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桥梁修缮加固工程可行性研究报告
本报告将以某城市X实际的桥梁修缮加固工程为研究对象，对其可行性进行深入分析和研究。
报告内容主要包括以下几个方面：
一、桥梁修缮加固工程的必要性分析
1. 该桥梁的使用年限及设计要求
2. 桥梁结构的损伤情况及对交通安全的影响
3. 外部环境因素对该桥梁的影响
4. 对桥梁修缮加固工程的紧迫性和必要性进行分析
二、桥梁修缮加固工程的可行性分析
1. 桥梁结构的实际情况及修缮加固的技术方案
2. 修缮加固工程的成本估算和资金来源
3. 修缮加固工程的施工周期和工程风险预警
4. 修缮加固工程的影响评估和社会效益分析
三、桥梁修缮加固工程的实施方案
1. 修缮加固工程的具体技术方案及施工方案
2. 修缮加固工程的组织管理机制和监督措施
3. 修缮加固工程的后续维护和管理措施
四、桥梁修缮加固工程的经济评价
1. 修缮加固工程的投资回报率和经济效益评估
2. 修缮加固工程的财务风险评估和应对策略
3. 修缮加固工程的可持续性发展评价和建议
五、结论与建议
1. 对桥梁修缮加固工程的可行性进行综合评价
2. 提出桥梁修缮加固工程的实施建议和优化方案
3. 对桥梁修缮加固工程的未来发展进行展望和建议
通过以上分析和研究，我们可以得出结论：对于该城市X实际的桥梁修缮加固工程是必要的、可行的，并具有较好的经济效益和社会效益。
同时，需要加强对于桥梁结构的定期检测和维护工作，以确保道路交通安全和城市交通运输的顺畅。
希望本报告能够为该城市X 桥梁修缮加固工程的决策提供参考和借鉴。
感谢各位专家的支持和指导！。
栖霞大桥消险改造工程引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案编制人：审核人：批准人：南京润华市政建立栖霞大桥消险改造工程工程经理部2021年05月编制目录第一章、编制依据及说明.................................................................. 错误!未定义书签。
第一节、编制依据.................................................................................................. 错误!未定义书签。
第二节、编制原那么 .. (1)第二章、工程概况 (2)第一节、工程概况 (2)第二节、施工及作业要求 (2)第三章、施工方案 (4)第一节、工期方案 (4)第二节、施工队伍安排及劳动力方案 (4)第三节、机械方案 (4)第五节、粘贴钢板 .............................................................................................. 1错误!未定义书签。
第六节、碳纤维补强 (16)第五节、粘贴钢板 .............................................................................................. 1错误!未定义书签。
第八节、桥面铺装 (25)第九节、拱肋及吊杆修复 (29)第十节、防撞护栏修复及检修道栏杆重设 (30)第十一节、排水改造及更换伸缩缝装置 (32)第十二节、防抛网及标志牌设置 (34)第十三节、桥下围墙及附属工程 (35)第四章、关键施工技术、工艺及工程工程实施的重点、难点和解决方案 (37)第五章、施工进度方案和各阶段进度的保证措施 (64)第一节、施工进度方案 (64)第二节、各阶段进度保证措施 (67)第六章、质量保证措施 (75)第一节、质量保证体系 (75)第二节、确保工程质量的措施 (78)第七章、平安文明施工及环境保护措施 (81)第一节、平安目标、保证体系及措施 (81)第二节、环境保护及文明施工保证措施 (93)第八章、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施106第一节、冬雨季施工措施 (106)第二节、公用管线和邻近建筑物保护措施 (110)第九章、工程管理班子的人员配备、素质及管理经历 (114)第一节、施工组织机构及管理职责 (114)第二节、工程管理机构人员配备及管理经历 (116)第十章、劳动力、机械设备和材料投入方案 (117)第十一章、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (126)附表一、拟投入本标段的主要施工设备表 (130)附表二、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (131)附表三、劳动力方案表 (132)附表四、方案开、竣工日期和施工进度网络图 (133)附表五、施工总平面图 (134)附表六、临时占地方案表 (135)第一章编制依据及原那么第一节依据编制1、?公路桥梁橡胶支座更换技术规程? (DB 32/T 2173-2021)2、?公路工程质量检验评定标准? 〔JTGF80/1-2021〕3、?公路桥修养护标准? (JTGH11-2004〕4、?公路工程技术标准? 〔JTG B60-2003〕5、?公路桥梁加固施工技术标准? (JTG/J23-2021〕6、?公路桥涵施工技术标准? 〔JTJ041-2000〕7、?公路桥梁盆式橡胶支座? 〔 JT/T 391－2021〕8、设计图纸；9、现场情况。
桥梁重建项目可行性研究报告一、项目概述本项目旨在对一些老化严重受损的桥梁进行重建，以确保交通的顺畅和人民的生命财产安全。
本报告将对该桥梁重建项目的可行性进行研究和分析，并提出相应建议。
二、市场需求分析该桥梁是连接两个经济发达地区的重要交通纽带，每天有大量的车辆和行人通过。
然而，由于年久失修和自然灾害的影响，该桥梁已经出现了严重的损毁，导致车辆通行困难，不仅影响了交通效率，还给周边居民带来了出行不便。
根据市政府的规划，该地区将进一步发展，并吸引更多的商业和人口。
因此，对该桥梁进行重建将能够满足日益增长的交通需求，为经济和社会发展提供良好的交通条件。
三、技术可行性分析1.结构设计：根据桥梁的跨度和负荷要求，结构设计师可以采用先进的技术来设计桥梁的承重结构，确保其稳固和安全。
2.施工技术：可以采用先进的施工技术，如预制构件、无支撑间跨技术等，以加快施工进度和降低成本。
3.材料选用：在选材上可以采用高强度、耐久性好的材料，以增加桥梁的使用寿命和抗震性能。
四、经济可行性分析1.投资回报率：桥梁重建项目需要大量的资金投入，但由于该桥梁的重要性和未来发展的潜力，可以预计在短期内将有大量的交通需求。
因此，该项目具有较高的投资回报率。
2.经济效益：桥梁的重建将提高交通效率，促进经济的发展。
同时，该项目还将吸引更多的商业和人口进驻周边地区，进一步提升该地区的经济活力。
3.社会效益：桥梁的重建将确保人民的生命财产安全，提高出行便利性，改善居民生活质量。
此外，该项目还将创造就业机会，促进当地经济社会的发展。
五、风险分析和对策1.自然灾害风险：由于该地区频繁受灾，桥梁的重建需要考虑自然灾害的影响，采用抗灾设计和灾后快速修复技术，减少灾害带来的影响和损失。
2.过境费收入风险：由于目前该桥梁需要收取过境费，重建了桥梁后，可能会造成过境费收入的减少。
项目方可通过协商调整交通和经济政策，以确保项目的经济可行性。
六、总结和建议经过对桥梁重建项目的可行性分析，可以得出以下结论和建议：1.桥梁重建项目具有较高的市场需求和经济发展潜力，可以促进经济的发展和社会的进步。
