船厂认知实习报告范文

船厂实____结精选船厂实____结精选。

船厂实____结【篇1】恍惚之间，已经来到SOE快两个月了，这近两个月以来，过的紧张而充实，本来对海工领域一无所知的我，逐渐领会了公司的特色和方向，也暗自下定决心，要紧跟公司的脚步，与公司所有的同仁一起奋斗，在愈发炽热的海工市场为公司抢得一片专属蓝天，为自己赢得一个美妙将来。

刚到公司的时候，一切对我来说都是那么新奇，公司对大学生的培养非常重视，这不禁让我对公司有了更加好的印象。

公司为我们制定了良好的职业规划，为我们安排了详细的培训内容，每一个部门都派出了相应的领导或者是富有经历的老员工为我们作细致的讲解，让我们理解了不同部门之间的各自分工，各自的职责以及互相间的联络，让我们对公司的整体框架布局有了一定宏观上的认知。

我想，每一个部门都有它的特色，没有优劣尊卑的差异，各个工种也没有上下贵贱之分，不管分到哪个部门，我们所需要做的事就是安安分分，管好自己，认真学习部门里的规章制度，尽职尽责，做好自己份内的事情，只有各个部门分工明确，各司其职，才会使整个公司的消费体系更加高效和谐。

在对公司的文化理念、规章制度有了一定理解后，公司又对我们进展了为期一周的军训。

公司不惜人力物力和时间对我们进展军事化的训练，一定有它的道理。

炎炎烈日下我们挥汗如雨：站军姿，踢正步，严格的要求一方面是对我们性格的历练，另一方面是对我们行事作风的改造，一次次的流汗中我领悟到公司安排军训的深意：在SOE将来的工作生活中，我们要学会吃苦耐劳，懂得坚持，严格服从领导工作上的安排，行事作风要像____里那样明确利落，要像一个军人一样坚韧顽强，拼搏进取，最终成为SOE乃至社会的人才。

服从，坚持，忍受，团结，纪律是我军训过程后到达的一种认知，引申到我日后的工作中，我一定严格遵守公司的各项规章制度和消费标准。

这次军训增强了我的责任感，使命感以及集体荣誉感，强化了我的执行力和纪律性，为我能成为一名合格的SOE员工奠定了坚实的根底。

有关船厂实习报告三篇有关船厂实习报告三篇在当下这个社会中，需要使用报告的情况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。

为了让您不再为写报告头疼，以下是小编收集整理的船厂实习报告3篇，希望能够帮助到大家。

船厂实习报告篇1我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。

沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。

通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。

作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。

沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。

作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。

现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。

沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。

这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。

现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。

她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。

与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。

沪东中华造船厂实习报告尊敬的领导：我于20XX年X月X日至20XX年X月X日期间，在沪东中华造船厂进行了为期两个月的实习。

在实习期间，我主要参与了船舶制造流程的各个环节，并积极参与工作，不仅提高了自己的船舶制造技能，还深刻体验到了制造业的发展现状和面临的挑战。

现将我的实习经历和收获进行总结如下：一、工作内容和岗位职责在实习期间，我被分配到船舶制造车间的打磨工岗位，主要职责是负责船舶表面的打磨和研磨工作。

具体工作内容包括：根据工艺要求和图纸要求，使用砂轮、砂纸、打磨机等工具进行船舶表面的打磨和修复；检查打磨后的表面质量，确保符合标准要求；及时记录工作情况，如完成数量、出现的问题等。

