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电子商务在制造业的应用案例分析1. 引言电子商务作为现代信息技术的重要组成部分，对于制造业的发展起到了重要推动作用。
本文将通过分析几个电子商务在制造业的应用案例，探讨其在提升制造业效率、扩大市场份额以及改善供应链管理等方面的作用。
2. B2B电子商务在制造业中的应用以某汽车制造企业为例，该企业通过B2B电子商务平台与供应商建立了紧密的合作关系。
通过电子商务平台，供应商可以实时了解到企业的物料需求情况，并及时进行生产计划调整，提高了供应链的效率和响应速度。
3. B2C电子商务在制造业中的应用以某家家具制造企业为例，该企业通过B2C电子商务平台直接与消费者进行交易。
消费者可以在网上选购家具，并定制自己想要的款式和尺寸。
企业通过电子商务平台实现了直销模式，节约了中间环节的成本，提高了利润率。
4. O2O电子商务在制造业中的应用以某家餐具制造企业为例，该企业通过O2O电子商务平台扩大了销售渠道。
企业通过线上平台展示产品，并提供免费试用，吸引消费者线下试用购买。
通过O2O的模式，企业减少了线下销售空间的成本，提高了产品的知名度和销售额。
5. 电子商务在供应链管理中的应用以某家电子产品制造企业为例，该企业通过电子商务平台与供应商、物流公司等建立了紧密的合作关系。
通过电子商务平台，企业可以实时了解到供应商的物料供应情况，优化物料采购计划。
同时，企业还可以实时跟踪物流信息，提高了供应链的可视化程度和管理效率。
6. 电子商务在售后服务中的应用以某家机械制造企业为例，该企业通过电子商务平台提供售后服务。
消费者可以通过平台提交维修申请，并实时查看维修进度。
企业通过电子商务平台管理售后服务流程，提高了客户满意度和品牌形象。
7. 电子商务在市场营销中的应用以某家服装制造企业为例，该企业通过电子商务平台与消费者直接沟通和交流。
企业利用电子商务平台发布新品信息、举办促销活动等，吸引消费者的关注并提升品牌影响力。
同时，企业通过电子商务平台收集用户反馈，改进产品设计与品质。
浅谈电子商务在汽车行业中的应用【摘要】电子商务在汽车行业中的应用越来越受到重视。
本文首先介绍了电子商务发展背景和汽车行业现状，分析了电子商务在汽车行业中的重要性。
接着探讨了汽车销售的电子商务模式、汽车零部件的电子商务应用、汽车售后服务的电子商务创新，以及汽车行业中的跨境电商发展和大数据应用。
在分析了电子商务为汽车行业带来的机遇和挑战，同时展望了未来电子商务在汽车行业的发展趋势。
通过本文的研究，读者可以深入了解电子商务在汽车行业中的应用现状，为相关行业的从业者提供参考和借鉴。
【关键词】电子商务, 汽车行业, 销售模式, 零部件, 售后服务, 跨境电商, 大数据应用, 机遇, 挑战, 发展趋势1. 引言1.1 电子商务的发展背景电子商务的发展背景始于上个世纪90年代互联网的兴起。
随着互联网技术的不断发展和普及，电子商务逐渐成为一种新型的商业模式。
电子商务的兴起不仅改变了传统的商业模式，也促进了全球范围内的经济发展和贸易活动。
随着电子商务的快速发展，越来越多的行业开始将其应用到商业活动中，汽车行业也不例外。
汽车行业作为全球最具规模和影响力的产业之一，自然也不会错过电子商务这一发展机会。
随着消费者购物习惯的改变和互联网技术的进步，汽车行业也开始探索如何利用电子商务来提升销售效率、扩大市场份额。
通过网络平台和移动应用，消费者可以方便地浏览汽车信息、比较各种车型和价格、在线购买汽车等。
汽车制造商和经销商也可以通过电子商务平台与消费者建立更直接更便捷的联系，提供更个性化的服务和体验。
电子商务的发展为汽车行业带来了新的发展机遇和挑战。
随着技术的不断更新和消费者需求的不断演变，汽车行业将继续探索如何更好地利用电子商务来实现业务增长和提升竞争力。
1.2 汽车行业的现状汽车市场竞争激烈。
随着全球经济的不断发展，汽车市场也在不断扩大，各大汽车厂商纷纷推出新产品来满足消费者的需求。
汽车市场竞争越来越激烈，各大汽车品牌之间的竞争也愈发激烈。
行业案例：汽车行业电子商务发展汽车作为推动社会进步和人类繁荣的重要力量，在世界经济发展中具有举足轻重的地位。
