北京现代车系空调自诊断及故障码含义

空调故障代码大全（二）发布时间：2007-7-13 14:40:07 人气：3019--------------------------------------------------------------------------------海尔空调故障代码F1 冷藏蒸发器传感器短路或开路F2 环境温度传感器短路或开路F3 冷藏空间传感器短路或开路F4 冷冻温度传感器短路或开路F5 负7度温度传感器短路或开路序号适用机器型号故障类型故障显示方式故障原因备注运转制热制冷室内室外可恢复1 KF(R)-25GW/HG(ZXF) KF(R)-35GW/HG(ZXF) KF(R)-23GW/HB(ZXF) KF(R)-33GW/HB(ZXF) KFR-28GW/HB（BPF） KFR-35GW/HB（BPF）以上两种机型是铁壳外机室内热敏电阻异常闪灭灭 * *1.接插件接触不良或控制基板不良2、热敏电阻短/断热交热敏电阻异常闪亮亮 * * 1.接插件接触不良或控制基板不良3、热敏电阻短/断5EEPROM异常闪亮闪 * 1.控制基板是否损坏;2.是否有强干扰源内风机异常灭亮闪 * 1.内风机是否损坏;2.基板是否损坏;3.含油轴承是否运转不良.2 "KF(Rd)-60LW/G(ZXF) KF(Rd)-50LW/G(ZXF） KF(Rd)-50LW/G(ZYF) KF(Rd)-60LW/G(ZYF) KF(Rd)-71LW/G(ZXF) KF(Rd)-71LW/G(ZYF) KF(Rd)-60LW/K(ZXF) KF(Rd)-58LW/K(ZXF) KF(Rd)-68LW/K(ZXF) KF(Rd)-48LW/K(F) KF(Rd)-48LW/K(XF) KF(Rd)-48LW/K(YF) KF(Rd)-58LW/K(F) KF(Rd)-58LW/K(XF) KF(Rd)-58LW/K(YF) KF(Rd)-68LW/K(F) KF(Rd)-68LW/K(XF) KF(Rd)-68LW/K(YF) KF(Rd)-71LW/K(F) KF(Rd)-71LW/K(XF) KF(Rd)-71LW/K(YF) KFRd-50LW/V(ZXF) KFRd-60\71LW/V(ZXF) KFRd-48、50LW/Z2 KF-48LW/Z2 KFRd-58LW/Z2 KF-58LW/Z2 KFRd-71LW/Z2 KF-71LW/Z2 KF-45LW/Z2 KFRd-48LW/K2 KF-48LW/K2 KFRd-58LW/K2 KF-58LW/K2 KFRd-68LW/K2 KF-68LW/K2 KFRd-50、60、71LW/VA(ZXF) KF(Rd)-50LW/G(ZXF) KF(Rd)-50LW/G(ZYF) KF(Rd)-60LW/G(ZXF) KF(Rd)-60LW/G(ZYF) KF(Rd)-71LW/G(ZXF) KF(Rd)-71LW/G(ZYF) KFR-70LW/Z（S）KF(Rd)-48LW/Z KF(Rd)-58LW/ZKF(Rd)-70LW/Z KF(Rd)-70LW/Z（S） KFRD-75LW/G（ZXF） KFRD-75LW/@(F)"E1室内环境温度传感器保护 E1 1.查室内环境温度传感器是否短路或开路。

附录各种汽车自动空调系统自诊断故障码1．奔驰（BENZ）车系自动空调电脑故障码附表1 奔驰车系故障码表（诊断座7#/8、7#/16、16#/38所读取）附表2 奔驰W129空调系统故障码表（适用：SL320、SL500）·285·附表3 奔驰W140及W210（1996年后）新自动空调电脑故障码表（适用：S320、S420、3500、E320、E300D）附表4 奔驰W140及W210（1996年后）自动空调的技术规格·286·附表5 W140、W210新自动空调电脑控制传感器代码表注：显示“99.0”表示电压值为目前蓄电池电压的99%值。

