柴油发电机组在高速公路上运用论文
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谈高速公路运营中的电力保障摘要:在高速公路运营各大系统中,供配电系统是高速公路运营的基础,没有了电力,高速公路的安全运营将无从谈起。
所以,在高速公路运营中,必须把电力保障问题列为重要的项目来对待。
由于很多客观原因,山东省各高速公路沿线各站点的供电质量非常差,大部分站点远离城镇,使用的是农电,其用电质量得不到保障是一个原因;再就是供配电设备老化、失修,技术含量低,存在很大的安全故障隐患。
关键词:高速公路运营电力保障防雷在高速公路运营各大系统中,供配电系统是高速公路运营的基础,没有了电力,高速公路的安全运营将无从谈起。
所以,在高速公路运营中,必须把电力保障问题列为重要的项目来对待。
由于很多客观原因,山东省各高速公路沿线各站点的供电质量非常差,大部分站点远离城镇,使用的是农电,其用电质量得不到保障是一个原因;再就是供配电设备老化、失修,技术含量低,存在很大的安全故障隐患。
我自2002年进入山东高速工作,先后参与过各个系统的建设工作,从发电机房的建设到配电房的的建设,再到配备高科技含量的高低压配电屏、低压双头开关柜,还有已确保在外电断电时,各系统能正常供电,还专配备了柴油发电机组、UPS不间断电源、拖车式移动发电机组。
柴油发电机组是大家所熟知的,UPS是一种以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的交充不间断电源。
当输入市电时,也就是正常状态下,利用市电给所有负载供电(提供功率),当市电异常,利用内部蓄电池或柴油发电机组提供的电能向负载供电(提供功率)。
增加UPS的重要性还表现在:防止市电电网电压不稳造成对设备的伤害;当市电消失时,利用后备电源持续的供电;对精密的各种高速公路电子设备提供稳定、稳频的电力。
UPS也不是在任何情况下,都能对各种电子设备起到保护的作用,它也需要一个较好的工作环境,如:工作环境标准温度为15℃~25℃,温度40%RH~70%RH等,为防止柴油机组在市电停电后不能及时的发电,UPS电池的供电时间不得少于半个小时,另外为保证高速运营各个系统的正常运行,各种用电是按照重要程度是分级的:监控、通信、收费是A级;收费亭、收费广场和各个机房的照明是B 级;办公楼、食堂、办公用电是C级。
新一代柴油发电机组在高速公路电力系统中应用与性能分析牛锐
【期刊名称】《电力设备管理》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】本文旨在深入研究新一代柴油发电机组在高速公路电力系统备用供电中的应用和性能表现,探讨其在综合工程领域中的广泛应用。
文章涵盖多个领域,包括机电、网络、消防等,具体包括高低压配电、变压器、柴油发电机以及UPS系统等,同时还涉及隧道机电设备,如高压输电线路、变压器、高低压配电、PLC控制系统以及风机等。
【总页数】3页(P283-285)
【作者】牛锐
【作者单位】甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TM7
【相关文献】
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2.柴油发电机组在海洋钻机模块中的应用
3.物联网及云技术在医院柴油发电机组集中管理中的应用
4.柴油-甲醇组合燃烧技术在发电机组产品开发中的应用
5.电力系统电压调节器在大型发电机组中的应用
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柴油发电机论文汽车发电机论文高层建筑中柴油发电机的选择与机房设计摘要在高层建筑中,一、二级负荷的第二路市电电源通常难以实现,因此柴油发电机作为高层建筑的第二电源就成为必然选择。
本文就高层建筑中柴油发电机的设置原则、容量选择、机房设计等问题提出一些看法在10层及以上的住宅建筑或建筑物高度超过24米的公共建筑均为高层建筑,通常存在大量的二级及一级负荷,尤其是一级负荷要求两路完全独立的10KV线路供电通常难以实现,因此自备柴油发电机作为第二电源就成为必然选择,这也是因柴油发电机组的特点所决定的。
