液化石油气的罐车罐体知识的讲座
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液化石油气基本知安全培训液化石油气是一种易燃易爆的气体,使用不当会带来严重的安全风险。
为了确保员工的安全,必须对液化石油气的基本知识进行全面培训。
以下是一个2000字的液化石油气基本知安全培训的示例。
液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)是一种常见的燃气,由丙烷和丁烷等成分组成,广泛应用于家庭、商业和工业领域。
由于其易燃易爆的特性,正确使用和储存液化石油气至关重要,以确保员工和公众的安全。
本次培训将介绍液化石油气的基本知识和安全要求,提醒大家要注意液化石油气的使用安全,预防火灾和爆炸事故的发生。
第一部分:液化石油气的基本知识1. 液化石油气的成分:液化石油气主要由丙烷和丁烷组成,还包括少量的丙烯和丁二烯等。
2. 液化石油气的性质:液化石油气为无色、无臭的气体,易燃易爆,在空气中的爆炸极限范围为2%至10%。
3. 液化石油气的危害:液化石油气的泄漏或泄露可能导致爆炸、火灾、中毒和窒息等危险。
第二部分:液化石油气的安全要求1. 液化石油气的使用和存储必须符合国家和行业的相关规范和标准。
2. 液化石油气储罐和管道必须定期检查,确保其完整性和安全性。
3. 液化石油气的使用和储存场所必须保持干燥、通风良好,并远离任何火源或火灾危险区域。
4. 液化石油气的存放区域必须标示清晰,禁止吸烟、明火和使用易燃物品。
5. 液化石油气的使用必须使用专用的气瓶,严禁私拉乱接。
第三部分:液化石油气的使用安全措施1. 涉及液化石油气的员工必须接受相关安全培训,了解气瓶的正确使用方法和防护措施。
2. 液化石油气的使用和储存区域必须设有紧急关闭和隔离装置,以便在发生泄漏时能够及时采取紧急措施。
3. 使用液化石油气的设备必须定期检查和维护,确保其安全可靠。
4. 液化石油气泄漏应立即采取应急措施:迅速关闭气源,报警并疏散人员,防止火源靠近泄漏点。
5. 涉及液化石油气的火灾应迅速报警并采取灭火措施,注意人员疏散和自身安全。
液化石油气汽车罐车液化石油气汽车罐车是指用于运输液化石油气,也称为压缩天然气或者液化天然气的汽车罐车。
液化石油气汽车罐车是一种专门的运输车辆,由于其液体气体的特性,需要在设计和制造上具有高度的技术含量和安全性。
1.液化石油气汽车罐车的结构液化石油气汽车罐车的主要结构分为罐体、底盘和操作系统三个部分。
①罐体液化石油气汽车罐车的罐体一般分为两个区域,分别为贮存区和输送区。
贮存区用于将液化石油气储存起来,输送区则用于将液化石油气输送到客户端,一般液化石油气的蒸发压力在8~9bar之间,所以需要在罐体内进行一定的压缩。
罐体一般采用304或者316不锈钢材质,也有一些厂家采用铝合金材质制作罐体,罐体的容积可以根据客户的需求定制,一般的罐体容积在20m³~70m³之间。
罐体的进出口采用球形阀门或者蝶阀,通过这些阀门可以进行液化石油气的装卸。
②底盘液化石油气汽车罐车的底盘是指车辆底部的支撑结构,底盘采用优质的钢材制作,底盘的强度需要满足液化石油气罐体的重量要求,同时底盘上需要安装轮胎、制动系统、悬挂系统、车桥等部分。
③操作系统液化石油气汽车罐车的操作系统由流量计、压力表、稳压器、电加热器、泵等组成,这些部件用于控制液化石油气的流量、压力、温度等参数,从而保证液化石油气的安全运输。
2.液化石油气汽车罐车的运输流程液化石油气汽车罐车的运输流程一般分为四个部分,分别为装车、运输、卸车、返回。
①装车液化石油气汽车罐车在装车之前需要进行检查和操作,首先需要检查罐体上的球形阀门或者蝶阀是否正常,其次需要检查气路、电路、泄压阀以及安全阀等部分是否正常运行。
如果这些部件出现问题,则需要及时维修或者更换。
装车时需要使用专业的装载设备,通过流量计控制液化石油气的流量和压力,通过泵将液化石油气从储存区输送到输送区,在输送区内控制压力和温度,最后将液化石油气装入罐体。
②运输运输开始后,司机应该根据道路、天气等情况合理控制车速,保持车辆平稳前进,同时需要定期检查罐体内的压力和温度是否正常。
