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道路施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法5.1施工准备中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。
在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。
并且组织技术人员认真熟悉图纸。
编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。
在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。
在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。
并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。
在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
5.1.1测量放线由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。
对控制桩要固定牢固并做好保护工作。
5.1.2临时工程及道路根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。
对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。
5.1.3施工用水、电及通讯工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。
同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。
分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。
在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。
5.2路基土石方工程5.2.1工程概况本标段共有五个工程组成即：开元路工程全长623.112m；文化街工程全长670.344m；佐西街全长984.213m；学院前街工程全长326.016m；本标段路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。
路面分部工程施工方案一、施工前准备工作1. 概述路面分部工程施工是指对道路路面进行改造和修复的一项工程，其施工方案需要经过详细规划和准备工作。
本文将从施工前准备工作、施工技术要求以及施工安全管理等方面介绍路面分部工程施工方案。
2. 施工前准备工作（1）方案制定根据施工设计，确定路面分部工程的具体施工方案，包括施工方法、施工顺序、施工工艺、施工周期和施工组织等内容。
在确定施工方案的同时，需要充分考虑工程的环境影响和周边交通条件，确保施工的顺利进行。
（2）材料准备根据设计要求和施工方案确定所需的施工材料，包括路面材料、路基材料、辅助材料等。
在选择材料时，需要考虑材料的质量、性能和供应周期，确保材料满足工程要求并能及时到位。
（3）设备准备根据施工方案确定所需的施工设备，包括路面铺设机械、振动压路机、水泥搅拌车等。
同时需要检查设备的运行状态和维护情况，确保设备在施工期间能够正常运转。
（4）人员组织根据施工方案确定所需的施工人员，包括管理人员、技术人员、操作人员等。
同时需要对施工人员进行培训和技能考核，确保人员熟悉工程的施工要求和安全规定。
（5）安全保障对施工现场进行全面安全检查，消除施工现场的安全隐患，设置警示标识和安全警戒线，确保施工现场的安全保障措施到位。
二、施工技术要求1. 施工工艺（1）路面打磨对原有路面进行打磨处理，去除老化和损坏的路面材料，平整路面表面，提供良好的施工基础。
（2）路面铺设根据设计要求，采用适当的路面铺设方法，包括沥青混凝土铺设、水泥混凝土铺设等，确保路面的平整和密实。
（3）振动压实采用合适的振动压路机进行路面的振动压实，提高路面的承载能力和抗压性能。