本文就高层建筑中柴油发电机的设置原则、机组选择、机房设计等问题提出一些看法。
1 设置原则在高层建筑供电设计中,首先必须明显什么情况下应设置柴油发电机组,我们先从高层建筑的负荷等级谈起:高层建筑中的消防水泵、防排烟设施、消防电梯、应急照明等消防用电,按照《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)2005年版9.1.1条规定,一类高层建筑应按一级负荷要求供电,二类高层建筑应按二级负荷要求供电。
按《民用建筑电气设计规范》(JGJ 16-2008)3.2.2及3.2.3条规定,高层建筑中许多部位的负荷为一、二级负荷,如走道照明、值班照明、警卫照明等;计算机系统用电;安防用电;电子信息设备机房用电;客梯用电;排污泵,生活水泵等;另一个大类就是各种消防设备用电,比如常见的有:消防控制室、火灾自动报警及联动控制装置;火灾应急照明及疏散标志、防烟及排烟设施、消防水泵、喷淋泵、消防电梯、电动防火卷帘等等。
一级负荷应由两个电源供电,当一个电源发生故障时,另一个电源不应同时受到损坏。
二级负荷的供电系统,宜由两回路供电,此处的两回路电源应来自两条不同的10KV线路,并且这两条线路由不同的母线段引来。
由此可见,不管是一级还是二级负荷通常难以实现,设置柴油发电机成为必然选择,柴油发电机组的设置原则如下:(1)一级负荷重具有特别重要负荷时。
柴油发电机组运行论文摘要:电站并联运行的两个重要环节是并联运行和调频调载。
通常并联运行用同步控制器,调频调载用负荷分配器。
可以通过先进的单片机与自动控制技术将这两个功能集成在一个模块上,很显然,这比传统的控制装置要优良的多,节省了安装空间,还有控制灵活、精确、可靠性高、便于改进等显著的优越性。
为了保证柴油发电机组供电的可靠性,提高供电质量(电压和频率),增加运行的灵活性,做到经济运行,往往需要将柴油发电机组并联运行。
然而多台机组并联运行也不是一件简单的事,下面将探讨关于柴油发电机组并联运行的问题。
一、两机并联运行的基本条件在并联两组同步发电机时,需要防止在两发电机组间产生较大的冲击电流,以及由此在发电机转轴上产生的冲击转矩。
因此,将投入并联的发电机应该满足以下3个条件。
(1)待并列发电机组相序一致如果将并列的两发电机相序不同,此时并列时,相当于两发电机组端点上被相互加上一组负序电压,这将会出现非常严重的故障情况,因为这时电流和转矩的冲击都很大,系统将难以稳定运行,这必须要加以防止。
(2)待并列的两发电机运行频率相同假如发电机的频率不相同,则三相所对应的电压在大部分时候都不相等,以至于两边对应的相量间相位差将会在0°~360°之间不断变化,电压差值也不断地在0~2UN之间改变。
而且频率相差越大,这个变化的速度就会越快,若此时合闸,必然会产生冲击电流以及冲击转矩,这将使并列后两发电机组达到同步稳定的过程时间加长甚至难以达到稳定运行。
(3)待并列的两发电机端电压相等电压相等应该包括相位相同、频率一致和有效值三者相等,即相量相等。
通常大型同步发电机的转向和相序在出厂之前都已标定其相序。
对于没有明确标明转向和相序的发电机,可以使用相序指示器来确定。
而调节原动机的转速和发电机的励磁电流就可以调节频率的高低和电压的大小,在通过调节发电机的瞬时速度可以调整电压的相位。
此调节过程也称为整步过程,即为了将发电机投入电网并联所运行的调节和操作过程。
高速公路隧道供配电系统的建设与应用高速公路沿线的相关供配电设施有很多,比如监控系统、收费系统、通信系统、隧道照明设备等,而供他们正常使用的电能来源于高速公路的供配电系统。
高速公路供配电系统以保障高速公路沿线用电的安全性、合理性和可靠性为目的,为高速公路的通达程度以及驾驶人员的行车安全提供保障,使高速公路充分发挥它十分具有综合性的能力。
本文对高速公路隧道供配电系统中的问题进行详细的调查和分析,提出了一些切实可行的解决方案。
