离心泵汽蚀原因及预防措施正式版

离心泵汽蚀的原因及处理方法离心泵是一种常见的机械设备，广泛应用于工业、农业、建筑、市政等领域。

然而，在离心泵的使用过程中，汽蚀问题经常会出现，给设备的正常运行带来很大的困扰。

本文将从离心泵汽蚀的原因及处理方法两个方面进行探讨。

一、离心泵汽蚀的原因1.液体中的气体液体中的气体是离心泵汽蚀的主要原因之一。

当液体中存在一定量的气体时，它们会随着液体一起被吸入离心泵中，进入泵腔内部。

当液体通过泵轮时，气体会被压缩，形成气泡，这些气泡在后续的工作中会不断扩大，最终破裂，形成高速的水击波，从而对离心泵的叶轮、泵壳等零部件造成损坏。

2.液体的温度液体的温度也是离心泵汽蚀的重要原因之一。

当液体的温度升高时，液体中的气体容易溶解，从而导致气体的含量下降。

此时，当液体流经离心泵时，由于气体含量的减少，水泵中的压力也会下降，进而形成真空，使液体内部的气体被迫从液体中释放出来，形成气泡，从而引起汽蚀。

3.液体的粘度液体的粘度也是离心泵汽蚀的原因之一。

当液体的粘度较高时，液体在流动过程中的阻力较大，使得液体的流速变慢。

此时，液体中的气体容易在液体内部积聚，形成气泡，从而引起汽蚀。

4.泵的设计泵的设计也是离心泵汽蚀的原因之一。

泵的设计不合理，如叶轮的进口角度太陡，泵的进口管道过长等，都会导致液体在流动过程中产生较大的阻力，从而引起汽蚀。

二、离心泵汽蚀的处理方法1.改善液体的供给方式改善液体的供给方式是减少汽蚀的有效方法之一。

在液体的供给过程中，应尽量避免液体中的气体被吸入泵内。

为此，可以采取以下措施：（1）改善进口管道的设计，减少管道的弯曲和阻力，保持管道的通畅。

（2）增加进口管道的口径，使液体的流速降低，减少气体的混入。

（3）增加进口管道的长度，延长液体在管道内停留的时间，使气体有更多的时间溶解在液体中。

2.改善液体的物理性质改善液体的物理性质也是减少汽蚀的有效方法之一。

在液体的物理性质方面，主要是液体的温度和粘度。

为此，可以采取以下措施：（1）保持液体的温度稳定，避免液体温度的过高或过低。

离心泵的汽蚀现象介绍
离心泵的汽蚀现象是指在泵运行过程中，由于流体在泵叶轮周围形成了负压区域，造成液体中的蒸汽产生泡沫和空化现象，从而影响离心泵的正常工作。

离心泵的汽蚀现象主要原因有以下几个方面：
1. 进口压力过低：当进口压力过低时，会导致负压区域扩大，形成空化现象，进而引起汽蚀。

这可能是由于系统进口管道设计不当、管道内有空气或气体混入，或者是由于液位下降等引起进口压力降低。

2. 流体速度过高：当液体进入离心泵时速度过高，会导致液体在叶轮周围产生过高的负压，形成空化现象，进而引起汽蚀。

这可能是由于泵的转速过高或泵的进口截面积过小。

3. 液体中含有气体或蒸汽：液体中含有气体或蒸汽会增大液体的蒸汽压力，使液体易产生汽蚀现象。

4. 泵的设计或制造缺陷：离心泵的叶轮或叶片设计不当，叶轮与泵壳之间的间隙过大，也会导致泵产生汽蚀现象。

离心泵汽蚀的危害包括：降低泵的工作效率、降低泵的扬程、增加能量消耗、增加振动和噪音，甚至会导致泵的损坏。

为了避免离心泵的汽蚀现象，可以采取以下措施：
1. 确保泵的进口压力不低于设计要求，避免进口压力过低。

2. 合理设计进口管道，确保管道内无气体或空气混入。

3. 控制泵的流量，避免流速过高。

4. 减少液体中的气体含量，通过适当的脱气措施。

5. 选择合适的泵型和合理的泵设计，避免泵的鼓风效应。

对于离心泵来说，汽蚀是一种常见的故障现象，需要注意泵设计、操作和维护，以避免或减少汽蚀的发生。

离心泵气蚀原因及措施一、汽蚀发生的机理离心泵运转时，流体的压力随着从泵入口到叶轮入口而下降，在叶片附近，液体压力最低。

此后，由于叶轮对液体做功，压力很快上升。

当叶轮叶片入口附近压力小于等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化。

