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2024年边通车边施工路段安全专项方案方案名称：____年边通车边施工路段安全专项方案1. 前言和目标：____年，我国将有大量的路段进行边通车边施工工程，此方案的目标是确保工程施工过程中的安全，减少施工对交通的影响，并提升路段通行的安全性。
2. 方案实施的期限：本方案将在____年全年实施，具体时间根据工程进展情况确定。
3. 方案的主要内容：(1) 安全规划和风险评估：在每个边通车边施工的路段，制定详细的安全规划和风险评估。
这将包括路段的交通管制、临时交通标识的设置、施工区的划分、交通组织方案等。
(2) 人员培训和意识提升：所有参与施工的人员，包括施工人员、交通管控人员等，都需要进行专业的培训，以提高他们的安全意识和技能。
此外，还需要通过宣传活动提升公众对边通车边施工的认知和理解。
(3) 施工期间的交通管控：施工期间，采取临时交通管制措施，确保施工区域内的交通秩序。
根据具体情况，可以采用交通标志、闪光警示灯、交通警示牌等措施，提醒驾驶员减速、保持安全距离。
(4) 施工期间安全设施的设置：在施工现场设置警示标识、安全防护栏、警示灯等设施，以确保施工区域的安全。
同时，在施工区域内设置临时停车位，方便驾驶员停车等待施工通行。
(5) 临时施工道路的安全检查：在边通车边施工的路段，定期进行安全检查。
检查重点包括临时施工道路的平整度、防滑性能、安全设施的完好性等，以确保临时道路的安全性。
(6) 临时交通管理措施的调整：根据施工进展情况和交通流量的变化，及时调整临时交通管理措施。
这包括调整施工区域的范围、调整交通组织方案等，以最大限度地减少对交通的影响。
(7) 事故处理和救援预案：制定事故处理和救援预案，确保在施工期间，能够及时有效地应对交通事故和紧急情况，并保护人员安全。
(8) 监督和评估：成立专门的监督机构，对施工过程中的安全措施进行监督和评估。
及时发现问题并提出改进意见，确保安全方案的有效实施。
4. 方案的实施机构：本方案的实施机构为相关交通和建设部门。
边通车、边施工地段的交通安全管理制度交通安全是一个社会的大问题，对于边通车、边施工地段的交通安全管理制度，尤其需要严格执行，以确保道路安全与施工进度的平衡。
本文将探讨该制度的重要性、管理措施和改进建议。
一、边通车、边施工地段交通安全管理制度的重要性:在边通车、边施工地段，车辆和行人需要共享同一片道路，这会带来很多潜在的交通安全风险。
如果没有合理的交通安全管理制度，道路上可能会出现混乱和事故，对施工进度和周边居民的生活造成严重影响。
二、边通车、边施工地段交通安全管理的措施:1. 制定严格而明确的规定和标志: 在施工地段设置明确的交通标志和指示牌，告知司机和行人有关施工区域的信息和注意事项。
同时，也应制定相关规定，明确施工地段的车辆和行人通行规则，确保所有交通参与者遵守。
2. 加强交通监控与巡逻: 在边通车、边施工地段增加交通巡逻力度，确保交通参与者的遵守交规。
同时，利用现代科技手段，如视频监控、交通信号灯等，提高监控效果，及时发现并处理违规行为。
3. 组织交通安全宣传教育活动: 针对施工地段周边的驾驶员和行人，开展交通安全宣传教育活动，提高大家的安全意识和交通规则的理解。
通过各种宣传渠道和形式，向大众传递交通安全的重要性和施工现场的注意事项。
4. 合理划定施工区域和通行时间: 在施工地段合理划定施工区域，为车辆和行人提供安全通行的空间。
同时，也应该有统一的通行时间安排，避免交通流量高峰和施工人员冲突，减少事故的发生。
5. 定期组织交通安全演练和应急救援演练: 在边通车、边施工地段，灾难和事故可能发生，及时有效的应急救援非常关键。
因此，应定期组织交通安全演练和应急救援演练，提高施工现场的应急响应能力，减少损失。
6. 加强施工现场管理和监督: 在边通车、边施工地段，施工方应加强对施工现场工人的管理，确保他们遵守安全规定，正确使用安全设备。
同时，相关部门也应加强对施工现场的监督，确保施工方遵守交通安全、环境保护和劳动保护等相关法律法规。
