预埋件预留孔洞施工过程质量保证措施

第十七章预埋件、预留孔洞的质量保证措施预埋件、预留孔洞的施工质量直接关系到单位工程整体质量，为此采取如下质量控制和责任制：⑴技术交底施工前，主管工程师会同有关人员对土建结构图与下道工序关连的设备安装、建筑装饰、装修图纸对照，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞作详细的审查研究，确定在土建结构施工中需要实施的预留孔洞、预埋件的位置、大小、数量、规格、材质发现有问题及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并以设计或监理工程师书面通知为执行标准，并将所有预埋件、预留孔洞单独绘制成图进行技术交底。

⑵测量放线根据结构施工分段对预埋件、预留孔洞放线。

对于梁、板应在基础垫层或模板上用红油漆线标出预埋件位置或预留孔洞形状大小的外缘口；对于围护桩上预埋铁件，应选定一根或两根主筋来控制预埋件高度位置和方向。

预埋件、预留孔洞应以线路中线控制放线定位。

⑶施工控制预留孔洞模型应按设计尺寸、大小、形状、垂直度制作，其精度应满足技术规范要求，预埋件应按设计材质、大小、形状制作。

预留孔洞、预埋件按放线位置安装并支撑固定，支撑不仅要能保证模型不发生移位，同时对模型本身的变形也要能有效地控制。

预留钢筋应在放线位置内增加固定钢筋，并点焊于主筋上，有效地防止预留钢筋在砼灌注工序中移位。

⑷检查验收预留孔洞模型、预埋件按放线位置安装固定完毕后，应及时检查验收，位置不准确，误差超出技术规范要求的，必须重新施作。

加固不牢，易移位或砼浇注中有位移趋势的，必须重新加固。

还必须对照设计图检查是否漏项。

自检合格后，报请监理工程师验收，并作好记录与签证，签证合格后，才可进行下道工序施工。

⑸砼浇筑前，专职技术负责人应在现场对当班指挥员、操作人员现场交底，使其熟知预埋件、预留孔洞位置、数量及下道工序施工应注意的问题。

砼施工时，在预埋件、预留孔洞位置应小心布料，且振捣时，振动棒离孔模不能太近，但须采取措施保证孔壁砼密实，以防预埋件、预留孔洞中线偏移或预留孔洞外缘变形、翅曲或预埋件变向等质量问题产生。

地铁车站土建预埋件及预留孔洞施工管理与控制摘要：地铁施工是一个复杂的系统工程，地铁人防、通信、信号等二十多个专业系统的基础工程，对地铁高质量、高标准的使用功能要求，对建筑结构及其预埋件及预留孔洞质量控制非常重要。

地铁车站施工预埋件及预留孔洞作者将其划分为5个方面：自动扶梯、屏蔽门安装要求的预埋件及预留孔洞，人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞，车站风水电的预埋件及预留孔洞，地铁系统（通信信号、接触网等）专业要求的预埋件及预留孔洞，盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。

地铁车站施工预埋件和预留孔质量管理，包括施工质量管理，设计图纸审核，施工组织方案审核，预埋件和预留孔的质量检验与验收。

关键词：地铁车站；土建预埋件；预留孔洞；施工管理；控制；引言随着我国城市化进程的加快和社会经济的迅速发展，地铁成为一种新兴的交通方式，在缓解城市地面交通拥挤、推进城市化方面具有重要的作用。

特别是，与其它项目相比，地铁施工大多处于市中心城区，交通密集、人流密集的地区，施工和施工的地质条件都比较特殊；同时，由于地下结构的不确定因素，给工程建设带来了一些负面影响。

1.地铁车站预埋件及预留孔洞质量控制要点分析由于地铁线路使用的特殊性，各站台、中心线、基点的高度都直接影响到各专业的工程建设是否具有科学性，所以我们首先要把质量控制重点放在对其细部的测量和放样的基准控制上，并对其闭合度和正确性进行严格的控制，以达到高精度、低偏差率的科学测量。

在地铁车站主体工程图纸的设计与管理方面，也要加强图纸的统一、全面的质量会审，根据工程的实际需要，对图纸标高、轴线、中心线路及里程等项目标注的细致核对，并对预埋件及施工预留孔洞的安装、检测标准及材质使用作明确的规范。

同时，在进行上述工程施工前，也要按照事前控制的思路，合理地编制相应的工程施工计划和预埋件、预留孔洞的工程概算，并对各个专业技术的交底和实施过程进行全程实时监控，有效地指导和管理。

机电安装预留预埋工程质量控制要点一、为了保证预留预埋的准确性，施工前应做好如下准备工作：１、仔细对照风、水、电气、弱电专业图纸、建筑及结构图纸,并对建筑结构图纸已标出的预留孔洞位置核对,对于位置及标高不符的应及时办理工程洽商,在施工时给予修正。