桥梁工程可行性分析报告尊敬的领导：根据您的要求，我对桥梁工程的可行性进行了分析，并编写了以下报告。
1. 项目概述本桥梁工程的目标是在某市的两个主要区域之间建造一座桥梁，以提供交通便利，促进经济发展和增加居民的生活品质。
目前，这两个区域之间的交通主要依赖于地面道路，交通拥挤且路况不稳定。
因此，建造一座桥梁将能够有效解决交通问题，并带来其他经济和社会效益。
2. 技术可行性本项目的可行性主要涉及到以下几个方面的技术问题：(1) 桥梁设计：需要合理选择桥型和材料，确保桥梁能够承受预期的负荷和环境条件，提供可靠的交通通行能力。
(2) 施工技术：需要合理组织施工队伍，安排施工进度，确保工期和质量的控制。
(3) 维护技术：需要定期对桥梁进行检查和维护，确保桥梁的安全和长期可用性。
针对以上问题，我们已经进行了详细的技术研究和论证，并在实际工程中取得了成功经验。
因此，从技术可行性的角度看，我们有能力设计、施工和维护这座桥梁。
3. 经济可行性本桥梁工程的经济可行性主要体现在以下几个方面：(1) 市场需求：根据对区域发展和人口流动的研究，我们认为在这个位置建造一座桥梁将会有很大需求。
该桥梁将形成一个重要的交通枢纽，带动周边经济的发展。
(2) 投资回报：通过估算通行量和收费标准，我们能够计算出这座桥梁的投资回报周期。
预计在一定的时间内，这座桥梁将能够收回建设投资并产生可观的盈利。
(3) 社会效益：桥梁的建设将为居民提供便利的交通选择，能够节约时间和燃料开支，提高生活质量。
此外，桥梁的建设还将带动周边产业发展，促进就业增长。
综上所述，从经济可行性的角度看，这座桥梁工程具有很大的潜在经济效益和社会效益。
4. 环境可行性在桥梁工程建设过程中，我们非常重视环境保护问题。
我们对施工过程中可能产生的噪音、粉尘、废水等问题进行了论证，并制定了相应的环保措施。
我们将采取合理的施工方式和技术手段，确保对环境的影响最小化。
5. 政策可行性在进行桥梁工程可行性分析的过程中，我们充分考虑了法律法规、政府政策和规划要求等政策层面的问题。
桥梁项目可行性研究报告1. 引言本报告旨在对桥梁项目进行可行性研究，分析项目的技术可行性、经济可行性、社会可行性以及环境可行性，为决策者提供决策依据。
2. 项目背景桥梁作为重要的交通基础设施，承担着连接两岸交通、促进经济发展的重要作用。
由于城市人口增长和经济发展的需要，建设新的桥梁项目成为迫切需求。
3. 项目目标本项目旨在建设一座现代化、高效、可持续的桥梁，以满足城市交通需求，促进区域经济发展，改善交通状况，提高城市形象。
4. 技术可行性分析4.1 技术可行性评估通过对桥梁项目所需技术进行评估分析，确定其技术可行性。
首先，需要详细评估桥梁的设计方案，确保其满足结构强度、承载力和使用寿命等技术要求。
其次，需要评估施工技术，包括桥梁施工方法、材料选用和施工周期等。
最后，需要评估维护技术，以确保桥梁的长期可持续运营。
4.2 技术可行性结论经过评估分析，确认桥梁项目具备技术可行性。
设计方案满足技术要求，施工技术可行，维护技术有保障，可确保桥梁项目的顺利实施和长期运营。
5. 经济可行性分析5.1 成本估算进行桥梁项目的成本估算，包括设计、施工、设备、材料、劳动力、维护等各项成本。
同时，考虑项目的回报期、投资回报率和净现值等财务指标，进行经济可行性分析。
5.2 收益评估评估桥梁项目的经济收益，包括增加交通运输效率、减少运输成本、促进产业发展和提升城市形象等方面的收益。
同时，需要对潜在风险进行评估，包括市场风险、政策风险和技术风险等。
5.3 经济可行性结论经过经济可行性分析，确认桥梁项目具备经济可行性。
成本估算合理，投资回报期合理，经济收益明显，可以为投资者带来较高的回报。
6. 社会可行性分析6.1 社会影响评估对桥梁项目的社会影响进行评估分析，包括改善交通条件、缓解交通拥堵、促进经济发展、提供就业机会、改善居民生活质量等方面的影响。
