高压输电线除冰机结构设计与仿真研究

文章编号：1003-8337（2009）05-0005-04收稿日期：2009-06-04作者简介：陈继东(1973—)，男，湖南湘潭人，高级工程师，从事输电线路系统调试、在线监测系统开发与维护等工作。

2009年第5期（总第231期）2009年10月电瓷避雷器Insulators and Surge ArrestersNo5.2009(Ser.№.231)Oct.20090前言2004年与2008年初华中地区两次大范围的冰灾给华中电网带来巨大损失，对输电线路影响尤其严重，覆冰灾害对电网输电线路的危害主要体现三个方面：（1）导线覆冰引起的过负载；（2）地线覆冰导致的地线支架损坏；（3）绝缘子串覆冰导致电气性能降低引起的冰闪。

目前导线除冰可以采用直流融冰输电线路机械震动除冰装置仿真研究陈继东1，张予1，刘晓虎2（1.华中电网有限公司，武汉430077；2.华中科技大学，武汉430074）摘要：建立了输电线路机械震动除冰装置用于地线除冰的数学模型，仿真了从炸药爆炸开始直到除冰结束的整个除冰过程，模拟了爆炸冲击波在覆冰地线上的传播过程，理论上得到了装药量与除冰效果的关系。

对于一档500kV 地线，15mm 覆冰，只需要采用震动除冰装置爆破2次基本可完成整档地线的除冰工作。

采用0.85g 的爆破填药量，可以取得比0.75g 与0.95g 填药量更好的除冰效果，可实现整档大面积掉冰，不是仅仅依靠爆破时的震动，而是依靠引发地线自身的自激震动将冰震落；而且爆破点可以实现最大的瞬时震幅，利于提高地线除冰效率。

关键词：输电线路；地线；震动除冰仿真中图分类号：TM216文献标志码：ASimulation Study on Mechanical Vibration Deicing Equipmentfor Transmission LinesCHEN Ji-dong 1，ZHANG Yu 1，LIU Xiao-hu 2（1.Central China Power Grid ，Wuhan 430077,China ；2.Huazhong University of Science andTechnology ，Wuhan 430074，China ）Abstract ：the mathematic model of ground lines deicing using mechanical vibration deicing equipment was established,The whole deicing process is simulated from the beginning of the blasting to the end of deicing,the spreading process of the blasting shock wave on the icing ground lines is simulated,The relation of the explosive mass and the deicing effect is obtained theoretically.For one span 500kV grounding line with 15mm icing thickness,only need to blasting two times by using vibration deicing equipment can basicly complete the deicing work for the entire span.Filling explosive with 0.85g can get a better deicing effect than 0.79g or 0.95g,can realize a large area ice off of whole span,not just rely on blasting vibration,but also rely on their own self-exciting virbration to take ice off;and the bursting point can achieve the maximum instantaneous amplitude,improving the efficiency of grounding line deicing.The effective method for optimizing mechanical vibration deicing equipment is provided.Key words ：transmission lines;grounding lines;vibration deicing simulation譽··等措施，绝缘子串覆冰可以采用插花改造等方式予以改善。

0引言在中国南方的冬季，高压输电线路常因雨雪天气、湿度偏大及气温偏低而发生覆冰现象[1]。

严重的覆冰现象，可能导致杆塔倾斜、倒塌、断线及绝缘子闪络、供电中断等事故，使国民经济遭受打击，给民众生活带来不便[2]。

而人工除冰是在恶劣气候环境下的野外高空作业，工作强度大，危险性高[3]。

在危险工作场合，采用机器人代替人工操作提高安全性，是大势所趋[4-5]。

基于此，为减轻工作人员的劳动强度，降低企业的劳动力成本，提高安全保障和工作效率，采用机器人对高压输电线路进行防冰除冰是近年来的发展趋势[6-8]。

如湖南大学、中科院沈阳自动化研究所研制了用于输电线路除冰的系列巡检机器人[9-10]，为输电线路机器人的发展提供了参考。

当前市面上的除冰机器人除冰功能强大，同时成本也较高，且主要以除冰为主。

本文提出“预防为主，防除结合”的新型防冰除冰机械器人设计理念，为设计结构简单，成本可控的高压输电线路专用防冰除冰机器人提供参考。

1总体设计1.1设计要求结合国内110V 高压线路的基本情况及障碍物的类型尺寸，综合高压线的承受载荷特点，机器人的结构设计和相关指标主要包括：①为节约能源，提高工作效率，整机重量应不超过35kg ；②工作线路为应用广泛的Φ40mm 钢铰线；③具有输电线路清除和防止覆冰功能；④具有高安全性，当遇到外界环境突变时，可立即停止工作并将高压线抱死；⑤运动平稳，具备越障能力，能平稳地跨越防震锤等障碍物。

1.2系统构成防冰除冰机器人是涉及到机械、电气与控制的集成系统，基于功能分析和结构规划，将机器人系统划分为机械部分、控制部分和传感部分三部分，如图1所示。

通过不同系统和模块之间的协调工作，实现机器人的自动防冰和除冰功能。

输电线路防冰除冰机器人设计与仿真The Design and Simulation of Anti-icing and Deicing Robots for High-voltage Transmission Lines郝俊杰HAO Jun-jie ;张琼湘ZHANG Qiong-xiang ;冯天赐FENG Tian-ci ;周枫林ZHOU Feng-lin（湖南工业大学机械工程学院，株洲412007）（College of Mechanical Engineering ，Hunan University of Technology ，Zhuzhou 412007，China ）摘要:在高湿低温环境，高压输电线路易发生覆冰现象，人工除冰是在恶劣气候条件下的野外高空作业，工作强度大危险性高。