******************项目******合同段边通车边施工工程专项安全施工方案目录第一章编写说明2第二章工程概述2第三章人员及安全设施配置2第四章安全施工方案3第五章安全管理制度4第六章事故应急预案制度5第七章安全设施示意图7第一章编写说明****项目***合同段，该路段车辆较多，交通流量相对较大，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆行人的交通安全及施工安全，故编写《边通车边施工安全方案》，以实现本工程安全目标：无安全事故发生。
（一）编制依据1、《公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）3、本项目***合同段设计文件4、有关国家、省、市安全法律、法规（二）适用范围：******项目****合同段第二章工程概述第三章人员及安全设施配置1、建立安全组织机构项目经理部及时建立由项目经理部任组长，各职能部门负责人和所属施工队的工班长任组员的安全管理领导小组，指导各班组日常安全生产工作。
本工程安全领导小组：2、准备工作2.1 开工前做好宣传协调、设施及人员准备和交通组织宣传工作。
充分利用报纸、广播、电视等宣传媒体，加大宣传力度，施工前的提前发布施工公告，提前通告过往车辆注意改道绕行。
改道标语标志牌应醒目，夜间应配置安全警示灯。
2.2 做好周边单位、居民车主的宣传工作，积极寻求其支持和理解。
2.3 完成交通标志的设置工作，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。
2.4 做好施工人员的交通安全教育。
在工程开工前要对全体施工人员进行交通安全教育，通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
只有这样才能做到施工、交通两不误。
3、安全设施投入(1)人员安全防护用品安全帽30顶、反光背心衣20件、防护手套20双，各类物品随施工人员增加而相应增加，同时做到损耗后及时补足。
2024年边施工边通车路段专项安全方案标题：____年边施工边通车路段专项安全方案摘要：随着城市交通发展的需求，边施工边通车的情况在很多地方得到了广泛应用。
然而，在边施工边通车的路段上，由于施工工地的存在，交通安全问题变得更为突出。
因此，本文根据____年边施工边通车路段的实际情况，提出了一个综合性的专项安全方案。
该方案包括五个主要方面：交通管理、施工安全、通行安全、教育宣传和应急处理。
通过有效的安全措施，确保边施工边通车路段的交通安全，为城市交通系统的快速发展提供保障。
一、交通管理1. 设立明显的施工标志和路牌，提示驾驶员注意施工区域，并按照施工计划划定安全区域。
2. 调整交通信号的时间间隔，确保施工车辆和通行车辆的顺利通行。
3. 加强对施工工地附近道路的监控，及时处理交通违法行为。
二、施工安全1. 制定详细的施工方案，确保施工过程中的安全措施得到严格执行，如设置围挡、警示标志等。
2. 定期检查施工设备和机械的使用情况，确保其正常工作。
3. 要求施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
三、通行安全1. 提醒驾驶员减速慢行，尤其是靠近施工区域时注意行车安全。
2. 在施工工地附近设置临时的交通导向标志，引导通行车辆绕过施工区域。
3. 加强对施工车辆的安全管理，保证其不影响正常通行车辆的安全。
四、教育宣传1. 通过媒体渠道、社区宣传等方式，向驾驶员和行人传递边施工边通车路段的安全知识。
2. 在学校、企事业单位开展安全知识宣讲，提高公众的交通安全意识。
3. 制作宣传册、海报等宣传材料，展示边施工边通车路段的交通安全措施和意义。
五、应急处理1. 定期组织边施工边通车路段的演练活动，提高应急处理能力。
2. 确定应急车辆通行路线，以及施工工地附近的临时救援点和医疗点。
3. 建立紧急联系通道，便于及时调度相关救援资源。
通过上述方案的实施，能够切实保障边施工边通车路段的交通安全。
同时，政府、企事业单位和广大市民也需要共同努力，加强合作，提高交通安全意识，共同营造一个安全、有序的交通环境。
边施工边通车施工方案
一、交通组织方案设计：
1.了解施工区域的交通状况，包括交通流量、道路状况、交叉路口情况等。
2.根据实际需要确定施工期间需要保留的车道数量，并根据交通流量进行合理分流。
3.设计临时交通标识和指示牌，确保驾驶员能够清楚地辨认出施工区域和施工要求。
4.设计合理的施工区域和通行区域，确保施工区域和通行区域之间有足够的距离，以保证交通安全。
二、施工方案实施：
1.提前通知相关部门和驾驶员，告知施工时间和施工区域，提醒驾驶员谨慎驾驶。
2.在施工区域设置临时交通标识和指示牌，指示驾驶员减速、绕行或停车等。
3.采取适当的交通管制措施，如设置交通锥、警示灯等，确保施工现场的安全。
