运输包装件倾翻试验标准解析与对比
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《包装运输包装件基本试验》系列标准“包装运输包装件基本试验”系列标准是运输包装行业领域的一部分,主要涵盖了包装件的基本物理性能和功能性能试验。
这些试验主要是为了确保包装件在运输过程中能够达到可靠的保护性能,从而减少运输中的损失和浪费,并保障产品质量和客户利益。
以下是该系列标准的一些常见试验内容:1. 抗压试验抗压试验是评估包装件的承重能力、抗冲击能力和稳定性的重要方法。
在试验中,将包装件放入压力装置中,并进行一定时间的标准压力测试。
通过这项试验能够判断包装件对于承受垂直负荷的能力,预测运输过程中承受的压力范围,评估包装件的强度和稳定性。
抗振动试验是评估包装件在不同振动条件下运输的抵抗力。
在试验过程中,包装件会被放置在振动机上,并在一定周期内进行震动测试,以模拟实际运输中物品所需承受的振动威胁。
通过这项试验能够检测包装件的耐振性和抗击振能力,对于在运输过程中稳定保护货物具有重要意义。
抗冲击试验被广泛用于评估包装件对于外部撞击和震动的抵抗能力。
在试验中,包装件会被放置在高度设定的平台上,并从指定高度落下。
这项试验还可以通过不同落下方式的试验进行评估,以检测包装件的抗冲击能力和保护物品免受外部冲击损伤的能力。
抗拉试验是评估包装件材料拉伸强度和断裂强度的方法。
在试验中,需要将被测材料拉伸至断裂,以测定力学性能参数(如强度、模量等)。
该试验能够检测包装材料在运输过程中所需的各项拉伸参数,另外通过对比拉伸性能,还能够评估不同材质的包装件的优劣。
5. 密封试验密封试验是测量包装件性能的关键参数之一。
在试验中,需要将包装件按照要求密封,并在规定的时间段内检查其密封状态和密封可靠性。
该试验可以检测包装件的密封性和水密性,以保障要运输物品的质量和避免液体泄漏等不良影响。
总之,“包装运输包装件基本试验”系列标准包括多项测试项目,以确保包装件在运输过程中保持良好的物理及功能性能。
这些标准是实现可靠运输的必要条件,同时也有助于降低因输送过程中损失和浪费所带来的环境污染和经济影响。
国际运输包装的常用试验标准现在很多优秀的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准,天测对运输包装所进行的试验都依据了目前先进、通用的国际标准。
这些标准检测通常体现在设计指导试验、运输常规试验、环境运输试验等方面的试验:一、设计指导试验设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验,该试验可以通过科学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位,在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改善。
可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。
1、扫频试验试验方法参考ASTMD3580对被测物进行扫频试验,产品可以不带包装和带包装分别进行,重点考察样品重要部件的频率响应情况,通过在重要部件上安装传感器,绘制图形,可以分析出该部件的共振频率,扫频的频率范围可以在2Hz~200Hz~2Hz,输入加速度为0.5g的扫频,在得出共振频率后,可以进一步加大输入加速度,然后在此共振频率下输入原先2倍的加速度(1.0g)振动5分钟。
2、冲击易碎性试验试验方法参考ASTM3332该试验产品不需要包装,通过对产品的冲击易碎性的检验,可以进一步发现产品所存在的弱点和缺陷,了解产品的特性,提高产品的内在质量,并为包装设计提供重要的理论依据。
天测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于170cm/s,冲击方波加速度大于36g的试验。
以上两项试验应该在设计初期进行,如果发现有问题不能通过试验,应该立即从产品和包装两个方面着手进行改进。
不要等产品定型了在进行更改,那时需要的设计费用将是巨大的。
二、产品整体运输试验我们应该根据产品的销售去向,产品的物流环境确定相应的试验方案,从中提炼并制定出企业相应的运输试验标准,该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求,并且贯穿于产品的开发与改型的最终验收标准,从而使得产品销售流通到最终用户的手中时应该是完好无损的,产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。
包装路试标准概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在对包装路试标准进行概述说明和解释。
