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路基路面交叉作业施工方案1. 引言在道路修建和维护过程中，路基和路面的交叉作业是必不可少的一环。
合理的交叉作业施工方案能够确保施工效率和质量，减少对交通的影响。
本文将介绍一种常见的路基路面交叉作业施工方案，希望对相关从业人员提供一定的参考。
2. 施工准备在正式进行路基路面交叉作业之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体包括以下几个方面：2.1 施工人员组织根据项目规模和工期，确定所需的施工人员数量和组织结构。
确保施工人员熟悉施工方案和作业要求，做好安全防护措施，并分工合作，协调配合。
2.2 设备和材料准备准备所需的施工设备和材料，如挖掘机、路面铺设机、石料等。
确保设备正常运转并做好维护，材料供应充足，以免影响施工进度。
2.3 施工计划制定根据工程量和施工要求，制定详细的施工计划。
根据路基和路面的实际情况，合理安排施工顺序和时间，以提高施工效率。
2.4 交通管控措施在施工期间，需要对交通进行管控，确保施工区域的安全。
制定合理的交通管控方案，设置施工标志和警示牌，引导交通流向，并派遣专人进行交通引导。
3. 施工步骤3.1 路基施工路基施工是指在道路修建过程中，对路基进行的挖掘、填筑和夯实等工作。
具体步骤如下：1.清理施工区域，确保无阻碍物。
2.根据设计要求，进行路基的挖掘和填筑。
3.使用振动压路机对路基进行夯实，以提高路基的稳定性和承载能力。
3.2 路面施工路面施工是指在路基完成后，对路面进行的铺设、整平和压实等工作。
具体步骤如下：1.进行基层路面的铺设，如碎石、沥青混凝土等。
2.使用路面铺设机对基层路面进行整平和压实，确保路面的平整度和稳定性。
3.进行面层路面的铺设，如沥青、水泥混凝土等。
4.使用路面铺设机对面层路面进行整平和压实，保证路面的光滑度和耐久性。
4. 施工安全注意事项在路基路面交叉作业的施工过程中，需要特别注意施工安全，以保护施工人员和交通参与者的安全。
以下是一些施工安全的注意事项：1.施工现场设置警示标志和警示牌，引导交通流向。
路基工程（路面工程）作业安全应知应会一、路基工程安全注意事项1、场地清理1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；2）砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。
伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4,然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业；3）拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。
先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。
拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。
对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。
拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。
拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
当采用控爆法拆除大型建（构）筑物时,必须有经批准的控制爆破设计文件；4）清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
2、土方工程1）人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m,纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；3）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；4）开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方；5）会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
《路基路面工程》作业题一、选择题（每题2分，共30分）1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（ A ）。
A．嵌挤力 B. 内摩阻力 C.摩擦力 D. 咬合力2、稳定保护层有砂土混合料与（ C ）两种。
A．水泥混合料 B. 混凝土 C. 土砂封面 D. 砂浆封面3、保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（A ）。