在世界500大企业中，通用汽车、福特汽车等公司长期来位居前列。
在不少发达国家，汽车产业已成为国民经济发展的重要支柱产业，一定程度上反映了该国的综合国力和国际竞争力。
与发达国家相比，中国汽车产业的整体实力还相对较弱，但汽车产业在国民经济发展中的带动作用是十分显著的，作为传统产业中的重要支柱产业，它的发展水平的高低不但直接影响国民经济的运行质量，而且对决定中国在世界经济发展中所处的地位和所起的作用同样至关重要。
中国加入WTO后，面对国际竞争国内化、国内市场国际化的严峻形势，我国的汽车工业如何面对世界主要汽车厂商在资金、技术、管理、营销等各方面的强力竞争，如何使我国的民族汽车工业得到进一步的发展与壮大，能够在世界汽车产业发展的大舞台中占领一席之地，既是一项极为紧迫的任务，又是一个需要深入研究的课题。
从当前我国汽车产业发展的实际情况来看，加快电子商务的发展与应用无疑是提高汽车企业市场适应能力和竞争实力的重要途径。
因此，研究汽车产业电子商务的发展具有十分深远的意义。
1、汽车产业发展状况1.1 世界汽车产业发展近况自20世纪90年代初以来，世界汽车产业经历了近10年的持续增长，年平均增长速度约为7%，成为推动全球经济增长的重要动力。
但进入2000年后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓，主要原因是以美国为主的工业发达国家汽车工业增长减速，作为汽车销售市场主体的发达国家的市场需求出现饱和，生产能力开始相对过剩。
世界三大汽车公司面临市场需求疲软和库存过多的压力，都进行了了不同程度的调整。
通用汽车公司削减了2001年的生产任务；福特汽车公司和戴姆勒-克莱斯勒公司先后关闭了几家工厂的装配线。
与此同时，汽车零部件厂商也受到了冲击，如德尔福汽车系统公司已经裁减了数千名工人。
从全球范围来看，汽车增长下降速度最明显的是北美和西欧市场，预计2000-2005年北美和西欧的新车注册量将小幅增长，年均增长率分别约为1.1%和1.3%，与前几年相比有较大幅度的回落；日本市场在经历了较长时期的低迷后，汽车需求出现回升，增长速度开始加快。
汽车行业的市场营销渠道和销售模式随着社会的发展和人们消费水平的提高，汽车行业变得越来越重要。
在这个竞争激烈的市场中，市场营销渠道和销售模式是汽车企业取得成功的关键。
本文将探讨当前汽车行业的市场营销渠道和销售模式，以及它们的趋势和未来发展方向。
一、传统市场营销渠道和销售模式传统的汽车市场营销渠道主要包括汽车经销商和授权经销商，这些渠道通常通过实体店铺销售汽车和提供相关售后服务。
汽车厂商与经销商之间通常签订经销合同，约定销售方式、渠道及其他条件。
这种传统的销售模式相对稳定，但也存在一些问题。
首先，传统销售模式面临着高昂的成本压力。
汽车经销商需要支付高额的房租和装修费用，而且还需要雇佣大量销售人员和售后服务人员。
这些额外成本会导致汽车价格的上涨，限制了中小型汽车制造商的竞争力。
其次，传统的销售模式限制了汽车企业与消费者之间的直接联系。
消费者在购车过程中通常需要通过经销商获得信息和服务，这导致了信息不对称和中间环节的增多，影响了购车体验。
二、电子商务渠道的兴起随着互联网技术的飞速发展，电子商务逐渐成为汽车行业不可忽视的渠道。
越来越多的消费者选择通过在线渠道购买汽车，这给汽车企业带来了新的机遇和挑战。
电子商务渠道的兴起使得汽车企业能够与消费者建立更直接的联系。
消费者可以通过汽车企业的官方网站、第三方电商平台以及社交媒体获得汽车信息并进行购车决策。
与传统销售模式相比，电子商务渠道更加灵活和便捷，可以满足消费者多样化的购车需求。
三、汽车制造商直营店的崛起随着消费者购车方式的改变，越来越多的汽车制造商开始尝试直营店模式。
与传统的经销商相比，直营店具有更多的优势。
首先，直营店可以提供更好的用户体验。
消费者可以直接与汽车制造商进行沟通，获得更准确和及时的信息。
直营店也可以提供个性化的销售和售后服务，增强消费者对品牌的认同感。
其次，直营店可以降低汽车价格。
由于去除了经销商的中间环节，汽车制造商可以直接面对消费者，降低销售环节的成本，从而将一部分实惠转让给消费者。