一、高速公路供配电系统的隧道照明在高速公路隧道供配电系统中隧道照明是十分重要的一部分,隧道照明施工的主要工作是对隧道洞顶灯具的安装。
可以将需要进行安装的区域分为四段,分别是入口段、过渡段、中间段以及出口段,他们的划分依据主要是根据隧道的总长度以及车辆行驶的方向。
由于入口段是从光明区进入到黑暗区的过渡区域,驾驶员在进入黑暗区时眼睛会很难适应,可能会出现短暂的失明的情况,这会对驾驶人员的人身安全造成十分不利的影响。
因此在隧道洞顶的照明灯安装的四个阶段中,对入口段的灯具的照明要求是最高的。
在隧道的入口区,一般在洞顶的两侧都会布置照明灯,并且这些照明灯根据照明强度通常会被细致的划分为三个回路,它们分别是加强1、加强2以及加强3;过渡段的照明灯根据用途一般也会被划分为三个回路,分别是全日1、全日2以及应急;中间段和出口段在回路上的划分和过渡段大体上是一致的,但是在也有细微的不同之处,在出口段灯具之间的间隔距离相较于过渡段的间距会较短,并且在灯具的分布上也会变得十分密集。
有一些高速公路隧道会在隧道洞顶的内部敷设管道进行灯具线缆的铺设,并且在对隧道的主体进行建设时,会预留灯具安装的接线盒。
但是在实际情况中,因为隧道建设工程量十分庞大,需要许多不同的施工单位进行施工,这些单位在施工的过程中施工进度实际上是无法的同步的,这就造成了接线盒的预留位置与供配电系统的设计图纸产生一些偏差,这些偏差主要是接线盒的预留位置在横向和纵向上与照明灯设计安装位置不同,有时甚至会出现完全相反的情况。
柴油发电机组范文柴油发电机组由柴油机和发电机两部分组成。
柴油机是发电机组的动力部分,它通过燃烧柴油产生高温高压气体,驱动发电机工作。
柴油机的选择应根据发电机组的功率需求、经济性和环保性来进行。
发电机则是将柴油机产生的机械能转化为电能的装置,它通过转子与定子之间的旋转磁场产生感应电流,从而生成电能。
柴油发电机组具有许多优点。
首先,柴油燃料的能量密度高,燃烧效率高,发电效率也相对较高。
其次,柴油发电机组启动快速,能够在短时间内提供足够的电能。
另外,柴油发电机组结构简单,不需要复杂的燃气管道和燃烧控制系统,维护和维修相对较方便。
此外,柴油发电机组还可以与其他能源设备配合使用,如太阳能和风力发电系统等。
柴油发电机组的应用范围非常广泛。
在工业领域,柴油发电机组可以作为主要电源或备用电源,用于驱动工业生产设备。
在商业领域,柴油发电机组可以作为商店、办公楼、酒店等场所的备用电源,保障正常运营。
在家庭领域,柴油发电机组可以作为家用电器的备用电源,在停电的情况下提供电能支持。
然而,柴油发电机组也存在一些问题和挑战。
首先,柴油发电机组在运行过程中会产生废气和废热,对环境造成污染。
其次,柴油燃料价格较高,成本较高,不适合长时间连续发电。
此外,柴油发电机组的噪音较大,给周围环境带来干扰。
另外,柴油机燃烧会产生一些有害气体,对人体健康有一定影响。
为了解决以上问题,目前研究者们正在努力寻找新的燃料和技术来提高柴油发电机组的效能和环保性能。
例如,采用清洁燃料替代柴油燃料,如天然气、生物柴油等,可以降低废气排放和环境污染。
另外,优化柴油发电机组的控制系统,提高能源利用率和运行效率也是重要的发展方向。
综上所述,柴油发电机组是一种广泛应用于各个领域的设备,具有许多优点和应用前景。
随着科技的进步和环保意识的提高,相信柴油发电机组将会得到更好的改进和推广。
技术< TECHNOLOGYDOI : 10.13439/ki.itsc.2021.05.013漳州高速柴油发电机组云平台控制系统建设浅析魏建林,李捷(福建省高速公路集团有限公司漳州管理分公司,福建漳州363000)摘要:柴油发电机组为高速公路各机电系统提供了可靠的后备电源保障长期以来,高速公路发电机组存在数量众多、无法集中管理等难题,制约了供配电管理水平的提升福建高速漳州管理分公司利用信息化技术打造了一套漳州高速柴油发电机组云平台控制系统,取得了良好的 经济效益和社会效益关键词:柴油发电机;云平台;物联网技术柴油发电机组是高速公路机电系统必不可少的应急电源装 置,为收费、监控、通信系统的正常运行提供有力保障。