（4）养护管理在路面铺设完成后，进行养护管理，包括对路面进行表面处理、喷洒防腐剂等，确保路面材料的质量和稳定性。
2. 施工质量要求（1）材料质量选用符合国家标准和工程设计要求的路面材料，确保其质量和性能符合施工要求。
（2）施工精度严格控制施工工艺，保证路面的平整度、坡度和纵横坡等技术指标符合设计要求。
道路路基工程施工方案一、项目概述本工程处于乡村拓展区，需要实施新建乡村道路的路基工程。
道路总长约5公里，宽度10米，包括路面、路基和边坡等工程。
本施工方案旨在确保工程质量、保障安全生产、提高施工效率，全面实施规划方案。
二、施工前准备1. 按照设计要求制定施工计划书，明确施工内容、工期、质量要求等。
2. 开展现场勘测工作，确定施工线路、地貌情况、土质等相关参数。
3. 采购相关材料、设备，并验收合格。
4. 安排专业人员对施工现场进行安全评估，制订安全生产计划。
5. 与相关单位沟通协调，确保施工过程中不会受到外界干扰。
三、施工方案1. 路基开挖（1）根据设计要求，确定路基的开挖深度和宽度。
（2）采用机械设备进行路基开挖，确保开挖面平整。
（3）根据路基土壤性质，进行路基填筑，夯实压实。
2. 路面铺设（1）在路基填筑完成后，进行路面的铺设。
（2）路面材料选择优质乳化沥青混凝土，保证路面的平整度和抗压抗滑性能。
（3）经过摊铺、压实等施工工序，确保路面平整光滑。
3. 边坡处理（1）在路基两侧设置边坡，确保边坡坡度适中、稳定，避免发生坍塌。
（2）进行边坡的排水设计，保证在降雨天气中不会出现积水情况。
4. 安全防护（1）设置明显的施工警示标志，指导路人绕行。
（2）在危险易发区域进行围挡、防护栏设置，确保施工人员和过往车辆的安全。
（3）定期进行施工现场检查，及时排除隐患。
5. 施工监督（1）设立专门的施工监督组织，对施工过程进行监督检查。
（2）随时保持与监理单位的沟通，及时调整施工计划，确保工程质量。
四、施工技术1. 路基工程（1）采用挖掘机、推土机等机械设备进行路基开挖和填筑。
（2）路基填土采用分层填筑、夯实压实的方式，确保路基的坚固性和稳定性。
2. 路面施工（1）路面施工中，必须注意材料的质量和混合比例。
（2）在摊铺和压实过程中，要保持一定的施工速度和温度，避免出现接缝和坑洞。
3. 边坡处理（1）在边坡处理中，要合理控制边坡的坡度和高度，保证其稳定性。
路基工程实施方案一、引言路基工程是指为了铺设路面层而在地表以下的土壤层进行开挖、填筑、夯实、排水和加固等工作的工程。
其施工质量直接影响到道路的使用寿命、舒适度和安全性。
因此，制定科学合理的路基工程实施方案对于保障道路工程质量和安全具有重要意义。
二、项目概况本项目位于某市某县，道路主体线路起点和终点的位置坐标分别为A点和B点，总长约XX公里，为XX等级道路。
本项目是在原有土基路基上进行改建工程。
道路线路集中或拥堵交通状况不明显，是连接沿线的蔬菜生产基地与市场的要道，通行车辆主要为小型货车和乡村客运小客车。
路基基本呈直线、平坦，没有特别的地质灾害隐患，气候条件适合路基工程施工；既有线路线形较为合理，需深挖填方路段所在地段比较集中，路基宽度为XXm，路面宽度为XXm。
施工结束后，道路设计荷载等级为XX级。
通过此次改造，可以提高道路的通行能力、安全性和舒适性，以满足当地经济发展的需要。
三、工程施工方案1.路基工程前期准备路基工程施工前，首先应调查地质环境、水文条件和气候特征，了解施工环境和路基承载能力。
同时，需对原有土基路基进行调查，确定路基土质类型、含水率、压缩性和抗剪强度等性质。
并且还需要考察附近的临时设施和材料供给情况，制定施工方案和供给计划。
在此基础上，才能确定施工队伍、设备和施工周期。
2.路基工程开挖由于路基呈直线且平坦，对于路基工程开挖可以采用机械化装备以提高施工效率。
但是需要注意对路基开挖区域的边坡和周边环境进行保护，以避免对周边环境产生不利影响。
在开挖过程中，需要及时清理挖掘的土方，并对路基开挖段的地质情况进行记录和分析，为后续填方和夯实提供依据。
3.路基填方在进行路基填方时，需按照路基设计标高和设计剖面进行填方，严格控制填方土质和填方厚度。
填方时，要保持填方层均匀、密实，以防止路基沉降和变形。
填方应分层夯实，并在夯实过程中，保持路基的平整和稳定，以确保路基均匀良好的承载能力。
