Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ＆Ｅｑｕｉｐｍｅｍｔ 从而避免并网后因中压转子表面温度与平均温度的温差裕量不足而 限制机组升负荷。 ４热态启动过程中的温度制约 在各项温差限制中，负方向温差允许范围要比正方向小得多， 而在汽轮机热态启动时经常出现负方向的温差，因此热态启动要比 冷态启动更易受到温度制约，在极热态情况下启动更是如此。机组 在高负荷突然发生锅炉灭火，随后的启动对汽轮机来说通常为极热 态启动或热态启动。锅炉燃料量失去过多，会造成主蒸汽压力和温 度下降较快，主蒸汽压力过多的下降又会造成蒸汽的汽化潜热上升 较多，这又会加剧主蒸汽温度的下降。因此，锅炉ＭＦＴ、重新点火启 动后，主蒸汽温度在短时间内难以较快的上升，此时由于停机时问 较短，汽轮机缸体和汽门阀体仍处于较高的温度，这个时候启动汽 轮机就会出现ｘ１、ｘ５、Ｘ６准则短时间内难以满足的情况。汽轮机停 机后，高压缸与高压调节汽门因其保温性能较好，温度下降相对主 蒸汽温度往往慢许多，主蒸汽温度比高压调节汽门温度小，这个温 差如果过大，ｘ１一准则不满足，就会造成高压主汽门无法打开，汽 轮机ＳＧＣ步骤无法向前进行；同理，高压缸与高压转子在停机后温度 下降较慢，为防止汽轮机高压部分被较低的主蒸汽强制冷却，也会 出现高压调节汽门因ｘ５一准则不满足而无法开启的情况；由于停机 后中压缸温度下降相对较快，与ｘ５一准则相比，Ｘ６一准则较容易满 足，但如果再热蒸汽温度控制不好，也会出现与高压缸类似的情况。 汽轮机的极热态启动也会受到各项温差限制的严格制约。温差限制 中规定，极热态的情况下，高压主汽门、高压调门和高压缸内表面 和中间点的负温差均不允许超过１５℃，高压缸内壁和高压转子平均 温度的负温差不允许超过３５￣Ｃ，中压缸内壁和中压转子平均温度的 负温差不允许超过３Ｏ℃，因主蒸汽温度过低而导致的负温差过大， 汽轮机由于温差限制而无法实现极热态启动的情况。出现这种情况 的原因，一方面与西门子６６０ｔ￣￣／汽轮机严格的热应力控制有关，另 一方面更重要的原因是锅炉侧难以及时调整使主蒸汽与再热蒸汽温 度迅速满足极热态启动的需要。 ５结束语 西门子６６０Ｍｗ汽轮机设计的快速启动方式受到温度准则和温度 限制的制约，特殊情况下前者的快速性与后者的不易实现之间存在 着矛盾。温度准则和温度限制不易满足的原因很多，其中主蒸汽温 度对此影响最大。启动初期主蒸汽温度控制困难，汽温波动直接影 响到主汽门与调节汽门的内外壁温差，经常造成主汽门和调节汽门 的温度裕量不满足要求而使启动受阻。超临界直流炉的运行特点与 高负荷时汽轮机跳闸后因给泵出１：３压力较低而被迫降低主蒸汽压力 而带来的主蒸汽温度的下降，是该类型机组在极热态启动时难以克 服的障碍。为此加强运行调整，尽量使汽温保持匀速缓慢的变化， 以缩短启动时间。西门子６６０ＭＷ汽轮机启动时温度制约较多，除ｘ一 准则和温差限制外，还有高、中压缸上下缸温差限制，高、中、低 压缸排汽温度限制，主、再热蒸汽进汽管温度偏差限制，主、再热 蒸汽过热度限制等多项温度制约共同确保汽轮机安全运行。实践证 明，西门子６６０１ｄＷ汽轮机启动过程中的温度限制是有效的，但与机 组其它设备与系统的配合还需要进一步的探索。 参考文献： …１田集二期汽轮机技术协议（再热６２０）最终签字＿华东电力设计 院．２０１１．１１ 『２１冯灯乐．田集二期汽轮机培训教材，２０１３（０７）． （上接第３５５页） （２）强制换低档功能。该功能主要是通过速操纵手柄上的强制 换抵挡按钮通过ＥＤＳ信号转换对中央处理器功能进行转换。手柄上 的强制换抵挡按钮主要为前进２档或者是倒退２档。 在对强制换低档功能进行消除时可以通过：（１）改变行驶方向； （２）转动手柄改变档位；（３）再次使用强制换低档功能；（４）转换 为空挡。 强制换抵挡功能可以有效提高整车的工作效率，降低操作人员 的工作量。 （３）动力切断功能。