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轮胎管理制度1. 引言轮胎作为车辆行驶的关键部件之一，对车辆的安全和性能起着至关重要的作用。
为了保障车辆的安全行驶和延长轮胎的使用寿命，制定和执行一套科学合理的轮胎管理制度至关重要。
本文档旨在制定一套完善的轮胎管理制度，以规范车辆轮胎的使用和维护。
2. 适用范围本制度适用于所有公司所有车辆的轮胎使用和维护管理。
3. 轮胎选购3.1 品牌选择在购买新轮胎时，应优先选择知名品牌，避免购买劣质和假冒伪劣产品。
可参考市场上的轮胎排行榜和用户评价，选择口碑好、质量可靠的品牌。
3.2 规格选择根据车辆的实际情况和使用需求，选择适合的轮胎规格。
应考虑车辆的载重能力、行驶环境和路况等因素，确保轮胎规格与车辆的匹配程度。
3.3 购买渠道购买新轮胎时，应选择正规的轮胎专卖店或认可的经销商。
避免购买山寨产品和二手轮胎，以确保产品质量和售后服务。
4. 轮胎安装与更换4.1 安装要求轮胎安装时，应由专业的技术人员进行操作。
确保轮胎与车轮相匹配、安装牢固并保持正常对称，避免不必要的震动和损坏。
4.2 更换周期根据轮胎的磨损情况和里程数，制定轮胎更换周期。
通常情况下，轮胎的使用寿命在3年到5年之间，但也应根据实际情况进行判断和调整。
4.3 轮胎保养定期检查轮胎的胎纹深度、气压和磨损情况。
确保轮胎保持良好的工作状态，及时发现并处理轮胎存在的问题。
5. 轮胎维护5.1 胎压管理保持轮胎的正常胎压是保障车辆安全行驶和轮胎寿命的重要因素。
定期检查轮胎的胎压，并根据车辆和轮胎的情况调整胎压。
5.2 轮胎清洁定期清洗轮胎表面的污垢和油污，以保持轮胎的清洁和良好的外观。
5.3 轮胎存放如需长时间存放备用轮胎，应将轮胎存放在干燥通风、避光和凉爽的地方。
避免阳光直射和潮湿环境对轮胎的损伤。
6. 轮胎报废与处理6.1 报废标准根据国家和行业规定，制定轮胎报废标准。
通常情况下，轮胎的磨损达到法定标准或存在严重的损坏时，应及时报废并更换新的轮胎。
6.2 轮胎处理报废的轮胎应按照环保要求进行处理。
车辆轮胎管理制度范文车辆轮胎管理制度第一章总则第一条为了规范车辆轮胎的选择、购买、使用和维护，提高车辆的安全性和经济性，保障行车的平稳和舒适性，制定本管理制度。
第二条本制度适用于本公司所有车辆的轮胎管理，包括轿车、客车、货车等各类车辆。
第三条车辆轮胎应选择合适的规格和品牌，确保符合国家标准，并经过正规厂家生产。
第四条车辆轮胎应符合以下基本要求：耐磨擦、耐高温、耐刮伤、耐压力、抗老化等。
第二章轮胎购买管理第五条轮胎的购买应根据车辆类型和使用条件来选择。
第六条轮胎的采购应指定专人负责，按照公司的采购流程进行。
第七条轮胎的选择应参考专业人士的建议，并根据车辆的实际情况进行综合考虑。
第八条轮胎的品牌选择应优选知名品牌，以确保质量和售后服务。
第九条轮胎的价格应合理，在满足质量要求的前提下，尽量争取优惠。
第十条轮胎的保修条款应明确，包括保质期限、售后服务等。
第十一条轮胎购买后应及时交付到维修库房，并进行入库登记。
第三章轮胎使用管理第十二条轮胎的安装应由专业人士进行，确保安装质量和安全性。
第十三条轮胎的气压应定期检查和调整，保持在正常范围内。
第十四条轮胎的里程应进行记录，并根据行驶里程进行定期的旋转和更换。
第十五条轮胎的使用过程中应尽量避免急刹车、急转弯和悬崖陡坡等恶劣行驶条件。
第十六条轮胎的使用中如发现损坏、老化等问题，应及时更换或修理。
第十七条轮胎的接触面积应保持干燥和清洁，避免油污和湿滑。
第十八条车辆停放时，应进行轮胎锁定，防止滑移和损坏。
第四章轮胎维护管理第十九条轮胎应定期进行检查和维护，包括气压、磨损、刮伤、老化等情况。
第二十条轮胎的气压应每月检查一次，确保符合要求并进行调整。
第二十一条轮胎的磨损情况应定期进行检查，并根据磨损情况进行轮胎旋转和更换。
第二十二条轮胎的刮伤和老化情况应及时进行维修或更换。
