买车之前先看看---购车要点

买车之前先看看---购车要点
前言---随着汽车普及率的迅速增长，身边需要买车的朋友也越来越多。

因为大家都知道我的工作是汽车服务行业，所以，买车之前都会打个电话询问一下，听听我的看法。

但电话里的三言两语是不足以把该解释的注意事项很完整的表达的，为了不误导朋友们，我把购车之前应该了解的一些基本知识总结了一些形成文字。

供准备买车的朋友们参考。

今天我们在马路上看到的汽车将不再是什么奢侈品或稀罕物，汽车的炫耀功能将逐渐退化，而其代步功能和运载功能将被还原，其基本的内在性能，如舒适性、安全性、可靠性、经济性等，将会更加受到重视。

汽车在我们眼中将变得越来越普通。

怎样才能选一辆日后不后悔的汽车呢？以下是领娣个人的一些见解，供大家需要时参考。

一、什么是好车
好车因人而异，只有适合你的车才是最好的车。

尽量挑选价值和价格之间差别较小的车型。

因为买车只是用车的开始，后面麻烦多着呢。

一辆能满足你的需要、给你带来效益和便利、不给你增添更多的麻烦、又能让你养得起的车，才是好车。

二、选车原则：
1、制造商实力大小。

实力强大他们才可能有条件拥有较先进的生产设备，拥有较先进的汽车技术、较丰富的生产和管理经验，他们生产的汽车才更有可能是好车，他们才有能力建立更健全的服务网点，提供更优质的售后服务。

2、品牌美誉度。

一般来讲，大品牌的汽车要比小品牌或品牌美誉度不佳的汽车，其质量、性能、售后服务等更靠谱些。

3、车型改款换代次数。

作为首代车型，可能存在许多设计缺陷，甚至非常低级的毛病。

4、保有量和销售量。

保有量的大小，直接关系到售后维修的便利性和费用。

销售量则是表明这款车是否真的受欢迎的指标。

三、造型和做工：
1、评价外观造型的主要标准：车身线条比例是否协调，能否与车型定位特点相符合；风阻系数是否较低；外观造型是否有独特个性。

2、内饰设计以人为本。

一款内饰设计人性化比较差的车型，一定不是好车。

各种控制开关、调整旋钮等，均应在“手伸界限”内。

3、内饰做工精致。

首先是望，其次是闻，最后是切。

信誉好、品牌硬的汽车，会更注重内饰环保性能。

四、安全性
主动安全设计：看一辆汽车的安全性，必须首先看其主动安全性能即预防安全事故发生的能力。

1、刹车盘类型中盘式优于鼓式，电子安全配置可以说都是只能起辅助作用，最后都要通过制动系统来达到控制汽车的目的。

盘式制动器
散热快，重量也清，结构简单，耐高温性能好，因此其制动性能也比较稳定。

2、制动距离是首要安全指标，没有制动就没有速度。

因此，所有跑车的制动性能都超强。

一般100Km/小时到0的制动距离在40米左右，正常在45米以内。

3、制动时方向稳定。

在制动时，两个前轮的制动力之差，不得大于5%；两个后轮的制动力之差，不得大于8%，否则就算制动不合格了。

4、制动响应、渐进性、恒定性是考验汽车制动功底的重要指标。

如果这些性能不佳，汽车驾驶起来会不舒服，感觉会不安全。

5、后视镜影响安全性能。

尺寸较大的后视镜会给人较舒服和宽大的视界，对行车安全较为有利。

6、高速行驶稳定性能。

汽车行驶中由于车身形状原因，会在尾部产生一定的升力，这个升力会减轻后轮轮胎的抓地力，从而使尾部“发飘”影响汽车的稳定性能。

另外，如果转向机构太灵活，当高速行驶时，其方向稳定性能也不会太好。

7、车身稳定控制系统。

ESP车身稳定系统已成为目前最为先进的主动安全配置，此系统平常并不工作，只有在车轮出现打滑并有可能给车辆带来危险时才会适时介入。

8、牵引力控制系统，有了TCS后可以明显改善车量的操纵稳定性，在湿滑路面上，无论是起步、加速，不用要求驾驶人拥有更高的驾驶技术就能应付这些复杂路面上的起步和加速动作。