对于在结构图中没有标出的，应根据机电专业图纸,将所需预留的孔洞位置及标高、大小在结构图上标识清楚。

２、施工人员须配合土建按施工图和深化设计图进行管路、铁构件及设备基础、孔洞的预留预埋。

在结构施工时,预留预埋要紧跟结构进度，具备条件时及时穿插施工,并做好隐预检报验工作，严禁错留、漏留。

3、现场工程师在混凝土浇筑隐蔽前,应参照施工图纸进行技术复核，确认各种预埋件、预留孔洞的定位、尺寸、数量，预埋线管的走向应与图纸一致。

检查各种预埋件与钢筋模板的固定程度,防止浇筑混凝土时出现偏位。

4、所有金属预埋件应内外做防锈、防腐，施工中防腐层被破坏时应及时补刷。

5、注意特殊场所或特种专业的特殊规定,比如：人防区域预埋材质的要求、幼儿园插座的型号与标高要求等等。

二、电气暗配管的质量控制要点1、暗配的电线管路宜沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲和交叉,弯曲半径不小于管外径的6倍，且弯曲后无裂缝或显著的凹瘪现象，离表面的净距不小于15ｍm，并列的管子间应留有间隙。

２、穿过变形缝处有补偿装置,补偿装置能活动自如;穿过建筑物和设备基础处，应加保护管，并在隐蔽记录中标示正确。

３、金属导管严禁对口熔焊连接,镀锌和壁厚小于等于2mm的钢导管不得套管熔焊连接。

壁厚大于2mm及其以上的非镀锌钢管，可采用管箍连接或套管焊接。

管口锉光滑、平整,接头应牢固紧密。

4、金属导管连接必须做跨接接地，跨接线为截面积不小于4mm2的软铜导线，镀锌钢导管、可挠性导管可采用专用接地卡做跨接连接。

5、当箱盒采用泡沫、锯屑等松软填充物替代预埋时,其厚度尽量与原盒子一致,边长应比盒子稍大以便周边应留有一定的操作空间，避免过大过厚。

地铁车站土建预埋件及预留孔洞施工管理与控制摘要：地铁建设是一个庞大的系统工程，地铁车站土建是地铁人防、轨道通信信号等二十几个专业系统的基础专业，地铁高质量、高标准的使用功能要求决定土建结构及其预埋件及预留孔洞质量控制非常重要。

地铁车站土建预埋件及预留孔洞笔者大致分为５项内容，分别是自动扶（电）梯、屏蔽门安装要求预埋件及预留孔洞，人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞，车站风水电的预埋件及预留孔洞，地铁系统（通信信号、接触网等）专业要求的预埋件及预留孔洞，盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。

地铁车站土建预埋件及预留孔洞质量管理涉及地铁测量放样质量管理、设计图纸会审质量、施工组织方案审查和预埋件及预留孔洞质量检查及验收关键词：地铁车站；土建；预埋件；孔洞施工；管理；分析引言：地铁作为社会经济快速发展与城市化进程不断加快推动下兴起的一种新型城市交通，对于解决城市地面交通拥堵以及推进城市化建设都有着积极作用和意义。

值得注意的是，与其他工程施工不同，由于地铁施工多位于城市交通集中且较为繁华的市区地段，不仅施工建设的地层条件比较特殊，而地下构筑物的不确定性也对施工造成了一定的不利影响。

1.地铁车站土建施工及常见安全风险分析1.1地铁工程施工安全风险及识别分析地铁工程中车站不仅是重要的施工环节，同时还是投资成本高、施工范围广且安全影响大的施工环节，对地铁运行及整体施工质量等，都存在十分突出的作用和影响，因此，进行地铁车站施工安全风险控制，对于保障地铁工程施工安全有着极为重要的作用意义。

通常情况下，地铁工程施工中，风险的发生都具有一定的规律性，通过对这种规律性的把握，采取相应的方法措施，将风险发生的可能性控制在最小，从而实现风险危害及影响控制。

而进行地铁工程施工风险识别控制所采用方式也相对较多，并且每种风险识别方式的特征原理也各不相同，其中以定性、定量以及综合性的风险识别分析方法最为常见。

1.2地铁车站土建工程施工安全风险分析在地铁车站基坑设计中，如果存在基坑工程荷载设计不准确或者对基坑工程的锚固设计有误等都会导致相应的施工安全风险发生，引起不安全问题出现，影响地铁施工效益和乘客安全。

