长江下游口岸直水道鳗鱼沙心滩头部护滩带工程结构细部处理

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长江下游口岸直水道鳗鱼沙心滩头部护滩带工程结构细部处理

关键词：鳗鱼沙心滩；护滩带结构；局部水槽模型
中图分类号：Ｕ６７９２１．文献标志码：Ａ文章编号：１０ — ９２２１）９０ — ６０２４７（０２０ — １６０３
ＬｏａｐｔｍｉａｉｎｎｅｉｅｒｎｇｓｒｔｅｏｏｅｔｏｅｔｏａｕｈａｂｅｃｃｌｏｉｚｔｏｏｎｇｎｅｉｔｕｃｕｒｆｐｒｔｃｉｎｂｌｆＭｎｙｓａｈ
ｏｅＹａｇｚｖｒｎｃｏｄｎｃｉｖｍｅｔｆｈｏａｃｕｕｓ，ｙｗｈｃ，ｏｎｙｔｅｓａｉｔｆｆｈｎｔｅＲｉｅｄａｃｒｉｇｔａｈｅｅｎｓｏｅｌｃｌｏｒｆｍｅｔｔｂｉｈｎｔｏｌｈｔｂｌｙｏｔａｏｔｓｌｅｉ
２１０２年９月
水运工程
Ｐｏｔ＆ＷａｅｗａＥｎｉｅｒｎｒｔｒｙｇｎｅｉｇ
Ｓｐ．ｅ２０１２
第９期
总第４０期７
Ｎｏ９Ｓｒａ．ｅｉｌＮｏ．７０４
（．江航道规划设计研究院，湖北武汉４０１；２长江航道局，湖北武汉４０１１长３０１．３００）摘要：鳗鱼沙心滩头部守护工程采用护滩结构，在受径流和潮汐双重影响条件下的应用尚属首次。为保证鳗鱼沙心滩守护工程的质量和整治效果，并保持整治工程结构的稳定性，在分析长江下游口岸直水道鳗鱼沙心滩段水流特性的基础上，根据局部水槽模型成果，对鳗鱼沙心滩头部守护工程护滩带结构进行了细部处理，在保ｉｒ程结构稳定的基础上，减￣＿－少了水毁损失，降低了工程维护成本，节约了工程量，也为相关工程的设计与建设提供参考。

长江口岸直水道鳗鱼沙浅滩成因分析

呈四岛三汊格局．汉口岸直水道为主汊，面形态呈反ｓ型，左平由上、弯段和中间长顺直段即泰兴顺下直段三部分组成，目前航道维护标准为１． × ０水深 ×航宽）３．０上游来沙是河段主要泥沙来源．根据大通站资料统计，年平均输沙量为４３亿ｔ但近十几年来，沙多．，输量明显减少且有逐年下降趋势；内沙量分配主要集中在洪季，季平均含沙量约为０７ｇｍ，年洪．０ｋ／枯季平均
摘要：鳗鱼沙浅滩位于长江下游口岸直水道，属顺直宽浅水下分汊型沙质浅滩，是长江下游深水航道主要的碍
航浅滩之一．据河道实测水文、形资料，析浅滩段近期河床演变特征，结合深水航道的建设规划，析根地分并分
收稿日期：２００９—０２—２７
作者简介：陈长英（９４一）女，西吉安人，程师，１７，江工主要从事河道港口水流、泥工程研究流
Ｅ— ａｌｙｈｅ３１ｍｉ：ｚｃｎｇ２＠１３．ｃ６ｏｍ
８６
Ｆｉ１ＲｉｅｅｉｆＹａｚｏｇｒａｈｇ．ｖｒｒｇｍｅｏｎｇｈｎｅｃ
泰兴顺直段河道呈长顺直宽浅形态，流摆动不定，面呈左右两侧深、间浅的ｗ形，心存在长约主断中江８ｋ的一１ｍ０Ｉ上水下暗沙，为鳗鱼沙心滩．鱼沙心滩和左、侧深槽冲淤变化较大，重时甚至出现ｎ以称鳗右严

