钻孔桩坍孔处理案例

某桥钻孔灌注桩坍孔的处理技术摘要：钻孔灌注桩作为桩基础常见的一种形式，以其适应性强，无震害，承载力高，稳定性好，施工方便等特点广泛用于桥梁工程中。

本文结合钻孔灌注桩的工艺要求及施工控制方法，分析了该钻孔灌注桩坍孔的成因及外部施工条件，同时对此钻孔灌注桩坍孔提出了解决方法，总结了钻孔灌注桩在处理此种类型坍孔时所采取的处理措施。

关键词：桥梁钻孔灌注桩坍孔处理措施1 引言钢筋混凝土钻孔灌注桩是普通桥梁常用的基础形式之一，它具有适应性强、对邻近的环境影响较小、震性强、所需的设备简单、操作方便、施工安全等特点，因此在实际工程中被广泛采用。

特别是在一些跨越河流及地下水丰富的区域，但钻孔灌注桩作为一种技术含量较高的基础形式，由于地下施工以及情况不明确等原因，施工中任何一个环节出现问题都直接影响工程的质量及进度，因此要在施工过程中加强施工过程控制和质量管理，及时发现问题并寻找解决问题的方法。

2 工程概况某高速公路某桥位于桥位跨水库支沟。

该桥位于水库尾部东南端的支沟处，该水库水位随季节性蓄水而发生变化，在春季和冬季蓄水量最少，夏季蓄水位达到时最高。

该大桥左幅5#，6#墩位于水库中，采用填土围堰的方法施工，钻孔灌注桩基础，其余桥墩均采用人工挖孔灌注桩基础。

本桥采用冲击钻机成孔，现场加工制作钢筋笼，泥浆护壁施工，二次清孔，预埋声测管，水下灌注等工序。

该处地势位于“V”型冲沟中，本工程涉及的主要地层情况自上而下依次为：①粉质粘土厚 1.2M，土质均匀，软塑；②粉砂质泥岩，由粘土矿物组成，厚15.3ｍ左右,为桥位区主要分布地质；③砂岩，灰白色，为细中粒结构，厚24.3ｍ；桥位区地下水水位较浅，地下水资源贫乏。

