集体落纱细纱机管底位置对落纱断头的影响

海马集体落纱细纱机长车分体式自动理管机使用体会新疆睿盛纺织有限公司徐永志一、集体落纱细纱机长车的优点：优点一：首先，长车集体落纱的最大优点就是能减少用工，降低劳动强度。

多少年以来，纺织企业一直采用手工落纱、插管，因此落纱、摆管、用工相对较多，且每个落纱工每天承担拔插的工作量很大，劳动强度很高，特别是纺粗中号纱时，落纱次数更加频繁，如果平均纱支30支左右，万锭落纱工共需12人。

长车集体落纱装置的使用大幅度减少了落纱用工，在很大程度上降低了落纱工的劳动强度。

万锭落纱工平均仅需1.5人，是原来的1/8。

按人均每月2500元计算，万锭每年可节约生产费用30多万元。

优点二：其次，生产效率明显提高。

由于集体落纱长机的自动化程度高，在整个落纱过程中可全自动完成操作，每排纱一般用时4分钟，与人工落纱一般用时5分钟以上相比，缩短了落纱时间；同时因自动落纱留头生头率相对较高，一般在98%以上，减少了断头，从而提高了劳动生产率。

二、EJM138集体落纱细纱机长车原装理管系统的不足：不足一：EJM138长车集体落纱细纱机虽然自动化程度很高，但在理管和输管系统均采用的是预备纱管储存机构，必须人工将空纱管一捧一捧放入储存箱，然后系统自动识别纱管大小头，自动放入纱管托盘，输送到落纱预备位置，而满纱管就可直接通过输纱通道落入纱筐中。

属于半自动式，不能完全体现集体落纱细纱机的优势。

不足二、人工喂管的工种虽然不起眼，但确是流失率最高的工种之一，由于设备固有储管箱储量有限，为了保证纱管不脱节，所以工人必须要及时频繁不断的喂管，重复着弯腰上捧的动作，长时间后工人极易造成腰肌劳损，摆管工流失率很高。