长江下游福姜沙水道航道治理双涧沙守护工程施工管理难点及解决方案

长江下游福姜沙水道航道治理双涧沙守护工程施工管理难点及解决方案程铁军【摘要】The Shuangjiansha project engineering of Fujiangsha waterway regulation in the lower Yangtze River is currently the one of the largest investment and the most difficult implementation in single beach regulation projects.The implementation of the project has laid a good foundation for 12.5 m deep waterway extending to Nanjing.Based on the introduction of the engineering design and construction process especially the test and application of new technology this article summarizes the difficulties and solutions in the process of construction management and puts forward a set of feasible method which provides valuable reference for other tidal river channel regulation project.%长江下游福姜沙水道航道治理双涧沙守护工程是目前投资最大的单滩治理工程，同时也是实施难度最大的工程之一，工程的实施为12．5 m深水航道上延至南京打下了良好基础。

旨在通过介绍工程设计方案、工程施工过程等，突出施工管理过程中的难点及解决方案、特别是新工艺的试验与应用情况并总结出一套可行的工法，为其他潮汐河段航道治理工程提供有价值的参考。

长江口岸直水道鳗鱼沙心滩头部守护工程局部冲刷水槽概化试验研究——Ⅱ：局部冲刷试验研究

ｒａｈｏｎｔｅｅｔａｙｈｃｓｓｍｕａｅｔａｒｗｅｏｌｔｅｃｒｔｃｉｎａｄｓｄｓｏａｅｃｅｃｆＹａｇｚｓｕｒ，ｗｉｈｉｉｌｔｄｗｉｎｒｏｄｃｍｐｅｅｂａｈｐｏｅｔｎｉｅ ’ｌｃｌｂａｈｈｏｐｏｅｔｎｎｈｏｇｉｈｔｅｓｏｒｄｐｈａｄｐｓｔｎｏｅｃｒｔｃｉｎｅｇｎｅｉｇｕｄｒｄｆｅｅｔｆｗｒｔｃｉ，ａｄｔｒｕｈｗｈｃｈｃｕｅｔｎｏｉｏｆｂａｈｐｏｅｔｎｉｅｒｎｎｅｉｒｎｏｏｉｏｆｌｃｎｉｏｓａｅｏｔｉｅ．ｈｎｕｎｅｏａｌｓｔｔｅｅｇｓｏｅｐｏｅｔｎｗｒｓａｄｂｌｓｐｃｎｎｓｏｒｏｄｔｎｒｂａｎｄＴｅｉｆｅｃｆｂｌｔａｈｄｅｆｔｒｔｃｉｏｋｎａｌｔｓａｉｇｏｃｕｉｌａｈｏａ
的部位采用抗冲刷能力强的混凝土联锁块软体排ｆ０ｃ４ｍｘ６ｃ。抛石压载为：砂肋软体排４ｍｘ０ｃｍ）１
上满抛８ｍ厚块石，块石粒径０３０ｃ．６ｍ左右。同
时排体边缘抛石，宽度为２０ｍ，排上排外各１０ｍ，
曹民雄１，李青云．２，蔡国正，袁达全一，王秀红１，２
（．１南京水利科学研究院，江苏南京２０２；２水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，江苏南京２０２；１０９．１０９