解析企业运营模式企业运营模式是指企业在市场中的活动方式和业务流程，它决定了企业的生产、销售、营销、供应链等方方面面。
正确的企业运营模式可以帮助企业提高效益，降低成本，增强竞争力。
本文将以实例和分析的方式解析几种常见的企业运营模式。
一、传统制造模式传统制造模式通常是一种以批量生产为核心的运营模式。
企业按照预定的规模和计划进行生产，然后通过销售渠道将产品推向市场。
这种模式一般适用于大规模的生产，产品定价相对较低。
例如，汽车制造企业通常采用传统制造模式，他们按照预定的产能计划，大规模生产汽车，并通过经销商将其销售出去。
二、互联网模式互联网模式是近年来兴起的一种企业运营模式。
这种模式以互联网技术为基础，通过电子商务平台将产品或服务直接推向消费者，省去了传统分销渠道中的中间环节。
互联网模式的企业通常更加灵活，能够迅速适应市场变化。
举个例子，像阿里巴巴和京东这样的电子商务企业，他们通过自己的电商平台直接将商品销售给消费者。
三、共享经济模式共享经济模式是指企业通过共享资源和服务，实现资源的最大化利用和社会效益最大化。
共享经济模式的企业通常通过在线平台，将多个用户的需求与资源进行匹配。
比如，共享单车公司就通过APP和用户连接，将单车资源共享给用户使用。
这种模式可以降低成本，提高效率，并且更加符合可持续发展的理念。
四、创新驱动模式创新驱动模式强调企业通过技术创新和产品差异化来赢得市场竞争。
这种模式的企业通常投入大量资源用于研发和创新，并且在市场上推出具有独特特点的产品。
比如，苹果公司以其创新的产品设计和先进的技术而闻名，不断推出具有颠覆性的产品，如iPhone、iPad等。
五、定制化模式定制化模式是指企业根据消费者个性化需求，提供定制化的产品或服务。
这种模式注重个性化和差异化，企业通过与消费者的互动和沟通，了解其需求，并根据需求进行生产或提供相应的服务。
举个例子，像耐克这样的体育用品企业可以通过在线定制鞋子的方式，为消费者提供符合其需求的专属产品。
电子商务中的电子商务与汽车产业在当今社会，电子商务已经成为了商业领域中不可忽视的一部分。
随着科技的发展和互联网的普及，电子商务在各行各业都展示出了巨大的潜力。
本文将探讨电子商务在汽车产业中的应用和影响。
一、电子商务与汽车销售随着电子商务的兴起，汽车销售行业也积极跟进，利用互联网平台进行销售和推广。
电子商务给汽车销售带来了许多便利和机遇。
首先，消费者可以通过电子商务平台方便地选购汽车，避免了传统的线下购车流程中的繁琐。
其次，电子商务可以带来更广阔的市场，销售商可以无限制地将产品推向全国甚至全球的消费者。
此外，电子商务还可以提供更全面和详细的汽车信息，让消费者更好地了解产品。
然而，电子商务在汽车销售领域也面临一些挑战和问题。
首先，消费者在购车过程中可能存在着担心虚假信息、售后服务不到位等问题。
其次，汽车销售过程中需要进行试驾和签署相关合同，而这些环节在线下购车时更容易实现。
因此，电子商务需要充分考虑这些问题，并提供相应的解决方案，以提高消费者购车的信任度和满意度。
二、电子商务在汽车零部件供应链中的应用除了汽车销售领域，电子商务在汽车产业的供应链中也扮演着至关重要的角色。
通过电子商务平台，汽车制造商和零部件供应商可以实现更高效、更便捷的业务合作。
首先，电子商务可以提供信息的实时共享，让供应商和制造商更好地了解市场需求和供应情况，从而更好地规划生产和采购。
其次，电子商务可以提供更灵活的合作方式，例如通过在线招标和竞价，让双方在价格和交货期等方面更好地协商。
然而，电子商务在汽车供应链中也面临一些挑战。
首先，汽车零部件供应链往往涉及大量的数据和复杂的信息交流，因此，电子商务平台需要具备强大的数据处理和保护能力。
其次，汽车制造商和零部件供应商之间的业务合作往往涉及到长期的合同和合作关系，因此，电子商务平台需要提供可靠的合同管理和信任机制。
三、电子商务在汽车售后服务中的应用除了销售和供应链领域，电子商务在汽车售后服务中也扮演着重要的角色。
企业的经营模式有哪些企业的经营模式指的是企业在市场中运作的方式和策略，它决定着企业的运营方式、商业模式以及盈利能力。