同时，还可能有溶解在液体内的气体溢出，它们形成许多汽泡。

当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡会凝结溃灭形成空穴。

瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然剧增（有的可达数百个大气压）。

这不仅阻碍流体的正常流动，更为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数小弹头一样，连续地打击金属表面，其撞击频率很高（有的可达2000~3000Hz），金属表面会因冲击疲劳而剥裂。

若汽泡内夹杂某些活性气体（如氧气等），他们借助汽泡凝结时放出的能量（局部温度可达200~300℃），还会形成热电偶并产生电解，对金属起电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。

上述这种液体汽化、凝结、冲击，形成高压、高温、高频率的冲击载荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为汽蚀。

二、汽蚀的严重后果汽蚀是水力机械的特有现象，它带来许多严重的后果。

⑴汽蚀使过流部件被剥蚀破坏通常离心泵受汽蚀破坏的部位，先在叶片入口附近，继而延至叶轮出口。

起初是金属表面出现麻点，继而表面呈现槽沟状、蜂窝状、鱼鳞状的裂痕，严重时造成叶片或叶轮前后盖板穿孔，甚至叶轮破裂，造成严重事故。

因而汽蚀严重影响到泵的安全运行和使用寿命。

⑵汽蚀使泵的性能下降汽蚀使叶轮和流体之间的能量转换遭到严重的干扰，使泵的性能下降，严重时会使液流中断无法工作。

⑶汽蚀使泵产生噪音和振动气泡溃灭时，液体互相撞击并撞击壁面，会产生各种频率的噪音。

严重时可以听到泵内有“噼啪”的爆炸声，同时引起机组的振动。

而机组的振动又进一步足使更多的汽泡产生和溃灭，如此互相激励，导致强烈的汽蚀共振，致使机组不得不停机，否则会遭到破坏。

离心泵汽蚀现象及解决方案1、汽蚀现象由于叶轮叶片入口附近液体压力小于或等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化，同时还可能有溶解在液体内的气体逸出，形成大量气泡，气泡随液体流到叶道内压力较高处时又瞬时凝结溃灭。

在气泡凝结溃灭的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入气泡凝失形成的空穴，形成强大的局部高频高压水击，金属表面因疲劳而产生剥蚀。

同时,由于活泼气体（如氧气）的存在以及气泡凝结时产生的局部高温，导致金属表面发生电化学腐蚀。

上述这一过程称为汽蚀现象。

2、影响汽蚀的因素影响液体压力和饱和蒸汽压力的因素都会影响汽蚀的发生。

影响的因素：（1）泵进口的结构参数：包括叶轮吸入口的形状、叶片入口边宽度及叶片进口边的位置和前盖板形状等。

（2）泵的操作条件：它包括泵的流量、扬程及转速等。

（3）泵的安装位置：它包括泵的吸入管路水力损失及安装高度。

（4）环境因素：它包括泵安装地点的大气压力。

（5）影响的因素，它包括介质本身的性质及介质操作温度。

3、解决离心泵汽蚀问题的几个方案（1）改进泵入口的结构参数这一方案适于在离心泵的设计制造阶段，该方法在生产现场很少采用。

（2）在泵的吸入口加装诱导轮加装诱导轮，对提高离心泵的抗汽蚀性能，解决汽蚀问题，效果很显著。

而且其结构简单易于制造安装，运行维修方便，造价低，在不影响生产的前提下即可进行安装调试，特别适于在生产现场推广应用。

（3）合理设计吸入管路及调整安装高度该方法虽能彻底消除汽蚀问题，但在生产现场却很少采用。

这是因为调整泵的吸入管路及安装高度，工程量大、施工费用高，并且受施工环境的制约，只有在装置停车或大检修时才能进行；同时，由于工艺条件的限制，调整泵的吸入管路及安装高度又将影响后续工艺，具有连锁反应。

