公交车行为导向问题列举

公交安全危险源辨识公交安全是公交运营过程中最关键的问题之一。

事故的发生不仅会导致人员伤亡和财产损失，还会对公众形象和客流量产生重大影响。

因此，对公交安全的危险源进行辨识和评估是非常重要的。

一、道路交通事故风险1. 驾驶员违法行为：公交车驾驶员存在超速行驶、闯红灯、不礼让行人等违法行为。

这些行为不仅危及乘客和其他道路参与者的安全，也会给公交车自身带来巨大的事故风险。

2. 驾驶员状态不佳：驾驶员疲劳驾驶、酒驾、毒驾等现象的发生，会影响到公交车的安全行驶。

长时间驾驶或在不良的身体状态下开车容易导致驾驶员出现昏睡、注意力不集中等情况，造成交通事故。

3. 车辆故障：公交车在行驶过程中，可能会由于车辆磨损、部件老化等原因出现机械故障，例如制动系统故障、转向系统故障等。

这些故障会导致车辆控制失灵，造成事故风险。

4. 道路条件：道路的状况直接关系到公交车行驶的安全性。

例如，道路是否平坦、是否存在路面坑洞、是否存在交通设施等问题，都会对公交车的行驶安全造成影响。

5. 恶劣天气：恶劣的天气条件，如雨雪天气、大风等，会降低公交车行驶的安全性。

降水天气下，道路湿滑容易导致刹车距离增加，大风天气中容易发生侧翻等情况。

二、乘客安全风险1. 疏散安全：公交车乘车中，如果突然发生火灾、恐慌等紧急情况，乘客的疏散能力和安全意识将直接关系到伤亡人数的多少。

狭小的出口、紧张的人员密度等因素，会影响乘客疏散的效率。

2. 玻璃破碎伤害：公交车在行驶过程中，可能会发生猛烈的碰撞或遭受恶劣行为的攻击，导致车窗玻璃破碎，乘客受到伤害。

特别是对于乘坐站立的乘客来说，玻璃破碎的飞溅物会对其造成伤害。

3. 紧急状况处理不当：如乘客突然晕倒、呼吸困难等紧急情况，乘务员应及时采取正确的急救措施。

如果乘务员处理不当或缺乏相关急救知识，可能会导致乘客伤亡。

4. 走道摔倒：公交车行驶过程中，乘客站立在车内行走时容易因车辆的颠簸而摔倒。

车内的走道是否平整、扶手是否稳固等因素，会影响乘客的行走安全。

关于加强公交车营运管理的建议几年来，随着我市经济社会的发展，公交事业也得到了长足的发展，在推进城市建设的进程中发挥了重要作用。

但是，在公交方便出行的同时，也出现了较多的问题，主要表现在：一是公交车占道行驶现象较为严重，看到公交车在市区大部分路口都经常不按导向车道行驶，随意加塞。

二是公交车形象欠佳。

公交车内卫生状况较差，车内垃圾未能及时打扫，座椅上经常有水；车身绣迹斑斑，尘迹点点；部分公交车排黑烟很严重。

