城市轨道交通车站设备 项目10 门禁系统与防淹门系统

防淹门系统在城市轨道交通车站中的应用研究一、引言随着城市化进程的加速和气候变化的影响，城市轨道交通系统越来越受到关注。

尤其是在低洼地区，车站往往面临着淹水的威胁。

为了确保乘客的安全和轨道交通的正常运营，防淹门系统成为了不可或缺的一部分。

本文旨在研究防淹门系统在城市轨道交通车站中的应用，并探讨其在保护人员和设备安全方面的效果。

二、防淹门系统的定义和作用防淹门系统是一种可以阻止洪水进入轨道交通车站的装置。

它通常位于车站的地下入口处，由一组水密门和控制系统组成。

当车站面临淹水威胁时，防淹门系统可以快速启动，阻止水流进入车站。

防淹门系统在城市轨道交通车站中具有以下作用：1.防止洪水进入车站内部，保护乘客和车站设备的安全。

2.提高车站的防洪能力，减少车站被淹的风险。

3.缩短车站的停运时间，提高轨道交通的正常运营率。

三、防淹门系统的工作原理防淹门系统通过以下方式实现其工作：1.检测水位：防淹门系统配备了水位检测器，实时监测周围水位的变化。

当水位达到一定高度时，系统会自动启动。

2.启动水密门：一旦系统检测到水位升高，控制系统会发出信号，启动水密门的关闭动作。

3.封闭车站入口：当水密门关闭后，车站入口将被完全封闭，阻止水流进入车站。

4.排水系统：防淹门系统还配备了排水设施，将车站内积水迅速排出，以便人员和设备的疏散和恢复运营。

四、防淹门系统的优势和挑战优势1.高效防洪：防淹门系统能够快速启动，有效防止水流进入车站内部，提高车站的防洪能力。

2.保护人员安全：封闭车站入口后，乘客和工作人员可以在相对安全的区域等待救援，并减少遭受洪水伤害的风险。

3.保护设备安全：车站内的各种设备往往十分昂贵且易受水损，防淹门系统可以减少设备的损坏，降低维修和更换的成本。

挑战1.设计和建造成本：防淹门系统的设计和建造需要投入大量的资金和人力资源，可能对城市轨道交通建设和运营造成一定负担。

2.运行和维护成本：防淹门系统需要定期检查和维护，以确保其正常工作。

第 1 章城市轨道交通设备概述学习辅导一、主要学习内容重点掌握名词解释：1、城市轨道交通设备2、道岔3、正线4、车站5、联锁设备重点问题：1、城市轨道交通设备包括哪些？其作用是什么？2、城市轨道交通车站系统运营设备包括哪些？一般掌握1、城市轨道交通车站有哪四大组成部分 ?2、动车组的发展趋势具有哪方面的特点？了解简述我国城市轨道交通设备的发展经历。

二、重点名词解释1、城市轨道交通设备：城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等。

这些设备是城市轨道交通的“硬件”，是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。

2、道岔：可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来。

3、正线：是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。

4、车站：是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的基本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。

5、联锁设备：是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。

三、主要知识点练习（一）单选题1、我国城市轨道交通设备国产化要达到（）%。

A．70 B．80 C．90 D． 602、至 2016年我国将新建城市轨道交通线路（）条，总建设里程为2500 公里。

A．65 B．70 C．89 D． 903、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（），从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。

4、城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（ ）三种形式 A ．山上B ．高架C ．水下D ．隧道5、在城市轨道交通线路中，一般（ ）号道岔用于正线和辅助线。

A ．9B ． 7C ．6D ．56、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（ ）。

A ．180 倍B ．200 倍C ．150倍D ．100倍7、世界上第一条地下铁道于 1863年 1月 10 日首先在（ ）建成。

防淹门系统在城市轨道交通车站中的应用研究防淹门系统在城市轨道交通车站中的应用研究一、引言随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通车站作为重要的交通枢纽，面临着日益增多的乘客流量和极端天气带来的洪水威胁。