A．1cm B. 2cm C. 2.5cm D. 3cm4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（ C ）确定。
A．理论方法 B. 经验方法 C. 半经验—半理论方法 D. 极限状态法5、无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和（ D ）。
A．温缩特性 B. 干缩特性 C. 膨胀特性 D. 收缩特性6、沥青路面可分为密实型和（ B ）两类。
A．松散型 B. 嵌挤型 C. 混合型 D. 拥挤型7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和（ B ）试验检验沥青混合料的水稳定性。
A．针入度 B. 冻融劈裂 C. 修正马歇尔 D. 弯沉8、高速公路和一级公路一般选用（ B ）层沥青面层结构。
A．2 B. 3 C. 4 D. 59、水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（ D ）以上的普通硅酸盐水泥。
A．27.5 B. 32.5 C. 37.5 D. 42.510、水泥混凝土路面结构设计以（ A ）单轴—双轮组荷载为标准轴载。
A．100kN B. 150kN C. 200kN D. 250kN11、以（ C ）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。
A．14d B. 21d C. 28d D. 35d12、路面使用性能包括功能、结构和（ A ）三方面。
A．安全 B. 适用 C. 耐久 D. 强度13、路面快速修补材料初期强度增加要快，混凝土的强度应达到设计强度的（C ），即可开放通车。
![[答案][西安交通大学]2020秋《路基路面工程》在线作业](https://img.taocdn.com/s1/m/032871f02af90242a995e501.png)
1.为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置()A.排水沟B.急流槽C.边沟D.天沟答案：C2.沥青路面可分为密实型和()两类。
A.松散型B.嵌挤型C.混合型D.拥挤型答案：B3.保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于()。
A.1cmB.2cmC.2.5cmD.3cm答案：A4.下列路面类型中属于高级路面的是()。
A.沥青表处B.沥青贯入式C.碎石路面D.厂拌沥青碎石答案：D5.软土地基埋深2~3m，最适宜的处理办法是()A.塑料排水板B.粉喷桩C.置换填土D.轻质路基填筑答案：C6.柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下()A.强度减小，厚度减薄B.强度减小，厚度增大C.强度增大，厚度减薄D.强度增大，厚度增厚答案：B7.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘结力不计，其边坡稳定性验算的安全系数计算公式为K=tgφ/tgα。
根据此公式求得K>1时，则说明()A.土体处于极限平衡状态B.滑动面上的土体不论坡度多高，都是稳定的C.滑动面上的土体不论坡高多少，都不稳定D.土体可能稳定，也可能不稳定答案：B8.在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是()A.路堤的沉陷B.路堤沿山坡滑动C.路堤边坡滑移D.地基沉陷答案：D9.由于将附加力计入来计算Kc、Ko，浸水挡土墙的滑动稳定系数Kc、倾覆稳定系数Ko要求()A.Kc不应小于1.3，Ko不应小于1.5B.Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.3C.Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.5D.Kc不应小于1.5，Ko不应小于1.8答案：B10.一般路基设计方法是()A.套用典型断面图B.拟定边坡坡度，然后进行稳定性验算C.用工程地质法确定边坡值D.视具体情况而定答案：A11.为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是()A.植物防护B.设挡土墙C.砌石防护D.设护面墙答案：B12.常用的高级路面面层有()A.沥青碎石B.沥青混凝土C.沥青贯入式D.水泥混凝答案：B13.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为()A.剥落B.碎落C.滑坍D.崩坍答案：C14.以下哪个不是路基排除地下水的措施()。
(单选题)1: 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）
A: 设计弯沉值
B: 容许弯沉值
C: 弯拉应力
D: 剪应力
正确答案: C