三是公交司乘人员的服务态度较差。

较多公交车司乘人员不主动报站名。

四是公交车站台不规范。

有的公交车站台没有站牌，有的站牌被“牛皮癣”占领，有些站名看不清，给不常乘车人以及外地来钦者带来了不少麻烦。

建议：一、进一步加大公交督查力度。

专门成立公交督查组，不定时、不定地地进行督查。

对各线路营运车辆营运秩序、安全工作、服务质量等方面进行专项检查。

对发现的违章人员一律按照规定予以处罚，并要求基层单位反馈违章处理情况，对处理情况进行监督检查，对没有按规定执行的单位要求予以整改。

建立公交文明监督队、设立公交文明举报热线，及时掌握信息，进行表彰和批评，努力形成人人参与交通管理的氛围，共同维护交通秩序。

聘请社会各界人士担任社会监督员，对公交服务进行监督。

交警等有关执法部门应该加大对公交违法行车行为的惩治力度。

对公交车不按规定鸣喇叭、斑马线不避让行人、随意变更车道、压线行驶、停靠站不规范等行为进行重治重罚，并进行集中专项整治。

二、强化司乘人员队伍建设。

要求司乘人员应当统一佩戴服务标志、文明用语，推广普通话，及时播报线路名称、车辆行驶方向和站点名称。

加强对公交驾驶员的教育，提高驾驶员的文明行车、优质服务等岗位素质，教育他们进一步增强服务意识，争做城市窗口的文明使者。

三、要进一步增加投入。

增加公交车辆，及时对新居民区增设公交线路，淘汰破旧公交车；要统一公交车站台的形式，站牌上要有明确的站点、始发时间、末班时间、两车间隔时间等，并且对于站牌要定期管理，防止“牛皮癣”等对站牌的非法占用；加快公交车辆的更新改造，全部更新或升级为符合现阶段排放水平的公交车，消除公交车冒黑烟现象；为公交车净身改善卫生状况，公交车至少要做到一天清洁两次，在起终点等候发车时，司乘人员要及时对车内垃圾进行清扫，随时保持车内清洁卫生；加强公交车的广告管理。

我国城市公共交通存在的问题及对策作者：郑大伟摘要:通过对我国城市交通现状的分析,揭示我国城市公共交通系统存在的问题,结合我国国情,提出了几点对策,并对我国城市公共交通未来发展趋势进行了展望。

关键词:城市公共交通;存在问题;对策1 城市公共交通现状及存在的主要问题1.1 城市交通的现状目前,我国城市公共交通系统中,公共汽车、电车占主体,承担了城市80%以上的客运量。

从一些城市的发展情况来看,有些城市的轨道交通筹建速度在明显加快,但是由于投资巨大,总的来说尚处于起步阶段,发展缓慢,城市要形成以大众运量轨道交通为主的综合运输体系,还需要一个相当长的过程。