第30卷　第6期2008年12月三峡大学学报(自然科学版)J of China Three G orges Univ.(Natural Sciences )Vol 130No.6Dec 12008收稿日期:2008208223通讯作者:张　屹(1976-),男,副教授,博士后,主要研究方向为机电系统现代设计方法.高压输电线路除冰机器人的机构设计张　屹　邵　威　高虹亮　罗　成　杨　旸(三峡大学机械与材料学院,湖北宜昌　443002)摘要:在分析高压输电线路巡检工作的特点和国内外高压输电线路巡线机器人的发展现状和发展趋势的基础上,结合高压输电线路上覆冰的去除方法,主要介绍了设计的一种新型的高压输电线路除冰机器人.该机器人结构简单,可以在输电线上稳定地行走,能够较好地解决自主越障的问题,完成输电线上的除冰任务,具有广泛的应用前景.关键词:除冰机器人;　输电线路;　越障;　除冰中图分类号:T H112 文献标识码:A 文章编号:16722948X (2008)0620069204Mechanical Design of a Robot for Deicing T ransmission LinesZhang Y i Shao Wei Gao Hongliang L uo Cheng Yang Yang(College of Mechanical &Material Engineering ,China Three G orges U niv.,Y ichang 443002,China )Abstract A new robot for t ransmission lines deicing is designed ,based on analyzing t he characters of trans 2mission lines inspection and t he advance of t he robot for inspection of t ransmission lines at home and abroad ;and deicing combining t he met hods of t ransmission lines.The frame of t his robot is very simple.It can walk on t he t ransmission lines ,and solve t he p roblem of spanning t he barrier it self better ,and complete t he deicing task basically.The robot has a broad p rospect of application.K eyw ords deicing robot ;　t ransmission lines ;　spanning t he barriers ;　deicing 随着我国经济的高速发展,超高压大容量输电线路越建越多,线路走廊穿越的地理环境更加复杂,如经过大面积的水库、湖泊和崇山峻岭,给线路维护带来很多困难.而且在严冬及初春季节,我国云贵高原、川陕一带及两湖地区常出现雾凇和雨凇现象,造成架空输电线路覆冰,使线路舞动、闪络、烧伤,甚至断线倒杆,使电网结构遭到破坏,安全运行受到严重威胁.在紧急情况下,寻道员用带电操作杆或其它类似的绝缘棒只能为很少的一部分覆冰线路除冰,人工除冰有很高的危险性[1].在国外,一些国家的地理与气候情况与我国相似,甚至一些国家的情况更加恶劣,为了保证电力系统的可靠性,提高高压输电线除冰的效率,减少损失,维护工人的安全,开发一种可以替代或部分替代工人进行除冰作业的新型设备一直是国内外相关研究的热点.因此,研制安全有效的除冰机械以代替人进行导线除冰具有较好的应用前景和实用意义.文章提出的除冰机器人即为一种既安全又有效的除冰装置.1　高压输电线路除冰机器人的机构介绍机器人是一个复杂的机电一体化系统,涉及到机械结构、自动控制、通信、传感器信息融合、电源技术等多个领域.但机械结构是整个系统的基础,也是目前制约机器人实用化的最大障碍.针对这种情况设计了一种新型的实用的高压输电线路除冰机器人,它具有以下一些功能:(1)能在输电线上以预想的速度进行平稳爬行;(2)具有一定的爬坡能力;(3)能够跨越输电线上的防震锤,线夹,绝缘子等障碍物;(4)能够除去输电线上的冰雪.机器人的参数如下:机器人的体积为600mm ×328mm ×526mm (长×宽×高);重量约为15kg ;平稳爬行的速度约为375m/h.机器人的机械结构主要包括平稳爬行机构、越障机构和除冰机构,其总体图如图1所示.图1　机器人的总体图1.1　平稳爬行机构的设计为了使机器人的前行速度达到最快,且前行平稳,此机器人采用行走轮式机构,如图1中的平稳爬行机构.1.2　越障机构的设计机器人的越障机构主要由行走箱机构、升降箱机构、夹紧机构和旋转机构组成.(1)行走箱机构.机器人行走箱机构行走方式的构思来自蠕虫的行走方式.其主要由左、右行走箱机构以及行走螺杆和螺母组成,如图2所示.图2　行走箱机构(2)升降箱机构[2].机器人的升降方式也采用螺杆驱动机构升降的方式.升降箱机构的主要组成为上箱机构和下箱机构以及升降螺杆和螺母组成,如图3所示.(3)夹紧机构[3].夹紧机构的夹紧夹图如图4所示,1为滑槽,升降机构上箱上的伸出轴便在其中滑动,2为轴孔,升降箱下箱机构的伸出轴便从中穿入,而轴便带动夹紧夹在升降箱上箱机构的槽中上下滑动,从而带动夹紧夹顺、逆时针旋转,3为半圆形槽,当夹紧夹到达死点位置时,便夹紧导线.夹紧夹的作用是夹紧导线,其运动方式的简图如图6和图7所示.夹紧夹的松开状态如图5所示,夹紧夹的夹紧状态如图6所示.夹紧夹将导线夹紧,便可保证机器人在越障时不会发生径向和轴向侧翻.(4)旋转机构.旋转机构采用的是一对齿轮的传动,齿轮安装在行走箱机构的行走箱内,如图7所示.1为大齿轮,以键连接的方式与2相连,2为箱座与升降机构的连接,它的作用是将升降机构和箱座连接,3为小齿轮,它靠驱动电机4驱动,4为小齿轮的驱动电机,5为螺母,6为插销,5和6的作用是托住行走箱.当小齿轮旋转时,带动大齿轮的旋转,而大齿轮则通过2带动升降箱机构与除冰机构的旋转.1.3　除冰机构的设计目前国内外已经研究出许多种除冰的方法[4],但是有许多在目前都只是提出,并没有实现.所设计的高压输电线路除冰机器人是在对巡线机器人作设计的基础上添加除冰装置,既可以巡线也可以除冰,结构比较简单,而且效率比较高.所设计的除冰机构分为两个部分,即铣刀部分与楔形块部分.先利用铣刀1从覆冰的中间铣出一条裂缝,覆冰的其它部分便会裂开,其后的楔形块4再对覆冰进行挤压,覆冰便会07三峡大学学报(自然科学版) 2008年12月被挤压掉,导线的除冰便完成.如图8所示.1.铣刀;2.联轴器;3.电机;4.楔形块;5.螺纹孔图8　除冰机构机器人跨越悬垂绝缘子等障碍物时一只手臂悬空,另一只手臂越过绝缘子,而此时障碍物另一侧导线上的覆冰未清除,轮子和铣刀处于一个平面上面,这样就会造成轮子无法在电线上落脚的情况.基于这种情况的考虑,提出了第2套除冰方案.具体示意图如图9所示,采用2个铣刀,其中铣刀中心线和导线中心线垂直,在无障碍物时和上面的除冰装置类似,铣刀电机驱动铣刀旋转除导线两侧面的覆冰,后面的楔形块在机器向前行走的推力作用下可以破碎铣刀未清除的覆冰.当遇到悬垂线夹这样的障碍物时,首先还是行走电机停机,然后启动驱动螺杆运动的电机,使电极正转,在螺杆转动下带动与螺母相连的楔形块以及前面的铣刀一起向前推进,直到将通过悬垂线夹并且将线夹前面的覆冰除掉,直到当一只手臂越障后轮子可以落到导线上面为止.当除完该段覆冰后,螺杆电机反转将刚前进的装置收回,然后再进行如上述的越障动作.图9　第2套方案除冰机构2　高压输电线路除冰机器人的运动过程此机器人采用双臂结构,这样可以满足其在行走时的稳定性,并且在双臂的配合下可以完成相应的姿态调整以完成各种障碍的跨越和除冰[5].机器人的整体机构的三维图如图10所示,由于此机器人的驱动靠的是电机的驱动,因此叙述其运动过程将以电机为线路对整体机构的运动过程作阐述.图10　整体图为了使运动过程分析起来简单,下面将采用机器人的结构简图作分析,机器人的结构简图如图11所示.由于两边机构基本对称,故下面简图只对一边作了运动方式的标注.1.行走箱螺杆驱动电机;2.行走箱螺杆;3、14.旋转机构;4、11.升降箱机构;5、12.夹紧夹;6、11.除冰机构;7、10.螺杆;8、9.行走轮.图11　整体图的简化图而若要完成基本的行走运动、相应的障碍跨越和除冰,那么机器人将要有以下基本的运动形式来互相配合完成基本的行走运动、相应的障碍跨越和除冰.(1)行走运动.双臂依靠8和9前后行走轮,可以在输电上行走,来完成除冰的任务.(2)旋转运动.升降箱机构和除冰机构的整体旋转可以依靠3和14各自的齿轮组旋转来完成.在此机器人中,只需要旋转180°即可.(3)升降运动.机器人的升降可以依靠4和13中各自的螺杆和螺母的相对运动来完成.(4)夹紧运动.夹紧运动不需要电机的驱动来完成,上面已介绍过当4和13升降机构进行升降运动时会带动夹紧夹夹紧或松开输电线.(5)移行运动.当除冰机构采用的是图9的除冰机构时,铣刀的伸出与缩回运动需要依靠7和10的螺杆与螺母的相对运动来完成.由于在输电线上存在多种障碍物,故只对其中一种典型的障碍物防震锤作跨越演示,具体步骤如下.第1步:当前臂接近防震锤时,电机1,2停止,行走轮8和9停止前进,电机5和6打开,前后臂的升17第30卷　第6期 张　屹等　高压输电线路除冰机器人的机构设计降螺杆顺时针旋转,带动升降箱下箱和行走箱一起上升,夹紧夹5顺时针旋转和夹紧夹12逆时针旋转,当俩夹紧夹夹紧输电线时,电机5和6关闭.采用第2套除冰机构,打开除冰机构的驱动电机,通过冰刀在伸出和缩回的过程中,将防震锤后方输电线上的一段冰除去,以便前臂的行走轮8安放.如图12所示.第2步:前臂的电机5打开,前臂的升降螺杆顺时针旋转,由于后臂的夹紧夹12已将输电线夹紧,前臂中固定在上箱中的螺母向上运动,螺母带动上箱和除冰机构、行走轮向上运动,此时夹紧夹5顺时针旋转,当夹紧夹夹紧输电线时,此时将电机5关闭.打开前臂旋转机构的小齿轮驱动电机7,小齿轮带动大齿轮旋转,当大齿轮逆时针旋转180°后,关闭电机7.打开行走箱行走螺杆的驱动电机9,由于后臂的夹紧夹12将输电线夹紧,故前臂便在行走螺杆和螺母的相对移动下前进,当移动到防震锤后方的不远处,关闭电机9.如图13所示.第3步:打开前臂旋转机构小齿轮驱动电机7,小齿轮带动大齿轮旋转,当大齿轮顺时针旋转180°后,关闭电机7.前臂的电机5打开,前臂的升降螺杆逆时针旋转,升降箱和除冰机构下降,当夹紧夹5将输电线夹紧时,关闭电机5,此时前臂便跃过防震锤.如图14所示.图14　前臂完全落在防震锤另一侧输电线上 第4步:后臂如同前臂过防震锤一样跨越,机器人便恢复到跨越防震锤前的情况.如图15所示.图15　双臂都越过防震锤3　结　论以上所述为高压输电线路除冰机器人机械部分的设计,该机器人为在高压线上自动智能化的作业提供了一个良好的平台,同时该机器人在未结冰季节可以将前面的除冰装置卸掉而换为巡线装置,这样就变成了巡线机器人,达到一机多用的目的.该机器人采用两手臂轮式行走结构,使结构上更为简便,控制上更容易实现,巧妙的线夹装置和仿尺蠖越障行走的方式使得该机器人的的可靠性更高.通过仿真实验表明,该机器人可以在线路上稳定的除冰,同时完全解决了直线段的自主越障问题,变路径自主越障还需要人工辅助,基本上能够较好地完成规定的除冰任务.参考文献:[1]　张运楚,梁自泽,谭　民.架空电力线路巡线机器人的研究综述[J ].机器人,2004,26(5):4672473.[2]　吴俊飞,王新智,姜生元,等.高压线检测机器人吊臂式越障机构的研制[J ].机器人技术,2006(11):35236.[3]　朱兴龙,王洪光,房立金,等.一种自主越障巡检机器人行走夹持机构[J ].机械设计,2006,23(8):11213.[4]　苑吉河,蒋兴良,易　辉,等.输电线路导线覆冰的国内外研究现状[J ].高电压技术,2004,30(1):629.[5]　耿　欣,周延泽.巡线机器人的爬行方案设计[J ].机器人技术与应用,2002(4):19221.[责任编辑　张　莉]27三峡大学学报(自然科学版) 2008年12月。