第二十三条轮胎维护应由专人负责，建立相关记录和档案。
第五章轮胎报废管理第二十四条轮胎的报废应根据国家标准和相关规定进行。
轮胎管理制度一、轮胎的使用1、车辆行驶中尽量避免猛裂加速和紧急制动，避免损伤轮胎。
２、车辆长途高速行驶及夏季行车时，应经济检查气压，应适当增加停歇次数，若需补充气压时必须等轮胎降温后再予以充气。
如轮胎发热或内压增高，应停车休息散热,不应放气降压,也不应用冷水浇泼。
3、装有防滑链的轮胎,应对称装用,不用时应立即卸掉。
4、钢丝胎在使用中,一旦被刺伤必须及时拆下修补,避免因水侵入胎体锈蚀钢丝帘丝，而导致轮胎脱层损坏。
5、在条件允许的情况下,每年5-１0月份轮胎充补氮气。
二、轮胎的保养1、轮胎的一级保养必须每月进行一次。
主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除花纹沟内夹石和杂物。
检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
2、轮胎的二次保养结合车辆的二级保养进行，每季度一次。
主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓;内胎有无老化,操作现象；垫带有无开裂等。
发现问题做好记录，并及时报修。
并进行轮胎换位，作好换位记录。
三、轮胎的报修1、在外有紧急情况的轮胎修理必须电话请示分管人员,同意后方可进行修理。
２、在外修理轮胎时,司机必须认真记录好报修轮胎的胎号,报帐时将胎号报分管人员。
３、轮胎的一级保养和二级保养，司机认真按时进行保养,保养后将有修理厂负责人签字的完工单交分管人员登记。
四、轮胎的更换1、车辆更换轮胎必须先请示公司领导或分管人员,待查看磨损情况、胎号和轮胎管理台帐，确定轮胎时限和是否需要赔偿后，方可更换。
２、司机必须在清单上注明新旧胎号并签字。
３、更换下来的旧胎一律不准私自带走。
如有特殊情况,先向公司领导报告，并将旧胎使用情况在换胎清单上注明。
五、轮胎管理的处罚１、不按时进行轮胎一级保养和二级保养或保养后没有记录的,每次罚款１０0元。
２、私自带走旧胎的，每次每个罚款100元。
3、碾胎的、每次每个罚款５00元。
4、因轮胎气压和前束不符合标准造、车辆机动松旷、前后轴不平行、轮胎不平衡等情况造成轮胎磨损异常的，每次每个罚款３00元。
轮胎管理制度细则第一条：制度目的为了规范轮胎的采购、使用和报废流程，提高轮胎利用率，延长轮胎使用寿命，降低轮胎损耗，减少企业经营成本，保障员工和车辆的安全，特制定本制度。
第二条：适用范围本轮胎管理制度适用于公司所有车辆的轮胎采购、更换、维护和报废，所有涉及到轮胎管理的人员和部门都必须遵守本制度。
第三条：责任部门公司轮胎管理由保险部门全权负责，包括轮胎的采购、库存管理、检修、维修、报废以及轮胎使用情况的监控和分析。
第四条：轮胎采购1. 为确保轮胎的质量和价格，所有轮胎采购必须经过公司保险部门的审批。
2. 公司对轮胎供应商进行定期评估，保证供应商的信誉和产品质量。
3. 购买的轮胎必须符合国家相关标准，具有合格证明，保证轮胎的使用性能和安全。
第五条：轮胎库存管理1. 公司要建立轮胎库存清单，及时跟进轮胎的使用情况和剩余寿命，保持合理的库存水平。
2. 严格按照轮胎型号、规格、生产日期等合理分类和存储，确保轮胎的使用寿命和安全。
3. 轮胎库存清单要及时更新，确保库存信息的准确性和完整性。
第六条：轮胎使用和维护1. 建立轮胎定期检修和维护制度，对车辆轮胎进行定期检查和充气，确保轮胎的正常使用。
2. 加强对司机的轮胎维护培训，提高司机对轮胎的注意和保养习惯。
3. 对于发现轮胎磨损严重或损坏的情况，立即更换轮胎，确保车辆行驶的安全性。
第七条：轮胎报废1. 轮胎使用寿命到期或者因为受损无法继续使用的，必须及时报废下线。
2. 对于报废的轮胎，要进行分类处理，有价值的轮胎可以再利用，没有价值的轮胎要进行环保处理，严禁私自倾倒或者随意处理。