长江口岸直水道鳗鱼沙心滩头部守护工程局部冲刷水槽概化试验研究——Ⅰ.水槽概化与护滩建筑物模拟设计

ＣＯＭｎｘｎＬｉｇｙｎＣＩｕ—ｈｎＹＡａｑａ４ＷＡＧＸｕｈｎＡｉ— ｉｇ，Ｉｎ —ｕＡｏｚｅｇＵＮＤ－ｕｎ，Ｎｉ－ｏｇｏＱ，Ｇ，＇
（．ａｊｇＨｄａｌｅｅｒｈＩｓｔｅＮｎｎ１０９Ｃｉ；．ｔｅＫｙＬｂｒｔｙｏＨｄｏｏｙｗｔｒｅｏｒｅｎ１ＮｎｉｙｒｉＲｓａｔｕ，ａｊｇ２０２，ｈｎ２Ｓａｅａｏａｒｆｙｒｇ — ａｅＲｓｕｃｓｄｎｕｃｃｎｉｔｉａｔｏｌａ
２１０１年７月
水运工程
Ｐｏｔ＆ＷａｅｗａｇｎｅｎｒｔｒｙＥｎｉｅｒｇｉ
Ｊ１２１ｕ．０１
Ｎ．ＳｒａＮｏ４５ｏ７ｅｉ１．５
第７期
总第４５期５
长江口岸直水道鳗鱼沙心滩头部守护工程局部冲刷水槽概化试验研究Ｉ水槽概化与护滩建筑物模拟设计．
ＨｄａｌｎｅｒｇＮｎｉｇ２０２，ｈｎ；３ＣａｇｉｇＷａｒａｕｅｕｙｒｕｉＥ￣ｎｅｎ，ａｊ１０９Ｃｉｃｉｎａ．ｈｎｊｎｔｗｙＢｒａ，Ｗｕａ３００Ｃｉａａｅｈｎ４０１，ｈｎ；４ＣａｇｉｇＷａｒａｌｎｎ，ｅｉｎｅｅｒｈＩｓｔｔ，ｈｎ４０１，ｈｎ１．ｈｎｊｎｔｙＰａｉＤｓｎａｄＲｓａｃｔｕｅＷｕａ３０Ｃｉａａｅｗｎｇｇｎｉ１
口岸直水道水流运动特性与泥沙组成特点的基础上，进行了概化水槽的模型设计，提出了采用 “ 流带法”确定水槽边界，确

长江下游口岸直水道鳗鱼沙浅滩段河床演变与航道整治思路

２１０２年２月
水运工ｙＥｇｎｅｉｇｔｒａｎｉｅｒｎ
第２期
总第４３期６
Ｆｂ２２ｅ．０１Ｎ．ＳｆａＮｏ４３ｏ２ｅｌ．６ｉ
■ 长游直鳗浅江演水鱼河变整路下岸道沙段床与治滩口航思
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ｃｎｉｏｌｂｅｅｅＢｓｄｏｎａａｙｉｏｅｎｖｇｔｎｏｓｒｃｉｇｆａｕｅｆｈｈａｅｔｎｔｓｐａｅｏｄｔｎｗｉｅｓｖｒ．ａｅｎａｎｌｓｓｆｈａｉａｉｂｔｕｔｅｔｒｓｏｅｓｏｌｃｉｉｌｔｏｎｔｓｏｈｉｐｒ
关键词：河床演变；碍航特性：航道整治
增加浅区的冲刷能力的整
中图分类号：Ｕ６７６１．
文献标志码：Ａ
文章编号：１０－９２２１）２００ — ５０２４７（０２０ — １８０
ＲｉｅｄｅｏｕｔｏａｔｒｙｒｇｌｔｏｔｕｇｆＭａｕｓｈｏｌｎｏａｔａｇｖｒｂｅｖｌｉｎｎｄｗａｅｗａｅｕａｉｎｈｏｈｔｏｎｙｈａｓａＫｕ’ ｎｓｒｉｈｔｉ
，
ｐｏｏｅｈｅｕａｉｎｉｅｉｈｉｔｉｔｉｈｘｓｉｇｐｔｅｎｏｎｏｌｏｗｏｓｏｓｔｎｃｅｓｎｄｒｐｓｓｔｅｒｇｌｔｄａｗｈｃｓｏｍａｎａｎｔｅｅｉｔａｔｒｆｏｅｐｏｆｔｌｔｏｉｒａｅａｏｎ