三、盐城市海马纺织机械有限公司成功开发了集体落纱自动理管机第一批30台长车引进改造的是海马纺机第一代产品：HM-LG360B型分体式自动理管机。

开始使用期间，理管机运行并不十分理想。

主要原因有以下两方面：1、因为我们员工的操作保养水平不高。

2、因为海马理管机在设计和我们实际机型还需磨合。

集体落纱长细纱机名称含义1 磁感应开关: 由磁力控制通短动作,由发光二极管提示通断状态的感应开关.一般红线或咖啡线接电源,黑线或兰线接信号.我公司的集体落纱长细机上的磁感应开关都是用于检测气缸动作是否到位.2 对射式光电开关: 由发光器发射光束,由受光器接受光束并发出通断信号给程控器的光电开关.发光器咖啡线接电源正极,兰线接电源负极.受光器咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于满纱管检测.3 镜反射式光电开关: 由光电开关发射光束经反光板反射回原光电开关并发出通断信号给程控器的光电开关.一般咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于允许落管检测.4 漫反射式光电开关: 由光电开关发射光束经被检测物体表面反射回原光电开关并发出通断信号给程控器的光电开关.一般咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于出空管检测.5 电磁阀: 由电力转换为磁力控制阀门打开,关闭的元件.6 气缸: 由电磁阀控制气流推动运行的器件.7 集体落纱伺服器: 控制集体落纱伺服电机运行速度和运行方向,由编码器反馈卡(123-60-1)接收伺服电机中编码器发出的反馈信号,检测运算集体落纱升降臂高低位置,由通信卡(110-60-1）实现与程控器的通讯连接. 通讯卡上有两个旋钮,下方旋钮的箭头应转到6#通讯地址.8 集体落纱伺服电机: 由集体落纱伺服器驱动,拖动升降臂上下运行, 由编码器反馈运行速度和运行方向给集体落纱伺服器.由抱闸保证伺服电机未通电时出轴不能转动.9 升降臂: 细纱机落纱后集体落下满纱管并换上空管的机械部件.10 程控器: CP476为程控器主单元.主单元上DI138为输入模块,输入信号的显示可在显示仪上细纱机DI138画面中读出.主单元上AO352为模拟量输出模块,其中1号2号接线端子对应第一组输出,开关应切换到电压(U)输出,连接钢领板变频.4号5号接线端子对应第二组输出,开关应切换到电流(I)输出,连接主电机变频.(用于INVERDE MAGMEET变频)主单元上CAN九芯插头是与集体落纱伺服器联接的通讯口,也可用于钢领板变频和主电机变频通讯联接(用于BONFIGLIOLI变频).主单元上RS232九芯插头是与显示仪联接的通讯口.DM465为输入输出单元,上排显示灯为输入灯, 下排显示灯为输出灯.灯亮说明对应的接线端子有信号输入或输出, 灯灭说明对应的接线端子无信号输入或输出.左下的白色按钮为显示灯切换按钮.S#灯亮时显示灯从左到右为1#~8#,按切换按钮切换到S#+1灯亮显示灯从左到右为9#~16#.再次按切换按钮可切换回S#灯亮.DI439为输入单元,DO720为输出单元.程控器各单元上(除AO352)1#,2#端子为电源端子,在原理图中所标注的是端子号,在观察程控器上的显示灯时应先把端子号减2才是相对应的显示灯的正确号码.11组合限位开关: 组合限位开关共有三副触头.靠近安装螺丝的(里侧)为始纺位置,中间为落纱位置,外侧为满纱位置.12 留头率动作: 当细纱机开车时钢领板由落纱位置先上升到筒管较高的位置压合始纺位置限位开关触头.主轴启动后当纱线在筒管上绕两~三圈(高位始纺)后留头率动作感应片靠近接近开关S21输出信号给程控器, 钢领板下降, 到留头率接近开关输出信号给程控器, 钢领板停止,设备正常纺纱.这一套钢领板上升,下降的动作就叫留头率动作.作用是在纺纱启动阶段便与气圈的打开(高位始纺),拉开线结(钢领板由高位下降到低位),减少开车断头.但在高位时筒管上卷绕的纱线不宜过多,过多不利于落筒机在筒管最后部分的抽线.部件调试1升降臂摆动气缸(大气缸): 升降臂摆动气缸上有三个磁感应开关,靠近气缸出轴的为15度磁感应开关,中间为7度磁感应开关,靠近气缸尾部的为0度磁感应开关.调试时先让气缸出轴完全退回气缸内部,左右移动靠近气缸尾部的0度磁感应开关使磁感应开关上的发光二极管亮, 程控器上相应的显示灯也亮,说明0度磁感应开关调试正确.使气缸出轴完全伸出气缸,按0度磁感应开关的调整方法调整.7度磁感应开关需在7度小气缸调整完毕并由机械人员调整升降臂到7度正确位置后再调整. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.2 7度小气缸: 7度小气缸上有两个磁感应开关.靠近气缸出轴的为7度进到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为7度退到位磁感应开关. 调整方法调整同0度,15度磁感应开关. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.3导纱板翻动气缸: 导纱板翻动气缸有左右两个,分别控制翻动车身两侧的导纱板,每个气缸上有两个磁感应开关. 靠近气缸出轴的为导纱板翻起到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为导纱板翻落到位磁感应开关. 调整时先分别把导纱板翻起到位,把两个磁感应开关分别接通电源和程控器信号,移动磁感应开关使磁感应开关上的发光二极管亮, 程控器上相应的显示灯也亮,调整到位再把两个磁感应开关串接.用相同的方法调整导纱板翻落到位磁感应开关的位置. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.以上三个气缸调整正确后可在集体落纱手动画面中按相应的按钮调试电器控制板上的固态继电器和电磁阀的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确.4 输送气缸: 输送气缸上有两个磁感应开关, 靠近气缸出轴的为输送气缸退到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为输送气缸进到位磁感应开关. 