二手车价格评估方法

二手车评估方法

二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。

总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

二手车评估方法一：

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据：

① 当地市场新车售价；

② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

二手车评估方法二：“54321法”

具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。

二手车评估价格基本方法

二手车价格不像新车有个明确的定价，

一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，

每一辆

车都是唯一性的，所以它们价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，

下面介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的人有一定帮助。

总的原则是：

二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。

新车的行驶费用少，

随时间和

行驶里程的增加，驾驶周期延长，保养费用加大，

表现在价格上就应拉开一定差距，不能以

年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值

——

残值。

二手车评估方法一：

可将新车使用

10

年报废视为

100

分，把

15%

作为不折旧的固定部分为残值，其余

85%

为浮动折旧值。可分三个阶段：

3

年

—

4

年

—

3

年来折旧，折旧率分别为

11%

、

10%

和

9%

。

前三年每年折

11%

，总折

27%

。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

评估价

=

市场现行新车售价×

[15%

（不动残值）

+85%

（浮动值）×（分阶段折旧率）

]+

评估值，在实际评估中要掌握两个数据：

①

当地市场新车售价；

②

使用年限，如一辆目前市场售价为

20

万元

2000

年上牌的车，在

2005

年销售时的

二手车价格计算方法为：

该车已使用

5

年还剩

5

年，其浮动值的总折旧率为

11%

×

3+10%

×

2=53%

；加上现场评

估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的

5%

（等于

1

万元）

。最终该二手车的价格应为：

20

×

[15%+85%

（

1

－

53%

）

]+1.0=11.99

万元，约

12

万元。

二手车评估方法二：

“

54321

法”

具体为：一部车有效寿命

30

万公里，将其分为

5

段，每段

6

万公里，每段价值依序为

新车价的

5/15

、

4/15

、

3/15

、

2/15

、

1/15

。假设新车价

20

万元，已行驶

12

万公里，那么该

车还值

20

万元×（

3+2+1

）÷

15

＝

8

万元。

由于我国车辆庞杂，

一种模式很难适应各种车种车型，

在基本因素构成公式不变的情况

下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。

关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：

1 二手车评估的评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

一、重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

（一）基本计算公式：

（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。

复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。 2 如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

影响车辆价值量变化的因素：

（1）机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

（2）机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

（3）机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

（二）重置成本法的估价计算

1、估价模型

模型1：

被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

网站： 二手车评估价格查询

二手车行业的不断完善，针对车辆的基本情况进行评估定价，二手车价格查询主要使用什么具体的方式进行呢？

当下最为流行的基本方式就是二手车评估计算器，这是一种在网络上提供二手车价格计算公式的计算工具，可根据车辆的具体年份、里程数以及车辆的配置等情况对二手车进行估价计算，这个是现在较为广泛是使用的一种方式，具体的评估流程和使用方式怎么进行呢？

针对车辆的基本情况进行评估定价，二手车买卖评估一般要看一下几个方面:

1. 是查询新车市场价，看看该车具体所属品牌，车型。查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。 网站： 2. 是初步估算折旧率，简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。

因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率为百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。五年之后每年的折旧率约为百分之五。

3. 是调整实际折旧率。实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。

例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。

4.修正车价偏差值。将第一步查到的新车市场价×（第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。

一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间；一般车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖；一般车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖；