北交《动车组网络控制》在线作业二15秋答案
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北交《动车组网络控制》在线作业二
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 可在总线上发起信息传输的设备叫做()。
. 总线主设备
. 总线从设备
. 控制信号
. 总线协议
正确答案：
2. ()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。
. 单工
. 双工
. 同步
. 异步
正确答案：
3. RH2动车组()设备由侧面目的地显示器、车号显示器。
. 控制中心信息显示
. 地面信息显示
. 车内信息显示
. 车外信息显示
正确答案：
4. 发送设备的基本功能是()。
. 传输信息
. 将信息源和传输媒介匹配起来
. 完成发送设备的发变换
. 接受设备之间的信号的传递
正确答案：
5. 通风系统一般是由()组成的。
. 通风机、进排风装置、风道
. 通风机、风道、空气净化设备
. 进排风装置、风道、空气净化设备
. 通风机、进排风装置、风道、空气净化设备
正确答案：
6. 分体式空调系统特点是()。
. 车辆重心上升，但体积小
. 车辆重心降低，但体积大
. 结构紧凑，重量轻
. 结构紧凑，重量重
正确答案：
7. 风道的作用是()。
. 排放废气
. 调节温度
. 输导空气
. 增加湿度
正确答案：
8. 辅助供电系统的电力主要来自()。
. 受电弓碳滑板
. 接触线
. 牵引电机
. 牵引供电电网
正确答案： 2 / 10 9. 下列关于列车网络控制的作用描述错误的是()。
. 过载标志
. 过载界定符
. 以上都是
. 以上都不是
正确答案：
10. 活塞式压缩机的工作原理是()。
. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用
. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用
. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动
. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动
正确答案：
11. ()是根据某一输入量来换接执行机构的电器，用于控制电路。
. 控制器
. 继电器
. 传感器
. 集线器
正确答案：
12. 车内广播三种形式的优先顺序是()。
. 语音自动广播、电台广播、人工广播
. 电台广播、人工广播、语音自动广播
. 人工广播、语音自动广播、电台广播
. 人工广播、电台广播、语音自动广播
正确答案：
13. 总线在传送信息的操作过程中有可能会发生()。
. 仲裁
. 定时
. 冲突
. 控制
正确答案：
14. 列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置，构成()。
. 中央装置
. 列车信息中央装置
. 以上都对
. 以上都不对
正确答案：
15. 夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
. 20~30%
. 30~40%
. 20~40%
. 10~20%
正确答案：
北交《动车组网络控制》在线作业二
二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 车内环境控制的基本方法就是根据客室内环境质量的不同要求，分别应用()来消除各种干扰，进而在车3 / 10 内建立并维持一种具有特定使用功能且能按需调控的“人造环境”。
. 供暖
. HV
. 通风
. 温度
正确答案：
2. 下列关于电气线路正确的是()。
. 电力配线一般采用绝缘导线
. 网络控制系统传送线仅有光纤一种
. 广播配线一般采用电缆线
. 网络控制系统传送线仅有多股绞合线
正确答案：
3. 动车组车内信息显示是由()组成。
. 列车信息显示器
. 乘客信息显示器
. 旅客信息显示器
. 司机驾驶室显示器
正确答案：
4. 在照明设计中一般可按下述原则选用()。