调整方法调整同0度,15度磁感应开关. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.输送气缸调整正确后在集体落纱画面上按送空管调试电器控制板上的固态继电器和电磁阀的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确.5 满纱管检测光电开关: 满纱管检测光电开关是对射式光电开关,在车头装发光器(发光器上有一个电源指示灯),在车尾装受光器(受光器上有一个电源指示灯,一个信号指示灯).装在车身两侧锭子上方检测锭子上是否有筒管. 调整车头发光器和车尾受光器的相对位置,使车尾受光器完全接受到车头发光器所发射的光束, 受光器信号指示灯常亮不闪烁.分别在车身两侧靠近车头,车尾和中间部分的锭子上插上筒管,观察是否都可以挡住发光器发射的光束(车尾受光器信号指示灯不亮). 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.6 允许落管光电开关: 允许落管光电开关是镜反射式光电开关(光电开关上有一个信号指示灯).调整光电开关与反光板的位置后, 遮挡,放开反光板观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.7 出空管检测光电开关: 出空管检测光电开关是漫反射式光电开关(光电开关上有一个信号指示灯).调整光电开关安装底座的位置,使光电开关正对输送盘上的筒管,逆时针旋转光电开关上的白色旋钮(调节光束接收距离, 逆时针距离调近,顺时针距离调远),使信号指示灯不亮,再顺时针旋转白色旋钮, 信号指示灯亮时即停止转动.使被检测的筒管移远二~三厘米,如信号指示灯熄灭说明调整到位.靠近,移远被检测的筒管观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.8 辅助电机一和二: 用万用表电阻档测量辅助电机三根出线,找出中心线(分别与另两根绕组线测量阻值相同). 中心线接AC220V电源,在一根绕组线上串接电容后与另一根绕组线并连接AC220V电源另一相.通电后在集体落纱画面上按送空管,观察辅助电机一和二的运行方向,如反向运行需把电容串接到另一根绕组线上.9集体落纱伺服电机: 伺服电机上的电源进线与伺服器电源出线的相序要一一对应,不能接错.伺服电机未通电时,伺服电机抱闸也未通电,用手转动电机出轴应不能转动.伺服电机未通电,伺服电机抱闸通电后用手转动电机出轴应能灵活转动.在伺服电机接线完毕,机械也全部安装调整到位后通电,先在显示仪上的集体落纱调试画面中设置零位.先由机械安装人员用定位规测量升降臂高低位置,在集体落纱手动画面中点上升或下降按钮,使升降臂移动到正确位置,退出手动画面,进入调试画面,先按集体落纱故障复位按钮,再正确输入密码,按设零位按钮,当画面左上角的脉冲数变为0, 画面右上角显示有零位,说明零位设置成功.在手动画面中把升降臂摆出到15度,上升一段距离,按归零位, 升降臂会自动下降到零位,并摆进到0度.用定位规再次测量升降臂位置,如位置正确说明集体落纱伺服电机调试完毕.如在上升或下降过程中集体落纱伺服器报警,可在集体落纱故障画面中读出伺服器故障代码,根据伺服器故障代码含义排除故障.出于安全考虑升降臂归零位必须在15度位置, 升降臂在抓管状态下应先手动放下筒管再归零位.注意! 零位是升降臂上下运行的基准,应经常进行检测调整!10 后罗拉同步限位开关: 后罗拉同步限位开关是保证车身两侧后罗拉车头和车尾同步转动, 限位开关触头应装在后罗拉限位开关压合凸轮的车尾方,距离二~三毫米.两个后罗拉同步限位开关应两个常闭触点串联.11 最高和最低限位开关: 最高和最低限位开关是保护升降臂在上升或下降过程中不要超位的限位开关. 最高限位压合凸轮应在升降臂抓满纱管后上升到最高位置停止后碰到限位开关触头,但不压合触点. 最低限位压合凸轮应在升降臂下降到最低位置抓空管时碰到限位开关触头,但不压合触点.如升降臂超位压合最高或最低限位开关触点,应先放开限位压合凸轮,在手动画面中反方向点动一下升降臂, 才可以复位故障.12 留头率接近开关: 留头率接近开关在细纱机启动,钢领板由落纱位置上升到始纺位置过程中应先有一次信号输入程控器,当细纱机主轴转动后设备做留头动作时适位停止钢领板,完成留头动作.13 停主机和下钢领板接近开关: 停主机接近开关S20和下钢领板接近开关S21的功能(停主机动作和下钢领板动作)是可以互换的,由显示仪中程序1和程序2控制功能切换.切换条件是:当停车锭速高于13000转/分钟时用程序1 ,当停车锭速低于13000转/分钟时用程序2 .接近开关S21上的刹车动作和留头率开始动作功能不受程序1,程序2切换的影响.接近开关S20的信号一定要先于接近开关S21的信号输入程控器.细纱机的调试按工艺图纸接线完毕后,首先用万用表测量设备各电机绕组有无短路现象. 检测车头,车尾DC 24V电源端子有无短路现象. 检测程控器AO352模拟量输出模块与主电机变频器和钢领板变频器模拟量输入之间的连线是否正确. 检测电器控制板与气路板之间的连线是否正确. 检测主电机变频器与钢领板变频器之间的直流电线连接是否正确. 检测程控器与各变频器之间的通讯线连接是否正确牢靠. 检测程控器与显示仪之间的通讯线连接是否正确牢靠. 检测显示仪和集体落纱伺服器上的DC 24V电源是否接线正确.上电,测量电源进线电压是否正确并三相平衡. 测量变压器输入侧电压和输出侧电压是否正确. 观察程控器是否运行正常, 观察各变频器是否运行正常. 观察集体落纱伺服器是否与程控器进行数据通讯(110-60-1通讯卡上的两个小灯不停闪烁).用显示仪输入设备运行所需的各种参数,对主电机变频器和钢领板变频器进行参数设定调整各气缸上磁感应开关位置, 调整电器控制板上的固态继电器和电磁阀之间的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确.