶，这样可以减少进气管道受到污染或损坏的可能性。

3. 定期检查：每隔一段时间，检查进气管道的连接件和密封件，确保其完好无损。

发动机漏气故障的诊断及排除发动机密封性是由气门、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环技术状况的好坏决定的。

在发动机的使用过程中，由于上述零件的磨损、烧蚀、结焦、积碳等原因，会引起发动机漏气，造成发动机启动困难，车辆行驶无力，燃油消耗增加，因此应及时排除。

一、气门漏气1.原因（1）气门与气门座密封环带积碳、烧蚀、斑点，造成气门与气门座密封不严而出现漏气。

（2）有的操作人员或修理工工作马虎，靠经验和凭手感调整气门间隙，将气门间隙调得过小，柴油机工作后，零件受热膨胀，致使摇臂顶开气门。

有的是调整螺钉的螺母未拧紧，工作时发生松脱而使气门间隙变小。

还有的是更换的气门和气门座质量太差，硬度、强度较低，仅工作几十个小时就发生快速磨损与挤压塑性变形，使气门向上移动而缩小了气门间隙。

（3）燃油系统故障，喷油时间过晚,燃烧滞后，高温燃气烧损气门头，降低气门的密封性。

（4）气门导管磨损，失去了导向作用，使气门在工作中左右摇摆,导致气门漏气。

2.诊断先启动发动机使其运转，待机体温度达50 ℃左右时停车。

摇转曲轴，若气门漏气就会感到各缸压缩力不等，若在某缸的排气管口听到很长的“嘘”叫声，可向该气缸内加入少量机油，再摇转曲轴压力无明显好转，则表明该气缸气门漏气。

气门漏气同时还伴有进气歧管过热，则说明进气门漏气严重。

3.排除（1）去除气门与气门座的积碳。

拆下缸盖,清除缸内积碳并取下气门置于柴油中浸泡,用铜刷除去积碳后按原位组装。

（2）定期检查气门间隙，并正确调整。

（3）定期检查气门弹簧，对不合格的弹簧要及时更换。

有些机车的气门弹簧有内、外,正、反之分,不得少装或错装。

（4）对损伤小的气门与气门座，可重新研磨气门,研磨后的气门应做漏气检查,将气门在气门座上拍几次,若气门与气门座配合面有明亮完整的光环则为合格。

也可把气门压在气门座上倒些汽油检查,若无渗漏之处即为合格。

（5）对气门杆弯曲的要重新校正，磨损严重的气门导管要更换新件，并重新研磨气门。

发电机气门漏气的故障现象发电机气门漏气是指在工作过程中，由于气门闭合不严密，导致气体在气门座和气门之间发生泄漏的现象。

气门漏气会造成发动机性能下降、燃油消耗增加、功率输出不足等问题，严重影响发电机组的正常运行。

下面将介绍柴油发电机组气门漏气和异响的故障现象以及解决方法。

气门漏气的故障现象：1.发动机运行不平稳：气门漏气会导致气缸压力下降，使气缸爆震不充分，从而影响发动机的平衡，导致运转不平稳。

2.失火或点火延迟：气门漏气会导致气缸压力不稳定，使得点火系统的点火时机不准确，造成发动机的失火或点火延迟。

3.燃油消耗增加：气门漏气使得气缸中的压力下降，导致进气量减少，这将迫使燃油喷射系统提供更多的燃油，增加燃油消耗。

4.功率输出不足：气门漏气会导致气缸压力不稳定，并降低气缸的效率，从而使发动机的功率输出不足。

解决方法：1.检查和更换气门密封圈：气门密封圈老化或磨损会导致气门密闭不严，造成气门漏气。

检查并更换气门密封圈可以解决气门漏气问题。

2.检查和清洁气门和气门座：气门和气门座上的碳沉积物会导致气门密闭不严，造成气门漏气。

定期清洗气门和气门座可以解决气门漏气问题。

3.调整气门间隙：气门间隙过大或过小会导致气门密闭不严，造成气门漏气。

通过调整气门间隙可以解决气门漏气问题。

4.更换气门座：气门座的磨损或损坏会导致气门密闭不严，造成气门漏气。

更换气门座可以解决气门漏气问题。