（4）优化工艺操作条件在工艺条件允许的情况下，改变泵的流量、扬程、转速及介质的操作温度等操作参数，可以避免汽蚀的发生。

但由于工艺条件的限制，优化工艺操作条件具有很大的局限性，大部分情况下效果并不显著。

离心泵汽蚀原因及预防措施离心泵是一种常用的水泵，广泛应用于城市供水、建筑冷却、工业流体输送等领域。

然而，在实际应用过程中，离心泵常常会出现汽蚀现象，严重影响了泵的运行效率和寿命。

因此，本文主要讨论离心泵汽蚀的原因，以及如何采取预防措施来避免这种现象的发生。

离心泵汽蚀的原因离心泵汽蚀的本质原因是水在泵内受到了过大的气体压力，从而形成了气泡。

这些气泡在泵内流动时会造成强烈的振荡和能量耗散，导致泵的性能下降，泵体和叶轮受到损伤。

那么导致离心泵汽蚀的原因有哪些呢？下面列举了几个主要因素：1. 设计因素离心泵的设计是汽蚀现象的根本原因之一。

不合理的设计会造成水流速度过大或泵的进口节流过小，从而导致水在泵内部形成气泡。

此外，叶轮的质量和工艺也是影响汽蚀的重要因素之一。

不合格的叶轮容易导致气泡形成和破裂，从而引起汽蚀。

2. 操作因素操作因素是影响离心泵汽蚀的主要因素之一，包括过高的进口流量、管道阻力过大、泵的启停频率不合理等。

例如，管道中出现斜坡、弯曲或阀门局部振荡等现象，都会引起温度和压力的变化，从而影响气体的释放和吸收。

因此，正确的操作方式是预防汽蚀的关键。

3. 工况因素离心泵在不同的工况下，也会受到不同程度的汽蚀影响。

例如，在夏季高温下，水中气体溶解度降低，气体逸出速度加快，容易出现汽蚀；在输送含有气体溶解物的液体时，也容易出现汽蚀现象。

因此，在不同的工况下，需要采取不同的措施来避免汽蚀的发生。

离心泵汽蚀的预防措施离心泵汽蚀是不可避免的，但可以采取一些预防措施来减少这种现象的影响。

下面列举了几个预防措施：1. 改善离心泵设计改善离心泵的设计，是预防汽蚀的重要措施之一。

应选择质量好、制造精度高的叶轮，避免过小的进口口径和转速过高造成的局部振荡等问题。

此外，在设计水管时也要考虑开口的位置、数量、大小和管道的阻力等，避免出现过小或过大的进口流量，从而引起汽蚀。

2. 加强操作和维护正确的操作和维护也是预防汽蚀不可或缺的步骤。

离心泵汽蚀的原因及处理方法离心泵是一种常见的工业泵，广泛应用于水处理、石油化工、冶金、建筑、环保等领域。

然而，在使用过程中，离心泵常常会出现汽蚀问题，严重影响泵的使用寿命和性能。

本文将介绍离心泵汽蚀的原因及处理方法。

一、离心泵汽蚀的原因汽蚀是指液体中存在气体泡的情况下，气体在高速流动时被液体冲刷而形成的孔穴或坑洞，是一种破坏性的过程。

离心泵汽蚀主要是由以下原因引起的：1.水位过低或进口管道阻塞当水位过低或进口管道阻塞时，离心泵将无法吸入足够的液体，从而在泵内形成空气泡。

当空气泡进入泵叶轮时，由于气体的压力和温度较低，容易形成气泡爆炸，导致泵叶轮表面的金属材料被破坏，形成汽蚀孔。

2.流体温度过高当流体温度过高时，液体中的气体会因为温度升高而减少，从而形成气泡。

当气泡进入泵叶轮时，由于气体的压力和温度较低，容易形成气泡爆炸，导致泵叶轮表面的金属材料被破坏，形成汽蚀孔。

3.泵的设计不合理泵的设计不合理是引起汽蚀的主要原因之一。

例如，泵的进出口管道设计不合理、泵叶轮的叶片角度不正确、泵叶轮的几何形状不合理等。

这些因素都会导致流体在泵内产生剧烈的涡流和湍流，从而产生汽蚀。

4.泵的工况不稳定泵的工况不稳定也是引起汽蚀的原因之一。

例如，泵的流量变化较大、泵的进口压力变化较大等。

这些因素都会导致泵内的流体产生剧烈的涡流和湍流，从而产生汽蚀。