液化气配送运输安全培训液化气是常见的能源来源之一,被广泛应用于工业、家庭和商业用途。
然而,由于液化气具有易燃、易爆和有毒的特性,其运输过程中存在一定的安全风险。
为了确保液化气配送运输过程的安全性,进行相关培训是非常必要的。
一、液化气的基本知识液化气是将气体通过压缩或冷凝技术变为液体的燃烧性能能源。
常见的液化气有液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)。
液化气具有高热值、易于储存和运输等特点,但也需要特殊的处理和注意事项。
二、液化气配送运输安全控制1.安全设备和装备:液化气配送运输过程中,应配备相应的安全设备和装备,包括泄漏报警装置、防爆设施、液化气罐车隔热罩等。
这些设备的正常运行和维护对液化气运输的安全至关重要。
2.专业驾驶员培训:液化气配送运输驾驶员需进行专业的安全培训,掌握液化气的特性、运输安全知识和应急处理技巧。
驾驶员需要了解液化气运输车辆的结构和特点,并能对设备进行检查和维护。
3.液化气装卸操作:液化气的装卸过程需要严格执行相关标准和操作规程,确保操作安全。
液化气储罐应进行定期检查和测试,装卸作业人员需佩戴个人防护装备,并通过专业培训和考核,了解正确的操作方法和事故应急处理流程。
4.应急预案和演练:建立液化气配送运输的应急预案,对可能出现的事故情况进行预测和分析,并制定相应的处置措施。
定期进行应急演练,提高员工的应急处理能力和适应能力,以应对突发事件。
三、运输过程中的安全注意事项1.防止火源和静电:液化气是易燃易爆物质,运输过程中应避免与明火、火花和静电产生的场所接触。
禁止吸烟、使用明火和进行焊接等操作。
必要时,可采用防静电装置和导电接地等措施。
2.保持通风:液化气运输车辆内应保持良好的通风条件,以防止液化气在长时间运输中产生积压。
液化气罐车应具备通风孔和安全阀等装置,及时排出挥发气体,确保车辆内部安全。
3.防止泄漏:液化气罐车在运输过程中应保持密封性良好,避免发生泄漏。
在装卸过程中,要注意阀门的关闭和密封,以及管路的连接情况。
液化石油气的罐车罐体罐车作为运输液化石油气的重要工具,其罐体的设计和结构对于保证安全运输起着至关重要的作用。
本文将对液化石油气罐车罐体进行详细的描述和分析,以展示其关键特点和设计原则。
一、液化石油气罐车罐体的基本概述液化石油气罐车罐体是一种专门用于装载、运输和储存液化石油气的容器,其主要由罐体、罐盖、阀门及内部密封结构等组成。
液化石油气属于易爆、易燃的危险品,因此罐体的安全设计和结构至关重要。
二、液化石油气罐体的材质选择液化石油气罐体的材质选择十分重要,常见的罐体材质包括高强度钢和铝合金。
高强度钢具有强度高、耐腐蚀能力强的特点,但重量相对较大;铝合金则具有轻质、耐腐蚀等优点,但强度相对较低。
罐体材质的选择应根据实际需求和运输环境的要求来进行决定。
三、液化石油气罐体的结构设计液化石油气罐体的结构设计应考虑到安全、可靠、紧凑和便于操作等因素。
首先,罐体底部应设置有良好的防爆结构,以吸收事故发生时的冲击力。
其次,罐体内部应设置适当的隔板和减震装置,以保证在运输过程中液化石油气的稳定性和不波动。
另外,罐体盖和阀门的设计应便于操作和维修,以方便罐车的使用和维护。
四、液化石油气罐体的安全防护措施为保证液化石油气罐体的安全运输,必须采取一系列的安全防护措施。
首先,液化石油气罐体应具备防爆和防火的能力,因此必须设置有防爆装置和防火系统。
其次,罐体应具备压力监测和泄漏报警功能,确保在罐内压力异常或泄漏时能够及时报警并采取相应的应急措施。
此外,液化石油气罐体的使用和维护必须符合相关法律法规的要求,定期进行检查和维护,确保罐体的完好和安全运输。
五、液化石油气罐车罐体的未来发展趋势随着科技的进步和需求的增长,液化石油气罐车罐体的设计和结构也在不断发展和改进。
未来,液化石油气罐体可能会采用更轻、更强、更耐腐蚀的材料,以提高运输效率和减少能源消耗。
此外,智能化技术的应用也将使液化石油气罐车罐体更加智能化、安全化和可靠化。
在总结了液化石油气罐车罐体的基本概述、材质选择、结构设计、安全防护措施以及未来发展趋势后,可以看出液化石油气罐车罐体在保证安全运输方面起着至关重要的作用。