场区地表水主要为水库库容水。

3 坍孔原因分析3.1 情况说明右幅5#-A在进行水下混凝土浇筑过程中出现坍孔的现象。

即在当混凝土灌注到6米左右的位置处，发现护筒内的泥浆水位突然上升并溢出护筒，随即下降并冒出气泡，孔壁四周发生塌陷，该孔显示出塌孔。

钻孔灌注桩塌孔处理方案一、塌孔情况分析。

咱这钻孔灌注桩塌孔了，可不得先好好瞅瞅是咋回事嘛。

一般来说呢，可能是地质条件不好，像那些软土、流沙啥的，就像盖房子地基没选好一样，容易出乱子。

还有可能是咱钻孔的时候操作不当，比如说泥浆的比重没调好，太稀了就像水一样，根本护不住孔壁，那孔壁可不就塌了嘛。

再就是钻孔速度太快了，就像一个人赶路太急，容易摔跤一样，孔壁也受不了这么快的折腾呀。

二、处理前的准备工作。

1. 先把现场清理干净。

就像收拾屋子一样，把那些因为塌孔掉进去的土啊、石头啊之类的东西都清理出来，这样我们后面干活才方便。

而且还得把钻孔设备检查一下，看看有没有被塌孔给弄坏的地方，要是有，赶紧修或者换零件。

2. 调配好泥浆。

这泥浆可是关键呢。

我们得把泥浆的比重、粘度啥的都调到合适的数值。

就好比做饭，各种调料比例得对，这泥浆比重合适了才能好好地护住孔壁。

一般来说，要是地质比较差的话，泥浆就得稠一点，就像给孔壁穿上厚厚的棉袄一样，让它稳稳当当的。

三、具体处理方法。

1. 回填重钻法。

如果塌孔不是特别严重，就像一个小伤口一样，那我们可以采用回填重钻的方法。

把那些塌下来的土或者沙石清理一部分出来，然后往孔里回填一些粘性比较好的土或者低标号的混凝土，就像给孔壁重新打个补丁一样。

等回填的材料凝固得差不多了，再重新钻孔。

钻孔的时候就得小心点了，速度要控制好，就像绣花一样，慢慢钻，同时还要密切关注泥浆的情况，保证它能好好地保护孔壁。

2. 护筒跟进法。

要是塌孔比较严重，就像房子的墙塌了一大块，那我们就得用护筒跟进法了。

这个护筒就像一个大保镖一样，保护着孔壁。

我们把护筒下到塌孔的地方，然后继续钻孔。

在这个过程中，也要注意护筒的垂直度，要是护筒歪了，那可就麻烦了，就像保镖站歪了，保护不到位呀。

而且还要不停地往孔里补充泥浆，让护筒内外的压力平衡，这样才能保证孔壁不会继续塌。

3. 灌注混凝土法（适用于接近成孔时塌孔）要是钻孔都快完成了，突然塌孔了，这时候就像比赛快到终点出状况了。

钻孔灌注桩塌处理方在钻孔灌注桩的施工过程中，经常会遇到因地质、地层情况而引起塌孔、涌水等现象。

这时一般会采取回填粘土、筑岛等方法来处理，往往能取得很满意的结果，并且能满足施工及质量要求。

而我们在国道312线叶集至罗山二级公路的钻孔灌注桩施工中却遇到采用回填、筑岛处理不了的涌水、塌孔现象。

1工程施工地点国道312线叶集至罗山二级公路No.14标段K106＋191张河沟4～20m2#中桥，2#墩的基桩。

2设计要素及地质情况①设计标准为汽超—20级，挂—120，净宽11m，与路线方向斜交30°，2#墩为三柱式墩，基桩直径1.5m，基桩设计长度28m。

地面标高38.44m，设计桩顶标高36.77m，桩底标高8.77m。

②地质情况：37.2～31.6m亚粘土(硬塑)；31.6～25.6m亚粘土(软塑)；25.6～24.1m中砂(松散)；24.1～19.9m卵石土(中密)；19.9～9.2m砂岩(密实)。

3施工情况该桥共4孔，采用两台钻机先进行3#墩与4#台基桩施工，钻进与灌注都十分顺利，在完成3#墩的基桩后，将钻机移到2#墩3#桩施工，按正常的程序进行钻进，且钻进顺利，但在完成钻进任务，停钻时发现了从孔底向上涌水现象，经跟踪量测6小时共塌孔8m，并出现大量涌水，不可继续进行施工。

经设计代表与驻地监理现场同意进行全部回填处理，回填粘土50m3。

但仍出现从桩孔向上涌水现象。

根据这种情况，我们决定在2#墩2#桩位进行试验性钻孔。

4试验钻桩结果(1)当2#墩2#桩钻至设计标高停钻后，出现涌水现象，同时回填后的3#桩涌水停止，说明该涌水是层位水。

(2)提高泥浆粘度，慢速钻进，充分护壁，仍不能阻止涌水，证明水压大。

(3)涌水层位于卵石土层下与砂岩交界处，高程19.8m。

(4)将钻机移开，采用钢护筒与草袋提高水头3.5m时，仍不能将孔下涌水压住。

证明采用筑岛法3.5m高仍不能满足要求。

5处理方案根据试桩结果，采取以下处理措施：(1)将试验桩(2#墩2#桩)回填；(2)2#墩进行填土筑岛2～3m高，以提供工作面与提高水头；(3)沿2#墩桩位方向，在上游4m处(筑岛以外)打一Φ1.0m降压井让其涌水，以降低地下水压。

钻孔灌注桩塌孔及钢护筒下沉事故处理摘要：钻孔灌注桩由于造价成本低、承载力高、施工简单，在桥梁工程中运用的越来越多。

由于钻孔灌注桩施工工序繁多，在施工过程中经常出现塌孔及钢护筒下沉事故，本文基于崇靖路左江特大桥32#—B3终孔后出现塌孔及钢护筒下沉事故，分析其事故原因，并提出了处理措施，结果表明十分有效。