在商业环境不断变化的当今时代，企业需要不断创新和调整经营模式以适应市场的需求。
下面将介绍一些常见的企业经营模式。
1.传统制造型经营模式：传统制造型企业依靠自身的生产能力和生产线来生产产品，并通过供应链来销售产品。
这种模式通常需要大量的资金和资源投入，以及高效的生产流程和供应链管理。
典型的传统制造型企业包括汽车制造商、电子产品制造商等。
2.零售型经营模式：零售型企业通过购买和销售商品来盈利。
这种模式通常需要建立完善的供应链、销售网络和售后服务体系。
零售型企业可以分为实体零售和电子商务两种形式。
实体零售企业通过实体店面销售商品，而电子商务企业则通过互联网销售商品。
3.平台型经营模式：平台型企业通过建立平台来连接供应方和需求方，从而创造价值。
平台型企业通常通过提供平台服务和收取佣金或服务费来盈利。
典型的平台型企业包括在线旅游平台、共享经济平台等。
4.订阅型经营模式：订阅型企业通过定期向用户提供产品或服务来盈利。
用户需要支付订阅费用以获取企业提供的特定产品或服务。
订阅型企业通常需要提供高质量的产品或服务，并在订阅期间保持用户满意度。
典型的订阅型企业包括流媒体平台、云服务提供商等。
5.开放创新型经营模式：开放创新型企业通过与外部合作伙伴共同创新来提高企业的竞争力。
这种模式下，企业将创新的责任和风险与合作伙伴分享，以实现共同的目标。
开放创新型企业通常需要建立合作伙伴关系、共享资源和知识，以及管理创新的过程。
6.数据驱动型经营模式：数据驱动型企业通过收集、分析和应用大数据来指导决策和优化业务流程。
这种模式下，企业需要投资建设数据分析平台和雇佣数据科学家，以将数据转化为商业价值。
数据驱动型企业可以通过提供数据服务、个性化推荐等方式盈利。
总而言之，企业的经营模式可以根据企业的特点、行业的需求以及市场的变化而不断调整和创新。
汽车制造企业实施电子商务的模式及对策摘要本文初步探讨了适用于汽车行业的电子商务模式，并结合我国汽车制造企业的实际背景提出实施电子商务的六个步骤，主张由供应链的上游材料采购入手实施ERP，并进行下游销售领域客户关系管理（CRM），从而形成比较完善的电子商务实施方案。
关键词汽车制造业电子商务1 引言随着Internet的出现，人们借助Internet广泛地从事商品与服务的电子商务，大大扩展了交易范围，有效地缩短交易时间、降低交易成本，提高交易效率，并使交易透明化。
在这种背景下，传统制造企业纷纷应用Internet技术，以实现企业e化以增强企业的市场竞争力。
由于不同行业的管理模式和运行模式差异很大，人们对电子商务概念理解也不同、因此电子商务的实施模式也千变万化。
对我国汽车行业而言，随着WTO日益临近，面对来自国内外的巨大竞争压力和国外汽车厂商电子商务的成功应用（如通用汽车公司的B to B电子商务中心：TradeXchange，通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒的联合B to B电子商务中心：COVISINT等），实施电子商务已成为各大汽车集团的共识，但是在现有的企业信息化建设水平上、在现有的供应模式、销售模式和管理水平基础上，如何实施电子商务，并且随着宏观经济环境和微观管理模式的变化，汽车行业电子商务该如何发展，这些问题需要我们从信息技术发展与社会经济发展规律出发进行冷静的思考和研究。
本文对这些问题作一些初步探讨。
2 符合汽车行业特点的电子商务模式汽车工业按照本身的生产与市场的发展规律，其行业的体系结构具有一个基本模式，即汽车工业形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销乃至售后服务的一整套供应—制造－销售－服务供应链体系结构。
该结构如图1所示。
图1：汽车行业的供应链体系结构近年来，全球汽车业发生着巨大的变化，主要表现在汽车工业市场的全球化与制造的全球化，包括原有设备制造商（Original Equipment Manufacturer—OEM）技术转移、全球化的生产加工和材料采购、世界范围的分销渠道，同时由于客户需求直接并强烈地驱动着产品的开发、生产、销售与服务的全过程，因此更加注重客户关系管理（Customer Relationship Management—CRM）注重客户对产品的越来越趋于多样化、复杂化和个性化需求。