就我国目前的经济情况来看,大城市的交通客运量还是以地面常规公共交通为主要运输方式。

从20世纪80年代开始,我国的经济一直持续高速增长,而城市公共交通的建设和发展一直滞后于社会经济和居民生活的需要。

为此,我国政府制定了一系列政策,明确了以公共交通为主的城市交通发展战略。

但由于财政体制、经营机制、管理水平以及道路通行条件等诸多因素的限制,城市公共交通的发展现状不尽如人意。

具体情况如下:(1)城市交通设施与城市交通需求严重失衡。

虽然我国一直在致力于城市交通设施的建设,但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长。

随着机动车的快速增长,交通环境污染日益严重,我国机动车交通已成为城市主要的大气污染源和噪声污染源。

(3)混行交通状况加剧交通拥挤。

我国城市的道路交通拥挤程度大大高于同等机动车拥有水平的国外城市。

大量非机动车与机动车混行,不仅造成了道路交通复杂化,增加了管理难度,而且降低了原本薄弱的交通设施的使用效率,影响了车辆和公共设施的使用效益,增大了使用者的负担。

(4)公交企业普遍亏损,缺少科学合理的财政补偿机制。

在市场经济条件下,公交企业无疑应以经济效益为中心,但又不能以盈利为唯一目标,还必须体现社会效益。

尽管政府给予公交企业以减免税费等许多优惠政策,但由于体制改革带来诸多问题,企业本身经营管理不善,再加上缺少科学合理的财政补贴机制,这使得公交企业普遍亏损。

公共交通出行的行为分析和模拟随着城市化进程的加速和交通工具的不断进步，公共交通出行已经成为了广大市民日常生活中必不可少的一部分。

通过对公共交通出行的行为进行分析和模拟，可以更好地理解市民的出行习惯和需求，为公共交通出行提供更好的服务。

一、公共交通现状的分析1.1 公共交通的班次和车流量随着城市化的不断发展，公共交通的班次和车流量也在不断增加。

在高峰时段，很多地方的公共交通都采取“挤车”政策，使得市民乘坐公共交通的难度和不适感也在不断提高。

1.2 公共交通的费用公共交通的费用一直是市民非常关心的话题。

现在，很多城市的公共交通费用在不断上涨，这对低收入人群的生活也带来了一定的压力。

1.3 公共交通的便利性公共交通的便利性是衡量公共交通的一个重要标准。

在现实环境中，很多地方的公共交通并不能完全满足市民的出行需求，需要进一步改进和提高。

二、公共交通出行的模拟研究2.1 基于数据的分析通过对市民出行数据的调查和分析，可以得知市民最常出行的地点和时间，并根据这些数据对公共交通的班次和车流量进行调整，以提高公共交通的出行效率和质量。

2.2 基于人工智能的研究人工智能技术在公共交通出行研究中也有着重要的应用。

通过对市民出行的数据进行分析和处理，可以让电脑智能地模拟市民出行的过程和习惯，进而提出公共交通的优化方案。

2.3 基于网络模型的研究网络模型技术也可以对公共交通出行进行模拟研究。

通过对不同出行场景的建模，可以得到不同出行需求的优化方案，进而提升公共交通的服务质量和效率。

三、公共交通出行的行为分析3.1 个体出行的行为特点个体出行的行为特点主要体现在出行习惯、选择交通工具的依据、出行距离和时间等方面。

通过对这些方面的分析，可以更好地理解市民的公共交通出行需求，并根据需求提供更好的服务。

3.2 公共交通的行为现象公共交通的行为现象主要包括拥挤、排队、迟到等问题。

通过对这些现象的分析，可以提出更科学合理的公共交通出行建议，帮助市民更加方便、快捷地出行。

城市公共交通出行行为分析与优化城市化进程的加速为城市公共交通出行提供了广阔的市场空间。

城市公共交通不仅方便了人民出行，减轻了车辆拥堵，降低了大气污染，还有利于城市经济的发展。

但在现实生活中，城市公共交通还存在一些问题，如不同类别的公共交通之间竞争激烈，换乘不够方便等。

因此，研究城市公共交通出行行为并进行优化管理，对于提高城市公共交通服务水平、促进城市可持续发展具有重要意义。

一、城市公共交通出行行为分析（一）城市公共交通出行特征在城市公共交通出行中，乘坐公共汽车、地铁、有轨电车、出租车、自行车等成为常见交通方式。

许多城市的公共交通系统已经建立和完善，而且交通出行方式多样，有适应不同需求的价格和服务水平。

但是，由于不同的交通服务水平和线路的设置，城市公共交通之间的竞争激烈，一些线路的客流量不够大，因此，许多地方在建立城市公共交通体系时，常常存在重复建设和浪费公共资金现象。

