下载文档原格式
飞机的起飞平飞、爬升和下降影响升降的是飞机的发动机推力，而不是推杆或拉杆。
要使飞机由平飞状态转为稳定的爬升状态，必须增加发动机的推力（或拉力），而不仅仅是拉杆增大机翼迎角（AOA，angle of attack）。
如果发动机推力不变，拉杆只能上升一小段高度，实际上是将速度转化为高度（跃升），速度会不断减小，最终到达失速状态。
要匀速上升，首先增加发动机推力；要匀速下降，首先减少发动机推力。
但推力变化后，推力对重心作用的力矩也会变化，不得不对杆力稍作调整（幅度很少甚至为零）以维持原来的飞机姿态角，从而保持原飞行速度。
速度控制影响速度的是飞机的姿态角（Pitch），而不是发动机推力。
要增速，飞机必须推杆“低头”，要减速，飞机必须拉杆“抬头”。
当然，速度的增加会导致空气阻力的增大，若要大幅度增速，发动机推力还是需要增大一点的以平衡相应增加的阻力的。
但在低速状态下由于空阻较少，仅需稍增油门，通常不增油门；但在高速状态下，例如民航机的高亚音速飞行中，由于速度高，空气阻力极大，主要矛盾已经产生变化，上述理论虽仍然正确，但增速不仅首先要姿态角变化，还必须大大的加大推力以平衡因增速带来的阻力增加。
姿态角与迎角姿态角( pitch )是飞机或机翼与水平面的夹角，迎角(AOA,angle of attack,又称攻角)是机翼与空气来流的夹角。
一般情况下两者是相近的。
但飞机上升或下降时，空气相对机翼不仅作水平运动，还作垂直方向上的运动时，姿态角就不等于迎角。
失速当机翼迎角(AOA)增大到所谓“临界点”时，机翼上翼面的气流分离，升力突然大减，阻力突然大增。
这就是失速。
注意，失的是升力。
减速是因为阻力的增加。
飞机速度越低，姿态角及迎角就自然越大，离“临界点”就越近，越容易失速。
但事实上，飞机在任何情况下都可能失速，例如对正在高速飞行的特技飞机用机，突然猛拉操纵杆就很容易失速。
或进入风切变区的飞机，由于气流作垂直运动，也可能导致迎角突然增大至超过“临界点”而失速（但这是姿态角是还没有来得及变化，仍然很小的）。
飞行员安全操作规程
1. 引言
本文档旨在确保飞行员在飞行操作中的安全，并提供一些基本的操作规范和注意事项。
2. 飞行前准备
- 在每次飞行前，飞行员应进行必要的准备工作。
包括检查飞机的气压、油量、仪表等是否正常。
- 飞行员应确保自己身体状况良好，不受任何药物或酒精的影响。
3. 飞行操作规范
- 飞行员应严格遵循飞机制造商提供的操作手册，按照规定的程序进行飞行操作。
- 在飞行过程中，飞行员应密切关注仪表和飞行情况，及时做出必要的调整和应对。
- 飞行员与空管人员之间应保持良好的沟通，确保飞行操作的顺利进行。
4. 紧急情况处理
- 飞行员应定期进行紧急情况模拟训练，并熟悉针对不同紧急情况的应对措施。
- 在遇到紧急情况时，飞行员应保持冷静，按照训练中学到的应对措施进行处理。
5. 报告和记录
- 飞行员应及时报告任何飞行过程中的异常情况，包括但不限于机械故障、天气变化等。
- 飞行员应认真记录每次飞行的相关信息，并及时提交给相关部门。
6. 飞行员素质要求
- 飞行员应具备良好的体力和精神状态，保持良好的专注力和应变能力。
- 飞行员应不断提升自身的知识和技能水平，参加相关的培训和研究。
7. 附则
本文档适用于所有飞行员，并对飞行操作进行基本规范和要求。
飞行员应严格遵守该规程，保证飞行操作的安全性和顺利性。
如有任何问题或建议，请及时向相关部门或管理人员反馈。