动力切断开关５２闭合时，处理器对电磁阀 Ｍ４进行控制，实现对内部程序１档或２档油路切断。处理器在对传 输的过程控制时主要通过发动机的动力进行切断，阻断动力供给， 完成控制。 ‘ （４）失效时系统特性。中央处理器可以对来自电磁阀和转速传感 器的输出信号与所有档位选择器的输入信号进行监控。当出现异常 信号时，中央处理器立刻跳转至空挡状态，实现对所有信号的切断。 除此之外，当电路发生断路、电源超过规定限制等状况时也会产生 上述现象。在实际过程中若电磁阀线圈断路、插头之间没有连接完 好、接头变速操纵阀插头松动则会导致车辆无档位。 （５）微调控制。微调控制主要指中央处理器可以通过自身的微电 脑控制器实现对电磁阀结合控制效果的提高。通过微电脑控制器可 以根据具体电磁阀环境和控制系统实时信号实现对系统细微动作的 调整，降低电磁阀换档操纵可能出现的误差，减少换挡过程中的冲 击效果。 ２．３电磁阀 电磁阀电压为ＤＣ２４Ｖ，电流为０．３５Ａ，是系统的主要执行部件。 对系统的换挡操作具有非常重要的作用。实际操作过程中应用主要 为开关阀，现比例控制电磁阀开始普及 ３总结 通过本文对工程机械变速箱液压控制系统的分析，从中可以更 好的发现５个电磁阀操纵系统更具有技术含量，而且它的安全性也 要比４个电磁阀操纵系统的安全性高。所以加大对５个电磁阀操纵 系统的工程应用可以保证系统的安全，可以实现自动化技术的快速 发展。它可以代表变速器未来的发展方向和发展状态，能够为变速 器的发展奠定更加坚实的基础。 参考文献： …李华，姚进，赵世佳，吴水深．工程机械变速箱齿轮布局优化ⅡＪ．机械 传动．２００９（０２）． ［２】刘春朝，王文超，张庆武，马英华，满敬华．工程机械变速系统电液控 制技术研究 液压气动与密封，２００６（０３）． ［３】李建斌．如何提高工程机械液压系统的现场故障检测与雏修 甘 肃科技，２００８（２４）． （上接第３５８页） 在拆卸齿轮的过程中，一定要注意两齿轮匹配，在互相对应的 位置上作标记，以保证它们会安装在初始位置。（两个转子上分别打 有印记，ｌ号转子有一个印痕，２号转子有两个印痕；组装时１号转 子在下方，２号转子在上方。ｌ号转子的印痕必须在２号转子的两个 印痕之间）。 （２）工艺管道压力不得低于流量计的启动压力０．２４Ｙ［ｐａ。 （３）在流量计外部用低压蒸汽吹腔室部位，注意不要吹传动和 计数机构，因为那样会造成传动机构的受热不均匀而损坏计量齿轮。 ４．２故障现象： 指针转动不稳 原因分析： （１）传动机构装配不合适； ３６６ ｌ华东科技 （２）流量过大或者有脉动流； （３）内磁钢与支撑壁相碰； （４）精度调节齿轮组松动。 处理方法： （１）重新装配传动机构和计数机构； （２）保证介质流量在仪表流量测量范围内； （３）打开流量计，检查内磁钢组件有无损坏； （４）紧固精度调节齿轮组件。 ５结束语 在高粘度介质流量测量技术的发展进程中，椭圆齿轮流量计的 使用和发展是其重要的一部分。掌握好椭圆齿轮流量计的故障处理 方法，逐步琢磨流量计的日常维护及注意事项，才能提升高粘度介
汽轮机技术问答
1、汽轮机的型号？
1#机CB12-3.43-1.2.7-0.490型 2#机B3-3.43-1.27型
2、主蒸汽压力范围？
额定压力3.43MPa，最高3.63MPa，最低3.14MPa。
3、主蒸汽温度范围？
额定蒸汽温度435℃，最高445℃，最低420℃。
4、1#汽轮机排汽压力范围？
额定排汽压力0.49MPa，最高0.686MPa，最低0.392MPa。
5、额定转速下汽轮机振动值范围？
≤0.02mm优 ≤0.03mm良 ≤0.05mm合格。
6、汽轮机润滑油压范围？
0.08-0.12MPa
7、主汽门动作关闭时间？
＜1S
8、汽轮机润滑油温范围？
35-45℃之间，最佳40-42℃。
9、发电机进风温度控制范围？
20-35℃ 进、出口温差不大于25℃。
10、推力轴承的作用是什么？