因此，在城市公共交通建设中应适当掌握市场需求，确保公共交通系统的合理性和有效性。

（二）城市公共交通出行行为分析1. 交通出行群体特征分析不同的年龄、性别、职业和收入水平的人对交通出行的需求也不同。

例如，交通出行最多的是青年人、学生和上班族群体。

这些人需要在不同时间，不同目的地之间进行快速、安全、经济的出行。

因此，城市公共交通出行的服务模式必须根据不同的群体特点不同进行调整。

2. 交通出行属性分析交通出行属性分析是指交通出行的时间、目的地、出行距离和交通工具等方面的属性。

例如，有些人需要快速到达目的地，有些人则需要较为经济的交通出行方式。

而在不同的时间，城市交通流量也会有所不同，因此交通选择的方式也不同。

针对不同的出行属性分析，对城市的公共交通出行方式进行优化和调整可以有效地满足市民日常出行需求。

二、城市公共交通出行行为优化（一）公共交通网的规划和设计多样化的公共交通服务方式，对公共交通网络的规划和设计要求高度的合理性和效率性。

目前，随着移动互联网的兴起，开发适应多种交通需求的手机应用程序可以有效促进公共交通网络的合理规划和设计。

公交车上遇到不文明行为市民的反应摘要：随着公交车网络的不断完善，公交车成为时下人们出行常用的交通工具之一。

公交车的普及，为市民提供了便利，也为环保出行贡献不少。

但是，作为一个公共交通工具，公交车上乘客的素质参差不齐，种种不文明行为层出不穷，需要大家自觉遵守公民文明道德守则，以及共同抵制不文明行为。

本调查报告综合时事，结合新闻报告、街头问卷调查，调查了市民对公交车上不文明行为的反应以及想法。

关键词：公交车，道德规范一、公交车上的不文明行为1、上车不排队，哄抢座位，占座在公交车站点，往往公交车还没一来，市民们就开始争相上车，甚至公交车还没开始停稳，就已经群涌而上，跑出车道，为自身生命安全以及车道上行车安全造成威胁。

上了公交车后，一部分人抢占座位，看到有老、弱、病、残也不主动让座。

2、公交车上大声喧哗，随地吐痰、扔垃圾，对着他人打喷嚏在公交车上难免拥挤，有一部分人素质不高，在公交车相对密闭的环境中大声吵闹，影响他人。

更有甚者，个人卫生习惯不好，旁若无人地随地吐痰、扔垃圾、对着他人打喷嚏等，让人难以忍受。

3、暴力对待司机，恶意骚扰女乘客进来不少暴徒，在公交车上因为小事而与司机发生争执，进而对公交车司机进行暴力侵害，也罔顾公交车行驶安全，危害司机以及乘客的安全。

也有不少不良分子，在公交车上恶意骚扰女乘客，往往造成女乘客形成心理阴影。

二、调查问卷1、调查的方式本次调查的方式，是以问卷调查为主。

在公交车站，随机抽取下车、等待公交的乘客进行调查，除了部分乘客因为时间不方便，没有接受调查，大部分乘客都很乐意参与调查。

本次调查问卷共有120份，男性乘客有47个，女性乘客有73人。

2、调查问卷（1）你在公交车上有遇到不文明行为吗A：有 B：没有（2）若你看到有老弱病残，你会让座吗A:会 B：不会（3）若有人不让座，你会出言责怪吗A:会 B：不会（4）若看到有人暴力对待司机，你会怎么样A:旁观，自身安全第一，然后报警，等警察来救司机B:联合他人一起阻止施暴者，并报警（5）若看到有人骚扰妇女，你会阻止吗A:会 B：不会三、调查成果1、调查问卷的结果（1）几乎所有乘客有表示在公交车上有遇到各种不文明行为。

关于公交车上不让座而被扇耳光现象的思考前言近日热映的一部大片《搜索》，讲述一位都市白领在公交车上没给一位大爷让座,而遭到乘客轮番攻击，被拍下视频传上网后，网友们纷纷人肉辱骂。

同样一幕场景，在杭州一辆公交车上真实上演。

一个小伙子没给抱孩子的妇女让座，被女子丈夫连扇5个耳光。

在我看来,这起事件，简单说来就是不道德行为遭遇不当暴力制裁.显而易见，被打者和打人者都有错。

正文一、公交车让座的道德范畴探析公交车让座不仅是社会公德的一种具体体现，还是中华民族的传统美德的传承和发扬。

道德具有历史性和时代性，随着历史时代的不同，内容具有不同的特点和内涵。

五千年的中国传统文化，无论是公德还是私德方面，中国都沉淀和积累了各种优秀的传统美德。

调查实践证明,90%的人认为公交车让座就是一种社会公德行为,是中华民族传统美德的体现，并不是一种义务。

因此,人们认为，公交车让座是一种自愿行为，不是强制行为，不能因人们是否让座而评判一个人的好坏。

这样看来，占着老弱病残专座，不给怀抱幼儿的妇女让座,甚至对车厢广播多次的让座提醒充耳不闻，这名小伙的行为确实令人愤慨。

但站在小伙子的立场上分析，有座者并非小伙子一人，车厢里的其他人难道因为抱孩子的妇女没站在自己身边，就置若罔闻，认为让座于己无关？小伙子固然不对，顶多算是个道德问题。

