应急照明灯

应急照明灯百科名片应急照明灯是在正常照明电源发生故障时，能有效地照明和显示疏散通道，或能持续照明而不间断工作的一类灯具。

广泛用于公共场所和不能间断照明的地方。

目录1应急照明灯具种类一.消防应急照明灯1二.应急照明灯1应急灯的原理维修及改进一、原理1二、维修1三、改进展开编辑本段应急照明灯具种类一.消防应急照明灯适用于：影剧院、商场、宾馆、银行、医院、公寓、人防工程、地下设施及其它要求不间断照明的场所。

在正常照明电源发生故障时，能有效地照明和显示疏散通道，或能持续照明而不间断工作的一类灯具。

广泛用于公共场所和不能间断照明的地方。

应急照明灯可按工作状态和功能进行分类。

按工作状态可分为3类：①持续式应急灯。

不管正常照明电源有否故障，能持续提供照明。

②非持续式应急灯。

只有当正常照明电源发生故障时才提供照明。

③复合应急灯。

灯应急照明灯具内装有两个以上光源，至少有一个可在正常照明电源发生故障时提供照明。

按功能可分为两类：①照明型灯具。

在发生事故时，能向走道、出口通道、楼梯和潜在危险区提供必要的照明。

②标志型灯具。

能醒目地指示出口应急照明灯及通道方向，灯上有文字和图示，标志面亮度为7～10cd/m2，文字的笔画粗度至少19mm，高度至少150mm，观察距离30m，透光文字与背景有较大的对比。

应急照明灯由光源、电池(或蓄电池)、灯体和电气部件等组成，采用荧光灯等气体放电光源的应急灯还包括变换器及其镇流装置。

电池的选择应符合下面规定：使用白炽灯时放电时间不少于20分钟，使用荧光灯时放电时间不少于30分钟；安装体积不能过大的应急灯应使用镍镉电池或铅酸电池，放电时间比较长的可采用大容量开口型电池。

电气部件包括直流和交流的变换器、检测电路工作性能的切换开关、镇流部件等。

二.应急照明灯品牌:通明型号:ZY8810通明ZY8810应急照明灯应用领域: 适用于：仓库，缆沟，巷道及特种场合照明/应急照明。

性能特点：高效节能：采用第四代绿色环保、大功率白光LED固态光源，光效高，使用寿命长达10万小时，可实现长期免维护；人性化的产品设计，客户可按不同的照明场所选择相适应的工作电压；能耗低，耗电量仅为相同光通量白炽灯的20%；采用宽电压设计，使用更加方便；采用LED防眩灯罩使光线更柔和，无眩光，不会引起作业人员眼睛的疲劳，提高工作效率；良好的电磁兼容不会对电源应急照明灯造成污染；外壳采用轻质合金材料，耐磨抗腐，防水防尘；透明件采用进口防弹胶材料，透光率高，抗冲击性能好，能使灯具在各种恶劣的环境下正常工作；应急电源采用聚合物锂电池，安全高效，使用寿命长。

人性化设计：能够自动/手动切换应急功能。

主要技术参数：ZY8810序号参数名称单位A型B型C型1 额定电压V（AC）220（AC）2 光源功率W 12 6 63 光通量lm 560 400 400h ≥10万4 光源平均使用寿命5 放电时间h >10 >10 >66 充电时间h <77 电池寿命循环次数≈10008 外观尺寸mm 180x130x659 净重kg 2品质保证：公司先后通过了船级社ISO9001质量管理体系认证，国家灯具质量监督中心，全部产品均获得国家专利，达到了国际先进水平。

产品实行3.5年保用。

在3.5年内，产品正常使用下出现任何故障，由本公司负责免费维修（除人为损坏外），3.5年后仅收取材料费。

编辑本段应急灯的原理维修及改进一、原理220V交流电源经C1降压(R1为泄放电阻)、VD1～VD4整流应急照明灯、C2滤波给带有转换触点的电磁继电器J提供100mA左右的直流电流使其吸合，J －1导通，充电电路经VD5隔离为蓄电池GB充电。