长江中下游航道整治软体排护滩带结构优化设计

Ｋｅｒ：ｔｒｙｒｇｌｔｎｂａｈｐｏｅｔｎｂｌ；ｅｉｌｔｅｓｔｏｃｅｅｂｏｋａｌｓｙｗｏｄｓｗａｅｗａｅｕａｉ；ｅｃｒｔｃｉｅｔｆｘｂｅｍａｔｓｈｃｎｒｔｌｃｓｌｔｏｏｓｌｒｗｉｂａ
（ｈｎｊｎｔｒａｓｔｔｏｌｎｎ，ｅｉｄＲｓａｃ，ｈｎ３０ＣｉａＣａｇａｇｉＷａｅｗｙｎｔｕｅｆａｉｇＤｓｎａｅｅｒｈＷｕａ０１，ｈｎ）ＩｉＰｎｇｎ４１
Ａｂｓｒｃ：Ｔｉｐｐｒｐｅｅｔｔｅｏ－ｈ－ｐｔｎｅｔａｉｎａｄｐｏｏｙｅｏｓｒａｉｎｄｔｎｌｓｓｆｒａｔａｔｈｓａｅｒｓｎｓｈｎｔｅｓｏｖｓｉｔｎｒｔｔｐｂｅｖｔａａａａｙｉｏｉｇｏｏ
部破坏后的修复工程措施进行系统研究；从保持所护滩体功能基本不变的观点出发，提出了确定护滩带间距和宽度的研究
途径：同时提出了护滩工程结构设计优化措施。
关键字：航道整治；护滩带；系结混凝土块压栽软体排中图分类号：Ｕ６７１文献标志码：Ａ文章编号：１０ — ９２２１）１０８ — ５０２４７（０２０ — ０８０
Ｓｒｔｒｌｐｔｉａｉｎｏｅｉｌａｔｅｓａｈｐｏｅｔｏｅｔｅｗａｅｗａｅｕａｉｎｔｕｃｕａｉｚｔｏｆｆｘｂｅｍｔｒｓｃｒｔｃｉｎｂｌｕｓｄｉｏｍｌｂｅｓｎｔｒｙｒｇｌｔｏ

长江下游鳗鱼沙浅滩整治工程措施的初步研究

第３卷第５１期
２１００年ｌ月０
水道港口Ｖ源自．Ｎｏ５１３１．ＪｕｎｌｆａｅｗａｎｒｏｏｒａｔｒｙａｄＨａｂｒｏＷ
０ｅ．２０ｔ０１
长下鳗沙滩治程施初研江游鱼浅整工措的步究
２０年以后冲淤幅度逐渐趋小，００基本处于冲淤平衡状态。相对而言，常水年份河床冲淤变化不明显，冲淤幅度基本在５１大水年份河床冲淤变化十分明显，～０ｍ；冲刷幅度可达１０ｍ以上。从演变趋势看，随着两岸护岸工程的加强，口岸直水道总体河势将保持相对稳定的局面，但在不同的来水来沙条件下，河床仍会出现较大的冲淤变化。
张幸农，陈长英，张思和
（南京水利科学研究院，南京２０２）１０９
摘要：过分析鳗鱼沙浅滩河床演变规律及其碍航特征，通综合考虑各方面因素，确立了浅滩整治原则
与思路，并建立扬中河段河工模型，针对浅滩整治工程措施进行了深入的试验研究，共提出三大类整治工
基金项目：国家自然科学基金（０７０８５７９３）
作者简介：张幸农（９０）男，１６一，上海市人，教授级高级工程师，主要从事河流泥沙及航道整治方面的研究工作。
ＢｏｒｐｙＺＮｉｇｎｎ（９０）ｍｌ，ｒｅｓｒｉｇａｈ：ＨＡＧＸｎ—ｏｇ１６一，ａｅｐｏｓｏ．ｆ
３６３
水
道
港口
第３卷第５期１
分块、至消失，右两深槽呈现交替冲淤状态。甚左主航道时而