通过对包装路试标准的介绍,以及解析其背后的原理和内容,希望能够加深读者对该领域的了解,并展望其未来发展趋势。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分:引言、包装路试标准、概述说明、解释包装路试标准以及结论。
在引言中,将简要介绍本文的目的和结构,为读者提供一个整体框架。
1.3 目的包装路试标准作为评估产品运输安全性和合格性的重要依据,在现代物流行业起着至关重要的作用。
本文目的在于深入探讨包装路试标准,从定义、重要性和应用领域等方面进行全面阐述。
同时,也将解释包装路试标准制定的基础、标准内容和要求以及实施与监督等相关问题。
通过这篇长文,我们希望读者能够全面了解包装路试标准,并认识到其在保障产品质量和安全方面所起到的至关重要作用。
以上是引言部分的内容,请根据需要进行适当修改和补充。
2. 包装路试标准包装路试标准是指为了保障货物包装的安全性和稳定性,在运输前对包装进行的一系列测试、评估和规范。
通过包装路试标准,可以验证包装设计是否符合相关要求,并提供参考依据以确保货物在运输过程中不会受到损坏或变形。
包装路试标准通常涵盖以下方面:包括但不限于箱体结构的强度与刚度、防震与缓冲材料的选择与效果、封口方式的可靠性等。
这些标准旨在确保货物在运输过程中不会受到磨损、震动、湿气、温度变化等外界因素的影响,从而保证其完好无损地到达目的地。
由于不同行业、产品和运输方式的特殊性,针对不同需求制定了许多不同类型的包装路试标准。
例如,针对易碎品或精密仪器的标准可能更加严格,而针对一般商品则可能相对宽松一些。
此外,还有一些特殊领域的标准,如食品安全方面的要求以及危险品运输时需要遵循的国际标准。
包装路试标准对于保证货物的安全性和完整性具有重要意义。
它们可以帮助制定合理的包装方案,预测可能出现的问题,并提供改进建议。
同时,它们还促使生产者、运输商和相关利益相关方共同努力,以确保货物在整个供应链中得到妥善处理。
产品包装运输颠簸测试标准产品包装运输颠簸测试标准1.适用范围1.1 本程序适用于本公司生产的产品系列包装运输颠簸测试;1.2 用于本公司产品在运输过程中可能遇到的晃动、颠簸时,现时包装方法及材料能否提供有效保护、及验证产品各结构或部件的耐冲击强度;2.引用标准无3.测试条件模拟装柜状态将待测样品放置在测试用拖拉机上,拖拉机在郊区泥土路面上来回行驶1小时,行驶时速约20-25KM/小时;4、使用设备拖拉机、秒表5、测试程序5.1 试验样品的准备5.1.1试验样品为已经打包装箱的成品,并已经按照设计要求放置在托盘上,托盘外围加固方式按照设计要求;试验前必须对产品外观、安全及功能进行全检确保合格,且应保证外箱加固配件(如铰链、铁钉)牢固无损坏,确定正常之后方可进行运输颠簸测试;5.1.2 须按规定的方法包装试验样品(参照SOP或客户要求),且配件不可漏放;5.2 运输颠簸测试5.2.1 将待测试产品装上测试用拖拉机,确保放置位置居中、产品中心位于拖拉机车厢中间位置;塞紧产品外部与车厢侧壁中间的空隙,防止产品倾倒;5.2.2 将拖拉机开至郊区泥土路面,在此路面环境下来回行驶1小时;时速控制在20-25KM/小时,行驶时注意避开较大的坑洼,以免产品剧烈震动以致倾倒;5.2.3 整个测试过程,品保部指定的测试人员需全程跟踪,实时监控产品测试状态,一旦发现产品出现破损、倾倒等非正常情况时,需立即停车,并对产品实施检查,根据检查结果,决定是否结束试验或继续试验;5.2.4测试结束后,检查包装与产品;5.2.4.1产品性能及安全测试须通过,产品无破损。
5.2.4.2包装箱、泡沫允许有破损、裂纹5.2.4.3如试验不合格,则执行5.3。
5.3 测试样品处理5.3.1 测试完成后,由实验室出具检验或测试报告,将测试结果反馈给相关部门负责人或产品工程师或客户。
5.3.2若测试结果存在重大问题或有必要时将同时出具反馈单并通知相关部门负责人或产品项目负责人对样板进行品质缺陷分析、商讨并制定相应改善措施。
倾翻测试方法
倾翻测试是一种评估产品稳定性和可靠性的实验方法,主要应用于交通运输、仓储物流、包装设计等领域。
通过模拟产品在实际使用中可能遇到的倾翻情况,评估产品在受到外力作用时的稳定性和抗倾翻能力,从而优化产品设计,提高产品的安全性和可靠性。
在进行倾翻测试时,通常需要选择合适的测试设备和方法,确定测试参数和评估标准,然后将待测产品放置在测试台上进行模拟实验。
在实验过程中,需要记录产品的倾翻情况和相关数据,如倾翻角度、速度、冲击力等,以便对产品的稳定性和可靠性进行评估和分析。
根据测试目的和要求的不同,倾翻测试可以分为多种类型,如静态倾翻测试、动态倾翻测试、侧翻测试、旋转倾翻测试等。
不同类型的测试适用于不同的产品和应用场景,评估的侧重点也有所不同。
