高速公路机电工程施工标准化管理指南
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第一篇总则1.1 目的和适用范围1.1.1为认真贯彻落实交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》要求,加强和规范高速公路建设管理,进一步提高工程施工管理水平,提升行业文明施工形象,预防质量通病,强化安全管理意识,提升标准化管理水平,实现建设精品工程目标,编制本指南。
1.1.2本指南适用于吉林省所有新建(改建)高速公路项目施工期(下发中标通知书至交工验收)的管理,其它项目可参照执行。
1.1.3 本指南是根据吉林省高速公路建设的实际情况,结合现场文明施工及常见质量通病等问题,对现行规范标准、相关技术文件等的补充。
在执行规范、标准的过程中,要对照本指南中的具体条款,对与现行规范和标准不相符之处,应优先按本指南中的相关规定办理。
1.2 编制依据1.2.1 国家、交通运输部及相关部门颁发的现行标准、规范、规程、文件。
1.2.2 吉林省颁布实施的有关高速公路建设的施工和技术管理规定。
1.3 通用规定施工单位和监理单位应认真执行本指南及现行规范、标准中的各项要求和规定,以“标准化、规范化、精细化”为总体施工原则,精心组织、科学管理、合理调度、文明施工,积极采用适合标准化施工的机具设备、先进技术和新型材料,不断提高标准化管理水平,建设优质工程。
1.3.1 人员和机械设备1 施工单位和监理单位接到中标通知书后,应按招标文件要求及时配齐相应的人员、机械设备和检测试验仪器(不低于项目法人的最低要求),及时组织进场,做好施工前的各项准备工作。
人员和机械设备更换须按合同约定程序办理。
监理工程师须对施工单位的人员和机械设备进场工作进行有效监管。
2 施工单位进场后,应主动与项目法人、监理工程师、地方征地拆迁机构及其他相关部门进行沟通联系,熟悉项目管理的基本程序,相互交换诸如工作分工、工作节点的时限要求、现场存在的问题等重要信息。
3 施工单位和监理单位应在开工前和施工过程中,根据工程需要组织人员培训,相关管理人员和特种作业人员须持证上岗。
高速公路机电工程施工标准化指南前,应与土建、房建工程施工单位协调,确定预留预埋的位置、规格、数量等,并制定详细的预留预埋方案,报监理审核后方可施工。
1.2材料准备1.2.1在施工前,应按照设计要求和施工组织设计,制定材料设备采购计划,明确采购时间、数量、品种、规格等,做好材料设备的储备工作。
1.2.2材料设备采购应按照招标文件或业主的要求,进行公开招标或询价采购,严格控制材料设备的质量。
1.2.3施工单位应按照现场实际需要,及时调整材料设备采购计划,保证施工进度和质量。
1.2.4材料设备的验收应按照国家有关标准和施工组织设计的要求进行,验收合格后方可入库使用。
1.3施工人员准备1.3.1在施工前,应组织施工人员进行技术交底,确保施工人员熟悉施工图、施工方案和施工要求。
1.3.2施工单位应按照招标文件或业主的要求,确定施工人员的资质和工作经验要求,严格控制施工人员的素质和数量。
1.3.3施工单位应按照现场实际需要,及时调整施工人员的配备,保证施工进度和质量。
1.3.4施工人员应按照施工组织设计和现场实际需要,配备必要的安全防护用品,确保施工人员的安全。
施工单位进场后,需要与机电监理、土建监理、土建施工单位一起对由土建施工单位负责实施的预留、预埋工程按照设计要求逐处进行现场移交。
如果工程不合格,土建单位需要负责整改,待全部预留、预埋合格后填写四方签认清单,移交工作界面。
在进行基础施工时,需要注意使定位法兰盘与基础对中,盘上表面与基础面齐平,并保持其顶面水平,预埋地脚螺栓应与其保持垂直。
所有地脚螺栓均为45号钢制成,并进行热镀锌处理,镀锌量为≥350g/m2;接地引线和接地极均进行热镀锌处理,镀锌量≥350g/m2.此外,所有穿线钢管内均需预穿妒铁丝,其管口外两端各留出1m,供穿线用,同时用木塞或橡胶塞封堵管口,防止杂物进入管内。