记忆项目及限制VI前发动机失效或火警或主警告：1刹车.......... 按需要2油门.......... 慢车3减速板........ 放出VI后发动机失效或火警或主警告1保持方向控制2加速到VR3VR时抬轮，以V2速度爬升4起落架（建立在正上升率时）...... 收上5高于地面400英尺，或最低安全高度，空速达到V2+10或者VENR（取较小值）收襟翼，如果需要,加速到VENR（VT）在耦合进近中发动机失效1功率（工作发）..... 按需要增加2 空速.............. V REF+10 KIAS3襟翼............... 起飞和进近位发动机火警（左右发动机火警灯/电门亮）油门（受影响的发动机）..... 慢车如果警告灯继续亮2发动机火警电门（受影响发动机）...... 打开保护盖并按需要3任意一个灭火瓶预位灯................ 按压紧急重新起动一两台发动机1点火............ 2个打开2燃油增压泵......... 2个打开3油门............... 慢车4如果高度允许........ 将增加空速到240KIAS环境系统有烟雾或异味1氧气面罩........ 戴上并放于应急位2氧气麦克风电门...... 氧气面罩麦克风位电气起火或烟雾1氧气面罩........ 戴上并放于应急位2氧气麦克风电门...... 氧气面罩麦克风位排烟1氧气面罩........ 戴上并放于应急位2氧气麦克风电门... 氧气面罩麦克风位座舱失压（CAB ALT 10z000FT警戒灯亮，并伴随主警告）1氧气面罩.......... 戴上100%氧气位2氧气麦克风电门..... 氧气面罩位3紧急下降.......... 按需要4乘客氧气.......... 确认乘客能够得到氧气紧急下降1自动驾驶/配平断开按钮……断开2油门.............. 慢车3减速板............ 放出4形成合适的坡度5飞机俯仰姿态......... 15度俯角6点火器............. 开电瓶超温（BATT CTTEMP）警告灯亮,并伴随主警告1电压表/电流表........ 检查2电瓶电门........... 应急位3电压表/安培表........ 检查是否减小自动驾驶仪故障1自动驾驶/配平断开电门..... 按压紧急撤离1油门............ 2个关断2左/右发动机火警电门......2个按下3 一号二号灭火瓶预位电门两个按下（如果怀疑起火）4电瓶电门关5飞机外部........ 观察并确定最佳撤离线路如果从舱门撤离6舱门........ 打开7撤离飞机速度限制最大操作限制速度MMO（30,500 英尺以上263KIAS ,马赫VMO（海平面高度至30,500英尺）. 263KIASVA机动速度................. 查表颠簸穿越速度............... 180KIASVFE起飞和进近位（15度） .......... 200KIAS着陆位（35度） ................ 161KIAS 襟翼失效在地面襟翼的最大速度（60度）……140KIAS起落架发下最大飞行VLE ........ 186KIAS最大起落架操纵速度VLO ........ （放起落架）186KIAS（收起落架）175KIAS最大减速板操纵速度VSB ........ 无限制最大自动驾驶仪操纵速度........ 263KIAS.马赫机体结冰时的最小速度......... 160KIAS最大地面轮速.............. 165KIASVMCG .................... 93KIASVMCA .................... 92KIAS最大滑翔比速度（10,000磅）... 130KIAS重量每减小500磅最大滑翔速度减小越3KIAS.在150KIAS以下，涡轮可能不会风转,从而不能提供液压，如果可能/呆持150KIAS或者以上直到起落架和襟翼放下减速板收上.