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机场系统的组成及功能介绍机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场也称为航空港（Airport），我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。
按机场规模和旅客流量可将机场分为三种类型1.枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位的机场，这种机场无论是旅客的接送人数，还是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都占有举足轻重的地位，其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位，是国家的政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2.区域干线机场。
其所在城市是省会（自治区首府）、重要开放城市、旅游城市或其他经济较为发达城市，人口密集的城市，旅客的接送人数，还是货物吞吐量相对较大。
如：宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3.支线机场。
除上面两种类型以外的民航运输机场。
虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个城市地区的经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场的属性：机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。
目前，全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。
机场的拥有和运作：世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地政府拥有，然后交由私人机构监管整个运作。
机场也是贸易网络上的一个连接点，允许奢侈品以及战略资源与其他的机场贸易。
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。
系统集成机场航显系统模板篇一：空客航后各系统页面正常显示在AMM31-67-00 - ECAM SYSTEM/STATUS DISPLAY里有关于各系统显示的详细描述，这里只是简单介绍，并给大家展现各页面航后可接受状态，帮助大家识别不正常状态。
空客飞机航后ECAM各页面正常显示上ECAM——发动机/警告显示1、航后发动机主要参数显示XX。
在发动机停转5分钟内或者刚接电5分钟内会有参数显示，若超过5分钟还有显示，则要警惕是否是FADEC电门未关闭或者是发动机主电门手柄不在OFF位。
地面ECU长时间通电有可能烧坏。
2、warning信息显示区——航后只有一个因T13驾驶舱门跳开关拔出导致的C/B跳出提示。
如果警告信息太多，WARNING 区域显示不全，会出现向下的箭头提示翻页，也会在MEMO区域显示警告信息。
3、MENO——在该区域经常会看见许多绿色的提示信息，像TCAS STBY、HF VOICE等。
不用理会是正常现象。
4、襟缝翼位置指示——襟缝翼收上。
下ECAM——系统和状态显示下ECAM分为上下两个区，上半区域为系统和状态显示区，下半区域为永久参数显示区一、永久参数显示区UTC时间正常显示，不要是ＸＸ飞机总重及重心显示，需人工输入，航后不用管。
总温和静温，确认氧气压力时用。
二、发动机辅助参数页面标准：1、已用燃油显示为02、滑油量在正常范围3、滑油压力显示为0,滑油压力下降，滑油滤堵塞会显示CLOG。
4、滑油温度有数值显示、N1和N2震动值为0。
以上显示任一出现琥珀色XX即为不正常。
三、引气页面四、客舱压力页面1、客舱压差△P：无指针，数值显示XX2、垂直速度V/S：指针绿色，数值为03、客舱高度 CAB ALT：绿色指针，数值绿色稳定显示。
4、着陆机场标高LDG ELEV：通常显示 AUTO（绿色） 0 FT （绿色）MAN （绿色） 0Ft （绿色）AUTO（绿色）XX FT （AMBER）不正常当增压模式选在人工模式时，该处显示消失。
机场供配电系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解机场供配电系统的基本组成、工作原理及重要性。
2. 学生能够掌握机场供配电系统的运行模式、设备配置及安全防护措施。
3. 学生能够了解机场供配电系统在设计、施工和维护方面的基本要求。
技能目标：1. 学生能够分析机场供配电系统中的故障原因，并提出相应的解决方案。
2. 学生能够运用所学知识，设计简单的机场供配电系统方案。
3. 学生能够通过查阅资料，了解机场供配电系统的最新技术和发展趋势。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对机场供配电系统的兴趣，增强对电力工程领域的热爱。
2. 学生树立安全意识，认识到机场供配电系统安全运行的重要性。