因此汽车制造企业的管理已突破了单一企业的范围，将客户、营销网络和供应商等的相关资源纳入了管理的范围，利用Internet/Intranet/Extranet建立虚拟公司的扩展供应链，即全球网络供应链的集成管理，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，真正实现物流、资金流、信息流的实时、集成、同步的控制，从而保证“增值”的实现。
分散的、单一企业的MRPⅡ/ERP系统模式已不能完全满足汽车工业的发展，而基于供应链的电子商务模式满足如上需求，成为的汽车行业的电子商务发展模式（如图2）。
此种模式有如下特点：(1) 汽车制造商为了实现全球的广域网络采购（iProcurement），要分离许多零部件生产协作配套厂，使它们成为供应商，从而减少低利润的企业，精简公司的投资，通过电子商务平台，汽车制造商与上游供应商（汽车部件供应商，零件供应商，原材料供应商）将组成一个有效的上游零部件产品供应链。
汽车制造商将致力于汽车的设计和研发，几乎不生产汽车部件的企业，将供应商送来的汽车部件进行最后组装，然后打上自己的品牌。
在这方面，福特已经走在其他汽车公司的前面。
通用汽车公司也有所动作，它已经将庞大的德尔福(Delphi)汽车部件生产系统公司分拆出去。
图2：汽车行业电子商务发展模式(2) 当网上支付体系，安全保密，认证体系非常完善，网络用户数量很大，大量网络用户个性化需求通过汽车制造商的CRM系统快速形成“批量定制”成为可能，已形成的“定制批量”定单触发汽车制造商的ERP系统，拉动其“批量生产”。
CRM对产成品的整个营销过程进行管理，包括市场活动、客户管理及售后服务三大环节的管理。
(3) 原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽车产品供应链物流配送功能。
信息流为：上游供应商的CRM——第三方物流系统——汽车制造商的iProcurement，汽车制造商的CRM——第三方物流系统——客户需求。
第三方物流配送中心通过先进的管理、技术和信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益。
(4) 汽车制造商的ERP系统定位于企业内部资金流与物流的全程一体化管理，即实现从原材料采购到产成品完成整个过程的各种资源计划与控制，主要目标仍是以产品生产为导向的成本控制。
企业各种资源的计划与控制通过信息系统集成，形成企业内部各业务系统间通畅的信息流，通过iProcurement与上游供应商连接，通过CRM与下游分销商和客户连接，形成供应链中各企业的信息集成，提高整个供应链的效率。
基于Internet技术，企业在应用ERP系统实现内部资金流、物流与信息流一体化管理的基础上，借助iProcurement、ERP与CRM集成一体化运行便可以帮助企业实现对整个供应链的管理。
(5) 网络经济是一个非常强大和健康的经济体系，它无情打击低效率和浪费，自动攻击不合理的利润与迫害性的垄断。
网络经济中不存中间人和中间人的抽成（disintermediation）情况，中间人就是一种低效率，网络将使他们绝迹。
现有汽车分销商所扮演的就是中间人角色，随着网络经济不断发展，分销商经销渠道逐步萎缩，其汽车销售功能由电子商务销售平台替代，信息收集、反馈、和处理由汽车制造商的CRM完成，物流配送功能由专业化的第三方物流公司完成。
图2所示的汽车行业电子商务发展模式是在整个社会信息化建设和网络经济发展水平非常成熟情况下的一种理想模式，在我国汽车行业现有发展水平下，要开展电子商务，不可能一蹴而就，一开始就追求实现理想模式，而要按照我国信息化发展水平和汽车行业管理水平的逐步提高而逐步展开。
3.汽车行业实施电子商务的步骤为了研究我国汽车行业企业如何实施电子商务，我们对某大型汽车集团公司进行了调查，此集团的情况在我国汽车行业中具有代表性。
集团公司的每年原材料采购大约50亿左右，主要的零部件来自其协作配套厂家。
