CRTSⅡ型板式轨道板结构设计预制方案

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CRTSI型板式轨道板结构设计预制方案

1. 编制依据

1.1.编制依据

序号 编制依据

1 国家有关法律、法规和铁道部相关规章制度

2 CRTS型板式无咋轨道轨道板相关规程、标准、质量文件

3 中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的？ CRTSH型板式无咋轨道轨道板结构设计？

［杭长客专施图（轨）-01］施工图文件

4 ?沪昆客专杭长（湖南段）指导性施工组织设计 ？文件

5 ?沪昆铁路客运专线湖南有线责任公司建设标准化管理体系 ？文件

1.2 .设计概况

1.2.1.CRTS H型轨道板砼标号C55,标准板结构尺寸（长X宽X高） 为6450mmX

2550mmX 200mm,其上布置承轨台10对、预裂槽9个、灌 浆孔3个、初步定位凹槽2个，轨道板的两端还设有切槽各2个，每个切 槽伸出直径20mm精轧螺纹钢3根用于轨道板纵向连接。轨道板底部有 接地端子2套。

1.2.2.CRTS H型轨道板内钢筋由横向 ①10mm、①5mm预应力丝、纵 向6根①20mm精扎螺纹钢筋及上下两层钢筋网片组成。 钢筋间纵横节点 用热缩管绝缘，绝缘扎丝绑扎。

1.3.主要技术标准

序号 主要技术标准

1 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 （科技基［2005］101号）

2 《铁路专线扣件系统暂行技术条件》 （铁科技函［2006］248号）

3 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （铁建设［2005］160号）

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4 《客运专线铁路 CRTS型板式无咋轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》

（科技基[2008]173号）

5 《高速铁路CRTS型板式无咋轨道施工质量验收暂行标准》 （铁建设[2009]218号）

6 《客运专线铁路CRTS!型板式无咋轨道混凝土轨道板暂行技术条件》 （科技基[2008]74号）

2. 建设组织机构 2.1.组织机构设置

按照标准化管理要求，参照处级工区标准进行组织机构设置

株洲轨道板场组织机构框图

轨道板预制作业队 工程管理部 安全质量部 计划财务部

水电工班 拌和站工班 轨道板钢筋加工班 轨道板预制二工班 轨道板预制一工班 3

(1) 板场场部设工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、 综合管理部、工地试验室、精测室 5部2室。

(2) 按标准化管理要求组建管理型架子队， 设置预制作业队1个，预 制作业队下辖2个预制工班、1个钢筋工班、1个砼拌合站工班、1个水 电工班。

22人员配备标准化

按照沪昆客专湖南公司标准化管理体系文件处级工区人员配备要求， 进行各级员工的标准化配备，达到体系文件规定标准。

3. 工期安排

预制生产及打磨13个月。

自2010年12月1日至2011年12月31日。

轨道板预制生产工期安排

专业工程 工期 起迄时间

轨道板预制 13个月 2010.12.1--2011.11.30

轨道板打磨 13个月 2011.1.1--2011.12.31

注：板场只能存放毛坯板、成品板共 1万块，最迟2011年4月1日必须向线下项目拉板。

4.资源配置

4 .1道路：

与株洲市政主干道连接的道路利用既有株洲市荷塘区明照乡星星村 简易混凝土道路，在施工生产过程中需对星星村道路进行维修。

场内道路为7.5m宽20cm厚C20混凝土道路，表面用拉纹器拉出防滑 凹槽。

4.2 水电: 预制用水采用已经接入的自来水。

施工用电采用两台1250KVA变压器接入市政用电，备用两台 500kw 柴油发电机组，市政用电与发电机之间用自动转换柜相连， 保证市政停电 时发电机能自动启动。 4

43 通讯：

场区通讯主要依靠移动电话，小范围联系采用对讲机方式。

5. 轨道板预制生产方案

5.1. 轨道板生产工艺流程

5.2. 模板安装及检验

5.2.1 .模板安装：模板使用预成型的钢部件制成，由下部结构及承 轨台预埋件、套管和其他预埋件组成。设有中间挡板，该板在安装预应力 筋后插入。共配置CRTS!型模板108套。模板加工精度要求如下：

