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•雪弗兰科鲁兹BCM各个接线端子说明科鲁兹BCM全系都标配了电动车窗升降，中控液晶显示屏和座椅记忆的功能，而且仪表盘还可以显示当前行驶的里程，并提示是否有故障，码对应的功能。
当然在没有连接电之前，还是需要手动拨动换挡拨片将所有按键都拨动到一起的。
另外在启动车辆时，车辆会自动将发动机与前挡间的气帘拉开进行冷却，这样就可以避免发动机过热而烧坏变速箱了。
在仪表盘上有个开关，按下这个开关后就可以关闭和打开汽车点火启动（此时只有车辆自动熄火）。
o 1.中控液晶显示屏科鲁兹BCM的中控液晶显示屏是和我们日常使用息息相关的，屏幕上显示的内容都是车辆状态和油耗显示，另外屏幕上还显示了车速和油耗以及天气等信息，在行驶过程中我们可以通过屏幕上显示的信息来判断车辆的状态以及油耗等，从而来为我们节省油耗，提高燃油效率。
所以不管我们在驾驶中注意还是控制车辆都是非常重要的一个环节。
中控液晶显示屏的控制开关一般会在仪表盘下面的线路开关上，打开控制开关后，可以直接通过开关上的按键打开显示屏，也可以通过触摸按键调节各种功能。
仪表盘可以显示时间、里程、转速、油量等很多功能信息，而且可以选择不同的模式切换，非常方便实用！而且液晶显示屏还可以显示当前驾驶中的状态情况以及油量数据！o 2.空调控制面板科鲁兹BCM的空调控制面板上有四个控制按钮，分别为空调控制、车窗开关、水温开关，其中两个按钮用于控制空调开关，另外两个按钮用于控制水温，开关控制汽车空调的温度。
空调控制面板上有四个按键，分别是空调控制、车窗开关、水温调节按键和空调控制键。
此外科鲁兹BCD-采用了双管低压接线端子，其中空调控制电风扇及温度调节按键、控制空调功能按键以及温度调节按钮三个按键。
o 3.仪表供电接口。
仪表供电接口的接线主要有三个。
(1)保险丝接点：用于仪表供电，此保险丝必须保证供电正常，否则会烧坏仪表外壳。
(2)零线接点：仪表供电一般为2个零线端子和1个电源端子（其中1个为汽车空调),用来检查仪表是否供电正常而未接通时应将零线接上。
bcm 工作原理BCM全称为Body Control Module，是指车身控制模块，是现代汽车电子控制系统中的重要组成部分。
它负责管理和控制车辆的各种电子设备和功能，如车灯、雨刷、空调、中控系统等。
本文将从BCM的工作原理角度详细介绍其作用和工作过程。
BCM的作用是整合和控制车辆的各种电子设备和功能，通过与其他控制模块的通信，实现对车辆功能的管理和控制。
BCM通常位于车辆中央控制区域，与其他控制模块相连，通过CAN总线或其他通信协议进行数据交换。
BCM具备较强的数据处理和逻辑控制能力，能够根据车辆状态和用户需求，对各个子系统进行控制和调度。
BCM的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 信息采集：BCM通过传感器、开关等装置实时采集车辆各个部位的状态信息，如车门状态、车窗状态、车灯状态等。
这些信息通过电信号的方式传输给BCM进行处理。
2. 信息处理：BCM接收到各个传感器和开关的信号后，通过内部的电路和处理器对这些信号进行处理和解析。
它会根据事先设定的算法和逻辑判断车辆当前的状态和用户的操作意图。
3. 决策与控制：根据信息处理的结果，BCM会根据车辆当前的状态和用户的需求，做出相应的决策和控制。
比如，当驾驶员打开车门时，BCM会判断是否需要点亮车内灯光；当驾驶员开启雨刷时，BCM会根据雨量大小自动调节雨刷的频率等。
4. 数据交互：BCM不仅与车辆内部的各个子系统进行数据交互，还可以与外部设备进行通信，如与车载导航系统、手机APP等进行数据交换。
这样，用户可以通过手机远程控制车辆的一些功能，如远程开启空调、远程锁车等。
5. 故障诊断：BCM还具备故障检测和诊断的功能。
当某个子系统发生故障时，BCM可以通过自身的故障诊断系统检测和定位故障，并通过警告灯或者车载显示屏等方式向驾驶员提供相应的故障信息，以便及时处理。
BCM作为车身控制模块在车辆的电子控制系统中起到了重要的作用。