口岸直水道治理思路和工程布置

口岸直水道治理思路和工程布置王建军【摘要】口岸直水道是长江南京以下12.5 m深水航道二期工程重点整治河段之一.基于多年实测地形资料对口岸直水道的河床演变趋势等进行了深入分析,形成了口岸直水道12.5 m深水航道治理思路,提出了工程治理方案,并采用非均匀、不平衡输沙平面二维潮流泥沙数学模型对方案效果进行了计算分析.分析计算表明:口岸直水道河势总体稳定;落成洲左汊放宽段存在过渡段浅滩,过渡段浅滩航道条件随水文年过程的不同而存在好坏变化;鳗鱼沙心滩在不同水文年冲淤变化频繁,但受上游来沙大幅减少的影响,冲刷、萎缩是鳗鱼沙沙体变化的主要方向或趋势.该水道航道治理的基本思路应以稳定落成洲头部和鳗鱼沙心滩的守护工程为主,并配合丁、潜坝适当增加浅区的冲刷能力.通过工程措施可以达到12.5 m深水航道治理目标.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】9页(P1-9)【关键词】河床演变趋势;12.5m深水航道;治理思路;口岸直水道;数学模型【作者】王建军【作者单位】交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456【正文语种】中文【中图分类】U617.5长江南京以下12.5 m深水航道建设工程是国家规划的打造黄金水道、建设长江经济带、助力“一带一路”战略的重点工程项目，对于服务国家重大战略部署、促进东中西部协调发展、推动江苏经济社会持续健康发展具有重大意义。

目前南京以下12.5 m深水航道二期工程已经开工建设，在一期工程(太仓—南通段)建成试运行基础上，二期工程将对南通天生港区至南京新生圩港区全长约227 km的河段进行整治。

仪征、和畅洲、口岸直、福姜沙水道将实施洲滩关键控制工程和航道治理工程，并结合疏浚维护措施，初步实现贯通南京以下12.5 m深水航道的建设目标，其中，口岸直水道为重点整治河段之一。

本文收集了口岸直水道多年实测地形资料，对该水道河床演变趋势进行了分析[1-3]，形成了口岸直水道12.5 m深水航道治理思路[4-6]，提出了工程治理方案[7]，建立了感潮河段平面二维水沙数学模型[8]，并对方案效果进行计算分析。

长江下游口岸直水道鳗鱼沙浅滩深水航道整治方案初探

长江下游口岸直水道鳗鱼沙浅滩深水航道整治方案初探陈长英;张幸农;谢瑞;张思和【摘要】Manyusha shallow is located at the Kouan straight reach, which is an underwater braided channel. Manyusha shallow is one main navigation obstacle shallow in the Yangtze River downstream. Based on the analysis of riverbed evolution and the physical model test, we analyze the evolution characteristics of Manyusha shallow in the recent period and the navigation obstacle characterisitcs and the causes, and establish the regulation idea and regulation engineering scheme of Manyusha shallow. According to the results of the model test, we analyze the regulation effects after the implementation of the recommended project and the effects on the river regime of Yangzhong reach.%鳗鱼沙浅滩位于长江下游口岸直水道，属顺直宽浅水下分汊型沙质浅滩。