监控设施分项工程施工内容见表2-1.其中,需要进行预埋件制作、基础开挖、混凝土浇筑、接地装置施工、接地电阻测量、施工现场清理、管道贯通自检、穿缆、封堵、绑扎、挂牌电缆敷设和接续、配电箱内电缆端接、工序报验检测器的安装、机箱及内部设备如光端机的安装车辆检测器、供配电线路连接与接地和避雷、气象检测器、数据线路的接续、系统本地调试、自检、工序报检、摄像机立柱安装、闭路电视监控系统机箱及内部设备安装、立柱支架的安装、显示模块的安装、可变标志机箱及内部设备如光端机的安装、线路桥架的布设、屏架的安装、线槽的布设、监控中心设备安装及软件调测、单体设备的安装系统设备连接、设备的供电与调试、软件安装与系统联调、自检、工序报验、地图板屏架的安装、屏面模块及显示单元的安装、控制箱的安装、供电及通信电缆的布设、连接、控制软件的安装、屏幕与投影仪定位、屏幕与投影仪安装、综合布线与网线认证测试等工作。
福建省高速公路标准化管理指南(机电与信息管理)试行福建省高速公路有限公司前言高速公路标准化机电与信息管理应用科学的管理方法和先进的技术手段,实现全省高速公路机电系统稳定、可靠,信息传递准确、高效,为高速公路管理部门提供技术支持,为社会提供良好的出行服务,确保高速公路安全畅通。
高速公路标准化机电与信息管理将提供各项工作的衡量标准,是福建省高速公路机电和信息管理部门应共同遵守的准则。
目录第一节机电管理基础设备配电--------------------------------------- 1 第二节机电三大系统日常维护管理标准------------------------------- 7 第三节供配电系统运行维护管理标准-------------------------------- 16 第四节信息化系统运行维护管理标准-------------------------------- 21 第五节机电系统专项工程管理标准---------------------------------- 25 第六节机电综合管理标准------------------------------------------ 28 第七节信息管理标准---------------------------------------------- 44 第八节机电技术人员及信息管理人员服务标准------------------------ 48第一节机电管理基础设备配备高速公路机电系统主要由收费系统、监控系统、通信系统和供配电系统以及信息化管理系统等五部分组成,每个系统的硬件由相应的基础设备组成。
一、收费系统基础设备由收费车道和站级、分中心级后台设备组成。
其中收费车道设备含括:车道控制器、自动栏杆机、IC卡读写器、票据打印机、摄像机、车牌识别器、通行信号灯、费额显示器、称重设备、自动发卡机、电子收费设备等;后台设备包括:分中心收费服务器、站级收费服务器、硬盘录像机、UPS电源、管理计算机、财务工作站等。
阐述高速公路机电设备的标准化管理随着高速公路建设规模的扩大,高速公路机电设备系统获得高速发展,尤其在信息时代的作用下,机电设备系统更加完备。
适应于机电设备系统发展需要,设备管理工作的内容不断增加,管理范围不断扩展,其不仅要实现自身的管理职能,而且要与其他岗位和部门展开协作,因此,要实现管理效能,必须在系统建设的基础上,以标准化的管理来规范机电设备系统,以保证高速公路机电设备安全运行。
1 信息化环境下的机电设备管理1.1 信息化管理理念运用计算机系统的数据处理功能来辅助机电设备管理,帮助机电设备管理部门全面了解各项工作的工作状态,使机电设备管理部门能够对各个部门、各项岗位以及每个设备进行全过程的监测、调控、评价和管理,进而根据相关信息进行统计、分析,以便作出科学的决策,从而达到提升工作效率,保证设备安全运行,促进高速公路健康、快速发展的目的。
1.2 机电设备管理的发展趋势适应于现代经济和信息技术发展的要求,机电设备管理必须要转变传统的管理模式,积极采用现代化的管理观念,关注各个系统的网络化、技术化建设,并且要以制度化、标准化、科学化以及效率化为标准,来规范机电设备的运行以及机电设备管理工作。
而只有如此,才能够准确把握住机电设备管理发展的新趋势,才能适应于社会、经济发展要求的设备管理体系,从而达到提升管理水平、优化资源配置以及实现现代化管理的目的。