3. 轮胎报废的记录要详细准确，包括报废原因、数量、轮胎型号等内容，便于统计和分析。
第八条：使用监控和分析1. 公司要建立轮胎使用的相应数据记录系统，实时监测车辆轮胎的使用情况和行车里程。
2. 对轮胎的使用情况进行定期分析，制定相应的轮胎维护计划，提高轮胎的利用率和使用寿命。
3. 根据实际情况对轮胎使用制定相应的管理政策和措施，保证轮胎的合理使用和管理。
轮胎管理制度细则1. 引言为了规范企业内部车辆轮胎的管理和使用，提高车辆安全性和行驶效率，特订立本轮胎管理制度细则。
本制度适用于企业全部车辆的轮胎管理，并规定了相关的管理标准和考核标准。
2. 轮胎采购和更换2.1 轮胎采购—全部轮胎采购必需经过审批程序，采购部门应依据车辆的需求、性能要求和预算进行轮胎的选择和采购，并确保符合国家相关标准。
—采购部门应建立供应商评估制度，评估供应商的质量、服务和价格等方面，选用具有良好信誉和稳定供货本领的供应商。
2.2 轮胎更换—全部车辆轮胎的更换必需遵从预定的更换计划，确保在合适的时机进行更换，以提高轮胎使用寿命并降低安全风险。
—轮胎更换操作应由专业技术人员进行，确保操作规范和正确。
3. 轮胎使用和维护3.1 轮胎安装和调整—轮胎安装前，应检查轮胎胎面和侧壁是否有裂纹、磨损等损坏情况，并检查轮胎的胎压是否符合标准。
—车辆使用新轮胎或更换轮胎后，应进行适当的调整，确保轮胎的压力和角度符合制造商要求。
3.2 轮胎日常维护—每天在车辆上岗前，驾驶员应检查轮胎的胎面、胎压和侧壁是否正常，若发现异常情况应及时报告并进行处理。
—定期进行轮胎的清洁和保养，杜绝轮胎接触化学物质和污染物，延长轮胎使用寿命。
4. 轮胎修理和报废4.1 轮胎修理—轮胎显现小破损或钉子等异物嵌入轮胎时，应及时进行修理，以避开进一步损坏。
—轮胎修理应由专业的维护和修理人员进行，修复工艺和料子必需符合相关标准，维护和修理后应经过严格检测和测试以确保质量和安全性能。
4.2 轮胎报废—轮胎实现国家和制造商规定的报废标准后，应立刻报废，禁止使用。
—报废的轮胎应进行分类储存，并通过特地的渠道处理，不得随便丢弃或作为非轮胎用途再利用。
5. 管理标准和考核标准5.1 管理标准—严格依照预定的轮胎采购和更换计划执行，确保轮胎的质量、品牌和性能符合要求。
—建立轮胎档案管理制度，记录轮胎的型号、品牌、购买日期、更换日期等信息，以便跟踪管理和维护。
轮胎管理制度模板第一章总则第一条为了加强轮胎的管理，提高轮胎的使用效率和经济效益，确保生产安全，根据国家有关法律法规和企业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于公司轮胎的采购、储存、使用、维护、更换和报废等环节的管理。
第三条公司轮胎管理部门负责轮胎的日常管理工作，各部门使用轮胎的单位和个人必须遵守本制度。
第二章采购与储存第四条轮胎的采购必须严格按照国家法律法规和企业相关规定进行，选择具有生产许可证和产品质量合格证的厂家或供应商。
第五条采购轮胎时，必须要求供应商提供产品质量检验报告，并对轮胎进行抽检，确保轮胎质量符合国家标准。
第六条轮胎入库时，必须进行验收，验收内容包括轮胎的品牌、型号、规格、数量、生产日期、保质期等，确保与采购合同一致。
第七条轮胎应存放在通风、干燥、避光的仓库内，库房温度应保持在-10℃至40℃之间，相对湿度应保持在65%以下。
第八条轮胎应按照品牌、型号、规格等进行分类存放，并设置明显的标识，便于管理和使用。
第三章使用与维护第九条轮胎的使用应严格按照操作规程进行，防止因操作不当造成的轮胎损坏。
第十条轮胎使用过程中，应定期进行轮胎压力检查，确保轮胎气压符合规定要求。
第十一条轮胎使用过程中，应定期进行轮胎外观检查，发现轮胎磨损、裂纹、鼓包等异常情况，应立即停用，并进行维修或更换。
第十二条轮胎使用过程中，应避免驶入尖锐物体、避开强冲击和急剧转弯等，防止轮胎损坏。