液化石油气基本知安全培训1、定义:液化石油气:是由多种烃类气体组成的混合物,主要成份是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯,就是通常所说的C3、C4。
2、来源:①由炼油厂石油气获取。
②由油田伴生气获取。
③由天然气中获取。
3、用途:①用于有色金属冶炼。
②窑炉焙烧。
③汽车燃料。
④居民生活燃气。
4、物理特性:密度:指单位体积的某种物质所具有的质量。
气体密度:1、气态液化石油气的密度随着温度及相应饱和蒸气压的升高而增加。
2、在压力不变的情况下,气态密度随着温度的升高而减少。
液体密度:温度上升密度变小,同时体积膨胀。
气态:气态比空气重1.5-2.5倍,一旦液化石油气从容器或管道中泄漏出来,会像水一样往低处流动和滞存,很容易达到爆炸浓度。
液态:液态约为0.5-0.59之间,接近水的一半,当液化石油气有水时,水分就会沉积在容器底部,会一起运输到用户,既增加了用户的经济负担又会引起容器底部腐蚀,缩短容器的使用期限。
所以要定期从贮罐排污阀排污。
体积膨胀系数:指温度每升高1℃液体增加的体积与原来的体积的比值。
液化石油气液体的膨胀系数比水大十几倍,且随温度的升高而增大。
所以,在充装作业中必须限量充装,因为在满液的情况下,温度每升高1℃,压力升高2-3MPa,很快达到钢瓶设计压力极限,发生事故。
如果泄漏出来,其体积会骤然膨胀为250倍-300倍气态的石油气。
汽化潜热:在一定温度下,一定数量的液体变为同温度的气体所需的热量,由于液化石油气的汽化潜热比较大,因此在生产、储存、灌装、使用中要严禁使液态的石油气直接接触人体,以免皮肤被吸收大量的热量而造成冻伤。
5、燃烧:是一种同时伴有发光、发热的激烈的氧化反应。
可燃物(木柴、油类等),助燃物(空气、氧气等),点火源(明火、静电等),燃烧三要素。
闪点:挥发性混合气体遇火源能够燃烧的最低温度。
液化石油气的闪点是非常低的,丙烷-104℃丙烯-108℃丁烷-82℃丁烯-80℃。
6、爆炸:物质由一种状态骤然转变成另一种状态,并在瞬间释放出大量的能量,同时产生巨大声响现象,爆炸又分物理爆炸和化学爆炸。
液化石油气安全运输防火知识液化石油气(以下简称LPG)是一种广泛应用于工业和家庭的重要能源。
然而,由于其易燃、易爆的特性,液化石油气的安全运输和储存成为一项重要的任务。
本文将介绍液化石油气安全运输防火知识,帮助人们更好地了解和预防液化石油气事故。
1. 液化石油气的基本特性液化石油气是由丙烷、丁烷等烃类气体组成的混合物,具有高度的易燃性和爆炸性。
其蒸气密度大于空气,一旦泄漏,会很快扩散到低洼处,形成火焰或爆炸。
因此,在液化石油气运输过程中,需要特别注意防火措施。
2. 液化石油气安全运输措施为保证液化石油气运输过程中的安全性,需要采取一系列的预防措施:2.1 外包装液化石油气运输通常使用钢瓶或容器进行包装,这些容器需要具备以下特点:•耐压性能:能承受一定的压力并保持容器的完整性•耐化学腐蚀性:能抵抗液化石油气对容器的腐蚀•密封性能:防止液化石油气泄漏2.2 运输工具在选择运输工具时,需要考虑以下因素:•抗冲击性:在运输过程中,容器需要能够抵挡外部冲击,防止容器破裂或泄漏。
•防火设计:运输工具需要具备防火功能,以提供应急措施。
2.3 运输环境安全的运输环境对于防止液化石油气事故至关重要。
以下是几点注意事项:•避免高温环境:液化石油气易受热,应尽量避免高温环境,特别是阳光直射的地方。
•避免碰撞:运输过程中,应避免与其他物体碰撞,以防容器受损。
•通风良好:运输过程中,确保车辆或船只内部通风良好,以防液化石油气积聚。
2.4 应急措施即使采取了各种预防措施,液化石油气事故仍有可能发生。
因此,必须制定有效的应急措施:•灭火器具:车辆和船只应配备灭火器具,以便在火灾发生时能够及时扑灭火源。
•逃生措施:车辆和船只内应设置适当的逃生通道和逃生设备,以确保人员能够快速安全地撤离。
•应急预案:事故发生时,应按照预先制定的应急预案,采取适当的措施进行处置。