第一章绪言1.1引言2008年1月，郴州市出现了连续近一个月的低温雨雪冰冻天气，遭受了历史罕见的冰雪灾害。

国家减灾委员会专家已定性为：“郴州发生的这次冰雪灾害，是世界上一次大面积、极端性气候事件，是江南地区持续时间最长的一次雨雪冰冻过程，影响地区的人口之多是世界罕见的”。

这次郴州冰灾造成中心城区正值春节期间停电、停水10多天，个别地方达到20多天，交通、通讯、电视均出现不同程度的中断，成为了一座与外界隔绝的“孤城”。

郴州成为我国南方冰雪灾害最严重的地区之一。

特别是电力系统遭受毁灭性重创，冰灾引起了倒塔,现场调查了2008年湖南冰灾期间≥220kV输电线路的受损情况,发现倒塔线路覆冰厚度主要集中在20～60mm,同时微地形和微气象造成覆冰加重和覆冰的不均匀性,档距、塔形等对线路倒塔也存在影响。

分析倒杆断线的形式认为覆冰太厚超过设计值、垂直荷载压垮和不平衡张力拉垮是造成线路倒塔。

专家解说，高压线高高的钢塔在下雪天时，可以承受2-3倍的重量。

但如果下雨凇，可能会承受10-20倍的电线重量。

电线结冰，遇冷收缩，风吹引起震荡，就使电线不胜重荷而断裂。

随着我国经济的高速发展，超高压大容量输电线路越建越多，线路走廊穿越的地理环境更加复杂，如经过大面积的水库、湖泊和崇山峻岭，给线路维护带来很多困难．而且在严冬及初春季节，我国云贵高原、川陕一带及两湖地区常出现雾凇和雨凇现象，造成架空输电线路覆冰，使线路舞动、闪络、烧伤，甚至断线倒杆，使电网结构遭到破坏，安全运行受到严重威胁．在紧急情况下，寻道员用带电操作杆或其它类似的绝缘棒只能为很少的一部分覆冰线路除冰，人工除冰有很高的危险性。

在国外，一些国家的地理与气候情况与我国相似，甚至一些国家的情况更加恶劣，为了保证电力系统的可靠性，提高高压输电线除冰的效率，减少损失，维护工人的安全，开发一种可以替代或部分替代工人进行除冰作业的新型设备一直是国内外相关研究的热点．因此，研制安全有效的除冰机械以代替人进行导线除冰具有较好的应用前景和实用意义。