顺直宽浅的河道属性使鳗鱼沙心滩和左、右两槽不稳定，年际间滩槽冲淤变化较大，甚至出现滩槽易位的现象，是长江下游深水航道主要的碍航浅滩。

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图4 鳗鱼沙顺直段滩槽分流比沿程变化
配比的沿程变化说明：在进口处，主流基本上是贴近右侧深槽的，但因上段滩脊高程较低，水流顺应上游河势，仍有朝左侧过渡的倾向，在河段中部主流已基本位于左侧，之后小决港深槽吸流及河道略有向右微弯，水流又在东新港下向右槽过渡。值得注意的是，在上段内中间滩脊流量分
工况
防洪设计洪水多年平均洪峰流量实测洪水大潮实测枯水大潮
大通流量/ （万m3·s-1）
8.54 6.20 4.20 1.42
表2 二维水流模型的计算条件与护滩处大致流速
三江营/ （万m3·s-1）
1.50 0
0.06 0.02
滩脊线平均水深/m
界河口水位/m
护滩处大致流速/（m·s-1）
16.5 13.4
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图2 鳗鱼沙心滩头部守护工程平面布置
其中主体为鳗鱼沙心滩头部的护滩带工程[1]，具体为：平面上为梭头加一纵一横2条护底带（图3）。护底带由主体工程区和变形区组成，其中纵向总长 2 224 m，其中主体工程区总长1 964 m，头部、尾部变形区分别长130 m；主体工程区前段“梭头”
第9期
雷雪婷，等：长江下游口岸直水道鳗鱼沙心滩头部护滩带工程结构细部处理
• 139 •
配较大，已超过右槽10%左右，因而中间滩脊必然受到冲刷，特别是洪水期的强烈冲刷。
3 局部水槽模型试验成果鳗鱼沙心滩头部守护工程局部水槽模型范
围为鳗鱼沙心滩300 m，500 m，1 000 m范围内地形[4]，水槽模型计算条件由建立的整体数学模型提供。 3.1 模型设计及模型沙选择
LEI Xue-ting1, WU Wen-jun2, GENG Jia-liang1 (1. Changjiang Waterway Planning, Design and Research Institute, Wuhan 430011, China;
2. Changjiang Waterway Bureau, Wuhan 430010, China)
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1 049
1 964
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图3 护滩工程平面布置
2 鳗鱼沙河段水流特征 2.1 实测资料
口岸直水道处于长江下游潮流界的变化区之内，受径流和潮汐双重作用，潮流界随径流强弱和潮差大小等因素而变化，枯季潮流界可达到镇江附近，洪季潮流界下移至江阴附近[3]。因此通常情
况下，河段内中洪水期基本无涨潮流，只有枯水大潮时才有涨潮流。据2005—2010年水文测验资料，口岸直水道内枯水大潮涨潮流速为0.2～0.5 m/s，落潮流速为0.37～0.82 m/s，当上游流量大于40 000 m3/s 时，不存在涨潮流，呈单向水流运动特征。鳗鱼沙护滩处的流速最大。统计各级流量下的流速见表1。
少了水毁损失，降低了工程维护成本，节约了工程量，也为相关工程的设计与建设提供参考。
关键词：鳗鱼沙心滩；护滩带结构；局部水槽模型
中图分类号：U 617.9+2
文献标志码：A
文章编号：1002-4972(2012)09-0136-06
Local optimization on engineering structure of protection belt of Manyusha beach
摘要：鳗鱼沙心滩头部守护工程采用护滩结构，在受径流和潮汐双重影响条件下的应用尚属首次。为保证鳗鱼沙心
滩守护工程的质量和整治效果，并保持整治工程结构的稳定性，在分析长江下游口岸直水道鳗鱼沙心滩段水流特性的基础
上，根据局部水槽模型成果，对鳗鱼沙心滩头部守护工程护滩带结构进行了细部处理，在保证工程结构稳定的基础上，减
根据研究特性、场地条件、实验室供水能力，选用宽度5 m的水槽进行研究，水槽概化模型比尺为1∶60，系列模型采用1∶100与1两个比尺。
模型沙选择采用唐存本公式计算，模型沙采用 γs=1.15 t/m3，d50=0.14 mm的木屑[5]。 3.2 模型试验条件
局部水槽模型是研究鳗鱼沙护滩后的局部水流特征与冲刷变形，主要考虑不利与最常出现的水流动力条件：最强水流动力是防洪设计洪水（流量为10.04万m3/s）），每年可能出现的最大流量为6.2万m3/s（多年平均洪峰流量），造床流量4.26万m3/s左右，枯水流量1.44万m3/s。各流量的计算条件见表2，其中造床流量42 600 m3/s与枯水流量1.44万m3/s的下边界为界河口实测潮位过程。
工况防洪设计洪水多年平均洪峰流量实测洪水大潮实测枯水大潮