6.2 社会风险评估评估桥梁项目的社会风险，包括对城市环境、居民生活和交通系统的影响。
修桥可行性研究报告一、研究目的及背景修桥是指对已经存在的桥梁进行维护、加固或者改造，以保持其正常使用或者提高其承载能力。
修桥工程在城乡基础设施建设中具有重要的地位，对于保障交通安全和畅通、促进经济发展、改善人民生活水平起着至关重要的作用。
本次修桥可行性研究的目的就是为了评估和分析修桥项目的可行性，为相关部门制定决策提供依据。
目前，我国的桥梁数量庞大，其中一部分桥梁已经建成使用多年，受到了自然环境和使用频率等因素的影响，出现了不同程度的老化和损坏。
为了维护桥梁的安全使用，提升桥梁的承载能力，采取适当的修桥措施势在必行。
本次修桥可行性研究将选择一座城市中的老旧桥梁作为研究对象，评估对其进行修桥改造的必要性和可行性。
二、项目原则1. 安全性原则：修桥改造工程必须符合国家标准和规范，保障桥梁的安全使用。
2. 经济性原则：修桥改造工程要以合理的投入换取更大的经济效益，确保资金的合理利用。
3. 可行性原则：修桥改造工程要符合技术、经济、社会等多方面的可行性要求，确保项目可持续发展。
三、项目选址本次修桥可行性研究选择了位于城市主干道的一座老旧桥梁作为研究对象。
该桥梁建成于20世纪70年代，工程采用了钢筋混凝土结构，车辆和行人通行量较大。
由于年久失修和超负荷使用，桥梁出现了不同程度的裂缝和变形，需要进行相应的修桥工程来保证桥梁的正常使用和安全性。
四、研究内容及方法1. 现状调查：通过实地考察和相关资料的收集，了解选址桥梁的结构、使用状况、存在问题等情况。
2. 技术方案设计：根据现状调查结果，制定可能的修桥方案，并进行初步的技术和经济评估。
3. 成本效益分析：对比各种技术方案的成本和效益，评估修桥工程的经济性和可行性。
4. 社会影响评估：分析修桥工程对周边交通、环境、人民生活等方面的影响，评估社会效益。
5. 可行性分析报告：撰写修桥可行性分析报告，对修桥工程进行全面、客观的评估和分析。
五、预期成果1. 对选址桥梁的现状进行全面调查，确保对桥梁的了解是全面准确的。
危桥改造可行性研究报告一、项目背景随着交通发展和经济的快速增长，大量的桥梁被修建用于连接道路和交通。
然而，有些桥梁由于年久失修或设计不合理，存在安全隐患，需要进行改造。
本文将研究一座具有危险性的桥梁的改造可行性，并提出改造方案和实施计划。
二、危桥现状分析该座桥梁建造于20世纪80年代，位于一条繁忙的交通要道上。
经过多年使用，桥梁部分结构已经出现裂缝和变形，桥面也存在明显的凹陷。
由于交通量大，桥梁的安全性受到了严重威胁，有可能发生事故。
因此，有必要对该桥梁进行改造。
三、可行性研究1. 技术可行性改造计划包括对桥梁的结构进行全面检测和评估，确定需要修缮或更换的部分。
根据现有的技术和资源，我们可以利用钢结构或混凝土结构对桥梁进行加固，并修复桥面和栏杆等部件。
同时，我们还可以考虑在桥梁两侧增设护栏和照明设施，提高桥梁的安全性和使用率。
2. 经济可行性改造桥梁的经济成本主要包括材料费用、人工费用和设备费用等。
根据初步估算，改造该桥梁需要投入大约100万元人民币。
在完成改造后，桥梁的使用寿命将得到延长，减少事故的发生，为社会和经济带来巨大的效益。
3. 环境可行性改造桥梁可能会对周边的环境造成一定程度的影响，包括施工期间的噪音和粉尘污染。
但通过科学的规划和环保措施，可以最大程度地减少对环境的影响。
而改造后的桥梁还可以提高交通效率，减少拥堵和排放，对环境产生积极的影响。
四、改造方案基于以上的可行性研究，我们提出以下改造方案：1. 对桥梁结构进行全面检测和评估，确定需要修缮或更换的部分；2. 使用钢结构或混凝土结构对桥梁进行加固，修复桥面和栏杆等部件；3. 在桥梁两侧增设护栏和照明设施，提高桥梁的安全性和使用率；4. 通过科学的规划和环保措施，最大程度地减少对周边环境的影响。