(单选题)2: 在各种公路用土中最差的材料是（）。
A: 黏性土
B: 重粘土
C: 粉性土
D: 砂土
正确答案: C
(单选题)3: 保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（）。
A: 1cm
B: 2cm
C: 2.5cm
D: 3cm
正确答案: A
(单选题)4: 以下关于填土路堤施工程序正确的是（）。
A: 取土、运输、平地机整平、推土机推平、压路机碾压
B: 取土、运输、推土机推平、平地机整平、压路机碾压
C: 取土、运输、平地机整平、压路机碾压、推土机推平
D: 取土、运输、压路机碾压、平地机整平、推土机推平
正确答案: B
(单选题)5: 路基干湿类型分为（）。
A: 干燥、一般、中湿、潮湿
B: 干燥、中湿、潮湿、过湿
C: 干燥、中湿、潮湿
D: 干燥、潮湿、过湿
正确答案: B
(单选题)6: 根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（）。
A: 大
B: 小
C: 相等
D: 不定
正确答案: B
(单选题)7: 汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结。
路基路面交叉作业施工方案一、施工准备现场勘察：对作业区域进行详细勘察，了解地形、地质、水文等条件，为施工方案提供依据。
资源准备：根据施工方案，提前采购和准备所需材料、设备和人员。
安全教育：对所有参与施工的人员进行安全教育，确保他们了解施工过程中的安全注意事项。
技术交底：组织技术人员对施工人员进行技术交底，明确施工要点和质量控制标准。
二、交叉作业计划制定详细的交叉作业计划，明确各道工序的施工顺序和时间节点。
合理配置施工资源，确保各道工序之间的衔接顺畅。
对交叉作业过程中可能出现的冲突和问题进行预测，并制定相应的解决措施。
三、交通安全措施设置明显的交通标志和警示牌，提醒过往车辆注意施工区域。
对施工区域进行封闭管理，确保施工过程中的交通安全。
配备专业的交通指挥人员，引导车辆有序通行。
四、路基施工细节路基填筑前，应清理施工现场的杂物和积水。
采用合适的填筑材料，并按照规范要求进行分层填筑和压实。
对路基的排水系统进行合理设计，确保排水畅通。
五、路面施工要点路面施工前，应对路基进行验收，确保路基质量符合要求。
采用合适的路面材料和结构形式，按照设计要求进行铺设。
对路面的平整度、压实度和排水性能进行严格控制。
六、质量检测与控制建立完善的质量检测体系，对施工过程中的关键工序进行质量检测。
对检测结果进行统计分析，及时发现并处理质量问题。
对施工过程中的质量控制要点进行重点监控，确保工程质量符合要求。
七、应急预案与处理制定详细的应急预案，包括人员伤亡、设备故障、自然灾害等突发事件的应对措施。
配备专业的应急救援队伍和设备，确保在突发事件发生时能够及时响应和处理。
定期组织应急演练和培训，提高应对突发事件的能力。
八、环境保护措施严格遵守环境保护法律法规和标准要求，采取有效的环境保护措施。
对施工现场的噪音、粉尘和废水等污染物进行控制和处理。
合理利用资源，减少浪费和环境污染。
以上是本路基路面交叉作业施工方案的主要内容，各施工单位应严格按照方案要求进行施工，确保工程质量和安全。
第三章路基路面材料的工程特性1.名词解释：轮迹横向分布系数：在路面结构设计中采用轮迹横向分布系数η来反映轮迹横向分布频率的影响。
路基工作区：在路基某一深度处当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小约1/n=1/101/5时该深度范围的路基称为路基工作区地基反应模量：用温克尔E.Winkler地基模型描述土基工作状态时采用地基反应模量K表征土基的承载力。
加州承载比(CBR)：承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征并采用高质量标准碎石为标准以它们的相对比值表示CBR值。
一种评定土基及路面材料承载能力的指标。
疲劳极限：疲劳强度随重复作用次数的增加而降低。
有些材料在应力重复作用一定次数（如106～107次）后，疲劳强度不再下降，趋于稳定值，此稳定值称为疲劳极限。
曼诺(Miner)定律：假设某一荷载Pi作用Ni 次后使材料达到疲劳损坏，则此荷载作用一次就相当于消耗了材料疲劳寿命的1/Ni。
现有P1，P2，…，Pk个荷载，各作用N1，N2，…Nk次后达到疲劳破坏，如果这些荷载实际作用n1，n2，…nk 次，则相应地各消耗材料疲劳寿命的份额为n1/N1，n2/N2，…，nk/Nk。
这些荷载综合作用后，材料达到的疲劳损坏程度为() ∑==k iiiNnD1，此式简称为Miner定律。
当D<1 时，材料尚未达到疲劳破坏，还可继续承受荷载作用，直到D=1为止。
2.何谓路基工作区？确定路基工作区有何意义？路基工作区：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小（约1/n=1/10～1/5）时，该深度范围的路基称为路基工作区。