附表6 奔驰W202（1996年后）新自动空调的故障码表·287·附表7 奔驰W202（1996年后）新自动空调的数值分析表2．宝马车自动空调系统的故障码附表8 宝马车自动空调系统的故障码表·288·3．本田（HONDA）自动空调系统故障码附表9 广州本田空调系统故障码表附表10 广州本田空调形式一面板再循环指示灯的故障闪码表·289·附表11 广州本田空调闪烁故障码注：在出现多个故障的情况下，再循环指示灯将只指示闪烁次数最少的。

附表12 本田ACVRA车系形式1空调面板屏幕显示的故障代表图形表附表13 本田ACVRA车系形式2空调面板屏幕显示的故障代表图形表·290·附表14 本田ACVRA车系形式3空调面板屏幕显示的故障代表图形表4．国产奥迪自动空调系统故障码附表15 国产奥迪自动空调故障码表·291·附表16 国产奥迪自动空调系统61个频道显示内容表·292·附表17 国产奥迪利用专用仪器从诊断座读取的故障码表·293·5．丰田车系自动空调系统故障码附表18 丰田——LEXUS自动空调电脑系统故障码表附表19 形式一空调面板的动作测试代码表·294·附表20 形式二空调面板的动作测试代码表附表21 形式三空调面板的动作测试代码表附表22 形式四空调面板的动作测试代码表·295·6．现代（Hyundai）车系自动空调系统故障码现代（Hyundai）自动空调面板：故障码读取程序：（1）点火开关KEY-ON，按住“AUTO”键，然后在2s内按“正吹”键4次。

北京现代伊兰特1.8自动变速器故障维修实例一辆北京现代伊兰特１．８轿车，搭载ＦＡ４Ａ４２型自动变速器，行驶里程为６７０００ｋｍ，用户反映该车存在换挡冲击的故障，变速器在１挡升２挡时最为明显。

同用户一起路试，故障确如用户所述，但没有规律性。

笔者首先检查了自动变速器油液面，在标准范围内，检查油质也未发现异常。

于是连接诊断仪对自动变速器的控制系统进行检测，但没有发现任何故障存储。

之后笔者又利用诊断仪对发动机系统进行了检测，结果也没有发现故障记忆。

考虑到节气门位置传感器的信号电压直接影响变速器的换挡，笔者查看了相关数据流，经仔细观察发现，发动机在怠速状态时，节气门位置传感器的输出电压为０．４Ｖ，数据正常。

后来笔者对该车进行了失速试验，发动机的失速转速为２０００ｒ／ｍｉｎ，在标准范围（１８００～２６００ｒ／ｍｉｎ）内。

后来笔者又对变速器进行了换挡学习的操作，但问题仍然不能解决。

至此，笔者判定问题出在变速器内部。

为了不盲目拆解变速器，笔者先测量了变速器的油压。

该款自动变速器各离合器和制动器的标准油压如附表所示。

经测量，变速器各离合器和制动器的油压均在上述标准范围内，未见异常，于是笔者决定再次进行路试。

就在车辆再次路试时，又出现了异常情况。

变速器原本还是１挡升２挡冲击较为严重，而此时变速器每个挡位在换挡的时冲击都很严重，看来故障是越来越严重了。

为了使用户降低维修成本并缩短维修时间，笔者决定不拆下变速器，而是就车进行维修。

于是笔者先将阀体拆下，对各控制阀及蓄压器的工作情况进行检查。

就在检查蓄压器时，笔者发现ＬＲ、ＵＤ、２ＮＤ及ＯＤ４个蓄压器的活塞都很紧，根本取不出来，且表面已经变色，要用很大的力才能活动，其中２ＮＤ蓄压器的情况尤为严重。

正常情况下，蓄压器的活塞应该是能用手轻松取出的。

继续检查阀体上的各控制阀，无卡滞现象，看来问题很可能就出在这４个蓄压器上，因为蓄压器直接影响换挡平顺性。

于是我们更换了４个蓄压器，并换了新的阀体修理包。

北京现代车型故障2例作者：杨诚来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第08期故障1关键词：抖动、凉车、失火、喷油器、积炭故障现象：一辆2016年产北京现代领动轿车，搭载1.6GDI发动机，6挡手自一体变速器。

