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橡胶沥青应⼒吸收层施⼯⽅法和技术措施橡胶沥青应⼒吸收层施⼯⽅法和技术措施在刚性、半刚性路⾯上进⾏罩⾯时，如在原有路⾯与新铺沥青混合料之间，加铺⼀层应⼒吸收层，可以消除旧路⾯裂缝尖端产⽣的应⼒集中，使车辆荷载产⽣的应⼒在加铺层底部重新分布，能够有效地防⽌旧沥青路⾯原有的裂缝反射到新建沥青路⾯上来。
1. 施⼯⼯艺流程施⼯⼯艺流程见图1-1图1-1 施⼯⼯艺流程图2. 施⼯⽅法2.1 施⼯断⾯清理1、下承层的质量检验，按现⾏公路沥青路⾯施⼯技术规范的要求，对下承层的外观质量与内在质量进⾏全⾯检查，对局部质量缺陷（例如严重开裂、油污染等）应按规定进⾏修复。
2、当稳定型橡胶改性沥青应⼒吸收层⽤于旧⽔泥混凝⼟路⾯加铺时，旧⽔泥混凝⼟路⾯表⾯应作铣刨拉⽑处理，清除浮灰和浮浆，尽量使基⾯集料颗粒能部分外露，并确保基⾯的粗糙、⼲燥，除去过⾼的突出部位，并清扫⼲净。
3、在稳定型橡胶改性沥青应⼒吸收层施⼯前应进⾏认真的清理。
施⼯⼈员先⽤扫帚全⾯清扫下承层表⾯，再⽤2～3台森林灭⽕⿎风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。
若不能达到“除净”的要求，则⽤⽔冲洗，清除下承层表⾯的浮灰和污物。
4、待路⾯彻底清扫⼲净后，按现⾏公路沥青路⾯施⼯技术规范的要求撒布透油层或其他粘结材料，⼲燥后，⽅可施⼯。
2.2 施⼯前准备⼯作1、先⼈⼯⽤⽵扫帚将基层表⾯进⾏全⾯清扫，再⽤2~3台森林灭⽕⿎风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则⽤⽔冲洗，清除基层表⾯浮灰和泥浆，尽量使基层顶⾯集料颗粒能部分外露。
1、稳定型橡胶改性沥青的洒布应采⽤专⽤、洒布剂量控制精确、加热、保温和搅拌效果理想的洒布设备，建议采⽤沥青碎⽯同步封层车。
2、施⼯前认真清理洒布设备，储油罐内的残油清除⼲净。
有关施⼯机械严格清理，严禁将污染物带上施⼯断⾯。
3、正式洒布前应进⾏试洒，检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是否准确。
4、有关施⼯机械设备应进⼊待命状态，包括沥青碎⽯同步封层车或碎⽯撒布车、胶轮压路机等。
橡胶沥青应力吸收层技术方案一、材料选择1.橡胶沥青：选择质量好、稳定性好、抗老化性能好的橡胶沥青作为基材，能够保证应力吸收层在使用过程中的稳定性和耐久性。
2.骨料：选择优质的骨料，确保骨料的坚固度，以提高应力吸收层的承载能力。
3.添加剂：加入适量的添加剂，以提高橡胶沥青的黏附性、抗老化性能和耐久性。
二、施工工艺1.准备工作：对道路基层进行修补和清理，确保基层平整、无泥土、尘埃以及其它杂质，以保证应力吸收层与基层的黏附性。
2.基层处理：对基层进行摩擦调整或其他处理，增强应力吸收层与基层之间的黏结力。
3.混合料制备：根据橡胶沥青混合料设计配方，将橡胶沥青与骨料、添加剂进行充分混合，确保橡胶沥青与骨料的均匀分散。
4.施工方式：采用机械铺设的方式进行施工，确保应力吸收层的厚度和均匀性。
施工过程中控制温度，以保证橡胶沥青的流动性和粘附性。
5.压实：采用压路机进行压实，提高应力吸收层的密实度和承载能力。
同时，控制压实速度和次数，避免对应力吸收层造成过大的冲击和变形。
三、质量控制1.材料检验：对橡胶沥青、骨料和添加剂进行质量检验，确保材料符合要求。
2.施工参数控制：对施工参数进行严格控制，如橡胶沥青的温度、混合料的质量比例、压实工艺等，以保证应力吸收层的质量和性能。