可以对类似工程事故处理具有借鉴和指导作用。

关键词：钻孔灌注桩；塌孔；钢护筒下沉；原因；处理Down hole bored piles and steel tube sinking accident treatment Abstract: bored piles due to low cost, high bearing capacity, simple construction, cost of more and more used in bridge engineering. Due to the construction process of bored piles, hole collapse often occurs in the process of construction and steel tube sinking accident, this article is based on tang jing lu jiang bridge # 32 - B3 appears after the final hole hole collapse and steel tube sinking accident, analysis the cause of the accident, and puts forward the treatment measures, the results show that very effective. Can accident treatment has a reference and guide for similar projects.Keywords: bored pile; hole collapse; steel sink casing; cause; treatment随着我国经济高速的发展，我国交通运输事业也得到大力的改善，特别是西部开发的实施，我国西南地区修建的桥梁越来越多。

钻孔灌注桩塌处理方钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，其通过将混凝土灌入钻孔中形成桩体，具有承载力大、抗侧力强等优点。

然而，在实际施工过程中，由于各种原因，钻孔灌注桩有时会发生塌陷，给工程质量和进度带来较大的影响。

因此，及时有效地处理钻孔灌注桩塌陷问题非常重要。

本文将从钻孔灌注桩塌陷的原因分析入手，介绍常见的处理方法，并结合实际案例进行分析，最后总结处理钻孔灌注桩塌陷的经验。

钻孔灌注桩塌陷的原因主要有以下几个方面：1. 施工操作不规范。

包括钻孔方法不正确、掺合比不合理、灌注浆液不稳定等。

2. 地质条件复杂。

土层松软或含水量较高时容易发生塌陷。

3. 设计参数不合理。

包括桩径和长度选择不当等。

根据不同的原因，可以采用不同的处理方法。

下面我们分别对这些方法进行详细介绍。

1. 强制灌注所谓强制灌注，是指在灌注过程中采取一些措施来增加混凝土的密实性，防止塌陷的发生。

具体的操作方法包括加大注浆压力、加大注浆量、控制浆液流速等。

通过这些措施可以有效地提高桩体的强度和稳定性，降低塌陷的发生概率。

2. 桩口防护桩口是桩体与周围土体的交界处，也是塌陷的主要发生部位。

因此，在施工过程中对桩口进行适当的防护是非常关键的。

常见的桩口防护方法有设置钢套筒、注入高强度浆液等。

这些方法可以有效地增加桩口的稳定性，防止塌陷的发生。

3. 二次灌注二次灌注是指在桩体已经灌注完成后，通过再次灌注来增加桩体的密实性和强度。

主要适用于灌注混凝土性能较差的情况。

通过二次灌注可以将空隙填充，并提高桩体的强度和稳定性，从而防止塌陷的发生。

以上是常见的处理方法，根据具体情况可以灵活选择。

但需要注意的是，在进行处理之前，必须仔细分析塌陷原因，以确定最适合的处理方法。

下面结合一个实际案例来进一步说明如何处理钻孔灌注桩塌陷的问题。

某工地在进行钻孔灌注桩施工时，发生了桩体塌陷的情况。

经分析，发现主要原因是施工操作不规范，浆液流速过快，导致桩周土体未能及时排空，进一步加剧了桩体的塌陷。

利用预应力管桩成功处理钻孔灌注桩质量事故的实例一、工程概况：某工程建筑面积为3700m2，地上十一层，半地下室一层，异形柱框架—剪力墙结构，非抗震设计。

半地下室底板，承台砼强度为C30，抗渗等级≥0.8Mpa。

半地下室度板厚350mm。

桩基础为钻孔灌注桩，桩端进入中风化2倍直径。

其于φ600桩20根；φ700桩12根；φ800桩4根。

二、桩基试验情况桩基施工完成后，质监站随机抽取2根桩作为试验桩。

在桩帽砼到龄期后，进行了单桩静载试验。

φ600桩设计单桩竖向极限承载力为4450KN，实际试验单桩竖向极限承载为2225KN，仅达到设计单桩竖向极限承载力的50%；φ800桩设计单桩竖向极限承载力为7920KN，实际试验单桩竖向极限承载为4752KN，仅达到设计单桩竖向极限承载力的60%。