第十三条轮胎使用过程中，应避免长时间超负荷行驶，防止轮胎过度磨损。
第四章更换与报废第十四条轮胎更换时，应选择符合国家标准的专业轮胎维修店进行，确保更换的轮胎质量合格。
第十五条轮胎更换后，应进行四轮定位和轮胎平衡检查，确保车辆行驶安全。
第十六条轮胎报废时，应按照国家法律法规和企业相关规定进行处理，不得随意丢弃或出售。
第五章管理制度与考核第十七条公司轮胎管理部门应定期对轮胎的使用情况进行检查，对违反本制度的行为进行纠正，并按照公司相关规定进行考核。
第一章总则第一条为确保公司车辆安全行驶，延长轮胎使用寿命，降低运营成本，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于公司所有车辆及其轮胎的管理。
第三条轮胎管理应遵循安全、经济、高效的原则。
第二章轮胎采购与验收第四条轮胎采购必须选择具有合法生产资质、产品质量优良、售后服务完善的供应商。
第五条轮胎采购前，应进行市场调研，比价谈判，确保采购价格合理。
第六条轮胎采购合同应明确轮胎品牌、规格、数量、质量标准、价格、交货期限、售后服务等内容。
第七条轮胎到货后，由专人负责验收，验收内容包括：轮胎外观、规格、品牌、生产日期、保质期等。
第八条验收不合格的轮胎，应立即退回供应商，并要求更换合格产品。
第三章轮胎安装与保养第九条轮胎安装应由具备相应资质的维修人员进行，确保安装质量。
第十条轮胎安装前，应检查轮胎内外胎是否完好，有无破损、鼓包、老化等现象。
第十一条轮胎安装后，应检查轮胎气压是否符合规定，确保气压平衡。
第十二条定期对轮胎进行保养，包括检查轮胎磨损情况、胎纹深度、气压等。
第十三条轮胎磨损至花纹深度不足1.6毫米时，应及时更换。
第四章轮胎更换与回收第十四条轮胎更换应遵循先磨损、后位置的原则，确保车辆行驶安全。
第十五条更换轮胎时，应选择与原车型、规格、品牌相匹配的轮胎。
第十六条更换下来的轮胎应进行分类回收，不得随意丢弃。
第十七条更换下来的轮胎可根据其磨损程度和回收价值，选择修复、翻新或报废。
第五章轮胎使用与维护第十八条轮胎使用过程中，应避免长时间行驶在恶劣路况上，减少轮胎磨损。
第十九条驾驶员应按照规定速度行驶，避免急刹车、急转弯等操作，降低轮胎磨损。
第二十条轮胎使用过程中，如发现异常情况，应及时停车检查，排除故障。
第二十一条轮胎使用周期一般为3-5年，超过使用周期或轮胎磨损严重时，应及时更换。
第六章轮胎管理制度第二十二条轮胎管理实行责任制，各部门应明确责任人和责任人职责。
第二十三条轮胎管理人员应定期对轮胎进行检查、保养、更换，确保轮胎处于良好状态。
轮胎管理制度轮胎是车辆的紧要部件之一，对车辆的性能和安全起到至关紧要的作用。
针对车队中轮胎管理不规范、挥霍资源等问题，我们需要建立一套完整的轮胎管理制度。
一、轮胎采购及采购标准轮胎采购应严格依照公司采购制度执行，要求采购部门对轮胎的品牌、规格、品质、价格等方面进行严格审核，并对每批轮胎进行质量检测，确保轮胎的品质合格，达到牢靠、安全的使用要求。
二、轮胎存储管理1. 轮胎存放应采纳单独的轮胎库房或封闭的统一存放场所，不得在室外存放。
轮胎存储区应设立专人管理，定期检查轮胎的存放环境、气压、温度等。
2. 轮胎分类存放。
依照轮胎型号、规格、残险等级等因素进行分类。
轮胎应当在数量、品质、规格等方面进行登记，以便实现轮胎的跟踪管理。
3. 轮胎的存放防潮、防腐、防晒。
轮胎应避开阳光直射和潮湿环境，应有独立的轮胎架、底座，轮胎底部与地面隔离，避开接地。
三、轮胎使用及更换1. 填压气。
在车辆使用前应确保轮胎气压标准，标准气压应以车辆和轮胎制造商为准。
每次出车前应检查轮胎气压，并确保轮胎气压的一致性。
2. 定期检测轮胎。
依据车行驶的路面、气温、压力等不怜悯况，检查轮胎残留量、气压、花纹深度、裂痕、凸起等问题。
3. 更换轮胎。
当轮胎大于残留深度的80％时，应进行更换或调换，以确保车辆的行驶安全。