为了保障乘客的安全和运营的稳定性，防淹门系统被广泛应用于城市轨道交通车站。

本文将对防淹门系统在城市轨道交通车站中的应用进行详细研究。

二、防淹门系统概述1. 防淹门系统定义防淹门系统是一种能够有效阻止洪水进入车站地下区域的设备，通过提供可靠的密封和排水功能，确保车站地下区域不受洪水侵害。

2. 防淹门系统组成防淹门系统由以下几个主要组成部分构成：- 门体：采用高强度材料制造，具有良好的密封性能和结构稳定性。

- 密封装置：位于门体周围，能够与地面形成完全密封。

- 排水装置：通过排水管道将车站地下区域的积水排出。

三、防淹门系统在城市轨道交通车站中的应用1. 洪水威胁分析在城市轨道交通车站设计中，需要对洪水威胁进行详细的分析和评估。

通过考虑不同洪水等级和频率，确定防淹门系统的设计要求和参数。

2. 防淹门系统设计根据洪水威胁分析结果，进行防淹门系统的设计。

主要包括：- 门体尺寸：根据车站地下区域的尺寸和形状确定门体尺寸，确保能够完全覆盖地下区域。

- 材料选择：选择高强度、耐腐蚀和耐磨损的材料制造门体，以确保长期使用性能。

- 密封装置设计：采用密封条等密封装置，确保与地面形成完全密封。

- 排水装置设计：合理设置排水装置，确保及时将车站地下区域的积水排出。

3. 防淹门系统安装与调试完成防淹门系统设计后，进行安装与调试工作。

主要包括：- 门体安装：将制造好的门体安装到车站地下区域的入口处。

- 密封装置安装：安装密封条等密封装置，确保与地面形成完全密封。

- 排水装置安装：设置排水管道，确保及时将车站地下区域的积水排出。

- 系统调试：对防淹门系统进行功能测试和性能验证。

4. 防淹门系统运行与维护防淹门系统的运行与维护是确保其长期稳定工作的关键。

《城市轨道交通车站设备基础》课程教学大纲
一、课程概述
本书紧扣职业教育的特点和要求，结合职业院校城市轨道交通专业的教学实际进行写，内容选取以“适度够用”为原则，主要包括城市轨道交通车站设备概述、自动售检票系统、给排水和环控系统、电梯及自动扶梯系统、低压配电及照明系统、站台门系统、消防系统、城市轨道交通车站其他设备等，由浅入深，形式丰富。

二、教学目标
通过本课程的学习，学生掌握自动售检票系统、屏蔽门系统、环控系统、消防系统、给排水系统、低压配电及照明系统、站内客运设备、环境与设备监控系统、门禁系统及防淹门系统等地铁车站设备的结构、工作原理等基本理论知识；同时，通过对设备的安装、操作、故障处理等实训项目培养学生的岗位技能和职业素养，使其内化为学生的基本素质，以满足城市轨道交通行业对高素质、高技能型人才的迫切需求。

三、最低课时安排
《城市轨道交通安全管理》课程最低总计学习课时为108课时。

各章节最低课时安排如下表所示：
四、教学内容
我们对本课程的具体授课内容会提供PPT，并在PPT中标明知识点讲述要点，详细内容请参考PPT。

交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知交运规〔2019〕8号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：现将《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》印发给你们，请遵照执行。

交通运输部2019年7月27日城市轨道交通设施设备运行维护管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通设施设备运行维护（以下简称设施设备运行维护）工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《中华人民共和国安全生产法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。

第二条地铁、轻轨的设施设备运行维护工作适用本办法。

单轨、磁浮、有轨电车等参照本办法执行。

本办法所称城市轨道交通设施是指投入运营的土建设施及附属软硬件监测设备，包括桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等。

本办法所称城市轨道交通设备是指投入运营的各类机械、电气、自动化设备及软件系统，包括车辆、通风空调与供暖、给水与排水、供电、通信、信号、自动售检票系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、环境与设备监控系统、乘客信息系统、门禁、站台门、车辆基地检修设备和相关检测监测设备等。

第三条设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期，遵循安全第一、动态监测、规范管理、标准作业的原则。

第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内设施设备运行维护的监督管理工作。

地铁防淹门简介内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）防淹门系统作为地铁的防灾设备，主要应用在水系复杂、常年蓄水或地处海域海岛的地区，如地处珠江三角洲的广州、长江三角洲的上海、海岛的香港。

地铁在以地下线路穿越河流或湖泊等水域时，应考虑在进出水域的隧道两端的适当位置设置防淹门，以防止因意外使洪水进入隧道和车站，避免造成大范围的人身伤亡和财产损失，有效保护地下设备和人身的安全。

防淹门系统主要由机械系统和监控系统两部分组成。

防淹门机械部分主要由闸门门叶、门槽、启闭设备、锁定装置等部件组成,防淹门监控系统由液位传感器、现场控制装置 (PLC)、控制柜 (箱 )、报警设备、控制电缆等组成。