预埋件预留孔洞施工过程质量保证措施1. 引言预埋件预留孔洞施工是建筑工程中的一项重要工艺，用于安装各种设备和构件。

为了确保施工过程中的质量，必须采取一系列的措施来控制施工质量。

本文将介绍预埋件预留孔洞施工过程中的质量保证措施。

2. 材料选择在预埋件预留孔洞施工过程中，正确的材料选择是关键。

首先，需要选择符合相关标准的预埋件和孔洞填充材料。

预埋件的材料应具有足够的强度和耐腐蚀性，以确保它们能够承受工程设计要求的荷载。

孔洞填充材料应具有良好的粘结性和抗压强度，以确保填充后能够牢固地固定预埋件。

3. 设计与施工方案在进行预埋件预留孔洞施工之前，必须制定详细的设计和施工方案。

设计方案应包括预埋件的布置、尺寸和数量，以及孔洞的位置和尺寸。

施工方案应包括孔洞的开凿方式、施工顺序和安全措施等内容。

这些方案应经过审核和批准，并在施工现场广泛传达，以确保施工过程的准确性和一致性。

4. 现场准备工作在进行预埋件预留孔洞施工之前，需要进行现场准备工作。

首先，应清理施工区域，移除所有障碍物和杂物。

然后，根据设计方案确定孔洞位置，并在场地上标记出来。

接下来，准备所需的施工工具和设备，并进行必要的检修和调试，以确保其正常运行。

5. 孔洞开凿孔洞开凿是预埋件预留孔洞施工的核心环节。

在进行孔洞开凿之前，施工人员应按照设计方案确定的尺寸和位置，在施工现场标记出准确的开凿点位。

然后，根据开凿方式和工艺要求，使用相应的工具和设备进行开凿。

开凿过程中，应注意保持孔洞的垂直度和准确度，以确保孔洞与预埋件的安装配合良好。

6. 孔洞清理孔洞开凿完毕后，必须进行孔洞的清理工作。

首先，清除孔洞内的杂物和碎屑，确保孔洞内表面清洁。

然后，使用吹风机或吸尘器等工具，清除孔洞内的灰尘和细颗粒物。

最后，用清水或潮湿的布擦拭孔洞内壁，以确保孔洞内表面干净，便于预埋件的安装。

7. 预埋件安装在孔洞清理完毕后，可以进行预埋件的安装工作。

首先，根据设计方案确定预埋件的位置和方向，并在孔洞周围涂抹一层符合要求的填充材料。

预埋件及预留孔质量保证措施[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!【学员问题】预埋件及预留孔质量保证措施？【解答】预埋件、预留孔洞是本工程中不可缺少的重要部分，它直接影响到安装质量，因此采取以下措施保证预埋件、预留孔洞不漏设、不错设，位置、数量、尺寸大小符合设计要求。

1、图纸会审开工前项目技术负责人对土建结构设计图与下道工序相关的设备安装等图纸进行对照审核，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞作详细的会审研究，确定预埋件、预留孔洞的位置、大小、规格、数量、材质等是否相互吻合，若不吻合，编制预埋件、预留孔埋设计划。

发现预埋件不吻合时，应及时向驻地监理及设计院以书面报告的形式进行汇报，待得到设计院的变更设计或监理的正式批复书后，再将预埋件、预留孔洞单独绘制成图，责成专人负责技术指导、检查，并作好技术交底工作。

2、测量放线根据设计要求，分段对预埋件、预留孔洞进行测量放线，测量放线应执行测量三级复核制。

对预埋件、预留孔洞应在基础垫层、模板上用红油漆标出，应选定两根主钢筋来控制预埋件高度、位置及方向，且焊接牢固。

预埋件、预留孔洞应以线路中线来控制放线定位，保证位置准确，精度满足规范和设计要求。

3、施工控制预留孔洞模型应按设计大小、形状、垂直度进行制作。

其精度应符合设计要求。

预埋件应按设计规定的材质、大小、形状进行加工制作。

并严格按测量放线位置正确安装，保证焊接牢固，支撑稳固，不变形和不位移。

4、检查验收预留孔洞模型安装、预埋件安装完成后，由总工程师、质检、工序技术人员组织检查验收，重点检查预埋位置、数量、尺寸、规格是否符合设计要求。

自检合格后，报请驻地监理工程师检查验收，并办理签证手续，签认后，方能进行下道工序施工。

5、结构砼浇筑时的保护工序技术负责人在施工现场指挥，跟班把关，并对施工人员进行现场技术交底，使操作人员清楚预埋件、预留孔洞的位置、精确度的重要性。

对预埋件。

预留孔洞位置要小心布料，捣固时，捣固棒不能离孔模太近，捣固应密实，以防止预埋件、预留孔洞中线移位或预留孔洞外边缘变形等而发生质量问题，并制定质量保证措施。

预埋件预留孔洞预制构件质量问题产生原因及应对措施在建筑施工过程中，预埋件预留孔洞预制构件起到了关键的作用。

然而，在实际施工中，预制构件的质量问题经常出现，这些问题大大影响了施工进度和质量。

本文将分析预制构件质量问题产生的原因，并提出应对措施。

问题一：预制节点尺寸不一致预制节点尺寸不一致是预制构件存在的最常见问题之一。

这主要是由于制造过程中，预制孔洞预留的尺寸不精确导致的。

此外，制造过程中存在的机械故障也是原因之一。

为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：•严格检查预制节点的尺寸。

•使用高精度设备来加工预制孔洞。

•对加工设备进行定期检修和维护，确保精度达到要求。

问题二：预制节点强度不够预制节点强度不够也是预制构件存在的一个常见问题。

这主要是由于制造过程中使用的材料质量不达标。

此外，制造过程中存在的处理不当等因素也是原因之一。

为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：•严格按照设计要求选取合适的材料制造预制构件。

•对加工过程进行严格的质量控制。

•如有必要，可以对预制构件进行测厚，以确保其强度达到要求。

问题三：预制孔洞位置偏移预制孔洞位置偏移也是预制构件存在的一个常见问题。

这主要是由于制造过程中使用的设备精度不达标。

此外，制造过程中操作不当也是原因之一。

为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：•在加工过程中使用高精度设备。

•对加工设备进行定期检修和维护，确保精度达到要求。

•在制造过程中采取严格的质量控制措施，避免人为因素对预制孔洞位置的偏移影响。

问题四：预制构件表面质量不达标预制构件表面质量不达标也是预制构件存在的一个常见问题。

这主要是由于制造过程中使用的设备或材料质量不达标。

此外，制造过程中操作不当也是原因之一。

为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：•对加工设备进行定期检修和维护，确保加工精度达到要求。