㊀２０２１年３月第２４卷第３期电力大数据大数据专题㊀Ｆｅｂ.２０２１ꎬＶｏｌ.２４ꎬＮｏ.３ＰＯＷＥＲＳＹＳＴＥＭＳＡＮＤＢＩＧＤＡＴＡＢｉｇＤａｔａＳｐｅｃｉａｌＲｅｐｏｒｔｓ高压输电线主动防冰/除冰机器人控制系统设计庄红军１ꎬ彭赤２ꎬ陈友坤１ꎬ莫刚１ꎬ华强３ꎬ鲁彩江３(１.贵州电网有限责任公司毕节供电局ꎬ贵州毕节３３０００６ꎻ２.贵州电网有限责任公司ꎬ贵州贵阳５５０００２ꎻ３.西南交通大学机械工程学院机电测控系ꎬ四川成都６１００３６)摘㊀要:针对现有除冰机器人防冰功能不足和远程操控困难的问题ꎬ本文介绍了一种１１０ＫＶ高压输电线主动防冰/除冰机器人ꎬ提出了一种基于马氏距离的覆冰判断模型ꎮ设计了以地面监控端和机器人本体控制系统相结合的系统总体框架ꎮ地面监控端实现了对输电线路现场复杂环境的实时监测以及对机器人本体的远程控制ꎬ机器人本体控制系统实现了关节电机的联动控制ꎮ地面监控端简洁的可视化操作界面搭配机器人本体控制系统程序逻辑ꎬ不仅提高了机器人线上自主作业的能力ꎬ也增强了地面人员对机器人的远程调控能力ꎮ试验表明ꎬ系统响应速度快ꎬ具有较高的实时性㊁可靠性以及良好的人机交互性ꎬ提出的马氏距离覆冰判断模型预测覆冰准确性较高ꎬ机器人能较好地实现防冰除冰功能ꎮ关键词:输电线路ꎻ控制ꎻ机器人ꎻ防冰ꎻ除冰ꎻ覆冰预测文章编号:２０９６－４６３３(２０２１)０３－００３４－０８㊀㊀中图分类号:ＴＭ７５㊀文献标志码:Ｂ㊀㊀由于输电线上的覆冰和积雪ꎬ常引起线路舞动㊁烧伤㊁跳闸㊁断线㊁倒杆[１－２]㊁绝缘子闪络和通信中断等事故ꎬ给工农业生产和人民生活造成严重影响ꎮ而我国是输电线路覆冰最为严重的国家之一ꎬ线路冰害事故发生的概率也居世界前列ꎬ同时我国传统的除冰方式效率低㊁成本高ꎮ目前除冰机器人已经成为机器人研究领域的一大热点[３]ꎮ除冰机器人代替工人在高压线上作业ꎬ通过高效的方法除去线路的冰雪ꎬ对于保护我国电网的安全运行和电力工人的生命安全具有极其重要的现实意义ꎮ近年来除冰方法和技术发展很快ꎬ防冰方法和技术对监测系统和预警精度也要求很高ꎮ在输电线路覆冰之前做出预警ꎬ及时采取防冰措施ꎬ将覆冰 扼杀 于萌芽状态ꎬ不仅能减少输电线路大面积覆冰的可能ꎬ也将大大降低覆冰对输电线路的损害ꎬ为除冰工作争取更多的时间并且降低除冰的难度ꎮ要实现准确的覆冰预警ꎬ使机器人做出快速响应ꎬ离不开一个可靠的控制系统ꎮ因此ꎬ本文针对自主研制的１１０ＫＶ轻量化输电线路主动防冰/除冰机器人ꎬ设计了一种实时可靠ꎬ扩展性良好的控制系统ꎮ１㊀机器人本体结构本文设计的主动防冰/除冰机器人兼具防冰和除冰的双重功能ꎬ主要由传感器㊁防冰/除冰㊁行走㊁取电和控制等模块组成ꎬ其整体实物图如图１所示ꎮ主动防冰/除冰机器人的线上移动采用轮式结构ꎬ行走轮置于输电线上ꎬ下端设置有夹紧轮ꎬ主要起夹持作用ꎬ避免机器人在起大风时被吹翻而坠落ꎬ可以保证机器人在线上稳定地行走ꎮ机器人两端有弧形开口ꎬ方便机器人上下线ꎮ开口到靠近顶端位置ꎬ以降低重心ꎬ使机器人具有更好的稳定性ꎮ自取电装置置于两轮之间ꎬ底端设计有电气仓ꎬ用于放置微控制器以及各电气元件ꎮ机器人实时监测输电线路以及周边环境状态ꎬ在输电线覆冰前ꎬ闭合两端的除水刷ꎬ包裹输电线ꎬ通过机器人在线上的来回移动即可有效除去输电线上的雨凇㊁雾凇和湿雪等ꎬ从而达到防冰的目的ꎮ在导线进入覆冰状态后ꎬ启动除冰电机ꎬ下方的冰刀开始旋转破冰ꎮ冰刀架嵌入机器人本体ꎬ可以在一定范围内上下移动ꎬ便于调整机器人在上下坡时冰刀与输电线之间的距离ꎬ防止因自重引起的线路倾斜使除冰刀距离输电线太近而损４３㊀第３期庄红军ꎬ等:高压输电线主动防冰/除冰机器人控制系统设计坏输电线或距离太远而不能有效除冰ꎮ图１㊀机器人整体实物图Ｆｉｇ.１㊀Ｏｖｅｒａｌｌｐｈｙｓｉｃａｌｐｉｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅｒｏｂｏｔ２㊀系统总体结构由于高压输电线路环境复杂[４]ꎬ为了保证机器人工作的安全性和稳定性ꎬ设计了机器人的地面监控端和机器人本体控制系统ꎬ它们之间采用４Ｇ通信ꎬ通信速度快且信息传递可靠ꎮ地面监控端属于管理决策层控制ꎬ监控端ＰＣ上装有组态软件ꎬ可以接收和储存传感器传回的各种气象参数以及图像信息ꎬ并通过算法处理后反馈给机器人本体控制系统ꎮ机器人本体控制系统是直接对电机的底层控制ꎬ以ＳＴＭ３２Ｆ４２７ＩＩＨ单片机为核心ꎬ根据传感器反馈信号控制各电机的联动ꎬ执行防冰㊁除冰作业ꎮ控制系统总体结构图如图２所示ꎮ图２㊀控制系统总体结构图Ｆｉｇ.２㊀Ｏｖｅｒａｌｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄｉａｇｒａｍｏｆｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ３㊀控制系统硬件设计３.１㊀主控制板选择除冰机器人活动关节众多ꎬ需要多路ＰＷＭ输出和Ｉ/Ｏ口控制输出ꎮ选用ＲｏｂｏＭａｓｔｅｒＡ型开发板ꎬ一款面向机器人ＤＩＹ的开源主控ꎮ主控芯片为ＳＴＭ３２Ｆ４２７１ＩＨ６ꎬ主频可高达１８０ＭＨｚꎬ静态功耗低ꎬ是一款高性能㊁高集成的工业与消费级芯片ꎮ同时拥有１４个定时器ꎬ１６路用户自定义ＰＷＭ输出接口以及２０个用户自定义Ｉ/Ｏ口ꎬ具有防反接和缓启动等多重保护ꎬ安全可靠ꎬ满足除冰机器人的功能需求ꎮ３.２㊀本体控制系统硬件结构本体控制系统由主控制板㊁供电系统㊁传感器㊁４Ｇ－ＲＴＵ以及各执行元件组成ꎬ执行元件包括继电器㊁驱动器以及所有关节电机ꎮ除冰机器人设备复杂ꎬ其驱动元件数量众多ꎬ包括２个行走电机(直流无刷电机ꎬ自带刹车功能)㊁２个除冰电机(轮毂电机)㊁２个除水电机(舵机)和５个关节电机(步进电机)在内的共１１个关节电机ꎬ电机在驱动器的驱动下完成关节规划动作ꎮ单片机控制相应的Ｉ/Ｏ端口控制电机的启停和正反转ꎬ电机转速由ＰＷＭ波输出不同大小的占空比调节ꎮ供电系统包括２４Ｖ直流电源和自取电装置ꎮ为保证机器人的持续作业ꎬ采用自取电装置对电源进行补充ꎮ自取电装置利用电磁感应原理ꎬ机器人在线上行走时切割高压线磁场生电ꎮ输电线路情况复杂ꎬ天气多变ꎬ采用此方法取电较太阳能取电更稳定ꎬ使机器人拥有了较强的续航能力ꎮ３.３㊀传感反馈部分设计自然状态下的导线覆冰形成与增长主要与气象条件及气象要素及其作用的时间累积长度有关[５]ꎮ因此ꎬ为了连续有效的监测各种气象要素以及周边导线实时画面[６]ꎬ除冰机器人上搭载了光栅ꎬ温度传感器ꎬ内外置摄像头ꎬ超声波微气象站以及电池监测装置ꎮ光栅置于机器人前ꎬ可精确测量导线覆冰厚度ꎬ以此为反馈调整机器人的行走速度和冰刀的转速ꎮ温度传感器位于机器人内部ꎬ用于测量导线温度ꎮ外置摄像头将图像信息传回监控端ꎬ地面监５３电力大数据第２４卷控人员可根据反馈的图像信息更加准确的控制机器人的线上作业ꎮ一般情况下通过控制继电器通断关闭它ꎬ以节约电量ꎮ内置摄像头备用ꎬ通常情况下处于休眠状态ꎮ在遇到覆冰严重ꎬ外置摄像头被冻住的情况下ꎬ控制丝杠电机转动ꎬ推开正前方小窗ꎬ下达指令唤醒即可代替外置摄像头传达图像信息ꎮ机载超声微波气象站相当于一个移动的小型气象观测站ꎬ可实时监测输电线周围的温湿度㊁风速风向㊁大气压力以及光照强度等气象参数ꎮ各传感器的相互配合ꎬ将气象参数ꎬ图片等重要环境信息通过４Ｇ－ＲＴＵ传回地面监端ꎬ经过算法处理后ꎬ根据反馈信息生成指令并传达给机器人ꎬ最好的发挥机器人的线上功能ꎮ４㊀控制系统软件设计４.