不能对不同型号、规格、品牌的轮胎进行拼装。
四、轮胎维护1. 轮胎维护要求。
轮胎日常使用中应注意避开各种影响轮胎使用寿命的因素，如避开急刹车、急转弯、猛加速等。
还要避开轮胎碰撞路面、车辆、路沿石等。
2. 定期更换润滑油和机油。
轮胎周边的石头、玻璃、铁块等应适时清理，并定期添加润滑油和机油，以保持轮胎的使用寿命。
五、轮胎的报废处理1. 严格依照国家有关规定及公司要求进行报废。
对于显现明显老化、分裂、花纹磨损、损伤等情况，应适时淘汰并报废。
2. 报废轮胎的处理。
经过定期监测和审核确认，符合报废标准的轮胎应送往拆解和处理厂进行专业处理和处置，严禁将废旧轮胎私自销售或倾倒在野外。
轮胎管理制度模板一、目的为确保公司车辆轮胎的正确使用、维护和管理，延长轮胎使用寿命，减少运营成本，保障行车安全，特制定本管理制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有车辆的轮胎使用、维护和管理。
三、职责分工1. 车辆管理部门负责轮胎管理制度的制定、更新和监督执行。
2. 车队负责人负责轮胎的日常管理和维护工作。
3. 驾驶员负责轮胎的正确使用和日常检查。
四、轮胎采购与验收1. 采购部门应选择符合国家标准和公司要求的轮胎供应商。
2. 轮胎到货后，车辆管理部门应组织相关人员进行验收，确保轮胎型号、规格与采购订单相符，且无损伤。
五、轮胎使用规范1. 驾驶员在出车前应检查轮胎气压、磨损情况，确保轮胎符合安全标准。
2. 遵守正确的驾驶习惯，避免急加速、急刹车和急转弯，减少轮胎磨损。
3. 定期进行轮胎换位，以均衡轮胎磨损。
六、轮胎维护与保养1. 定期清理轮胎花纹中的石子、杂物，保持轮胎清洁。
2. 每月至少检查一次轮胎气压，确保符合车辆制造商的规定。
3. 对磨损严重的轮胎应及时更换，避免使用超过磨损极限的轮胎。
七、轮胎存储1. 轮胎应存放在干燥、通风、避免阳光直射的场所。
2. 轮胎存放时应竖直放置，避免压迫变形。
八、轮胎报废与更换1. 轮胎磨损达到磨损极限时，应立即更换。
2. 更换下来的轮胎应按照公司规定进行报废处理。
九、培训与考核1. 定期对驾驶员进行轮胎使用和维护的培训。
2. 车辆管理部门应定期对轮胎管理制度的执行情况进行考核。
十、附则1. 本制度自发布之日起生效，由车辆管理部门负责解释。
2. 对于违反本制度的行为，公司将根据情节轻重给予相应的处罚。
十一、记录与文档管理1. 建立轮胎使用、维护和更换的记录档案。
2. 所有轮胎相关的记录文档应至少保存五年。
请根据公司实际情况调整上述模板内容，以确保其适用性和有效性。
全套轮胎管理制度（二）引言：全套轮胎管理制度是为了有效管理和维护企业车队使用的轮胎，以延长轮胎的使用寿命、降低维修成本、提高车辆的安全性和运行效率。
本文将从轮胎的选购与配置、仓储管理、使用与维护、检修与报废、监控与评估等五个方面进行详细阐述。
正文：一、轮胎的选购与配置1. 制定轮胎采购指南2. 针对车辆类型和路况选择适用的轮胎规格3. 与合格供应商建立长期合作关系4. 定期评估和更新轮胎选型和配置策略5. 确保轮胎质量合格和维修期限符合要求二、仓储管理1. 建立专门的轮胎仓库管理2. 制定轮胎存储条件和保管规范3. 建立轮胎库存和使用台账4. 定期轮胎库存盘点和报废检查5. 加强轮胎库存信息的管理和分析三、使用与维护1. 制定轮胎使用和维护操作规范2. 检查和提醒合理的轮胎气压与磨损状态3. 定期轮胎旋转和平衡操作4. 关注特殊条件下的轮胎使用和维护5. 加强对驾驶员的轮胎使用培训和管理四、检修与报废1. 建立轮胎检修工作制度2. 严格执行轮胎检修要求和检测标准3. 对检修质量进行监督和检查4. 采取合理的回收和再利用措施5. 设立轮胎报废标准和程序五、监控与评估1. 安装轮胎监控系统和设备2. 对轮胎使用情况进行定期监控和分析3. 建立轮胎使用和维修数据统计和分析体系4. 定期对轮胎管理制度进行评估和改进5. 加强对轮胎管理的绩效考核和监督总结：全套轮胎管理制度的实施可以有效优化轮胎的选购与配置、仓储管理、使用与维护、检修与报废以及监控与评估等方面。
