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北京至台北高速公路廊坊段三、四等水准测量记录、计算原始记录表（双面尺法）施工单位：合同号：天气：观测: 计算: 日期：北京至台北高速公路廊坊段导线平差计算表北京至台北高速公路廊坊段水准高程计算表北京至台北高速公路廊坊段导线单站复测检核表＊备注：此表用于单站临边复核性检核测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准单站复测检核表测量监理工程师: 日期：北京至台北高速公路廊坊段水准点、导线点成果表施工单位：合同号：测量：技术负责人:驻地测量监理工程师：水准测量原始记录表施工单位:辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9测量记录示意图表施工单位:辽宁交通建设集团有限公司合同号:北京至台北高速公路廊坊段中线点位检查表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号:北京至台北高速公路廊坊段施工放样测量记录表施工单位:辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段中（轴）线偏位检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：日期:＊(）为或的意思即左、右或纵、横。
应根据需要将不用的划去测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段原地表横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号: 测表13北京至台北高速公路廊坊段清表后横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：施工单位：合同号：监理单位: 编号：测表15施工单位：合同号:监理单位：编号：测表16北京至台北高速公路廊坊段零横断高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：北京至台北高速公路廊坊段填筑材料变化高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号: 测表18北京至台北高速公路廊坊段路基填筑高程、横坡、宽度检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号:LQ9路基高程交工验收检查记录表施工单位：合同号：路基交工验收中线点位检测表施工单位：合同号:监理单位: 编号：测表21路肩石测量检测表施工单位:合同号：监理单位：编号:钻孔灌注桩桩头质量测量检测表施工单位:合同号:北京至台北高速公路廊坊段钻孔灌注桩成桩质量测量检测表施工单位：合同号：北京至台北高速公路廊坊段支座垫石质量测量检测表施工单位:辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：工程名称及部位：测表25测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段支座质量测量检测表施工单位:辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段桥面铺装测量检测表施工单位：中交一公局第一工程有限公司合同号：LJ15监理单位:廊坊市交通技术咨询监理公司编号：测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段搭板测量检测表施工单位：合同号：监理单位:编号:测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段伸缩缝测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量监理工程师：日期：。
实验1固体密度的测量实验2电子束的电偏转和磁偏转原始数据记录表11.电偏转（水平方向）：（1）阳极电压2V =600V 和2V =700V 时，X 轴D —d V 数据记录表2-12V =600V d V （V ）0612182430D （mm ）05.010.014.519.524.02V =700V d V （V ）612182430D （mm ）0 4.08.512.516.020.0（2）分别作出D —d V 图，用坐标纸绘制在同一个坐标系中，求出曲线斜率即电偏转灵敏度X S 值。
2.电偏转（垂直方向）：（1）阳极电压2V =600V 和2V =700V 时，Y 轴D —d V 数据记录表2-22V =600V d V （V ）03691215D （mm ）03.0 6.510.014.017.52V =700V d V （V ）3691215D （mm ）0 3.0 6.09.012.515.5（2）分别作出D —d V 图，用坐标纸绘制在同一个坐标系中，求出曲线斜率即电偏转灵敏度Y S 值。