二、离心泵汽蚀的处理方法离心泵汽蚀是一种严重的问题，需要采取相应的措施进行处理。

以下是几种常见的处理方法：1.调整泵的进口管道如果离心泵的进口管道存在阻塞或水位过低，应及时调整进口管道，确保泵能够正常吸入液体。

同时，还应检查进口管道的设计是否合理，如管道截面积是否足够、管道弯头是否过多等，确保泵的进口管道畅通无阻。

2.调整泵的工况如果离心泵的工况不稳定，应及时调整泵的进口压力、流量等参数，确保泵能够在稳定的工况下运行。

同时，还应检查泵的叶轮是否合理，如叶轮的角度、叶轮的几何形状等，确保泵能够在稳定的工况下运行。

离心泵汽蚀原因及处理方法
离心泵是一种常用的流体输送设备，但在使用过程中，可能会出现汽
蚀现象。

汽蚀会导致离心泵的性能下降、噪音增大、甚至设备损坏。

因此，了解离心泵汽蚀的原因及处理方法非常重要。

1. 汽蚀的原因
（1）液体中气体含量过高。

当液体中气体含量超过一定范围时，气泡就会在叶轮前缘产生，并随着液体进入叶轮中心区域。

在这个区域内，压力低于饱和压力，气泡就会瞬间膨胀和破裂，产生高速水锤冲击叶
轮表面。

（2）进口压力过低。

当进口压力低于某一临界值时，液体将沸腾并形成气泡，在叶轮前缘产生汽蚀现象。

（3）进口流速过大。

当进口流速超过一定范围时，流动状态将变得不稳定，在叶轮前缘产生湍流现象，并引起汽蚀。

2. 汽蚀的处理方法
（1）降低液体中气体含量。

通过加装气体分离器、提高进口液位等方
法，可以有效降低液体中气体含量。

（2）增加进口压力。

通过增加进口管道直径、减小管道弯曲程度等方法，可以提高进口压力，避免汽蚀。

（3）减小进口流速。

通过增加进口管道长度、减小管道截面积等方法，可以有效减小进口流速，避免产生湍流现象。

（4）改变叶轮结构。

采用特殊的叶轮结构或材料，可以提高叶轮的抗汽蚀性能。

（5）安装抗汽蚀衬里。

在泵的内部安装抗汽蚀衬里，可以有效保护泵的叶轮和壳体不受汽蚀损伤。

总之，离心泵汽蚀是一种常见的问题，在实际使用中需要注意液体中
气体含量、进口压力和流速等因素，并采取相应的处理措施来避免产
生汽蚀现象。

离心泵的汽蚀现象及其防范措施离心泵的汽蚀现象及其防范措施离心泵被广泛应用于石化、冶金、水利、电力及核电等工业领域，在各种生产装置中对液体介质进行动力输送，其性能可靠性对于装置的正常运行有着非常重要的作用。

汽蚀是离心泵运行中的一个重要现象，是影响离心泵运行可靠性和使用寿命最常见的问题，同时也是影响其向大流量、高转速方向发展的一个巨大的障碍，因此汽蚀成为目前泵类研究中的一个重要课题。

1.汽蚀的产生原理汽蚀是一种液体动力学现象，发生的根本原因在于液体在流动过程中出现了局部压力降，形成了低压区。

根据物理学知识可以知道，对于某种液相介质，在一定温度下对应着一定的饱和蒸汽压Pv，当介质的压力小于Pv时就会发生汽化。

离心泵运转时，介质进入泵吸入口后，在叶轮没有对介质做功前，压力是逐渐降低的，当压力降低到该处相应温度下的饱和蒸汽压时，介质就会沸腾汽化，使原来流动的介质出现大量的气泡，气泡中包含着输送介质的蒸汽以及原来溶解在介质中而逸出的空气。

当气泡随同液流从低压区流向高压区时，由于转动的叶轮对介质做功，介质压力迅速上升，当压力大于该处相应温度下的饱和蒸汽压Pv时，气泡又会重新凝结成为液相，瞬间形成大量的空穴，而周围的液相介质以高速冲向空穴相互撞击，使得空穴处的局部压力陡增。

这种液击是一种高强度、高频率的冲击，其压力可达数百个大气压以上，水击频率高达25000次/秒，材料壁面上因受到如此高频率、高压力的重复载荷作用而逐渐产生疲劳破坏。