漳州高 速公路通车总里程达695km,沿线共配备柴油发电机组62台,功 率大小在50〜315kW,分布于全漳州境内。
一、 背景概述目前,漳州柴油发电机组在管理上主要存在两大难题,一是安装地点分散,集中管理困难,各路段柴油发电机分属不同机 电维护站管理,由于缺乏远程监控手段,闩常巡检维护停留在原 始阶段,需要电力维护人员定期到现场进行操作,浪费人力资 源;二是历史数据均为纸制文档,未集中上传相关平台软件,缺 乏对设备运行状况的综合性评估(统计分析、预警、报警、预估 等)。
维护人员无法第一时间掌握设备状态信息,时常出现因发 电机故障导致停电才进行维修的情况,对高速公路円常运营造成 一定影响。
福建高速漳州管理分公司经过三个月的调研、分析、探索,建立一套集成化、智能化的柴油发电机组云平台控制系统,为当 前高速公路备用电源设备管养中遇到的问题提供相应解决和优化方案。
二、 平台建设五发电机组(Cloud Generators Set)是建立在物联网技术上 的一沖新型发电机组,是将其他形式的能源转换成电能的成套机 械设备,由动力系统、云控制系统、消音系统、减震系统、排气 系统组成。
数据采集器RP980采用具有黑匣子记录的云控制器作 为电控系统,直接连接互联网,它可以在手机或电脑等终端设备 上实现远程监测和控制、故障诊断、初期故障预防、健康检查、运行数据记录等功能,适合在有无人值守智能化、自动化需求的 场合使用,同时,还兼具降低用户维护成本、提高机组可靠性的 优势。
柴油发电机组范文柴油发电机组的核心组成部分包括柴油发动机和发电机。
发动机通过燃烧柴油产生热能,驱动连接在一起的发电机旋转,进而通过电磁感应的原理将机械能转化成电能输出。
柴油发电机组的性能主要由发动机和发电机的质量和技术参数决定,其中关键指标包括额定功率、额定转速、燃油消耗率、耗油量、发电机功率因素等。
柴油发电机组的主要应用领域包括工业、农业、采矿、建筑、通信和交通等。
在无电或电力供应不稳定的农村地区,柴油发电机组可以满足农田灌溉、农机装备、家庭用电和农村小企业的电力需求。
在采矿、建筑和工业领域,柴油发电机组可以提供临时或备用电力,保障生产和运营的连续性。
在通信和交通领域,柴油发电机组用于供电基站、路灯、船舶等设施,确保通信和交通的正常运行。
柴油发电机组的优点之一是高效节能。
相对于汽油发电机组,柴油发电机组具有更高的能量密度和热效率,同样功率下的燃油消耗更低。
柴油发动机具备燃烧自燃而不需要点火系统的特点,同时具有较高的压缩比和热效率,可以以较低的燃油消耗产生更高的功率。
此外,柴油发电机组还可以利用余热进行热电联产,进一步提高能源利用效率。
另一个优点是可靠性。
柴油发电机组的发动机结构坚固,耐用性好,抗震、抗压、抗磨损能力强,能够在恶劣环境和高负荷工况下长期稳定运行。
柴油发动机燃烧的柴油可在极低温度下燃烧,无论是在恶劣气候条件下的寒冷地区还是高原地区,柴油发电机组都能保持高效的工作状态。
此外,柴油燃料也相对稳定可靠,易于储存和运输,适用于远离城市和电力供应不稳定的地区。
然而,柴油发电机组也存在一些不足之处。
首先是噪音和排放问题。
柴油发动机的振动和噪音相对较大,对于一些对环境噪音有严格要求的应用场合,需要进行有效的隔音和降噪措施。
此外,燃烧柴油会产生氮氧化物、颗粒物、硫化物等废气排放物,对环境造成一定的污染。
因此,在敏感环境和对废气排放有限制的地区,需要采取相应的净化和排放控制设备。
柴油发电机组在今后的发展中依然具有广阔的应用前景。
内燃发电机组在高速公路电力供应中的应用随着交通运输的快速发展和人口的不断增长,高速公路成为现代社会不可或缺的交通设施。
为了满足高速公路上的大量电力需求,内燃发电机组成为了一种广泛应用的解决方案。
本文将探讨内燃发电机组在高速公路电力供应中的应用,并探讨其优势和挑战。
内燃发电机组作为一种常见的发电设备,其通过内燃机驱动发电机转子,将化学能转化为电能的过程中,具有很多优势。
首先,内燃发电机组体积小巧、结构简单,方便安装和维护。
对于高速公路而言,内燃发电机组更容易集成到现有的设施中,不会占用太多宝贵的空间。
其次,内燃发电机组启动和停止速度较快,可以在短时间内满足高速公路上的临时电力需求。
这对于应急情况下的供电非常重要。
此外,内燃发电机组还具有可靠性高、稳定性好等特点,能够在长时间运行中提供持续稳定的电力供应。
在高速公路电力供应中,内燃发电机组有多种应用方式。
首先,内燃发电机组可以作为紧急备用电源。
在高速公路上,交通事故或其它突发事件可能会导致电力供应中断,而内燃发电机组可以快速启动,为周围设施提供临时电力支持,确保交通正常运行和安全通行。
其次,内燃发电机组可以作为永久电源供应。
在一些偏远地区或无法接入主电网的地方,内燃发电机组可以提供稳定可靠的电力供应,满足高速公路的持续电力需求。
此外,内燃发电机组还可以用于高速公路的照明系统、收费设备、监控设备等电力设备。
然而,内燃发电机组在高速公路电力供应中应用也面临一些挑战。
首先,内燃发电机组的燃料消耗相对较高,成本较高。
高速公路的电力需求通常是大量的,因此,内燃发电机组的运行成本也相应增加。
其次,内燃发电机组排放的废气对环境造成污染。
高速公路作为环境密集区域,如何控制内燃发电机组排放的废气,减少对空气质量的影响是一个重要的问题。
此外,内燃发电机组的噪音也是一个需要考虑的问题。
在高速公路上,噪音对驾驶员和周围居民的安全和生活质量都会造成不良影响。
为了克服这些挑战,可以采取一系列的措施。
高速公路供配电节能技术作者:陈戈董明明来源:《商》2013年第18期作者简介:陈戈:陕西交通职业技术学院,职称,讲师/工程师。
研究方向,交通智能控制,传感器应用。
董明明:陕西交通职业技术学院,职称,助教。
研究方向,电子技术,供配电技术。
摘要:高速公路供配电系统是为高速公路沿线设施如:监控、通信、收费系统设备及道路照明服务等。
通过对多个省份高速公路管理部门的调查表明,道路照明及供配电费已成为公路运营中的主要开支。
道路照明的安全性和节能型存在着此消彼长的矛盾。
在行车安全的前提下,如何降低能源消耗是建设和运营单位急需解决的问题。
本文主要介绍高速公路供、配电系统设计方面对节能技术的作用。
关键词:高速公路;供配电;节能技术1.高速公路供配电的概况1.1 高速公路供配电系统的设计原则(1)供电系统能富裕的供给负荷对电能质量和供电可能性的要求,并且应该清楚接线简易,操作简单安全,具有一定的随机性。
(2)根据我国的现实国情,有目的有选择地采用国外先进技术制定符合现在国情的具体方案。
不仅要做到用户满意,而且要杜绝安全隐患问题。
(3)与当地供电局和其它有关系统意见统一。
(4)单项用电设备应酌情调解配置,并求三相协调一致。
(5)应详细的做出设备检修方案能供给远期设备维修。
1.2 供电方案及负荷分类为明确高速公路的绝对优势,充分合理的使用高速公路,需要根据工程的现实情况合理的做出安全、可靠、安装维护方便的方案。
供电系统应万无一失的做到可靠供电、保障质量和满足生产的需求。
制定供电系统方案时,还应如实的考虑到以减少电力资源的消耗,减少有色金属的消耗,减少运输运费,节约建设投资。
根据常见的供配电系统特提出此方案:在整个供电系统中共有两路孑立的主电源提供,每路主电源都是有邻近的供电局变电站提供。
为了确保整个系统的安全可靠性,倡导采用柴油发电机组作坚强的后盾电源,当两路主电源同时发生故障时,所有一级和二级负荷均由柴油发电机组供电。
核电厂应急柴油发电机组调速系统特性研究与应用实践摘要:本文结合了笔者在核电厂的工作,从核电厂的应急柴油发电机组的特征展开分析,展现了应急柴油发电机组的调速系统重要性、多种运行模式和应用实践等,旨在为广大同行从业者在处理调速系统问题时提供实践参考。
关键词:核电厂;应急柴油发电机组;调速;机组应急柴油发电机组的建构目的是为了保障核电厂即使在危急情况和有故障问题时,也可以自己独立运行,是一类重要的备用电源。
一般来说,如果核电厂的正常电源及220kV的辅助变压器所提供的电源均失效,那么应急柴油发电机组接收到信号连接后即可开始运行,在短时间内为核电厂提供额定频率和电压的电能,保障了应急负荷所需要的电能需求,也对核电站整体的安全、稳定建设具有重要意义。