二、工作收获1. 技能提升：通过实际操作，我掌握了船舶打磨的工艺要求和操作技巧。

我学会了如何选择合适的打磨工具和研磨材料，以及如何控制打磨力度和速度，从而保证船舶表面的光洁度和平整度。

2. 制造流程的了解：在工作中，我与其他岗位的工人合作，了解了船舶制造的全过程，包括设计、加工、焊接、涂装等环节。

我明白了每个环节的重要性和相互之间的关联，对船舶制造流程有了更全面的了解。

3. 团队合作能力：在与其他工人的合作中，我体会到了团队合作的重要性。

每个人都必须保持良好的沟通和协作，才能确保工作的顺利进行。

我学会了与他人合作，并充分发挥自己的能力，达到工作目标。

4. 工作责任心的培养：在实习期间，我深刻体会到了工作的责任和重要性。

我知道每一道工序都必须认真对待，不能有丝毫的马虎。

我始终保持积极的工作态度，认真对待每一个工作任务，以确保工作的质量和进度。

三、对制造业现状和挑战的认识通过实习，我对制造业的现状和面临的挑战有了更深刻的认识。

首先，我意识到了制造业技术的不断创新和提高的重要性。

随着科技的进步和市场需求的变化，制造业必须不断引进先进的技术和设备，提高产品的质量和竞争力。

其次，我认识到了人才的重要性。

制造业需要有高素质、专业化的人才来推动技术创新和工作质量的提高。

船厂实习总结（通用3篇）篇一：船舶实习报告篇一船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。

所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。

我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了威海，开始我们的实习。

威海是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。

我们陆续去了三家威海的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。

通过实地参观学习，我们也对这三家船厂有了进一步的了解：一、威海船厂中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶，是国有造、修船骨干企业。

新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾，占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。

新厂（山东新船重工有限公司）按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是山东省重点建设项目。

公司通过__:2023国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2023年，被山东省认定为行业技术中心；2023年被列为省级重点工业企业。

公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。

（1）威海船厂主要设施有：1. 5万吨级船台一座，配置400吨龙门吊1座。

2. 10万吨级造船坞一座，配置800吨龙门吊1座。

3. 10万吨级修船坞一座，配置150吨门座起重机1座。

船舶专业认识实习报告一、引言本文旨在总结和评估我在船舶专业实习期间所获得的相关知识和经验。

作为一名船舶专业的学生，实习是我接触实际工作环境和应用理论知识的重要机会。

通过本次实习，我进一步了解了船舶行业的基本情况以及专业知识的实践运用，从而提高了自己的专业素养和实际操作能力。

二、实习背景及目的我所在的实习岗位是船舶制造企业的生产线实习。

本次实习的目的是通过参与实际船舶制造流程，了解船舶制造的工艺流程和相关标准，学习使用和维护相关机械设备，并提高自己的团队合作和协调能力。

三、实习内容本次实习的主要内容如下：1. 船舶制造流程的学习：在生产线上实习期间，我逐步学习了船舶制造的整体流程，包括设计、钢材加工、焊接、涂装等环节。

通过亲身参与，我对制造流程和每个环节的要点有了更加深入的理解。

2. 机械设备的使用和维护：在实习期间，我接触到了各种船舶制造所需的机械设备，例如剪板机、焊接机、数控切割机等。

我学会了使用这些设备，并了解了其操作规范和维护方法，提高了工作效率和设备的寿命。

3. 质量管理和标准要求：在实习期间，我了解了船舶制造行业的质量管理体系，并学习了相关的标准和要求。

我参与了检验过程，并了解了如何对船舶进行质量把控和技术评估。

4. 团队合作和沟通能力：在实习期间，我与其他实习生一起组成一个小组，负责一项具体的任务。

通过与团队成员的合作，我学会了有效地沟通和协调，培养了团队合作的精神。

四、实习收获与体会通过本次实习，我获得了以下收获和体会：1. 理论与实践的结合：在实习中，我将在课本上学到的理论知识应用于实际工作中，更加深入地理解了船舶制造的步骤和流程。

这种理论与实践的结合，使我对专业知识有了更加全面和深刻的认识。

2. 专业素养的提升：通过参与实际工作，我学会了如何高效地操作设备并遵循工艺标准，提高了自己的专业素养。

同时，我也意识到专业素养在船舶制造行业中的重要性，为自己的职业发展树立了更高的目标。

3. 团队合作和沟通能力的培养：在与团队成员一起合作的过程中，我发现团队合作和良好的沟通至关重要。

2023年关于船舶实习报告四篇船舶实习报告篇1年初，我们在上海、江阴等地开始毕业实习。

通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业知识付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。