例如,静态倾翻测试主要评估产品在静态外力作用下的稳定性,动态倾翻测试则主要评估产品在动态外力作用下的抗倾翻能力。
在进行倾翻测试时,需要注意以下几点:
选择合适的测试设备和方法,确保测试结果的准确性和可靠性。
确定合理的测试参数和评估标准,以便对产品的稳定性和可靠性进行准确的评估和分析。
在实验过程中,要注意安全问题,采取必要的安全措施,避免意外事故的发生。
在实验结束后,需要对测试结果进行分析和总结,以便对产品的改进和优化提供依据和建议。
总之,倾翻测试是一种重要的实验方法,可以帮助我们了解产品的稳定性和可靠性,从而优化产品设计,提高产品的安全性和可靠性。
****富港工业检测技术有限公司-包装实验室︱︱︱︱︱︱︱︱学习资料运输包装件试验一运输包装件性能试验的目的用以评定运输包装件在流通过程中各种性能的试验,称为运输包装件试验。
它能检测在一定的流通环境条件下包装件可能发生的损坏以及包装的防护性能是否满足要求;考查是否存在包装不足或包装过度的情况,通过试验获得包装件改进的信息;还可以检查包装件及运输包装容器的性能是否符合有关标准、规范和法令的要求;比较不同包装的优劣,以便控制包装质量。
总之,运输包装件试验的根本目的就是尽可能使产品包装达到合理水平,使得包装既能保护产品不受损害,还要尽可能降低成本,满足科学、合理、实用、经济等综合要求。
二运输包装试验分类运输包装试验分类运输包装试验分类方法很多,一般有下述几种分类法:(1) 按试验目的进行分类,可将试验分为对比试验、评价试验和探索试验。
①对比试验。
对两种或两种以上包装件分别做相同的运输包装件试验,通过对试验结果的对比,评定包装性能的优劣及性能的差异程度。
此种试验的试验条件不一定模拟实际流通环境。
②评价试验。
模拟流通过程可能受到的危险因素,对包装件进行性能试验。
根据试验结果评价包装件在实际流通过程中抵抗危险因素的能力和包装的保护性能。
此种试验的试验条件应尽可能模拟实际流通环境。
③探索试验。
对包装材料和包装结构进行某些试验,研究其各种防护性能,为今后包装设计及使用提供基础数据。
(2) 按整个流通过程中包装件可能受到的危害因素,可以将试验主要分为五大类。
①环境试验。
评定包装件抵抗温湿度、雨淋、低气压、盐雾等各种气候环境的能力及包装对产品保护性能的试验。
②振动试验。
评定包装件抵抗振动的能力及包装对产品抗振性能的试验。
③冲击试验。
评定包装件抵抗各种冲击的能力及包装缓冲性能的试验。
④压力试验。
评定包装件抵抗压力的能力及包装对产品保护性能的试验。
⑤机械搬运试验。
评定包装件是否适应机械搬运的要求及包装对产品保护性能的试验。
包装运输包装件基本试验第1部分随着全球贸易的不断发展,包装运输件的作用愈发凸显。
包装作为保护产品的第一道防线,不仅仅是简单的外包装,更是对产品的保护和促销的辅助手段。
而运输包装件则是指用以容纳、保护、搬运、储藏及运输货物的各种包装容器,包括木箱、纸箱、行李箱、塑料箱、隔热箱等。
包装运输件基本试验是对包装运输件的各项性能进行测试和评估的过程,其目的是为了使包装运输件能够更好地满足货物的保护性能、搬运性能和运输性能要求。
包装运输件基本试验通常包括包装材料的力学性能测试、包装结构的耐压性能测试、包装容积利用率测试、包装耐久性测试、包装的防潮性能测试等内容。
下面我们分别对这些内容进行详细介绍。
首先是包装材料的力学性能测试。
包装材料的力学性能是指包装材料在外力作用下的变形和破坏情况。
常见的测试方法包括拉伸强度测试、撕裂强度测试、压缩强度测试、扭曲强度测试等。
这些测试可以帮助包装设计者了解包装材料的耐力情况,以便合理选择包装材料,保证包装的强度和稳定性。
其次是包装结构的耐压性能测试。
包装结构的耐压性能是指在外力作用下包装结构的稳定性和承载能力。
通过该项试验,可以评估包装结构在运输过程中是否能够承受来自外界的各种压力,并保护货物不受损坏。
常见的测试方法包括箱体叠放试验、堆垛试验、振动试验等。
这些试验可以直观地反映包装结构在实际运输中的承载能力和稳定性,为包装设计提供重要参考依据。
再次是包装容积利用率测试。
包装容积利用率是指包装容器内部可用空间与外形尺寸之比。
包装容积利用率测试主要是为了评估包装容器的空间利用率和装载效率,以便合理利用包装空间,减少包装材料的浪费。
常见的测试方法包括箱体内部空间测量、货物装载率测试等。
这些测试可以帮助包装设计者根据货物的实际尺寸和形状选择合适的包装容器,提高包装容器的利用率和装载效率。
此外,还有包装耐久性测试。
包装耐久性测试是指包装在长时间使用和重复使用过程中的耐用性能。
通过该项试验可以评估包装的寿命和耐用性,以便及时更换损坏的包装或加强包装结构,保证货物的长期保护。
国际包装运输的试验标准国际包装运输的试验标准在很多优秀的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准,科宝仪器对运输包装所进行的试验都依据了目前先进、通用的国际标准。