在某些工况下，泵送介质中可能溶解有活性气体(如氧气等)，借助于介质由气相凝结成液相时会释放大量的热量，对金属产生电化学腐蚀，加速腐蚀破坏的速度，致使金属表面出现麻点、穿孔甚至断裂。

这种在泵内出现的液相介质汽化、凝结、冲击，以致金属材料腐蚀破坏的现象总称离心泵的汽蚀。

2.汽蚀的危害汽蚀会影响离心泵的正常运行，引发许多严重后果。

2.1汽蚀会使离心泵的性能下降离心泵是通过叶轮的旋转将能量传递给介质，转化为介质的压力能，但汽蚀会对叶轮和液体之间的能量传递造成严重干扰。

离心泵汽蚀的原因及处理方法离心泵是一种常用的流体输送设备，其优点是流量大，输送压力高，结构简单，使用方便。

但是，在使用离心泵的过程中，经常会遇到汽蚀现象，这会导致泵的效率降低，甚至会损坏泵的部件。

本文将介绍离心泵汽蚀的原因及处理方法。

一、离心泵汽蚀的原因1. 液位过低离心泵的吸入口需要保持一定的液位，否则就会出现汽蚀现象。

当液位过低时，泵的吸入口就会被空气占据，泵就会吸入空气，从而形成气泡。

气泡在进入泵的高压区域时就会瞬间膨胀和破裂，产生冲击波，破坏泵的叶轮和泵壳。

2. 运行条件不当离心泵的运行条件对汽蚀现象也有影响。

当泵的流量过大或者泵的扬程过高时，就容易出现汽蚀现象。

这是因为流量过大时，泵的吸入口的压力就会下降，从而形成气泡；扬程过高时，泵的排出口压力过大，也会导致气泡的形成。

3. 液体性质不适宜离心泵的使用液体也会影响汽蚀现象的发生。

当液体的粘度过大、温度过高、气体含量过高时，都容易导致汽蚀现象的发生。

这是因为这些因素都会影响液体的流动状态，从而影响泵的吸入口的压力，引起汽蚀现象。

4. 泵的设计不合理离心泵的设计也会影响汽蚀现象的发生。

例如，泵的吸入管道过长、过细，泵的叶轮设计不合理等，都会导致汽蚀现象的发生。

二、离心泵汽蚀的处理方法1. 提高液位离心泵汽蚀的最简单的方法就是提高液位。

当液位过低时，可以增加液位，使泵的吸入口始终处于液体中，避免空气进入泵内。

2. 调整运行条件调整离心泵的运行条件也可以避免汽蚀现象的发生。

例如，可以减小泵的流量或者扬程，使泵的吸入口的压力保持在一定范围内，避免形成气泡。

3. 更换适宜的液体选择适宜的液体也可以避免汽蚀现象的发生。

例如，选择粘度适宜、温度适宜、气体含量适宜的液体，可以保证液体的流动状态，避免气泡的形成。

4. 更换合适的泵如果汽蚀现象频繁发生，可以考虑更换合适的泵。

例如，选择吸入管道较短、直径较大、叶轮设计合理的泵，可以避免汽蚀现象的发生。

5. 安装降压阀在泵的出口安装降压阀也可以避免汽蚀现象的发生。

编订：__________________单位：__________________时间：__________________离心泵汽蚀原因及预防措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9094-63 离心泵汽蚀原因及预防措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