１㊀覆冰预测模型防冰技术需结合气象监测预警系统使用ꎬ是在导线未覆冰前采取的一种措施[７]ꎮ目前提出的防冰技术有基于电容感应式厚度传感器等监测防冰[８]㊁基于灰度图像的边缘特征提取[９]以及预防性调度传输除冰[１０]等理论ꎬ但存在高耗能和可靠性等问题ꎮ为了很好地实现机器人的防冰功能ꎬ提出了基于马氏距离的覆冰预测判断模型[１１]ꎮ马氏距离不受量纲的影响ꎬ两点之间的马氏距离与原始数据的测量单位无关ꎮ它考虑到了各种特性之间的联系ꎬ并且是尺度无关的ꎬ排除了变量之间的相关性干扰ꎮ其数学定义如下:Ｘ和Ｙ是来自均值向量为μꎬ协方差矩阵为ð的总体Ｇ中的ｐ维样本ꎬ则总体内两点间的马氏距离定义为:ｄ２ＸꎬＹ()＝Ｘ－Ｙ()ᶄð－１Ｘ－Ｙ()(１)定义点Ｘ到总体Ｇ的马氏距离定义为ｄ２ＸꎬＧ()＝Ｘ－μ()ᶄð－１Ｘ－μ()(２)我国南方地区多以雨㊁雾凇覆冰为主[１２]ꎮ影响导线覆冰的气象因素主要有:空气温度㊁风速以及相对湿度等ꎮ根据架空输电线路的历史覆冰数据[１３]和覆冰机理分析ꎬ输电线路覆冰需要同时满足如下条件:(１)气温及输电线表面温度低于０ħꎬ一般－２０ħ~０ħꎻ(２)空气中相对湿度大于８５％ꎻ(３)导线附近风速在１~１０ｍ/ｓ之间ꎮ根据以上条件ꎬ可以建立输电线路覆冰定性判断的基本约束:㊀㊀㊀㊀－２０ɤｔａｉｒɤ０－２０ɤｔｗｉｒｅɤ０ＲＨȡ８５％１ɤｖɤ１０ìîíïïïïïï(３)式中ꎬｔａｉｒ表示大气温度ꎬ单位为摄氏度ꎬｔｗｉｒｅ表示导线表面温度ꎬ单位是摄氏度ꎬＲＨ是相对湿度ꎬｖ表示导线附近风速ꎬ单位为ｍ/ｓꎮ首先ꎬ我们将已有的２ｎ个输电线路历史覆冰数据随机均分为２组ꎮ一组数据用作对输电线路覆冰数据总体Ｇ的近似估计ꎬ另一组数据用作覆冰数据样本对总体Ｇ中心马氏距离的计算ꎬ用以覆冰数据与总体中心马氏距离的统计分析ꎮ设输电线路历史覆冰数据样本数据为Ｘｉ＝ＴｉꎬＨｉꎬＶｉ()ᶄꎬｉ＝１ꎬ２ꎬ ꎬ２ｎ(４)式中ꎬＸｉ为输电线路第ｉ个历史覆冰数据样本ꎻＴｉ为第ｉ个历史覆冰数据样本的温度值ħ()ꎻＨｉ为第ｉ个历史覆冰数据样本的相对湿度值ꎻＶｉ为第ｉ个历史覆冰数据样本的风速值ｍ/ｓ()ꎮ不妨取输电线路历史覆冰数据近似总体Ｇ为Ｇ＝Ｘ１ꎬＸ２ꎬ ꎬＸｎ{}(５)令μＴ＝１ｎðｎｉ＝１Ｔｉ(６)μＨ＝１ｎðｎｉ＝１Ｈｉ(７)μＶ＝１ｎðｎｉ＝１Ｖｉ(８)则近似总体Ｇ的均值向量μ为μ＝μＴꎬμＨꎬμＶ()ᶄ(９)协方差矩阵ð为６３㊀第３期庄红军ꎬ等:高压输电线主动防冰/除冰机器人控制系统设计ð＝１ｎ－１ðｎｉ＝１Ｔｉ－μＴ()２ðｎｉ＝１Ｔｉ－μＴ()Ｈｉ－μＨ()ðｎｉ＝１Ｔｉ－μＴ()Ｖｉ－μＶ()ðｎｉ＝１Ｈｉ－μＨ()Ｔｉ－μＴ()ðｎｉ＝１Ｈｉ－μＨ()２ðｎｉ＝１Ｈｉ－μＨ()Ｖｉ－μＶ()ðｎｉ＝１Ｖｉ－μＶ()Ｔｉ－μＴ()ðｎｉ＝１Ｖｉ－μＶ()Ｈｉ－μＨ()ðｎｉ＝１Ｖｉ－μＶ()２éëêêêêêêùûúúúúúú(１０)㊀㊀则对于任一样本点Ｘｉ＝ＴｉꎬＨｉꎬＶｉ()ᶄꎬｎ<ｉɤ２ｎꎬ与近似总体Ｇ的中心的马氏距离ｄＸꎬＧ()为ｄＸꎬＧ()＝㊀Ｘｉ－μ()ᶄð－１Ｘｉ－μ()(１１)４.２㊀确定覆冰预测判断阈值统计由气象参数组成的输电线历史覆冰数据样本点与总体间的马氏距离ꎬ确定防冰除冰机器人覆冰判断模型的判断阈值ꎬ即当样本点与总体马氏距离小于设定值时ꎬ则认为极可能发生覆冰ꎮ因此ꎬ选取贵州电网８条输电线路的一些具有明显覆冰特征的数据作为样本ꎬ用以确定马氏距离的判断阈值ꎮ其详细参数和模型计算马氏距离如表１所示ꎮ表１㊀样本马氏距离统计表Ｔａｂ.１㊀ＳｔａｔｉｓｔｉｃａｌｔａｂｌｅｏｆｓａｍｐｌｅＭａｈａｌａｎｏｂｉｓｄｉｓｔａｎｃｅ样本编号环境温度/ħ环境湿度/％环境风速/ｍ/ｓ覆冰厚度/ｍｍ马氏距离平方ｄ２ＸꎬＧ()２９００.７６.９１.３８－２７９１５.９３.３８－３８６０.３４.４０.８６－３８６１.９４.４０.８３－４９３０.６８.９１.６３－３９７０.３７.１３.０３－２９７６.８１３.５５.７８５９３２３.５４.１１－６９４１.７９.４３.０４－３８７１９.３０.５３－１９６０.３６.７２.１００９３０.５４.５０.９８１８０１.５５.５３.８２－２８４０.８５.７１.００－４９６０.５９.４２.８５－１９５０.３７.１１.６７由此次样本的马氏距离平方统计表得出ꎬ覆冰数据样本与覆冰数据总体的马氏距离平方都小于６ꎮ即㊀㊀ｆｄＸꎬＧ()()＝１ꎬｄ２ＸꎬＧ()<Ｄ０ꎬｄ２ＸꎬＧ()⩾Ｄ{式中ꎬｆｄＸꎬＧ()()为覆冰定性判断函数ꎬ１为覆冰ꎬ０为不覆冰ꎻｄ２ＸꎬＧ()为马氏距离平方ꎮＤ为马氏距离的覆冰判断阈值ꎬ这里取为６ꎮ为了使除冰机器人对覆冰判断更加灵敏ꎬ以适应更为恶劣的情况ꎬ将马氏距离平方的阈值在合理范围内进行扩大ꎬ取为６.５作为覆冰预测的判断阈值ꎮ为了验证覆冰判断阈值选取的合理性ꎬ选取了一些边界数据样本进行判断测试ꎮ如表２所示ꎮ表２㊀马氏距离阈值验证表Ｔａｂ.２㊀ＴｈｒｅｓｈｏｌｄｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｔａｂｌｅｏｆＭａｈａｌａｎｏｂｉｓｄｉｓｔａｎｃｅ样本编号环境温度/ħ环境湿度/％环境风速/ｍ/ｓ实际是否覆冰马氏距离平方ｄ２ＸꎬＧ()覆冰定性判断ｆ(ｄ(ＸꎬＧ))１７０５否２０.６３００８０１是３.１２１２９０１.５是１.１３１５９０１否４.２６１－５９０１是１.５７１－２７２０.７否９.０７０－２８０９.７否２４.６２０－１９０１.３是０.０５１从上表可以看出ꎬ覆冰判断模型能够判断准确大部分样本的覆冰情况ꎬ具有较高的准确性ꎮ基于上述覆冰预测模型ꎬ根据覆冰判断阈值设定输电线路覆冰预警区间ꎬ监控端根据传感器反馈气象参数ꎬ设定除冰任务等级ꎬ并下达相应的防冰除冰指令ꎮ７３电力大数据第２４卷图３㊀主程序运行流程图Ｆｉｇ.３㊀Ｒｕｎｎｉｎｇｆｌｏｗｃｈａｒｔｏｆｍａｉｎｐｒｏｇｒａｍ４.３㊀程序流程整个机器人的主程序由ｋｅｉｌ５编写ꎬ时钟数㊁引脚使用以及底层驱动由ＳＴＭ３２ＣｕｂｅＭＸ进行图形化配置ꎮ主程序运行流程图如３ꎬ机器人挂于线上ꎬ始终保持更新事件轮询状态ꎬ机器人本体控制系统在接收到监控端发送来的指令后ꎬ首先判断设备地址ꎬ在地址和校验码都正确的情况下开始解析报文ꎬ然后执行相关子程序ꎮ如图４所示ꎬ机器人实时监测输电线路覆冰状态ꎬ覆冰预测算法在地面监控端运行ꎮ根据传感器所传回的温度㊁湿度㊁风速等气象参数值ꎬ运用已建立的覆冰等级模型[１４]ꎬ按此模型算出马氏距离后与预设阈值相比较ꎬ当传感器反馈数值的马氏距离达到防冰判断阈值时ꎬ系统会发出防冰预警[１５]ꎬ并给除冰机器人发送防冰指令ꎻ当反馈值处于除冰区间时则会给机器人发送除冰指令ꎻ否则机器人继续保持轮询状态ꎮ图４㊀防冰/除冰程序触发流程图Ｆｉｇ.