系统功能主要包括区间水位监视和报警、门体状态监控等。

区间水位监视和报警在区间废水泵房内设置液位传感器 (或液位变送器)，用于采集区间水位信息，并将这些信息传送至防淹门室主控制装置。

主控制装置对水位进行分析综合后，驱动车站车控室和防淹门室内相关指示灯警笛、警铃动作，并将水位及设备相关状态传输到车站控制室工作站，在车站控制室及防淹门室能对区间水位进行自动监测及报警。

当区间水位超过系统相应设定值时，系统自动向防淹门控制室、车站控制室报警。

当区间水位到达影响列车正常运行的临界水位时，或者区间水位及其变化趋势危及列车正常运行时，系统自动向相关车站控制室发出区间水位报警信号。

区间水位按四级监视、两级报警设置。

一般区间最低里程处钢轨底以下100 mm 处设为一级水位预报警，即系统报警临界水位 (此水位将危及信号系统的正常工作)；区间最低处钢轨顶面以上60 mm处为四级水位，即危险水位(此水位将危及机车的正常工作 )。

根据系统需要，一级与四级水位之间，设置二级水位和三级水位。

一级水位与二级水位之间、二级水位与三级水位之间作为水位上涨速度监测区，水位上涨速度 (暂定 50 mm／min，系统可调 )作为危险水位报警信号。

防淹门系统在城市轨道交通车站的应用研究
防淹门系统在城市轨道交通车站的应用研究主要涉及以下几个方面：
1. 防止洪水灾害：城市轨道交通车站通常位于地下或半地下的位置，容易受到洪水的影响。

防淹门系统可以在车站入口和出口处设置，以防止洪水进入车站，保证车站正常运营并确保乘客的安全。

2. 微气候调节：防淹门系统还可以具备微气候调节的功能。

在创造一个宜人的车站环境方面发挥积极作用，减少季节性温度的波动，改善车站内外的空气质量和湿度等。

3. 自动控制和监测：防淹门系统可以与车站的自动控制系统相连，实现自动开闭门的功能。

通过传感器和监测设备，可以实时监测水位和气象情况，确保及时采取措施，防止洪水进入车站。

4. 紧急情况应对：防淹门系统还可以作为紧急情况下的疏散通道。

在发生火灾、地震等紧急情况时，防淹门可以提供安全的疏散通道，保障乘客的生命安全。

5. 节能降耗：防淹门系统可以提高车站的绝缘性能，降低能源的消耗。

在阻挡水流的同时，也可以减少冷气或热气的流失，提高车站的能源利用效率。

6. 环境适应性：防淹门系统可以根据不同的车站特点和需求进行定制设计。

考
虑到车站的建筑结构、周围环境、气候条件等因素，可以选择适合的防淹门材料和技术，确保系统的稳定性和可靠性。

7. 维护保养：防淹门系统还需要定期进行检查和维护，保证其正常运行和防护能力。

对防淹门的自动控制系统、防水密封、传感器等关键部件进行维修和更换，延长系统的使用寿命。

综上所述，防淹门系统在城市轨道交通车站的应用研究涉及到洪水防护、微气候调节、自动控制和监测、紧急情况应对、节能降耗、环境适应性和维护保养等多个方面。

城市轨道交通信号系统和防淹门系统的接口研究杨 亮（通号城市轨道交通技术有限公司，北京 100070）摘要：简述一种防淹门和信号系统接口的技术方案和软件处理需求。

详细说明信号系统与防淹门系统的接口技术要求；然后阐述硬件接口设计 ；最后根据各子系统的功能，对防淹门的处理进行描述。

关键词：信号系统；防淹门；接口中图分类号：U284.48 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2021)03-0090-05Research on Interface between Signal System andFlood Gate System in Urban Rail TransitYang Liang（CRSC Urban Rail Transit Technology Co., Ltd., Beijing 100070, China）Abstract: This paper briefl y describes a technical solution and software processing requirements of the interface between fl ood gate system and signaling system, explains technical requirements of the interface between signaling system and fl ood gate system in detail; and then describes interface design of the hardware. Finally, this paper also describes the processing of the fl ood gate system according to the functions of each subsystem.Keywords: signal system; fl ood gate; interface DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2021.03.0181　概述当地铁线路经过高水位区域时，为防止因地质灾害或意外造成隧道渍水，避免因水浸而造成的人员伤亡及设备损失，需在进出水域的隧道两端合理位置设置防淹门作为防水淹措施。