3.施工现场检查：加强施工现场监督和检查，确认施工工艺的正确性和合理性。
4.质量检测：对施工完成的应力吸收层进行质量检测，包括厚度检测、密实度检测、抗剪强度测试等，以确保应力吸收层的性能符合设计要求。
四、项目经验总结1.应力吸收层的厚度要根据道路的使用条件和需求来确定，以保证其应有的承载能力和舒适性。
2.橡胶沥青应力吸收层施工时要避免温度过高或过低，同时控制浇筑速度和浇筑方式，以避免产生气孔和裂缝。
3.确保施工现场的清洁和干燥，以保证橡胶沥青与基层的粘结性。
4.施工质量监督和纠正措施的实施要及时，确保施工质量符合规范和要求。
以上就是橡胶沥青应力吸收层技术方案的主要内容。
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种常用于道路施工中的材料，它具有良好的耐久性和弹性，能够有效吸收车辆行驶时产生的应力，减少道路的损坏和维护成本。
本文将介绍橡胶沥青应力吸收层的施工技术，包括材料准备、施工工艺和质量控制等内容。
一、橡胶沥青应力吸收层的材料准备1. 橡胶沥青材料：选择符合国家标准的橡胶沥青材料，其耐久性和弹性是保证道路施工质量的关键因素。
橡胶沥青材料应该具有较高的耐热性和耐老化性能，能够在各种气候条件下保持稳定的性能。
2. 骨料：橡胶沥青应力吸收层的骨料选用优质的石英砂或石英石料，其粒径应当符合设计要求，确保施工后的道路表面平整、耐磨、耐压。
3. 助剂：在橡胶沥青材料中适量添加助剂，如增粘剂、改性剂等，可以提高橡胶沥青的粘结性和耐久性，确保施工后道路的性能稳定。
4. 橡胶粉末：橡胶沥青应力吸收层需要适量添加橡胶粉末，提高道路的弹性和防滑性能，延长道路的使用寿命。
5. 混合设备：准备橡胶沥青应力吸收层的混合设备需保持清洁，确保橡胶沥青材料的质量和稳定性。
二、橡胶沥青应力吸收层的施工工艺1. 道路表面处理：在施工前需要对道路表面进行清扫和修补，确保道路表面平整和结构完整。
2. 基层处理：在道路基层上铺设一层砂浆底层，用于提高橡胶沥青层的粘结性和稳定性。
3. 橡胶沥青混合料的制备：按照设计要求，将橡胶沥青材料、骨料、助剂和橡胶粉末等按比例混合均匀，确保混合料的质量和性能达到设计要求。
4. 施工技术：橡胶沥青混合料通过搅拌机均匀搅拌后，运输至施工现场，采用专用的铺筑机进行铺设和压实，确保橡胶沥青应力吸收层的平整性和密实性。
5. 路面保护：施工完成后，需对橡胶沥青应力吸收层进行及时的保护，防止外界因素对其造成损坏，确保道路的使用寿命和安全性。
三、橡胶沥青应力吸收层的质量控制1. 施工前的质量控制：在施工前，对橡胶沥青混合料进行抽检，检测其配合比、密度、强度等指标，确保混合料的质量符合设计要求。
橡胶沥青应力吸收层施工技术【摘要】橡胶沥青应力吸收层施工技术是道路建设中非常重要的一环。
本文首先简要介绍了该技术的概述，然后详细阐述了施工前的准备工作、材料选择和配比、施工工艺流程、施工中的质量控制以及施工后的验收与维护。
通过对这些环节的分析和总结，可以更好地掌握橡胶沥青应力吸收层施工技术，提高施工质量，延长道路使用寿命。
本文讨论了橡胶沥青应力吸收层施工技术的重要性和发展前景，指出该技术在未来将会有更广阔的应用前景。
橡胶沥青应力吸收层施工技术的不断完善和创新将为路面工程的可持续发展提供更强有力的支持。
【关键词】橡胶沥青应力吸收层、施工技术、准备工作、材料选择、配比、工艺流程、质量控制、验收、维护、重要性、发展前景。
1. 引言1.1 橡胶沥青应力吸收层施工技术概述橡胶沥青应力吸收层是一种在道路施工中常用的材料，其主要作用是吸收和分散道路表面的应力，减少路面的开裂和变形，延长路面的使用寿命。