下载后就可自由编辑。

汽蚀主要危害（1）造成材料破坏。

汽蚀发生时，由于机械剥蚀于化学腐蚀的共同作用，使材料受到破坏。

由于汽蚀现象的复杂性，所以其形成机理直到现在仍在研究探讨中。

一般认为水力冲击引起的机械剥蚀，首先使材料破坏，而且是造成材料破坏的主要因素。

（2）产生噪声和振动。

汽蚀发生时汽泡的破裂和高速冲击会引起严重的噪声。

另外，汽蚀过程本身是一种反复凝结、冲击的过程，伴随很大的脉动力。

如果这些脉动力的频率与设备的自然频率接近，就会引起强烈的振动。

如果汽蚀造成泵转动部件材料破坏，必然影响转子的静平衡及动平衡，导致严重的机械振动。

（3）使离心泵的性能下降。

泵汽蚀时，会使其性能下降。

泵内气泡较少时，泵的性能曲线并无明显的变化，这是汽蚀的初生阶段。

气泡大量产生时，流道被“堵塞”，这时汽蚀已到了发达阶段。

表现在泵的性能曲线上，出现明显的变化，性能曲线发生显著下降，出现了“断裂”工况。

但是不同的比转速泵，其汽蚀性能曲线下降的情况是不同的。

防止离心泵汽蚀的9 大措施1.结构措施：采用双吸叶轮，以减小经过叶轮的流速，从而减小泵的汽蚀余量；在大型高扬程泵前装设增压前置泵，以提高进液压力；叶轮特殊设计，以改善叶片入口处的液流状况；在离心叶轮前面增设诱导轮，以提高进入叶轮的液流压力。

水泵的汽蚀以及防止措施汽蚀现象，一般不为人们重视和理解。

而实际生产中产生的汽蚀问题，往往是离心泵叶轮损坏的主要原因。

一般的理解为叶轮腐烂和老化。

但这是怎么造成的，其机理不清楚。

所以有必要了解汽蚀是怎么造成的，怎么避免。

下面谈谈汽蚀问题及预防措施。

1、汽蚀的产生大家都知道，水加热到一定程度就会变成水蒸汽，而水蒸汽冷却到一定温度又会凝结成水，而且，在一个大气压的作用下，把水加热到100℃，就开始沸腾，产生大量汽泡(称为汽化)。

而温度和压力是它们互相转化的条件，当作用在水面上的压力较高时，使水汽化所需要的温度就高；当作用在水面上的压力较低时，使水汽化所需要的温度就低；当作用在水面上的压力低到一定程度时，即使在常温下水也能汽化而产生大量汽泡，液体在一定温度下开始汽化的压力，叫作汽化压力。

水泵的汽蚀就是因为液体的汽化而产生的。

人们对离心水泵的吸水原理都比较清楚，要想使水泵把低处的水吸上来，就必须使水泵叶轮的进口处形成真空，这就为水的汽化创造了条件。

在一定温度下，当叶轮进口处的压力低到一定程度时，进入水泵的水就开始汽化，产生大量汽泡。

这些汽泡和少量溶解于水中的气体，随水一起进入叶轮中。

因为水在水泵叶轮流道中流动时，压力是变化的，所以，当水流把汽泡从低压区(水泵的进口处)带向高压区时(水泵的出口处)，在高压下汽泡又重新凝结成水而流失，在汽泡消失时，周围的水就以很高的速度向汽泡破裂的地方冲击，好像无数的小弹头一样，连续不断地作用在叶轮的金属表面上。