2 机电设备标准化管理的方法机电设备的有效管理是实现高速公路安全、高质运营的根本保证。
高速公路机电设备是支撑高速公路营运和发展的重要条件,但其具有种类多、分布广而散、更新快、维护频率高、管理难度大、内部结构复杂、运行程序繁多等特点,因此要实现高速公路“高效、智能、安全”的管理目标,必须充分利用计算机信息技术,贯彻信息化管理理念,建立一个系统化的管理体系,以有效规范高速公路收费系统、通讯系统、监控系统、供配电系统等。
2.1 全面贯彻信息化管理理念高速公路的设备类型较多,涉及到信息、通讯、监控、供电、照明诸多领域的先进技术,而要实现高速公路健康运营,必须在实现各种技术功能的基础上,将多种技术融合,由此看来,高速公路机电设备管理是一项复杂、系统而具技术性的工作。
前言依据交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》,为更好地总结我省高速公路建设的成功阅历和教训,全面提升工程质量和建设品位,形成“实施有规范、操作有程序、过程有限制、结果有考核”的标准化管理体系,制订本指南。
科学系统的施工标准化体系是优质工程的根本保证。
本指南是我省高速公路建设实施现代工程管理有益探究的成果,同时借鉴了外省的先进阅历和方法。
各项目法人,建设管理处,参建的勘察设计、施工、监理、试验检测、技术询问单位要大力宣贯和落实,并结合工程特点和自身实际,制订相应的实施细则,以期使精细化、标准化成为广袤交通建设者的共识和努力方向,达到一流的项目管理,一流的施工工艺、一流的作业环境、一流的现场形象。
我省高速公路建设应严格依据本指南执行,本指南未规定的依据交通运输部有关政策、法规和部颁技术标准、规范、规程及省厅要求执行。
本指南由管理标准化、施工标准化和工地标准化三大部分组成,分三册装订。
本册为管理标准化篇。
1 / 31目录第一章总体目标 (1)其次章总体要求 (1)2.1 标准化活动 (1)2.2 合理进度限制 (2)2.3 首件认可制 (3)2.4 第三方检测 (3)第三章管理责任 (4)3.1 质量平安责任制 (4)3.2 项目法人 (4)3.3 建设管理处 (4)3.4 设计单位 (5)3.5 监理单位 (5)3.6 施工单位 (6)3.7 政府监督 (6)第四章平安生产 (7)4.1 一般要求 (7)4.2 平安生产费用 (7)4.3 监理平安管理 (7)4.4 施工单位平安管理 (8)4.5 工程施工平安 (9)4.6 平安风险评估 (10)4.7 平安专项活动 (10)第五章技术要求 (12)5.1 路基工程 (12)5.2 路面工程 (12)5.3 桥梁工程 (12)5.4 隧道工程 (13)5.5 交通平安设施 (13)5.6 机电工程 (13)第六章招标管理 (14)6.1 一般要求 (14)6.2 招标人要求 (14)6.3 招标条件 (14)6.4 招标方式 (15)6.5 标段设置 (15)6.6 招标程序 (15)6.7 招标时间 (16)6.8 BOT项目招标 (16)第七章设计管理 (17)7.1 一般规定 (17)7.2 设计和询问单位质量责任 (18)7.3 加强设计变更管理,严格限制工程投资 (19)7.4 勘察设计质量和费用挂钩 (20)7.5 勘察设计责任追究 (20)7.6 标准化设计要点 (21)第八章工程交验 (23)8.1 中间交工 (23)8.2 交工验收 (23)8.3 单项验收 (23)8.4 专项验收 (2)38.5 竣工验收 (23)第九章考核 (25)9.1 强化考核 (25)9.2 省厅考核 (25)9.3 项目法人考核 (26)9.4 信用评价 (26)3 / 31第一章总体目标依据现代工程管理理念,为落实交通运输部公路建设“五化”要求(发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化),“十二五”及今后一段时期,我省高速公路建设的总体目标是:管理制度更加完善,现场管理更加规范,人员技能更加精湛,材料加工、施工工艺更加精细,试验检测更加牢靠,从业单位和从业人员标准化意识明显增加,质量通病基本消退,工程质量明显提高,平安生产态势更加平稳,工程品位和文化内涵明显提升,高速公路的综合服务水平和广袤司乘人员满意率明显提高。