3.磁偏转：（1）阳极电压2V =600V ，D —I 数据记录表3-1I （mA ）0153045607590105120135150D （mm ）0 2.5 5.07.510.012.515.017.520.022.525.0（2）阳极电压2V =700V ，D —I 数据记录表3-2（3）分别作图D —I ，用坐标纸绘制在同一个坐标系中，求曲线斜率得磁偏转灵敏度S 。
I （mA ）0153045607590105120135150D （mm ）0 2.5 4.57.09.011.513.515.518.020.022.5原始数据记录表21.电偏转（水平方向）：（1）阳极电压2V =600V 和2V =700V 时，X 轴D —d V 数据记录表2-12V =600V d V （V ）0612182430D （mm ）05.09.514.519.024.02V =700V d V （V ）612182430D （mm ）0 3.58.012.017.021.5（2）分别作出D —d V 图，用坐标纸绘制在同一个坐标系中，求出曲线斜率即电偏转灵敏度X S 值。
回弹法检测原始记录表回弹法测试原始记录表工程名称：第页共页编号。
构件。
侧面状态。
测区。
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12回弹仪。
型号。
编号。
率定值。
测试记录。
计算。
测试日期：年月日回弹值Ri。
7.8.9.10.11回弹仪型号编号。
12.13碳化深度di(mm)。
侧面、表面、底面、干、潮湿。
测试角度α水平、向上、向下。
原始记录表--回弹法测试工程名称：第页共页编号。
构件。
侧面状态。
测区。
1-12回弹仪型号。
编号。
率定值。
测试记录。
计算。
测试日期：年月日回弹值Ri。
7-11回弹仪型号编号。
12.13碳化深度di(mm)。
测试角度α水平、向上、向下。
侧面、表面、底面、干、潮湿。
对于这份原始记录表，需要删除明显有问题的段落。
同时，将表格中的内容进行分类整理，使得信息更加清晰。
最后，对于文字进行简单的改写，使得表格更加易读。
删除明显有问题的段落，剔除格式错误，重新改写每段话：记录了对军事科学院干部住宅小区8#楼工程中二层顶板、圈梁、凸窗和楼梯板的回弹法检测原始数据，包括测试角度、测区、回弹值和平均回弹模数等参数。
记录了对军事科学院干部住宅小区7#楼工程中一层阳台、过梁、构造柱、楼梯板和顶板，以及二层顶板、构造柱和过梁的回弹法检测原始数据，包括测试角度、测区、回弹值和平均回弹模数等参数。
回弹法检测原始记录表工程名称：军事科学院干部住宅小区7#楼工程构件：二层构造柱（侧面）、二层凸窗（底面）、二层构造柱（侧面）、二层楼梯板（侧面）侧面状态：水平、向上、向下测试角度α：13、14、15、16测区：1、2、3、4、5、6型号：HT225W编号：LS09-回弹率定值：80±2回弹仪检定证号：无测试人员资格证号：无测试日期：2003年6月14日回弹值Ri：测区。
1.2.3.4.5.6.13.37.38.35.51.42.42.14.41.44.42.42.50.42.15.31.33.33.30.30.39.16.35.33.33.31.29.36.回弹值Rm：48.2 39.2 32.5 39.6 47.7 38.8碳化深度d：无这是一份回弹法检测原始记录表，用于测试军事科学院干部住宅小区7#楼工程的二层构造柱（侧面）、二层凸窗（底面）、二层构造柱（侧面）和二层楼梯板（侧面）。
钢结构检测原始记录(23张)概述本文档记录了在某工地进行的钢结构检测时所获得的23份原始记录，由检测单位进行采集并整理。
这些记录详细地描述了检测过程中所使用的设备、检测时的场景和实测数据等。
本文档将这些原始记录分门别类地进行了整理和归档，以备后续检测数据分析及相关工作使用。
背景介绍随着国内工业和民用建筑的飞速发展，钢结构建筑已经成为了当今社会重要的建筑形式之一。
然而，在钢结构建筑中，由于材料的特殊性和建筑结构的复杂性，如果设计、制造和安装过程中不注意，就会出现各种安全问题，变形、开裂、腐蚀等问题的出现对建筑结构的安全稳定性产生重大影响。
因此，在钢结构建筑完成后，需要对其进行各种检测，以保证其结构的安全性。
原始记录内容钢结构检测原始记录总计23份，具体的内容如下：1. 现场照片现场照片是检测的必备记录之一，通过拍摄现场建筑物照片，可以更加准确地了解现场情况。
本文档收录了现场照片12张，其中包括骨架结构，吊装钢材和安装支架等内容。
2. 设备清单检测设备清单介绍了本次钢结构检测所使用的设备情况。
设备清单包含3份记录，其中列举了使用的测量仪器、计算机设备、检测工具和其他设备。
3. 钢结构材料清单钢结构材料清单记录了每一根钢材的规格尺寸以及钢材的状态。
钢材状态包括未损坏、有裂纹、已腐蚀等。
钢结构材料清单包含1份记录。
4. 实测数据实测数据是钢结构检测的关键之一。
本文档共收录了7份实测数据记录。
实测数据包括钢材尺寸测量数据、钢材强度测试数据、钢结构形变测试数据等。
5. 检测报告检测报告是料结构检测的核心成果，它对所检测的钢结构的实际情况进行详尽的描述，是对检测成果的归纳。
本文档共收录了报告3份，其内容包括钢结构的计算、分析、和建议等。
结尾本文档总共收录了23份钢结构检测原始记录，其内容详细、完整、准确地记录了在某工地进行的钢结构检测的全部过程。
希望这些数据能够给相关人员的工程安全提供帮助。