五、实施计划1. 筹备阶段：确定改造桥梁的需求，进行可行性研究和方案设计；2. 设计阶段：编制详细的设计图纸和施工方案，确定施工时间和预算；3. 施工阶段：采购材料和设备，组织人员进行施工作业，确保施工质量和安全；4. 完工阶段：完成桥梁改造工程，进行验收和交付使用，做好档案管理和日常维护。
修建大桥可行性报告一、背景介绍在现代社会，基础设施建设对于一个地区的发展起着至关重要的作用。
大桥作为连接两个地区的重要交通枢纽，不仅可以促进经济发展，还可以方便民众出行，加强地区之间的联系。
因此，本报告将对修建一座大桥的可行性进行分析和评估。
二、项目概况1. 项目名称修建某市至某市大桥项目2. 项目地点大桥将连接某市和某市，跨越某江，全长约X公里。
3. 项目背景由于目前两地区之间的交通仅依靠渡船和绕行公路，交通效率低下，制约了两地区的经济发展和人员往来。
修建大桥将极大地改善这一状况。
三、可行性分析1. 经济可行性（1）投资回报率分析修建大桥的投资将主要用于桥梁建设、道路连接等方面。
根据初步估算，修建大桥的总投资约为X亿元。
通过交通便利化带来的经济效益，预计能够在X年内收回投资，并带来可观的经济增长。
（2）交通流量分析根据市内交通部门的数据统计，目前两地区之间的日均交通流量约为X辆。
修建大桥后，预计交通流量将大幅增加，为X辆，这将极大地促进两地区的商贸往来和旅游业发展。
2. 技术可行性（1）地质勘察经过专业地质勘察，确定了大桥的桥址选址，并对地质条件进行了评估。
虽然存在一定的地质风险，但可以通过科学的工程设计和施工措施来降低风险。
（2）设计方案经过多次专家评审，确定了适合该地区的大桥设计方案，包括桥梁结构、桥面宽度等。
设计方案符合国家相关标准和规定。
3. 环境可行性（1）生态影响评估修建大桥对当地生态环境将产生一定影响，但可以通过合理的生态保护措施来减少影响。
在施工和运营过程中，要严格遵守环保法规，保护当地生态环境。
（2）社会影响评估大桥的修建将促进两地区经济发展，提高居民生活水平，但也可能对当地居民的生活产生一定影响。
在项目实施过程中，要注重与当地居民的沟通和协商，妥善解决可能出现的问题。
四、风险分析1. 技术风险大桥建设涉及复杂的工程技术，存在一定的技术风险。
为降低技术风险，需要严格按照设计方案进行施工，并做好施工监理和质量控制工作。
危桥改造可行性研究报告一、前言随着城市化进程的加快和交通需求的增长，许多地方的桥梁面临严重的安全隐患。
危桥改造是当前亟待解决的问题之一。
危桥改造可行性研究报告将通过对危桥改造的必要性、影响因素、改造方案的选择及经济效益等方面进行分析，为决策提供参考依据。
二、危桥改造的必要性1. 安全隐患：危桥存在结构疲劳、承载能力不足等问题，一旦发生事故将对交通安全和人民生命财产造成严重威胁。
2. 交通拥堵：危桥容易发生故障，一旦封闭或限载将导致交通拥堵，影响城市交通运行效率。
3. 经济发展：危桥改造可提升交通运输能力，促进经济发展，改善人民生活。
4. 城市形象：改造危桥可提升城市形象，增强城市竞争力。
三、危桥改造的影响因素1. 技术条件：危桥改造需要考虑材料、施工工艺、技术人员等方面的条件。
2. 资金支持：危桥改造需要一定资金支持，资金的来源和使用方式将影响改造进度和质量。
3. 政策法规：危桥改造涉及多部门合作，政策法规的支持对改造进程具有重要影响。
4. 群众意见：在危桥改造过程中，需要考虑到周边居民和市民的意见和利益，做好沟通工作。
四、危桥改造方案的选择1. 加固改造：对危桥进行结构加固，提高其承载能力和安全性。
2. 拆除重建：对危桥进行全新的设计和施工，提升桥梁的品质和使用寿命。
3. 改革管理：采用信息化技术对危桥进行实时监测和管理，及时发现并处理问题。
五、危桥改造的经济效益1. 改善城市交通：危桥改造可改善城市交通状况，提升交通运输效率。