意义：路基工作区内，路基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要。
当工作区深度大于路面填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
《路基路面工程》2 在线作业答案一、单选题（共 30 道试题，共 60 分。
）1. 路基的最小填土高度是指（）A. 地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度B. 路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C. 路肩边缘距路槽底的高度D. 路肩边缘距地下水位的高度正确答案：B 满分：2 分2. 水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论A. 弹性层状体系B. 极限荷载C. 经验法D. 弹性地基板正确答案：D 满分：2 分3. 坡面处治主要用于（）A. 较陡的土质路堑边坡B. 陡峭的岩石路堑边坡C. 软质岩石和破碎岩石路堑边坡D. 松散的碎石土类路堑边坡正确答案：C 满分：2 分4. 防护水下部分路基边坡时，不宜采用（）A. 铺草皮B. 抛石C. 浆砌片石D. 石笼正确答案：A 满分：2 分5. 重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在（）A. 墙顶及墙底面B. 1 ／2 墙高及墙底面C. 墙底及1 ／3 墙高处D. 1 ／2 墙高及断面急剧变化处正确答案：D 满分：2 分6. 路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（）A. 剥落B. 碎落C. 滑坍D. 崩坍正确答案：C 满分：2 分7. 不是水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（）A. 水灰比B. 定度C. 砂率D. 单位用水量正确答案：B 满分：2 分8. 我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载A. BZZ-100B. 后轴重100kN 的轴载C. 黄河JN-150 或解放CA-10BD. 8000 磅正确答案：A 满分：2 分9. 热拌沥青碎石路面属于（）级路面A. 高B. 次高C. 中D. 低正确答案：B 满分：2 分10. 下列不属于属于水泥混凝土路面破坏形式的有（）A. 开裂B. 断板C. 车辙D. 接缝损坏正确答案：C 满分：2 分11. 在水泥混凝土路面中，下列接缝属于假缝的是（）A. 缩缝B. 胀缝C. 横向施工缝D. 纵向施工缝正确答案：B 满分：2 分12. 砂性土的最小填土高度是（）A. 0.3~ 0.5mB. 0.5~ 0.8mC. 0.4~ 0.6mD. 0.3~ 0.7m正确答案：A 满分：2 分13. 水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的A. 弯沉等效原则B. 疲劳断裂等效原则C. 剪应力等效原则D. 抗拉等效原则正确答案：B 满分：2 分14. 护面墙的主要作用是（）A. 防护土质边坡B. 防护软质岩石边坡C. 防护土质及岩石边坡D. 加固边坡，防止塌方正确答案：B 满分：2 分15. 在高路堤的边坡稳定性验算方法中，条分法适用于（）A. 均质的土质边坡及部分被水淹没的路堤B. 不均匀的土坝，局部发生渗漏C. 边坡为砂性土的折线形的路堤正确答案：A 满分：2 分16. 沥青路面类型选择一般应考虑（）A. 交通量B. 施工工期C. 道路等级D. 材料分布正确答案：C 满分：2 分17. 为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（）A. 路堑墙B. 路堤墙C. 山坡挡土墙D. 路肩墙正确答案：D 满分：2 分18. 新建公路路基干湿类型判断的依据是（）A. 填方或挖方高度B. 地表水及地下水位C. 临界高度D. 分界相对含水量正确答案：C 满分：2 分19. 路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（）排除到路基以外的天然河沟A. 排水沟B. 盲沟C. 跌水D. 涵洞正确答案：A 满分：2 分20. 一般路基设计方法是（）A. 套用典型断面图B. 拟定边坡坡度，然后进行稳定性验算C. 用工程地质法确定边坡值D. 视具体情况而定正确答案：A 满分：2 分21. 不是水泥混凝土路面的优点有（）A. 强度高B. 稳定性好C. 开放交通早D. 耐久性好正确答案：C 满分：2 分22. 为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验，测得它们的粘结力c 和内摩擦角φ 值。