因为实习的场地是工厂，安全自然是重中之重了，所以实习还没开始，我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。

之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的？但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。

原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。

所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。

同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。

通过一系列实际例子的罗列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3D理论确实有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY！不过，情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗？我们且走且看。

在沪东厂的实习，让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。

沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船（集团）有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。

沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有余名中高级专业技术人员。

在造船软件的应用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文。

与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证，拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。

实用的船舶实习报告3篇船舶实习报告篇1一、船舶基本参数概况：舟渡1x号客滚船总长62.20m，垂线间长57.00m，型宽1x.50m，型深4.50m，设计吃水3.20m，空载时，前面吃水2.4m，后面吃水3.0m。

上甲板至过道甲板2.50m，过到甲板至旅客甲板2.40m，旅客甲板至驾驶甲板2.40m，驾驶甲板至罗经平台2.30m。

舟渡1x号客滚船总吨位181xT，载重吨位332T，净吨934T，载客人数442人，船员18人。

设计航速1x.5节，续航能力1x20海里，耗油量29公斤/海里。

舟渡1x号客滚船为双机双桨型，主机类型为G6300-61x型中速柴油机，燃油类型0#柴油。

舟渡1x号客滚船甲板分为四层：过道甲板，主甲板，驾驶甲板和旅客甲板。

二、船舶性能及概况：浮性——船舶在一定载重量下漂浮而不致沉没的能力；稳性——船舶在受到风浪等外力干扰时发生倾侧，当这些外力停止作用后能够回复到原来的平衡位置而不致倾覆的能力；抗沉性——船舶在一舱或数舱破损进水后，仍然具有必要的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力；快速性——船舶在主机功率一定的情况下能够达到最大的航速或在航速一定的情况下所需的主机功率最低的性能；耐波性——船舶在风浪中航行时产生各种摇荡运动，以及在砰击、甲板上浪、失速等情况下，仍能维持一定航速和安全航行的性能；操纵性——船舶按驾驶者的意图通过操纵装置保持或改变其运动状态的性能，它包括船舶的航向稳定性和回转性。

三、船舶动力装置：船舶主机，即船舶动力装置，为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。

左主机：型号：66300ZG6B 标准功率：1__3kw 转速：500r/min 行程：300mm缸径：300mm 超负荷功率：1x1xkw 转速51xr/min 净重量：1x500kg右主机：型号：66300ZG7B 标准功率：1__3kw 转速：500r/min 行程：300mm缸径：300mm 超负荷功率：1x1xkw 转速51xr/min 净重量：1x500kg减速箱：型号：GWC42_4500 输入功率：550kw 输出：1__3kw 减速比2/1DRY-1.5型油水分离机标准分离量：1x00升/小时分离筒转速：6930转/分重量：230公斤COOLER冷却器通径80mm 减温65-80t根据用途不同，对柴油机的要求也不同，因而柴油机的类型很多。