2. 促进经济发展：改造后的桥梁可提升城市形象，吸引投资和人才，促进经济发展。
3. 提高人民生活水平：改造后的桥梁可提升市民出行体验，提高生活质量。
六、结论危桥改造是关系到城市发展和人民生活的重要课题，需要政府、企业和社会各界共同努力，科学规划和有效实施改造计划。
只有通过危桥改造，才能确保城市的交通安全，促进经济发展，提升城市形象。
希望本次危桥改造可行性研究报告能为有关部门的决策提供参考依据，推动危桥改造工作的顺利进行。
栖霞大桥改造工程可行性研究报告目录1 工程概况 (1)2 技术标准 (4)3 编制依据 (4)4 桥梁检测情况 (5)4.1 引桥桥梁检测情况 (6)4.2 主桥桥梁检测情况 (7)4.2.1 常规检测情况 (7)4.2.2 荷载试验情况 (9)4.2.3 桥梁检测的主要结论和建议 (9)5 病害原因分析 (11)5.1 主桥中跨（计算跨径86.5m）结构验算 (11)5.1.1 设计状态验算 (11)5.1.2 旧桥折减验算 (15)5.2 主桥边跨（计算跨径76.5m）结构验算 (19)5.2.1 设计状态验算 (19)5.2.2 旧桥折减验算 (23)5.3 病害原因分析结果 (28)5.4 桥梁病害对桥梁结构造成的影响 (28)6 病害对策 (30)6.1 主要病害处理方案 (30)6.2 重点难点—吊杆的维修 (32)6.3 主桥维修加固施工步骤 (34)6.4 引桥维修加固施工步骤 (36)6.5 施工期间交通组织 (36)7 消险后预期效果 (37)8 工程投资估算 (38)8.1 测算依据 (38)8.2 测算结果 (39)9 附录 (40)9.1 有关的文件 (40)9.2 验算报告 (46)9.2.1 主桥中跨（计算跨径86.5m）结构验算报告 (46)9.2.2 主桥边跨（计算跨径76.5m）结构验算 (74)9.3 必要的图纸 (117)***大桥改造工程可行性研究报告 1 工程概况***大桥为跨铁路高架桥，起点位于迈化路东侧，跨过铁合金厂，二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟，与柳塘立交相接，全桥长843.54m （包括桥头搭板）。
全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成。
桥梁全宽西引桥为26m ，主桥为34m ，东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上，全宽由26m 过渡到46.4m 。
全桥最大纵坡为3.5％，桥面横坡为1.5％，桥梁位于竖曲线半径为12000m的凸曲线及9957.48m 凹曲线上，凸曲线最高点位于主桥中跨跨中处。
图1.2 ***大桥地理位置图 1图1.1 栖霞大桥主桥总体照 栖霞大桥栖霞大桥图1.3 ***大桥地理位置图2图1.4 ***大桥主桥平面示意图（详图见附录图纸）主桥上部结构为三跨下承式系杆拱桥，计算跨径中跨为86.5m，边跨为76.5m，矢跨比为1/4.5，拱轴线形式为二次抛物线。
拱肋采用钢管砼，断面形式为圆端形扁钢管，横向宽度为2.4m，竖向高度中跨为1.3m，边跨为1.2m。
钢管由厚度为20mm的16Mn钢板制成。
拱肋灌40号砼，形成钢管砼结构。
图1.6 主桥边跨主拱肋截面（单位：cm）图1.7 主桥中跨主拱肋截面（单位：cm）系梁断面采用2.5×2.5m的箱形，并有2m的单侧悬臂，砼标号为50号，采用预应力来平衡拱肋的水平推力。
图1.8 主桥系梁断面图（单位：cm）图1.9 主桥横梁断面图（单位：cm）吊杆由187φ5高强钢丝外包PE护套制成，工厂生产，现场安装，吊杆间距中跨4.1m，边跨4m.吊杆锚头采用冷逐镦头锚，现场镦头。
中横梁预制后通过现浇湿接头与系梁联接，端横梁整体现浇，横梁均为预应力砼结构，砼标号为50号，桥面板为厚度20cm的预制40号砼实心板，通过现浇湿接头与横梁联接。