北京至台北高速公路廊坊段三、四等水准测量记录、计算原始记录表（双面尺法）施工单位：合同号：天气：观测: 计算: 日期:北京至台北高速公路廊坊段导线平差计算表北京至台北高速公路廊坊段水准高程计算表北京至台北高速公路廊坊段导线单站复测检核表*测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准单站复测检核表*测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段水准点、导线点成果表施工单位：合同号：测量：技术负责人：驻地测量监理工程师：水准测量原始记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9测量记录示意图表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：北京至台北高速公路廊坊段中线点位检查表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：北京至台北高速公路廊坊段施工放样测量记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段中（轴）线偏位检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：日期：*（）为或的意思即左、右或纵、横。
应根据需要将不用的划去测量监理工程师：北京至台北高速公路廊坊段原地表横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：测表13北京至台北高速公路廊坊段清表后横断高程测量表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：施工单位：合同号：监理单位：编号：测表15施工单位：合同号：监理单位：编号：测表16北京至台北高速公路廊坊段零横断高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：北京至台北高速公路廊坊段填筑材料变化高程测量表施工单位：合同号：监理单位：编号：测表18北京至台北高速公路廊坊段路基填筑高程、横坡、宽度检查记录表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9北京至台北高速公路廊坊段路基高程交工验收检查记录表施工单位：合同号：北京至台北高速公路廊坊段路基交工验收中线点位检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测表21路肩石测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：施工单位：合同号：施工单位：合同号：支座垫石质量测量检测表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：工程名称及部位：测表25测量监理工程师：日期：支座质量测量检测表施工单位：辽宁交通建设集团有限公司合同号：LQ9 监理单位：河北路桥技术开发有限公司编号：桥面铺装测量检测表施工单位：中交一公局第一工程有限公司合同号：LJ15 监理单位：廊坊市交通技术咨询监理公司编号：工程名称及部位：测表27搭板测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：工程名称：测表28测量监理工程师：日期：北京至台北高速公路廊坊段伸缩缝测量检测表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量监理工程师：日期：。
GPS卫星测量记录表格该文档记录了GPS卫星测量的相关数据和信息。
数据记录
- 日期：记录GPS测量的日期。
- 时间：记录GPS测量的时间。
- 测量点：记录GPS测量的地点。
- 经度：记录GPS测量点的经度坐标。
- 纬度：记录GPS测量点的纬度坐标。
- 海拔：记录GPS测量点的海拔高度。
- 定位精度：记录GPS测量的定位精度。
- 可见卫星数量：记录GPS测量时可见的卫星数量。
- PDOP：记录GPS测量的PDOP值。
- HDOP：记录GPS测量的HDOP值。
- VDOP：记录GPS测量的VDOP值。
数据分析
在数据记录的基础上，可以对GPS测量数据进行进一步的分析与处理，以获得更有意义的结果。
以下是一些常见的数据分析方法和指标：
- 定位精度：通过比较不同测量点的定位精度，可以评估测量数据的精确性。
- 可见卫星数量：记录下不同时间段可见卫星数量的变化，有助于分析卫星遮挡或信号干扰的影响。
- PDOP/HDOP/VDOP：通过分析这些指标的数值大小和趋势，可以评估GPS系统的几何精度和信号强度。
数据应用
GPS卫星测量数据可应用于以下方面：
- 地图制作：利用GPS测量数据生成地图，包括道路、建筑、地形等信息。
- 导航与定位：通过分析GPS测量数据，实现精确定位和导航功能。
- 岩土工程：GPS测量数据可以用于土体变形分析和监测。
结论
GPS卫星测量记录表格是一个有用的工具，可用于记录、分析和应用GPS测量数据。
通过合理利用这些数据，我们可以更好地理解和应用GPS技术。