通过严格执行相应措施，企业可以降低轮胎维修成本，提高车辆的安全性和运行效率，从而实现全面的轮胎管理。
【车辆轮胎管理制度】一、制度概况制度编号051 版本编号【 2.0 】生效日期密级程度■秘密□机密□绝密目的为规范车辆轮胎管理，堵塞管理漏洞，降低车辆运行成本，合理延长轮胎使用寿命。
适用范围本规范适用于全网络（除香港、台湾及海外经营本部）版本优化说明优化原因原制度无法满足管理需求，为更好的开展车辆轮胎管理工作，重新修订该制度优化内容1、新增轮胎管理原则； 4、完善轮胎保养内容；2、完善轮胎统购内容； 5、完善轮胎考核内容；3、完善轮胎使用内容； 6、新增轮胎奖惩内容；传达对象应知应会一般了解部门/区域岗位部门/区域岗位车辆管理处经营本部综合部、地区行政部、分部（中转场）车管人员、司机组长、驾驶员地区行政部、地区营运部、分部（中转场）行政高级经理、营运高级经理、分部经理拟制部门综合本部车辆管理处拟制人李帆二、制度正文1.轮胎管理原则1.1为合理延长轮胎使用寿命，采用科学、规范的管理手段，降低车辆运行成本，参照国家、行业有关技术规范和标准，在确保行车安全的前提下，特制定本指引。
1.2轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。
地区应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。
1.3轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时补修。
其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、补修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。
2．轮胎的统购2.1 轮胎的选用要根据车型、轮辋、载重、速度、路面等因素来确定轮胎的类型、尺寸、层级、花纹、负荷指数和速度级别；2.2 确定轮胎的规格后，对比不同品牌轮胎安全性能和价格，选择性价比较高的品牌，性价比指数C=价格（元）/使用寿命（里程）；C值越小性价比越高；2.3 车辆管理处通过长时间的实践及数据跟踪，确定三个性价比较高的品牌放入统购目录供地区选用（米其林、普利司通、正新），我司选用的轮胎为子午线轮胎，但分有无内胎的区别，地区须根据实际情况判断选用；2.4 轮胎的统购流程2.4.1 车辆厂家的公告轮胎型号会与实际的统购品牌轮胎型号有所偏差，地区车管须根据附录1的标准，确认各车型需求轮胎规格型号；2.4.2 为实现轮胎使用的高效运转，减轻库存保管的压力，地区车管须根据实际的轮胎使用情况，按照附录2的标准制定清晰的轮胎需求计划（周期为一个月）；2.4.3 地区轮胎的申购由地区行政负责，地区车管须在每月的5号之前将附录2的需求计划报地区行政，由行政提交轮胎申购流程，确保轮胎的正常使用；2.4.4 轮胎的到货周期。
地区行政提交申购流程审批通过后，轮胎的采购周期为15天，地区如有紧急需求，须及时报备车辆管理处维修组，由车辆管理处维修组协调处理。
2.5 轮胎验收入库2.5.1 地区车管负责申购轮胎的验收，如发现外观质量存在问题、规格型号与申购要求不符、数量不符，应向地区行政提出拒绝收货，不得入库；2.5.2 申购轮胎验收合格后，地区车管协助行政办理轮胎入库，盘点轮胎库存与行政核对轮胎库存量，并按附录3记录库存轮胎信息；2.6 轮胎的库存保管2.6.1 轮胎的库存保管由地区行政负责，对于轮胎的摆放，地区车管应给与技术指导；2.6.2 行政库房有条件的可以建立轮胎支架，保持轮胎的竖立摆放。
如因仓库场地限制，轮胎水平堆放的条数不允许超过10条，以免导致轮胎变形、并口，造成充气困难。