这些标准检测通常体现在设计指导试验、运输常规试验、环境运输试验等方面的试验:一、设计指导试验设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验,该试验可以通过科学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位,在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改善。
可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。
1、扫频试验试验方法参考ASTMD3580对被测物进行扫频试验,产品可以不带包装和带包装分别进行,重点考察样品重要部件的频率响应情况,通过在重要部件上安装传感器,绘制图形,可以分析出该部件的共振频率,扫频的频率范围可以在2Hz~200Hz~2Hz,输入加速度为0.5g的扫频,在得出共振频率后,可以进一步加大输入加速度,然后在此共振频率下输入原先2倍的加速度(1.0g)振动5分钟。
2、冲击易碎性试验试验方法参考ASTM3332该试验产品不需要包装,通过对产品的冲击易碎性的检验,可以进一步发现产品所存在的弱点和缺陷,了解产品的特性,提高产品的内在质量,并为包装设计提供重要的理论依据。
天测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于170cm/s,冲击方波加速度大于36g的试验。
以上两项试验应该在设计初期进行,如果发现有问题不能通过试验,应该立即从产品和包装两个方面着手进行改进。
不要等产品定型了在进行更改,那时需要的设计费用将是巨大的。
二、产品整体运输试验我们应该根据产品的销售去向,产品的物流环境确定相应的试验方案,从中提炼并制定出企业相应的运输试验标准,该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求,并且贯穿于产品的开发与改型的最终验收标准,从而使得产品销售流通到最终用户的手中时应该是完好无损的,产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。
文_中国包装科研测试中心张卫红陈志强魏群峰运输包装件跌落试验标准探讨对于包装设计者而言,跌落试验是一个非常重要的试验手段,可以用于验证包装设计的可靠性。
依靠正确的标准,可以判断出包装设计是过度包装还是不足包装。
本文,笔者将对运输包装件的不同跌落试验标准进行探讨。
运输包装件跌落试验标准1.国家标准对于各行业产品的运输包装件,可以按照GB/T 4857.5-1992规定的跌落试验方法,也可以在GB/T 4857.17-2017中查到其他相关试验标准参数。
对于电工电子类产品运输包装件的跌落试验标准,可以参考GB/ T 2423.8-1995的规定,详见表1。
在进行跌落试验严酷等级选择时,如有可能,应考虑包装件可能经受到的搬运和运输条件。
但要求所有运输包装件都要经受到实际环境中可能会受到的最严酷的搬运条件(例如从飞机的装卸平台上或从起重机上跌落下来),既不实际,又不经济。
对要求验证其耐用性的运输包装件进行试验时,跌落高度的选择应考虑到实施的可能性、可容许的损坏程度,以及操作使用、运输和贮存的条件。
选取合适的跌落试验严酷等级,应考虑样品的质量、搬运方式,以及试验是用于未包装的样品,还是用于装卸,抑或用于装在完整运输箱中运输的样品。
2.国军标准GJB 150.18A规定了程序II——需包装的装备、程序III——易损性和程序IV——运输跌落。
程序II用于需要集装箱运输的装备。
它将最小临界抗冲击能力规定为装卸跌落高度,为包装设计人员提供设计依据。
该程序不能用于极易损坏装备的试验。
对特别易损的装备,其抗冲击能力的量化应考虑采用程序III。
程序III用于确定装备的易损性量级,为装备包装设计或重新设计装备提供依据,以满足运输或搬运要求。
该程序用于确定装备的临界冲击条件,在临界冲击条件下装备的结构和功能有可能降级。
如果要获得更实际的极限能力,该程序应在极限环境温度下进行。
程序I V用于确定装备能否经受住正常装卸所引起的冲击,这些装备通常搬入或搬出运输箱或组合箱内外,或供外场使用(靠人力、卡车、火车等运到战场)。
包装运输路试测试标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述包装运输路试测试标准是为了确保产品在运输过程中受到的振动、冲击、压力等外部力量不会导致包装物破损、产品损坏的一套标准化测试方法。
这些标准的制定和执行对于保证产品安全运抵目的地,减少损失和维护企业声誉具有重要意义。
