BCM基础教程解析

•雪弗兰科鲁兹BCM各个接线端子说明科鲁兹BCM全系都标配了电动车窗升降，中控液晶显示屏和座椅记忆的功能，而且仪表盘还可以显示当前行驶的里程，并提示是否有故障，码对应的功能。

当然在没有连接电之前，还是需要手动拨动换挡拨片将所有按键都拨动到一起的。

另外在启动车辆时，车辆会自动将发动机与前挡间的气帘拉开进行冷却，这样就可以避免发动机过热而烧坏变速箱了。

在仪表盘上有个开关，按下这个开关后就可以关闭和打开汽车点火启动（此时只有车辆自动熄火）。

o 1.中控液晶显示屏科鲁兹BCM的中控液晶显示屏是和我们日常使用息息相关的，屏幕上显示的内容都是车辆状态和油耗显示，另外屏幕上还显示了车速和油耗以及天气等信息，在行驶过程中我们可以通过屏幕上显示的信息来判断车辆的状态以及油耗等，从而来为我们节省油耗，提高燃油效率。

所以不管我们在驾驶中注意还是控制车辆都是非常重要的一个环节。

中控液晶显示屏的控制开关一般会在仪表盘下面的线路开关上，打开控制开关后，可以直接通过开关上的按键打开显示屏，也可以通过触摸按键调节各种功能。

仪表盘可以显示时间、里程、转速、油量等很多功能信息，而且可以选择不同的模式切换，非常方便实用！而且液晶显示屏还可以显示当前驾驶中的状态情况以及油量数据！o 2.空调控制面板科鲁兹BCM的空调控制面板上有四个控制按钮，分别为空调控制、车窗开关、水温开关，其中两个按钮用于控制空调开关，另外两个按钮用于控制水温，开关控制汽车空调的温度。

空调控制面板上有四个按键，分别是空调控制、车窗开关、水温调节按键和空调控制键。

此外科鲁兹BCD-采用了双管低压接线端子，其中空调控制电风扇及温度调节按键、控制空调功能按键以及温度调节按钮三个按键。

o 3.仪表供电接口。

仪表供电接口的接线主要有三个。

(1)保险丝接点：用于仪表供电，此保险丝必须保证供电正常，否则会烧坏仪表外壳。

(2)零线接点：仪表供电一般为2个零线端子和1个电源端子（其中1个为汽车空调),用来检查仪表是否供电正常而未接通时应将零线接上。

bcm 工作原理BCM全称为Body Control Module，是指车身控制模块，是现代汽车电子控制系统中的重要组成部分。

它负责管理和控制车辆的各种电子设备和功能，如车灯、雨刷、空调、中控系统等。

本文将从BCM的工作原理角度详细介绍其作用和工作过程。

BCM的作用是整合和控制车辆的各种电子设备和功能，通过与其他控制模块的通信，实现对车辆功能的管理和控制。

BCM通常位于车辆中央控制区域，与其他控制模块相连，通过CAN总线或其他通信协议进行数据交换。

BCM具备较强的数据处理和逻辑控制能力，能够根据车辆状态和用户需求，对各个子系统进行控制和调度。

BCM的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 信息采集：BCM通过传感器、开关等装置实时采集车辆各个部位的状态信息，如车门状态、车窗状态、车灯状态等。