一、核电厂的应急柴油发电机组的特征其组成包括柴油机、发电机及相关的电气、机械辅助设备和系统,这些组件、系统和机械装置相互连接,共同构成了核电厂的独立备用电源。
核电厂的应急柴油发电机组的功能作用主要是,在核反应堆的内外电源丧失或因故障难以使用,此时启动应急柴油发电机组并给所有的相关安全设备供给应急电能,从而有效的防范因安全设备失效而造成的核反应堆问题事故,例如堆芯融化、放射性物质泄漏、环境污染等危害人民生命和财产安全的社会性恐慌事故。
其设备类型属于电气类,判定设备安全级的时候需要将其按照核电厂物相分级来划分,并且注意根据所在核电站的反应堆型来选择,并做好进一步的细化分级,让应急柴油发电机组的功率、数量、安全等级等与核电厂型别相符。
我国的核电厂为了保障反应堆和整体核电生产的安全性,一般要求每个反应堆都配备有两套各自独立的应急柴油发电机组,若有所需要,先启动一套,另一套是在本套失效时启用的备用机组。
在世界许多利用核电的企业都发生过核电泄漏的恶性事故,我国尽管有一些生产小事故,但中大型事故保持在零例,这样事故率的原因之一,就是我国冗余设计的安全性保障。
而在不同的核电站中,尽管应急柴油发电机组的参数大小和技术的要求不同,但基本的功能和设计特点都保持一致,从而在整体上加强了安全性[1]。
小型柴油发电机组高原环境适应性研究摘要:机械化已然成为加快我国经济建设的重要手段,柴油发电机组在我国各领域行业内均得到广泛、普及的应用。
而在高海拔环境下,柴油发电机组的应用虽然为各个行业发展提供巨大帮助,但是仍尚存功率下降、启动故障等问题。
为进一步发挥出柴油发电机组应有的性能与作用,需立足于高原环境适应的视角,进行柴油机的合理改造。
基于此,本文以高原气候特点的分析入手,在此基础上探究在高原气候环境下增强小型柴油发电机组适应性的措施。
关键词:高原环境;功率;柴油发电机组;适应性我国国土面积中,西部高原占据三分之一左右,且高原海拔平均在2000m以上,部分地区的海拔高度甚至在5000m之上。
相较于平原地区而言,高原地区存在空气密度低、气温低、大气压力低以及沙尘较大等环境特点。
目前我国众多领域行业发展中,柴油发电机组的应用十分常见,如在银行、军事等领域用作主、备用电源。
而功率在30KW以下的发电机组,受到高原环境的影响,极易出现启动故障、功率性能下降等问题,对柴油发电机组作用的发挥产生严重限制。
所以,需进行发电机组的改进与优化来提升自身适应性,避免高原环境对发电机组的稳定运行造成严重影响。
1 小型柴油发电机组受高原环境影响分析1.1 输出功率的影响分析相关公式证实,在转速、结构参数固定的前提下,柴油机气缸的热效率、进气密度、空气系数、充量系数等与功率之间存在直接联系。
而在高原环境下,柴油机燃烧因空气中含氧量的降低导致空气消耗量不断下降,进而使得混合气的燃烧呈现出不完全的状态,致使柴油机热效率、过量空气系数不断降低,影响到柴油机的实际使用功率[1]。
另外,相对于低海拔地区而言,高原地区的含尘量明显更高,导致柴油机运转期间极易发生过滤器堵塞的情况,致使柴油机因过滤效果下降而影响功率,并对柴油机零部件的运行产生影响,极易出现怠速不稳定的情况。
1.2 冷启动性能的影响分析分析柴油机冷启动受到高原环境的影响,具体包括:(1)启动困难。
浅谈柴油发电机组在高速公路上的运用摘要:介绍柴油发电机组的结构、工作原理和特点,并对柴油发电机组的选购、安装、使用进行阐述,结合高速公路施工和运营的实际情况,浅谈柴油发电机组在高速公路上的运用。
关键词:柴油发电机组高速公路电气
0 引言
柴油发电机组是以柴油机为原动机带动发电机发电的一种供电设备。
在高速公路上,柴油发电机组经常被作为应急电源用于施工和运营供电,为高速公路的正常运行提供了强有力的后备保障。
本文根据柴油发电机组的结构、工作原理和特点,并对柴油发电机组的选购、安装、使用进行阐述,结合高速公路施工和运营的实际情况,浅谈柴油发电机组在高速公路上的运用。
1 柴油发电机组简介