3. 液化石油气事故案例分析以下是一些液化石油气事故案例的分析,通过这些案例可以更好地了解液化石油气事故的原因和防范措施。
液化石油气安全使用知识液化石油气(LPG)是一种广泛应用于家庭、商业和工业领域的能源。
然而,由于其具有易燃、易爆的特性,正确的使用液化石油气至关重要。
在本篇文章中,我将为大家介绍液化石油气的安全使用知识。
1. 储存安全:首先,储存液化石油气时,需将气罐垂直稳固地放置在平坦的地面上,离火源和易燃材料至少10米。
不得将气罐放置在地下室或车库中。
同时,为了检测气体泄漏,应始终保持储存区域通风良好。
2. 气体泄漏的识别:如果闻到或发现液化石油气的味道,应立即采取以下措施:关闭气源,切勿拨动电器开关,离开泄漏区域,并通知周围的人迅速撤离。
同时,切勿使用明火、打开电子设备或引发任何火源。
3. 使用气体炉具的注意事项:在使用气体炉灶时,应先确保炉具的连接管路没有松动。
在点燃炉具之前,务必先打开气阀,然后再用火柴或点燃器点火。
如果炉具点不着火,应先关闭气阀,并等待几分钟后再次尝试。
在用餐或离开炉子时,切勿忘记关闭气阀。
4. 燃气热水器的安全使用:在使用燃气热水器时,要确保进气通道畅通无阻,并经常清理和保养热水器。
当需要燃气热水时,开启热水器前应先打开冷水龙头,然后滴水测试,以确保无气泄漏。
不要让热水器长时间无人监管,尤其是晚上和离开家时。
5. 家庭气体检测器的安装:为提前发现气体泄漏,建议在居住区域内安装家庭气体检测器。
在安装地点方面,可选择厨房、卧室和浴室等易发生泄漏的地方。
同时,应定期检查和更换气体检测器的电池,以确保其正常工作。
6. 紧急事故处理:当发生液化石油气泄漏事故时,务必冷静应对。
首先,迅速通知相关人员,如燃气公司、消防部门和紧急救援部门。
然后,按照专业人员的指导进行应急疏散,并保持远离泄漏区域。
7. 定期维护和检查:为确保液化石油气系统的安全使用,定期维护和检查非常重要。
定期检查气源阀门和连接管路,确保其处于良好状态。
定期更换老化和磨损的气管和气具,以减少事故发生的风险。
8. 使用合格的燃气设备:在购买燃气设备时,要选择具有安全认证的合格产品。
消防安全知识内容液化气罐消防安全知识:液化气罐近年来,液化气罐作为一种常见的燃气设备,广泛应用于家庭和商业场所。
然而,由于其特殊性质,液化气罐在使用中存在一定的安全隐患。
为了有效预防液化气罐相关的火灾事故,我们有必要了解一些关于液化气罐的消防安全知识。
第一章:液化气罐的基本概述液化气罐是用于存储和使用液化气体(如液化石油气、液化天然气等)的容器。
它主要由钢材或铝合金制成,具备一定的抗压和耐火性能。
液化气罐通常装有压力表、安全阀和液位计等附件,以确保其安全使用。
第二章:液化气罐的安全原理液化气罐的安全性取决于多个因素,其中最重要的是罐体压力和容器本身的完整性。
在正常使用过程中,液化气罐应处于一定的压力范围内,以确保其不会爆炸或泄漏。
同时,液化气罐内部的阀门、管道等部件也必须保持完好,以避免发生意外。
第三章:液化气罐的安全使用技巧1. 安装位置选择:液化气罐应远离明火、电热源等易燃物品,并保持与墙面、建筑物等的一定距离。
同时,在密闭空间中使用液化气罐时,应保证通风良好,以避免气体积聚。
2. 罐体检查与维护:定期检查液化气罐的外观是否有生锈、破损等情况,并及时修复或更换受损部件。
此外,还应注意检查液化气罐的阀门和管道是否有泄漏,以确保其正常工作。
3. 储存和使用注意事项:在储存过程中,应避免液化气罐长时间处于高温环境下,避免阳光直射。
使用时应确保液化气罐的阀门处于关闭状态,以免发生意外。
第四章:应对液化气罐问题的紧急措施在使用液化气罐时,如果出现泄漏、火灾等紧急情况,我们需要采取正确的措施以最大程度地减少损失和伤亡。
1. 泄漏应对措施:在液化气罐泄漏时,应立即远离泄漏区域,并关闭气罐阀门。
同时,通知专业人士进行处理,切勿私自擅动。
2. 火灾应对措施:在液化气罐火灾发生时,应尽快将人员疏散至安全地点,并拨打紧急电话求助。
切勿使用水对液化气罐火灾进行灭火,而应选择专用灭火器材进行灭火。
结语:液化气罐作为一种常见的燃气设备,其安全使用至关重要。
液化石油气安全使用常识液化石油气(LPG)是指将石油气通过压缩而成为液态的燃料。
