柴油机电控系统培训

柴油机电控系统控制方法讲课课件一、教学内容1. 电控系统的组成及工作原理2. 电控喷射系统的控制方法3. 电控防爆燃系统的控制方法4. 电控尾气净化系统的控制方法二、教学目标1. 使学生了解柴油机电控系统的组成及工作原理。

2. 使学生掌握电控喷射系统的控制方法。

3. 使学生了解电控防爆燃系统和电控尾气净化系统的控制方法。

三、教学难点与重点1. 电控系统的组成及工作原理。

2. 电控喷射系统的控制方法。

四、教具与学具准备1. 柴油机电控系统模型。

2. 投影仪。

3. 教学PPT。

五、教学过程1. 实践情景引入：讲解柴油机电控系统在实际运行中的重要作用。

2. 教材讲解：详细讲解电控系统的组成、工作原理以及控制方法。

3. 例题讲解：通过实例分析，让学生更好地理解电控系统的控制方法。

4. 随堂练习：让学生根据所学内容，分析并解答一些实际问题。

5. 课堂互动：鼓励学生提问，解答学生的疑问。

六、板书设计1. 电控系统的组成。

2. 电控系统的工作原理。

3. 电控喷射系统的控制方法。

七、作业设计1. 请简述柴油机电控系统的组成。

2. 请详细解释电控喷射系统的控制方法。

3. 请分析电控防爆燃系统和电控尾气净化系统的工作原理及控制方法。

八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：研究柴油机电控系统在其他领域的应用，如农业、船舶等，拓宽学生的知识面。

柴油机电控系统控制方法讲课课件，敬请期待。

重点和难点解析一、教学内容1. 电控系统的组成及工作原理电控系统主要包括ECU（电子控制单元）、传感器、执行器等部分，它们共同协作，实现对柴油机的精确控制。

2. 电控喷射系统的控制方法电控喷射系统主要包括喷油泵、喷油嘴等部件，通过ECU控制喷油量和喷油时机，实现对柴油机燃烧过程的优化。

3. 电控防爆燃系统的控制方法电控防爆燃系统通过控制柴油机的供油量、供油定时和供油压力，有效防止爆燃现象的发生，提高发动机的性能和可靠性。

4. 电控尾气净化系统的控制方法电控尾气净化系统通过控制柴油机的排放，减少有害物质的排放，保护环境。

柴油机电控系统课件一、教学内容本节课的教学内容选自柴油机电控系统教材的第三章，主要介绍柴油机的燃油喷射系统。

具体内容包括：柴油机的燃油喷射系统组成、工作原理及其控制过程。

二、教学目标1. 使学生了解柴油机电控系统的基本组成和作用。

2. 使学生掌握柴油机燃油喷射系统的工作原理及其控制过程。

3. 培养学生分析问题和解决问题的能力。

三、教学难点与重点重点：柴油机的燃油喷射系统组成、工作原理及其控制过程。

难点：燃油喷射系统中各个部件的工作原理及相互关系。

四、教具与学具准备教具：柴油机电控系统模型、PPT课件。

学具：笔记本、课本、文具。

五、教学过程1. 实践情景引入：以一台实际运行的柴油发电机为例，让学生观察其燃油喷射系统的组成部分，引出本节课的主题。

2. 教材内容讲解：（1）介绍柴油机的燃油喷射系统组成，包括高压油泵、喷油器、高压油管、柴油分配器等部件。

（2）讲解燃油喷射系统的工作原理，包括燃油的加压、喷射、燃烧等过程。

（3）阐述燃油喷射系统的控制过程，包括喷油定时、喷油量、喷油压力等参数的控制。

3. 例题讲解：以一道关于柴油机燃油喷射系统的实际问题为例，引导学生运用所学知识进行分析。

4. 随堂练习：布置几道关于柴油机燃油喷射系统的问题，让学生分组讨论、解答。

5. 课堂小结：六、板书设计柴油机燃油喷射系统组成1. 高压油泵2. 喷油器3. 高压油管4. 柴油分配器柴油机燃油喷射系统工作原理1. 燃油加压2. 喷射3. 燃烧柴油机燃油喷射系统控制过程1. 喷油定时2. 喷油量3. 喷油压力七、作业设计1. 描述柴油机燃油喷射系统的组成。

2. 解释柴油机燃油喷射系统的工作原理。

3. 简述柴油机燃油喷射系统的控制过程。

八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：本节课通过实际运行的柴油发电机引入课题，让学生直观地了解柴油机燃油喷射系统的组成部分，增强了学生的学习兴趣。

在讲解过程中，注重理论与实践相结合，使学生能够更好地掌握所学知识。

第二章柴油机电子控制系统第一节柴油机电子控制系统的组成及工作原理一、柴油机电子控制系统的组成柴油机电子控制系统由信号输入装置、电子控制单元ECU和执行器三部分组成。

1、信号输入装置（1）加速踏板位置传感器用来检测加速踏板的位置，此信号输入ECU后与转速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角，是柴油机电子控制系统的主要控制信号。

（2）转速传感器，曲轴位置传感器用来检测发动机转速或曲轴位置，与加速踏板位置传感器共同决定喷油量和喷油提前角，是柴油机电控系统的主要控制信号。

（3）泵角传感器：检测喷油泵凸轮轴转角，与曲轴位置传感器配合共同控制喷油量，并保证在喷油正时改变时不影响喷油量。

（4）着火正时传感器：检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。

（5）冷却液温度传感器检测发动机水温修正喷油量及喷油正时。

（6）进气温度传感器：检测进气温度，修正喷油量及喷油正时。

（7）进气压力传感器：检测进气压力，以修正喷油量及喷油正时。

（8）溢流环位置传感器：检测溢流控制电磁铁的电枢位置，以反馈控制溢流环的位置。

（9）正时活塞位置传感器：检测电子控制正时器正时活塞的位置，将喷油正时提前量信号输入ECU。

（10）控制杆位置传感器：检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中控制杆的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给电脑。

（11）控制套筒位置传感器：检测电子控制分配式喷油泵调速器中控制套筒位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。

（12）E/G开关：发动机点火开关信号，向ECU输入发动机工作状态信号。

（13）A/C开关向ECU输入空调工作信号，是怠速控制信号之一。

（14）动力转向油压开关：检测动力转向管路油压的变化，是怠速控制信号之一。

（15）空档起动开关：向ECU输入自动变速器是否处于空档位置信号，是怠速控制信号之一。

2、电子控制单元ECU是一个综合控制装置，具有如下功能：（16）接受传感器或其他装置输入的信息，给传感器提供参考基准电压：2V 、5V、9V、12V。