风电场项目主要施工方案

风电场项目主要施工方案

第一节 道路施工施工方案

道路的工作内容包括但不限于风电场场外道路及场内道路的土石方开挖、取土、清表、回填、碾压、整修、维护（含已有乡村道路）等工作。

1、场内道路工程概况

1.1 一般路及要求

填方路基：路基的填方边坡坡率采用 1:1.5。本道路填方用土优先考虑路基挖方土，然后再考虑路外借方。填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应采用满足填筑要求且经过试验确认后的材料。每一层填料的规格、压实度和 CBR 值必须满足下表所列数值要求，当填料无法满足规范要求时，必须采取适当的处理措施或换填符合要求的土。每层填土最大松铺厚度应根椐现场压实试验确定，一般最大铺厚度不大于 30cm，同种材料的填筑层累计厚度不宜小于 50cm，压实层的表面应整平并做成路拱。土的压实应控制在接近最佳含水量进行。施工过程中对土的含水量必须严加控制、及时测定、随时调整。

路基压实度及填料要求，见下表 4.1-1 所示：

表 4-1 路基压实度及填料要求

项目分类 路面底面以下深

度（cm） 填料最小强度

（CBR） （％） 压实度（重型）

（％）

填方路基 上路床 0～30 5 94

下路床 30～80 3 94

上路堤 80～150 3 93

下路堤 150 以下 2 90

零填及挖方路堑路肩 0～30 5 94

挖方路基：一般挖方路基边坡率 1:0.3～0.5。在施工过程中，当地质条件发生变化时，可经监理工程师批准后适当放缓边坡。 1.2 路基超高、加宽方式

道路曲线段路基超高方式为绕曲线内侧行车道边缘旋转，最大超高为 2%； 本风电场叶片采用平板车运输，平曲线加宽值主要受叶片运输控制。本项目

采取的平曲线加宽值如下： R＞250m，

不 加 宽 ； 250m≥R≥150m，加宽值为 1m；

150m＞R≥70m，加宽值为 2m；

70m＞R≥50m， 加 宽 值 为 2.5m； R＜50m，根据地形特点设置转弯平台。

1.3 路基防护

（1） 路基防护按照设计、施工与养护相结合的原则，采取工程防护为主， 确保稳定、协调景观。

（2） 填方边坡防护

道路沿线的基本为低填方路堤，局部有较大填方边坡。本项目施工道路沿线不设置挡土墙等。

（3） 挖方边坡防护

尽量避免深挖边坡的开挖，必要时采用浆砌片石护面墙进行防护。在采用防护措施的同时考虑系统的截排水工程。

1.4 路面设计

（1） 路面形式

道路横断面设计采用单幅的路幅形式，同时兼顾施工期间风机运输和安装的大型车辆及施工设备的通行要求。

道路路基宽 5.5m，路面宽 4.5m。

在直线路段采用双向横坡，由路中央向两侧倾斜，形成直线式路拱，行车道横坡为 2%，路肩横坡为 2%。曲线段圆曲线半径小于 250m 时，按规定设置超高， 形成单一横坡。

（2） 路面结构 采用泥结碎石路面，泥结碎石 20cm 厚。

泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于 IV 级，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。长条、扁平壮颗粒不宜超过 20%。碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的 0.6 倍。在面层中， 可采用尺寸为

15～25mm 或 25～35mm 的碎石，嵌缝料可用 5～15mm 的石屑。

泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以 12～15 为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的 15～18%。粘土的实际用量，应根据碎石的颗粒尺寸、碾压情况而异，可在现场通过试验确定。

筑路材料及施工措施应满足有关路面设计及施工技术规范的要求。

1.5 路基、路面排水设计

（1） 路基排水

填方地段路面排水经路堤就近排到自然水沟或路基低洼处，原则上尽量不设置排水沟；改造道路部分如果破坏了原有排水沟，则局部恢复设置 40cm×40cm

（高×宽）的矩形边沟。边沟汇水须引出路基范围。

（2） 路面排水

路面排水一般是通过路拱横坡采用漫流形式排除。

1.6 涵洞

（1） 技术标准采用情况全线采用的设计标准为：

设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；

涵洞长度：根据现场路基布置情况确定。

（2） 沿线桥梁、涵洞的分布情况全线无新建桥。

于地势低洼需过水处设置涵洞，一般采用单孔或双孔Ø1m 的圆管涵。

（3） 圆管涵主要材料1）管身混凝土：C30。

2） 管身钢筋：采用 I 级钢筋。 3） 基础：管身及进出口基础采用 M7.5 浆砌片石。

4） 洞口：

a. 洞口墙身及帽石采用 M7.5 浆砌片石，石料强度不低于 40MPa。

b. 洞口铺砌、隔水墙均采用 M7.5 浆砌片石，石料强度不低于 40MPa。

c. 勾缝材料用 M7.5 砂浆。

（4） 沿线设施无

（5） 环境保护

施工期间，做好土石方调配工作，清表土采取集中堆存的原则（堆放场地由施工单位自行解决），严禁随意堆放弃土，以避免水土流失污染环境。

由于新建道路改变地表水的自然流态，因而局部需做排水设施，避免破坏现有植被，保护环境。

在施工期间应注意加强管理，尽量减少施工机械噪音和灰尘对沿线环境和村庄的污染。严禁向江河、水塘倾倒弃方和垃圾。强化施工人员环境教育，确保各项环保措施得到具体实施。

1.7 风机安装场布置形式

为满足风电机组的施工吊装需要，在每个风机基础旁，设一处施工安装平台， 并与场内施工道路相连。安装场布置为矩形布置，依照地形及附近道路、有利于租地为布置原则，平台按 40m×50m（包括风机基础）设计，以保证吊装需要； 如不满足吊装要求，施工单位自行解决。

