汽车网络控制系统检修

第1章车载网络系统基础知识习题答案1．按照你的理解，说一说汽车为什么要使用网络系统？答案要点：很多汽车采用了多个电控系统，如果每一个电控系统都独立配置一整套相应的传感器、执行器，势必造成导线、插接件数量的不断增多，使得在有限的汽车空间内布线越来越困难，线束和插接件的增加使得汽车维修人员对车辆进行故障诊断和维修的难度增加；同时油耗增加，成本提高。

为了提高汽车综合控制的准确性，控制系统也迫切需要输入、输出信号/数据共享。

当电控模块共享输入信息时，就能对汽车进行更为复杂的控制。

为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，汽车制造商开发设计了新的总线系统，即车载网络系统，把众多的电控单元连成网络，其信号通过数据总线的形式传输，可以达到信息资源共享的目的。

2．说明典型车载网络系统的组成。

答案要点：通常汽车网络结构采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的节点，并使用网关服务器来实现整车的信息共享和网络管理。

3．车载网络系统在汽车上的应用有哪些？答案要点：车载网络系统在汽车上的应用非常多，按照应用系统加以划分的话，车用网络大致可以分为4个系统：动力传动系统、车身系统、安全系统、信息系统。

4．解释CA N、多路传输、数据总线的含义。

答案要点：CA N（Controller Area Network，控制局域网），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电控装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。

多路传输用SW S（Smart Wiring System）表示，是指在同一通道或线路上同时传输多条信息。

事实上，数据信息是依次传输的，但速度非常快，似乎就是同时传输的。

数据总线是模块间运行数据的通道，即所谓的信息高速公路。

数据总线可以实现在一条数据线上传递的信号可以被多个系统（控制单元）共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。

5．什么是通信协议？常用的通信协议有哪些？答案要点：通信协议是指通信双方控制信息交换规则的标准、约定的集合，即指数据在总线上的传输规则。

汽车电子控制系统检修的注意事项汽车电子控制系统检修的注意事项汽车电子控制系统对高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此，广州瀚达汽修学院我认为，检修汽车电子控制系统时要注意以下方面。

1)严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。

2)当发动机出现故障、发动机电控警示灯亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防电脑中存储的故障码和有关资料信息被删除。

只有通过自诊断系统将故障码和有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

3)当诊断出故障原因、对电控系统进行检修时，要先把点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。

如果只检查电控系统，则只必须关闭点火开关即可。

4)跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才干拆装跨接线。

5)在车身上进行电弧焊时，要先断开电脑电源。

在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时更应特别注意。

6)不要用试灯法去测试任何和电脑相连接的电器装置。

7)电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高，故应注意检查装有氧传感器的闭环控制系统的汽车必须使用无铅汽油，以防氧传感器失效。

8)电控燃油喷射系统电动汽油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计或电脑控制。

在点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或启动状态，且空气流量计检测空气流量信号或电脑检测到转速和点火信号时，油泵电路才干接通。

9)带有安全气囊系统的汽车，对安全气囊进行检修时，如果操作不当会使气囊意外张开，因此必须严格按操作规程进行操作。

10)尽量不要打开电脑盖，因为电脑一般不容易出问题，电脑即使坏了修理难度也较大。

假设进行修理，装回电脑盖时必须保证其密封性能优良。

11)雨天检修及清洗发动机时，要防止将水溅到电子设备及线路上。

12)在拆出导线连接器时，要松开锁紧弹簧或按下锁扣。

在装插连接器时，则要插入到位并予以锁止。

13)配线和连接器的故障主要是短路和断路、搭铁，一般有三种状况。

一、实习背景随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车已不再是简单的机械装置，而是集成了大量电子设备的复杂系统。