叶轮壁面在高速水流的连续打击下，久而久之就会出现蜂窝状的凹洞，其形状为无规则分布。

这种现象就叫作汽蚀。

而人们习惯上都视这种现象为叶轮的腐烂。

离心泵的叶轮对汽蚀非常敏感。

时间长了就会把叶轮壁面蚀穿。

水泵发生汽蚀时会产生很大的噪音和振动。

这时的水泵扬程明显降低，流量减小，比较严重的汽蚀会使水泵断流。

所以要求水泵不允许在汽蚀的情况下运行。

一台化工离心泵，当它的转速和流量一定时，汽蚀的产生限制了水泵的吸水高度。

离心泵汽蚀原因及处理方法一、什么是离心泵汽蚀离心泵是一种常用的水泵类型，它通过离心力将液体从低压区域抽到高压区域。

然而，当泵入口的压力低于液体的蒸汽压力时，液体中的气体会被释放出来，形成气泡。

这种现象被称为离心泵汽蚀。

离心泵汽蚀会导致泵的性能下降，甚至造成设备损坏。

因此，了解离心泵汽蚀的原因及处理方法，对于保证泵的正常运行至关重要。

二、离心泵汽蚀的原因离心泵汽蚀的原因可以归结为以下几点：1. 进口压力过低当离心泵的进口压力低于液体的蒸汽压力时，液体会发生汽化，形成气泡。

进口压力过低的原因可能是管道设计不合理、进口阻塞、进口管道泄漏等。

2. 泵转速过高离心泵的转速过高会增加液体的离心力，从而降低液体的压力。

当转速过高时，进口压力可能低于液体的蒸汽压力，导致汽蚀现象发生。

3. 液体温度过高液体温度过高会增加液体的蒸汽压力，从而降低了液体的压力。

如果液体温度超过了离心泵的设计范围，就容易引发汽蚀现象。

4. 泵入口管道存在漏气现象泵入口管道存在漏气现象时，空气会进入液体中，形成气泡。

这些气泡在泵的高压区域会迅速坍塌，产生冲击波，加剧了汽蚀的程度。

三、离心泵汽蚀的处理方法针对离心泵汽蚀问题，可以采取以下处理方法：1. 检查进口管道检查进口管道是否设计合理，尽量减小管道的阻力。

同时，确保进口管道没有泄漏现象，以防止空气进入液体中。

2. 降低泵转速适当降低泵的转速可以减小液体的离心力，提高进口压力，从而避免汽蚀现象的发生。

但是需要注意，降低转速过低可能会影响泵的工作效率。

3. 控制液体温度控制液体温度在离心泵的设计范围内，避免液体温度过高导致液体蒸汽压力降低。

可以采取降温措施，如增加冷却水的流量或使用冷却器等。

4. 安装气液分离器安装气液分离器可以有效地将液体中的气泡分离出来，减少汽蚀现象的发生。

气液分离器的原理是通过改变液体流动方向，使气泡上浮并排出系统。

5. 使用抗汽蚀材料在设计和选型时，选择抗汽蚀性能良好的材料，如不锈钢、耐蚀合金等。

离心泵汽蚀产生的原因、危害及解决措施汽蚀就是当变频恒压供水设备离心泵的实际的入口吸程大于设定的吸程的时候，部分水因为受到低压作用会出现气化现象。

当水到高压的时候，混在液体中的部分气体，迅速液化，产生空间，水会高速打到旋转的叶轮上，叶轮就会出现破损，这就是汽蚀。

如果可以降低离心泵的安装高度，能有效避免汽蚀。

离心泵内发生汽蚀的过程1、离心泵内汽蚀的过程离心泵运转时，流道里液体的速度和压力都是变化的，当流道中局部区域(通常是叶轮进口边稍后的某处)液体的绝对压力降低到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处发生汽化，形成许多汽泡。

汽泡随液体向前流动至压力大于汽化压力的区域时，汽泡内外产生压差，汽泡急剧地缩小以至凝结，凝结过程中，液体质点高速填充空穴，液体质点就像无数小弹头一样，连续打击在金属表面上，在压力很高(局部压力高达50MPa)，频率很高的连续打击下，金属表面逐渐因疲劳而破坏。

另外，在所产生的汽泡中还夹杂一些活泼的气体(氧)，借助汽泡凝结时所放出的热量(局部温度高达200~300℃)对金属起化学腐蚀作用。

在这种机械剥蚀和化学腐蚀的共同作用下，使离心泵过流部件受到破坏的过程就是汽蚀过程。

2、离心泵产生汽蚀的危害(1)产生振动和噪声离心泵汽蚀时，汽泡在高压区内连续不断发生突然溃灭，并伴随着强烈的水击，这时会产生频率为600~25000Hz的噪音，泵内可听到劈劈、啪啪的爆炸声，同时机组产生振动，机组的振动又将促使更多的空泡发生溃灭，两者相互激励，当频率接近于装置的固有频率时，机组将发生强烈的共振，称为汽蚀共振，这时，机组不应工作。

(2)过流部件的汽蚀破坏离心泵长时间在汽蚀条件下工作时，在连续强烈的高频(600~25000Hz)冲击下(压力达50MPa)，金属表面出现麻点，严重时金属晶粒松动并脱落，呈现出蜂窝状、海绵状、沟槽状、鱼鳞状甚至穿孔、断裂。

实践证明，汽蚀破坏的部位，正是汽泡消失之处，所以常常在叶轮出口和压水室进口部位发现破坏痕迹。

离心泵的汽蚀现象解释以及防止的几种措施一、离心泵的汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。

把这种产生气泡的现象称为汽蚀。

汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。

这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

离心泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。

在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。

在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。

水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。

二、离心泵汽蚀基本关系式离心泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的。

因此，研究汽蚀发生的条件，应从泵本身和吸入装置双方来考虑，泵汽蚀的基本关系式为NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHaNPSHrNPSHc 泵开始汽蚀NPSHaNPSHaNPSHrNPSHc 泵无汽蚀式中NPSHa 装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr 泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc 临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