根据吊装要求，需对部分安装平台进行扩挖，保证在安装场具备风机叶片拼装条件。

技术要求

风机安装平台技术要求：

1） 安装场尺寸：40m×50m（包括风机基础）；

2） 场地最小坡度：0.0%，场地最大坡度：0.5%； 3） 地基承载力：根据安装施工方要求，能满足运输车辆进入，平台需采取相关措施，使地面承载力达到 5kg/cm2；

4）填方边坡：1：1.5；

5） 填筑材料及压实标准同场内道路路基，需满足现场吊装工作需求。

8） 施工安装平台施工须先进行清表工作。

1.8 堆土场设计

整个项目需要外借土，局部设置小型临时清表土的堆场，复耕后取消堆土场。

1.9 施工注意事项填方施工

1） 填方路段地面横坡陡于 1：1.5 时，应挖成台阶，宽度不小于 2m，阶底应有 2-4%的倒坡。

2） 填方用土：腐植土、淤泥、软土等不能作为填方用土，在填筑路基前应清除地表杂草、树根及表面腐植土，清除深度不小于 15cm。液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不能直接作为路堤填料。

3） 涵洞顶部和挡土墙背填料应采用碎石或砂砾石作为填料，压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求。

土方开挖

1） 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。

2） 开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理人批准。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度。预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

3） 清表临时堆场由投标人自行解决，投标方应尽早重新选择临时堆场，清表土堆放整齐，避免扬尘，后期用于复耕绿化。

4） 投标方必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖一旦发现上述结构物，应立即报告监理人，且应停止作业并保护现场听候处理。

5） 居民区附近的开挖，投标方应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 6） 当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，投标方应停止开挖，直到气候条件转好。

7） 挡墙等砌护工程施工

如果道路工程局部需设置挡土墙，则其要求如下：

（1） 挡土墙石料极限抗压强度应不小于 40Mpa，浸水或沿河路段挡土墙石料极限抗压强度应不小于 50Mpa，一般路段挡土墙砌筑砂浆为 M7.5，勾缝砂浆为M7.5。墙背回填石渣应采用砂石料，料径应不大于 8cm。

（2） 挡墙基础要求：

一般基础应置于硬土地基上，挡土墙基础处于土质地基，基础埋置深度不小于

1.5m；地基的容许承载力不小于 150 kPa。

1.10 圆管涵施工

（1） 管节在对拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。

（2） 施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确。

（3） 管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整。当地基土质较差，地基容许承载力小于管基基底应力的应采取换土措施。

（4） 涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围的填土要分层对称夯实，

分层厚度不宜大于 30cm，压实度在 95%以上。管顶路基及管身两侧，在两倍孔径范围内，应用天然级配砂石料保持最佳含水量每 10 厘米一层，分层夯实，相对密度达到 95%。

（5） 在涵洞全长范围内每隔 5 米设置一道沉降缝。沉降缝应用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。

（6） 施工时，当管顶覆土厚小于 0.5 米时，严禁重型车辆通过。

（7） 施工中若出现实际地形与设计不一致时，应根据实际地形进行适当调整，并报监理工程师批准。现场监理工程师根据情况可增加涵洞长度。

1.11 安装平台施工

（1） 为减少工程弃渣，可根据现场情况对安装场坡度和大小尺寸进行调整，但安装场大小尺寸必须满足风机吊装的要求，安装场一般采用单向坡以利于排水。 根据吊装要求，保证在安装场具备风机叶片拼装条件，不满足时需对部分风机安装场平台进行临时租地。

安全及交通导行措施

（1） 场内道路工程施工应严格执行《公路路基施工技术规范》及其它技术规范中有关安全施工的要求。

（2） 工程开工前必须进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象、环境等，制定相应的安全技术措施。施工中应及时掌握雷暴、汛情等气象预报，做好防范工作。

（3） 路基施工前，应了解施工范围内地下埋设的各种管线、电缆、光缆已经有无以及文物古迹等情况，并与相关部门联系，制定合理的安全保护措施。

（4） 施工现场应设置醒目的安全、警示标志和安全防护设施。

（5） 路基开挖如有爆破施工，应严格按照爆破安全规程做好爆破设计，提出安全警戒措施及应急预案，确保爆破安全。

（6） 对边坡开挖支护、挡土墙施工等高空作业应采取相应的安全措施，加强监测，确保施工安全。

（7） 对于改扩建现有道路施工，施工前应制定相应的保通措施，确保施工过程中当地居民的生活生产通行安全、顺畅。

（8） 在纵坡较大路段特别是采用其它车辆牵引进行超尺寸、超重件设备运输时，应事先制定安全运输方案，并提交监理工程师审核；进行临时交通管制并配备现场安全员，确保运输安全。

（9） 本风电场场内道路以满足现场运输、施工及后期维护要求为准，不严格按照等级公路设计修建。

（10） 严禁超速行驶。

（11） 平面坐标系统采用 80 西安坐标系，高程系统采用 85 国家高程系统。

2、定位和测量放线

2.1 施工测量准备工作

1） 与设计办理好测量控制点交接手续，对设计移交的平面和高程控制点进行踏勘、分析和复测，选择其中精度较高的点作为标段范围内的方格网和高程控制网连测的起算点和起算方向。