集团公司内部投入企业信息化建设费用2000—3000万，由于各专业信息系统委托不同单位研发，没有统一规划，没有实现效的集成，成为一个个独立的信息孤岛，效率低下。
下游的销售物理网络覆盖全国，比较完善，销售信息由人工或通过Web形式反馈，没有实现分销商和客户信息管理。
在此种现实情况下，实施电子商务的方案应该从实际出发，先从供应链的上游材料采购入手，然后进行企业内部系统——ERP的实施，最后进行下游销售领域客户关系管理系统CRM的实施，形成比较完善的电子商务实施方案。
具体实施步骤如下：3.1 实施大型汽车制造集团的原材料B to B的电子商务采购我国大型汽车集团公司采购的原材料及外协件量大面广、供应商较多，分布地域广，在其全部采购业务中，其直接采购或称为用于生产制造的采购约占到总采购的60％～80%，每年采购量一般达数十亿元。
首先实施汽车集团电子商务采购平台，原因可以归纳如下几点：(1) 厂家有内部驱动力。
电子商务采购使买卖双方的交易成本大大降低，交易效率高，交易透明化。
数十亿近百亿的采购量通过电子商务采购其成本节约非常明显。
(2) 对企业采购部门的管理模式稍做变革就可以适应电子商务采购的要求，企业的震动不大，从管理的角度看阻力较小，可以很快实施并见实效。
而实施ERP和CRM要对企业内部的组织机构、业务流程、企业的营销渠道及管理模式做较大的调整，难度较大。
(3) 容易解决入场问题（鸡生蛋/蛋生鸡问题）。
纯粹电子商务交易平台，存在供应商先进交易平台还是需求商先进，如何聚集大量的供应商和需求商进行交易并且不流失的问题，但实施以汽车制造集团为核心的电子商务采购平台，这些都容易解决。
(4) 电子商务采购平台拥有汽车制造集团丰富供应商和交易量等资源，赢利模式较好，竞争门槛高。
对大型汽车集团公司，无论是采购生产性产品或营运性产品，都可以电子商务采购平台与供应商洽谈采购物料的价格，可以采取的方式有招标（包括公开招标和限制招标两种）、反向拍卖（即采购方列出所要购买的物品，邀请多家供应商进行逆向报价，采用这种方式可以充分地让采购价格趋于市场价格，甚至更低。
3.2 大型汽车制造集团内部业务系统的建设与集成—ERP准备阶段对大型汽车集团公司来说，历年来企业信息化建设投资较大，但平台不统一，形成各个信息孤岛，效率不高。
甚至对同一种业务（如设备管理），不同的二级厂家请不同的机构开发，形成互不兼容的业务系统，集团公司迫切需要每个业务系统在公司内的统一和各业务系统的集成。
此阶段主要工作为：(1) 对集团公司内部的各业务系统进行整合。
对现有的人力资源管理、财务管理、设备管理、质量管理、物资库存、销售管理、生产管理等专门业务进行分析，实现同一业务其信息管理系统实现统一，在开发技术上要与web技术相适应。
(2) 各业务信息系统实现集成，为以后实施功能完备的ERP系统的做准备。
3.3 零部件供应模式的变革及企业ERP系统的扩展随着WTO的临近，汽车行业管理模式的变革不可避免。
第一，整合整车生产企业与零部件生产企业间的关系，整车生产企业退出大部分零部件生产领域，加大零部件生产企业的重组力度，组建零部件生产集团，在合理的产业内部分工的基础上，形成共同发展的机制。
第二，产业内部科技开发力量的整合，形成相对集中的科研力量和队伍。
此时企业电子商务的建设主要工作为：(1) 电子商务采购平台的采购由面向原材料供应商为主，逐步转到面向零部件供应商，采购业务也逐步转向零部件采购。
(2) ERP系统中的功能要随之扩充，增加对OEM的管理，包括OEM设计、OEM制造、OEM采购管理，以及整车设计，整车制造管理，这由零部件供应商与整车生产企业、设计单位与整车生产企业战略联盟决定。
3.4 汽车集团公司战略同盟的形成，采购平台应用范围扩展到汽车集团公司战略同盟范围企业联盟已成为跨国公司应对日益激烈的竞争的、更高层次的竞争战略，合作范围已由生产领域扩展到科研开发领域，合作方式由联合开发、合作生产、委托生产、零部件互供等，进一步扩展到竞争对手的股权合作。
跨国公司的经验证明，在市场竞争日臻激烈的背景下，企业联盟是实现资源优化配置，降低生产和产品开发成本和风险，提升企业联盟参与者竞争力的重要手段。
