铁路与城市轨道交通振动与噪声34页PPT文档

浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通是城市公共交通系统中的重要组成部分，如地铁、有轨电车等。

其建设和运营对城市环境产生了一定的噪声和振动。

这些噪声和振动不仅影响了周围居民的生活质量，也会对建筑物、道路和地下管线等设施造成损害。

控制城市轨道交通的噪声和振动对于城市环境保护和居民健康至关重要。

1. 城市轨道交通的噪声与振动来源城市轨道交通的噪声主要来源于列车行驶时的轮轨摩擦、列车牵引和制动系统、隧道通风系统以及车站乘客活动等。

在地铁和有轨电车的运行过程中，列车行驶时的轮轨摩擦是主要的噪声来源。

列车牵引和制动系统的运行也会产生一定的噪声。

而振动则主要由列车行驶时的轮轨交会引起，同时也会受到列车的牵引和制动力影响。

2. 城市轨道交通噪声与振动对城市环境和居民健康的影响城市轨道交通的噪声和振动对周围居民的健康和生活质量产生了一定的影响。

噪声对人体的影响主要表现为耳朵疾病、心理健康问题和睡眠障碍等。

长期暴露在噪声环境中会增加人们患上心脏病、高血压等心血管疾病的风险。

而振动能直接作用于人体，造成人体局部振动，导致疲劳和不适感，长期暴露还可能引发骨骼、关节等伤害。

城市轨道交通的噪声和振动也会影响周围的建筑物、地下管线等结构，使其受到破坏。

3. 城市轨道交通噪声与振动的控制措施为了有效控制城市轨道交通的噪声和振动，可以采取以下措施：(1) 优化轨道和车辆设计。

通过改进轨道和车辆的减振和隔声性能，减少列车行驶时的轮轨摩擦和制动噪声，降低振动。

(2) 采取隔音隔振措施。

在轨道、车站和隧道等重要区域设置隔音隔振设施，减少噪声和振动的传播。

如在轨道旁设置隔音墙、在隧道内安装减振装置等。

(3) 控制列车运行速度。

适当控制列车的运行速度，减少车辆行驶时的轮轨摩擦和制动噪声，同时减小列车通过时的振动影响。

(4) 定期检测和维护轨道和车辆。

进行定期的轨道和车辆检测和维护，确保轨道和车辆的良好运行状态，减少不正常噪声和振动的产生。

轨道交通系统的振动与噪声控制轨道交通系统作为现代城市中不可或缺的一部分，给人们带来了便利与高效的出行方式。

然而，由于列车运行以及与轨道的相互作用，会产生一定程度的振动和噪声。

这不仅对乘客和驾驶员的健康造成影响，也对周围环境产生了噪声污染。

因此，控制轨道交通系统的振动与噪声，成为了一个重要的研究领域。

本文将探讨轨道交通系统振动与噪声的形成原因以及相应的控制方法。

一、轨道交通系统振动的形成原因1. 列车的运行振动：列车在轨道上运行时，车轮与轨道之间的相互作用会引起机械振动。

当列车行驶速度较快或者通过曲线、道岔等轨道结构时，其运动状态复杂多变，振动的频率和幅度也会相应增加。

2. 轨道结构的不完美：轨道的铺设和维护存在一定的工艺问题和不完美性，如轨道间的偏差、焊接接头、道岔的位置不准确等，会导致轨道的不平整和不稳定，从而引起振动。

3. 地质条件：地质环境对振动的传播也有一定的影响。

如果轨道交通系统穿过地质条件复杂或地基不坚实的区域，地下水位较高等，都会增加振动的传播和噪声的扩散。

二、轨道交通系统振动与噪声控制的方法1. 车辆和轨道的设计改进：通过改进列车的车体结构和悬挂系统，减少车辆本身产生的振动。