大通流量/(m3·s-1) 85 400 62 000 42 000 14 200
表1 鳗鱼沙心滩流速
三江营/(m3·s-1) 15 000 0 600 200
滩脊线平均水深/m 16.5 13.4
10~11.8
护滩处大致流速/（m·s-1）
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图1 口岸直水道河势
属首次。护滩带工程关键是根据各部位不同的功能、不同的水深、流速、流向等条件，确定边缘可能变形、破坏部位，提前采取预防处理措施，确保护滩带稳定。在长江中游也就是径流河段，已经总结了一套成功经验，可凭经验初步判断护滩带工程冲刷变形部位，但在口岸直水道，受潮汐影响，护滩（底）带边缘变形情况将会更加复杂，原有经验将不再适用。因此为保证鳗鱼沙心滩守护工程的质量和整治效果，并保持整治工程结构的稳定性，延长整治建筑物使用寿命，减少水毁损失，降低工程维护成本，在设计阶段，利
护滩工程在长江中游有较成功的应用，但在口岸直水道深水并受潮汐影响条件下的应用尚
收稿日期：2012-03-01 作者简介：雷雪婷（1980—），女，工程师，从事港口、航道科研与设计工作。
第9期
雷雪婷，等：长江下游口岸直水道鳗鱼沙心滩头部护滩带工程结构细部处理
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鳗鱼沙浅滩段属于上游（高港灯附近）深槽与下游（小决港—太平洲尾）深槽之间的过渡段，主流总体上表现为由左向右过渡[1-3]。此外，主流还沿程摆动过渡，其中上段主流由右向左过渡，下段主流由左向右过渡，见图4。滩槽流量分
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用局部水槽模型研究了在口岸直水道鳗鱼沙心滩护滩工程的冲刷变形、破坏情况等，并针对模型进行了护滩带结构局部处理措施研究。
1 鳗鱼沙心滩头部守护工程平面布置及初选方案结构设计 1.1 平面布置
鳗鱼沙心滩头部守护工程平面布置方案包括：在鳗鱼沙心滩上段布置护滩工程；左岸白沙洲附近、右岸东新港及以上布置护岸加固（图2）。
2012 年 9 月第 9 期总第 470 期
水运工程 Port & Waterway Engineering
Sep. 2012 No. 9 Serial No. 470
长江下游口岸直水道鳗鱼沙心滩头部护滩带工程结构细部处理
雷雪婷1，伍文俊2，耿嘉良1
（1.长江航道规划设计研究院，湖北武汉 430011； 2.长江航道局，湖北武汉 430010）
由于口岸直水道鳗鱼沙心滩段滩槽格局不稳，因此在不利水沙条件下，会导致鳗鱼沙心滩中上段滩槽易位，航道条件恶化。为维持目前下游口岸直水道下段目前较为有利的滩槽格局和较好的航道条件，为今后长江口深水航道向上延伸奠定基础，目前，长江下游口岸直水道航道治理鳗鱼沙心滩头部守护工程正在建设。对鳗鱼沙心滩的守护采取的工程措施主要是护滩[1]。
Abstract: The beach protection engineering was applied for the first time to the head of Manyusha shoal
under the dual influences of runoff and tide. In order to ensure the quality, regulation effect, and stability of Manyusha shoal head protection engineering, we carried out some detail treatments for Manyusha shoal head protection engineering based on the analysis of flow characteristics of Manyusha shoal reach in Kou’an straight reach of the Yangtze River and according to achievements of the local scour flume test, by which, not only the stability of engineering structure was ensured, but also the loss of flood damage was reduced and the cost of project maintenance was cut down. It may serve as a reference for related engineering design and construction.

长江下游口岸直水道鳗鱼沙心滩头部护滩带工程结构细部处理

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