•在制造过程中加强工人的素质培训，规范操作流程。

•对预制构件表面进行严格的质量检查，以保证表面质量符合相关标准。

预埋预留施工方法及保证措施楼板开洞应尽量采用预留方式，因此施工时，机电各专业必须与土建密切配合，同步施工。

结合土建结构方面的技术要求，机电安装在土建结构施工时，必须采取一定的技术措施解决管线暗敷预埋、管洞预留的问题，保证预埋件、预留孔洞等隐蔽工程的施工质量。

1、管线暗敷预埋线管暗敷保证措施如下(线管加工工艺见电气施工工艺部分)：(1)在现浇混凝土构件内敷设管子，用铁线将管子绑扎在钢筋上，线管随着土建浇注混凝土而固定在混凝土板内。

线管固定时必须用铁线绑扎牢固，以防止土建用振捣器振捣浇混凝土时使线管移位或松动。

线管敷设高度应以楼板厚度的中间值为宜，尽量减少双层布置敷设。

(2)当线管配在砖墙内时一般是随同土建砌砖时预埋；否则，应先在砖墙上留槽或开槽。

线管在砖墙内的固定方法，可先在砖缝里打入木楔，再在木楔上钉钉子，用铁线将管子绑扎在钉子上，再将钉子打入，使管子充分嵌入槽内。

应保证管子离墙表面净距不小于15mπι°(3)在地坪内配管，必须在土建浇制混凝土前埋设，固定方法可用木桩或圆钢等打入地中，再用铁丝将管子绑牢。

为使管子全部埋设在地坪混凝土层内，应将管子垫高，离土层15〜20mm,这样，可减少地下湿土对管子的腐蚀。

(4)埋于地下的电线管路不宜穿过设备基础，在穿过建筑物基础时，应加保护管保护。

当有许多管子并排敷设在一起时，必须使其各个离开一定距离，以保证其间也灌上混凝土。

(5)进入落地式配电箱的管子应排列整齐，管口应高出配电箱基础面不小于50mm。

为避免管口堵塞影响穿线，管子配好后要将管口用木塞或塑料堵好。

管子连接处以及钢管与接线盒连接处，要做好接地处理。

（6）当电线管路遇到建筑物伸缩缝、沉降缝时，必须相应作伸缩、沉降处理, 一般是装设补偿盒。

2、管道预留洞口给排水管道、空调管道穿越楼板时，需要有楼板上预留洞口。

预留洞口最小尺寸按所需要安装的管道（包括保温层）大一级。

具体工艺如下：用木盒或套管（钢或塑料）按预留洞口位置固定的管道穿越的楼板模板上，然后由土建布置钢筋，洞内的钢筋移至洞口边集中铺放（距洞口＞50mm）以上。

地铁土建预埋件及预留孔洞施工质量治理方法〔试行稿〕第一章总则一、为了强化土建和机电设备间接口的治理，预防土建工程施工造成机电设备系统预留的孔洞和预埋件出现“错、碰、漏〞现象，方便土建施工验收和机电设备安装，制订本方法。

二、本方法制定依据1、X地铁建设工程有关规定及治理方法。

2、地铁设计标准。

3、X轨道交通施工测量治理细则。

三、本方法涉及的检查内容1系统专业要求的预留孔洞和预埋件。

2、车站内部风、水、电专业要求的预留孔洞和预埋件。

3、车站内部设备自动扶梯、电梯、屏蔽门安装要求预留孔洞和预埋件。

4、盾构始发、接收、过站等要求的预留孔洞和预埋件。

5、人防门、防淹门安装的预留孔洞和预埋件。

6、区间施工各类设计要求的预埋件。

四、预留孔洞、预埋件的操纵要点1、操纵测量、放样：依据业主下达的测量治理方法及相关标准，严格操纵测量、放样，是确保预埋件、孔洞满足精度要求的关键。

2、设计治理：在主体结构施工图图纸会审阶段，需要结构预埋件、预留孔洞专册建筑图进行会审，需要注意以下几点：A、核对建筑图与结构图的标高、里程、轴线、车站和线路中线是否一致；B、建筑图上的预埋件、预留孔洞是否都在结构图上有表达，两者有无矛盾；C、核实哪些属于业主提供，哪些属于承包商自行加工；D、明确哪些预埋件检测。

3、在施工预埋件、预留孔洞前，承包商需编制施工方案及预埋件、预留孔洞明细表并进行技术交底，施工过程中监理实施全程监控。

4、每完成一个施工段主体结构，需要对预留孔洞、预埋件是否有遗漏，预埋件、孔洞是否符合设计要求，进行检查验收，并填写相关表格〔详见附件〕；对于结构预埋件要核实同心度是否满足要求。