本文将探讨包装运输路试测试标准的重要性、当前面临的挑战和问题,以及制定和改进这些标准的必要性。
通过对这些方面的深入分析,可以为相关行业的从业人员提供指导和参考,促进包装运输路试测试标准的不断提升和完善。
1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分中,将对包装运输路试测试标准进行概述,介绍文章的结构和目的。
在正文部分中,将详细介绍包装运输路试测试标准的重要性,当前存在的挑战和问题,以及改进和制定标准的必要性。
最后在结论部分中,将对全文进行总结,提出建议和展望,最终以结束语结束本篇文章。
每个部分将会有详细的论述和分析。
1.3 目的包装运输路试测试标准的目的是为了确保产品在运输过程中可以安全到达目的地,减少损坏和损失。
通过制定标准,可以提高包装设计的合理性和有效性,减少运输中的风险,降低包装成本,并为企业提供可靠的包装解决方案,增强竞争力。
同时,标准化的测试方法也可以为产品的质量控制和保障提供参考依据,确保产品质量和安全性符合规定要求。
通过对包装运输路试测试标准的制定和实施,可以提升整个供应链的效率和可靠性,确保产品运输过程中的稳定性和可靠性。
2.正文2.1 包装运输路试测试标准的重要性包装运输路试测试标准的重要性不言而喻。
在现代物流和供应链管理中,产品的运输过程是至关重要的环节。
而包装作为保护产品的第一道防线,其质量和性能直接影响到产品在运输过程中的安全性和完整性。
通过制定和遵守包装运输路试测试标准,可以确保产品在长途运输中不受损坏。
这些标准通常包括包装材料的选择、包装结构的设计、承受运输过程中的振动和冲击的能力等方面,旨在降低产品在运输过程中遭受损坏的风险。
包装运输包装件基本试验1. 介绍包装运输包装件基本试验是指对包装材料和包装容器进行一系列的实验和测试,以确保其能够在运输过程中保护货物的完整性和安全性。
这些试验旨在模拟实际运输环境中的各种力和条件,评估包装的强度、耐久性和稳定性。
本文将介绍包装运输包装件基本试验的目的、常见的试验方法和标准,以及试验结果的评估和分析。
同时,还将探讨一些常见的包装材料和容器的试验要点和注意事项。
2. 试验目的包装运输包装件基本试验的主要目的是确定包装材料和容器在运输过程中的性能和可靠性。
通过试验,可以评估包装的强度、耐久性和稳定性,以确定其是否能够保护货物免受挤压、震动、撞击和其他运输过程中可能遇到的力和条件的影响。
试验目的具体包括:•确定包装材料和容器的强度和耐久性;•评估包装材料和容器的稳定性和抗震性能;•确定包装材料和容器在运输过程中的适用性;•指导包装设计和改进。
3. 常见试验方法和标准包装运输包装件基本试验涉及多个方面,常见的试验方法和标准包括:3.1 抗挤压试验抗挤压试验是评估包装材料和容器抵抗挤压力的能力。
常用的试验方法包括垂直挤压试验和水平挤压试验。
垂直挤压试验是将一定负载施加在包装材料或容器的顶部,观察其变形情况;水平挤压试验是将包装材料或容器置于两个平行板之间,施加一定的挤压力,观察其变形情况。
3.2 抗震试验抗震试验是评估包装材料和容器在震动环境中的稳定性和抗震性能。
常用的试验方法包括正弦波振动试验和随机振动试验。
正弦波振动试验是将包装材料或容器放置在振动台上,施加一定频率和幅度的正弦波振动;随机振动试验是模拟实际运输过程中的随机振动条件,评估包装材料和容器的抗震性能。
3.3 抗撞击试验抗撞击试验是评估包装材料和容器抵抗撞击力的能力。
常用的试验方法包括自由落体撞击试验和冲击加速度试验。
自由落体撞击试验是将一定质量的物体从一定高度自由落下,观察包装材料或容器的变形情况;冲击加速度试验是通过在包装材料或容器上施加一定的冲击力,评估其抗撞击性能。
包装倾翻测试标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:包装倾翻测试是一种用于检测包装材料和设计是否符合要求的测试方法。
在物流和运输过程中,包装容易发生倾倒、破损等情况,因此进行包装倾翻测试可以评估包装的稳定性和保护性能。
本文将介绍包装倾翻测试的重要性、原理以及标准的制定,以帮助读者了解这一关键的质量控制方法。
1.2 文章结构本文分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分,我们将总体概括包装倾翻测试的背景和意义,介绍文章的目的和结构。
在正文部分,我们将首先探讨包装倾翻测试的重要性,明确为什么需要进行这项测试以及它对包装行业的意义。
接着,我们将解释包装倾翻测试的原理,从理论层面探究倾翻测试是如何帮助包装设计和改进的。
最后,我们将详细介绍包装倾翻测试标准的制定过程,以及标准在实际应用中的作用和影响。
在结论部分,我们将总结包装倾翻测试的重要意义,并展望未来该领域的发展趋势,同时对整个文章进行总结概括,强调本文的主要观点和结论。