橡胶沥青应力吸收层施工技术是一项复杂的工程，需要经过严谨的准备工作、合理的材料选择和配比、严格的施工工艺流程、质量控制、以及施工后的验收与维护。
橡胶沥青应力吸收层施工技术的重要性不言而喻，它直接影响了道路的使用寿命和行车安全。
随着交通运输行业的发展和改善，橡胶沥青应力吸收层施工技术也在不断创新和完善，为更好地应对日益增加的交通压力和路面质量要求提供了更广阔的发展前景。
通过对橡胶沥青应力吸收层施工技术的深入研究和推广应用，将不断提升道路的质量和安全性，为社会交通建设和发展做出更大的贡献。
2. 正文2.1 橡胶沥青应力吸收层施工前的准备工作在进行橡胶沥青应力吸收层施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工顺利进行并达到预期效果。
主要包括以下几个方面：1. 现场勘测：在施工前需要对施工现场进行勘测，了解地形、地貌、周边环境等情况，为后续施工工作做好准备。
2. 设计方案确认：根据勘测结果和工程要求，确定橡胶沥青应力吸收层的设计方案，包括材料选用、厚度要求等。
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种新型的防水材料，属于高分子系列。
其主要作用是吸收层间位移产生的应力，减少层间剪切力的传递，防止裂缝的产生。
本文将介绍橡胶沥青应力吸收层的施工技术。
1、基层处理在施工橡胶沥青应力吸收层之前，需要对基层进行处理。
基层必须平整、坚实、无尘、无油污、无明显裂缝，并达到相应的强度和平整度要求。
如果基层存在裂缝需要进行修补处理。
2、底层涂刷在基层处理完毕后，将橡胶沥青应力吸收层的底层涂刷在基层上，涂刷厚度一般为0.8mm左右。
底层涂刷完成后，使用专业的铺放机将橡胶沥青应力吸收层铺放在底层涂刷上。
3、捏压工序在铺放橡胶沥青应力吸收层时，需要进行捏压工序。
捏压的目的是让橡胶沥青应力吸收层充分接触基层，去除气泡并使其平整牢固。
4、焊接工序橡胶沥青应力吸收层的施工需要使用焊接机进行焊接。
焊接时首先在之前铺放的橡胶沥青应力吸收层上涂刷一层热熔胶，然后将下一层橡胶沥青应力吸收层铺放在上一层上，并使用焊接机进行焊接。
5、放设备在橡胶沥青应力吸收层铺设完成后，需要进行放设备工序。
在施工过程中用到的设备需要用特殊的放设备进行处理，将设备放置在橡胶沥青应力吸收层上，按设计要求进行布置和固定。
6、封边处置在橡胶沥青应力吸收层施工完毕后，需要对封边进行处置。
封边处置可以使橡胶沥青应力吸收层与周边结构完美接合，并实现完美密封。
在封边处置时需要使用专业的封边材料进行处理。
总之，在施工橡胶沥青应力吸收层时，需要对基层进行处理，并注意底层的涂刷、捏压工序和焊接工序的合理进行。
同时要注意设备的放设备和封边处置，以保证橡胶沥青应力吸收层的质量和性能。
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种用于道路表面的防水层材料。
它由聚合物改性的沥青和橡胶粉混合而成，具有良好的弹性和耐久性。
橡胶沥青应力吸收层的施工技术对于保证道路的使用寿命和安全性至关重要。
下面将介绍橡胶沥青应力吸收层的施工技术。
一、施工准备1. 检查道路基层的平整度和强度，确保基层满足橡胶沥青应力吸收层的施工要求；2. 清理基层上的杂物和灰尘，确保基层的清洁和干燥；3. 检查施工材料的质量和规格，保证施工材料符合相关标准和要求；4. 准备施工设备和工具，包括沥青搅拌机、橡胶粉搅拌机、平板振动器等。