LED1、LED2亮，指示正在充电。

市电停电时，J失电J－1回复到照明回路，断开充电电路。

此时可分别接通S1、S2点亮白炽电珠EL1、EL2应急照明。

二、维修这款灯的故障多发生在降压电容C1和蓄电池GB上。

C1失效时外壳出现裂痕或烧痕、内部断路，故障现象为A、B点无输出电压。

可选用耐压400V、1.0～2.2μF的涤纶电容代换(降压电容的容量与输出电流成正比，当交流输入电压为220V时：O.1μF为70mA；1.2μF为82mA；1.5μF为105mA；2.2μF为157mA)。

这款灯的故障率最高的是6V2Ah的密封式蓄电池GB．且大都因电解液干涸而失效，可按《电子报》2007年34期第21版文章介绍的六法修复，效果较理想。

三、改进1．照明：将6V0.5A白炽电珠EL改为φ5mm白光高亮度发光二极管LED，原电路的两只EL在GB充足电的情况下可连续工作2小时，用串联的两只LED代替一只EL时耗电为20μA～30μA之间，可大幅度延长照明时间。

2．稳压与限流：图l 中AB点电压在不接充电电路的情况下空载电压为30V，而且无论GB充满与否，其充电电流均在100mA左右，从而影响GB的寿命。

解决方法一是稳压，加装一只8V1w的稳压二极管VS稳定A、B间电压；二是限流，用拆下的两只EL(并联)同100Ω／2W电位器RP串联，代替VD5使充电电流手动可调。

此时的EL亮度随充电电流变化而变，起到了充电指示的作用。

扩展阅读：1以上LED应急照明灯由通明官网提供:汽车传感器你说200多种传感器的车肯定价值100W以上的名车吧，还有的组装赛车有400种以上的传感器呢总之，这个不确定的~名车~ 在动力系统中，有用来测定各种流体温度和压力(如进气温度、气道压力、冷却水温和燃油喷射压力等)的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器(如车速、节气门开 度、凸轮轴、曲轴、变速器的角度和速度、排气再循环阀(EGR)的位置等)；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；确定座椅位置的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；保护前排乘员的气囊，不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器，还需要乘员位置、体重等传感器来保证其及时和准确的工作。

面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊，还要增加传感器。

汽车的传感器有: 节气门位置传感器、上死点传感器、曲轴位置传感器、气流传感器、进气温度传感器、大气压力传感器、发动机冷却液温度传感器、车速传感器、车轮转速传感器、爆震传感器、燃油液位传感器、机油压力传感器、空调管路中的高低传感器等。

汽车传感器百科名片汽车传感器车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。

因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

目录详细介绍1基本特性一、传感器特性1二、发动机常用传感器工作机理发展历史市场状况1应用现状传感器在发动机上的应用11.温度传感器12.压力传感器13.流量传感器14.位置和转速传感器15.气体浓度传感器16.爆震传感器17.24GHz雷达传感器1传感器在车身上的应用1传感器在底盘上的应用1传感器在控制系统中的应用状况1导航系统用传感器1自动变速器系统传感器1国内发展一、汽车传感器市场规模大1二、汽车传感器举足轻重1三、国内汽车传感器生产水平低发展趋势展开编辑本段详细介绍现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。

根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的汽车传感器传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。

因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。

汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。

这些系统采用的传感器有100多种。

在种类繁多的传感器中，常见的有∶进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的汽车传感器依据；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。

变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。

空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。

根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量传感器（日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。

前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。

目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。

国产奥迪100型轿车（V6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25L发动机）、丰田皇冠3．0轿车等均采用这种压力传感器。

目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。

节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。

它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。

此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。

它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器（国产奥迪100型V6发动机）。

曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。