4.保持施工区域的通行能力，及时清理施工杂物和石料，保持道路干净整洁，避免对车辆通行造成干扰。
5.通过分段施工，合理安排施工时间和施工区域，减少施工对交通的影响。
三、施工方案的管理与监控：
1.设立专门的施工现场负责人，负责协调施工人员和交通管理部门之间的协作关系。
2.安排专门的交通管理人员，对施工区域进行巡查和监控，及时处理交通事故和交通拥堵等问题。
3.根据实际情况，随时调整交通组织方案，以适应交通状况的变化。
4.及时向相关部门和驾驶员通报施工进展情况，确保信息的及时传递和交流。
以上是边施工边通车施工方案的内容和实施步骤，通过合理的交通组织和施工管理，可以最大限度地减小对交通的干扰，提高施工效率。
但在实践中，也需要根据实际情况进行调整和改进，确保边施工边通车施工方案的顺利进行。
前言在城市建设和基础设施建设中，经常会进行道路施工和修缮。
尽管这些施工和修缮工作可以带来更好的交通和城市设施的效果，但是也会对道路通畅度、行车安全、人员财产安全等带来一定的影响。
因此，如何在道路施工和修缮的同时保证交通安全已经成为城市规划和交通管理部门必须考虑的问题。
为了解决这个问题，城市规划和交通管理部门提出了边施工边通车的解决方案，即既要进行道路施工和修缮，又要确保道路的安全和通畅。
在这里，我们将介绍几种边施工边通车的安全技术措施。
安全技术措施1. 临时交通控制措施在道路修建和施工期间，有时需要临时进行道路交通控制，以便安全进行施工。
在这种情况下，交通管理部门应当在施工现场设置路标、标志、障碍物、标线等，以便给驾驶员提供路线指导和提示。
根据施工现场的不同情况，还可以设置临时交通信号设备、交通引导人员，甚至可以在需要时安排交通警察等人员。
这些措施可以保证道路施工和交通安全有很大的提升。
2. 安全警示措施安全警示措施是另一个保障边施工边通车安全的有效技术手段。
这些措施旨在向驾驶员传达道路施工和修缮区域的安全情况。
其中，标示和标记是最常用的安全措施。
这些标记可以包括施工现场警示牌、临时交通标志、施工现场障碍物及道路封锁标志等。
这些标记可以有效提醒行车司机，并防止他们误入施工区。
3. 防护措施在边施工边通车时，要注意在施工现场设置防护设施以保障人员和车辆安全。
防护措施包括对施工区进行物理隔离、设置防护栏杆和围栏并不断进行监控参考。
施工现场还需要标示出通行区域和禁止通行区域。
这些区域的标示可以通过路标、标志、标线等方式设置，防止行车司机误入施工区域。
4. 检测设备尽管在道路施工和修缮时实施了临时控制措施，但还是会存在安全隐患。
这就需要使用可靠的检测设备来监测和控制交通。
例如，设置监测设备以便对时速进行控制或处理车辆在施工区域的行驶问题。
同时，交通现场应该配备必需的计算机和数据管理系统，以便数据的及时收集和处理。
XXXX公路改建工程边通车、边施工专项安全施工方案编制：审核：复核：XXXX集团XXXX公路改建工程项目经理部20 年月日目录一、编制说明 (1)（一）、编制依据 (1)（二）、编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、路基、路面边通车边施工路段技术方案 (3)（一）、路基施工 (3)（二）、路面施工 (6)四、交通维护组织机构及职责分工 (8)五、安全教育 (9)六、设备和安全设施准备 (10)七、紧急情况处治 (11)八、特殊情况处理措施 (12)九、事故应急救援 (13)十、施工作业区安全防护措施布置示意图 (19)XXXX公路改建工程边通车、边施工安全专项方案一、编制说明（一）、编制依据《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2003）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTG//T F50-2011）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术标准》JTG B01-2003《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001福建省交通质监局关于印发《福建省公路水运建设工程安全生产条件审查管理办法》的通知（闽交工安〔2010〕9号）。
（二）、编制原则1、遵循合同文件原则。
施工安全方案编制满足合同条款及业主提出的各项要求，严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。
2、遵循设计和规范、验收标准的原则。