４㊀Ｔｒｉｇｇｅｒｆｌｏｗｃｈａｒｔｆｏｒａｎｔｉ－ｉｃｉｎｇ/ｄｅｉｃｉｎｇｐｒｏｇｒａｍ如图５所示为机器人底层控制流程ꎮ在解码监控端指令信息后ꎬ调用防冰/除冰子程序ꎬ启动防冰/除冰电机和行走电机ꎬ往指定方向移动进行防冰作业ꎬ机器人除冰初始行走速度和冰刀旋转速度根据除冰等级而定ꎬ采用模糊ＰＩＤ[１６－１７]控制调节ＰＷＭ输出占空比调节ꎮ当监测到电池需要充电的情况ꎬ则启动推杆电机ꎬ推动取电装置的左右两块半磁体闭合ꎬ进入充电模式ꎮ监测计监测到电池充满后ꎬ系统会发送指令ꎬ反向启动推杆ꎬ半磁体分开ꎬ充电完毕ꎮ８３㊀第３期庄红军ꎬ等:高压输电线主动防冰/除冰机器人控制系统设计图５㊀任务级指令运行流程图Ｆｉｇ.５㊀Ｒｕｎｎｉｎｇｆｌｏｗｃｈａｒｔｓｏｆｔａｓｋｌｅｖｅｌｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓ４.４㊀监控界面设计地面监控端监控任务由组态王实现ꎬ由监测界面和控制界面组成ꎮ监测界面如图６所示ꎬ传感器传回的温湿度ꎬ大气压力等参数被直观地反映出来ꎬ以折线图的形式可以很容易看出气压㊁风向㊁雨量㊁温湿度㊁雨量等参数一段时间内的动态变化ꎬ实现了对现场环境的远程实时监控ꎮ图６㊀地面监控端监测界面Ｆｉｇ.６㊀Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｉｎｔｅｒｆａｃｅｏｆｇｒｏｕｎｄｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｔｅｒｍｉｎａｌ图７所示为控制界面ꎬ界面正中为机器人模型图ꎬ点击图上对应位置按钮即可控制相应的关节电机ꎬ即可实现电机的单线程控制ꎬ通过点击下方的任务级指令栏按钮可实现电机的多机联动ꎮ电机的单线程和多机联动协调控制设计ꎬ使机器人可以同时完成多种动作而不相互冲突ꎬ提高了机器人的作业效率[１８－２１]ꎮ用户可以通过监控界面与机器人本体控制系统进行信息交换ꎬ随时向机器人本体发送控制指令ꎬ组态王与本体主控制板之间采用基于ＲＳ４８５的ｍｏｄｂｕｓ通信协议ꎬ该协议应用于电控领域ꎬ通信可靠ꎮ用户还可通过左上角的界面菜单在监测界面和控制界面之间任意切换ꎬ操作界面简单易懂的设计体现了良好的人机交互性ꎮ图７㊀地面监控端控制界面Ｆｉｇ.７㊀Ｃｏｎｔｒｏｌｉｎｔｅｒｆａｃｅｏｆｇｒｏｕｎｄｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｔｅｒｍｉｎａｌ结论本文设计的防冰/除冰机器人控制系统实现了对机器人的远程实时控制ꎮ地面监控端的设计减小了机器人本体系统的数据处理压力ꎬ增加了系统的可靠性ꎬ使机器人更好地适应复杂的输电线路作业环境ꎮ构建的覆冰预测模型ꎬ合理可靠ꎮ接下来将完善防冰/除冰预测模型ꎬ优化设定阈值ꎬ增强覆冰预测的准确性和提高机器人的智能程度ꎮ参考文献:[１]㊀殷蔚翎ꎬ黄良.基于倾角传感器及不同杆塔类型的输电线路覆冰监测研究[Ｊ].电力大数据ꎬ２０２０ꎬ２３(０１):１４－２０.ＹＩＮＷｅｉｌｉｎｇꎬＨＵＡＮＧＬｉａｎｇ.Ｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｏｎｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｉｃｉｎｇｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｂａｓｅｄｏｎｍｏｔｉｏｎａｎｇｌｅｓｅｎｓｏｒｓａｎｄｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｙｐｅｓ９３电力大数据第２４卷ｏｆｐｏｗｅｒｔｏｗｅｒ[Ｊ].ＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＢｉｇＤａｔａꎬ２０２０ꎬ２３(０１):１４－２０.[２]㊀史天如ꎬ胡丹晖ꎬ周学明ꎬ等.冰风组合下输电线路塔线结构可靠度分析[Ｊ].南方电网技术ꎬ２０１９ꎬ１３(１０):８１－８６.ＳＨＩＴｉａｎｒｕꎬＨＵＤａｎｈｕｉꎬＺＨＯＵＸｕｅｍｉｎｇꎬｅｔａｌ.Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｏｗｅｒ￣ｌｉｎｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｕｎｄｅｒｃｏｍｂｉｎｅｄｉｃｅ￣ｗｉｎｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎ.[Ｊ].ＳｏｕｔｈｅｒｎＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙꎬ２０１９ꎬ１３(１０):８１－８６.[３]㊀崔彦彬ꎬ邹文珏.基于模糊小波网络的除冰机器人外观设计综合评价[Ｊ].包装工程ꎬ２０１８ꎬ３９(２０):１４６－１５１.ＣＵＩＹａｎｂｉｎꎬＺＯＵＷｅｎｊｕｅ.Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｄｅｉｃｉｎｇｒｏｂｏｔａｐｐｅａｒａｎｃｅｄｅｓｉｇｎｂａｓｅｄｏｎｆｕｚｚｙｗａｖｅｌｅｔｎｅｔｗｏｒｋ[Ｊ].ＰａｃｋａｇｉｎｇＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇꎬ２０１８ꎬ３９(２０):１４６－１５１. [４]㊀ＡＧＡＲＷＡＬＳꎬＳＷＥＴＡＰＡＤＭＡＡꎬＰＡＮＩＧＲＡＨＩＣꎬｅｔａｌ.Ｆａｕｌｔａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄｏｆｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｈｉｇｈｖｏｌｔａｇｅｄｉｒｅｃｔｃｕｒｒｅｎｔｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｓｆｏｒｏｎｓｈｏｒｅｗｉｎｄｆａｒｍ[Ｊ].ＪｏｕｒｎａｌｏｆＭｏｄｅｒｎＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＣｌｅａｎＥｎｅｒｇｙꎬ２０１９ꎬ７(０３):６２１－６３２. 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[１１]ＮＥＺＨＡＤＳＨＯＫＯＵＨＩＭＭꎬＭＡＪＩＤＩＭＡꎬＲＡＳＯＯＬＺＡＤＥＧＡＮＡ.Ｓｏｆｔｗａｒｅｄｅｆｅｃｔｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｕｓｉｎｇｏｖｅｒ￣ｓａｍｐｌｉｎｇａｎｄｆｅａｔｕｒｅｅｘｔｒａｃｔｉｏｎｂａｓｅｄｏｎＭａｈａｌａｎｏｂｉｓｄｉｓｔａｎｃｅ[Ｊ].ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｕｐｅｒｃｏｍｐｕｔｉｎｇꎬ２０２０ꎬ７６(０１):６０２－６３５.