重量限制最大设计停机坪重量.............. 10,700磅公斤最大设计起飞重量................ 10,600磅公斤最大设计着陆重量................ 磅公斤最大设计零燃油重量.............. 8,400磅公斤载荷因素飞行中：襟翼收上位............... 10,600磅时襟翼起飞和进近位至着陆位（15度至35度）......~+2G 10,600磅时授权的运行禁止包括螺旋在内的特技机动禁止在18,000英尺以上做襟翼不为0度或起落架放下的有意失速发动机起动限制（地面）超温（ITT）限制... 查阅温度限制（起动）图表发动机起动最大顺风分量机场标高loooo英尺以下..... m海里/小时机场标高高于10000英尺.... 色海里/小时发动机起动最大侧风分量....... 乌海里/小时。
无人机新手飞行注意事项无人机作为一种新型的航空器，受到了越来越多人的青睐，尤其是对于飞行爱好者来说，无人机不仅是一种新奇的玩具，更是一种可以让人体验飞行乐趣的工具。
然而，作为一名无人机新手，需要注意一些飞行的基本事项，以确保飞行的安全和顺利进行。
下面将从不同的方面来谈谈无人机新手飞行中应该注意的事项。
首先，了解相关法律法规是十分重要的。
在国内，无人机被列为特种航空器，对其的使用有着严格的管理规定。
因此，作为一名无人机新手，必须要了解关于无人机的飞行管理规定，包括飞行场所的限制、飞行高度的要求、障碍物避让的规定等等。
一定要遵守相关法律法规，才能够确保飞行的安全和合法性。
其次，熟悉操作手册和无人机的基本操作是必不可少的。
在购买无人机的时候，一般都会配有详细的操作手册，新手应该认真研读操作手册，并且熟悉无人机的各个部件和功能。
要确保对遥控器的操作、飞行器的起飞、飞行、着陆以及应急措施等操作流程和技巧都有所了解。
只有掌握了这些基本操作，才能够更加熟练地操作无人机，提高飞行的安全性和稳定性。
再者，选择合适的飞行场所也是无人机新手需注意的重要事项之一。
一般来说，无人机的飞行场所应该选择在空旷、无障碍物、无人员和无动物的地方进行飞行，避免对他人和财产造成伤害。
同时，如果选择的飞行场所是在公共场所或者有人聚集的地方，一定要得到相关单位或者相关部门的同意，确保飞行的合法性和安全性。
此外，对于气象条件也要特别关注。
无人机的飞行受气象条件的影响比较大，特别是强风、雨雪、大雾等恶劣天气会对飞行造成极大影响甚至危险。
因此，在飞行前，一定要及时了解当天的气象情况，选择合适的飞行时间和气象条件，确保飞行的安全和顺利进行。
最后，保持警惕和注意力集中也是无人机新手必须要做到的。
在飞行过程中，一定要保持对无人机的关注，并且时刻注意周围的环境和飞行器的运行状态。
避免在飞行中产生分心或者疏忽大意，导致飞行事故的发生。
综上所述，作为无人机新手，要想保证飞行的安全和顺利进行，必须要认真遵守相关法律法规，熟练掌握无人机的操作手册，选择合适的飞行场所，关注气象条件，保持警惕和注意力集中。
飞机操纵起飞注意事项飞机操纵起飞是飞机飞行的第一步，也是最关键的一步。
一个成功的起飞需要飞行员在各方面都有充分的准备和细致的认真，同时也需要注意一些具体的事项。
本篇文章将从准备工作、仪表检查、气象环境等多个方面介绍飞机操纵起飞注意事项。
一、准备工作在进行飞机起飞之前，飞行员需要做好各方面的准备工作。
首先，要根据飞行计划确定航线、高度和飞行速度等参数。
其次，要对飞机进行预检查，检查起落架、翼展、起飞襟翼、机身控制面等部件的情况，确保所有机件处于正常状态。
进入驾驶舱之前，要检查气压高度表、速度表、指南针、液压表、燃油量表等仪表是否正常工作。