模板的加工精度要求

项目 平整度(mn) 承轨台模具咼差

(mn) 承轨台模具纵

向( mm 支架负载

指标 ± 2/6500 ± 0.3/6500、

± 0.15/1300 ± 0.2 6500N/m2

模板按制造商图纸进行安装，以下构件在混凝土浇筑以前安装：

(1) 用于浇筑沥青水泥砂浆的灌浆孔：硬质橡胶制品，在安装预应力 筋以前，用螺栓固定在模具底板上。

(2) 扣件套管：每次浇筑混凝土之前，将套管(每块轨道板 40个)安

装在承轨台模具的专用栓销上，安装好的套管距承轨台面 5mm 5

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(3) 轨道板端切槽体：应在每次浇筑混凝土之前，将轨道板端切槽体

(每块模具4个)与直径20mm螺纹钢(6根)组装后，安装到设计位置。

(4) 横向档板：应在每次安装好预应力钢筋并进行初步张拉后，将模 具横向档板插入，并通过张拉环固定。

522. 模板检验：在开始生产前和每使用 20次后，均应对模板进行 检验。检验采用高精度数显水准仪、全站仪直接对毛坯板进行检测。

(1) 检测仪器：Trimble s8 全站仪；DINI水准仪；轨道测量标尺。 该仪器在最大测量范围为20m情况下的精度要求达到：

毛坯板：横向误差士 0.2mm高度误差士 0.1mm

成品板：横向误差士 0.1mm高度误差士 0.1mm

(2) 仪器布置：仪器架设在专用三脚架上，强制对准轨道板一端中线。

(3) 测点编号：

米用四位数，前两位代表模板编号，后两位代表承轨台编号，如2501, 表示第25块模具生产轨道板的左侧第一个承轨台。编号 1~ 10#为左侧 承轨台，11〜20为一距仪器自近至右侧承轨台。测点布置和编号见下图：

(4) 将轨道板放在间隔木块上，用轨道板上的螺杆将起点、中间、7ITV-,

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末端的荷载分配比例调整为 13.5%、22.5%、13.5%<

（5）测量每个承轨台的平面和高度数据，并形成记录。分析、评价 承轨台测量数据，作为模具符合标准的证明或对模具进行修正的依据。

5.3. 模板清洗、清理

在浇筑混凝土前，用工业吸尘器、高压清洗装置将模板和中间挡板上

的杂物清理干净。其中，工业吸尘器用来清理模具中的粉尘、 杂物，高压

清洗装置用来清洗侧面模板上的附着物，其工作程序如下：

（1） 清洗装置结构：清洗单元由一个密闭的钢筒和 1个进出口和2 个垂直、2个水平导轮组成。在钢筒里埋入 4根金属硬管，用于固定具有 软插嵌套管的简易压力喷枪。压力喷枪装上0° /25 ° /40 °的3水束喷嘴 和脏污磨削刀。

（2） 浇筑混凝土后约2h，掀起覆盖在轨道板上的帆布，抽出侧面挡 板，放在工作托盘上。在抽出所有挡板后，重新在轨道板表面覆盖帆布。

（3） 用桁吊将所有放在工作托盘上的挡板运到高压清洗装置处。 将装 有档板的工作托盘放到托架上。在清洗装置的另一端放置一个空的工作托 盘。将一块挡板放在辊道上并旋转 180°，将张拉环朝上，接通水、电， 启动高压清洗装置。

（4）手工将挡板通过清洗筒前后移动，直到挡板清洗干净。该项工作 需重复进行，直到挡板清洗完毕。对于无法清洗干净的表面黏着物，人工 用刮刀刮掉。作业过程中，注意动作要轻，以避免损伤挡板。