这些信息通过电信号的方式传输给BCM进行处理。

2. 信息处理：BCM接收到各个传感器和开关的信号后，通过内部的电路和处理器对这些信号进行处理和解析。

它会根据事先设定的算法和逻辑判断车辆当前的状态和用户的操作意图。

3. 决策与控制：根据信息处理的结果，BCM会根据车辆当前的状态和用户的需求，做出相应的决策和控制。

比如，当驾驶员打开车门时，BCM会判断是否需要点亮车内灯光；当驾驶员开启雨刷时，BCM会根据雨量大小自动调节雨刷的频率等。

4. 数据交互：BCM不仅与车辆内部的各个子系统进行数据交互，还可以与外部设备进行通信，如与车载导航系统、手机APP等进行数据交换。

这样，用户可以通过手机远程控制车辆的一些功能，如远程开启空调、远程锁车等。

5. 故障诊断：BCM还具备故障检测和诊断的功能。

当某个子系统发生故障时，BCM可以通过自身的故障诊断系统检测和定位故障，并通过警告灯或者车载显示屏等方式向驾驶员提供相应的故障信息，以便及时处理。

BCM作为车身控制模块在车辆的电子控制系统中起到了重要的作用。

通过采集、处理和控制车辆各部分的信息，实现了车辆功能的整合和智能化管理。

BCM芯片三层组播原理及调试BCM芯片是一种用于网络通信的集成电路，具有多种功能，其中之一是支持三层组播。

三层组播是一种数据传输方式，可以将一份数据传输给多个目的地，而不是仅仅传输给一个目的地。

在网络通信中，三层组播可以提供更高效的数据传输，减少网络带宽的占用。

本文将详细介绍BCM芯片的三层组播原理及调试方法。

一、三层组播原理BCM芯片的三层组播原理是基于IP协议的。

在IP协议中，每个节点都有一个唯一的IP地址，可以用来标识一个节点。

在三层组播中，需要使用组播地址来标识一个组播组，组播地址是一个特殊的IP地址，用于多个节点之间的数据传输。

BCM芯片通过将组播地址映射到实际的物理地址，实现数据的传输。

具体而言，BCM芯片的三层组播原理包括以下几个步骤：1.组播数据的发送：当有一份数据需要发送到一个组播组时，BCM芯片首先需要获取组播地址。

2.组播地址的解析：BCM芯片将组播地址解析为相应的物理地址，以确定数据的传输目标。

3.组播数据的封装：BCM芯片根据解析得到的物理地址，封装数据，并将数据发送给目标节点。

4.组播数据的接收：当有节点加入一个组播组时，BCM芯片会将该节点的物理地址添加到组播组成员列表中。

当有数据发送到该组播组时，BCM芯片会将数据发送给该组播组的所有成员节点。

二、BCM芯片三层组播的调试在实际应用中，可以使用以下方法进行BCM芯片三层组播的调试：1.配置组播地址：首先需要配置组播地址，确定需要传输数据的组播组。

可以使用配置界面或者命令行配置工具，将组播地址设置到BCM芯片中。

2.配置物理地址：将节点的物理地址配置到BCM芯片中，以便芯片能够将数据传输给正确的节点。

物理地址可以通过MAC地址或者IP地址来表示。

3.监控数据传输：通过网络监控工具，可以实时监控数据的传输过程。

可以观察数据是否到达目的节点，并分析数据是否正确。

4.诊断故障：如果数据传输出现问题，可以使用BCM芯片的诊断工具进行故障排查。

车身控制模块BCM设计与开发方法详解来源 | 汽车大漫谈、燃云汽车知圈 | 进“汽车车身社群”，请加微136****1676，备注车身1. BCM的概述BCM（Body Control Module）车身控制模块，能够实现控制汽车车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。

该系统还具有电源管理功能，高低电压保护，延时断电，系统休眠等功能。

是汽车设计中不可或缺的重要组成部分。

2. BCM设计开发的目的车身电子控制系统主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性的。

还有用于和车外联结，以及协调整车各部分的电子控制功能，将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。

在未来，各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强；单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。

3. BCM的系统组成4. BCM的安装位置5. BCM产品标准一、模块外观1. 金属件表面应有良好的防护层，表面清洁，无锈蚀，无损伤；2. 塑料件表面平整、清洁、无划痕、无飞边、无缩孔、无塌坑、无变形、无裂纹等缺陷；3. 模块外观和安装尺寸为模块配合功能方面特殊性要求。