调整各接近开关与感应片之间位置(接近开关与感应片之间应间距1~2毫米.对罗拉测速接近开关要求感应轮转动一圈共有10个信号输入程控器)按动车头,车尾面板上的按钮(需先在显示仪中关闭细纱机和集体落纱),各限位开关触点观察信号是否正确输入程控器的相应端子.与机械安装人员进行沟通,确认机械设备是否已全部安装完毕并具备运行条件.使钢领板处于落纱位置,压合落纱位置限位开关触点, 使导纱板处于翻落状态, 导纱板翻落到位信号输入程控器, 罗拉同步限位开关信号输入程控器, 在显示仪中关闭集体落纱功能.按启动按钮,吸风电机运行, 同时钢领板上升,(留头率接近开关输出一次信号给程控器) 始纺位置凸轮压合组合限位开关触点,钢领板上升停止, 主电机运行. 当下钢领板接近开关(S21, 有两块感应片)第二块感应片(留头动作开始感应片)靠近接近开关, 接近开关输出留头动作开始信号给程控器, 钢领板下降, 当留头率接近开关再次输出信号给程控器钢领板下降停止(留头动作完成) 细纱机正常纺纱.在细纱机正常纺纱状态下按中途落纱按钮或组合限位满纱位置触点被压合或显示仪中设置的满纱定长纺满,此时满纱信号灯闪烁(橙色) 锭速自动切换到显示仪中设置的停车速度(设备处于准备落纱状态),设备等待清洁器适位停车后停主机接近开关(S20有一块感应片)有信号输出给程控器(由于设备是使用程序2 此信号为下钢领板信号) 钢领板下降到落纱位置压合落纱位置限位开关触点钢领板下降停止. 当下钢领板接近开关(S21) 第一片感应片信号输出给程控器,主电机停止,几秒钟后吸风电机停止,满纱信号灯停止闪烁.设备全机停车后钢领板接近开关(S21) 第二片感应片应未靠近接近开关, 接近开关无信号输出给程控器.在细纱机正常纺纱状态下按中途停车按钮, 设备其他动作和现象和中途落纱时一样, 只有钢领板不做下降动作.当设备在落纱动作未做完时按下急停按钮,再次启动,主电机不会运行,设备不会落纱. 此时应先把钢领板向下摇使组合限位开关满纱位置触点放开,在显示仪中适当加长满纱定长,(使设备不处于准备落纱状态),再次开车,按中途落纱按钮完成落纱动作. 在落纱动作完成后把显示仪中满纱定长恢复原参数.当设备在落纱动作或留头动作时尽量不要按急停按钮!设备在纺纱过程中如有特殊情况不能中途落纱,又需从头开始纺纱的应先把钢领板摇到落纱位置压合落纱位置限位开关触点,在显示仪中细纱机清零后才能开车.同时按急停按钮和中途停车按钮可以运行油泵,对油泵运行方向进行调试.正式纺纱前应运行油泵直到所有的滴油管中都有油滴出.设备满纱信号发出后如清洁器不停设备不会落纱.（由于部分设备s21接近开关有三片感应片,第二片感应片用于主轴制动,全机停车后应靠近接近开关,接近开关无信号输出给程控器.第三片感应片用于留头动作开始.)集体落纱的调试升降臂由零位下降到最低位置>>>抓空管>>>上升到零位>>>由0度摆出到15度>>>上升到寄放头上方>>>由15度摆进到7度>>>下降>>>松管, 把空管放入寄放头>>>上升>>>由7度摆出到15度>>>上升到锭子上方>>>由15度摆进到0度>>>下降>>>抓满纱管>>>上升到最高位置>>>由0度摆出到15度>>>下降到零位>>>由15度摆进到0度>>>下降>>>松管, 把满纱管放入输送盘>>>上升到零位>>>由0度摆出到15度>>>上升到寄放头上方>>>由15度摆进到7度>>>下降>>>抓空管>>>上升>>>由7度摆出到15度>>>上升到最高位置>>>由15度摆进到0度>>>下降>>>当筒管底部距锭子割纱器还有5MM左右时以较慢的速度下降做压管动作,当到达压管位置时压管动作停止(压管位置在显示仪中设置)>>>松空管>>>上升>>>由0度摆出到15度>>>下降到零位>>>由15度摆进到0度>>>输送气缸运行集体落纱升降臂的上升,下降各位置(除压管位置)全部由程控器内部程序中的脉冲数控制,以零位为基准,不需要另行设置调整. 压管位置的高低在显示仪高级设置中可设置调整, 脉冲数越大压管位置越高, 脉冲数越小压管位置越低. 压管位置的脉冲数调整时不要一次修改太大以免损坏零件.集体落纱各气缸的运行都有磁感应开关检测是否到位,如前一个位置磁感应开关没有信号输出不能运行下一步动作. 7度小气缸进到位磁感应开关信号没有输出, 升降臂摆动气缸不能由15度摆进到7度. 7度小气缸退到位磁感应开关信号没有输出, 升降臂摆动气缸不能由15度摆进到0度输送气缸运行时,输送气缸每推动一次, 如允许落管光电开关没有信号输出输送气缸不会再次推动. 需等待落管电机把空管送入集管器挡住允许落管光电开关光束, 允许落管光电开关有信号输出输送气缸才会再次推动. 输送气缸每推动一次显示仪中都会记录送空管数, 记满1022个自动清零, 送空管停止. 送空管时如一分钟没有空管送入集管器, 或出空管检测光电开关检测到被检测的输送盘上没有空管,设备会报故障.每次按急停按钮或集体落纱报故障后, 集体落纱故障灯(红色)会亮. 排除故障后按车尾面板上的复位>>>继续运行按钮集体落纱才会继续运行.在手动画面中不要按复位>>>继续运行按钮, 如有故障,排除故障后只按复位按钮就可.细纱机与集体落纱的联动当细纱机和集体落纱全部调试完毕后就可以做细纱机和集体落纱的联动.联动时细纱机落纱后会自动运行集体落纱. 集体落纱运行时如有故障, 排除故障后按车尾面板上的复位>>>继续运行按钮集体落纱会继续运行. 集体落纱运行完毕后会自动运行细纱机.联动时如是机械落纱(压合组合限位开关满纱位置触点)或手动落纱(按中途落纱按钮) 集体落纱回马上运行. 如是定长落纱, 在定长纺满前50米集体落纱会自动运行.联动时集体落纱自动运行到把空管放入寄放头后,如导纱板翻起到位信号没有输出集体落纱不会运行下一步动作. 集体落纱自动运行到抓满纱管后下降到零位,如锭子上还有满纱管没有被抓下, 满纱管检测光电开关信号没有输出, 升降臂不会运行下一步动作.联动时如送空管数不为0 , 升降臂不会自动运行, 而是继续送空管.联动时升降臂在上升,下降过程中有时会自动停止, 设备也不报故障, 此时可先进入手动或调试画面, 什么也不要动直接退出, (故障灯会亮), 按复位>>>继续运行按钮就可以继续运行了.设备在安装调试完毕后应对所有电机测量运转时的电流,并确认电流在电机额定之内.。