五、地铁车站、隧道都是以结构自防水为主，外包防水为辅，在结构上预留孔洞需引起高度重视1、出入口假设有侧墙及顶板预留孔洞，必须按照安装防水套管并在安装好管道后用防水材料进行封堵，以预防漏水。

2、注意出入口梁上预留管线、预埋管，不要露埋，预防安装时重新对结构进行钻孔。

预留预埋施工1.预埋套管.预埋件及预留孔洞的施工1）根据施工图纸.图纸会审记要及有关规定规范，绘制套管.预埋件.预留孔洞图；图上应标明预埋套管.预埋件的规格.预留孔洞的大小及相应的标高；设备预埋件需要与厂家技术人员复核，确保预埋件符合后期设备安装的需求2）组织一个专门的预留埋施作业业组，负责该工程的所有留预埋作业；3）根据土建施工进度需求及时向施作业业组交底，同时与土建协调好安装时间，做到及时.准确；4）每完成一个预埋套管.预留孔洞，施作业业组必须进行自检（主要检查坐标.标高.规格大小是否符合设计需求），同时作好标记，并进行有效的保护；5）施作业业组.项目部自检合格后，会同工程监理共同进行检查，同时作好隐蔽记录，签字认可；6）及时向土建办理移交手续；7）为了保证预埋套管的安装质量，在坐标.标高及规格检查无误后，用钢筋将套管焊接在土建主筋上，防止套管移位，对于大管径套管固定是可设置固定支架（角钢或槽钢）；同时用牛皮纸或软物将套管塞满，避免水泥砂浆进入。

如果是柔性套管，还必须对螺丝孔进行保护，或将螺栓安装好。

刚性防水套管的制作.安装严格按国标图集形式进行，安装前确定好套管的大小.位置.标高，安装好的套管位置要准确.固定要牢固.管口要平齐。

套管管口必要时需要塞满。

大口径的防水套管，必须用型钢对套管四周进行加固，以免因砼的重力.施工过程中的震捣等因素使埋件移动和倾斜。

2.电气管路的预留.预埋施工本工程预埋管采用镀锌钢管沿地板.墙体和顶板内敷设，施工人员根据图纸和施工规范的需求确定盒（箱）的正确位置，以及管路敷设的部位和走向。

因本工程为清水混凝土施工，土建拆模后的墙面.顶板.地板严禁进行剔凿.打孔，这就需求我们认真读懂.吃透本专业图纸和土建.结构图纸，密切配合土建进度做好留埋作业，需求预留.埋一次到位，位置准确，严禁漏留少埋。

当与土建结构发生矛盾时，由施工技术人员协商处理，严禁随意损伤破坏建筑结构，预留.预埋验收合格后方可进行下道工序。

安装工程质量控制要点安装工程是建筑工程项目的重要组成部分，其质量直接影响到建筑物的使用功能和安全性。

为了确保安装工程的质量，需要在施工过程中对各个环节进行严格的控制。

本文将从施工前的准备、施工过程中的质量控制以及竣工验收等方面，详细阐述安装工程质量控制的要点。

一、施工前的准备工作1、设计图纸的审核施工前，必须对安装工程的设计图纸进行仔细审核。

审核的内容包括图纸的完整性、准确性以及与其他专业图纸的协调性。

重点检查管道、线路的走向、标高是否合理，设备的选型是否符合要求，预留孔洞、预埋件的位置和尺寸是否正确等。

对于发现的问题，应及时与设计单位沟通，进行修改和完善。

2、施工方案的编制施工单位应根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案。

施工方案应包括施工工艺、施工流程、质量控制措施、安全保障措施等内容。

施工方案应具有针对性和可操作性，能够指导施工人员进行施工。

3、施工材料和设备的检验施工所用的材料和设备必须符合设计要求和相关标准。

在材料和设备进场时，应进行严格的检验。

检验的内容包括材料和设备的规格、型号、质量证明文件等。

对于需要进行复试的材料，应按照规定进行抽样复试。

严禁使用不合格的材料和设备。

4、施工人员的培训施工人员的素质和技能水平直接影响到安装工程的质量。

因此，在施工前应对施工人员进行培训。

培训的内容包括施工工艺、质量标准、安全操作规程等。

通过培训，提高施工人员的质量意识和操作技能，确保施工质量。

二、施工过程中的质量控制1、预留孔洞和预埋件的施工预留孔洞和预埋件的位置和尺寸应准确无误，以保证后续管道和设备的安装。

在施工过程中，应加强对预留孔洞和预埋件的检查，发现问题及时纠正。

2、管道安装（1）管道的材质、规格、型号应符合设计要求。

管道在安装前应进行清理和防腐处理。

（2）管道的连接方式应正确，连接质量应符合标准。

对于焊接连接的管道，焊缝应饱满、均匀，无夹渣、气孔等缺陷。

对于螺纹连接的管道，螺纹应规整，密封材料应符合要求。

质量管理 / Q u a l i t y M a n a g e m e n t20在城市交通中，地铁交通具有载客量大、交通限制少、交通正点率高、风雨无阻等优势，对于缓解城市交通压力有不可替代的作用。