上部结构为刚性拱刚性梁，桥面铺装为8cm整体化现浇混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+2cm沥青砂。
下部结构基础采用φ1.2m钻孔灌注桩，承台为厚度2.5m的钢筋混凝土承台，立柱为2.4×2.4的方柱。
靠近铁路的承台按与铁路线平行设置。
引桥上部结构采用先法预应力空心板梁和后法预应力T梁两种结构形式，跨新十里长沟跨径30m采用T梁，其余均采用空心板梁。
引桥均为简支结构，桥面连续，一般三跨一联。
引桥下部结构基础为φ1m钻孔灌注桩。
桥墩为柱式墩，1～11号、16号和17号墩为双柱式墩，18～25号墩为三柱式墩。
立柱均为1.3×1.3m 方柱，盖梁为预应力混凝土倒T梁。
桥台为埋入式框架桥台。
具体结构布置见附图。
***大桥位于***大道，***大道为***市的主干道，交通流量非常大，且重车较多，交通非常繁忙。
因此，对桥梁的使用性能和安全性要求也非常高。
管养单位***市市政设施综合管理处非常重视该桥的运营状况，在2006年组织对***大桥进行了详细检测。
检测结果表明***大桥的病害较为严重，按公路桥梁养护规的标准该桥已经达到了四类桥的状况。
为确保桥梁的安全运营，***市市政公用局向***市建设委员会提交了《关于***大桥改造工程立项的请示》。
根据宁建综字【2007】318号文件《关于同意***大桥改造工程立为准备项目的批复》以及宁公综字【2007】187号文件《关于编制***大桥改造工程可行性研究报告的通知》的要求，该桥改造工程由***市市政工程建设处组织实施。
省交通规划设计院有限公司承担了***大桥改造工程可行性研究报告的编制工作。
2技术标准根据***大桥设计文件及竣工资料，***大桥主要技术指标如下1.设计荷载：汽车－20级，挂车－100；2.设计车速：60km/h；3.地震裂度：VII度。
3编制依据***大桥改造工程可行性研究报告主要依据以下合同和文件编制：1.关于编制***大桥、龙蟠南路高架桥改造工程可行性研究报告的委托书；2.宁公综字【2007】85号文件《关于***大桥改造工程立项的请示》；3.宁建综字【2007】318号文件《关于同意***大桥改造工程立为准备项目的批复》；4.宁公综字【2007】187号文件《关于编制***大桥改造工程可行性研究报告的通知》；5.《纬一路东段跨铁路高架桥施工图设计》（***市市政设计研究院 1998年2月）；6.***市市政设施综合管理处***大桥等43座城市桥梁检测项目（一标段）检测评估报告第二册***大桥，省交通规划设计院有限公司工程质量检测中心，2006年8月。
***大桥改造工程可行性研究报告编制依据的规如下：1.部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)；2.部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)（参照）；3.部颁《公路桥涵设计通用规》(JTJ021-89)；4.部颁《公路桥涵设计通用规》(JTG D60-2004)（参照）；5.部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JTG -85)；6.部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004)（参照）；7.部颁《公路桥涵地基与基础设计规》(JTJ024-85)；8.部颁《公路工程抗震设计规》(JTJ004-89)；9.部颁《公路桥涵施工技术规》(JTJ041-2000)；10.部颁《公路桥涵养护规》(JTG H11-2004)；11.部颁《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)；12.