推力轴承的作用是一方面承受转子所有的轴向推力，另一方面是确定转子在汽缸内的轴向位置。
11、同步器的作用？
在汽轮机孤立运行时改变它的转速，而在并列运行时改变它的负荷。 12、自动主汽门起什么作用？
自动主汽门的作用是在汽轮机保护装置动作后能迅速切断汽源，并使汽轮机停止运行。
13、汽轮机装有哪些保护装置？
有汽轮机的超速保护、轴向位移保护、低油压保护、自动主汽门、危急保安器、停机电磁阀,轴瓦金属温度高，轴承回油温度高，振动大，抽汽止回阀，发电机主保护，危急遮断油门。它们在汽轮机转速、轴向位移及供油压力等超过安全范围时，能够自动切断汽轮机进汽，停止设备转动，避免事故进一步扩大。
14、超速保护装置的作用？
在汽轮机突然甩去全部负荷或调节系统工作失灵时，汽轮机转速的升高可能会达到转子强度所不允许的数值，而发生设备损坏的严重事故，汽轮机在强度上所允许的转速，称为极限转速，超速保护装置就是用来在转速超过额定转速的110-112%时，超速保护装置动作，自动关闭主汽门和调节汽阀，紧急停机，起到了保护设备安全的作用。
Turbine E.T.S.
Emergency Trip System
汽轮机危急遮断系统用户手册
版本控制：
项次 日 期 修 改 内 容 版 本 号
1 2005.06.06 第一次编订 2005.Rev.A2
2 2005.12.10 一般性修改 2005.Rev.A3
3 2006.4.30 一般性修改 2006.Rev.A1
本说明书仅作参考之用，书中提到的代号等均为了说明方便，不一定代表真实情况，接线以随机图纸为准。同时可能因为产品的更新，我们随时有可能修改本说明书，不再另行通知。
汽轮机危急遮断系统（ETS）用户手册
成都松源测控技术有限公司 第 1 页
Email:cdsongyuan@ Tel: (028)85215448、85215428 Fax: (028)85215428-84 产品介绍：
汽轮机危急遮断系统响应控制系统或汽轮机保护系统发出的指令，监视如下一些项目：
DEH跳机
DEH失电
电超速保护
轴向位移大
汽机振动大
汽机胀差大
凝汽器真空低
润滑油压低
EH油压低
推力轴承温度高
支持轴承温度高
发电机故障停机
锅炉MFT动作
手动停机等
当需要保护的项目逻辑条件为真时，ETS系统发出停机指令，危急遮断器紧急关闭高、中压主汽门，使机组安全停机。
跳闸原因未消除时，系统不能被复位。 汽轮机危急遮断系统（ETS）用户手册
成都松源测控技术有限公司 第 2 页
Email:cdsongyuan@ Tel: (028)85215448、85215428 Fax: (028)85215428-84 主要技术特点：
编号：
工程
凝汽器技术规范书
编制单位： XXXXX有限公司
年 月 日
编号：
工程
凝汽器技术规范书
审核：
校核：
编制：
会签专业 热控专业 电气专业
会签人
日 期
XXX工程 凝汽器技术规范书
目 录
一 技术规范 .................................................................. 1
1总则 ................................................................................ 1
2工程概况 ............................................................................ 1
3设计及运行条件 ...................................................................... 1
4技术要求 ............................................................................ 2