二、功能1. 电动窗的功能（1）点火开关打开时，允许电动窗工作。

点火开关关闭后，经过1分钟电动窗的手动上升/下降功能被禁止。

（2）手动上升：当按电动窗开关的上升键，则电动窗玻璃执行上升动作，松开上升键，则停止。

（3）手动下降：当按电动窗开关的下降键，则电动窗玻璃执行下降动作，松开下降键，则停止。

（4）司机门、副驾驶门、左后门、右后门、电动窗自动下降：按下电动窗玻璃开关下降键（按下时间<300ms），则电动窗玻璃执行自动下降动作，电动窗玻璃一直下降到底。

BCM基础教程解析BCM（Business Continuity Management）是一种组织管理方法论，旨在帮助组织应对可能的业务中断风险，恢复业务运营，确保业务连续性。

BCM主要包括准备阶段、应急响应阶段、恢复恢复阶段和恢复后阶段。

在准备阶段，组织需要进行业务影响分析（BIA），分析各项业务流程对于中断的敏感程度，了解资源需求和恢复时间目标。

同时，组织需要制定业务连续性管理策略和计划，明确责任和权限，明确业务恢复团队的成员和职责。

在应急响应阶段，组织需要开展应急演练和培训，确保员工掌握应对危机的操作步骤和技能，并建立通信和协调机制来处理突发事件。

此外，组织还需要建立业务连续性管理框架，包括组织结构、资源配置和协作流程等。

在恢复阶段，组织需要采取恢复策略，确保业务能够在恢复时间目标内恢复运营。

这包括备份与恢复系统、数据备份与恢复、设备供应与维护等。

同时，组织还需要建立供应链管理和供应商关系，确保在业务中断情况下能够及时获得所需资源。

在恢复后阶段，组织需要评估恢复过程和效果，以便不断改进业务连续性管理计划和策略。

此外，组织还需要建立业务连续性管理的监测和检查体系，确保计划的有效实施和稳定性。

通过BCM的实施，组织能够更好地识别和管理潜在的业务中断风险，减少中断对业务的影响。

同时，它还能够提高组织对业务连续性管理的意识，增强团队和员工的危机应对能力，提高业务的稳定性和可信度。

然而，要成功实施BCM，组织需要面临一些挑战。

首先，需要投入大量的资金和资源来建立和维护业务连续性管理体系。

其次，BCM需要得到组织的全面支持和参与，需要建立合适的培训和沟通机制，以确保员工能够理解和积极参与BCM活动。

此外，组织还需要与外部合作伙伴建立良好的合作关系，以确保在业务中断情况下能够得到及时支持。

综上所述，BCM是一种重要的业务管理方法论，对于组织来说具有很高的价值。

通过合理的规划和实施，可以帮助组织应对潜在的业务中断风险，保障业务的连续性。

警告功能控制警告功能包括下面一些子功能。

-蜂鸣器警告-指示灯警告-智能钥匙功能的外部蜂鸣器警告-智能钥匙警告灯-ESCL系统指示灯警告蜂鸣器警告控制包括下列功能。

-某些中东国家车辆，车速超过120Km/h时，发出超速警告。

-插入钥匙且驾驶席车门开启的钥匙操作警告。

-IPM内部蜂鸣器优先性: 第一个具有最高的优先性。

●第一: 诊断声音(使用诊断仪测试蜂鸣器)●第二: 安全带警告●第三超速警告●第四: 钥匙操作警告●第五: 驻车制动警告●第六: "ESCL(电控转向柱锁)未闭锁"警告(仅智能钥匙选项)●第七: 使用诊断仪的钥匙注册音，仅非-SMK配置●第八: 使用密码输入工具的钥匙注册音，仅非-SMK配置●第九: SMK系统警告(4个警告-仅SMK配置)●第十: EPB警报警告1.安全带警告功能仪表盘上的驾驶席安全带警告灯由"驾驶席安全带警告灯状态"CAN通信信号启动；助手席安全带警告灯由IPM的"助手席安全带警告灯"输出信号启动。