1.1 柴油发电机组的结构柴油发电机组是以柴油机为原动机带动发电机发电的一种供电设备,主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成。
柴油机——这是机组的动力部分,它的主要功能是给机组提供动力,将柴油的内能转换为发电机需要的机械能。
发电机——这是机组的转换部分,它的主要功能是将机械能转换为电能以提供对外的输送。
控制系统——这是机组的心脏,也是机组中结构最复杂的部分,它的主要功能是在输出功率变化时保证机组的转速,以维持输出电
压及频率的恒定不变。
另外,它还兼有对各部分的监控及保护等辅助作用。
1.2 柴油发电机组的工作原理柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。
在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。
柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为“作功”。
各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利
用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
1.3 柴油发电机组的特点柴油发电机组发电迅速、使用范围广,经济效率高,整套机组可以安装在基础上,固定使用,亦可车载,供
移动使用,便于操作和维护,所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门,作为备用电源或临时电源。
2 柴油发电机组的选购、安装、使用
2.1 柴油发电机组的选购柴油发电机组的选择应考虑的因素
主要有机械与电气性能、机组的用途、负荷的容量与变化范围、电气化控制功能等。
由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况,因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。
负荷容
量,应根据不同用途选择负荷容量和负荷的变化范围,确定柴油发电组机的单机容量和备用柴油发电机组容量。
柴油发电机的电气化控制功能根据实际所需的功能要求进行选择。
2.2 柴油发电机组的安装
2.2.1 安装地点需保持通风良好,发电机端应有足够的进风口,柴油机端应有良好的出风口。
出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。
2.2.2 安装地的周围应保持清洁,避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。
有条件的应配置灭火装置。
2.2.3 若在室内使用,必须将排烟管道通到室外,管径必须≥消音器的出烟管直径,所接之管路的弯头不宜超过3个,以保证排烟畅通,并应将管子向下倾斜5-10度,避免雨水注入;若排气管是垂直向上安装的,则必须加装防雨罩。
2.2.4 基础采用混凝土时,在安装时须用水平尺测其水平度,使机组固定于水平的基础上。
机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓。
2.2.5 机组外壳必须有可靠的保护接地,对需要有中性点直接接地的发电机,则必须由专业人员进行中性点接地,并配备防雷装置,严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。
2.2.6 发电机与市电的双向开关必须十分可靠,以防倒送电。
2.2.7 起动电瓶的接线必须牢固。
2.3 柴油发电机组的使用
2.3.1 自动状态①保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。
②保持散热器冷却水位正常,循环水阀常开。
③曲轴箱油位保持在油尺刻线±2cm的范围内。
④油箱油量在一半以上,燃油供油阀常开。
⑤发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。