4.路基排水路基排水是保障道路使用寿命和安全性的重要环节。
市政道路各分部分项工程主要施工方法一、本工程主要施工流程本工程为新建道路、场地空旷，拟采用全封闭道路施工。
根据施工图纸及招标清单可知，本工程主要施工流程为：1、道路工程1.1本项目新建道路工程场地现状主要为农田，两侧主要为灌木、杂草、荒地及民房，水塘较多分布。
地势较低，需进行回填。
施工时需先清除路基坡脚区域表层杂填土及耕植土，对于老路、住宅区生活、建筑垃圾进行清运，生活垃圾、建筑地坪、建筑基础、老路路面结构按实际厚度挖除外运。
1.2原地面清表、河塘处清淤后，回填整平至湿喷桩桩顶标高，施工软基处理湿喷桩。
1.3施做桩顶碎石垫层及土工格栅。
1.4进行路基、路床灰土施工；人行道清表后原地面压实，其上用素土回填并进行碾压。
1.5路面基层为掺量12%的石灰土20cm、掺量4.5%的水泥稳定碎石结构层，最后进行路牙沿、人行道、沥青砂路面的施工。
排水工程安排在路床施工前突击进行。
1.6灰土在现场择地集中拌制，水泥稳定碎石、沥青砂采用成品运抵现场后摊铺机摊铺。
2、排水工程2.1根据本工程雨污水排水管道埋深情况分析，雨水管道基本位于回填路基内，待路基回填完毕后反开挖施作；污水管道基本位于原地面以下，湿喷桩软基处理范围内，且部分管道埋深较大，故污水管道安排在湿喷桩施工完毕后开挖施作；2.2根据以上施工流程，下面就道路工程的土石方开挖施工、湿喷桩施工,石灰稳定土、水泥稳定碎石、沥青碎，排水工程的各分部分项工程施工方案进行详述。
二、土石方开挖施工1、本工程路基开挖土方、清表、河塘清淤开挖深度不大，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。
首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作,对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。
2、针对本标段路基土较为软弱的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。
市政道路工程主要分部分项工程施工方案土方工程施工区场地清理工作内容为清理开挖工程区域内的全部树根、杂草、垃圾、废碴及监理工程师指明的其它有碍物。
采用液压反铲装自卸汽车运往弃渣场。
如场地清理中发现的文物古迹，按规定办理。
土方开挖施工方法1、土方开挖施工程序施工准备、施工放样、场地清理、土方开挖（含清基）、基面检查。
2、施工方法（1）施工放样根据施工设计图纸，用经纬仪或全站仪放出开挖边线，沿中轴线每隔10米设置标记桩，并用线绳或石灰划线，根据图纸标出各标记桩高程，请监理工程理财验收，经监理工程理财同意才进行下道工序的施工。
（2）场地清理采用挖掘机开挖工程区域内的全部树根、杂草、垃圾、废碴以及监理工程师认为的其他有机物，场地清理范围。
根据设计要求和监理工程师的指令延伸到离施工详图所示最大开挖边界侧10m的距离。
并尽量大的可能保护清理区域范围的天然植物。
含有草本植、覆盖草等表层有机质土壤，以及表层以上的清理物根据监理工程师指示，运至指定地点堆放，并做出深埋或利用等处理。
（3）土方开挖施工前，先请监理工程师检查开挖基面，待其认为表面已无影响填筑质量的不良杂物后方可进行挖装。
主要采用掘机挖土、堆土机推土整平，土方堆置采用汽车运土和开挖面周边堆置办法，即开挖土料一部分堆放在基坑两侧，堆置情况要保证雨天不发生塌方现象，另一部分堆放在监理工程师指定的区域，配用5t（或3.5t）自卸汽车或农用自卸车运输，土方开挖自上而下进行，对开挖工程量较大之处，采取分层开挖，机械开挖后的坡面、基面辅以人工整平，平整度满足相应拟建物施工规范有关要求。
开挖时假如发生意料不到的基础缺陷，如有树兜、块石、洞穴等，应立刻报请监理工程师批准，进行基础特殊处置惩罚。
（4）基面检查清理堤身边坡、基坑等部位开挖完成后，应进行基础、边坡清算、肃清表面一切的松散体，对陡坎部位，应将顶部削成纯角或园弧状，人工致平、打夯机夯实开挖松土层，严厉按设计图纸施工，施工完毕后请监理工程师进行阶段验收。
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