用户反映该车凉车抖动，多次检查均没有发现故障，本次来店要求一定解决。

檢查分析：维修人员用故障诊断仪检测，发现故障码“P0301——1缸失火”。

清除故障码后反复试车，没有发现问题。

检查数据流，发现其他缸和1缸的失火次数都比较多，但未表现任何征兆。

维修人员让用户更换燃油试试，几天后用户来店反映，该车早上依然频发此故障。

维修人员尝试更换点火线圈，反复试车并将车留店，第二天早上试车，故障不再出现。

将车交还用户后，过几天用户来店说凉车抖动的问题再次出现，而且发动机故障灯点亮。

维修人员根据之前的维修经历，测量1缸缸压为1.1MPa，正常。

怀疑为喷油器故障，将1缸喷油器与2缸进行了替换，发现故障码转移到2缸。

检查1缸喷油器发现，喷油器上积存了不少的积炭，造成部分喷油孔的堵塞（图1）。

故障排除：更换1缸喷油器后，长时间试车，故障不再出现。

交车一段时间后回访用户，用户反映该故障一直都没有出现。

回顾总结：此问题起初表现失火，而且是偶发，对维修人员来说，不太好断定。

只能一步步分析，最终判断是喷油器雾化问题。

对于缸内直喷发动机来说，都会有不同程度的气门积炭，但这不是凉车抖动的根本原因，必须结合具体案例认真分析找到根源。

例如该车仅在凉车运行喷油量要求增多时，因喷油器部分堵塞，导致混合气异常而抖动。

故障2关键词：燃油表、油箱浮子故障现象：一辆2018年产北京现代全新途胜运动型多功能车，行驶里程4万km。

用户因该车燃油表不准而报修。

维修过程：该车已经来店多次，之前的维修人员已经更换了油箱浮子和仪表，但故障并未解决，用户也因此产生抱怨。

笔者接车后仔细问询用户，燃油表不准表现出的状况。

用户表示不是不准，而是油表指针在某个位置就不动了。

【摘要】：一辆行驶里程约km的现代途胜2.0轿车，车主反映使用雨刮器时无间隙挡，其他挡位正常；空调面板上的A/C开关按下去后，指示灯不亮，空调无法启动，音响也不工作。

接车后：详细询问车主最近车辆的使用情况，得知前段时间由于晚间忘记了关车门，蓄电池亏电太多，电压过低使得发动机无法正常启动。

车主为了方便，在非北京现代指定服务站对蓄电池进行了充电作业，而充电操作时并没有把蓄电池拆卸下来，也没有把蓄电池的正极或者负极和车辆的连接断开，就直接使用充电器对蓄电池进行了充电。

充电后车辆虽然可以顺利启动，但却出现了新的问题，仪表中充电指示灯及ABS故障灯被点亮。

很显然是车辆的充电系统出现了故障(北京现代汽车充电系统出现故障的时候，充电指示灯和ABS故障灯会同时点亮)。

当时检查发现发动机舱继电器盒中发电机的120A易熔丝已经被烧断，更换易熔丝后，ABS故障灯熄灭。

却出现了新的故障，即空调和雨刮器间隙挡不工作，音响也不工作。

客户对外边店维修水平不放心，于是便把车辆开到我店来做进一步的检查维修。

维修人员了解了先前的维修情况，根据汽车电路方面的维修的一般原则，首先检查了相关保险丝，结果发现驾驶室内13号保险丝和27号保险丝被烧断。

对照保险丝盒说明发现13号保险丝是音响保险，27号保险丝是一个共用的保险丝，包括空调模块、鼓风机继电器、ETACM/TACM及天窗控制器。

难道也是保险丝断路引起的?不会这么简单吧?但雨刮器系统的34号保险丝却是正常的，关闭点火开关，重新更换了两个保险丝，打开点火开关，音响系统便恢复了正常，可27号保险丝却又被烧断了。