部颁《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》(JTG F80/1-2004)；13.《公路旧桥承载能力鉴定方法》中华人民国交通部发布，1988年，北京；14.《公路桥梁承载能力检测评定规程》（征求意见稿），交通部公路科学研究所，2003年；15.《钢管混凝土拱桥设计规》（征求意见稿），2003年；16.《混凝土结构加固设计规》（GB 50367-2006）。
4桥梁检测情况***大桥位于***大道，***大道为***市城市主干道，交通流量非常大，且重车较多，交通繁忙。
2006年省交通规划设计院有限公司工程质量检测中心对该桥进行了详细的现场检测。
根据桥梁检测报告，主桥的病害较为严重，主要体现在吊杆防水失效、桥面未设防水层、系杆PE护套开裂、锚头渗水、拱肋和风撑表面钢管保护层脱落，钢管表面锈蚀等；引桥病害主要表现为板梁局部破损、外观质量差，局部烧损、支座缺陷等；但板梁上无明显的受力裂缝，故对引桥的局部病害位置进行维修，并加强观测。
4.1引桥桥梁检测情况引桥主要病害主要表现为支座的脱空、半脱空以及环向开裂；墩台和板梁以及防撞墙局部混凝土剥落、露筋；横隔板后浇段浇筑质量较差，连接钢板裸露于外部；部分孔跨存在烟熏痕迹；桥面连续处开裂和伸缩缝存在高差和跳车现象等，具体总结如下：1、全桥共有22个支座局部脱空，其中2个支座全脱空；9个支座偏位，1个支座环向开裂；图4.1.1 支座开裂图4.1.2 支座脱空2、全桥未设滴水槽；3、18＃孔1＃板外侧翼缘板外露2根钢筋，且锈蚀；4、20＃孔板底有烟熏痕迹；5、21＃孔1＃～6＃横隔板现浇处浇筑质量较差，混凝土白化，且连接处外露钢板，钢板锈蚀；6、21＃孔17＃、18＃梁在21＃墩顶处混凝土破损50×20×5cm3；7、部分桥面沥青混凝土磨耗严重，露出大量粗骨料，桥面在墩顶处产生横桥向裂缝；8、0＃台桥台沉降导致0＃台护坡开裂；9、0＃台、12＃墩、15＃墩、26＃台顶伸缩缝处高差为1～3cm，局部产生较大的跳车现象，12＃墩顶伸缩缝两侧型钢密贴，与桥面高差2cm。
图4.1.3 0号台护坡开裂图4.1.4 盖梁混凝土破损图4.1.5 挡块开裂破损图4.1.6 横隔板混凝土脱落4.2主桥桥梁检测情况4.2.1常规检测情况主桥病害主要表现为，主桥部分桥面板与桥面板、横梁、系梁接缝处渗水白化，并出现挂并现象；部分系梁底混凝土在吊杆底封锚处渗水白化严重，拱肋下缘于吊杆相交处积水锈蚀；部分桥墩混凝土存在不同程度的剥落、跑沙现象，局部露主筋，且锈蚀严重；拱肋表面保护漆大面积脱落，钢管表面锈蚀严重。
图4.2.1 吊杆系梁处封锚混凝土白化图4.2.2 吊杆在拱肋下缘受水侵蚀图4.2.3 吊杆桥面处防水现状图4.2.4 拱脚处开裂及主拱肋涂装失效图4.2.5 系梁底板露筋图4.2.6 桥面铺装出现坑洞图4.2.7 伸缩缝破损照4.2.2荷载试验情况（1）主跨跨中和边跨跨中经分级加卸载作用后，结构产生的挠度得到恢复，说明结构处于弹性工作状态；（2）控制截面的挠度校验系数均小于 1.0，但是拱肋各项指标的校验系数已经达到或接近1，结构的安全储备较小，建议进行相应的维修处理，提高桥梁的安全性、耐久性；（3）控制截面的应力校验系数均小于1.0，但是系梁的应力校验系数接近1，安全储备较小，建议采取有效措施提高安全性；（4）实测偏载系数值小于理论计算偏载系数值，桥梁整体性较好；（5）试验过程中，梁体工作状态良好，在各最大受力控制断面未发现裂纹或其他可见病害；（6）跑车试验、跳车试验和制动试验时动挠度和动应变实测值均较大，动力增大系数较大，桥梁动力性能有待改善。
4.2.3桥梁检测的主要结论和建议根据桥梁检测报告，检测单位检测提出的主要结论及建议如下：(1)主桥吊杆与系梁处积水，如果密封不严，会导致桥面积水顺吊杆进入吊杆锚固端，锈蚀锚具、吊杆钢丝。