三、防止离心泵发生汽蚀的措施欲防止发生汽蚀必须提高NPSHa，使NPSHaNPSHr 可防止发生汽蚀的措施如下：1．减小几何吸上高度hg（或增加几何倒灌高度）；2．减小吸入损失hc，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等；3．防止长时间在大流量下运行；4．在同样转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀；5．离心泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行；6．离心泵吸水池的情况对泵汽蚀有重要影响；7．对于在苛刻条件下运行的泵，为避免汽蚀破坏，可使用耐汽蚀材料。

离心泵汽蚀现象
离心泵汽蚀现象是指在离心泵运行过程中，因为液体中含有气体或蒸汽，液体在进入泵的高压区域时发生汽化，造成泵的流量减小、振动加剧、噪音增大、温度升高等现象，甚至会导致泵的损坏。

离心泵汽蚀现象的原因主要有以下两点：
1.液体中气体或蒸汽的含量过高，导致在泵入口形成气液两相混合状态，而高速旋转的叶轮会将气液两相混合物推到高压区域，压力下降，液
体中的气泡膨胀，进一步加剧汽蚀现象；
2.泵引入液体的进口通道设计不合理，搅拌力过小，液体中气体或蒸
汽无法被顺利排出，增加进口处的压力损失，促进了汽蚀的发生。

为避免离心泵汽蚀现象的发生，可以采取以下措施：
1.提高液体压力或温度，使气体或蒸汽重新溶解到液体中；
2.在泵的进口处设置气体分离器或过滤器，将液体中的气体或杂质分
离出来；
3.优化泵的进口通道设计，增加搅拌力，排出液体中的气体或蒸汽，
降低进口处的压力损失；
4.选择适当的泵型号和材料，确保其耐蚀性和抗腐蚀性，减少泵的磨
损和腐蚀。

以上措施可以有效避免离心泵汽蚀现象的发生，确保泵的正常运行和
使用寿命。

77离心泵作为石油行业生产运行中输送油品的主要机械设备，对石油企业的连续性生产发挥着重要作用。

因其具有结构简单、运转可靠、性能适应范围广、维修简便等优点，成为当今石油工业生产运行中使用较为普遍的一种液体运输工具，在存在着液体输送环节的各项工作中均得到了广泛的应用。

尤其是在石油化工行业，离心泵更是常用的转动设备。

在生产装置中起输送作用的离心泵是决定生产运营正常进行的重要因素，是液体输送正常运行的关键环节，离心泵在使用过程中，经常遇到汽蚀现象，如果不能及时有效地解决汽蚀现象，对离心泵会造成很大的损坏，使离心泵在输送油品的过程中效率下降。

一、离心泵工作原理离心泵的工作主要是在自身吸入室、排出管以及叶轮与压出室的配合工作下实现的，通过各个部位的协调运行，离心泵才得以在液体输送中发挥出极大的作用。

离心泵在启动前首先要在泵壳和进口管线内装满液体，并且成为了真空状态。

而且，泵体的吸水管和吸水口，以及泵的排水管和排水口是分别连接在一起的。

离心泵的叶轮紧紧地稳固在泵壳内的泵轴上，离心泵的在实施工作时，当原动机通过泵轴带动叶轮旋转产生离心力，叶轮快速转动，同时，离心泵的叶轮上还装有适当的叶片，这些叶片随着叶轮的转动也会转动起来，叶片间的液体就会随着叶轮进行圆周运动，液体会从叶轮的进水口到叶轮的出水口进行流动，液体在惯性离心力的作用下自叶轮中央被甩向外周并获得能量，液体随叶轮转动并被叶轮排出时，经过螺线形的扩散室，就将转动时加强的速度及压力转换成为了压力能，使流向外周的液体的压力能和速度能均增加，静压增高，速度相应增大。

当液体从叶轮甩向外周时，叶轮中心区域会产生低压区，由于贮槽液面上方的压强大于泵吸入口的压强，与吸入液面的那些压力一起形成了压力差，致使液体不断地被吸进叶轮中心，叶轮就会在不断地旋转及输送中形成水流运输的循环，从而保证离心泵的持续运行。

二、离心泵结构特点离心泵相较于其他泵类，不仅具备较高的液体输出流量，还没有脉冲能够实现平稳的运转，而且离心泵的尺寸较小且重量轻，需要占用的工作场地小便于应用。