而且事后又有网友爆出小伙子本身腿脚就不好，他想让座，无奈自己连自己都站不稳.在这样的情况下小伙子是不是应该得到人们的谅解而不是指责呢？而那位动粗了的丈夫，是不是应该感到抱歉呢？二、现状产生原因分析1、让座的自觉性不高出于各种原因，很多人愿意让座给别人。

有的认为,自己让座后并未达到预期目的—-接受作座位的人连一句感谢都不会说，这会让他陷入尴尬,费力不讨好，何必呢？也有一部分人（上班族),工作了一整天，自己本来就很累了,更想成这个机会休息一下。

2、需要座位者态度不好我们都讲“以人为本”，每个人都是平等的.何况，公交车让座是一种自愿行为，不是强制行为.那么就是说，谁都有选择让还是不让的权利。

公交车上的低头族：行为分析我一直觉得自己是一个观察力很强的人。

每当置身于公交车厢，我总是饶有兴趣地打量着周围的人。

他们有的静坐，有的站立，或凝望窗外，或手持手机，更有沉浸在书籍和报纸中的。

而我，最感兴趣的是那些沉迷于手机的“低头族”。

这个群体以年轻人为主，大都是时尚的代言人，手机对他们来说，就像是生命中不可缺少的伙伴。

他们低着头，专注地盯着屏幕，指尖在触屏上灵动地舞动，时而露出笑容，时而紧皱眉头。

尽管我不知道他们究竟在手机上忙些什么，但我能感受到他们的投入和专注。

有时，他们又在低头阅读电子书或浏览新闻。

他们的目光紧盯着屏幕，手指不时地点触，似乎在吸收着无穷无尽的知识。

他们的表情专注而认真，好像在沉浸在知识的海洋中。

还有时候，他们会低头玩游戏或者观看视频。

他们的眼睛紧紧地盯着屏幕，指尖在手机上快速地滑动，仿佛在参与一场激烈的战斗或者欣赏一部精彩的电影。

他们的表情专注而激动，好像在享受着一种独特的快乐。

观察这些“低头族”，我感到一种深深的震撼。

他们对这个世界的专注和投入，让我感到自己的渺小。

他们的世界是那么的丰富多彩，那么的有趣，那么的吸引人。

而我，却只能通过他们的表情和动作，去猜测他们的世界。

我明白，他们的世界是虚拟的，是虚幻的。

然而，他们的专注和投入，让我感到他们的世界也是真实的，也是有趣的。

他们的低头，是对现实世界的一种逃避，也是一种对虚拟世界的一种追求。

我常常想，如果我也能像他们一样，全神贯注地投入到某一样事情中，那该多好。

我也希望能找到那样一件事情，让我可以忘记周围的一切，让我可以全心全意地投入其中。

公交车上的“低头族”，他们是我生活中的一道独特风景。

他们的低头，让我看到了他们对世界的热爱，对生活的热情。

同时，他们的低头，也让我看到了自己的不足，激励我更加努力地去寻找属于自己的那一份专注和投入。

关于公交车不文明行为市民反应的调查报告公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]公交车上遇到不文明行为市民的反应摘要：随着公交车网络的不断完善，公交车成为时下人们出行常用的交通工具之一。

公交车的普及，为市民提供了便利，也为环保出行贡献不少。

但是，作为一个公共交通工具，公交车上乘客的素质参差不齐，种种不文明行为层出不穷，需要大家自觉遵守公民文明道德守则，以及共同抵制不文明行为。

本调查报告综合时事，结合新闻报告、街头问卷调查，调查了市民对公交车上不文明行为的反应以及想法。

关键词：公交车，道德规范一、公交车上的不文明行为1、上车不排队，哄抢座位，占座在公交车站点，往往公交车还没一来，市民们就开始争相上车，甚至公交车还没开始停稳，就已经群涌而上，跑出车道，为自身生命安全以及车道上行车安全造成威胁。

