第一章船舶轮机概论
1 船舶主推进装置主要类型有哪些，并分别简要描述。
蒸汽动力装置：利用锅炉所产生的蒸汽来工作的机器叫蒸汽机。往复式和回转式。
柴油机动力装置：利用燃料直接在机器内部燃烧所产生的燃气来工作的机器叫内燃机。根据燃料不同分为汽油机柴油机。
燃气轮机动力装置：利用燃料燃烧所产生的燃气推动叶轮回转的机器成为燃气轮机。
联合动力装置：将上述三种动力装置联合加以采用作为船舶的推进装置。
核动力装置：利用原子反应堆所发出来的热产生蒸汽，供给汽轮机工作。
特种动力装置：在特种用途船舶上应用或正在研究发展的装置。
2 船舶辅助装置有哪些种类？
（1）为主动力装置服务的设备与系统
（2）确保船舶营运和操纵性能的设备与系统
（3）为船员和旅客生活服务的设备与系统
（4）船舶应急安全设备及系统
（5）船舶防止污染设备与系统
3 对船舶动力装置的要求有哪些？
1.可靠性-规定条件下可靠运行
2.经济性-注意低能耗、低运行成本，不断优化系统设计
3.机动性-改变船舶运动状态的灵敏
性
4.重量和尺度-重量和尺度直接影响
船舶载货量和货舱容积。
5.续航力-船舶不需要补充任何物资，
所能航行的最大距离或最长时间。
6.环保性能-主要包括减少对海域和
大气的污染
4简述热量传递的三种基本方式。
导热：不依赖于物体各部分的相对位
移，热量在物体内部进行的热量传递。
对流换热：运动着的流体与固体表面
接触时的换热过程成为对流换热。
辐射换热：靠电磁波中的可见光线和
红外线来传递热量。
5给出热量传递基本公式，并指出影
响传热量的基本因素？
Q＝KF•Δt 式中：F—传热面积，m2；
Δt —传热温差，℃；
K—传热系数，W/（m2
•℃）。
传热系数K包含了导热系数、厚
度、对流放热系数以及辐射放热系
数的全部数值。要增强传热，就应设
法提高传热系数K值。如要削弱传热，
则应设法减少K值。
第二章船舶柴油机动力装置
1简述筒形活塞式柴油机和十字头式
柴油机机构特点及优缺点？
筒形活塞式—活塞通过活塞销直接与
连杆相连。这种结构的优点是结构简
单、紧凑、轻便，发动机高度小。它
的缺点是由于运动时有侧推力，活塞
与气缸之间的磨损较大。中高速柴油
机一般都采用此结构。
十字头式——它的活塞设有活塞杆，
通过十字头与连杆相连接，并在气缸
下部设中隔板将气缸与曲轴箱隔开。
十字头柴油机工作可靠，寿命长。
2给出柴油机中上止点、下止点、行
程、气隙容积、气缸工作容积、压缩
比定义。
1. 上止点（TDC）
活塞在气缸中运动的最上端位置，
也就是活塞离曲轴中心线最远的位置。
2. 下止点（BDC）
活塞在气缸中运动的最下端位置，
也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。
3. 行程（s）
指活塞从上止点移动到下止点间
的直线距离。它等于曲轴曲柄半径R
的两倍（s = 2R）。活塞移动一个行程，
相当于曲轴转动180°曲轴转角。
4. 缸径（D）
气缸的内径。
5. 气缸余隙容积（压缩室容积Vc）
活塞在气缸内上止点时，活塞顶上的
全部空间（活塞顶、气缸盖底面与气
缸套表面之间所包围的空间）容积。
6. 余隙高度（顶隙）
上止点时活塞最高顶面与气缸盖底平
面之垂直距离。
7. 气缸工作容积（Vh）
活塞在气缸中从上止点移动到下止点时所扫过的容积：
8. 气缸总容积（Va）
活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶以上的气缸全部容积，亦称气缸最大容积。
9. 压缩比（ε）
气缸总容积与压缩室容积之比值，亦称几何压缩比。
3 简述四冲程柴油机工作原理。
四冲程柴油机—一个工作循环，曲轴要回转两转（720°曲轴转角）。每个工作循环中只有第三行程（膨行程）是做功的，其他三个行程要消耗能量。柴油机常做成多缸的，如果是单缸柴油机，那就由较大的飞轮供给。四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都不正好在上、下止点。开启持续角均大于180。上止点前后进气阀与排气阀同时开启着，同一气缸的进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角称为气阀重叠角。
4 简述二冲程柴油机工作原理。
在二冲程柴油机中其进气与排气过程几乎重叠在下止点前后120°~150°曲柄转角内同时进行，也就是用新气驱赶废气，这一过程称之为扫气。二冲程柴油机必须在气缸套下部开设扫气口，而且还必须提高进气压力。
5 二冲程柴油机与四冲程柴油机性能比较
(1) 尺寸、转速和工作条件相同时，二冲程机的功率约为四冲程机的 1.6倍～1.8倍。(2)二冲程机比四冲程机回转均匀。(3)二冲程机的换气机构较简单，便于维修保养。(4)二冲程机的
换气质量较四冲程机差。(5)二冲程机
的热负荷比四冲程机高。(6)二冲程机：
主机，四冲程机：主机或发电柴油机。
6 给出平均值是压力、指示热效率、
有效油耗率定义？
（1）平均指示压力pi
假定一个数值不变的压力
作用在活塞上，在一个膨胀行程内所
做的功与一个工作循环的指示功Ｌi
相等，这个假想的压力就称为平均指
示压力
根据实测示功图求得每个工作循环工
质对活塞所做的指示功Wi和指示功
率Pi。按照效率定义，柴油机的指示
热效率为指示功的热当量与相应消耗
的燃料热量之比值
有效油耗率是指1 kW有效功率每小
时所消耗的燃油量，单位是g/( kW·h)
7 柴油机有效功率小于指示功率的
原因有哪些？
8柴油机燃烧室部件有哪些?各有何
作用？
1. 活塞
作用：密封的情况下完成压缩和膨胀
过程，并将气体力经连杆传递给曲轴。
在筒形活塞柴油机中，活塞承受侧推
力，起着滑块的作用。在二冲程柴油
机中活塞还启闭气口，控制换气。活
塞主要由活塞头和活塞裙两部分组成。
活塞头用螺栓固定在活塞杆的顶部，
活塞裙由螺栓
固定在活塞头上。
2. 气缸
燃烧室部件中的主体。柴油机
的工作循环是在气缸的工作空间里进
行，活塞在气缸
内部往复运动。
筒形活塞式柴油机中气缸起导
承作用，承受活塞侧推力。
二冲程柴油机的气缸要开气
口，布置气道。在气缸套中部设有注
油器接头，其内表面开有润滑油槽保
证气缸油的均匀分布。
3. 气缸盖
燃烧室的上盖。与气缸套、活塞
共同组成燃烧室，在它上面安装各种
阀件：喷油器、气缸启动阀、示功阀、
安全阀、排气阀（四冲程和气阀气口
式二冲程柴油机）、进气阀（四冲程柴
油机）等。另外，对于设置进、排气
阀的气缸盖上还要布置进、排气道和
气阀摇臂机构。
9 柴油机推力轴承有何作用？其主
要组成部分有哪些？
船舶柴油机通过轴带动螺旋桨旋转。
螺旋桨桨叶在旋转时给水轴向的作用