19土木专升本《路基路面工程》作业1姓名：赵永桂班级：19土木升1班学号：190361210043 成绩：一、名词解释（每题5分，共30分）1、路基：指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。
从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。
2、路面：是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。
3、粗粒土：指大于0.1毫米颗粒含量较多的土，大致相当于砂类。
4、路基工作区：在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5～1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。
将此深度Z A范围内的路基称为路基工作区。
5、路基高度：指天然地面高程与铁路或道路路肩高程之差。
6、路基边坡稳定系数：抗滑力R除以下滑力T K=R/t二、填空题（每空2分，共20分）1、路面横断面通常指道路铺装部分的断面结构。
随道路等级的不同，路面横断面可选择不同形式，路面横断面通常可分为全铺式和槽式两种。
2、路基平衡湿度状况可依据路基的湿度来源分为干燥、中湿和潮湿三类。
3、在路基边坡稳定性分析中，圆弧滑动面假定的圆心辅助线确定方法有试算法和解析法。
4、冻土可根据冻结持续时间、地面温度特征和冻融特征分为短时冻土、季节冻土、多年冻土三类。
三、解答题（每题10分，共50分）1、我国公路自然区划的原则是什么？一级区划有哪七个大区？答：自然区划以自然气候因素的综合性和主导性相结合为原则，采用地理相关分析为基础的主导标志法，从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发，选出具有分区意义的主导标志。
在确定区界时，还需进行地理相关分析对区界进行修正，以求其同一区内有相似的公路工程自然环境。
但综合性或主导因素原则，均应遵循地带性和分地带性理论。
路基路面工程作业
班
级
学号时间
题目1、试推导地震荷载作用下重力式挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性验算公式。
2、算下列汽车的轮载、接触面积和当量圆半径。
后轴数轮组数后轴重
(kN)
轮压
(MPa)
轮载
(kN)
接触面积
(mm2)
当量单圆半
径(mm)
当量双圆半
径(mm)
1 1 23 0.5
1 2 60 0.5
1 2 100 0.7
2 2 220 0.7
3、某双车道沥青路面改建，调查断面交通量如下表所示，交通量增长率为6%，试估算15年内
设计车道标准轴载(100kN)累计作用次数。
车型每日交通量前轴重(kN) 后轴重(kN) 换算系数标准轴载数跃进NJ-130 1380 15.3 38.3
解放CA-10B 2010 20.3 60.0
黄河JN-150 45 49.0 101.6
上海SH-161 40 60.0 2×110
上海SK-661 1200 34.0 93.8+86.6
要求
请于11月16日前交。
答题1、解：有地震作用下的土压力为
s
s
s
K
H
E2
cos
2
1
θ
γ
=，其中
s
θ为地震角
⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
-
+
+
-
-
+
+
+
+
-
-
=
)
cos(
)
cos(
)
sin(
)
sin(
1
)
cos(
cos
)
(
cos
2
2
β
α
θ
δ
α
β
θ
ϕ
δ
ϕ
θ
δ
α
α
α
θ
ϕ
s
s
s
s
s
K
因此有
⎩
⎨
⎧
+
+
=
+
+
=
)
cos(
)
sin(
δ
θ
α
δ
θ
α
s
s
x
s
s
y
E
E
E
E
由式（7-39）和（7-40）：
抗滑稳定性验算公式：
x
Q
y
Q
E
E
G
1
1
tan
9.0
)
9.0(γ
α
μ
γ≥
+
+
抗倾覆稳定性验算公式：0
)
(
9.0
1
>
-
+
y
x
x
y
Q
G
Z
E
Z
E
GZγ
2、解：轮载P=后轴重÷（后轴数×轮组数）
当量单圆半径D=)p /8(πP 当量双圆半径d=)p /4(πP 接触面积=πD ²/4 后轴数 轮组数 后轴重(kN) 轮压(MPa) 轮载(kN) 接触面积(mm 2) 当量单圆半径(mm)
当量双圆半径(mm)
1 1 23 0.5 23 77437 34
2 242 1 2 60 0.5 30 120072 391 276 1 2 100 0.7 50 142531 426 301 2
2
220
0.7
55
156930
447
316
3、解：设计年限内累计交通量 e N =
()[]1-1365t 1
γγ
+N
汽车轴载Pi=前轮重+后轮重 标准轴载Ps=100kN 换算系数n s
i i s i P P
N N )(αη== 查询α，n 可求出换算系数，之后即可求出标准轴载作用次数。
（ 条件不够）。