长时间堆放轮胎时，顶部的轮胎和底部的轮胎须互换；2.6.3 轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，库房内尽可能保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少在一米以外，并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起；2.6.4 轮胎的库存周转，仓管员应以先入先出的原则进行轮胎库存周转；2.6.5内胎储存如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的托架上，并定期动转其支点，不要折叠堆置。
2．轮胎的使用2.1 轮胎编码2.1.1 新车随车胎新车投入使用之前，地区机务管理专员须将随车胎进行编码登记并录入系统（包含备胎），编码由十位字符组成“车牌号后4位+DOT生产批号后4位+2位序号”；2.1.2 统购轮胎统购轮胎由轮胎供应商按我司要求进行统一轮胎编码，编码由十位数字组成“4位生产日期+1位经销商代码+5位流水号”；2.2 轮胎使用规定2.2.1轮胎的申领必须先填报附录4，轮胎装、卸信息须及时录入VMS系统内（四轮换位及修补胎临时调换，可不要求录入系统）：2.2.2 车管人员对轮胎的拆装、使用过程须进行跟踪，掌握全区车辆轮胎的详细使用情况；2.1.3 驾驶员每日“三检”时，应对车辆轮胎进行检查，对异常情况即时填报《车辆检修本》；2.1.4 轮胎在申请更换之前，必须详细审核轮胎的信息。
对于异常使用的轮胎须查找异常原因，如因人为原因造成，须对相关人员进行责任追究。
2.2 轮胎使用技术要求2.2.1 前轮更换新胎的极限标准为：新轮胎花纹深度磨损至一半、严重异常磨损或早期老化龟裂；2.2.2 后轮更换新胎的极限标准为：当轮胎花纹深度到达磨耗标准时（剩余花纹1.6mm)应停止使用，更换新轮胎，保障车辆行驶的安全性；2.2.3 轮胎必需装配在规定的车型和符合标准的轮辋上，同一车辆应装配相同厂牌、规格、结构、花纹和层级的轮胎。
子午线轮胎决不能与斜交轮胎同车混装；2.2.4 须装配车辆生产厂商规定的轮辋，其边缘无磨损、无变形。
两轮辋通风眼应对齐，两胎充气咀位置应对置，无内胎轮辋还要检查气门咀的气密性。
换新的无内胎轮胎时，最好同时换上新的气门咀；2.2.5 轮胎换装前，应尽量两轮同时更换：双胎并装时，两轮胎的花纹深度相差不得大于3mm,且花纹较深的安装于外侧；2.2.6 轮胎换装时，内胎要与外胎配套更换，装配内胎时检查外胎内部有无杂物，内胎表面应涂上滑石粉，使伸展均匀，充气后应检查气门芯有无慢漏气现象；2.2.7 轮胎换装、修补、异常磨损时轮胎与轮辋总成视情做动平衡测试；2.2.8 根据车辆状况（如发现轮胎不规则磨损或抖动等现象），结合车辆保养进行前轮定位（附录5），同时掌握相关车型技术参数（附录6）；2.2.9 轮胎充气压力必须严格按该品牌厂商规定标准充气，气压过高或过低都会损坏轮胎。
应经常检查并补充气压力，使之符合规定值，具体标准参照附录7。
轮胎行驶后发热，气压也随之升高，应停车降温，不得放气；2.2.10 轮胎使用的其它技术要求，详见《轮胎使用手册》2.3 轮胎的使用注意事项2.3.1 防超速、超载行驶：时速过高会加大汽车轮胎的屈挠，造成热量过高，加快汽车轮胎的磨耗，缩短使用寿命，同时存在很大的安全隐患，爆胎的机率大大增加，油耗也会剧增；2.3.2 驾驶员应落实好出车前、行车中、收车后检查制度。
3.8.1 出车前检查轮胎气压是否正常、气门咀是否漏气、气门帽是否齐全、气门咀是否碰擦制动鼓、轮胎螺母是否紧固，叶子板、档泥板、货箱等有无碰擦轮胎现象，有异常设法消除，无法解决的及时报上级车管。