5.检查和更换气门和气门导杆：气门和气门导杆的磨损或损坏会导致气门密闭不严，造成气门漏气。

检查并更换气门和气门导杆可以解决气门漏气问题。

总结：发电机气门漏气会导致发动机运行不平稳、失火或点火延迟、燃油消耗增加以及功率输出不足等问题。

解决气门漏气问题的方法包括检查和更换气门密封圈、清洁气门和气门座、调整气门间隙、更换气门座以及检查和更换气门和气门导杆等。

定期对发电机进行维护和保养，可以预防和解决气门漏气问题，保障发电机组的正常运行。

发动机气缸压缩漏气的表现和故障排除方法汽车发动机构造与维修检测发动机气缸压缩系漏气的表现: （1）发动机功率不足。

（2）发动机启动困难。

（3）发动机各缸压缩力不等，工作运转不平稳。

（4）排气管冒白烟或蓝烟，或两种颜色的烟都有。

（5）发动机燃油消耗量增加，耗油率提高。

（6）冷却水的温度和润滑机油的温度偏高，气缸盖、排气管等零部件的温度过热。

由于其它故障有时也会出现上述的某一个或某几个征兆，所以给故障的判断造成了一定的难度。

目前在实际维修工作中，普遍采用使用气缸压力表测定气缸压力的方法来检查判断气缸压缩压力的技术状态好坏，就是利用在发动机气缸压缩终了时所测得的最大压力来准确可靠地掌握压缩系的技术状态，对分析判断故障十分有利，同时对加强压缩系的维护保养和做好维修计划提供可靠的依据。

造成发动机漏气的部位及检查方法:压缩漏气的常见部位（1）气缸套与活塞之间漏气、活塞环漏气。

（2）进、排气门与气门座之间漏气。

（3）气缸垫漏气。

（4）喷油嘴安装孔漏气。

（5）由于气环边间隙过大，扭曲环或锥形环装反、油环磨损、气缸套与活塞间隙过大以及油底壳机油加入量过多等因素，致使机油大量窜入燃烧室而燃烧，使活塞环特别是第一道环严重积碳而胶结在环槽中，失去了弹性，致使密封性大大减弱而向气缸下部窜气。

（6）由于发动机长期处于高温状态下工作，使活塞环的弹性减弱或消失，因活塞环安装不正确或在工作中因刮擦等原因使活塞环出现自身转动，造成相邻的两环或多环出现端口重合，致使密封不严而严重向曲轴箱漏气。

使用维修保养不当造成的缸塞磨损:（1）由于发动机工作环境的空气质量污浊，进气中夹带的尘土和机油中混入的杂质进人气缸套与活塞及活塞环之间，随活塞的往复运动而造成磨料磨损，所以当空气滤清器和机油滤清器的工作状态不正常时，就会使上述零部件的磨损加剧。

（2）发动机在水温较低的状况下运转，燃烧混合气体中的水蒸气凝结成水滴，与其燃烧生成物作用而形成酸性物质（如硫酸等），对上述零部件特别是气缸壁产生腐蚀氧化作用，降低强度和耐磨性。

发动机三漏故障的排除与判断方法发动机在使用过程中，最常见的故障就是“三漏”，漏油、漏气、漏水。

发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，启动困难，油耗增加，功率下降。

所以，我们对发动机的“三漏”现象必须重视，及时检查排除。

1．漏气机体与缸盖接缝处漏气，会烧毁缸垫，而使发动机功率下降。

进气系统漏气，会使发动机气缸吸进灰尘，因而加剧缸套、活塞、活塞环、气门与导管等件的磨损。

发动机漏气响，是其工作中发出的一种不间断的、尖锐的“吱、吱”响声。

打开加机油口盖，响声较为明显，并有大量的气体从加机油口处冒出来。

漏气响的原因：活塞环和气缸壁接合不严密，活塞环口间隙过大或各环的端口同向重合，缸壁上刮有槽沟，活塞环弹性过弱及活塞环咬死在环槽内。

判断与排除的方法：使发动机转速稳定在响声较明显的情况下，用改锥依次使各缸火花塞短路，看响声是否消失或减轻，在可疑的气缸中加入少许机油，摇转曲轴数转，再发动发动机，若在初发动时响声减轻或消失，待几分钟后响声又出现，则为漏气响。