浅析地铁信号系统中防淹门防护技术摘要：防淹门设备是地铁系统中特有的一种防止洪水涌入车站与区间隧道的密闭设施。

城市轨道交通中，信号系统保障地铁列车安全运行时，必须对引入的防淹门设备进行研究，实现与防淹门系统的安全、高效联动控制。

目前，在城市轨道交通的各类行业技术规范中，尚未对信号系统中的防淹门防护功能进行明确的技术规定。

关键词：地铁；信号系统；防淹门；建模1防淹门相关的运营场景分析1.1列车控制行为在对信号系统的列车控制行为进行分析的过程中，首先确定防淹门的有效状态集，将复杂的运营场景归纳为有限的防淹门状态集，逐个分析防淹门状态作为激励条件，信号系统中，联锁、ZC、ATS等各个子系统该如何进行列车控制方面的处理。

信号系统监督防淹门系统提供的“防淹门状态”信号，如果防淹门处于“开门并锁闭”状态，联锁可办理相应的通过防淹门的进路，并给控制中心（OCC）的ATS系统提供一个防淹门开启指示，轨旁ZC可为通过该防淹门的列车提供移动授权（MA）；如果防淹门未处于“开门并锁闭”状态，相应的通过防淹门区域的进路将禁止建立，如已建立进路，其防护信号机将会立即关闭，并给控制中心（OCC）的ATS系统提供一个防淹门未开启指示，轨旁ZC将停止为所有列车提供通过该防淹门的移动授权（MA）。

信号系统监督“操作员请求关闭防淹门”的状态信号。

如果防淹门的“关门请求”未激活，联锁可办理相应的通过防淹门的进路，并给控制中心（OCC）的ATS系统提供一个防淹门“未请求关闭”的指示，轨旁ZC可为通过该防淹门的列车提供移动授权（MA）；如果防淹门的“关门请求”已激活，相应的通过防淹门区域的进路将禁止建立，如已建立进路，其防护信号机将会立即关闭，并给控制中心（OCC）的ATS系统提供一个防淹门的“关门请求”激活的指示，轨旁ZC将停止为所有列车提供通过该防淹门的移动授权（MA）。

ZC收到“防淹门关闭请求”或“防淹门完全开启且锁定”信息丢失时，将列车运行方向顺向的防护信号机所在位置当作危险点处理，移动授权不能越过该危险点，CBTC列车根据更新后移动授权自动采取安全防护。

广州市轨道交通防淹门系统设备的应用及安装重点摘要：在中国大江南北的大地上，城市轨道交通行业正是一片欣荣的景象。

不管哪个城市的地铁隧道或多或少都会穿过江河流域。

为防止因突发事故造成隧道破裂后河水涌进车站而造成事故扩大，分别于江河流域两端隧道的适当位置设置防淹门系统统，以便发生事故时能紧急关闭闸门，封闭过江隧道，保护车站人身和设备的安全。

本人在广州市轨道交通多年来对防淹门系统的施工管理经验进行了总结，就防淹门系统的应用以及安装施工过程的重要步骤进行分析。

关键词：广州市轨道交通，防淹门系统，吊装运输，主要功能，控制模式Abstract: in the great river north and south China of land, the urban rail transit industry is a hin of honor scene. No matter which city subway tunnel more or less will be across the river basin. To prevent accident of a tunnel after the bursting of the river flooding into the station and cause accidents expansion, the difference in river basins of the proper place sets on both ends of the tunnel under the door system series, so that accident emergency shut down to gate, closed river tunnel, protect the safety of the person and equipment. I am in guangzhou rail transit for many years to prevent flooding the construction management experience door system are summarized, the flooded door system application and installed an important step of construction process is analyzed.Keywords: guangzhou rail transit, the flooded door system, lifting transportation, the main function, control mode中图分类号：U213.2文献标识码：A文章编号：防淹门系统设备作为地铁安全运行的一种保障设备，虽然多数情况下此设备只是处于待命状态，但在突发事故发生造成隧道破裂河水涌入隧道之时，此设备却是关系广大市民的人身安全、地铁设备安全的重要保障设备。

轨道交通隧道防淹门系统及门扇受力分析计算傅 华,龚 飞(上海市隧道工程轨道交通设计研究院)摘 要:针对轨道交通隧道防淹门系统的设计,介绍了该系统的结构和工作原理,应用Ansys 软件建立防淹门门扇的结构模型,并对其进行有限元分析。