. 在灯具的悬挂高度较低又需要较好的视看条件的屋内场所，宜采用荧光灯
. 照明开闭频繁、照度要求较低时，宜采用白炽灯
. 白炽灯的开关次数对其寿命有影响
. 正常照明不能单独使用
正确答案：
5. 总线操作的基本内容()。
. 数据传送
. 通信请求
. 寻址
. 出错检测
正确答案：
6. 继电器是由()组成。
. 组织机构
. 执行机构
. 政府机构
. 控制机构
正确答案：
7. 在制冷设备中，除压缩机外，还必须包括()。
. 换热器
. 蒸发器
. 冷凝器
. 传感器
正确答案：
8. PU的保护根据有无自动再起动分为()两大类故障。
. 轻故障
. 旧故障
. 新故障
. 重故障
正确答案：
9. 通信系统的()两者之间是相互联系、相互制约的。
. 可靠性
. 安全性
. 有效性
. 复杂性
正确答案：
10. 在网络拓扑结构中，()是比较常见的网络类型。
. 星形 4 / 10 . 环形
. 总线形
. 树形
正确答案：
11. 活塞式制冷压缩机是由()组成的。
. 由机体和各种盖板组成的机体组件
. 由气缸、活塞和吸、排气阀片等构成容积可变的工作空间
. 由曲轴、连杆等构成的传动机构
. 由油泵、轴封等构成的润滑和密封设施
正确答案：
12. 无线通信主要包括()。
. 光缆
. 微波
. 红外线
. 激光
正确答案：
13. 按照车体配线的用途，电气系统可分为()。
. 车内配线
. 电力
. 广播
. 网络控制
正确答案：
14. TN将列车上的智能设备连接起来，完成的功能有()。
. TN通信网络标准
. RNT通信网络标准
. N标准
. MV标准
正确答案：
15. 网络互连从通信协议的角度描述正确的是()。
. 在物理层，使用中继器在不同网段之间复制位信号
. 在数据链路层，使用中继器在不同网段之间复制位信号
. 在网络层，使用路由器在不同网络间存储转发分组信号
. 在传送层，使用路由器在不同网络间存储转发分组信号
正确答案：
北交《动车组网络控制》在线作业二
三、判断题（共 20 道试题，共 40 分。）
1. 网络中常用的传输介质有电话线、同轴电缆、双绞线、光导纤维电缆、无线与卫星通信。
. 错误
. 正确
正确答案：
2. 空气中总是不同程度的含有各种灰尘和杂质。
. 错误
. 正确
正确答案：
3. 车内平均微风流速不允许超过0.3m/s。
. 错误
. 正确
正确答案： 5 / 10 4. HL的内容分为两个部分：帧结构、帧类型。
. 错误
. 正确
正确答案：
5. OSI参考模型划分为7个层次。
. 错误
. 正确
正确答案：
6. 动车组自动控制系统的作用是将供电装置、用电设备以及控制保护设备等联成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配。
. 错误
. 正确
正确答案：
7. 基带传输可以达到较高的数据传输速率，是目前广泛应用的数据通信方式。
. 错误
. 正确
正确答案：
8. 冷凝器的作用是使从压缩机出来的高温高压制冷剂蒸汽在其中向冷却介质——水或空气放热，冷却、冷凝成高温高压的过冷液体。
. 错误
. 正确
正确答案：
9. 乘坐高速列车或飞机不会因频繁的耳鸣现象而感到不适。
. 错误
. 正确
正确答案：
10. 动车组空调系统的主要目的是在任何气候和行驶条件下，通过强迫通风、人工制冷和供暖的方法，调节车内的温度、湿度、气流速度等参数指标，从而为旅客提供舒适的车内环境。
. 错误
. 正确
正确答案：
11. MV传输的数据类型有()。
. 错误
. 正确
正确答案：
12. 进风口也称为新风口，是新鲜空气的吸入口。
. 错误
. 正确
正确答案：
13. RNT局域网通过()途径确保数据的安全传输。
. 错误
. 正确
正确答案：
14. 烟火报警系统分布在列车上的所有车厢，包括隐藏的光学烟/热组合探测器，以及在乘务员室内的一个控制设备和明火/热险的报警指示器。
. 错误
. 正确
正确答案：
15. RH2型动车组广播系统是由天线存放盒、收音机广播架构成。
. 错误
. 正确
正确答案：
16. 空调调节是使房间或封闭空间的空气温度、湿度、洁净度等参数达到给定要求的技术。
. 错误
. 正确
正确答案：