针对这种情况，对此2根试验桩进行了小应变测试，结论为桩身基本完整，排除了桩身质量问题。

为取得更多数据，需对桩基进行扩大试验，但鉴于基坑已开挖进行静载试验相当不便，经业主、设计、质监、监理协商后，决定随机抽取2根桩采用高应变测试承载力。

φ600桩试验单桩竖向承载力4183KN，仅达到设计单桩竖向极限承载力的94%，φ700桩试验单桩竖向承载力5437KN，亦仅达到设计单桩竖向极限承载力的90%。

三、原因分析：通过对钻孔灌注桩实际桩长与地勘单位提供的地勘报告的中风化所处深度相比较，怀疑在施工时对岩样判断失误，造成灌注桩未进入中风化二倍直径，仅进入中风化界面而造成灌注桩未发挥端承力。

为此，按地勘报告土层分布，对静载试验桩进行了桩周摩阻力计算，计算结果与静载试验结果接近。

经过激烈争论与细致分析后，为防止原因分析失误造成下步的处理失误，请地勘单位在经静载试验的φ800桩边缘进行钻孔勘探，探测中风化界面是否与地勘报告相符，并确定该桩是否进入中风化。

探测结果表明该桩未进入中风化，仅至中风化界面。

四、事故处理因工期十分紧张，基坑回填后再补灌注桩的常规方案无法实施，经专家组讨论后，决定采用非常规方案，由设计计算后采用预应力管桩进行全面加固。

钻孔灌注桩塌处理方范本一、问题背景钻孔灌注桩作为一种重要的地基处理方法，被广泛应用于土建工程中。

然而，由于多种原因，钻孔灌注桩有时会发生塌陷的情况，给工程施工带来不便和风险。

二、问题分析（一）塌陷原因1. 基施工不规范：基坑回填的土方压实度不够，导致土方在桩周产生松动，进而引起桩身不稳定。

2. 灌注施工参数不合理：如灌注流量过大、灌注速度过快等，引起灌注桩杆和土层之间的剪切破坏。

3. 地层力学性质不符合要求：在一些特殊地质条件下，地层的力学性质可能未能符合设计要求，导致桩身变形和破坏。

（二）塌陷严重程度塌陷的严重程度可能从桩身局部变形、局部破坏到整个桩身完全失去承载能力不等。

三、处理方案（一）现场勘察与数据分析1. 对塌陷地点进行现场勘察，确定塌陷的具体范围和形式。

2. 收集相关资料和施工记录，分析塌陷发生的原因和可能的影响。

3. 进行野外试验和室内实验，了解桩身剩余承载能力以及安全系数。

（二）处理内容1. 桩体加固通过对塌陷桩身的检测和分析，确定加固方案。

可能包括利用钻孔加固、灌注加固等方法，增加桩身的承载能力和稳定性。

2. 土体处理如果塌陷是由于土体松动导致的，需要进行土体处理。

可能包括加固土体，填充松散区域，提高土体的稳定性。

3. 桩基检测对整个桩基进行全面检测，确定其他可能存在的问题，以确保桩基的安全和稳定性。

4. 施工规范修订根据塌陷的原因和处理经验，修订施工规范和操作规程，以避免类似问题的再次发生。

（三）施工步骤1. 确定塌陷桩身的加固方案，包括桩身加固和土体处理。

2. 组织施工人员和设备，制定详细的施工方案和计划。

3. 合理安排施工序列和工艺，确保施工的连续性和效果。

4. 加固施工全过程进行质量监管，确保加固效果和施工质量。

5. 完工后进行验收和检测，确保加固后的桩基安全可靠。

四、安全措施1. 在施工过程中，要严格遵守相关的安全操作规程和标准，确保施工人员的安全。

2. 在进行桩身加固时，要确保施工过程中的水平度和垂直度，以保证加固效果。