同时，可以优化轨道结构的铺设和维护工艺，提高轨道的平整度和稳定性，减少振动的产生。

2. 减振措施的应用：在轨道系统中使用各种减振装置，如弹簧、减振垫、减振浮板等，可以减少振动的传播和噪声的扩散。

此外，也可以采用声屏障、隔离墙等措施，有效地隔绝噪声的传播。

3. 声波吸收材料的应用：在地铁车站、隧道等需要控制噪声的场所，可以使用吸音材料进行装饰，有效地吸收声波，减少噪声的反射和传播，降低环境噪声。

4. 科学监测与管理：对轨道交通系统的振动和噪声进行科学的监测与评估。

通过实时监测系统，及时发现问题，采取相应的调整和控制措施。

同时，加强管理和维护工作，定期对轨道和车辆进行检查和维修，保障系统的正常运行。

结论：轨道交通系统的振动与噪声控制是一个复杂而重要的问题。

轨道交通系统中的振动与噪声控制近年来，随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，轨道交通系统在城市交通中的地位越来越重要。

然而，随之而来的问题却是轨道交通系统带来的振动与噪声。

这不仅会给乘客的出行体验带来不便，也可能给周围居民带来生活质量的下降。

因此，轨道交通系统中的振动与噪声控制成为一个亟待解决的问题。

首先，我们不得不承认，振动与噪声问题在轨道交通系统中是不可避免的。

由于列车的移动和车轮与轨道之间的接触，会产生一定的振动和噪声。

这些噪声主要分为结构噪声、空气噪声和地面振动三种类型，其特点各异。

结构噪声是由于列车的振动传递到汽车车厢、驾驶舱等结构上引起的，而空气噪声则是由于列车在运行过程中产生的气动声波导致的。

地面振动则是由于列车在高速行驶时对轨道和地基施加的振动力作用于周围环境所引起的。

这些噪声和振动对乘客的健康和舒适感造成了一定的影响。

为了解决这一问题，轨道交通系统中的振动与噪声控制已经成为一门研究学科。

在振动控制方面，可以通过采用隔振措施对列车进行振动隔离，从而减小振动对车内乘客的影响。

常用的隔振措施包括悬挂系统的改进、减震器的安装等。

同时，也可以通过改进轨道的铺设，降低轮轨之间的接触力，减小振动的产生。

在噪声控制方面，可以通过改进列车的设计和制造工艺，减少运行中产生的噪声。

此外，也可以通过对轨道和地基的改造，减小地面振动对周围环境的影响。

除了这些技术手段外，人们还可以采取一些管理措施来加强轨道交通系统中的振动与噪声控制。

例如，可以在建设轨道交通系统之前，进行噪声预测和评估，确定合适的建设方案。

同时，在列车运行中，也可以采取一些管理措施，如加强对列车的维护和检修，减少列车的机械故障和噪声产生。

此外，可以制定相关的法律法规，规范轨道交通系统的噪声排放标准，强制实施噪声控制措施。

综上所述，轨道交通系统中的振动与噪声控制是一个重要且复杂的问题。

我们需要从多个方面入手，采取多种措施来解决这一问题。

关于地铁列车运行中振动和噪声问题的探讨作者：来瑞珉地铁列车运行引起的噪声和环境振动问题日趋突出，引起了各有关部门的高度重视。

结合城市既有地铁线路两侧的噪声和环境振动出现的问题和影响以及对周围环境的影响程度和应该采取的不同减振减噪措施，以期对后续的地铁工程建设环境影响评价、工程设计提供一定的参考依据。