编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量、安全。
3、确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
4、施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
5、坚持推广应用“四新”成果的原则。
道路边通车边施工方案一、方案背景随着城市建设的不断扩大和交通的不断发展，道路施工成为一个不可避免的问题。
一些传统的施工方式使得施工期间道路交通受到严重的影响，给行车和行人带来了许多不便。
为了解决这个问题，提高施工效率和道路交通的顺畅性，出现了道路边通车边施工的方案。
二、方案内容1.临时交通控制措施：在施工区域周边设置交通标志和警示灯，指示行车方向和限制车辆速度。
同时设置临时道路标线和隔离设施，确保施工期间车辆和行人的安全。
2.施工时间安排：根据道路交通状况和施工进度制定明确的施工时间表，合理安排施工工期和交通管制时间。
尽量选择在低交通流量的时间段进行施工，如夜间或者非高峰时期。
3.路口交通组织：根据道路交通状况设置临时的交通组织方案。
可以采取暂时性的交通信号灯控制，或者派遣交通警察进行交通疏导。
确保车辆和行人在施工期间能够顺利通行。
4.施工工艺优化：优化施工工艺，减少对道路交通的影响。
采用先行施工，即在接近路口的一段道路先进行施工，然后再逐渐向远离路口的方向推进。
这样能够尽快释放交通流量，减少交通堵塞。
5.施工标志和警示牌设置：在施工现场设置明显的施工标志和警示牌。
包括施工区域的警示标志、施工人员警示标志、施工机械标志等，以提醒驾驶员注意施工区域和行人。
同时通过广告牌等方式告知行人和车辆施工信息和注意事项。
6.资源整合和合作：在施工前与相关部门和企业进行充分的沟通和协调，共同制定施工方案。
施工单位和相关部门可以互相协作，共享资源，提高施工效率和交通通行能力。
三、方案优势1.提高施工效率：通过道路边通车边施工方案，施工单位可以在限制车辆通行的同时也能进行施工作业，提高施工效率和节约施工时间。
2.减少交通堵塞：由于道路边通车边施工，车辆通行能够得以保持，减少了施工对道路交通的影响，从而减少交通堵塞的发生。
3.提高道路通行能力：通过合理的施工组织和临时交通控制措施，道路边通车边施工能够提高道路的通行能力，减少交通拥堵对城市交通的影响。
边通车边施工专项安全方案由于我标段施工区域位于省道，车流量较大，为了保证我标段施工顺利进行，保障员工施工安全，保障项目部对本标段所属范围的行车通畅特制定此方案。
一、保障道路通畅措施及应急方案在施工过程中，为了保障S332道路尽快安全畅通，项目部的交通疏导临时应急方案如下：1、制订科学的施工进度计划。
2、每处封闭施工路段在施工前商请交警部门进行协调，保证S332道路正常安全通行。
3、请交警大队调派辖区中队执法巡逻车加大对S332道路路段的现场监管，增加S332道路的巡逻次数和停留时间，迅速处理在双通路段发生的交通事故，确保安全畅通无阻。
4、项目部设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡逻工作，及时对S332道路的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。
5、在施工作业人员中成立应急抢救队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢救工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物品，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项临时防滑措施。
6、建立应急通信联系人员名单。
7、严格按上级指挥部的要求，及相关法律法规进行道路交通封闭。
8、制订切实可行的交通疏导组织方案。
9、在遇到交通堵塞、交通中断时的应急方案：（1）当我标段正在S332道路区域内进行施工时，积极配合交警大队，组织项目部车辆和相关人员组织管理，供社会车辆通行。
组织安全员在车道和施工区域间摆放锥标和相关标志牌。
并负责协助执法大队在施工区域内疏导交通，指挥车辆通行。
（2）如遇到发生交通事故，有人员伤亡的情况，项目部及时向相关执法、管理部门汇报。
二、交通、施工安全规章及措施1、进入现场人员须经过项目部举行的《公路施工安全技术规程》（JTJ076-95）以及相关安全施工的培训学习和考试。