9、ABS和EBD系统必不可少。

在ABS启动之前EBD已经平衡了每
个车轮的抓地力，防止出现后轮先抱死的情况，从而改善制动力的平衡，防止发生侧滑现象。

10、驾驶视野影响安全。

较粗或离驾驶人较近的A柱往往会造成较大的盲区。

11、前照灯。

氙气能大幅提高车前方的照明，照亮路边的标识，这对行车安全的重要性是毋庸置疑的。

AFS随动转向前照灯更为安全。

12、倒车雷达对新手更有用。

五、被动安全配置：
1、车身钢板，不看厚度看强度。

2、车身安全设计比钢板更重要，合理设计能尽可能的减少撞击力传递到驾乘室。

3、车门防撞钢梁。

4、下沉式发动机设计。

5、可溃缩式转向柱和制动踏板。

6、预紧式安全带。

7、前排、侧面安全气囊。

8、防盗功能。

防盗功能没有绝对。

9、防夹车窗。

宁愿没有真皮、没有天窗，也要选择有防夹功能的车窗。

六、操控性：
1、过弯能力最能考验操控性，指汽车避免“掉头”和“甩尾”的能力。

2、轴荷分配影响运动特性，最为理想的轴荷分配比是：50：50.
3、转向准确性影响操控和安全，其主要因素是转向机构设计和装配质量。

4、转向盘不是越灵越好，最好亲自测试转向盘的力度是否符合自己的习惯。

5、路感的清晰度不仅要恰到好处，而且要与车型定位相符。

强调运动性和操控性的车型他的路感要清晰，强调舒适性的车型，在保留必要路感的条件下，不能让路感太过明显，否则会影响其舒适性。

6、悬挂决定汽车性能的取向，过软或过硬都会影响舒适性和操控性。

7、转弯直径越小越灵活。

七、动力性：
1、压缩比越高，其对汽油的标号要求也越高，动力也越强。

10：1以下采用93号汽油。

2、气门数越多，机构越复杂，成本就越高。

3、转矩是个瞬间数值，汽车最有劲的时刻就是其达到最大转矩输出的时刻，这时进行换挡最顺畅，最容易切入新档位。

4、功率不完全代表动力性，和最大功率一样，当谈到最大功率时一定要说是在什么转速，这样才会有意义。

5、缸径指发动机汽缸的内径，行程指活塞在汽缸内运动的距离。

如果行程比缸径长为长行程发动机，行程比缸径短则为短行程发动机。

6、“升功率”代表发动机技术水平，一般来说如果发动机的升功率较大，重量也会较轻，从而带来省油、起步快、成本低等一系列好处。

7、电子节气门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。

8、起步和加速性能，传递动力较为直接的手动变速器车，其起步性能也较佳。

八、舒适性：
1、长、宽、高够用就好。

2、助力转向：随速助力是目前最为合理的一种助力形式。

车速低时，它提供助力较大；车速高时它提供主力较小。

3、转向盘高度调节是一种安全配置。

4、座椅调节功能和座椅的形状及硬度对驾乘舒适性和疲劳度影响较大。

5、座椅蒙面要与车型定位相符，一款经济型小车没必要非追求真皮座椅不可，不仅不好打理而且没有织物蒙面更实用。

6、汽车噪音：发动机和路面的声音可以为驾驶人提供相应的信息，因为驾乘人员如果坐在完全没有声音的空间就会失去方向感，所以汽车噪音也有它存在的必要性，并非越低越好。

“调音师”会把发动机噪音调到与其定位相配的程度。

但风阻噪音不能太饶人，否则说明车的密封性差。

另外，风阻系数越小油耗越低。

轮胎噪声则直接反映轮胎的性能。

7、衡量驾乘空间的指标主要有腿部空间、肩部宽度、头颈空间等。

8、瞬时油耗阅读醒目的车型，可以减少燃油5%左右。

9、自动空调不仅有助于行车安全，而且还能节省油耗。

10、天窗作用较为有限（取决于所在城市的空气质量）。

11、车载DVD娱乐系统，如果配置的性能较差，操作不便，甚至安装位置不合理都会直接影响到驾乘人员的生命安全。

12、定速巡航有利有弊:利为省油、减少超速、降低驾驶疲劳；弊为放松警惕延长汽车制动距离。

九、便利性：
1、可变化的车内空间用途多。

2、储物格和杯架设计不可轻视。

3、行李箱设计需满足去拿行李的便利性
4、钥匙形式体现档次
十、经济性：
1、质保期限影响养车费用，厂家往往分整车质保和动力总成质保，前者时间较短，而后者往往时间较长。

2、理论油耗只是个理想，实际油耗大于理论油耗20%---40%
3、减低保养维修费用，从购车时下手。

4、二手车保值率：首先，具有高品牌价值；其次，市场保有量大、配件便宜、维修方便；其三是，用户忠诚度高，不缺少购买者。

5、新车故障率原因：首先是，车型设计因素；其次是，部件和用料问题；其三是，装配问题。

十一、其他性能：
前、后驱各自的优点：在动力性、操控性上，后驱车有优势；在油耗和经济性上，前驱车有优势。

做的比较匆忙，有许多不关乎安全的地方就一笔带过了，可能表达的过于简单，如果有某些地方需要作出详细说明的欢迎短信或电话联系。

岳领娣。