1.3 目的本文旨在探讨包装倾翻测试标准的制定背景和重要性,以便更好地了解包装品质控制的关键环节。
通过深入研究包装倾翻测试的原理和标准制定过程,可以为相关行业提供参考和指导,促进包装设计和生产环节的持续改进与优化。
同时,希望通过本文的介绍和讨论,引起更多从业者对包装倾翻测试的重视,并推动相关行业对此项测试标准的规范化和标准化。
最终达到提高产品包装质量、减少损失和提升客户体验的目的。
2.正文2.1 包装倾翻测试的重要性包装倾翻测试是对包装在运输和搬运过程中发生翻倒的可能性进行评估的一种方法。
在物流行业中,包装倾翻测试显得尤为重要。
首先,包装倾翻测试可以帮助企业评估包装设计的合理性,及时调整包装结构和材料,提高包装的稳定性和耐用性。
其次,通过包装倾翻测试,可以有效预防货物在运输过程中因为包装破损而导致的损失,减少货物破碎和浪费。
再者,包装倾翻测试可以降低产品损坏率,提高客户满意度,增强企业的竞争力。
运输包装件可靠性测试标准及常见试验运输包装件试验标准GB/T 4857系列标准ISO 2234: 2000 运输包装件静载荷堆码试验ISO 12048: 1994 运输包装件压力试验和采用压力试验机的堆码ISO 2247: 2000 运输包装件正弦定频振动ISO 8318: 2000 运输包装件正弦变频振动ISO 13355: 2001 运输包装件随机振动试验ISO 2244: 2000 运输包装件水平冲击试验方法ISO 2248: 1985 完整、满装的运输包装件跌落试验ISO 8474: 1986 运输包装件浸水试验ISO 8768: 1987 运输包装件倾翻试验方法ISO 2876: 1985 运输包装件滚动试验ISO 2875: 2000 运输包装件喷淋试验ASTM D642 - 00 运输包装件压力试验ASTM D4577 - 00 恒定载荷下包装容器抗压试验方法ASTM D999 - 01 运输包装件振动试验ASTM D4728 - 95 运输包装件随机振动标准ASTM D880 - 97 运输包装件冲击试验ASTM D4003 - 98 运输包装件可控冲击试验ASTM D951 - 99 运输包装件喷淋试验ASTM D5276 - 98 运输包装件自由跌落试验方法ASTM D5487 - 98 运输包装件垂直冲击ASTM D6055 - 96 机械搬运试验ASTM D6179 - 97 野蛮装卸试验ASTM D4169ISTA系列标准运输包装件常见试验夹持试验自由跌落试验(Drop test)跌落方式:自由跌落跌落高度:300~1200 mm堆码试验压力试验(Compression test)试验空间:150*150*150cm测力范围:5000kgf倾翻试验水平冲击试验试件最大质量:200kg;试件最大尺寸:1000×1000×1000mm;轨道与水平倾斜角度:10°±1°;工作台面尺寸:1100×1100mm;冲击面板尺寸:1300×1300mm;冲击速度范围:1.5-3.87m/s;。
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产品包装运输颠簸测试标准产品包装运输颠簸测试标准1.适用范围1.1 本程序适用于本公司生产的产品系列包装运输颠簸测试;1.2 用于本公司产品在运输过程中可能遇到的晃动、颠簸时,现时包装方法及材料能否提供有效保护、及验证产品各结构或部件的耐冲击强度;2.引用标准无3.测试条件模拟装柜状态将待测样品放置在测试用拖拉机上,拖拉机在郊区泥土路面上来回行驶1小时,行驶时速约20-25KM/小时;4、使用设备拖拉机、秒表5、测试程序5.1 试验样品的准备5.1.1试验样品为已经打包装箱的成品,并已经按照设计要求放置在托盘上,托盘外围加固方式按照设计要求;试验前必须对产品外观、安全及功能进行全检确保合格,且应保证外箱加固配件(如铰链、铁钉)牢固无损坏,确定正常之后方可进行运输颠簸测试;5.1.2 须按规定的方法包装试验样品(参照SOP或客户要求),且配件不可漏放;5.2 运输颠簸测试5.2.1 将待测试产品装上测试用拖拉机,确保放置位置居中、产品中心位于拖拉机车厢中间位置;塞紧产品外部与车厢侧壁中间的空隙,防止产品倾倒;5.2.2 将拖拉机开至郊区泥土路面,在此路面环境下来回行驶1小时;时速控制在20-25KM/小时,行驶时注意避开较大的坑洼,以免产品剧烈震动以致倾倒;5.2.3 整个测试过程,品保部指定的测试人员需全程跟踪,实时监控产品测试状态,一旦发现产品出现破损、倾倒等非正常情况时,需立即停车,并对产品实施检查,根据检查结果,决定是否结束试验或继续试验;5.2.4测试结束后,检查包装与产品;5.2.4.1产品性能及安全测试须通过,产品无破损。
5.2.4.2包装箱、泡沫允许有破损、裂纹5.2.4.3如试验不合格,则执行5.3。