通过门扇的应力分析及变形分析来进行门扇的结构设计,确保门扇的制造经济性和使用可靠性。

关键词:轨道交通隧道;防淹门;门扇;结构模型;有限元分析 位于水域下的轨道交通隧道在施工及正常运营过程中,若恰逢在汛期高潮位,而又因爆炸、地震、战争或其他突发事故而受到破坏时,江(河)水即可通过受破坏的区间隧道迅速倒灌至城区内,危及人民的生命财产。

为了避免这种在特殊状况下隧道作为进水通道而导致城区被淹的风险,必须在水下区间隧道两端车站(工作井)内设置防淹门,以便一旦发生紧急情况,能够迅速关闭,阻止江(河)水的侵入,确保城区安全;同时,也便于灾后轨道交通的快速恢复。

因此,过江(河)隧道防淹门对提高城市和轨道交通的防洪安全有着重要意义。

1 防淹门系统简介1.1 防淹门系统功能介绍1.1.1 防淹门主要结构(见图1)1.启闭机2.门扇3.搁门装置4.门槽图1 防淹门主要结构图1.1.2 防淹门系统工作原理每扇防淹门配置1台启闭机和2台电动同步锁定装置,由防淹门监控系统控制。

轨道交通隧道正常时,防淹门呈开启状态,由锁定装置锁定于设备室内,3套水位传感器设在区间隧道废水泵房内,水位信息按3取2方式自动确认。

一级报警水位线为轨道底面以下100mm;二级报警水位线为轨道顶面以上60mm (此时,车辆设备尚未被淹)。

从一级报警水位起,报警信号发送至车站控制室,通过B AS 网络至运营控制中心(OCC ),有关人员应处于戒备状态,评估灾情及发展趋势,并采取必要的措施。

如防淹门监控系统计算水位上升速率超过设定值,或区间水位达到二级报警水位,则立即向车站控制室、OCC 等发出危险报警信号。

车站控制室人员确认险情后向信号系统(ATC )发出关门解锁请求,ATC 采取疏散车辆等必要措施,然后给电力监控系统(SC ADA )发出车辆触网用电终了信号。

地下车库、地铁站防淹神器亮相南京地铁十号线文德路站无需电力无需人员值守自动挡水——这就是水动力全自动防洪闸平时状态，不影响通行根据水量进入挡水状态新闻报道：这两天，不少路过地铁十号线文德路站的市民发现，在三号进站口的地面上多了一个不锈钢材质的长条形装置，这个装置是什么？又有什么作用呢？一起来了解一下。

【现场记者刘伊梦：我现在是在地铁10号线文德路站的进站口，那我脚边的这个设备您可千万不要以为，它是我们生活中常见的这个汽车减速带。

其实，它是一个全新的水动力全自动防洪闸，那么在这两天连续的阴雨天气里，是可以发挥着十分重要的作用的。

】据了解，该装置由南京军理科技股份有限公司自主研发设计，已申报相关专利二十多项。

通过现场模拟雨水倒灌的实验，记者看到，当地铁口的水位达到一定高度，没过该装置一侧的感应线时，LED灯闪烁，防洪闸板自动浮起，刚刚好将来水挡住。

并且闸板的浮起高度可以根据水位自动调节，并不会影响到行人的正常通行。

【同期南京军理科技股份有限公司总裁高健民：它平时可以作为一个减速带，在雨季和洪水到来的时候，它可以起到防洪板的这个作用。

这个产品它是采用的完全是物理的原理，就是我们的挡水板总体的比重轻于水，所以在水到了我们的板下以后，在浮力的作用下，挡水板开始启动工作，这个过程完全是全自动的，不需要电力的。

替代了过去传统的像沙袋还有挡水板，手工插板等等这些陈旧的一些挡水方式。

】此外，该装置还选配了远程通信和电动辅助启闭功能，可以实现水位预警和远程监管，最大抬起高度60厘米。

底座材料是304不锈钢，面板则采用了航空铝材制作，质地优良，设计寿命可达16年。

面对这个可以防洪挡水的“新家伙”，不少市民纷纷点赞。

【同期市民一：搞的这个地方可能比较干净，（以前）就是水一来的时候，里面可能潮叽叽的，水比较多，弄得人行走可能也不方便，这个东西比较好。

市民二：比我们传统看到的，比如说这种沙袋啊，这种普通的这种会比较，外观看起来会比较漂亮、比较整齐，而且它不占地方，这个我觉得非常好。