2、严格遵守上级指挥部有关施工规定、本项目部操作规程。
3、施工人员在施工期间不得擅离岗位，非施工人员不得进入施工作业区域内。
4、施工车辆悬挂移动作业标志，在封闭区，做到进出遵守规定和听从指挥，安全行驶，文明施工。
边施工边通车路段专项安全方案
在边施工边通车路段的安全管理中，首要考虑的是施工现场的标志设置。
在施工现场，标志的设置应当清晰明确，能够引导车辆和行人安全通过施工区域。
施工路段标志必须符合道路交通标志和标线的规定，以达到统一规范和安全管理的目的。
其次，施工现场的交通警示标志和警示标线的设置也是至关重要的。
在路口、施工区域的临时交通警示标志应当设置合理，提醒驾驶员注意施工现场，减速慢行。
同时，要确保交通警示标线清晰可见，提示车辆避让施工区域。
施工现场的安全防护设施也不能忽视。
在边施工边通车的路段，应当设置合适的安全防护设施，如围栏、隔离墩等，确保施工区域与通车区域分隔明确，避免发生交通事故。
此外，应当加强现场管理和监督力度。
施工单位应当制定详尽的安全管理制度和施工方案，明确责任人员和工作流程，确保施工过程中各项措施的有效执行。
同时，应当加强现场巡查和监督，及时发现和解决安全隐患。
最后，必须强调施工人员的安全意识培养和技能培训。
施工人员应当具备良好的安全意识，遵守施工规定和安全操作规程，确保施工现场的安全。
同时，要加强对施工人员的技能培训，提高其应对突发情况的能力和应急处理能力。
在边施工边通车路段的安全管理中，综上所述的方案和措施，能够有效提高施工现场和通车路段的安全性，保障施工人员和行人的安全，减少交通事故发生的可能性。
只有做好全方位的安全管理，才能确保施工现场与通车路段的安全畅通。
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南绕城高速公路建设项目路面第二合同段边施工边通行安全方案编制：复核：审批：第三公路工程局南绕城高速公路建设项目LRNLM02合同段项目经理部2018年1月3日边施工边通行安全方案南绕城自2017年9月份开工以来，经过各方共同努力，截止目前，路基基本贯通，按照施工工序安排，下一步工作将进行水稳层施工。
由于沿线施工单位多且密集，车流量大，交叉道口众多，为了确保南绕城高速公路建设项目路面02合同段项目工程的安全、顺利、有序进行，实现本工程安全管理目标，确保施工期间道路交通安全和施工作业人员、机械设备安全，最大限度控制危险源，杜绝安全生产事故和财产损失，认真落实“安全第一预防为主综合治理”的安全生产方针，特制订边施工边通行安全方案。
一、工程概况：本项目为LRNLM-02合同段，起讫桩号为K23+532～K58+743，路线长度35.211km。
项目目包括10个路基标段，2处枢纽立交和1处互通立交，其中特大桥1座，主线桥17座及立交大桥3座，中、通道桥2座，跨线桥7座，匝道桥2座，人形天桥5座，主线桥梁总长度共计13222.2m。
主线隧道共计13座，隧道总长度为26395.9m，全线桥隧比例占路线总长56%。
主要施工容包括水泥稳定碎石底基层、基层、沥青面层、排水设施、管道工程、桥梁搭板工程、伸缩缝工程及改移道路工程。
根据交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及初步设计批复，本项目按照四车道高速公路标准建设，设计速度80公路/小时，路基横断面隧道进、出口路段及下穿兰渝铁路高架桥段采用分离断面，其余路段采用整体式段面。
（1）整体式路基横断面路基总宽度24.50m，其横断面组成：行车道宽2x（2x3.75）m，中间带宽度3.0m（含中央分隔带宽度2.0m和两侧路缘带各0.5m），硬路肩宽度2.5m（含路缘石0.5m），土路肩宽度0.75m。
（2）分离式路基横断面每幅路基宽度12.25m、行车道宽2x3.75m、左侧硬路肩宽0.75m、右侧硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m）、土路肩0.75m。
（3）路基设计标高及路拱横坡整体式路基平面设计线为路基中心线，设计标高为中央分隔带边缘处路面标高。
分离式路基平面设计线及设计高位于行车道中心左侧（行车方向）4.25米处路面标高。
二、制度保证：贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
三、建立安全组织机构：1、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。