路基工程施工方案范本一、工程概况路基工程是指在铁路、公路、水运和城市交通等交通路线中，用以承托和传递车辆荷载的结构层。
路基是整个道路工程的基础，对于道路的安全性和耐久性具有至关重要的作用。
本施工方案是针对某市A线路的路基工程设计的详细施工方案。
二、施工单位及人员1. 施工单位：某市XX建筑工程有限公司2. 施工负责人：XXX3. 监理单位：某市X监理有限公司4. 监理工程师：XXX5. 施工人员：具备相应资质证书的工程技术人员和施工人员三、施工条件1. 建筑场地：路基工程施工场地位于某市A线路的指定区域内，场地平整，无明显障碍物。
2. 施工材料：路基工程所需材料均为符合国家标准的优质材料，全部由正规渠道采购。
3. 施工设备：施工单位拥有完备的路基工程施工设备，具备施工要求。
4. 施工环境：施工期间需满足环保要求，不得对周边环境造成污染。
四、施工方案1. 施工准备a. 施工方案论证：施工单位应根据设计要求，组织专业技术人员进行施工方案论证，审定最终的施工方案。
b. 设备调试：确保施工设备符合要求，能够正常进行施工作业。
c. 人员培训：对施工人员进行有关路基工程的安全操作和施工常识的培训。
2. 施工工艺a. 地基处理：在路基工程施工前，需对地基进行处理，包括土方开挖、填方和夯实等工艺。
b. 排水系统：在路基工程中，需要建立排水系统，以保证道路在雨季能够正常排水，避免积水对路面造成破坏。
c. 路基材料搅拌和铺设：选用符合要求的路基材料，利用搅拌设备进行拌和后，进行路基铺设。
d. 压实处理：路基铺设完成后，需要进行压实处理，提高路基的密实度。
e. 检查验收：对于每个工艺节点都需要进行严格的检查验收，确保施工质量。
3. 施工安全a. 安全防护：施工人员需严格遵守施工现场的安全作业规定，穿戴好相关安全防护装备。
b. 施工交通：确保施工现场周边交通秩序稳定，设置合理的交通标志，避免交通事故。
4. 施工质量a. 质量控制：施工单位需建立严格的工程质量管理体系，对路基工程的每个工艺节点进行全程质量控制。
道路路基工程施工方案一、工程概况道路路基工程是指在地面以下的一定深度范围内，将地基土石按照设计要求进行开挖和填筑，达到适合道路使用的平整、坚固的路面基础工程。
其施工过程主要包括边坡开挖、路基填筑、路基压实等工序，是道路工程中的重要环节。
二、施工条件1.施工地点：该道路路基工程位于某某地段，地势较为平缓，土质多为粘性土和粘土。
2.施工时间：施工时间为5月至10月，天气宜人且降雨较少，有利于施工进度的推进。
3.材料准备：施工所需土石料均在附近采购，保证施工原材料的质量和供应充足。
4.设备条件：施工所需设备齐全，包括挖掘机、推土机、压路机等。
三、施工方案1.道路路基设计：按照设计图纸要求，确定路基的开挖深度和填筑高度，保证路基的承载能力和稳定性。
2.边坡开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行边坡开挖，开挖宽度和坡度符合设计要求，保证边坡的稳定性。
3.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层逐段进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，确保路基的坚实和平整。
4.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，确保路基的稳定和承载能力。
5.绿化工程：在路基工程完成后，开展绿化工程，种植草坪和绿化植物，美化道路环境，保护土壤和水源。
四、施工方法1.边坡开挖：采用挖掘机进行边坡开挖，根据设计要求进行开挖，控制边坡的坡度和坡度，避免发生坍塌和滑坡。
2.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，保证路基的坚实和平整。
3.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，确保路基的稳定和承载能力。
4.绿化工程：在路基工程完成后，开展绿化工程，种植草坪和绿化植物，美化道路环境，保护土壤和水源。
五、施工工艺1.边坡开挖：按照设计要求，采用挖掘机进行边坡开挖，控制开挖深度和坡度，保证边坡的稳定。