xx高速公路施工标准化管理指南〔工地建设〕xx 高速公路建设总指挥部组织编写1总那么1.1 目的及适用范围目的为标准高速公路工地建设,提高管理水平,保证施工质量,编制本指南。
适用范围本指南适用于 xx 所有 xx、在建高速公路工程〔含连接线〕工程的工地建设管理。
1.2 编制依据国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、标准、规程和指南。
1.2.2 xx公布施行的有关施工管理的文件规定。
行业内通行的先进施工工艺和管理方法。
1.3 章节划分高速公路施工标准化管理指南本指南共八章,分为总那么,工程部,监理驻地,工地试验室,施工设施,原材料、半成品、成品存放场及库房,施工便道、便桥,以及现场xx 施工。
其中施工设施局部按拌合站、钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分段落表达。
2工程部一个标段原那么上设置一个工程部。
工程部管理由工程经理负责,工程部办公室负责牵头实施。
工程部的选址必须满足平安和便于管理的要求。
工程部硬件设施必须满足招标文件的要求。
工程部建设完成后,报监理、建设单位验收。
机构设置、人员配备标准机构设置1〕组织机构框架〔图2-1 〕工程部工安物计综工农程全资划合地民技环设合管试工术保备同理验工部部部部室资施工队伍图 2-1 组织机构框架图2〕机构设置的原那么和要求〔1〕设置原那么①在中标 xx 下达后,由施工企业按投标承诺及时组建工程部。
②工程部设置地点以方便工作为原那么,应设在建设工程现场。
xx 干线的工程部一般设在工程中间位置,确需设在一端的,必须同时在中间位置或其他适当位置设置现场工作组。
现场工作组人员隶属于工程部。
〔2〕设置要求①工程部一般应设置“五部二室〞,即工程技术部、平安环保部、物资设备部、方案合同部、综合管理部和工地试验室、农民工工资管理办公室。
②工程部成立管理小组,加强组织领导,强化过程控制,建立健全工程部管理体系、管理制度,落实责任。
高速公路施工标准化管理指南-标准化管理高速公路施工标准化管理指南标准化管理黑龙江省高速公路建设局目录一、项目前期阶段 (3)1、工程可行性研究阶段 (3)2、勘察设计阶段 (3)3、初步设计阶段 (8)4、施工图设计阶段 (8)5、工程招投标阶段 (8)项目实施阶段 (43)1、人事管理办法 (43)2、车辆管理 (49)3、计量支付管理 (54)4.计划统计管理 (66)5、合同外造价管理 (72)6、财务管理 (95)7、档案管理 (100)8、技术服务 (132)9、固定资产管理 (143)10、党风廉政 (147)项目完工阶段 (151)1、项目交工验收 (151)2、项目竣工验收 (154)3.交工项目后期管理 (160)4、信用评价体系 (175)一、项目前期阶段1、工程可行性研究阶段公路建设项目的工程可行性研究报告,应按照国家颁发的编制办法或有关规定编制,并符合国家规定的工作质量和深度要求。
同时应满足公路工程技术标准,执行强制性工程建设标准。
公路建设项目在报送工程可行性研究报告前,应当按照有关规定完成环境影响评价、水土保持方案、地质灾害危险性评估、矿产压覆、用地预审等专项报告的审批手续,落实项目资金方案,并结合项目实际情况,完成项目安全性评价、通航论证、地震安全性评价、文物调查等有关法律、法规规定的其他审批手续。
2、勘察设计阶段勘察设计应按国家发改委等七部委联合下发的《工程建设项目勘察设计招标投标办法》及其相关规定,进行勘察设计招标。
2.1设计招标公路工程勘察设计招标是指招标人(建设单位)按照国家基本建设程序,依据批复的工程可行性研究报告,对公路工程初步设计、施工图设计通过招标活动选定勘察设计单位。
公路工程勘察设计招标可以实行一次性招标、分阶段招标,有特殊要求的关键工程可以进行方案招标。
招标人是符合公路建设市场准入条件,依照有关规定提出公路工程勘察设计招标项目、进行招标的项目法人。