城市轨道交通在运营中不可避免地要产生噪声，对司机、乘客以及周围的行人、居民产生或多或少的影响。

本线为市域快速线，行车速度较高，其车辆的减振降噪问题更是突出。

因此，有针对性地寻求降低、衰减噪声的措施和途径，对现存的噪声进行防护，最大限度地降低对人体造成的损伤，是城市轨道交通减振降噪的主题。

减振降噪主要从噪声源（车辆、线路）和传播途径上着手。

地铁车辆运行中主要噪声有两种来源，一是因为轮轨接触而产生的轮轨滚动噪音，二是牵引电动机产生的电动-机械噪音。

这些噪声源恶化了地铁车辆车厢内的环境。

在地铁车辆编组中的拖车主要引起轮轨接触的滚动噪声，动车中还有电动-机械噪音。

轮轨接触引起的噪音主要分为三种：滚动噪音、刺耳尖利的摩擦噪音和通过曲线时的蠕滑噪音。

由于汉城地铁有很多曲线地段，因此摩擦噪音和蠕滑噪音出现比较频繁。

其中车辆的减振降噪是从噪声源上降噪，涉及车辆动力系统、传动系统、车体、转向架等，这些都涉及车辆制造行业的技术进步。

通过有关资料介绍在这方面的降噪是有一定限度的，在此限度以上，要降低每一分贝的成本都是极高的。

因此车辆的减振降噪只能是在现有技术条件下，在投资控制范围内进行，以满足本线噪声指标要求。

列车运行噪声主要由轮轨噪声、车辆动力系统和非动力系统噪声。

以及高架桥梁结构的振动辐射噪声组成。

列车运行噪声不仅全方位向空间传播，而且具有声级高、频带宽、影响范围广、不易治理等特点。

因此在线路规划阶段就应充分考虑尽量避绕噪声敏感建筑，以达到缩小列车运行噪声影响范围，减少噪声影响人数的目的。

对噪声的防治最直接有效的办法是控制并降低噪声源强，噪声源强的控制，包括选用低噪声车辆、对轮轨系统和桥梁结构采取减振措施等，但是采取这些措施后仍不能保证沿线环境噪声达标，因此还应从噪声传播途径采取拦截措施，包括采用设置声屏障及对噪声敏感建筑采取保护性措施如对敏感建筑加设隔声门和双层玻璃窗密闭或对个别敏感建筑物采取搬迁或功能置换等。

轨道工程设计中的振动与噪音控制在城市交通发展中，轨道交通系统被广泛应用于大城市的公共交通网络中。

然而，由于高速运行、车辆冲击和车轮与轨道之间的接触等因素，轨道交通系统会产生振动和噪音问题，给周围居民和建筑物带来不适与干扰。

因此，在轨道工程设计中，振动与噪音控制是至关重要的一个方面。

为了控制轨道工程中的振动与噪音，我们首先需要了解其产生原因。

振动与噪音可以追溯到轨道工程中车辆、轨道和地下结构之间的相互作用。

在高速运行过程中，车辆与轨道之间的摩擦、不平衡运动和车轮对轨道的压力都会产生振动与噪音。

此外，当车辆通过弯道或道岔时，也会产生较大的振动与噪音。

为了控制这些振动与噪音问题，有几种方法可以采用。

首先，轨道工程设计中可以使用减震措施来降低振动和噪音的传播。

减震措施如使用弹性缓冲带和减震垫等能够有效地缓解振动与噪音的传播。

其次，可以采用隔音材料来减轻噪音的传播，例如在轨道周围的建筑物中使用隔音窗、隔音墙等。

此外，为了降低振动和噪音产生的源头，可以对轨道和车辆进行优化设计，例如通过使用更好的材料、采用减振装置和平衡车轮等。

另一个重要的振动与噪音控制方法是通过正确的轨道工程规划来减少振动和噪音的产生。

例如，在规划轨道线路时，可以避免将轨道线路安排在住宅区附近或敏感建筑物附近。

此外，当车辆将要通过敏感区域时，可以采取缓冲措施来减轻振动和噪音的影响，例如在某些区域设置噪音屏障或减速段。

此外，轨道工程设计中的振动与噪音控制还需要与相关标准和规范保持一致。

不同地区和国家都有自己的标准和规范来指导轨道工程的振动与噪音控制。

例如，美国联邦铁路管理局（FRA）制定了严格的振动与噪音控制标准，规定了轨道工程设计中所需采取的控制措施。

在欧洲，欧盟轨道交通噪音指令对轨道工程中的噪音控制做出了明确的要求。

最后，为了确保振动与噪音控制措施的有效性，在轨道工程设计中需要进行监测和评估。

通过不断监测振动和噪音水平，可以及时发现问题并采取相应的调整和改进措施。