2.路基填筑：采用推土机进行路基填筑，逐层进行填筑，控制填筑厚度和均匀性，确保路基的坚实和平整。
3.路基压实：采用压路机进行路基的压实，分层逐级进行压实，保证路基的稳定和承载能力。
路基工程施工方案一、项目概况随着城市化进程的加快，道路建设已成为城市发展的重要组成部分。
本项目位于某市市中心区域，属于城市副干道改造提升工程，全长5公里，宽度20米，为改善城市交通拥堵问题，提升道路环境，提高市民出行质量而展开的工程。
本项目通过对道路路基进行改扩建，新建绿化带和人行道，提升路面平整度和舒适性，改善交通流量，为市民提供更好的出行环境。
二、工程施工内容1. 路基平整和加固：根据设计要求，对原有路基进行清理和加固处理，填充砂石料，铺设碎石路基，压实处理，确保路基平整、坚固。
2. 绿化带和人行道建设：在路基的两侧新建宽度5米的绿化带和宽度2米的人行道，绿化带种植各类绿植，提升路面环境，人行道铺设坡度适宜的砖石材料，保证行人出行安全。
3. 路面铺设：在路基加固和人行道绿化带建设完成后，进行路面铺设，选择优质沥青混凝土材料，施工均匀、平整，注意压实处理，确保路面质量达标。
4. 排水系统建设：设计适当的雨水排水系统，包括路面排水沟、排水管道等，确保路面通畅，防止积水。
5. 标线和交通设施设置：施工完成后进行道路标线绘制和交通设施设置，包括交通信号灯、交通标示牌、护栏等，确保交通安全畅通。
6. 环保措施：施工过程中要注意环保措施，控制施工污染和噪音，合理利用各类资源，保护周边环境。
三、施工方法1. 施工分段进行：根据道路实际情况，将工程分为若干段进行施工，确保施工质量和进度。
2. 合理安排作业时间：根据交通状况和周边环境，合理安排施工时间，避免交通拥堵和影响市民出行。
3. 精细施工管理：加强对施工人员的管理和培训，确保施工操作规范，提高施工效率和质量。
4. 安全防护措施：施工现场要设置明显的安全防护措施，保障施工人员和周边居民的安全。
5. 定期检查和验收：施工过程中定期检查工程质量，确保符合设计要求，及时整改不合格的部分，保证工程顺利进行。
四、施工设备和材料1. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、砂石运输车等，确保施工设备完好，在施工过程中保持正常运转。
沿江开发高等级公路常熟西段B标路基分部工程施工技术方案一、工程概况1、项目自然条件1.1项目位置沿江开发高等级公路常熟西段起点位于张家港与常熟交界处，接张家港338省道，路线在原支福妙线旧路南侧向东，跨芦浦塘、福山塘后，在福山中学南侧绕过福山镇，继续向东在福山变电所北侧与常福公路平交后，跨翠浦塘后路线折向东南，在现望虞河闸南侧约1.2km处跨越等级航道望虞河，穿市木材市场后路线跨越耿泾塘，向东南与海阳路平交，在中诚玻璃厂北侧穿过跨海洋泾塘，路线折向南避开高压铁塔后与梅李开发区现泰光路顺接，利用现有泰光路至终点，与省道227形成平面交叉。
路线全长16.850km。
本标段划分范围：B标段K6+800-K9+930。
1.2地形、地貌及地质情况项目区域属长江中下游地区，基岩埋深一般较深，上覆层主要为粘性土、砂土，淤质土发育较厚。
地貌上属于长江中下游冲击平原，地势低平，地面高程一般为1.50-4.00m，地表岩性主要为亚粘土。
沿线水系发育，洼地（圩天）、沼泽地、鱼塘较多，沟浜发育。
1.3气象、水文条件本区属北亚热带季风气候区，冬冷夏热，四季分明，温和湿润，降雨量充沛。
常熟市年平均总日照时数2130.2小时，太阳年辐射总量为118.029千卡/cm2，属中等水平。
年平均气温15.4℃，1月和7月的平均气温分别为2.7℃和27.9℃，极端最高气温为40.1℃，极端最低气温为-12.7℃。
平均梅雨期21天，平均无霜期242天，有80%年份的无霜期保证率为228天。
年平均降水量1054mm，有80%年份在900mm以上，全年平均降水日数，日降水量大于0.1mm为127天。
年蒸发量为1169.8mm，年平均相对湿度79%。
年平均风力3.6m/s，主导风向为东南风，平均气压101.64kpa。
本路线所处区域北近长江，项目区域内河港交错，池塘众多，众多河流横穿本路线，因项目区域内地势较平坦，西高东低且水流串通，故水位涨落缓慢，流速平缓。