汽车局域网（CAN总线）作为汽车电子控制系统的核心，负责在各个电子设备之间传递信息，实现数据共享和协同工作。

为了提高学生对汽车局域网的认知和检修能力，我校组织了一次汽车局域网检修实训。

二、实习目的1. 熟悉汽车局域网的基本结构和工作原理。

2. 掌握汽车局域网故障诊断和检修方法。

3. 提高动手实践能力和团队合作精神。

三、实习内容1. 汽车局域网基本知识实训首先介绍了汽车局域网的基本概念、发展历程、标准规范等。

通过讲解，使学生了解了CAN总线的工作原理、通信协议、拓扑结构等。

2. 汽车局域网故障诊断在了解了汽车局域网的基本知识后，实训重点讲解了汽车局域网故障诊断方法。

主要包括：- 故障现象分析：通过观察车辆症状，初步判断故障可能发生的部位。

- 诊断工具使用：介绍了故障诊断仪、示波器等常用工具的使用方法。

- 数据流分析：通过分析故障代码和数据流，找出故障原因。

3. 汽车局域网检修实训过程中，学生分组进行汽车局域网检修实践。

具体步骤如下：- 故障定位：根据故障现象和数据流分析，确定故障部位。

- 故障排除：针对故障原因，采取相应的维修措施，如更换部件、调整参数等。

- 功能测试：检修完成后，对相关功能进行测试，确保故障已排除。

4. 实训案例实训过程中，选取了多个实际案例进行分析和讲解，如：- 发动机故障灯报警：通过读取故障代码和数据流，确定故障原因为点火系统故障。

- 制动系统故障：通过诊断仪读取制动系统数据流，发现制动液液位过低，导致制动系统故障。

四、实习总结1. 实习收获通过本次实训，学生对汽车局域网有了更深入的了解，掌握了故障诊断和检修方法，提高了动手实践能力和团队合作精神。

2. 存在问题- 部分学生对汽车局域网的基本知识掌握不够牢固。

- 实训过程中，部分学生动手操作能力有待提高。

3. 改进措施- 加强理论知识学习，提高学生对汽车局域网的理解。

《汽车网络控制系统检修》教材编写大纲毛叔平一、课程性质和任务1、课程性质本课程是根据国家教育部颁发的《中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准》（082500）开设的“汽车电器维修”专业（技能）方向课中一门技能实训课程。

汽车后市场进入了无大修时代，“九分维护、一分修理”。

汽车电气故障维修的特点也变成“九分诊断、一分换件”。

计算机网络技术的快速发展和专业汽车故障诊断设备功能的不断强大，使得汽车电气系统的维修越来越呈现出与计算机设备维修相类似的特征。

本课程就是伴随着这样的“变革”，顺应现代汽车维修特征的变化而设置的。

2、课程任务本课程是中职学校汽车运用与维修专业的专业维修技能培训项目的拓展，涵盖了汽车总线控制模块检测和诊断过程中的主要技术环节，是一个专门化的技能实训教学模块。

本课程设计为68学时。

本课程建设的创新点在于课程设计以技能点的学习为主线，确定评价标准。

教学形式不再拘泥于教室内、黑板上枯燥、深奥的理论知识搬迁。

而是将相关知识点的学习融入到技能实训项目操作过程之中，构建出一种接受隐性知识的学习模式。

学生可以自主的选择不同的学习资源来解决实训过程中遇到的困难，满足对专业知识的需求。

通过本课程的学习，在相关课程的基础上，了解汽车网络控制的特点和类型；掌握常用汽车网络CAN、LIN等的结构和工作原理；能使用专用工具、设备检测CAN网络；会排除汽车网络系统的简易故障。

二、教学项目及要求1、教学项目项目1、汽车网络系统常用术语与基本概念项目2、汽车网络系统技术资料的阅读基础项目3、常用汽车检测与诊断设备的使用项目4、汽车网络控制系统的故障类型与检修项目5、丰田卡罗拉CAN控制模块检测项目6、雪佛兰科鲁兹网络控制系统检测项目7、大众新帕萨特CAN控制系统检修2、教学要求2.1、将帕累托法则（80/20法则）应用于专业课程设计之中。

根据总线控制模块“检测与维修”的技术环节，选择工作过程中的关键技能点，设计以“贴近现场”的实训项目作为主线，在覆盖岗位职业能力需求的同时预留了专业技术探究的上升空间；2.2、以技能点学习为中心，突出技能操作的实用性，将大量的原理描述和技术分析内容简单化、通俗化和形象化，便于理解和应用。

课题CAN总线系统检修(一)课时4课时(180min)教学目标知识技能目标：(1)了解CAN总线系统的分类、组成Kl特点(2)掌握CAN总线系统的数据传输素质目标：(1)培养脚踏实地、认真负责的工作作风(2)养成好学上进、拼搏创新的精神教学重睢点教学重点：CAN总线系统的分类、组成、特点和数据传输教学难点：CAN总线系统的数据传输原理教学方法情景模拟法、问答法、讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，提前预习本节课要讲的知识，井下教”任务工单一认识CAN总线系统”【学生】完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到互动导入【教师】讲述情景，并提出问题小王想买一辆功能多、车载网络系统较先进的汽车，但是他对汽车知识知之甚少，于是让在汽车维修厂工作的小李给他讲解相关知识。

小李告诉小王，汽车车载网络系统是汽车的重要组成部分，在汽车上的应用非常广泛，而CAN总线系统作为最主要的汽车车载网络系统之一,更是遍布整车。

请大家思考：什么是CAN总线系统？它由哪几部分组成?【学生】聆听、思考、讨论、回答传授新知【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解CAN总线系统的分类、组成、特点和数据传输等内容2.1.1CAN总线系统的分类和组成控制器局域网络(controllerareanetwork,CAN)总线系统是为了解决汽车电控单元与执行器之间的数据交换而开发的一种串行通信总线系统，是汽车车载网络系统中应用最普遍的一种现场总线系统。

1.CAN总线系统的分类根据ISO标准，CAN总线系统目前可以分两类，分别是高速CAN总线系统和低速CAN总线系统，对应的ISO标准分别为ISOl1898与lSO11519-2β其中,ISOl1898是通信速率为125kb/s-1Mb/s的高速CAN协议,ISOl1519-2是通信速率为125kb/s以下的低速CAN协议。