成立由项目经理任组长，项目书记、项目副经理、总工任副组长，各职能部门负责人和所属工区负责人、专职安全员任组员的交通管制领导小组，指导各部门、班组日常安全生产工作。
组长：鲍军岗副组长：尚伟国栋财组员：元孟创平华闫晓光吴杰茂常鹏纪良蹦蹦茂永松闪朱建莽慧娟董军交通管制领导小组下设办公室，负责日常管理工作，办公室设在安保部。
2、交通管制领导小组职责1）组长是项目工程交通管制工作过程中的第一责任人，全面负责项目的边施工边通行工作。
2）副组长对交通管制中得安全生产负安全技术责任，并定期对交通管制现场进行安全检查，对交通管制中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见予以消除事故隐患。
3）各组员负责督促、检查、汇总交通管制情况，定时对交通管制现场进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业，有权纠正违章指挥，经常性的深入交通管制现场。
4）专职安全员负责交通管制工作，负责交通的疏导工作，负责现场安全设施的设置、维护工作。
四、施工、交通安全设施：施工告示牌20块，道路施工安全标志标牌40块，交通锥300个，封路安全防护栏100个，交通管制道闸5个，交通管制岗亭5个，反光背心100套，警戒旗100包，弹力柱1000根，爆闪灯20个。
各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。
1、施工告示牌：设置在无法隔断的主线与地方道口交叉处，标明车辆管制要求及管制时间（管制时间为2018年1月1日至通车）。
2、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，蓝底白字。
设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标志、减速慢行、桥面结冰等。
3、交通道闸：道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，应用于管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
4、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及管理施工车辆行驶于规定车道。
5、交通管制岗亭：又称交通指挥亭，2m*3m，高度2.4m，是指用作指运道路交通之岗亭。
封闭式的交通岗亭是设计为容纳1-2人在施工期间24小时值班值班、休息的岗亭，交通协管员可以站于其，住于，以手势指挥交通，做好车辆通行登记。
6、弹力柱：规格:80×750mm，材料:PU树脂，反光材料:高强级反光膜，弹力柱结构简单、易安装，具有抗拉、抗断裂、抗弯曲、抗挤压、反复挤压扭曲仍能回弹原状，用于辅助隔离栏或分隔交通，及管理施工车辆行驶于规定车道。
7、爆闪灯：又被称为暴闪灯或频闪灯，是利用电子手段（比如用电容单片机编程IC等），使光源慢速或快速的闪烁，起到警示的作用。
爆闪的作用就是提醒，警示。
五、交通、安全防与保证措施1、由于路基结构层、水稳结构层本身强度较低，沥青面层非常易受污染，而此路段同时为运输石料路线，大型运输车辆多，且超载严重。
而沿线居民较为密集，无法对线路进行全封闭。
为此我方建议：单幅进行施工，单幅进行车辆通行的边施工边通行安全方案。
2、路线与城区及村道相交处，距离主线50米处设置“非施工人员及车辆禁止”标志及爆闪灯，在距离主线点30米处设置“道路施工”、“车辆慢行”“限速20公里”。
3、交叉口在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。
4、由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。
在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。
另外要对路面进行清扫检查。
5、在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”“向右改道”等安全警示提示标志，并延伸一定安全距离外，竖立显示正在施工的“道路施工”“限速20公里”警告标志。
标志做到鲜明、醒目。
摊铺施工、伸缩缝施工、附属施工等作业围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警或者摆放交通锥标警示。