5.3 测试样品处理5.3.1 测试完成后,由实验室出具检验或测试报告,将测试结果反馈给相关部门负责人或产品工程师或客户。
5.3.2若测试结果存在重大问题或有必要时将同时出具反馈单并通知相关部门负责人或产品项目负责人对样板进行品质缺陷分析、商讨并制定相应改善措施。
运输包装件倾翻试验标准解析与对比摘要:由于产品在储运过程中可能会发生倾翻事件,因此评价倾翻危险下运输包装件对产品的保护能力,对运输包装件的设计修改提供依据有着非常重要的意义。
本文详细介绍了国内外标准,包括国家标准、ISO标准、ASTM标准、ISTA 标准以及FEDEX标准中倾翻试验的要求和测试方法,并对这些标准进行了对比,为倾翻试验标准的选择和测试方法的选取提出了指导意见。
关键词:运输包装件;倾翻试验;测试标准;测试方法一件产品从生产商进入市场,再到达用户手中,会经历运输、装卸、储存等过程。
运输包装件的材料、结构和工艺设计都对其保护产品的能力有所影响,因此评价运输包装件的性能对合理改善包装件有着很重要的意义。
倾翻试验是标准规定的一种试验方法,用于评定在储运过程中可能发生倾翻危险的包装件。
由于底面尺寸较小包装、重心较高的产品极有可能在运输过程中由于惯性作用在运输车辆急刹车的情况下,或在储存过程中由于人或物的碰撞而发生倾翻,因此对于评估此类包装件在倾翻时对产品的保护能力及自身的抗倾翻能力是一种必然。
1 倾翻试验方法倾翻试验用于评定在储运过程中可能存在倾翻危险的包装件在倾翻时的抗冲击能力以及对产品的保护能力。
试验原理是将包装件按预定状态放置于冲击台面上,在其重心上方的适当位置,逐渐施加水平力使其沿底棱自由倾翻。
国家标准、ISO、ASTM、ISTA和FEDEX等标准中都对运输包装件倾翻试验做了规定和要求。
2 国内外标准倾翻试验的要求2.1 GB/T 4857.14和ISO标准GB/T4857.14-1999《包装运输包装件倾翻试验方法》在技术内容上等效采取了ISO8768标准。
规定试验对象为在储运过程中底面尺寸相对于高度较小(最长边与最短边尺寸之比不小于三比一)的包装件。
(1)试验装置①冲击台面冲击台面为具有足够质量和刚性的水平平面,试验时台面不移动、不变形。
应满足:a)冲击台面上任意两点水平高度差不超过2mm;b)任何l00mm2的面积上放置10kg的质量块时,变形不超过0.1mm;c)保证试验样品完全落在冲击台面内;d)质量至少为最重试验徉品的50倍。
e)如果使用混凝土地面作为冲击面,其厚度至少为150mm。
②施力装置应具有在试验样品重心上部施加足够水平冲击力的能力,且使试验样品倾翻时,不引起试验样品滑动。
(2)试验步骤①将试验样品按预定状态放置在冲击台面上。
细高状试验样品以正常状态放置,对其侧面进行倾翻(见图1);扁平状试验样品或底面不确定的试验样品,以较小面作为底面,对其较大面进行倾翻(见图2)。
倾翻顺序和倾翻次数参照表1或表2。
②在高于试验样品重心或其上棱的适当位置上施加水平力。
逐渐加大作用力,使试验样品绕底面倾斜直至达到平衡。
然后使其在无冲击下失去平衡,自由倾翻到冲击台面上。
图1 细高状试验样品倾翻试验图2 扁平状试验样品倾翻试验表1 细高状包装件倾翻顺序放置底面旋转底棱倾翻冲击面3 3~6 63 3~5 53 3~2 23 3~4 41 1~61)61)1 1~51)51)1 1~21)21)1 1~41)41)1)倾翻顺序用于底面不确定的包装件表2 扁平状包装件倾翻顺序放置底面旋转底棱倾翻冲击面1 1~5 52 2~5 53 3~5 54 4~5 51 1~6 62 2~6 63 3~6 64 4~6 62.2 ASTM D6179ASTM美国材料实验协会(American Society of Testing Materials),致力于研究运输包装件测试方法,其标准的应用范围广泛,在运输包装件测试方面具有引领作用。
ASTM D6179规定了倾翻试验的检测要求和测试方法,并说明倾翻试验要遵循ISO8768的要求,而ISO8768可以不遵循ASTM D6179中对倾翻试验的要求。
ASTM D6179规定若与冲击台面接触的包装件尺寸大于1000mm,可以接受冲击面高度差5mm的最大差值。
其余要求同2.1中冲击台面和施力装置的规定。
试验过程及步骤同ISO(等效GB/T4857.14)标准。
2.3 ISTA 3A国际安全运输协会ISTA (International Safe Transit Association)是一个专业人员和机构组成的协会,是国际包装运输的权威组织。
ISTA 3A中对包装件的倾翻试验做出了规定。
该标准规定倾翻试验只针对满足以下条件的扁平型包装件和长条型包装件。
扁平型包装件:最短棱尺寸不大于200mm,次短棱尺寸不小于最短棱尺寸的4倍,体积不小于13000cm3。