集体落纱长细纱机名称含义1 磁感应开关: 由磁力控制通短动作,由发光二极管提示通断状态的感应开关.一般红线或咖啡线接电源,黑线或兰线接信号.我公司的集体落纱长细机上的磁感应开关都是用于检测气缸动作是否到位.2 对射式光电开关: 由发光器发射光束,由受光器接受光束并发出通断信号给程控器的光电开关.发光器咖啡线接电源正极,兰线接电源负极.受光器咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于满纱管检测.3 镜反射式光电开关: 由光电开关发射光束经反光板反射回原光电开关并发出通断信号给程控器的光电开关.一般咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于允许落管检测.4 漫反射式光电开关: 由光电开关发射光束经被检测物体表面反射回原光电开关并发出通断信号给程控器的光电开关.一般咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于出空管检测.5 电磁阀: 由电力转换为磁力控制阀门打开,关闭的元件.6 气缸: 由电磁阀控制气流推动运行的器件.7 集体落纱伺服器: 控制集体落纱伺服电机运行速度和运行方向,由编码器反馈卡(123-60-1)接收伺服电机中编码器发出的反馈信号,检测运算集体落纱升降臂高低位置,由通信卡(110-60-1）实现与程控器的通讯连接. 通讯卡上有两个旋钮,下方旋钮的箭头应转到6#通讯地址.8 集体落纱伺服电机: 由集体落纱伺服器驱动,拖动升降臂上下运行, 由编码器反馈运行速度和运行方向给集体落纱伺服器.由抱闸保证伺服电机未通电时出轴不能转动.9 升降臂: 细纱机落纱后集体落下满纱管并换上空管的机械部件.10 程控器: CP476为程控器主单元.主单元上DI138为输入模块,输入信号的显示可在显示仪上细纱机DI138画面中读出.主单元上AO352为模拟量输出模块,其中1号2号接线端子对应第一组输出,开关应切换到电压(U)输出,连接钢领板变频.4号5号接线端子对应第二组输出,开关应切换到电流(I)输出,连接主电机变频.(用于INVERDE MAGMEET变频)主单元上CAN九芯插头是与集体落纱伺服器联接的通讯口,也可用于钢领板变频和主电机变频通讯联接(用于BONFIGLIOLI变频).主单元上RS232九芯插头是与显示仪联接的通讯口.DM465为输入输出单元,上排显示灯为输入灯, 下排显示灯为输出灯.灯亮说明对应的接线端子有信号输入或输出, 灯灭说明对应的接线端子无信号输入或输出.左下的白色按钮为显示灯切换按钮.S#灯亮时显示灯从左到右为1#~8#,按切换按钮切换到S#+1灯亮显示灯从左到右为9#~16#.再次按切换按钮可切换回S#灯亮.DI439为输入单元,DO720为输出单元.程控器各单元上(除AO352)1#,2#端子为电源端子,在原理图中所标注的是端子号,在观察程控器上的显示灯时应先把端子号减2才是相对应的显示灯的正确号码.11组合限位开关: 组合限位开关共有三副触头.靠近安装螺丝的(里侧)为始纺位置,中间为落纱位置,外侧为满纱位置.12 留头率动作: 当细纱机开车时钢领板由落纱位置先上升到筒管较高的位置压合始纺位置限位开关触头.主轴启动后当纱线在筒管上绕两~三圈(高位始纺)后留头率动作感应片靠近接近开关S21输出信号给程控器, 钢领板下降, 到留头率接近开关输出信号给程控器, 钢领板停止,设备正常纺纱.这一套钢领板上升,下降的动作就叫留头率动作.作用是在纺纱启动阶段便与气圈的打开(高位始纺),拉开线结(钢领板由高位下降到低位),减少开车断头.但在高位时筒管上卷绕的纱线不宜过多,过多不利于落筒机在筒管最后部分的抽线.部件调试1升降臂摆动气缸(大气缸): 升降臂摆动气缸上有三个磁感应开关,靠近气缸出轴的为15度磁感应开关,中间为7度磁感应开关,靠近气缸尾部的为0度磁感应开关.调试时先让气缸出轴完全退回气缸内部,左右移动靠近气缸尾部的0度磁感应开关使磁感应开关上的发光二极管亮, 程控器上相应的显示灯也亮,说明0度磁感应开关调试正确.使气缸出轴完全伸出气缸,按0度磁感应开关的调整方法调整.7度磁感应开关需在7度小气缸调整完毕并由机械人员调整升降臂到7度正确位置后再调整. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.2 7度小气缸: 7度小气缸上有两个磁感应开关.靠近气缸出轴的为7度进到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为7度退到位磁感应开关. 调整方法调整同0度,15度磁感应开关. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.3导纱板翻动气缸: 导纱板翻动气缸有左右两个,分别控制翻动车身两侧的导纱板,每个气缸上有两个磁感应开关. 靠近气缸出轴的为导纱板翻起到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为导纱板翻落到位磁感应开关. 调整时先分别把导纱板翻起到位,把两个磁感应开关分别接通电源和程控器信号,移动磁感应开关使磁感应开关上的发光二极管亮, 程控器上相应的显示灯也亮,调整到位再把两个磁感应开关串接.用相同的方法调整导纱板翻落到位磁感应开关的位置. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.以上三个气缸调整正确后可在集体落纱手动画面中按相应的按钮调试电器控制板上的固态继电器和电磁阀的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确.4 输送气缸: 输送气缸上有两个磁感应开关, 靠近气缸出轴的为输送气缸退到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为输送气缸进到位磁感应开关. 调整方法调整同0度,15度磁感应开关. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.输送气缸调整正确后在集体落纱画面上按送空管调试电器控制板上的固态继电器和电磁阀的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确.5 满纱管检测光电开关: 满纱管检测光电开关是对射式光电开关,在车头装发光器(发光器上有一个电源指示灯),在车尾装受光器(受光器上有一个电源指示灯,一个信号指示灯).装在车身两侧锭子上方检测锭子上是否有筒管. 调整车头发光器和车尾受光器的相对位置,使车尾受光器完全接受到车头发光器所发射的光束, 受光器信号指示灯常亮不闪烁.分别在车身两侧靠近车头,车尾和中间部分的锭子上插上筒管,观察是否都可以挡住发光器发射的光束(车尾受光器信号指示灯不亮). 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.6 允许落管光电开关: 允许落管光电开关是镜反射式光电开关(光电开关上有一个信号指示灯).调整光电开关与反光板的位置后, 遮挡,放开反光板观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.7 出空管检测光电开关: 出空管检测光电开关是漫反射式光电开关(光电开关上有一个信号指示灯).调整光电开关安装底座的位置,使光电开关正对输送盘上的筒管,逆时针旋转光电开关上的白色旋钮(调节光束接收距离, 逆时针距离调近,顺时针距离调远),使信号指示灯不亮,再顺时针旋转白色旋钮, 信号指示灯亮时即停止转动.使被检测的筒管移远二~三厘米,如信号指示灯熄灭说明调整到位.靠近,移远被检测的筒管观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.8 辅助电机一和二: 用万用表电阻档测量辅助电机三根出线,找出中心线(分别与另两根绕组线测量阻值相同). 中心线接AC220V电源,在一根绕组线上串接电容后与另一根绕组线并连接AC220V电源另一相.通电后在集体落纱画面上按送空管,观察辅助电机一和二的运行方向,如反向运行需把电容串接到另一根绕组线上.9集体落纱伺服电机: 伺服电机上的电源进线与伺服器电源出线的相序要一一对应,不能接错.伺服电机未通电时,伺服电机抱闸也未通电,用手转动电机出轴应不能转动.伺服电机未通电,伺服电机抱闸通电后用手转动电机出轴应能灵活转动.在伺服电机接线完毕,机械也全部安装调整到位后通电,先在显示仪上的集体落纱调试画面中设置零位.先由机械安装人员用定位规测量升降臂高低位置,在集体落纱手动画面中点上升或下降按钮,使升降臂移动到正确位置,退出手动画面,进入调试画面,先按集体落纱故障复位按钮,再正确输入密码,按设零位按钮,当画面左上角的脉冲数变为0, 画面右上角显示有零位,说明零位设置成功.在手动画面中把升降臂摆出到15度,上升一段距离,按归零位, 升降臂会自动下降到零位,并摆进到0度.