[１２]陈百炼ꎬ曹双和ꎬ李昊.雨雾淞导线覆冰理论模型数值模拟研究[Ｊ].电力大数据ꎬ２０１８ꎬ２１(０８):７３－８１.ＣＨＥＮＢａｉｌｉａｎꎬＣＡＯＳｈｕａｎｇｈｅꎬＬＩＨａｏ.Ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｉｎｇｏｆｃｏｎｄｕｃｔｏｒｉｃｉｎｇｕｎｄｅｒｒｉｍｅａｎｄｇｌａｚｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ.[Ｊ].ＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＢｉｇＤａｔａꎬ２０１８ꎬ２１(０８):７３－８１.[１３]ＬＵＪＺꎬＬＩＬꎬＸＵＸＪꎬｅｔａｌ.ＡｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｏｆａｎｅｗｄａｔａｓｅｔｏｆｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｉｃｉｎｇｔｈｉｃｋｎｅｓｓｉｎｓｏｕｔｈｅｒｎＣｈｉｎａ[Ｊ].ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｐｐｌｉｅｄＭｅｔｅｏｒｏｌｏｇｙａｎｄＣｌｉｍａｔｏｌｏｇｙꎬ２０１９ꎬ５８(０２):４１３－４２６.[１４]陈勇ꎬ李鹏ꎬ张忠军ꎬ等.基于ＰＣＡ－ＧＡ－ＬＳＳＶＭ的输电线路覆冰负荷在线预测模型[Ｊ].电力系统保护与控制ꎬ２０１９ꎬ４７(１０):１１０－１１９.ＣＨＥＮＹｏｎｇꎬＬＩＰｅｎｇꎬＺＨＡＮＧＺｈｏｎｇｊｕｎꎬｅｔａｌ.ＯｎｌｉｎｅｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｍｏｄｅｌｆｏｒｐｏｗｅｒｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｉｃｉｎｇｌｏａｄｂａｓｅｄｏｎＰＣＡ－ＧＡ－ＬＳＳＶＭ[Ｊ].ＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌꎬ２０１９ꎬ４７(１０):１１０－１１９.[１５]李伟ꎬ马佳ꎬ王世蓉ꎬ等.精细化气象要素下输电线路覆冰预测预警研究[Ｊ].电力大数据ꎬ２０１８ꎬ２１(０２):１－７.ＬＩＷｅｉꎬＭＡＪｉａꎬＷＡＮＧＳｈｉｒｏｎｇꎬｅｔａｌ.Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎａｎｄｗａｒｎｉｎｇｏｆｏｖｅｒｈｅａｄｌｉｎｅｉｃｉｎｇｕｎｄｅｒｒｅｆｉｎｅｄｍｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌｅｌｅｍｅｎｔｓ[Ｊ].ＰｏｗｅｒＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＢｉｇＤａｔａꎬ２０１８ꎬ２１(０２):１－７. [１６]ＡＲＹＡＹ.ＡＧＣｏｆｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄｍｕｌｔｉ－ａｒｅａｍｕｌｔｉ￣ｓｏｕｒｃｅｈｙｄｒｏｔｈｅｒｍａｌｐｏｗｅｒｓｙｓｔｅｍｓｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｉｎｇｅｎｅｒｇｙｓｔｏｒａｇｅｕｎｉｔｓｖｉａｏｐｔｉｍａｌｆｒａｃｔｉｏｎａｌ￣ｏｒｄｅｒｆｕｚｚｙＰＩＤｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ[Ｊ].ＮｅｕｒａｌＣｏｍｐｕｔｉｎｇ＆Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓꎬ２０１９ꎬ３１(０３):８５１－８７２.[１７]ＶＡＮＭ.ＡｎｅｎｈａｎｃｅｄｒｏｂｕｓｔｆａｕｌｔｔｏｌｅｒａｎｔｃｏｎｔｒｏｌｂａｓｅｄｏｎａｎａｄａｐｔｉｖｅｆｕｚｚｙＰＩＤ－ｎｏｎｓｉｎｇｕｌａｒｆａｓｔｔｅｒｍｉｎａｌｓｌｉｄｉｎｇｍｏｄｅｃｏｎｔｒｏｌｆｏｒｕｎｃｅｒｔａｉｎｎｏｎｌｉｎｅａｒｓｙｓｔｅｍｓ[Ｊ].ＩＥＥＥ－ＡＳＭＥＴｒａｎｓａｃｔｉｏｎｓｏｎＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃｓꎬ２０１８ꎬ２３(０３):１３６２－１３７１.[１８]ＡＲＹＡＹ.ＡＧＣｏｆｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄｍｕｌｔｉ－ａｒｅａｍｕｌｔｉ－ｓｏｕｒｃｅｈｙｄｒｏｔｈｅｒｍａｌｐｏｗｅｒｓｙｓｔｅｍｓｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｉｎｇｅｎｅｒｇｙｓｔｏｒａｇｅｕｎｉｔｓｖｉａｏｐｔｉｍａｌｆｒａｃｔｉｏｎａｌ￣ｏｒｄｅｒｆｕｚｚｙＰＩＤｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ[Ｊ].ＮｅｕｒａｌＣｏｍｐｕｔｉｎｇ＆Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓꎬ０４㊀第３期庄红军ꎬ等:高压输电线主动防冰/除冰机器人控制系统设计２０１９ꎬ３１(０３):８５１－８７２.[１９]吴俊俊ꎬ宋刚ꎬ卢彬芳.基于粒子群优化算法的特高压输电线路覆冰不平衡张力计算[Ｊ].浙江电力ꎬ２０１９ꎬ３８(０３):５９－６４.ＷＵＪｕｎｊｕｎꎬＳＯＮＧＧａｎｇꎬＬＵＢｉｎｆａｎｇ.ＣａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｕｎｂａｌａｎｃｅｄｔｅｎｓｉｏｎｏｆｉｃｅｄＵＨＶｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｉｎｅｂａｓｅｄｏｎｐａｒｔｉｃｌｅｓｗａｒｍｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ[Ｊ].ＺｈｅｊｉａｎｇＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒꎬ２０１９ꎬ３８(０３):５９－６４. 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DOI：10.16660/ki.1674-098X.2017.28.077有关高压输电线路除冰的技术的探析体会李德军(国网辽宁省电力有限公司鞍山供电公司 辽宁鞍山 114000）摘 要：随着近些年高压输电线路的快速发展,其铺设长度逐年增长,随之也带来了很多问题,其中由于电线结冰而引起的电线摆动、断裂、电线杆倒塌等问题非常严重。