安全带警告声音:接收到来自IPM的"驾驶席安全带警告灯状态"信号后，仪表盘模块控制驾驶席安全带警告灯ON 6秒钟。

所以，如果IPM发送"驾驶席安全带警告灯状态=闪烁"6秒钟以上，IPM发出蜂鸣器警告音一次以上。

频率: 800Hz蜂鸣音周期: T2=1秒蜂鸣音持续时间: T1=6秒助手席安全带指示灯:占空比: 50%周期: T2=1秒持续时间: T1=6秒驾驶席安全带指示灯和蜂鸣器声音逻辑条件:(1)在点火开关ON状态，如果IPM检测到安全带从未佩戴状态转换为佩戴状态，蜂鸣器警告音立即停止，但驾驶席安全带警告灯继续ON剩余的时间。

(2)在点火开关ON状态，如果安全带从佩戴状态转换为未佩戴状态，驾驶席安全带警告灯和蜂鸣器警告音操作一个周期。

(3)如果安全带警告期间点火开关转至OFF，驾驶席侧安全带指示灯和蜂鸣器声音立刻停止。

BCM公版英文固件基本设置教程 BCM6328 BCM6358系列无线宽带猫英文公版固件桥接路由设置基本教程,也适用于AR-5382u和2760U等原厂设备。

BCM6328 BCM6358系列无线宽带猫英文公版固件桥接路由设置基本教程,也适用于AR-5382u和2760U等原厂设备。

<<隐藏第一章桥接类型连接的建立1、用IE浏览器打开192.168.1.1，并输入用户名和密码（公版固件也有好几种，登陆地址、用户名和密码也可能不同2、依次点Advanced Setup–Layer2 Interface–ATM Interface，进入图1所示界面，点Add3、进入图2所示界面，输入正确的VPI VCI参数（本例为8/35），再点Apply/Save4、之后就会看到多了一条8/35的atm0连接（但此时仍不能拨号），如图35、依次点Advanced Setup–W AN Service，进入图4所示界面，点Add6、进入如图5所示界面，选择刚才建立的atm0/(0_8_35)，再点Next7、在图6中选择Bridging模式（桥接），再点Next8、在图7中点Apply/Save9、之后就会看到多了一条br_0_8_35的atm0桥接类型的连接，但此时计算机可以通过它拨号了，如图810、如果想建立更多的桥接连接，可从1-9再完整操作一次（注意VPI VCI不同，其它步骤和参数完全一样）。

8、在图6-2中，依次输入宽带用户名和密码，勾选Enable NAT（否则上不了网），Bridge PPPoE Frames Between W AN and Local Ports非必选项，再点Next9、在图6-3中直接点Next10、在图6-4中直接点Next11、在图6-5中点Apply/Save拨号直接上网备注：基本设置或其它参数设置结束后，虽然有的可以即时生效，但最好到Management–Reboot界面中，点Reboot重启下，从而真正让设置完全生效。

车身控制模块BCM（body control module）一、定义：车身控制模块BCM（body control module）电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。

于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是BCM二、BCM带来的好处1、给主机厂带来的好处➢节省线束，便于后期维修：BCM具有电源管理功能，把车上用电设备电源集成在BCM内，节省了线束，也便于后期维修➢故障模式自诊断控制，便于检修：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。

➢降低成本：BCM在成本上起着决定性的作用，因为它们可以通过为总线系统提供接口来减少车辆内的布线量。

➢可靠性和经济性：车身内不同的电器模块被绑定到车辆电子架构的BCM内，在减少必需插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的可靠性和经济性。

2、给客户带来的好处➢可靠性：减少必需插件连接和电缆线束数量，提高导传电的可靠性。

➢故障模式自诊断控制：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。

➢维修成本降低：可靠性的提升，带来维修事件的减少。

三、车身控制模块（BCM）的功用车身控制模块（BCM）就是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。

1、BCM（body control module)车身控制模块是车辆的电气核心。

用于监视和控制与车身（例如车灯、车窗、门锁）相关的功能并像CAN 和LIN 网络的网关那样工作。

2、负载控制可以直接来自DBM 或者通过CAN/LIN 与远程ECU 通信。

3、车身控制器通常融入了遥控开锁和发动机防盗锁止系统等RFID 功能。