用定位规再次测量升降臂位置,如位置正确说明集体落纱伺服电机调试完毕.如在上升或下降过程中集体落纱伺服器报警,可在集体落纱故障画面中读出伺服器故障代码,根据伺服器故障代码含义排除故障.出于安全考虑升降臂归零位必须在15度位置, 升降臂在抓管状态下应先手动放下筒管再归零位.注意! 零位是升降臂上下运行的基准,应经常进行检测调整!10 后罗拉同步限位开关: 后罗拉同步限位开关是保证车身两侧后罗拉车头和车尾同步转动, 限位开关触头应装在后罗拉限位开关压合凸轮的车尾方,距离二~三毫米.两个后罗拉同步限位开关应两个常闭触点串联.11 最高和最低限位开关: 最高和最低限位开关是保护升降臂在上升或下降过程中不要超位的限位开关. 最高限位压合凸轮应在升降臂抓满纱管后上升到最高位置停止后碰到限位开关触头,但不压合触点. 最低限位压合凸轮应在升降臂下降到最低位置抓空管时碰到限位开关触头,但不压合触点.如升降臂超位压合最高或最低限位开关触点,应先放开限位压合凸轮,在手动画面中反方向点动一下升降臂, 才可以复位故障.12 留头率接近开关: 留头率接近开关在细纱机启动,钢领板由落纱位置上升到始纺位置过程中应先有一次信号输入程控器,当细纱机主轴转动后设备做留头动作时适位停止钢领板,完成留头动作.13 停主机和下钢领板接近开关: 停主机接近开关S20和下钢领板接近开关S21的功能(停主机动作和下钢领板动作)是可以互换的,由显示仪中程序1和程序2控制功能切换.切换条件是:当停车锭速高于13000转/分钟时用程序1 ,当停车锭速低于13000转/分钟时用程序2 .接近开关S21上的刹车动作和留头率开始动作功能不受程序1,程序2切换的影响.接近开关S20的信号一定要先于接近开关S21的信号输入程控器.细纱机的调试按工艺图纸接线完毕后,首先用万用表测量设备各电机绕组有无短路现象. 检测车头,车尾DC 24V电源端子有无短路现象. 检测程控器AO352模拟量输出模块与主电机变频器和钢领板变频器模拟量输入之间的连线是否正确. 检测电器控制板与气路板之间的连线是否正确. 检测主电机变频器与钢领板变频器之间的直流电线连接是否正确. 检测程控器与各变频器之间的通讯线连接是否正确牢靠. 检测程控器与显示仪之间的通讯线连接是否正确牢靠. 检测显示仪和集体落纱伺服器上的DC 24V电源是否接线正确.上电,测量电源进线电压是否正确并三相平衡. 测量变压器输入侧电压和输出侧电压是否正确. 观察程控器是否运行正常, 观察各变频器是否运行正常. 观察集体落纱伺服器是否与程控器进行数据通讯(110-60-1通讯卡上的两个小灯不停闪烁).用显示仪输入设备运行所需的各种参数,对主电机变频器和钢领板变频器进行参数设定调整各气缸上磁感应开关位置, 调整电器控制板上的固态继电器和电磁阀之间的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确.调整各接近开关与感应片之间位置(接近开关与感应片之间应间距1~2毫米.对罗拉测速接近开关要求感应轮转动一圈共有10个信号输入程控器)按动车头,车尾面板上的按钮(需先在显示仪中关闭细纱机和集体落纱),各限位开关触点观察信号是否正确输入程控器的相应端子.与机械安装人员进行沟通,确认机械设备是否已全部安装完毕并具备运行条件.使钢领板处于落纱位置,压合落纱位置限位开关触点, 使导纱板处于翻落状态, 导纱板翻落到位信号输入程控器, 罗拉同步限位开关信号输入程控器, 在显示仪中关闭集体落纱功能.按启动按钮,吸风电机运行, 同时钢领板上升,(留头率接近开关输出一次信号给程控器) 始纺位置凸轮压合组合限位开关触点,钢领板上升停止, 主电机运行. 当下钢领板接近开关(S21, 有两块感应片)第二块感应片(留头动作开始感应片)靠近接近开关, 接近开关输出留头动作开始信号给程控器, 钢领板下降, 当留头率接近开关再次输出信号给程控器钢领板下降停止(留头动作完成) 细纱机正常纺纱.在细纱机正常纺纱状态下按中途落纱按钮或组合限位满纱位置触点被压合或显示仪中设置的满纱定长纺满,此时满纱信号灯闪烁(橙色) 锭速自动切换到显示仪中设置的停车速度(设备处于准备落纱状态),设备等待清洁器适位停车后停主机接近开关(S20有一块感应片)有信号输出给程控器(由于设备是使用程序2 此信号为下钢领板信号) 钢领板下降到落纱位置压合落纱位置限位开关触点钢领板下降停止. 当下钢领板接近开关(S21) 第一片感应片信号输出给程控器,主电机停止,几秒钟后吸风电机停止,满纱信号灯停止闪烁.设备全机停车后钢领板接近开关(S21) 第二片感应片应未靠近接近开关, 接近开关无信号输出给程控器.在细纱机正常纺纱状态下按中途停车按钮, 设备其他动作和现象和中途落纱时一样, 只有钢领板不做下降动作.当设备在落纱动作未做完时按下急停按钮,再次启动,主电机不会运行,设备不会落纱. 此时应先把钢领板向下摇使组合限位开关满纱位置触点放开,在显示仪中适当加长满纱定长,(使设备不处于准备落纱状态),再次开车,按中途落纱按钮完成落纱动作. 在落纱动作完成后把显示仪中满纱定长恢复原参数.当设备在落纱动作或留头动作时尽量不要按急停按钮!设备在纺纱过程中如有特殊情况不能中途落纱,又需从头开始纺纱的应先把钢领板摇到落纱位置压合落纱位置限位开关触点,在显示仪中细纱机清零后才能开车.同时按急停按钮和中途停车按钮可以运行油泵,对油泵运行方向进行调试.正式纺纱前应运行油泵直到所有的滴油管中都有油滴出.设备满纱信号发出后如清洁器不停设备不会落纱.（由于部分设备s21接近开关有三片感应片,第二片感应片用于主轴制动,全机停车后应靠近接近开关,接近开关无信号输出给程控器.第三片感应片用于留头动作开始.)集体落纱的调试升降臂由零位下降到最低位置>>>抓空管>>>上升到零位>>>由0度摆出到15度>>>上升到寄放头上方>>>由15度摆进到7度>>>下降>>>松管, 把空管放入寄放头>>>上升>>>由7度摆出到15度>>>上升到锭子上方>>>由15度摆进到0度>>>下降>>>抓满纱管>>>上升到最高位置>>>由0度摆出到15度>>>下降到零位>>>由15度摆进到0度>>>下降>>>松管, 把满纱管放入输送盘>>>上升到零位>>>由0度摆出到15度>>>上升到寄放头上方>>>由15度摆进到7度>>>下降>>>抓空管>>>上升>>>由7度摆出到15度>>>上升到最高位置>>>由15度摆进到0度>>>下降>>>当筒管底部距锭子割纱器还有5MM左右时以较慢的速度下降做压管动作,当到达压管位置时压管动作停止(压管位置在显示仪中设置)>>>松空管>>>上升>>>由0度摆出到15度>>>下降到零位>>>由15度摆进到0度>>>输送气缸运行集体落纱升降臂的上升,下降各位置(除压管位置)全部由程控器内部程序中的脉冲数控制,以零位为基准,不需要另行设置调整. 压管位置的高低在显示仪高级设置中可设置调整, 脉冲数越大压管位置越高, 脉冲数越小压管位置越低. 压管位置的脉冲数调整时不要一次修改太大以免损坏零件.集体落纱各气缸的运行都有磁感应开关检测是否到位,如前一个位置磁感应开关没有信号输出不能运行下一步动作. 7度小气缸进到位磁感应开关信号没有输出, 升降臂摆动气缸不能由15度摆进到7度. 7度小气缸退到位磁感应开关信号没有输出, 升降臂摆动气缸不能由15度摆进到0度输送气缸运行时,输送气缸每推动一次, 如允许落管光电开关没有信号输出输送气缸不会再次推动. 需等待落管电机把空管送入集管器挡住允许落管光电开关光束, 允许落管光电开关有信号输出输送气缸才会再次推动. 输送气缸每推动一次显示仪中都会记录送空管数, 记满1022个自动清零, 送空管停止. 送空管时如一分钟没有空管送入集管器, 或出空管检测光电开关检测到被检测的输送盘上没有空管,设备会报故障.每次按急停按钮或集体落纱报故障后, 集体落纱故障灯(红色)会亮. 排除故障后按车尾面板上的复位>>>继续运行按钮集体落纱才会继续运行.在手动画面中不要按复位>>>继续运行按钮, 如有故障,排除故障后只按复位按钮就可.细纱机与集体落纱的联动当细纱机和集体落纱全部调试完毕后就可以做细纱机和集体落纱的联动.联动时细纱机落纱后会自动运行集体落纱. 集体落纱运行时如有故障, 排除故障后按车尾面板上的复位>>>继续运行按钮集体落纱会继续运行. 集体落纱运行完毕后会自动运行细纱机.联动时如是机械落纱(压合组合限位开关满纱位置触点)或手动落纱(按中途落纱按钮) 集体落纱回马上运行. 如是定长落纱, 在定长纺满前50米集体落纱会自动运行.联动时集体落纱自动运行到把空管放入寄放头后,如导纱板翻起到位信号没有输出集体落纱不会运行下一步动作. 集体落纱自动运行到抓满纱管后下降到零位,如锭子上还有满纱管没有被抓下, 满纱管检测光电开关信号没有输出, 升降臂不会运行下一步动作.联动时如送空管数不为0 , 升降臂不会自动运行, 而是继续送空管.联动时升降臂在上升,下降过程中有时会自动停止, 设备也不报故障, 此时可先进入手动或调试画面, 什么也不要动直接退出, (故障灯会亮), 按复位>>>继续运行按钮就可以继续运行了.设备在安装调试完毕后应对所有电机测量运转时的电流,并确认电流在电机额定之内.。