大连船厂实习报告一、实习单位概况大连船厂是中国造船业的骄傲，也是中国重要的造船企业之一。

作为大连市的重点企业，大连船厂拥有悠久的历史和雄厚的实力。

公司成立于1905年，至今已有百年历史。

大连船厂是中国第一家造船厂，也是东北地区最大的造船企业。

公司拥有大型造船设备和一流的技术人才，可以生产各类船舶，包括大型客轮、油轮、牵引驳船等。

二、实习部门及实习内容在大连船厂的实习期间，我被分派到了生产部门进行生产实践。

我所在的实习部门主要负责船舶建造和维修工作。

具体的实习内容包括：1. 学习船舶的结构和工艺流程。

在实习期初，我参观了船厂的各个车间，了解了船舶的不同部分以及它们的制造过程。

2. 学习各类船舶设备的使用和维修。

在实习过程中，我有机会接触和学习各类船舶设备，如发动机、液压系统、电气设备等。

并且我还学习了船舶设备的常见故障排除方法。

3. 参与船舶维修工作。

在实习期间，我有幸参与了一次船舶的维修工作。

我和其他工作人员一起进行了船舶的检修和维护工作。

三、实习体会通过这段时间的实习，我收获了许多宝贵的经验和体会。

首先，我对船舶的结构和工艺流程有了更深入的了解。

通过参观船厂的各个车间，我了解了船舶的不同部分以及它们的制造过程。

我了解到，船舶建造是一个复杂而又精确的过程，需要各个部门的密切合作和协调。

其次，我学习了船舶设备的使用和维修。

通过实践和学习，我熟悉了各类船舶设备的操作方法和维修技巧。

我了解到，船舶设备的正常运行对船舶的安全和效率至关重要，因此设备的使用和维护非常重要。

最后，我参与了一次船舶的维修工作。

通过实践，我了解到维修工作的困难和挑战。

在船舶的维修过程中，我们需要面对各种各样的问题，并及时采取相应的措施。

这让我意识到，解决问题需要我们具备全面的知识和灵活的思维。

四、实习心得在大连船厂的实习过程中，我不仅学到了专业知识，还收获了许多宝贵的经验和体会。

首先，实习锻炼了我的实际操作能力。

在各类设备的操作过程中，我学会了如何正确使用设备和工具，并了解了安全操作的重要性。

船厂实习工作总结报告5篇实习是经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。

下面是小编为大家整理的船厂实习工作总结报告，希望对您有所帮助。

船厂实习工作总结报告1通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。

学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。

下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。

一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。

(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。

(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。

(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。

其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。

(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。

开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

三、船体车间分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法——避免仰焊。

改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。

五、下水吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。

六、船舶试验。

这样就完工了此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。

沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20x年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。

是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。

船厂实习总结船厂实习总结(15篇)船厂实习总结1从学校一出来，我就幻想着自我的未来，那是多么充满期望，但是现实与梦想距离太遥远，做什么事都不能三分热度，因为三分钟的热度是练不出钢的，要做好一件事务必学会坚持。

三个多月的实习就这样过去了，大家都在感慨时间过的好快，即将毕业了，我想念各位老师想念母校、我忘不了同学们的欢声笑语、忘不了在学校的点点滴滴，学校生活将成为我一生的完美的回忆。

两年半的学校生活对我来说还是很理想的，但应对踏上社会这个步伐每个人心里难免都会没底。

毕竟工作是注定人生命运的，路对了，人生才会精彩。

20xx年2月22日我来到福建省东南造船厂实习，来之后黄经理便让我帮忙小吴姐批改三级安全教育的考卷，制作入场的卡片，上传数据，核对有关信息等任务（这是和我的专业没多少挂钩，但行行出状元，其实做什么都一样，关键就在你有多少潜力能混到什么主角）。

刚开始工作我对工资没什么要求，只要够生活费就基本能够了，毕竟刚出社会什么事都不会做，只能多学点技能，因此每月800元的工资开始了我的实习旅程。

在安环保卫部我是一名刚来的实习生，应对新的环境我一向在内心告诉我要尽快适应。

刚开始整整数个星期我都在看东南厂的报刊杂志和安全的资料，透过这些报刊杂志我了解了很多关于东南造船厂的历史沿革和企业管理文化等知识。

之后小吴姐不断的教我她干的一些业务，刚开始的时候我没想到黄经理会让我在小吴姐那里干那么长的时间，所以对于小吴姐交给我的东西也没有用心的记，这也让小吴姐气坏了。

透过协助小吴姐工作这段经历让我认识到，一个人的潜力有多少在群体里不被发现，但当你一个人应对问题时正是你发挥的时候。

反映稍微差的人思维会跟别人走、没主见，遇到问题不动脑不动手，这样给领导的印象是这个人不会做事，不用心。

就这样慢慢积累处理各种问题的方法，你就会发现很多问题，这就是水平。

问题一出来而不是立刻汇报，应先看看是不是自我能处理的，能处理的就把这个问题处理完美这就是潜力，要养成不依靠他人的习惯，就算做错了也要勇敢的承认错误。