它具有高能量密度、易于存储和运输的优势,在生活和工业生产中被广泛使用。
然而,在使用液化石油气时,我们也需要了解一些安全常识,以确保使用过程中的安全性。
首先,正确存放液化石油气非常重要。
LPG储罐应该远离火源和明火,最好放置在通风良好、干燥、阴凉的地方。
储罐周围不应有易燃物品,以免发生意外。
同时,储罐的安装和维护应由专业人士负责,定期进行检查,确保其安全可靠。
在使用液化石油气时,需要采取一些预防措施。
首先,要确保瓶阀和连接管道处于良好状态,没有泄漏。
可以用肥皂水涂抹在管道连接处,如果冒泡说明有泄漏。
同时,要确保使用合适的连接器和管道,以防止泄漏和爆炸。
在使用液化石油气烹饪时,要注意以下几点。
首先,要保持通风良好,确保室内氧气充足。
其次,要避免长时间离开炉灶,以防止瓦斯泄漏导致火灾。
另外,要确保瓦斯灶具有自动点火功能,避免过度流量和燃烧不完全。
在户外使用液化石油气时,要特别注意安全。
使用烧烤炉或火炉时,要将其放置在平稳的地面上,远离易燃物品。
同时,要保持燃烧装置的清洁,并用适当的器具操纵火焰,以免发生意外。
另外,还应注意以下几点。
首先,液化石油气储罐不能倒放和暴晒在阳光下,避免发生爆炸。
其次,不要在车内使用液化石油气,以免引发火灾和爆炸。
最后,遇到瓦斯泄漏时要及时采取措施,如关闭阀门、通风、报警等,切勿使用明火或电器开关。
总结起来,正确存放液化石油气、预防泄漏、保持通风、避免长时间离开炉灶、注意户外使用安全以及合理应对突发状况等都是液化石油气安全使用的重要常识。
只有正确使用和维护液化石油气,才能确保我们的生活和生产过程安全可靠。
液化石油气安全培训资料液化石油气(LPG)是一种广泛应用于家庭和工业领域的能源,但它的使用也存在一定的安全风险。
为了确保使用LPG的安全性,进行液化石油气安全培训是非常重要的。
本文将介绍一些液化石油气安全培训资料,匡助读者了解如何正确、安全地使用LPG。
首先,液化石油气的基本知识是进行安全培训的重要内容之一。
培训资料可以包括LPG的成份、性质和特点等方面的信息。
LPG是一种混合物,主要由丙烷和丁烷组成。
它具有易燃、易爆的特性,所以在使用过程中需要特殊注意安全。
其次,液化石油气的储存和运输也是安全培训的重点内容。
培训资料可以介绍LPG的储存和运输设施,如储罐、气瓶和管道等。
对于家庭用户,了解如何正确存放气瓶以及如何检查气瓶的安全性是非常重要的。
对于工业用户,了解如何正确使用和维护储罐和管道系统也是必要的。
此外,培训资料还可以介绍LPG的运输方式和安全措施,如运输车辆的要求和操作规范等。
第三,液化石油气的使用安全也是安全培训的关键内容。
培训资料可以包括如何正确点火和熄灭LPG设备、如何使用LPG炉具和热水器等方面的信息。
在使用LPG设备时,要确保设备处于良好的工作状态,避免浮现泄漏和故障。
同时,还要了解如何正确使用LPG炉具和热水器,如何调节火力和控制温度,以及如何正确熄灭设备等。
此外,液化石油气的泄漏和事故处理也是安全培训的重要内容。
培训资料可以介绍如何识别LPG泄漏的迹象,如气味、噪音和冷凝等。
在发现泄漏时,要即将采取应急措施,如关闭阀门、通风和报警等。
同时,还要了解如何正确处理LPG 事故,如火灾、爆炸和中毒等。
了解急救知识和正确的逃生方法也是非常重要的。
最后,液化石油气安全培训还可以包括一些案例分析和实践操作。
通过分析真正的事故案例,可以匡助培训者更好地理解LPG的安全风险和应对措施。
同时,进行一些实践操作,如正确使用灭火器和急救设备等,可以提高培训者的应对能力和安全意识。
总之,液化石油气安全培训是确保使用LPG安全的关键。
液化石油气安全培训资料液化石油气安全培训资料第一节液化石油气主要知识简介第二节一、主要成分第三节液化石油气是从石油的开采、裂解、炼制等生产过程中得到的副产品。
液化石油气是碳氢化合物的混合物,其主要成分包括:丙烷(C3H8)、丙烯(C3H6)、丁烷(C4H10)、丁烯(C4H8)和丁二稀(C4H6),同时还含有少量的甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)、戊烷(C5H12)及硫化氢(H2S)等成分。