纱厂细纱千锭时断头表在我国的纺织行业中，纱厂细纱断头问题一直是一个困扰生产的关键因素。

纱厂细纱千锭时断头表则是针对这一问题，对生产过程中细纱断头情况进行实时监测和分析的实用工具。

本文将从细纱断头的原因、千锭时断头表的作用、解决细纱断头问题的方法以及提高生产效率的建议等方面进行详细阐述。

一、纱厂细纱断头的原因1.原料因素：棉花、羊毛等纤维品质不佳，纤维强力低，容易导致细纱断头。

2.设备因素：纺织设备磨损、部件松动、皮带跑偏等，会影响细纱的正常生产。

3.工艺因素：纱线捻度、纱线规格、纺纱速度等工艺参数设置不合理，容易导致细纱断头。

4.环境因素：车间温湿度不适宜、尘埃过多，会影响细纱的生产。

二、千锭时断头表的作用1.实时监测：千锭时断头表可以实时监测细纱生产过程中的断头情况，为生产管理人员提供准确的断头数据。

2.数据分析：通过对断头数据的分析，可以找出断头的主要原因，为生产改进提供依据。

3.预警功能：当断头率异常时，千锭时断头表可以发出预警信号，提醒生产人员及时处理。

三、解决细纱断头问题的方法1.优化原料：选用优质原料，提高纤维品质。

2.设备维护：定期对纺织设备进行维护和检修，确保设备正常运行。

3.调整工艺：根据实际情况，合理设置纱线捻度、规格和纺纱速度等工艺参数。

4.改善车间环境：控制车间温湿度，加强尘埃治理。

四、提高生产效率的建议1.加强生产管理：通过数据分析，制定科学的生产计划，提高生产效率。

2.培训操作人员：提高操作人员的技能水平，降低人为因素对生产的影响。

3.创新技术：引进先进的纺纱技术，提高纱线质量。

4.设备更新：逐步淘汰落后设备，更新为高效、智能的纺织设备。

总之，纱厂细纱千锭时断头表在解决细纱断头问题方面具有重要作用。

通过对生产过程中的断头情况进行实时监测和分析，有助于找出问题的根源，从而采取针对性的措施降低断头率，提高生产效率。

细纱断头原因分析及降低细纱断头的措施细纱断头多，不仅无法稳定正常生产，而且影响成纱。

不利于节能降耗，因此降低细纱断头是纺纱过程中必须重视的一项工作。

产生细纱断头的原因1原料及半制品质量的影响当原料中的纤维线密度粗、长度短、短绒多、品级差时，由于纤维线密度粗，单根纱内纤维根数相对较少;短纤维在经过细纱牵伸浮游区时，由于难以控制而使纤维变速点不稳定，成纱条干水平差，常发性纱疵中粗节、细节多，成纱强力下降，纺纱生产中断头增多。

此外，前纺工序提高除杂效率，排除短绒，改善纱条均匀度，提高半制品质量，对细纱断头的减少起到一定促进作用。

2设备和器材的影响细纱设备和器材状态好坏直接影响细纱千锭时断头数，当牵伸卷捻机构专件及器材运转不正常时，会影响到成纱条干及强力，在加捻过程中出现突变张力造成断头。

设备和器材原因造成的细纱断头在机台或单锭上会重复出现，要及时检修处理。

3工艺的影响在正常情况下，纺纱的动态强力总是大于纺纱张力，只有小于纺纱张力、特别是突变张力时，才会产生断头。

影响纺纱张力的最大因素是锭速，所以锭速应合理。

在锭速合理稳定的前提下，纺纱张力一般用钢丝圈重量来调节，即围绕稳定气圈张力来调节。

另外，由于成纱强力对断头影响较大，因此应围绕改善条干均匀度、提高成纱强力来调整工艺参数、工艺部件，达到降低断头的目的。

4运转操作的影响细纱工序操作因素造成断头的主要原因有:①各牵伸部位及纱线通道飞花附入;②吸棉眼堵塞不及时清理;③粗纱包卷接头不合格;④值车工巡回不及时，产生空粗纱;⑤钢丝圈换错号，特别是两品种交界处机台用错。

操作因素造成的细纱断头一般分散出现在单岗位、单锭上，操作技术差的不熟练者易产生。

5温湿度的影响温湿度与细纱大面积生活和成纱质量关系较大。

在纺纱过程中，纤维处于放湿状态，生活相对好做;而吸湿状态的水分易吸附在纤维表面，产生绕胶辊、缠罗拉等问题。

细纱车间温度一般控制在22 ℃~32 ℃，相对湿度一般控制在55%~62%。

细纱机断头原因分析及解决措施细纱断头是生产中最主要的疵点，它直接影响高产、优质、低耗，是提高生产效率的障碍。

在日常生产中细纱断头增多，往往是质量波动的信号。

细纱机断头的原因同样也是多方面的，下面我从几个方面作简要分析：1、开车断头。

造成开车断的主要原因有：齿轮咬合过紧、过松，部分齿轮键销不配套，机架变形、主轴振动等，最主要的原因还是停车位置不当，以EJM128K型细纱机为例，最佳位置应是钢领板上升位置以龙筋至钢领板上部为9cm为宜（也可成形桃盘最高点偏转子中心2cm）。