二、施工工序1. 搅拌材料：将聚合物改性的沥青和橡胶粉按照规定的比例放入搅拌机中，通过搅拌使其充分混合；2. 基层处理：将搅拌好的材料倒入基层上，用铁锹或平板振动器进行均匀摊铺；3. 滚压：用滚压机对铺好的材料进行压实，确保其与基层紧密结合；4. 铺设防水材料：将搅拌好的材料倒入铺设机中，通过铺设机将材料均匀地铺在基层上；5. 毛刷处理：用毛刷对铺好的材料进行整平和密实处理，使其达到预定的平整度和密实度；6. 预定型号：在材料的表面刷上预定型号，以提高橡胶沥青应力吸收层的抗滑性能；7. 检查验收：对已施工完成的橡胶沥青应力吸收层进行检查验收，确保其施工质量符合要求。
三、施工注意事项1. 施工环境应保持干燥，避免在潮湿或下雨天施工；2. 施工材料应按照要求的比例进行搅拌和使用，避免超量或短量使用；3. 施工过程中要注意各种设备和工具的安全使用，确保施工人员的人身安全；4. 施工现场应保持整洁，材料和设备应妥善存放，避免造成环境污染或材料浪费。
橡胶沥青应力吸收层的施工技术是保证道路表面防水层性能的关键。
只有在严格按照施工要求和注意事项进行施工，才能确保橡胶沥青应力吸收层的质量和使用寿命。
施工人员在施工过程中应加强对施工技术的学习和实践，提高自身的施工水平和技术能力。
橡胶沥青应力吸收层施工技术
橡胶沥青应力吸收层施工技术是一种新型的路面材料，其主要特点是能够吸收道路的
应力，减少路面的损坏和破坏。
下面将介绍橡胶沥青应力吸收层施工技术的具体步骤。
首先是准备工作。
施工前需要对施工现场进行清理，将沥青层上的杂物清理干净，并
查看沥青层是否有明显的凹凸不平现象。
如果有，则需要进行修复，以保证施工的质量。
接下来是基层处理。
在进行橡胶沥青应力吸收层施工前，需要对基层进行处理。
首先
是清理基层表面的灰尘和杂物，然后进行修补。
修补的方法可以是填充杂物较大的缺陷或
修复沥青层的裂缝。
修补完后，需要进行刮平，以确保基层的平整度。
然后是橡胶沥青混合料的制备。
橡胶沥青混合料是由橡胶粉和沥青混合而成。
制备时，首先将橡胶粉与沥青进行充分混合，直至两者均匀分布。
然后将制备好的橡胶沥青混合料
进行质量检测，以确保施工材料的质量。
接下来是橡胶沥青应力吸收层的施工。
施工时，首先将橡胶沥青混合料均匀地撒在基
层上，厚度一般为2-3cm。
然后使用铺设机进行压实，并适时进行修整，以保持施工层的
平整度。
最后是养护工作。
施工完后，需要对橡胶沥青应力吸收层进行养护。
养护期间，应保
持施工层的干燥，避免雨水浸泡和车辆压过。
橡胶沥青应力吸收层施工技术是一种利用橡胶粉和沥青混合制备成的材料，通过吸收
道路应力来减少路面损坏和破坏。
在施工过程中，需要进行基层处理、橡胶沥青混合料制备、施工与修整以及养护等工作，以确保施工质量。
橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI)施工工法一、前言橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI）施工工法是一种常用于道路建设的先进施工技术。
该工法采用特殊配方的橡胶沥青与骨料混合，形成一种柔软可变形的路面层，可以有效吸收车辆产生的应力，减少路面的破坏和损坏，提高道路的使用寿命。
二、工法特点1. 高强度：橡胶沥青应力吸收层具有较高的强度，可以承受大型车辆的负荷。
2. 耐久性强：该工法采用耐久性较高的骨料和橡胶沥青，使得路面层具有更长的使用寿命。
3. 减震效果好：橡胶沥青具有较好的弹性，可以吸收车辆行驶产生的冲击力，降低对车辆和路面的损伤。
4. 良好的稳定性：由于橡胶沥青的柔韧性和粘附性，可以与基层紧密结合，提高路面的整体稳定性。