5.4. 钢筋的制作、绝缘及安装

5.4.1. 资源配置

钢筋作业主要机械设备、工装及劳动力

序

号 设备名称 规格型号 配置 数量 操作

人数 作业内容

1 钢筋推送器 非标 1套 2 调直、推送、切割预应力钢筋

2 桥式吊车 5t 2台 2 起吊、运输、堆放非预应力钢筋及网片 8

3 钢筋定长切割机 非标 2台 2 HRB500钢筋切割下料

4 钢筋调直机 1台 2 ①8盘条(HRB500调直

5 电焊机 2台 2 焊接接地系统的螺纹钢筋、钢板、接地桥等

6 万能表 2台 2 检测钢筋网片绝缘性能

7 热缩管胎具 非标 3套 6 热缩管的定位安装、热缩(配套燃气喷火枪)

8 钢筋网胎具 非标 6套 18 用于加工轨道板钢筋网片

9 多功能车 非标 1台 1 分布预应力筋、运送安装钢筋、配件

10 预应力张拉设备 非标 3套 1 施加预应力

11 切割小车 非标 2台 2 : 切割预应力筋

12 工业吸尘器 非标 2台 4 与切割小车配套，用于车间除尘

13 扫描仪 HILTI/FS-10 2 2 测量轨道板钢筋的保护层厚度

5.4.2.预应力筋制作

(1) 用车间1台16t桁吊将整盘①10mm①5mn预应力钢筋吊放到特 制绞车中，用1台桁吊车配合人工将钢筋头从绞车中抽出， 长度应稍大于 绞车至预应力筋推送器之间的距离。

(2) 人工将钢筋头装入推送器的推送槽中， 开启电源，推送装置将按 既定长度自动下料，并将成品置于推送装置的一侧。

(3) ①10mn钢筋制作60根、①5mn钢筋制作6根，人工配合2台16t 桁吊，将预应力筋吊送到预定安装台座。

(4) 制作好的预应力筋长度误差控制在士 10mm人工目测所有预应力 筋，在确认无外观缺陷(如锈蚀、裂痕等)后，方可进行下一步作业。

5.4.3. 加工纵向连接钢筋

轨道板纵向连接钢筋在特制的胎具上加工， 胎具一边固定一根用油漆

标注热缩管位置的钢筋，比照加工。纵向连接钢筋加工程序如下:

(1) 人工将切割好的钢筋抬放到加工胎具上。

(2) 手工将绝缘卡套在螺纹钢筋的设计位置。 9

544. 加工接地装置

接地装置在加工下层钢筋网片的胎具上进行， 接地套座由指定厂家定 型加工，接地扁钢在车间下料成型，具体步骤如下：

(1) 用切割机将50mm< 4mm扁钢按2.45m长度切割下料。

(2) 先将横向接地扁钢放入胎具的专用定位槽中， 再将纵向接地套座 放到胎具的托架上。在安装接地系统 16mn螺纹钢筋以前，精确测量扁钢 和接地套座的位置，如有偏差，及时调整。

(3) 将直径16mm螺纹钢筋放入定位槽中，并精确测量和调整其位置。

(4) 在接地扁钢和接地套座与螺纹钢筋交叉和连接处施焊，应采用双 面焊接，E42焊条，且焊接长度三4.5cm。

(5) 接地装置加工完成后，即可开始组装下层钢筋网片。

5.4.5. 钢筋下料

(1) ①20、①16、①10钢筋采取钢筋生产厂家定尺加工。

(2) ①8mm钢筋为盘条，用调直机调直钢筋，按设计尺寸切割下料。

(3) 钢筋下料长度误差为：纵向钢筋士 12mm横向钢筋士 8mm

5.4.6. 检测绝缘电阻

钢筋网片组装完成，及时检测其绝缘性能。

(1) 用吊车将钢筋网片吊起，并在加工胎具与钢筋网片之间放置绝缘 方木(3根)后，落下钢筋网片。

(2) 将万用表的两个表笔搭接，监测万用表电路是否正常。搭接时，

万用表的读数应归零，否则须检查并调整万用表的工作状态。

(3) 将万用表的读数单位调至1010 Q。将万用表的一个表笔与接线卡 线路串联在一起。