⑥机组配电屏的模式开关在“自动”位置。
⑦散热器风机开关打在“自动”位置。
⑧机组收到市电失压的讯号后启动,确认市电失压,切开转换柜市电开关,合上转换柜发电开关,启动机房的进风和排风机。
2.3.2 手动启动①室内气温低于20℃时,开启电加热器,对机
器进行预热。
②检查机体及周围有无妨碍运转的杂物,如有应及时清走。
③检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。
如油位水位低于规定值,应补充至正常位置。
④检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
⑤检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
⑥检验配电屏的试验按钮,观察各报警指示灯有否接通发亮。
⑦检查配电屏各开关是否置于分闸位置,各仪表指示是否处于零位。
⑧启动进风和排风机。
⑨按动发动机的起动按钮,使其启动运转。
如第一次起动失败,可按下配电屏上相应的复位按钮,待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。
启动后,机器运转声音正常,冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常,启动成功。
2.3.3 手动操作并联供电①待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值,运转正常。
②等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
③把待并车发电机的同步器手柄打在“合
闸”位置。
④观察同步指示器的指示灯及指针。
⑤观察同步指示器的指示灯,完全熄灭时或指针旋转到零位,即可打上并电合闸开关。
⑥机组进入并车运行,随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
⑦如果同步器合闸后,同步器指针旋转太快或反时针旋转,则不允许并车,否则,将导致合闸失效。
⑧手动并车成功后,应立即与低压配电房联系,落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。
2.3.4 运行安全管理①按照规定时间检查各指示仪表,注意润滑油的压力,水温是否有变化。
润滑油的压力不得低于150kpa,冷却水温度不得高于95℃。
②检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位,低于正常位置应予以补充。
③勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。
凡红灯亮表示有故障,绿灯为正常运行指示灯。
④查充电器是否正常充电。
⑤倾听机器的各部分运转声响是否正常。
⑥手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管,感觉温度是否正常。
⑦留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。
⑧发现有不良情况,应即时处理解决;严重的应停机处理。
⑨凡故障停机,须把故障消除,然后按动机组上的重复手掣,机组方可再进行运作。
⑩对各运行参数,每班记录不少于两次。
2.3.5 停车①总控屏的输出馈电开关分闸,脱开电网。
②发电机空载运转10分钟后停车。
③停止机房的风机、冷却水泵等。
3结语
由于高速公路施工和运营的需要,目前施工单位和收费站均已配置了柴油发电机组作为应急电源,而应急电源要求具有很高的可
靠性,一旦停电,要能在几分钟内投入使用,因此,应该从设备维护和人员配备等方面做好准备,确保在发生紧急情况时能及时投入运行。
参考文献:
[1]建筑电气工程施工质量验收规范(gb 50303-2002).
[2]工频柴油发电机组通用技术条件(gb 2819--95).
[3]自动化柴油发电机组通用技术条件(gb 12786-91).。