果然问题没有那么简单，既然27号保险丝安上去便被烧断，说明其控制的线路中存在着严重短路现象，不然保险丝不会被立即烧断。

但这和雨刮器没有间隙挡好像没有直接的关系。

既然发现了线路中短路的现象，那就只有先把短路的故障解决了再来维修其他的问题。

首先断开室内接线盒中的I/P-H端子(如图1所示)，用万用表测量I/P-H端子1号脚和车辆接地之间的导通情况，结果不导通，说明此线路和天窗控制模块都是正常的;如果导通就是对地短路，便可能造成27号保险丝熔断。

史上最全空调故障代码大全，详解代码意义及检修方法，值得收藏！摘要：感觉好久没有更新过空调代码大全，上次更新代码大全的时候，怕篇幅长小伙伴们阅读累，就跟新某一类的，比如海信空调，结果有网友留言说过时了，太老了，没有用过，甚至有也说连法海都不相信的，后来更新其他的空调代码，又有网友说谁说海信不好，为什么不更新多一点海信，小编我真的感觉一把刀扎在胸口，，，不过也有挺实在的网友说，要格力的，谢谢，要三棱重工，美的等等，所以今天小编我豁出去了，一口气更新格力、美的、三棱重工、特灵等等空调大码大全，喜欢的可以收藏一下，希望对大家有帮助。

格力空调故障代码大全格力故障E代码：E1错误代表系统高压保护E2错误代表内侧防冻结保护E3错误代表系统低压保护E4错误代表压缩机排气保护E5错误代表低电压过流保护E6错误代表通讯故障E7错误代表逆缺相保护E8错误代表防高温保护E9错误代表防冷风保护E0错误代表整机交流电压下降降频。

如果格力空调面板上出现E代码的话，大部分都是不需要联系售后服务人员上门检修的，比较简单的处理方法是关闭空调内机，等待一段时间之后重新开机，问题就能自行解决，特别是高温保护等故障，一般是由于运行时间过长，或者是频繁开关机导致的。

格力故障H代码：H1错误代表正在化霜H2错误代表静电除尘保护H3错误代表压缩机过载保护H4错误代表系统异常H5错误代表模块保护H6错误代表无室内电机反馈H7错误代表同步失败H8错误代表水满保护H9错误代表电加热管故障H0错误代表制热防高温降频如果格力空调面板上出现H代码的话，那么要视代码的提示数字来决定解决方法，H1至H8错误的解决方法可以同E代码一样，通过重启空调的方式进行解决，如果是H9或者H0错误的话，那么可能是内部零件损坏，需要联系售后服务部门上门检修。

格力故障C代码：C1错误代表故障电弧保护C2错误代表漏电保护C3错误代表接错线保护C5错误代表跳帽故障保护C6错误代表无地线。

现代汽车空调的使用及故障诊断作者：张智华来源：《商情》2009年第25期【摘要】随着人们对舒适性环境要求越来越高,现代汽车上广泛配备了空调系统,汽车空调系统出现故障现象也非常普遍。

本文从研究现代汽车空调系统的工作原理入手,对汽车空调普遍存在的常见故障进行了分析,结合维修实际给出了诊断方法与排除措施。

【关键词】汽车空调系统制冷剂故障诊断一、汽车空调系统的组成与工作原理现代汽车空调系统主要有制冷和供暖、通风三大功能,实现汽车车厢内温度、湿度、气流和洁净度的人工调节。

目前大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸气压缩式制冷循环,这种系统在设计和制造上的技术已十分成熟,它主要由空调压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等组成,见下图。