三、适应范围橡胶沥青应力吸收层适用于各种道路建设项目，尤其适用于高速公路、城市道路、机场跑道等需要承受大型车辆负荷的道路。
同时，该工法也可以用于旧路面的修复和加固工程。
四、工艺原理橡胶沥青应力吸收层的工艺原理基于以下几个方面：1. 材料选择：通过选择优质的橡胶沥青和骨料，确保路面层具有良好的强度和耐久性。
2. 施工工法：采用特殊的施工工法，将橡胶沥青与骨料混合均匀，并通过加热使其熔化，形成柔软可塑的路面层。
3. 与基层的结合：橡胶沥青具有较好的粘附性，可以与基层材料紧密结合，提高路面的整体稳定性。
4. 弹性吸能：由于橡胶沥青的柔韧性，可以吸收车辆行驶产生的应力，减少对路面层的损伤。
五、施工工艺1. 母线处理：对原有的母线进行清理和修复，确保基层平整坚实。
2. 橡胶沥青加热：将橡胶沥青加热至适宜的温度，以使其熔化。
3. 骨料拌合：将预先配好的骨料与熔化的橡胶沥青进行拌合，使其均匀混合。
4. 施工层厚度控制：根据设计要求，控制橡胶沥青应力吸收层的施工厚度。
5. 层间粘结：如果在多层路面中使用了橡胶沥青应力吸收层，需要在层间进行粘结处理。
6. 整体压实：采用合适的压实设备对施工好的橡胶沥青应力吸收层进行整体压实处理。
橡胶沥青应力吸收层施工技术1. 引言1.1 引言橡胶沥青应力吸收层是在道路铺设中起到非常重要作用的一种材料。
它具有良好的吸收应力的能力，能够有效减少道路表面的裂缝和变形，延长道路的使用寿命。
在道路工程中，橡胶沥青应力吸收层的施工技术是至关重要的，只有做好施工工作，才能确保道路的使用质量和安全性。
本文将重点介绍橡胶沥青应力吸收层施工技术的相关内容，包括作用、施工前的准备工作、施工工艺步骤、施工中的注意事项以及质量验收及后续维护。
通过深入了解这些内容，可以帮助施工人员更好地掌握橡胶沥青应力吸收层施工技术，提高施工质量，保障道路的使用效果。
在实际施工中，要严格按照标准操作，做好每一个环节的施工工作，确保橡胶沥青应力吸收层的质量和性能。
施工中也要注意安全问题，遵守相关规定，保障施工人员的安全。
通过本文的介绍和讲解，相信读者对橡胶沥青应力吸收层施工技术会有更深入的了解，为实际工作提供帮助。
【引言】2. 正文2.1 橡胶沥青应力吸收层的作用橡胶沥青应力吸收层是道路面层材料中的一种重要组成部分，其作用主要体现在以下几个方面：1. 减缓动态荷载引起的应力集中：道路在使用过程中会受到车辆运行引起的动态荷载作用，如果没有足够的弹性层来吸收和分散这些荷载，就会导致道路表面的应力集中，加剧路面破损和沉陷的情况。
橡胶沥青应力吸收层具有良好的弹性和变形性能，能够有效减缓这种应力集中现象，延长路面的使用寿命。
2. 提高道路整体性能：橡胶沥青应力吸收层的使用可以改善路面的抗疲劳性能、抗裂性能和耐久性，能够提高道路整体的承载能力和稳定性，减少路面维修次数，降低维护成本。
3. 改善行车舒适性：橡胶沥青应力吸收层具有良好的吸震和减噪性能，能够有效减少路面噪音和车辆振动，提高行车舒适性，改善驾驶体验。
橡胶沥青应力吸收层在道路工程中具有重要的作用，能够保护路面、提高道路性能，改善行车环境，是道路施工中不可或缺的一环。
2.2 施工前的准备工作施工前的准备工作是确保橡胶沥青应力吸收层施工顺利进行的关键步骤。
橡胶沥青应力吸收层施工方案1.施工前的准备工作1.1路面清理：清理施工区域内的杂物、尘土和污物，保持路面干燥洁净。
1.2检查路基稳定性：对施工区域的路基进行检查，确保路基符合设计要求，有足够的承载能力。
1.3搭建施工围栏：在施工区域周围搭建围栏，确保施工区域的安全。
施工区域应封闭，减少对交通的影响。