从不同生产过程中得到液化石油气,其组成有所差异。
第四节在常压条件下,液化石油气C3、C4成分的沸点都低于常温,容易汽化为气体,由于C5以上成分的沸点较高,在C3、C4等汽化之后仍以液态残留在容器之中,因此称为残液。
我国民用液化石油气残液含量较高。
第五节二、主要物理性质第六节1.相对密度第七节液化石油气是混合物,其相对密度随组成的变化而变化。
一般认为,液化石油气气体的相对密度为空气相对密度的1.2~2.0倍;液态相对密度大约0.51。
第八节2.液态体积膨胀系数第九节液态液化石油气的体积膨胀系数大约是同温度下水的体积膨胀系数的10-16倍。
因此,在给容器充装液化石油气时,液相不得充满,而要留一定的空隙,以供受热体积膨胀时占用。
第十节3.溶解度第十一节溶解度指液化石油气的含水率。
其特点是温度升高溶解度增大。
由于液化石油气在水中具有一定的溶解度,因而在储罐、钢瓶等液化石油气容器的底部经常沉积着一定的水,需要定期排放。
第十二节4.浓度爆炸极限、最小点火能量、燃烧热值第十三节液化石油气是碳氢化合物的混合物,其浓度爆炸极限、最小点火能量及燃烧热值随组分的变化而发生一定的变化。
但是,一般认为液化石油气在空气中体积浓度爆炸极限约为1.5%~9.5%,最小点火能量低于0.3毫焦耳,燃烧热值为92092~12139千焦/立方米。
第十四节5.电阻率第十五节液化石油气的电阻率约为1011~1014欧*厘米。
据测定,液化石油气从容器、设备、管道中喷出时产生的静电位可达9000伏。
第三节液化石油气的罐车罐体一、基本结构液化气罐车的罐体是一个承受内压的卧式圆筒形钢制焊接压力容器,为厂保证在规定的设计温度和相应的工作压力下,能够安全可靠,并且方便地进行充装、运输作业,罐体的基本结构应包括以下基本部件;筒体、封头,人孔、气相与液相接缘、气相管、安全阀接缘、液面计接缘、温度计接缘、径向防冲板、支座和吊装环等部件。
罐车罐体的结构示意图如图2-4所示。
1、简体与封头筒体多采用圆柱形。
一方面从筒体承压角度考虑可使应力分布均匀,避免应力集中。
另一方面从制造角度考虑可使制造工艺简单,加工方便。
一般罐车筒体的厚度不超过20mm,多采用冷卷成型.封头多采用标准椭圆形封头,可以冲压成形,大直径的封头可以分瓣拼接。
2.接缘接缘的结构形式,随需要连接附件的结构与要求而异,由于罐车是属于压力低于10MPa的压力容器,其接绦的结构可按GB 150所推荐的接缘形式,绝大多数都采用对接焊凸缘。
3.人孔为便于罐体的制造、检验与修理,《液化气体汽车罐车安全监察规程)要求,罐体上至少设置一个公称直径不小于400mm的人孔。
人孔的位置安排常见的有3种情况,一是放在罐体的顶部,拆装与检修内部方便,但却增加了罐体的尺寸高度和重心;二是放在罐体的底部,这样拆装和内部检修时极不方便,因为离汽车底盘及其他零件较近,相对位置比较紧张,但可以降低罐体的重心;三是放在封头上,这样可以兼顾以上两个方面的优点。
4.气相管气相管将罐内液化石油气的气相与外部气相管路连通,通过Dg25球阀在装卸作业中与地面储罐之间保持气相平衡。
5.径向防冲板为了减少罐车运行和紧急制动时液体对罐体的冲击力,罐内应设置防波板(防冲板)。
《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求:每个防波板的有效面积应大于罐体横断面积的40%,防波板的安装位置,应使上部弓形面积小于罐体横断面积的20%,防波板与罐体的联接应采用牢固的结构,防止产生裂纹和脱落,每个防波段的容积一般不大于3m3 第四节汽车罐车的安全附件及装置一、安全阀1.作用及基本要求安全阀是设置在罐车罐体上最重要的安全附件。
其作用是当罐体内介质超压时,安全阀能自动起跳,使液化气体迅速汽化逸出,罐体内压力下降:当降至安全压力以下,便自动回座关闭,以此来排除渊体的异常超压带来的危险,从而使罐车运行安全可靠。
由于罐车充装的介质及其所处的运输工作状态的特点,对罐车所用安全阀,除应具备一般设备所用安全阀的结构、性能要求外,还要具备适应罐车工作特点的一些特殊要求。