该系统是利用制冷剂由液态变为气态时需要吸收气化潜热的原理而达到制冷目的:压缩机对气态工作介质(制冷剂)进行压缩,高温高压制冷剂气体流过管道被冷凝器降温,经储液干燥器干燥后成为高压液体,再经膨胀阀节流降压形成低温低压的较低能量液体。

此液体在蒸发器内吸收由通风系统送来空气的热量而蒸发,达到制备冷空气、降低温度的目的。

轿车空调装置一般布置在轿车车头主发动机侧面。

冷凝器与散热器安装在发动机之前,这样发动机可以驱动风扇实现风冷,而且轿车行驶时,迎风也会增加冷却效果。

汽车供暖系统多采用水暖式、空暖式两种工作方式。

水暖式采暖时,制冷系统停止运行,发动机的工作热水通过热水阀进入热交换器,用风扇(与蒸发器共用)将吸热后的升温的外界空气从热风送风格栅送入车厢内。

汽车空暖式采暖系统可以回收汽车发动机排除废气的热量来加热空气,构成气气热管换热器,发动机排出废气和进入车厢采暖空气互不泄漏的,工作安全可靠。

汽车通风系统主要实现汽车内外空气的流通,达到换气和热交换的目的。

通常可用马达驱动鼓风机风扇,通过各种风门的调节来实现风量的改变。

二、汽车空调常规使用与维护1.正确使用汽车空调操控按钮。

汽车空调控制面板上标识一般采用英文缩写,使用时要清楚各按钮的含义方法,以免因为操作不当导致制冷效果不好。

北京现代车型电气系统故障6例作者：***来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第10期故障1：悦纳起停功能失效关键词：起停功能失效、LIN线、蓄电池传感器故障现象：一辆2020年产北京现代悦纳轿车，搭载1.4L发动机和6挡手一体变速器，行驶里程1800km。

用户反映该车起停功能突然失效，来店检修。

检查分析：维修人员接车后，检查发现发动机起停按键灯闪烁，按下按键没有任何反应。

用故障诊断仪检测，发动机控制系统存在故障码“U04B1——未定义或不能找到代码”。

查阅维修手册居然没有该故障码的解释，其他车型的资料也没有发现。

维修人员决定调整思路，利用故障码反推，并对启停系统的运行条件进行分析，如蓄电池传感器、真空泵传感器等。

维修人员找到同款新车，拔掉新车的蓄电池传感器，果然印证了本人的猜测，出现了与故障车一致的故障码，判定为蓄电池传感器的故障码。

接下来的工作就简单了。

维修人员测量蓄电池传感器线路，发现传感器为2根线，一根为供电12.00V（常电源），一根为LIN线，为发动机控制单元ECM的信号反馈线。

检查此LIN线电压为10.48V，说明ECM输出正常。

由于ECM损坏的可能性不大，至此怀疑蓄电池传感器问题。

将故障车的蓄电池传感器与新车进行了互换。

起初由于更换后需要自学习，剩余电量SOC显示为“CHECK”状态，正常。

锁车等几个小时后，再次读取数据流，SOC、电池健康度SOH均在80%以上。

再次试车，起停功能恢复正常。

故障排除：更换蓄电池传感器并进行自学习后，故障排除。

回顾总结：由于车辆的软件不断更新，有些以前的故障码已经变更。

由于没有通知，店内维修资料没有来得及更新，导致开始维修时有些茫然，无法找到思路。

但只要掌握充分的理论知识，认真分析每一个线索，不断尝试，一定能解决未知问题。

故障2：索纳塔电源指示灯点亮关键词：故障灯、虚接、电压降、电流钳故障现象：一辆2020年产北京现代第十代索纳塔轿车，搭载2.0T发动机8挡手自一体变速器，行驶里程3080km。

摘要汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。

尽管汽车空调的工作原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调作为移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，工作条件更为恶劣，所以汽车空调的的使用更为重要。