3. 学生培养团队协作精神，提高沟通与表达能力，为将来从事相关工作奠定基础。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，结合理论知识与实际应用，培养学生的动手能力和解决实际问题的能力。
学生特点：学生已具备一定的电气基础知识，具有较强的求知欲和动手操作能力，但缺乏对机场供配电系统的深入了解。
教学要求：教师应采用启发式教学，引导学生主动探索，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
同时，关注学生的个性化发展，激发学生的学习兴趣，培养其创新精神和团队协作能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为我国机场供配电领域的发展贡献力量。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 机场供配电系统概述：介绍机场供配电系统的基本概念、组成及其在机场运行中的重要性。
2. 机场供配电系统的工作原理：讲解机场供配电系统的运行模式、设备配置及其相互关系。
3. 机场供配电系统的设计要求：分析机场供配电系统在设计过程中应遵循的原则、技术要求和标准。
4. 机场供配电系统的施工与维护：阐述机场供配电系统施工过程中的关键技术、注意事项以及日常维护保养方法。
5. 机场供配电系统的安全防护：探讨机场供配电系统在运行过程中如何确保安全，以及常见故障的处理方法。
第1节 机场信息系统概述第2节 机场信息系统的设计原则第3节 机场信息主要子系统功能及特点3.1 信息集成系统3.2 航班信息显示系统3.3 旅客离港系统3.4 闭路电视显示系统3.5 自动广播系统3.6 保安监控系统3.7 消防火警系统3.8 GPS时钟系统第4节 机场信息主要子系统接口功能描述4.1 信息集成系统－航班信息显示系统接口4.2 信息集成系统－自动广播系统接口4.3 信息集成系统－离港系统接口4.4 信息集成系统－闭路电视系统接口4.5 信息集成系统－时钟系统接口4.6 信息集成系统－内部通讯系统接口4.7 信息集成系统－航空货运管理系统接口4.8 信息集成系统－楼宇自控系统接口4.9 信息集成系统－呼叫中心系统接口4.10 信息集成系统－触摸屏查询系统接口4.11 信息集成系统－行李分拣系统接口4.12 信息集成系统－停车场管理系统接口4.13 信息集成系统－办公自动化系统接口4.14 信息集成系统－飞机泊位引导系统接口4.15 信息集成系统－安检信息管理系统接口4.16 信息集成系统－监控系统接口4.17 信息集成系统－门禁系统接口4.18 信息集成系统－WEB系统接口4.19 信息集成系统－公共网络接口第1节机场信息系统概述随着全球经济一体化进程的加快，国家之间、城市之间的交流日益增加，民航运输业以其方便、快捷、高效的特点正发挥着越来越重要的作用。
然而日益增长的民航客货运输流量也给我们在统一调度管理、规范生产运营和设备运行、保障航班正点和飞行安全、优化旅客服务质量、提高工作人员素质和安全防范等诸多方面提出了新的课题。
民航业是一个技术与资金密集、业务复杂、发展迅速、对安全和服务要求极高的行业。
机场作为民航运输的一个重要组成部分，除了具有上述特点外，同时也是一个国家或一个城市的重要窗口，直接体现着该地区的经济发展水平以及现代化程度，如同一部庞大的机器，如何能使它正常运转和保持经济效益的持续增长，其管理手段和管理水平起到了至关重要的作用。
机场运营管理复习题答案题目一问题：请简要介绍机场的空中交通流量管理。
答案：机场的空中交通流量管理是指通过合理的规划和管理方法，有效地控制机场周围的空中交通流量，确保航班的安全运行和航空制度的高效运作。
空中交通流量管理主要包括以下几个方面：1.流量控制：通过对航班起降时间、航路选择和速度限制等进行控制，保证机场内外的航班数量和密度在一个安全和可行的范围内。
2.空管协调：通过与航空公司、航空管制部门和其他机场的协调，确保各个环节的顺利衔接和正常运行。
3.空域管理：通过对空域进行划分和规划，合理安排航班的飞行路径，避免航班之间的冲突和交叉，提高空中交通的流畅度。
4.气象监测：及时收集和分析航班飞行区域的气象信息，预测和预警恶劣天气对航班运行的影响，提前调整航班计划，确保航班安全。
5.航班调度：根据航空公司的航班计划和需求，进行有效的航班调度，合理安排航班的起降时间和间隔，避免航班拥堵和延误。
6.通信联络：建立起高效的通信联络系统，确保不同机构之间和机场内外的信息交流畅通，减少误解和延误。
通过上述空中交通流量管理措施的合理运用，可以提高机场的运行效率，降低事故风险，确保航班的航行安全和准点率。
题目二问题：请解释飞机起降过程中的ILS系统以及其作用。
答案： ILS（Instrument Landing System）是一种在飞机起降过程中使用的导航和着陆辅助系统。
它由几个主要部分组成，包括本地izer（LOC）、光束（GS）、中央维护器和导航设备等。
ILS系统的作用是提供高精度的导航和着陆辅助，以帮助飞行员在低能见度、夜间或复杂的天气条件下安全地完成起降过程。
ILS系统能够为飞行员提供准确的航向引导和下滑路径引导，帮助飞机保持正确的方向和下滑角度，确保飞机准确并安全地降落在跑道上。
ILS系统通过发射一组无线电信号，被飞机上的接收设备接收并显示在驾驶舱的仪表上。
飞行员可以根据这些信号进行精确的导航和着陆操作。