开车时钢领板下降则断头大大减少，是钢领板上升时断头数的1∕3左右，必须调好三自动与刹车位置来确保开车断头降低。

2、整台车全部断头。

车头传动齿轮咬合不良、脱开或损坏，大轴联轴器未紧好，车头内齿形带磨损或断裂，成形部分机件损坏，牵伸部分、级升部分机件损坏使钢领板急速下降，车头主链条断裂等。

3、一面或部分断头。

牵伸变换齿轮轴上缺键，罗拉头断裂，中、后罗拉头齿轮啮合不良或松开，导纱动程过大纱条全部跑出皮辊边缘，顶钢领板，主轴联轴器松脱，牵吊带断裂等。

4、个别锭子断头。

锭子歪、麻手、缺油跳动，钢领、钢丝圈不配套，钢领、钢丝圈超期使用，导纱钩起槽，气圈偏等。

因此，降低细纱断头始终是我们纺纱生产需要解决的首要问题，下面根据自己的工作经验讲一下降低断头的几种方法：一、保证车头蜗轮箱等卷绕机构的良好运转。

记得2005年、2006年期间，八纺细纱蜗轮箱坏的比较多，当时安装才一年多，也不缺油，但打顿的、磨损的就很多了。

后来还是一位叫孙小港的师傅把问题给解决了。

原来，钢领板、叶子板等加捻卷绕部件的重量由蜗轮箱、车头内扭簧链条共同承担。

当时扭簧链条调节的很松，钢领板摇起来很费力，相对而言蜗轮箱承受的力大了，就比较容易坏。

找出原因后，孙师傅和我把扭簧链条调节块调成大约90度，接近于竖直状态。

钢领板摇起来几乎不费力，蜗轮箱承受的力小了，直到现在八纺的蜗轮箱也基本上不坏，断头也少了。

细纱开车断头原因及解决方法
细纱开车断头产生原因及解决方法：
1.落纱时断头。

此时断头原因主要是落纱时锭速较低，前罗拉转速
相对较低，而设定的卷绕参数里的纲领板落纱速度偏高，纲领板在下降到落纱位之前纱已经拉断。

解决这一问题的关键是要做到纱线的握持力与受到的下拉力相对平衡。

根据所纺品种对落纱锭子速度进行合理调整，6～20支落纱锭速不要低于3000；30～40支不要低于4500；50支以上不要低于6000，相对应的数字卷绕部分纲领板落纱速度6～20支可以调到最大值3470脉冲数；30～40支不可以高于3000脉冲数；50支以上不可以高于2700脉冲数。

2.集体落纱装置拔满纱时纱管底部的尾纱割不断或断裂的部位过高
以致纱线缠绕在锭杆上，当再次开车时尾纱与纺纱气圈相缠绕造成断头。

这一现象产生的原因主要是由于纲领板在刚开始复位上升到中纱位时，主机启动延时过长，纲领板下到始纺位主机才启动的。

技术细纱断头的原因和防治（下）细纱断头的原因和防治（上）（紧接上期）四、加捻卷绕部分加捻卷绕部分是细纱机产生断头的最主要的部位，所以我们重点探讨这个部位产生断头的原因，以及如何采取措施防止和减少断头的产生。

4.1 纺纱张力分析纱线在加捻卷绕的过程中要克服钢领和钢丝圈的摩擦力、纱线与导纱钩的摩擦阻力、气圈段回转时受到的空气阻力等。

因此纱线在轴向上承受着相当大的张力，适当的张力是保证卷绕的必要条件，但张力过大反而会增加动力消耗、增加断头；而张力过小又会产生纱松、气圈碰隔纱板、毛羽增多、使钢丝圈运行不稳定等问题，也会造成断头增加。

所以张力的大小要适当，要与纱条的粗细、强力相适应。

4.2 断头的实质前罗拉到导纱钩之间的纱段称为纺纱段，它所具有的强力称为纺纱强力，它所承受的张力称为纺纱张力，在纺纱过程中，当纱线某段之处的强力小于该处的张力时就会产生断头。

而张力将随着气圈高度和卷绕直径的变化而变化，在一落纱过程中，小纱时的纺纱张力最大，随着管纱的增大，卷绕张力逐渐减小，到大纱时又有增大的趋势。

小纱时张力大是因为气圈纱段长，离心力大、气圈凸形大；中纱时气圈高度适中，气圈凸形正常，张力小；而大纱时气圈较为平直，张力略有增大。

在管底成型的过程中，因气圈最长，气圈回转的空气阻力大且卷绕直径小，故张力大，当管底成型完成以后，卷绕直径变化起主导作用，故张力在钢领板每一升降动程中有较大变化。

在大纱满纱前，钢领板上升到小直径卷绕部位时，因气圈短而过于平直，失去弹性调节作用，造成张力剧增，因此在一落纱中，小纱断头最多，大纱稍微比小纱好一些，中纱断头最少。

五、如何降低和减少细纱断头主要是降低和减少成纱后断头，即加捻卷绕部分的工作。

既然当纺纱张力大于纺纱强力时就会产生断头，那我们首先就应该提高纱线的强力，但这会受到原料和成本等各方面因素的制约，不过我们可以从提高纱线的平均强力和减少纱线的强力弱环着手，尽可能降低纺纱的平均张力，使纺纱强力与纺纱张力的差值加大，以减少纺纱张力波动的波峰和纱线强力波动的波谷的交叉点数。

细纱断头的主要原因分析细纱断头是细纱生产中的主要危害：影响细纱机的产量，降低生产效率;增加挡车人劳动强度;易造成布面疵点增多，引起大幅度的质量波动;增加回花、回丝、机物料消耗;所以说断头是如今细纱高产、优质、低耗、大卷装生产发展的障碍。

细纱断头概括地可分为两类：成纱前断头和成纱后断头。

1、成纱前断头的分析指前罗拉纺出纱条前的断头，其原因主要有以下几点：1.1、粗纱断裂：若粗纱总是在上部换向附近断裂，可能因为粗纱捻度小所致;若粗纱总是于下部换向附近断裂，可能是细纱导纱杆位置偏高所致;前纺机械原因形成的粗纱细节，也会导致细纱断头的增加。

1.2、挡车工责任心差，清洁不净，巡回不勤所造成的喇叭口积花、空粗纱，以及车间温湿度不好造成的绕胶辊、绕皮圈、绕罗拉等形成细纱断头。

2、成纱后断头的分析指从前罗拉至筒管间这段纱条在加捻卷绕过程中发生的断头。

其原因主要与以下几点有关：2.1、锭速的影响锭速增加，则成纱后的断头增加。

其原因是：锭速提高后，钢丝圈回转所产生的离心力增加，纱线的张力也随之增加，从而导致断头增加。

锭子在恒速转动时，落纱断头的分布是：小纱最多，大纱次少，中纱最小，其比例为5：2：3。

细纱断头的原因在排除空调、机械操作及清洁工作不良、筒管不良、粗纱不良等因素后，采用变频器调速，细纱断头可降30个百分点左右。

2.2、纲丝圈重量的影响钢丝圈的重量影响纺纱张力的大小。

钢丝圈太重，纺纱张力大，使钢丝圈对纱线的摩擦增加，纱线断头增加；钢丝圈太轻，纺纱张力小，气圈过大，造成纱线碰隔纱板，使相邻两锭间相互干扰，导致断头增加。

在选钢丝圈的重量时，要考虑以下因素：2.2.1、纱线品种纱线愈粗，单纱强力增大，钢丝圈的重量应愈重；在纺化纤时，由于化纤的弹性较好，易伸长，在同样重量的钢丝圈条件下，化纤纱线与钢丝圈的摩擦系数大，气圈张力小，故气圈成形大，易断头；所以纺化纤时钢丝圈重量应比棉重2－3号，纺中长纤维时，重6－8号。