本文首先简要描述了空调系统的工作原理、特点、功用和组成，其次结合北京现代领翔汽车对其空调系统常见的故障进行诊断分析和排除，最后根据实践总结出汽车空调系统日常使用的注意事项。

汽车空调是汽车的重要组成部分，通过本文使读者对空调的日常使用及维护保养有一个清晰的了解.关键词：汽车空调，移动式车载，日常使用，维护保养AbstractAutomotive air conditioning system referred to as automotive air conditioning system, the main purpose is in any climate and driving conditions, can provide a comfortable interior environment for occupants. Although the working principle of automobile air conditioning system is the same with the other, but as a mobile carair conditioning car air conditioning unit, which compared with thefixed air-conditioning system, working conditions even worse, so theuse of car air conditioning is more important.This article briefly describes the working principle of air conditioning systems, features, functions and composition, followedby Beijing Hyundai leader in vehicle integration of their air conditioning systems common fault diagnosis and exclusion, and finally summed up under the practice of automotive air conditioning system fordaily use precautions.Automobile air conditioning is an important part of the car, sothe reader through this routine for air conditioning use and maintenance have a clear understanding.Keywords: car air conditioning, mobile vehicle, for daily use, maintenance目录一、汽车空调的工作原理 (1)二、汽车空调的特点 (1)1. 抗冲击能力强 (1)2. 动力源多样 (2)3. 制冷制热能力强 (2)4. 结构紧凑、质量小 (2)三、汽车空调的功能 (2)1. 调节车内的温度 (2)2. 调节车内湿度 (2)3. 调节车内的空气流速 (3)4. 过滤、净化车内空气 (3)四、汽车空调的组成 (3)五、北京现代领翔空调常见故障诊断与排除 (4)1.压缩机不转动 (5)2.压缩机电磁离合器时吸时不吸 (6)3.出风口出现雾状冷气 (6)4.仪表板上的空调开关指示灯闪烁 (7)5.空调制冷量不足 (8)六、设计小结 (9)参考文献 (12)致谢 (13)北京现代领翔空调常见故障的诊断与排除一、汽车空调的工作原理其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。