我国在地铁交通的建设技术研究中起步较晚，但发展十分迅速。

目前我国上海、广州、北京、深圳等大型城市均已经实现市区全范围内的地铁线路覆盖，中大型城市也都在积极地开展自身的地铁建设工程。

机电设备是保障地铁实现交通功能的重要设备，机电设备的安装需要考虑安全、美观、低噪音、易维护等诸多因素，因此需要在地铁施工设计阶段就对机电设备的安装方案和安装位置做出整体规划，并在施工过程中妥善处理安全预留孔位以及设备基础预埋件问题，并同时在施工过程中加强监督，严格控制施工质量。

1　机电设备安装预留孔位及基础预埋件安装质量控制1.1　机电设备安装预留孔位及基础预埋件设备基础预埋施工是地铁建设工程中重要的施工环节之一，在施工过程中对土建基础、套管等设施进行预埋，并在基础位置对风管孔道、消防用水管线、消防用水管线过轨等进行孔位的预留，上述施工环节对工程整体功能和质量都有着决定性的影响。

我国对于地铁建设工程中机电设备安装的预留孔位以及基础预埋件的施工标准有着严格的要求。

首先，预留孔洞应保持足够的精度，不能出现错位偏离的现象。

其次，预留孔位的数量以及尺寸大小与设计图纸相符，并满足设计要求。

最后，在预留孔洞以及基础预埋件安装施工结束后，应有工程监理方组建专业的验收团队，对施工项目进行有序验收。

验收团队中应具有工程技术人员、质检技术人员、工序技术人员等专业人才。

验收团队需重点对预埋位置精度、孔位预留数量、预留孔尺寸、预留孔规格等进行验收审查，验收通过后才可以进行下一步施工。

1.2　质量控制要求目前对于地铁建设工程中机电设备安装预留孔位以及基础预埋件的施工质量标准种类较多，但质量控制的标准和需求均参照施工过程中出现的实际问题而制定。

在预留孔位置的施工中常见问题有如下几种：其一，预留孔洞位置与设计图纸中位置存在较大的变差；其二，预留孔径尺寸与设计尺寸存在显著差异，部分位置甚至没有预留孔洞；其三，基础预埋件施工中预埋件型号规格不符合施工要求，或预埋件质量不过关造成大面积的工程变更以及设备损坏，对整体工程造成影响。

预埋件预留孔洞施工规程预埋件预留孔洞施工规程一、前言预埋件预留孔洞是建筑工程中的重要结构工程，其施工质量关系着建筑工程的安全性和稳定性，因此必须严格按照规范要求进行施工，确保施工质量。

本文将详细介绍预埋件预留孔洞的施工规程。

二、施工前的准备工作1. 根据设计要求，确定预埋件预留孔洞的种类、位置、形状和尺寸，进行精确的测量和取值。

2. 特别注意预留孔洞的布局和分布要合理，尽量减小其对整个结构的影响。

3. 在施工前，对预埋件预留孔洞周围进行清理，确保工作面干净整洁。

4. 确保施工设备和工具的合适性和质量，如金属锯片、钻头等。

三、施工步骤1. 制定预埋件预留孔洞的施工方案，包括切割、钻孔、拆除等工序的分工和协调工作。

2. 在预留孔洞所在区域进行防护措施，如悬挂警示牌、设立安全保护网等，以确保工作安全。

3. 根据设计要求和技术规范，使用切割机、电动钻等工具进行切割、清理预埋件周边设备，使其干净整洁。

4. 第一次切割时，先用小直径的钻头在预埋件上打出目标孔的中心点。

5. 为了避免磨损和损伤金属的锯片和预埋件，必须采取冷水冷却装置，现场加水，保持锯片和钻头的正常使用和寿命。

6. 除去当前孔的表面层，由工具切割、切除，使用锯片先锯断杆件及混凝土。

然后，将剩余的杆件及混凝土一起破碎，使孔口内部平坦。

7. 最后，用测距仪或直线仪检查孔口的尺寸，以便检查孔口是否符合设计要求。

四、验收标准1. 孔洞边缘必须平整，边沿不能有裂缝，表面不能存在任何长条形或斜条形的裂纹。

2. 确认预埋件预留孔洞的尺寸、位置、形状和数量等符合设计要求。

3. 做好标准的工艺记录和施工计量表，在验收合格之后进行归档处理。

五、后处理工作1. 清理预埋件预留孔洞所在区域，做好保护措施，确保周围环境整洁安全。

2. 保管好所有施工设备和工具，做好维护和保养工作。

3. 记录孔洞的位置、尺寸和施工过程等信息，留作为后续维护的参考。

六、安全注意事项1. 进行预埋件预留孔洞施工时，必须穿戴好安全防护用具，如安全帽、安全绳、安全带等。

预埋件预留孔洞保证措施1、施工前，专业主管工程师会同有关人员对钢筋图、结构图、设备安装图及预埋件、预留空洞图进行详细对照审查，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞位置尺寸、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题，及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并最终以设计或监理工程师下达的书面通知为执行标准，不私自做出论断，之后以结构段为单位，对每段内的预留孔、预留件详细统计，把各种预留孔、预留件绘制在一张交底图上，做好技术交底，交底内容要齐全明了。