3.8.2 行车途中检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石，备胎是否牢固等现象，有异常及时清除；3.8.3 收车后检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石、漏气、鼓包现象，备胎是否完好；3.9 驾驶员正确驾驶车辆，做到起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面少用紧急制动。
3．轮胎保养3.1 轮胎保养须与定期维护同步进行，重点在于检查轮胎的螺母和气门、胎压（kpa）、胎纹（mm）和清理胎面以及检查钢圈、测量胎面磨耗和轮胎搭配，检查轮胎的各种明暗伤等；3.2 各分部（片区）车管负责定期实施车辆四轮保养；3.3 各分部（片区）车管负责根据车辆状况（如发现轮胎不规则磨损或抖动等现象），及时实施车辆前轮定位和动平衡；3.4 各分部（片区）车管负责定期实施轮胎充气压力，确保轮胎气压正常；3.5 轮胎调位：地区各分部（片区）车管负责定期实施轮胎气压标准检查，确保轮胎气压正常，各车型轮胎气压标准详见随车使用说明书；3.6 防超速、超载行驶：时速过高会加大汽车轮胎的屈挠，造成热量过高，加快汽车轮胎的磨耗，缩短使用寿命，同时存在很大的安全隐患，爆胎的机率大大增加，油耗也会剧增；3.7 驾驶员应落实好出车前、行车中、收车后检查制度。
3.7.1 出车前检查轮胎气压是否正常、气门咀是否漏气、气门帽是否齐全、气门咀是否碰擦制动鼓、轮胎螺母是否紧固，叶子板、档泥板、货箱等有无碰擦轮胎现象，有异常设法消除，无法解决的及时报上级车管。
3.7.2 行车途中检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石，备胎是否牢固等现象，有异常及时清除；3.7.3 收车后检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石、漏气、鼓包现象，备胎是否完好；3.8 驾驶员正确驾驶车辆，做到起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面少用紧急里程（KM ）制动。
4．轮胎的报废4.1 轮胎的报废条件4.1.1 外胎的报废条件4.1.1.1 胎侧有连续裂纹，不能继续使用的修复的；4.1.1.2 胎面胶已磨光，并有大破洞，不能继续使用的修复的；4.1.1.3 胎侧有连续裂纹或起鼓影响安全行车的；4.1.1.4 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离的；4.1.1.5 胎圈钢丝断裂或趾口大爆破，无法修补的；4.1.1.6 其它损坏不能修复的。
4.1.2 内胎的报废条件4.1.2.1 有皱、破裂现象，无法修复的；4.1.2.2 裂口过大、老化变质或严重发粘的；4.1.2.3 变形严重的；4.1.2.4 被油料或有害溶液侵蚀的。
4.2 轮胎报废的原则4.2.1 轮胎报废须有机务管理专员或自修站负责人的现场鉴定；4.2.2 轮胎申请报废必须符合轮胎报废条件；4.2.3 轮胎报废时必须信息确认，根据轮胎编码确认为原安装时的轮胎。
5．轮胎的考核5.1 根据不同品牌、型号的轮胎制定统一轮胎的最低使用里程，具体标见下表： 车型品牌 庆铃 依维柯 金杯 日产100P 、600P 700P F 米其林 - 22万 22万 - - -普利司通11万18万18万11万10万11万正新9万- - 8万7万9万其它8万12万12万7万6万8统购轮胎最低间隔里程5.2 轮胎的间隔里程定额作为车管人员考核项目；5.3 百万公里轮胎费作为车管人员考核项目；6.轮胎的奖惩6.1 因使用或维护不当导致轮胎早期磨损、报废的，地区须根据《奖惩与处罚管理规定》、《车辆管理奖惩制度》等落实相关责任追究及处罚，地区可结合地区特点，细化奖惩标准，并将奖惩结果报备营运本部车辆管理处。
6.2驾驶员在日常三检中，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告地区车管，共同分析原因采取措施，以防损伤扩大。