(1)罐车用安全阀要求在瞬时超压时能将一部分介质排放卸压,当压力恢复正常后就要求严密封闭,所以最宜采用弹簧式安全阀。
(2)为防止罐车运行时安全阀的外部机械碰撞损坏,安全阀要装于罐体顶部气相空间,且外露于罐体外部的尺寸不得超过150mm。
因此必须采用内装式。
(3)具有足够的排放面积和可靠的排放性能,是罐车对安全阀的一项最主要的要求。
罐车充装介质的特点,也要求安全阀必须考虑火灾和压力异常时均能够迅速排放·。
所以,除应按规定的计算方法来确定足够的排放面积外,在安全阀结构形式上,必须设计成开启动作快回座性能好,开启高度大的全启式。
即在结构设计上必须保证安全阀在规定的全启压力下阀瓣能有大于dt/4(at--安全阀的阀座喉径)6<跳高度。
以便安全阀一旦开启并喷出介质时不因节流作用而使安全的排气口受冻而堵塞。
(4)安全阀的开启和回座性能,必须灵敏、准确、可靠,具有良的密封性能。
(5)阀体和其他受压、受力元件,除应具有足够的强度和刚度外,应考虑振动和冲击载荷的作用,以保证安全阀经久耐用。
(6)安全阀与介质相接触的元件,均应能耐介质、杂质和水的腐蚀。
(7)安全阀用密封材料要能经受介质的溶胀和腐蚀作用。
二、紧急切断装置《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求,在罐车罐体与液相管、气相管接口处必须分别装设一套内置式紧急切断装置,以便在管道发生大量泄漏时进行紧急止漏。
紧急切断装置按规定必须包括内置式紧急切断阀、远控操纵系统和易熔金属自动切断装置3个部分。
1.紧急切断系统的作用(1)当罐车的装卸球阀发生故障,泄漏已无法控制时,可用紧急切断阀关闭止漏。
(2)装卸作业过程中,如发现火灾或管道破裂等意外事故,操作人员已无法靠近阀门箱去关闭装卸阀门时,可以通过远控操作系统关闭紧急切断阀,制止继续泄漏。
(3)紧急切断系统内有易熔金属熔断关闭装置。
装卸作业时如发生大面积火灾,操作人员已无法靠近罐车关闭阀门时,熔断关闭装置中的易熔合金会因火焰烘烤而熔化,自动关闭紧急切断阀而制止泄漏。
(4)罐车使用过程中,如果发生管路和阀门的严重破坏,瞬间大量液化气体外流,操作人员已来不及或无法控制时,紧急切断阀内的过流切断装置;在高速液流的作用下,能自动关闭通路止泄。
三、液面计液面计是汽车罐车上除安全阀以外的又一重要安全装置。
它的作用主要是用来观测和控制罐车的充装量(容积或液面高度).以保证罐车不致超装和超载,另一方面避免亏装造成经济损失。
四、压力表和温度计为了监督罐车罐体内介质的温度和压力,汽车罐车上必须装设压力表和温度计,压力表和温度计基本上都装设在阀门箱内。
1.压力表《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定,罐体上必须装设至少一套压力测量装置,其精度不低于1.5级。
表盘的极限刻度值应为罐体设计压力的2倍左右。
选用的压力测量元件应与罐内介质相适应,其结构应满足振动和腐蚀的要求。
在刻度盘上对应于介质温度为50℃时.的饱和蒸气压或最高工作压力处涂以红色标记。
压力表必须安装在从罐体顶部气相空间引出的管子上或气相管上,以测量气相的压力。
压力表接管应煨成蛇盘状,避免在压力变化时指针运动受到冲撞,压力表的前方应装设阀门。
压力表应定期到计量部门进行校验,校验周期为至少6个月一次,失灵或损坏的不得使用。
2.温度计罐车上必须设置一套温度测量装置,以测量介质的液相温度,其测量范围应为一40~+60C,并应在40℃和50℃处涂以红色警戒标记。
罐车上使用的温度计为WTQ(Z)—280型压力式温度计,温度计的感温部分应与罐内液相介质相通,以测量液相温度。
感温部分应能耐介质腐蚀,温度计应定期到计量部门校验,失灵或损坏的不得继续使用。
五、消除静电装置和消防装置1.消除静电装置在装卸作业时,高速运动的液化石油气由于摩擦作用或者是汽车五、消除静电装置和消防装置1.消除静电装置在装卸作业时,高速运动的液化石油气由于摩擦作用或者是汽车在运行过程中,将会产生数干伏甚至上万伏的静电电压。
如果不及的消除,有可能引起火灾酿成大祸。