最后，在进入驾驶舱之前还要检查动力系统是否正常，如电源、发动机等。
二、仪表检查飞机启动后，飞行员需要对各个仪表进行检查，确保所有仪表都正常工作。
检查的仪表包括高度表、速度表、天平丝仪表、导航仪表、油量计表、经纬仪表和气象报告。
在检查过程中，应先检查动力系统（电源和发动机）是否正常工作，然后逐一检查各个仪表是否工作正常。
如果任何一个仪表出现故障，飞行员应该立即做好紧急处理，停机检查维修，直到问题得到彻底解决。
三、气象环境在起飞之前，飞行员还需要了解当地的气象环境。
应该了解当天的天气预报，包括天气情况、能见度、云层高度、风速和风向等条件。
对于不良的天气条件（如大雨、暴风和低云），飞行员应该考虑延迟起飞或者选择更安全的航线。
四、起飞速度和角度飞机起飞时，飞行员需要确定起飞速度和角度。
起飞速度是指飞机在跑道上的最低速度，此时飞机可以从地面起飞。
起飞的角度指飞机爬升的角度，一般为15度。
在起飞时，飞行员应该调整速度和角度，保持飞机稳定。
五、加速慢车在起飞的过程中，需要掌握正确的加速和减速方法。
飞行员应该按照规定的程序加速，直到飞机到达起飞速度。
在加速过程中，必须密切注意机体和舵面的反应，及时调整方向。
当飞机达到起飞速度，可以进入加速慢车状态，开始起飞。
六、控制飞机在飞机起飞的过程中，飞行员需要控制飞机的方向和高度。
开飞机都需要注意什么开飞机是一项高度复杂且具有风险的任务。
飞行员在起飞、巡航、降落等各个阶段都需要注意许多事项。
以下是开飞机时需要注意的一些重要事项。
首先，进行飞行前必须检查飞机的空气动力系统、仪表系统、油门系统、操纵系统、供氧系统以及通信和导航系统的工作状态。
确保所有系统和仪表正常工作，并且有足够的燃料来进行飞行。
飞机的外部也需要进行检查，如检查飞机的机翼、舵面、襟翼等是否完好无损。
其次，在起飞之前，飞行员需要检查飞机的重心和重量分布。
同时，他们还要考虑飞机的起飞速度和起飞距离，确保飞机能够安全起飞。
在起飞过程中，飞行员需要时刻注意飞机的姿态、速度和航向。
他们还需密切关注发动机的工作状态，确保发动机正常运转。
在飞行过程中，飞行员需要不断监视飞机的仪表，包括空速表、高度表、方向仪、人造地平仪等。
同时，他们还需根据天气情况和航线要求及时调整飞行姿态、速度和航向。
飞行员还需要考虑飞机的燃料消耗和使用情况，确保能够按计划完成飞行任务。
当飞机进入降落阶段时，飞行员需要准确计算降落速度和降落距离，并且根据飞机的高度和速度选择正确的下降率。
在着陆过程中，飞行员需要保持飞机稳定，并且准确控制下降率，确保飞机安全降落。
同时，他们还需密切关注飞机的降落方式和降落点的位置，以便正确选择着陆方式。
在整个飞行过程中，飞行员需要与空中交通管制、其他飞机以及地面服务人员保持良好的沟通。
他们需要遵循航空法规和飞行规范，并及时响应交通管制的指令。
飞行员还需密切关注任何可能影响飞行安全的情况，如气象变化、机械故障、燃料不足等，并及时采取相应的措施。
此外，飞行员还需要具备紧急情况的处理能力。
他们需要经过专门的培训，掌握飞行事故和紧急情况的处理方法。
在发生紧急情况时，飞行员需要保持冷静，并根据相应程序采取正确的措施，确保乘客和机组人员的安全。
总之，开飞机是一项复杂且具有风险的任务，飞行员在整个飞行过程中需要注意众多事项。
他们需要密切关注飞机的各个系统和仪表的工作状态，熟悉飞机的重心和重量分布，合理计算起飞和降落的速度和距离，并且根据飞行环境和航线要求及时调整飞行姿态、速度和航向。
野外飞行运动安全指南野外飞行运动是一项刺激又具有挑战性的活动，包括滑翔伞、跳伞、热气球等，许多人热衷于享受自由飞行的乐趣。
然而，在进行任何野外飞行运动之前，安全是绝对重要的。
本文将为您提供一份野外飞行运动的安全指南，以确保您在享受飞行的同时保持安全。