长条型包装件:最长棱尺寸不小于900mm,其余两个轴向的棱长均不大于最长棱的20%。
倾翻试验的试验步骤如下(包装件各面如图3所示):①选择适当的位置,将包装件的一个最小面置于平整、刚性的冲击台面上,如钢板或水泥地。
对3面进行倾翻测试。
②在包装件1面的上半部分施加外力,使试验样品倾翻,且不引起包装件在冲击台面上的滑动。
③选择适当的位置,将包装件的一个次大面放置在冲击台面上。
对3面进行倾翻测试。
④在包装件1面的上半部分施加外力,使试验样品倾翻,且不引起包装件在冲击台面上的滑动。
图3 扁平型和长条型装件各面描述2.4 FEDEX联邦快递FEDEX是一家国际性速递集团,其企业标准中对倾翻试验也有所规定,该标准的倾翻试验只针对重量超过150磅(68公斤)的运输包装件。
测试方法为手动在平整、结实、不收缩的混凝土面上由机器协助执行。
试验步骤如下:①将包装件以预定姿势置于冲击台面。
②将包装件慢慢倾斜直到自由跌落,不必加推力,跌落到冲击台上。
③对包装件进行重复测试,或者对其他适当的面进行测试。
④如果包装件较高,则必须让运输包装件底部朝下,重复对四周各个侧面做倾翻测试。
⑤试验过程中应该以各个小面朝下的方式摆放包装件,并将较大的面作为冲击面进行测试。
3 各标准对倾翻试验的对比与分析倾翻试验既可以作为单项试验,也可以作为包装件一系列试验的组成部分。
倾翻试验在国家标准和ISO、ASTM、ISTA和FEDEX等标准中都有规定,但各自的要求都有一定的区别。
现对各标准中倾翻试验进行分析和对比,如表3所示。
表3 倾翻试验各标准对比4 结语在倾翻试验的标准中,GB/T4857.14等效采取了ISO8768,ASTM 也基本与ISO8768一致。
ISTA 和FEDEX 标准的测试方法是独立于ISO8768的两个标准,其适用对象和试验次数均有所不同。
目前国内产品的倾翻试验,测试方法和测试要求都是源于国外标准,然而这些标准的制定是基于国外的包装件的材质、工艺及运输状况,与国内情况不尽相同。
最好的方法是通过监测产品实际的物流环境条件,分析国内包装件的材质和工艺,有针对性的选择或改善相应的标准,优化产品包装,以避免包装不足造成的产品损坏或过度包装而形成的浪费。
GB/T4857(ISO8768)ASTM D6179 ISTA 3AFEDEX适用对象底面尺寸相对于高度较小(最长边与最短边尺寸之比不小于三比一)的包装件同ISO8768扁平型包装件:最短棱尺寸不大于200mm ,次短棱尺寸不小于最短棱尺寸的4倍,体积不小于13000cm 3。
长条型包装件:最长棱尺寸不小于900mm ,其余两个轴向的棱长均不大于最长棱的20%重量超过150磅(68公斤)的包装件冲击台面具有足够质量和刚性的水平平面,试验时台面不移动、不变形。
冲击台面上任意两点水平高度差不超过2 mm ; 任何l00 mm 2的面积上放置10kg 的质量块时,变形不超过0.1mm ;试验样品完全落在冲击台面内;质量至少为最重试验徉品的50倍。
如果用混凝土地面作为冲击面,其厚度至少150mm在ISO8768基础上增加了若与冲击台面接触的包装件尺寸大于1000mm ,可以接受冲击面高度差5mm 的最大差值的规定 平整、刚性的冲击台面,如钢板或水泥地平整、结实、不收缩的混凝土面 试验要求 在包装件上半部分施力,使其倾翻,但包装件不能在冲击台面上发生滑动 同ISO8768同ISO8768将包装件从预置状态慢慢倾斜至自由跌落,不必加推力 倾翻方式细高状试验样品,以正常状态放置,对其侧面进行倾翻(见图1),扁平状试验样品或底面不确定的试验样品,把较小的面作为底面,对其较大的面进行倾翻(见图2)同ISO8768将包装件次大面置于冲击台面上,对最大面进行倾翻试验高的包装件,底部朝下,重复对四周各个侧面测试。
各个小面朝下,对较大的面进行测试。
循环次数倾翻顺序和倾翻次数按表1或表2给出的循环同ISO8768无重复操作重复测试或对其他面测试参考文献[1] ASTM D6179-97 Standard Test Methods for Rough Handing Of Unitized Loads and LargeShipping Cases and Crates.[2] ISTA 3A 2008, International Safe Transit Association.2001.[3] GB/T 4857.14-1999 包装运输包装件倾翻试验方法[4] ISO 8768-1987 包装满装的运输包装倾翻试验方法[5] FedEx Testing Packaged Products Weighing More Than 150lbs.[6] 黄英龄,颜景莲.运输包装件测试标准解读[J].包装世界.2012.[7] 中国包装科研测试中心.运输包装测试法[J].中国包装工业.2003.。