上了公交车后，一部分人抢占座位，看到有老、弱、病、残也不主动让座。

2、公交车上大声喧哗，随地吐痰、扔垃圾，对着他人打喷嚏在公交车上难免拥挤，有一部分人素质不高，在公交车相对密闭的环境中大声吵闹，影响他人。

更有甚者，个人卫生习惯不好，旁若无人地随地吐痰、扔垃圾、对着他人打喷嚏等，让人难以忍受。

3、暴力对待司机，恶意骚扰女乘客进来不少暴徒，在公交车上因为小事而与司机发生争执，进而对公交车司机进行暴力侵害，也罔顾公交车行驶安全，危害司机以及乘客的安全。

也有不少不良分子，在公交车上恶意骚扰女乘客，往往造成女乘客形成心理阴影。

二、调查问卷1、调查的方式本次调查的方式，是以问卷调查为主。

在公交车站，随机抽取下车、等待公交的乘客进行调查，除了部分乘客因为时间不方便，没有接受调查，大部分乘客都很乐意参与调查。

本次调查问卷共有120份，男性乘客有47个，女性乘客有73人。

2、调查问卷（1）你在公交车上有遇到不文明行为吗A：有 B：没有（2）若你看到有老弱病残，你会让座吗A:会 B：不会（3）若有人不让座，你会出言责怪吗A:会 B：不会（4）若看到有人暴力对待司机，你会怎么样A:旁观，自身安全第一，然后报警，等警察来救司机B:联合他人一起阻止施暴者，并报警（5）若看到有人骚扰妇女，你会阻止吗A:会 B：不会三、调查成果1、调查问卷的结果（1）几乎所有乘客有表示在公交车上有遇到各种不文明行为。

你是如何看待公交车占位现象？每天早晨上学上班的高峰期，一大群人等待着乘坐公交，当一辆公交车来临的时候，一群人蜂拥而至，一直挤着往上去。

同样的车费，有些人要坐着，有些人就只能站着。

为了抢到座位，每天公交车内都会上演一幕幕的抢座占座的大战。

小编早晨乘坐公交就遇到了这样的窘境：两个男生事前商量好，车一来，其中一人先上抢位置，另一个拿着行李后上。

因为早晨乘车人比较多，拿着行李不太方便。

一个男生很成功的上了车，坐在自己的位置上，还盯着他所占的位置。

不时提醒别人这里有人了。

此时，一位女生走过来，他依然重复着那句，这有人了。

女生很简单的回复了一句：请问你这是在占座吗？这样的占位几乎每天都在上演。

公交车，作为公众的出行的交通工具，一直都是遵循的先上先坐的原则。

对于老幼病残孕等弱势群体，则会设置专门的位置。

而公交车占位现象却频繁发生，占位直接的导致了先买票上车之人却无座可坐，影响的是一种社会的公序良俗。

公交车是公众的出行工具，作为使用者的乘客就应该遵循公交出行的规则，按照秩序乘车。

而在国内早下班的高峰期内，拥挤，占位，抢座等现象屡屡发生，很多人为此大打出手。

当公交车上一群群背着书包的小学生，亲眼目睹这一场场的占位大战之时，这幼小的心灵又会发生怎样的波动？在上海地铁站，一位母亲，带着孩子占位，当着孩子的面与别人打架。

这对于一个年幼的孩子而言，影响是巨大的。

在孩子成长的阶段，模仿成为了他生活的一大技巧。

随着年龄的增大，慢慢的，他们也开始了抢座、占座，也开始了斤斤计较。

公交车上占位看似是一个小小的道德问题，而背后所影响的却很多。

尤其是对那一群小雏鹰，他们在心智发展成熟的过程中，遇到的一幕幕的公众行为，将直接的影响到行为习惯的导向。