施工期间地下水位埋深0.60-6.70m，标高-3.90-4.85m，水质良好，可直接用于工程建设。
2、主要技术指标2.1设计标准道路等级：一级公路；计算行车速度：100km/h；行车道数：双向6车道；路基宽度：36m；桥宽涵长：与路基同宽；桥梁荷载：公路-I级；洪水频率：1/100。
二、全线导线点的复测和加密及清表根据一级导线点线型布设加密点，保证加密点稳定，有良好的测量的测量条件和使用效果。
待布置好的加密点砼凝固、基本不会徐变时开始导线点的精确复测。
复测结果经平差计算得到各导线点的坐标和高程，经监理工程师批准可恢复路基中线并用石灰打出路基边线及红线用地范围，清除地表耕植土树木等障碍，平整场地，进行填前碾压，实测原地面标高绘制横断面图，复核路基土方量，上报监理工程师。
三、沟塘清淤、回填1、确定清淤边界，对不需要全面积清淤的沟塘还需确定围堰位置。
2、淤顶标高的测量，根据沟塘的地形位置布置横断面，相邻两横断面间距不大于10m，然后进行每一横断面的距离丈量与高程的测量，同一横断面上两点之间的间距不大于5m，横断面及其断面上总的布置须具代表性。
3、清淤要根据塘的平面类型及其淤底土的类别合理地选用机械进行清理工作，如挖掘机配合自卸车、泥浆泵清淤等，清淤后的沟塘要做到两个原则：一为淤尽，二为水尽。
4、清淤后标高的测量，根据清淤前的同断面同点位进行观测，并绘出清淤断面图及平面图。
5、对于清淤完毕的沟塘应尽可能快的进行沟塘的回填工作，用5%灰土回填至原地面。
回填时须每层人工开挖台阶，宽度不小于1米，并向内侧倾斜3％，以利压实，沟塘回填采用推土机、装载机、压路机联合作业，装载机用于回填材料的投送，推土机负责粗平工作，压路机负责压实，在必要的时候尚需进行人工整理，沟塘回填完毕后须测出其填后标高，并计算回填方量。
四、一般路基设计1、路堤边坡高度（土路肩边缘与原地面标高高差，下同）H≤1.63m 时，原地面下挖至土路肩边缘以下1.78m，在向下翻挖15cm掺灰5%压实度≥90%，其上两层15cm厚掺灰5%，压实度分别为≥92%和≥94%，路床80cm掺灰6%压实度≥96%。
2、路堤边坡高度H＞1.63cm时，清表15cm后原地面直接碾压压实度≥90%，清表后回填15cm掺灰5%压实度92%，路基中部50%惨灰5%压实度≥94%，路床80cm掺灰6%压实度≥96%。
3、路基开挖根据设计图纸与现场测量结果，K7+120-K8+040,K8+340-K8+960须向下开挖至路肩边缘以下1.78m。
1）、路基开发利用挖掘机与运土车配合施工，将开发后的土方装车运至填方路段或打堆备用；2）、开挖时现场测量员进行跟踪测量，防止超挖和少挖；3）、开挖后保证基底平整，不能出现坑塘现象。
五、路基填筑路基压实标准采用重型击实标准，路床深度0-80cm，压实度≧96，路槽顶下深度80-150cm为上路堤，压实度≧94%，路槽顶下深度＞150cm为下路堤，压实标准为≧93%。
路基填料具体处理原则：1、路床顶面以下0-40cm范围及40-80cm范围填土均掺加6%灰土。
路基中部填料按总体积的50%摻灰5%处治控制总量，施工加宽与路基同步填筑，摻灰量与一般路基相同层位相同。
2、路堤段，从清除耕植土压实以后的地面起以上15cm路基填料摻5%石灰土处治。
3、挖方段，其上两层15cm均掺灰5%。
4、一般沿河塘路基填筑，清淤后用5%灰土回填至塘顶。
5、桥头及构造物两侧范围过度段回填土采用6%灰土；桥头锥坡、溜坡填筑摻灰处理同相应的一般路基路段。
一般路段路基填筑施工工艺为：1、在进行每一层次的路基填筑施工前，均需进行中桩的恢复，并根据所测标高计算出具体的填土宽度，并打出施工边桩。
2、上土采用挖掘机配合自卸车运输，根据所打出的施工边线全宽式均匀上土，并对上土的数量进行准确的估算，以基本满足压实厚度的要求，为了便于控制填筑厚度及均匀性，采用4×5m2的方格网上土。
3、土方的摊铺用推土机进行土方的摊铺作业，在摊铺的过程中要注意横坡的控制，为了保证压实后的土层厚度不大于25cm并需经常性地检查土方的松铺厚度是否控制在30cm以内。
4、土方的翻耕与晾晒对于天然含水量较大的土方尚需用旋耕机进行土方的翻耕与破碎，以尽快降低土中含水量，在耕翻作业过程中，要由两侧向中间靠拢，以利形成横坡，翻耕与破碎必须贯穿全层，不允许留有夹层。