《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定,装运易燃、易爆介质的罐车,必须装设可靠的导静电接地装置,罐体、管路、阀门和车辆底盘之间连接处的电阻不应超过10mn。
在停车和装卸作业时,必须接地良好。
严禁使用接地铁链。
装卸操作时,连接罐体和地面设备的接地导线的截面积应不小于5.5mm2。
2.消防装置《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定,运输易燃、易爆介质的汽车罐车,每侧应有一只5kz以上的干粉灭火器或4ke以上的1211灭火器。
此外还要求在汽车罐车发动机的排气管出口处必须带有灭火装置。
几种可能发生的险情和一般的处置原则综观国内外液化石油气槽车重大交通事故导致的险情可分为以下几类:(一)、槽车底盘严重损坏,人员伤亡,但罐体及联接管路、阀门、安全附件没有损坏,没有造成液化石油气泄漏;(二)、槽车底盘严重损坏,罐体焊缝破裂,液化石油气大量泄漏;(三)、槽车底盘严重损坏,罐体轻微刮伤,但联接管路、阀门或安全附件或法兰密封面联接螺栓损坏,引起液化石油气大量泄漏;(四)、公安消防部队、液化石油气公司抢险人员和其他参战单位到达现场前,扩散到空气中的液化气已发生燃烧爆炸。
第一类事故的处置原则:罐体及联接管路、阀门、安全附件、法兰联接保持完好,没有造成液化气泄漏,抢险人员对罐体进行喷淋冷却,可利用装卸液设备(防爆烃泵、防爆电机、防爆发电机、长距离高压胶管)将事故槽车罐体中的液化石油气倒到其它槽车,再将事故槽车拖至安全空旷地带做进一步的处置。
第二类事故罐体焊缝破裂,破坏力极大,堵漏难度极大,一旦发生燃烧爆炸后果将不堪设想的。
因此抢险人员一到达,马上用消防喷淋水对事故罐进行喷淋冷却,用高压喷雾水枪驱散稀释空气中的液化气和保护抢修人员。
罐体焊缝发生在罐体底部,可考虑在液相管阀门接消防水带临时接头,再接上消防水带,利用消防战斗‘车高压水注入罐体,由于水比液化石油气重,水在下层,聚积在底部,从而起到水封作用,罐体气相管用长距离的高压胶管按出临时火炬,放置临时火炬的地点应选在液化石油气扩散范围区域外,经便携式可燃性气体检测设备检测、分析确认空气中的液化气浓度在爆炸下限的安全地带后,方可在上风处点燃,让其稳定燃烧。
如果罐体焊缝破裂发生在较上部,可考虑用堵漏胶先堵住泄漏处,再用钢带包扎,消除泄漏,再组织倒罐;如果没有以卜抢修:正具可考虑用棉被包扎,浇适当的水,冻住泄漏处,减少泄漏量,并组织倒罐;如果周围不远处有安全空旷地,可考虑在高压喷雾水枪保护下把出事槽车拖至空旷地带进行放散,或罐体的气相阀接出临时火炬,在上风处点燃,让其稳定燃烧。
第三类事故处置原则:抢险人员在高压喷雾水枪的保护下设法靠近出事槽车,查清泄漏原因及部位。
如果紧急切断系统没有损坏可卸油压,关闭槽车尾部的紧急手闸,消除泄漏源,再拖回倒灌。
如果紧急切断系统已损坏、阀门或管路也损坏可考虑用特制的卡具箍住泄漏处,消除泄漏源;也可考虑用木塞堵、棉被包扎等方法,以减少泄漏量,再组织倒罐。
如果是法兰密封面的个别螺栓被撞歪导致液化气泄漏,町先用G形夹兰夹紧泄漏处的两边法兰,再拆卸有损坏的螺栓,换上新螺栓,注意一次只能拆卸一个螺栓;如果法兰密封面的垫片也已损坏,也可考虑用G形夹兰夹紧法兰两边对角螺栓边沿处,再拆卸两道螺栓,带气更换新垫片。
整个抢险过程,利用便携式可燃气体报警器、检测设备对液化气泄漏扩散范围和浓度进行监测和分析,并定时向指挥小组报告。
以事故槽车为中心,直径7.8(W)l/3米,高3.9(W)1/;米的范围内所有可燃物都将着火燃烧在此范围内的人员也被燃伤,因此警戒区范围划分由液化气充装量为依据,考虑到泄漏出来的液化气会随风飘散因此警戒区应扩大到燃烧范围的2倍,如下表所示:案例分析:2002年11月22日凌晨5时40分,珠海市货运公司一车号为粤C50349的液化气槽车满载25吨液化气运往广州市番禺区。
途经中山市城区起湾道与中山四路交会处时,该车拖挂槽罐的卡头螺栓突然断裂,导致槽罐被抛离15米远后翻倒在中山四路右侧弯道上。
槽罐顶部的一个安全阀发生气体泄漏,槽罐所处地上空是—组11万伏的高压架空电线,随时都有爆炸的危险。
罐内25D屯液化石油气——旦爆炸,相当于100n屯炸药的威力。