北京现代悦动全自动空调故障诊断1例最近，一位车主向我们反映他的北京现代悦动全自动空调出现了故障。

我们经过仔细检查，最终发现了故障的原因，现将过程分享。

首先，我们按照标准操作程序对车辆进行了全面检查，仔细观察了车灯、仪表盘、油表、温度表等器件情况，发现并没有明显异常。

随后，我们进入车内，对空调系统进行了初步检查。

我们调整了温度，工作级别，关闭了循环模式，并观察了进气口所处的空气流动情况，发现出风口只有微弱的气流，而且显然不冷。

经过这一系列的测试，我们初步判断出故障可能出现在空调系统上。

我们决定进一步检测空调系统。

首先，我们排除了空调压缩机的问题，因为从的响声和振动程度可以判断压缩机是正常工作的。

我们随后转向空调控制器，检查了其电缆连接情况，没有发现损伤或脱落的线缆。

然后我们进一步分析，精确地确定故障原因。

最终，我们判断出故障是由于空调系统中的冷凝器和蒸发器阀门部分存在着问题。

冷凝器有泄漏，致使制冷效果大大降低，且蒸发器的阀门过于狭窄，导致冷凝剂管路内部无法正常传输，从而影响了整个空调系统的工作。

对于这样的问题，我们推荐车主进行系统维修处理，更换相应的零部件，以确保空调系统正常运行。

同时在使用时，要避免长时间开启空调，尤其是在低速行驶时，以免对空调系统造成额外负担。

总的来说，对于汽车故障来说，首先必须分析情况，系统地检查车辆，先排除常见的问题。

如果必要，还要升级和更新系统，以避免系统因过时而产生故障。

在一切都完全解决前，要检查所有部件。

因为一点小小的故障也可能导致整个系统崩溃。

所以，无论哪种车型或车系，我们应该始终关注，养护我的爱车，让它始终保持良好的使用状态，以免对我造成额外的麻烦。

在实际车技维修工作中，故障的原因往往十分复杂，需要进行系统、细致的诊断。

对于空调系统的故障而言，其复杂程度也不亚于其他车辆的故障问题。

尤其是在北京的高温季节中，车主对空调系统的要求更是高微。

因此，在解决空调故障问题时，必须仔细检查。

现代空调故障代码e4现代空调故障代码大全E1：压缩机电流过大,压缩机过热、排气温度高、模块保护，应检查过载保护器有无断开及压缩机感温包是否短路。

E2：室内蒸发器防冻保护。

E3：室内温度感温头短路或开路。

E4：室内蒸发器管温感温头短路或开路。

E5：室内外通信故障。

现代E1排除方法首先确定空调是运行一段时间出现故障还是开机就出现故障，用以区分是系统故障还是电路故障，系统方面主要考虑：1＞排空不净／新装机2＞过量冲注／维修过3＞外机高温／通风不畅？脏堵？环境恶劣？电路方面：短接内机主板ovc与零线，如继续出现故障，则主板不良／换，修，如不出现故障，查高压开关是否导通＜常压下开关应导通＞，如通，查高压开关与ovc连线，如不通，修高压开关．首先确定空调是运行一段时间出现故障还是开机就出现故障，用以区分是系统故障还是电路故障，系统方面主要考虑：1＞排空不净／新装机2＞过量冲注／维修过3＞外机高温／通风不畅？脏堵？环境恶劣？电路方面：短接内机主板ovc与零线，如继续出现故障，则主板不良／换，修，如不出现故障，查高压开关是否导通＜常压下开关应导通＞，如通，查高压开关与ovc连线，如不通，修高压开关．现代定频机故障代码E1---压缩机高压保护E2---室内防冻结保护E3---压缩机低压保护E4---排气管高温保护E5---低电压保护E6---静电除尘现代空调故障代码!KF-60L WAK分体立柜式房间空调器故障代码：E1 1、冷凝器前有障碍物2、控制回路巽常3、室外环境温度高于43度时开始制冷4、高压管压力过大使高压开关动作E2 1、室内风机不转或风口堵住2、室内环境温度低于18度3、管温感温头折断4、管温感温头插头没插好5、控制回路巽常6、电容C7漏电LF-12WAK分体立柜式房间空调器故障代码：E1 1、冷凝器前有障碍物2、控制回路巽常3、三相电源缺相3、室外环境温度高于43度时开始制冷4、工作电流过大使过护器动作或高压管压力过大使高压开关动作E2 1、室内风机不转或风口堵住2、室内环境温度低于18度3、管温感温头折断4、管温感温头插头没插好5、控制回路巽常6、电容C7漏电现代空调维修一：现代定频机器挂机的传感器的阻值比较小，也就是说比较精确，不过也是最容易坏的！常见故障就不说了！说2个不好查的：1制冷时20分钟左右压机停；2制热外风机不工作；很大可能都是室内管温问题！[适用所有定频机]二：普通分体机，1：就是带灯箱的E1表现为一开机立刻停，除灯箱可以开以外别的功能都没有用。

现代汽车故障代码的使用
范爱民;孙重祥;曾志斌
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2005(000)005
【摘要】众所周知，在汽车发动机或变速器等车载电控系统发生故障后，可以通
过人工调取或用解码器调取故障代码(DTC)，利用相应的故障信息可以快速地诊断与排除故障。

但是，在现代汽车的维修中，许多维修人员却并没有为此而变得轻松，有时调不出故障代码，有时调出了与实际故障不相符合的故障代码，甚至出现有了故障代码反而使维修作业变得更加复杂的怪事。

【总页数】3页(P44-46)
【作者】范爱民;孙重祥;曾志斌
【作者单位】海南省华南热带农业大学,571737;中国人民解放军73915部
队,237010;中国人民解放军73915部队,237010
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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