2、预留孔模板加工尺寸误差必须符合设计及规范要求，超出范围的，要坚决拆掉重做。

预埋件选用合格材料精心施工，有防水要求的，除设置好防水板等外，穿墙螺栓及穿墙管要设止水环，止水环与螺栓满焊，螺栓靠模板一侧加木质堵头，拆模后将螺栓齐凹孔割平，用膨胀水泥砂浆封堵，安设时以中线为控制基准，支撑不仅要能保证模板不发生移位，同时对模板本身的变形也要有效控制。

3、预埋件、预留孔洞位置以中心线及实测标高严格控制，中心线应在结构模板调整平并加固好后，用红漆涂于模板面上或稳固的钢筋网片上，中心线附近0.5米钢筋以焊拉形式相连。

施工中，中线测设严格按双检制执行，未经复核的中线不准使用，确保中线设置正确。

预留预埋为防止错漏，由现场的测量定位放线小组负责定位。

4、砼灌注前，用经纬仪在牢固的钢筋网上，测设基准中心线，以此对预留孔、预埋件位置再次进行检查，防止施工过程中模板可能的移动导致中线偏差对预留孔位置造成误差和进行精确检查。

合格之后报请监理工程师验收并做好记录，签认合格后方可进入下道工序，检查过程中随时接受监理工程师的监督指导。

5、拆模时要小心谨慎，不准使用撬扛沿孔边硬撬的拆模方法。

拆模时不能碰对拉螺栓，以免影响砼与对拉螺栓之间的粘接。

拆模后及时做好预留孔、预留件的竣工测量，对孔口尺寸、孔壁垂直度误差超出规范要求的尽早修复。

6、完成后的预留孔用木板堵盖，防止棱角破坏，对接地体设置隔栏加以保护并和其它预留件露出结构面部分一道设置明显位置标志，以便装修时使用。

预埋件、预留孔洞的质量保证措施⑴、坚持施工中多级检查制度是预埋件、预留孔洞施工质量的重要保证，应建立有效的质量控制检查体系。

⑵、施工前，主管工程师应对图纸进行详细的审查，对图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题及时向驻地监理单位及设计人员反映，并以设计或监理工程师下达的书面通知书为执行标准，不私自变更原设计。

在每个结构段施工之前，将该段内预埋件、预留孔洞详细统计，并绘制交底图及表格说明，向施工员和班长交代清楚，技术交底必须执行复核制。

⑶、预埋件、预留孔洞应严格控制其中心线位置及标高，中心线及标高线应用红油漆标注于模板内侧或钢筋架上。

⑷、预留孔模具加工尺寸偏差必须符合设计、规范、要求，超出范围的要坚决拆掉重做，预埋件选用合格材料精心加工，模板需支撑牢固，防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。

⑸、混凝土灌筑前，主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留孔洞位置进行仔细检查，不合格处必须立即返工重做，直至达到要求为止。

自检合格后，经监理工程师和相关专业签认合格后方可进行下道工序。

⑹、拆模时注意不要损伤孔边，并对孔口尺寸，孔壁垂直度进行修补，预留孔洞平时用木板堵盖，防止施工人员不慎跌落，对接地件设置隔栏加以保护，并与其它预埋件露出结构面部分一道设置明显标志，以便装修时使用。

⑺、预埋件焊接部分要满焊严密。

埋设前要除锈，埋设时要固定牢固，并要加强对预埋件周围混凝土的振捣，确保振捣密实。

预埋件埋设后要加强保护，避免碰撞振动。

⑻、预埋件加工尺寸应准确，材质满足设计要求。

⑼、螺栓预埋时用角钢制作模具，以确保螺栓之间间距。

施工时用专用角尺测试，发现偏差及时纠正。

⑽、对已埋设好的预埋件采取保护措施，发现损坏及时补救。

混凝土施工中预埋件质量控制措施发表时间：2018-10-29T15:21:59.520Z 来源：《建筑细部》2018年第8期作者：刘世华[导读] 所以，对于混凝土部分的施工过程需要格外注意。

本文将对该类问题进行总结与原因分析。

云南建投第十建设有限公司云南昆明 650000摘要：伴随我国经济水平的提升，建筑数量与规模与日俱增，人们对建筑工程质量也有了更高的标准要求。

在工业类型的建筑中，一般都会有大量的设备基础，具有非常复杂的平面，而且设备基础上面的预留孔洞还有预埋件也往往很多，内部配置着密度比较大的钢筋。

所以，对于混凝土部分的施工过程需要格外注意。

本文将对该类问题进行总结与原因分析。

关键词：混凝土构件；预埋件；质量控制0引言预埋件一般可分为构造预埋件与受力预埋件这么两种类型，二者之间的区别主要就是一个需要根据构造的具体要求来进行设置和安装，而另一个则是需要承受荷载。

预埋件的存在，就是为了保证工程的整个结构无论在什么样的工况下都能够保持稳定的。

所以，其施工质量可以直接决定整个土建工程的质量安全。

因此，一定要做好工程中的预埋件施工的质控工作将其作为要点来抓。

1预埋件的施工流程对预埋件施工应该施行全流程的质量控制。

这就要求对于预埋件工艺及其施工流程的全面了解，以此为基础才能够知道施工技术要点的哪几个方面应该对质量控制工作严加注重。

预埋件施工的具体流程有以下几个步骤：（1）钢板与钢筋材料的下料加工；（2）预埋件的焊接加工；（3）支模以及预埋件的安装；（4）对照施工图纸中的相关要求一一校对所有预埋件的位置及其尺寸；（5）混凝土材料的浇筑；（6）混凝土养护以及拆模；（7）完成施工后的质量检查；（8）进行必要的修补。