本文对于高压输电线路除冰技术的探析体会进行了论述,并提出了几种常见的除冰方法,希望为除冰工作做出贡献。

关键词：高压输电线路 除冰 技术 探析体会中图分类号：U463.62 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2017)10(a)-0077-02近些年来,我国的输电线路已经受到了非常多的冰冻灾害。

输电线路上结冰会直接使电线出现摆动、断裂、倒塌等各种电路事故,人们的生活的电路的安全稳定运行受到了非常大的影响。

为了有效降低这些问题的出现,国家很多机构都开展了输电线路除冰的研究,现在已经取得了较大的成绩。

本文就对这些除冰方法进行一一论述。

1 高压输电线路出现结冰的原因一般在初冬或冬末初春季节,寒潮降温天气产生的云中过冷却液态降水碰到地面物体后会直接冻结成冰,形成雨凇。

冬春季我们经常可以看到电线、树枝上被一层晶莹的冰雪包裹或悬挂,这就是雨凇。

有人将雨凇等同于冻雨,其实雨凇和冻雨形成的物理机制和结果确实是相同的,但仍有一定区别。

冻雨是一种天气现象,而雨凇是冻雨的结果,是一种灾害或景观。

寒潮引发的冻雨天气会使电线上积满雨凇,雨凇最大的危害是使供电线路中断,高压线高高的钢塔在下雪天时,可能会承受2～3倍的重量,但是如果有雨凇的话,可能会承受10～20倍的电线重量,电线或树枝上出现雨凇时,电线结冰后,遇冷收缩,加上风吹引起的震荡和雨凇重量的影响,能使电线和电话线不胜重荷而被压断,几公里以及几十公里的电线杆成排倾倒,造成输电、通讯中断,严重影响当地的工农业生产。

历史上许多城市出现过高压线路因为雨凇而成排倒塌的情况。