5、洒布石灰在路基施工断面计算好石灰用量并打出网格，采用机械上石灰，人工进行洒布的方式进行施工。
6、土方的整平与碾压土方的整平为交互式作业，对于破碎好的土方，如其最佳含水量±3－4％时即可进行土方的碾压工作，首先用平板振动对已破碎好的土方进行碾压，随即用平地机进行土方的粗平，再用平板振动振压一遍，然后再用平地机进行土方的精平，在以上操作规程中，平板振动的速度要控制在2.5Km/h以内，振压时稍慢，平地机进行整平与精平要根据路基的横坡进行，对已精平完毕的土方即用振动式光轮压路机振压两遍，再用18-21T 的三轮压路机进行反复的碾压，直至压实度达到设计要求为止。
6、已成型路基的检测每完成一层路基土方填筑，即该进行路基压实度和其他项目的检测，对各项指标均合格的情况下方可进行下一层的施工，如不合格的则需进行继续碾压或进行其他处理直至合格为止。
六、路床（96区）施工路床顶下深度0-40cm为上路床，压实度≧96%，路床顶下深度40-80cm为下路床，压实标准为≧96%。
路床填料采用6%灰土处理。
其施工工序为：施工准备→备料→摊铺→掺灰→粉碎拌和→整平与碾压成型→初期养生：1、施工前准备工作：对已按规定验收合格的94区土方顶面恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线每10M设一桩，并按施工高度打出施工边界线及松铺厚度的位置，准备上土。
2、备料：利用挖掘机挖取土方，若土方含水量过大，应先在取土坑堆高土方泣水，以降低含水量，不得将含水量过大的土方直接运上路基。
3、上土及推土机粗平：利用挖掘机配合自卸车运输土方上路，上土的同时推土机跟班作业粗平土方，粗平土方时要严格控制层厚（每层压实厚度不得大于18-20cm），并粗调横坡。
4、土方的翻晒及粉碎：上路土方如含水量仍偏大，尚需使用铧犁联合旋耕机对土方进行翻晒及粉碎，以降低含水量使土方含水量接近或略大于最佳含水量，且确保土方颗粒＜50mm。
5、上灰：上灰前先用光轮轻压一遍，再打上网格，然后按网格的面积和水泥剂量计算所需要的水泥量，然后人工撒铺，应注意石灰撒铺的均匀一致。
6、土方的粉碎及拌和：对已布好灰的路段，先用五铧犁翻耕土层的2／3，用旋耕机粉碎一遍；再用五铧犁彻底翻耕一遍，再用旋耕机粉碎一遍。
而后用振动光轮压路机振压一遍，用稳定土拌和机进行土方的粉碎及拌和。
施工过程中需有专人跟机检查，避免素土夹层，拌合后的土方需达到灰剂量均匀一致，并满足填料细度要求（土方颗粒＜1.5cm），不能达标的尚需进行多次拌和。
7、土方的精平及成型：对各项指标均已满足96区施工的要求的土方即进行土方的成型工作，次序如下：平板振动碾压→平地机粗平→平板振动复压→平地机精平→振动光轮振压→重型三轮压路机静压→轻型压路机复压收光。
8、土方的验收及养生：对已成型的路基进行验收，包括压实度及高程等，对已合格的路基进行洒水养生，养生期车辆禁止运行。
七、施工注意要点（一）在路基施工中注意要点1、施工前开挖路基两侧临时排水沟，降低水位，并与永久排水设施相结合。
排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2、路基施工宽度两侧均应比设计宽度超出30cm，以利压实和保持边坡土的稳定。
3、路基填筑为纵向水平式分层施工，施工时为做好调坡工作要优先填筑以下两个部位：一为与相邻部位相对低洼的路段；二为高填方路段。
4、如路基填筑土方采用5%石灰土，在取土坑低剂量掺灰土，则土方摊铺以后还需进行石灰的加剂工作，如土方已在取土坑进行掺灰焖制，还需进行石灰剂量的测定，然后根据石灰剂量进行石灰的补足，以达到石灰剂量的相应要求，尤其要注意石灰的掺加时间须做好详细的记录，以利于石灰剂量的确定。
5、平板振动进行碾压时，横向重叠50cm，18-21T三轮压路机则须重叠1/2的后轮宽度。
6、碾压速度的控制：平板振动行进速度小于2.5km/h，振动光轮压路机速度为3.0-5.0km/h，三轮压路机速度为1.5km/h。
7、碾压时需注意以下先后原则：先轻后得，先慢后快，先两边后中间。
8、压实度试验采用灌砂法，灰剂量试验采用EDTA滴定法。
9、土方破碎如达不到试验细度要求的，必要时尚需用稳定土拌和机进行土方的粉碎工作，直至粉碎颗粒小于5cm。
10、路基填筑必须保证平整，确保全面压实。
防止凹凸不平，形成集水，影响路基。