若响声轻微可继续使用。

如果漏气严重，应抽出活塞检查。

若有活塞环咬死现象，应清除积碳，如果其端口同向重合应按规定调整好；如果活塞环弹性过弱，或缸套磨损过大，应更换活塞环或修理发动机。

2．漏油机油和柴油外漏，油料消耗增加，发动机外表清洁美观度差，漏的油与烟尘粘结后难以洗净。

润滑系统的机油渗出或窜入燃烧室燃烧，会使油底壳油位降低，严重时会使各润滑点缺油而难以形成润滑油膜，致使零件得不到润滑，干摩擦后使配合间隙超出限度。

燃料供给系统各总成部件，如输油泵、喷油泵、喷油器及相互间的油管接头处漏油，会引起供油断续或供油困难，使发动机产生“敲缸”，转速不稳，着火不好或不能着火等故障。

滤网、滤芯破损，要及时更换，否则不清洁的柴油就漏入三大精密偶件，喷入燃烧室会使精密偶件、缸内机件磨损加快。

（1）柴油泄漏的原因油底壳内油面上升，可按下面方法找出泄漏处：①输油泵油封处：如输油泵油封损坏，密封不严，则柴油从油封处漏入齿轮罩壳，从而引起油底壳油面上升。

普通发动机漏气的测量发动机漏气故障分析及其检测方法气缸的密封性好坏直接影响到压缩终了时燃烧室内的压力，保证发动机可靠工作的重要条件之一。

密封性越好的发动机，汽缸内的气体压力就越高,发动机工作行程产生的瞬时有效气体压力就越大，混合气燃烧越迅速，冷却水及废气的热损失就越少，其动力性和经济性就会越好。

而进气歧管垫、汽缸衬垫以及气门、汽缸等任何部位漏气，均会导致汽缸压力降低，功率不足，机油、燃油消耗量上升，甚至造成起动困难。

所以，掌握发动机易出现漏气的主要部位及其诊断方法，对我们排除故障具有十分重要的意义。

气缸的密封性包括气门密封性、活塞环的密封性、气缸盖与气缸体之间密封性。

一、导致发动机漏气的主要部位气门漏气、气缸盖与气缸体之间漏气、活塞环漏气、缸体漏气二、发动机漏气的表现特征发动机漏气的共同特征是发动机的动力性和经济性都会有所下降，但是发动机漏气的具体部位不一样，其具体的特征现象也有很大的差别。

1、气门漏气现象：发动机运转不平稳；排气消声器有连续的“突突”声；进气岐管回火2、气缸盖与气缸体之间漏气现象：发动机运转无力，油耗增加；有时冷却水温过高。

3、活塞环漏气现象：发动机起动困难；动力性下降；曲轴箱压力升高；排气冒蓝烟；燃烧室、火花发塞、活塞等零件表面积碳严重。

4、缸体漏气现象：发动机起动困难；冷却水温度过高；发动机运转时油耗增加。

三、引起发动机漏气的原因1、气门漏气原因：(1).气门烧蚀导致气门和气门座的密封性下降；气门间隙调整过小，导致气门关闭不严；(2).气门及气门座锥面积碳；气门装入气门座时有杂物卡滞造成密封不良；(3).气门工作面的点蚀、刻痕、斑痕、烧伤、凹陷；维修时气门密封环研磨不好；(4).气门与气门杆跳动量超标；(5).气门导管孔与座孔同轴度超标等。

图为：拆解发动机气缸盖,发现始终漏气的排气门的气门座下沉2、气缸盖与气缸体之间漏气原因：气缸盖与气缸体的结合面翘曲不平、有划道、气缸垫损坏（平时的维修保养中，要注意结合面的平整、清洁，观察气缸垫有无损坏，同时在拆装气缸盖时，要严格按维修手册所规定的顺序和力矩拆装气缸盖螺栓）。