一、准备阶段1.选择合适的飞行场地首先，选择一个合适的飞行场地非常重要。
确保场地符合飞行的要求，并且没有物体或建筑物等阻碍飞行安全。
对于跳伞运动，场地的附近应该没有高压线等潜在危险。
2.检查装备和器材在飞行运动之前，确保您的装备和器材良好状态。
例如，在滑翔伞运动中，仔细检查滑翔伞的帆布、线缆以及其他附属设备，确保它们没有损坏或磨损。
3.天气预报和环境评估及时了解天气预报并评估风向和风力是非常重要的。
确保天气条件适合飞行，并且不要飞行在可能出现强风、大雨或雷暴的天气中。
二、飞行中的安全注意事项1. 飞行前的热身和准备在飞行前，进行适当的热身运动可以帮助预防肌肉拉伤和其他可能的伤害。
确保身体状态良好，并正确穿戴飞行装备。
2. 飞行技巧和训练掌握正确的飞行技巧是保证飞行安全的关键。
无论是滑翔伞还是跳伞，都要参加专业的培训课程，并且在有经验的教练的指导下进行飞行。
3. 注意飞行姿势和操作飞行过程中，始终保持正确的姿势和操作。
遵循飞行规则和指导，并且遵循教练的建议。
例如，在跳伞运动中，正确的护目镜使用和手势操作是非常重要的。
4. 熟悉紧急情况应对措施了解并熟悉各种紧急情况的应对措施是必要的。
飞行过程中可能会发生意外，如飞行器故障或紧急降落等。
在遇到紧急情况时，保持冷静并按照事先计划好的措施行动。
5. 与他人保持联络在飞行过程中，与他人保持联络非常重要。
确保与同伴或指导人员保持沟通，以便及时传递信息并获得帮助。
三、事后安全注意事项1.及时整理装备和器材在飞行结束后，及时整理和检查装备和器材。
对于滑翔伞运动，确保帆布和线缆没有被泥沙或其他杂物污染或磨损。
2.反思飞行体验飞行结束后，进行反思和总结是非常重要的。
学会飞行的技巧学会飞行的技巧需要综合掌握多个方面的知识和技能，包括理论知识、实际操作经验以及飞行安全意识等等。
下面将从飞行前准备、起飞、巡航、下降和着陆等几个方面分享一些关于学会飞行的技巧。
首先是飞行前准备。
在飞行前，我们应该仔细了解天气状况和飞行区域的空中交通情况，选择适合飞行的时间和地点。
还需要检查飞机的设备和仪表是否正常运转，如发动机、油门、航电等等，确保飞机处于良好的工作状态。
此外，还要熟悉地面标识、仪表板和航图等相关知识，做好相关记录和备份工作。
接下来是起飞阶段。
在起飞前，需要根据飞机的特性和载荷情况确定适当的起飞速度和起飞方式。
并且在起飞过程中，要保持飞机稳定，掌握好油门和俯仰角度的控制，以保证飞机平稳起飞。
同时，还要关注风向和风速的影响，并及时调整操纵，避免飞行环境的干扰。
然后是巡航阶段。
一旦飞机稳定在空中，巡航阶段就开始了。
在巡航过程中，飞行员需要根据目标位置和近期的天气变化等因素，合理设置飞行高度和航向角度。
同时，还要注意监控飞机的飞行速度和燃油消耗情况，及时调整飞行参数，以保证飞机的稳定和经济性。
在这个阶段，飞行员还应当保持与地面的通讯，并且进行适时的导航和雷达观察，确保航道的安全和正确性。
下降和着陆是飞行中最关键的阶段之一。
在下降过程中，飞行员需要逐渐减小飞机的高度，并适时调整飞机的速度和姿态，以保持飞行的平稳和安全。
在着陆前，应通过仪表和目视观察，确认着陆所需的跑道和降落区域，并准备好相应的下降和下降准备工作。
在着陆过程中，要根据着陆区域的情况和风向速度等因素，调整好机头朝向和油门的控制，实施着陆动作。
同时，还要注意保持飞行速度和姿态的平稳过渡，避免滑行过程中的颠簸和超调等情况。
总结起来，学会飞行的技巧需要有扎实的理论基础和丰富的操作经验。
在飞行前，需要做好充分的准备工作，并了解适航操作的相关规则和程序。
在飞行过程中，要保持飞机的稳定和安全，注重安全意识和飞行技巧的练习。