2施工前准备2.1严格检验所用材料的质量预埋件本身所用的材料都是金属，所以也就很容易被腐蚀。

所以在真正施工前，一定要对其进行化学成分分析以及严格的力学性能试验，以确保钢筋和钢板材料的类型能够符合设计图纸与所有的技术指标要求，确保所用材料的合格性。

技术质量保证措施第一节各主要分项工程质量保证措施一、模板工程1、模板使用18mm厚优质建筑夹板，骨廊采用80×80mm木枋，支顶用多功能门式架及配套构件，Φ12穿芯螺栓。

2、本工程使用的80×80木枋是主要受力构件，其截面尺寸要保证，认真选择。

有疤节、裂纹、檐口、扭变形的，严禁使用；模板拆除要小心，归类堆放整齐，避免大夹板变形，缺损。

3、多功能门式架安装时，配件要配套齐备，一般应包括有可调支顶交叉支撑，驳心和关刀锁臂，还有钢管拉杆等，组成稳定的支顶系统。

4、模板支顶，骨廊系统应严格按施工组织设计规定的跨距布置，质量检查员应认真对每一构件检查，不允许不合格的材质和超跨距的现象出现，一经发现，必须及时返工纠正。

5、模板拼装缝口要严格不漏浆，接缝客服高低差。

柱模要求做至板低，预开梁洞口；大夹板拼缝处加20mm厚100mm宽板条。

6、柱截面大于等于600mm、梁高大于等于700mm均加穿芯螺栓；垂直模板重点复核穿芯螺栓间距、支撑牢固；梁模板要通线钉固，有压脚有支撑，防止跑模。

7、梁跨0.3%板起拱0.2%，骨廊安装时，微拱肚向上。

8、捣混凝土时，木工跟班观察模板支顶情况。

9、墙、柱、梁、板、模板必须轴线，标高准确，几何尺寸，垂直度（墙、柱）符合施工规范要求。

现场质量检查员须对每一构件认真检查，逐一核对预留孔洞数量、位置及尺寸；进行分项工程质量检评，办理工序交接验收手续，并记录。

10、箍柱、斜撑不得作脚手架或支承使用。

二、隐蔽工程钢筋工程（1）钢筋要由出厂合格证及抽样检验合格报告才能使用。

（2）钢筋抽料、下料、成型使用直径，绑扎工艺、投放位置、数量级、间距、搭接长度、锚固长度、保护层厚度均要符合设计图纸和施工规范要求。

（3）柱筋要按设计和施工规范要求错开驳接，柱梁箍筋接头要错开放置绑扎，柱梁之交接处的箍筋检配足。

（4）楼面钢筋绑扎，先扎好梁筋，经检验合格，放好保护层垫块后才能沉入梁模，然后绑扎板筋。

施工质量保障措施一、总则做好施工组织设计和施工方案的优化工作，按施工组织设计做好施工的各项准备工作。

严格按照施工组织设计确定的合理施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同公司有关部门研究解决。

质安员实行跟班质量监督，发现问题及时处理。

对有不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案施工，有损害工程质量行为的，有权停止施工并限期整改，实行质量一票否决权。

严格上下工序和交叉工序的交接、验收制度，做到本标段工程质量不合格不交，上工序不符合要求，下工序不继续施工。

分部（分项）工程的检查、验收按建设部相应的质量评定标准执行。

合理安排施工工序的穿插，相应穿插的单位要明确责任，要办好交底和验收，加强产品的保护。

认真处理好土建与水电等安装施工的关系，积极配合安装工程的预留、预埋工作，严禁事后打凿。

各施工工序要坚持“自检、互检、专检”的质量检查制度，逐级检查，层层把关，所有隐蔽工作必须经监理或设计人验收并办好隐蔽记录签证后，才能进行下一道工序的施工。

要尊重业主、监理人员、质监站，要积极配合，同心协力共同把好质量关，并为检查验收提供方便。

加强工程资料管理，由项目资料员负责进行收集、整理，确保资料齐全和数据准确、可靠，按照合同要求编制竣工资料。

实行样板引路，以样板柱、墙、工序指导施工。

各分项工程实施前，应做样板，经检查满足质量达到合格等级要求后，方可大面积施工。

二、施工测量的质量控制施工所用的测量仪器要定期送检，始终保持在良好状态。

测量员要严格遵守操作规程，一定按有关规定作业。

阴雨、曝晒天气，在露天测量时要对仪器进行遮盖。

在观测过程中，经常检查仪器圆水泡是否居中，检查后视方向是否有变化，并及时调整好。

水次观测完成后，一定要闭合或附合检查，防止仪器变化或偶然读错造成误差。

施工现场控制用点，经常复核、检查。

轴线、标高竖向传递要与基点校核，控制在规范范围内，确保精度要求。

每个单体工程的测量人员固定，采用固定的仪器进行观测。