通过采集、处理和控制车辆各部分的信息，实现了车辆功能的整合和智能化管理。
BCM芯片三层组播原理及调试BCM芯片是一种用于网络通信的集成电路，具有多种功能，其中之一是支持三层组播。
三层组播是一种数据传输方式，可以将一份数据传输给多个目的地，而不是仅仅传输给一个目的地。
在网络通信中，三层组播可以提供更高效的数据传输，减少网络带宽的占用。
本文将详细介绍BCM芯片的三层组播原理及调试方法。
一、三层组播原理BCM芯片的三层组播原理是基于IP协议的。
在IP协议中，每个节点都有一个唯一的IP地址，可以用来标识一个节点。
在三层组播中，需要使用组播地址来标识一个组播组，组播地址是一个特殊的IP地址，用于多个节点之间的数据传输。
BCM芯片通过将组播地址映射到实际的物理地址，实现数据的传输。
具体而言，BCM芯片的三层组播原理包括以下几个步骤：1.组播数据的发送：当有一份数据需要发送到一个组播组时，BCM芯片首先需要获取组播地址。
2.组播地址的解析：BCM芯片将组播地址解析为相应的物理地址，以确定数据的传输目标。
3.组播数据的封装：BCM芯片根据解析得到的物理地址，封装数据，并将数据发送给目标节点。
4.组播数据的接收：当有节点加入一个组播组时，BCM芯片会将该节点的物理地址添加到组播组成员列表中。
当有数据发送到该组播组时，BCM芯片会将数据发送给该组播组的所有成员节点。
二、BCM芯片三层组播的调试在实际应用中，可以使用以下方法进行BCM芯片三层组播的调试：1.配置组播地址：首先需要配置组播地址，确定需要传输数据的组播组。
可以使用配置界面或者命令行配置工具，将组播地址设置到BCM芯片中。
2.配置物理地址：将节点的物理地址配置到BCM芯片中，以便芯片能够将数据传输给正确的节点。
物理地址可以通过MAC地址或者IP地址来表示。
3.监控数据传输：通过网络监控工具，可以实时监控数据的传输过程。
可以观察数据是否到达目的节点，并分析数据是否正确。
4.诊断故障：如果数据传输出现问题，可以使用BCM芯片的诊断工具进行故障排查。
车身控制模块BCM设计与开发方法详解来源 | 汽车大漫谈、燃云汽车知圈 | 进“汽车车身社群”，请加微136****1676，备注车身1. BCM的概述BCM（Body Control Module）车身控制模块，能够实现控制汽车车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。
该系统还具有电源管理功能，高低电压保护，延时断电，系统休眠等功能。
是汽车设计中不可或缺的重要组成部分。
2. BCM设计开发的目的车身电子控制系统主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性的。
还有用于和车外联结，以及协调整车各部分的电子控制功能，将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。
在未来，各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强；单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。
3. BCM的系统组成4. BCM的安装位置5. BCM产品标准一、模块外观1. 金属件表面应有良好的防护层，表面清洁，无锈蚀，无损伤；2. 塑料件表面平整、清洁、无划痕、无飞边、无缩孔、无塌坑、无变形、无裂纹等缺陷；3. 模块外观和安装尺寸为模块配合功能方面特殊性要求。
二、功能1. 电动窗的功能（1）点火开关打开时，允许电动窗工作。
点火开关关闭后，经过1分钟电动窗的手动上升/下降功能被禁止。
（2）手动上升：当按电动窗开关的上升键，则电动窗玻璃执行上升动作，松开上升键，则停止。
（3）手动下降：当按电动窗开关的下降键，则电动窗玻璃执行下降动作，松开下降键，则停止。
（4）司机门、副驾驶门、左后门、右后门、电动窗自动下降：按下电动窗玻璃开关下降键（按下时间<300ms），则电动窗玻璃执行自动下降动作，电动窗玻璃一直下降到底。