6、施工车辆通行证：为方便项目部统一管理车辆，由项目办组织对施工车辆办理统一“施工车辆通行证”，由我项目经理部在各交叉道口，或者进入施工现场的道口进行车辆管制，避免社会车辆及人员进入施工现场造成安全事故。
7、加强与项目办、现场办的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，并在交通管制初期由项目办出面主持各路基路面单位配合，待正常后我标段由我项目部自行负责。
确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全，以维持正常的交通秩序。
8、交通指挥、人员值勤在施工期间，需要安排足够的人员对过往车辆进行指挥，对安全设施进行清洗保养，对损坏的设施进行修复，对丢失的设施进行补充。
在值勤人员上岗前，由专职安全员对交通协管员进行培训，学习交通法规、指挥动作和方法，配备红旗、红灯、口哨等必要的指挥工具，统一安装，提高交通管理水平，保证非施工车辆严禁进入施工现场，施工车辆安全、快速通过。
施工中主要注意以下的几个方面：①、施工区域隔离及标志标牌的维护：全线安排5名值勤人员及1辆安全巡查车每日对施工区域的设施进行巡查维护，发现硬隔离设施或标牌倾斜的及时扶正，安全锥离位的及时就位，损坏的更换，彩旗绳断掉的重新设置，标牌和安全锥灰尘太多的及时清洗，同时加强对警示红灯和闪光灯的维修和保护，防止被偷盗。
②、作业点的维护：在每个作业点，安排2名值勤人员指挥过往车辆和施工用的运输车辆，施工车辆尽量从施工隔离区围通行，在运输车辆必须进出通行半幅道路时，值勤人员负责在施工车辆转上道路后及时放行过往车辆。
③、交通管制岗亭点的值班：在每个交通管制岗亭（即社会道路与主线交叉道口位置），安排6人分3班全天候的对过往车辆进行交通管制，避免社会车辆及人员进入施工现场。
④、安全员每天对分流点和管制点进行巡视，发现标牌损坏或遗失及时更换补充，并根据工程进展情况对管制点进行调整。
⑤、在施工期间，如发生通行半幅道路发生堵车情况，及时安排交通协管员进行疏导；如有车辆坏在通行的道路上，在征得车主的同意后可以协助拖离车道；车主不同意或无法拖移时，在施工半幅提供临时通道，保证减轻交通压力。
9、机械及人员保证措施①运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，严格按照项目办、现场办、项目部的安排，服从指挥。
设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。
②所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。
现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。
各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。
车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。
驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。
施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。
严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。
③运输车辆进入施工路段，限速20公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。
施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。
车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。
机械设备在施工现场集中停放。
严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患及时进行处理，并制定防措施，防止发生机械伤害事故。
全部机械均应分别制定安全操作规程。
做好交通安全宣传工作，与运输车辆队伍操作手签订安全生产责任书，以明确责任。
10、通行道路的维护①、项目部根据施工必须保证交通畅通的特点，科学合理安排施工时间，在安全与生产发生矛盾时，必须无条件服从安全，在确保安全的前提下，发展生产。
②、施工一段成型一段的原则，成型后的路段在做好道路临时修整后才放行交通。