2.材料准备2.1橡胶沥青材料：根据工程要求，选用合适的橡胶沥青材料，确保其质量符合相关标准。
2.2砂石料：选择适当的颗粒级配砂石料，用于配制橡胶沥青混合料。
2.3沥青混合料加热设备：准备好锅炉等设备，用于加热和维持沥青混合料的温度。
3.施工工序3.1混合料的制备3.1.1砂石料的配制：按设计要求将适量的砂石料进行筛选、清洗和干燥处理。
3.1.2混合料的配制：将橡胶沥青材料和加热后的砂石料按一定比例进行混合，并进行充分搅拌，确保混合均匀。
3.2施工前的路面处理3.2.1基层处理：如有需要，对基层进行平整和修复，确保基层的平整度和强度。
3.2.2路面的预热：使用专用设备对待施工的路面进行预热，确保路面温度达到施工要求。
3.3橡胶沥青应力吸收层的施工3.3.1橡胶沥青应力吸收层的铺设：将预热的橡胶沥青混合料均匀铺设在预热的路面上，铺设厚度根据设计要求进行控制。
3.3.2形成压实层：使用压路机对铺设的橡胶沥青应力吸收层进行压实，确保其密实度和平整度。
3.4施工后的处理与验收3.4.1压实后的处理：对施工后的橡胶沥青应力吸收层进行加养护处理。
涂覆表面密封材料，防止水分和空气进入橡胶沥青内部。
3.4.2施工后的验收：对施工质量进行检查和验收，确保橡胶沥青应力吸收层的质量达到设计要求。
4.安全措施4.1工人安全：施工人员需佩戴符合要求的安全帽、防护鞋等个人防护装备，严禁随意行走或工作。
4.2交通安全：设置施工区域的交通标志和警示牌，严禁非施工人员进入施工区域。
如有需要，可以进行交通管制或引导。
4.3安全设备：合理配置施工现场的安全设备，如灭火器等，以防发生安全事故。
橡胶沥青应力吸收层的施工工艺一、准备工作1.确定施工地点：根据道路的实际情况和设计要求，确定需要施工橡胶沥青应力吸收层的区域。
2.清理施工区域：清理施工区域内的所有杂物，确保施工区域平整干净。
二、基层处理1.清理基层：对基层进行彻底清理，去除所有的灰尘、油污等杂物。
2.刮平基层：使用刮板车或其他适当的工具，将基层刮平，确保基层表面平整。
三、橡胶沥青应力吸收层的施工1.混合料准备：按照设计要求，按比例将橡胶粉和沥青混合均匀，形成橡胶沥青混合料。
2.均匀铺设：将混合料均匀地铺设在基层上，可以使用机械器械或手工进行铺设。
3.压实：使用压路机对橡胶沥青混合料进行压实，确保其与基层充分结合，并提高密实度。
4.表面处理：使用刮板等工具对橡胶沥青层表面进行整平和修整，确保表面平整光滑。
四、养护1.喷洒养护剂：在施工完成后，对橡胶沥青层进行喷洒养护剂，以防止其干燥过快，在养护期内保持一定的湿度。
2.养护期：根据橡胶沥青层的厚度和环境条件确定养护期，一般在7-14天左右。
3.补偿缺陷：在养护期内，对橡胶沥青层出现的缺陷和损坏进行及时修复。
五、验收与交接1.检查质量：对施工完成的橡胶沥青层进行质量检查，包括厚度、密实度、平整度等指标。
2.整理交接资料：整理施工过程的相关资料，包括施工记录、质量检测报告等，并交接给相关部门。
1.施工前确保基层干燥，无水泥浆体或穿透性较大的物质，以免影响橡胶沥青层的附着性和耐久性。
2.在混合料制备过程中，橡胶和沥青的比例需要严格按照设计要求进行，确保材料的性能符合要求。
3.施工过程中要保持橡胶沥青层的温度恒定，避免温度过高或过低导致层间结合不良。
4.施工完成后要进行充分的养护，以确保橡胶沥青层的稳定性和耐久性。
总之，橡胶沥青应力吸收层的施工工艺是一个复杂的过程，需要依据设计要求和规范进行操作，以确保施工质量和道路的使用寿命。
在施工过程中要注意操作规范，确保材料的性能以及施工质量的达标。
橡胶沥青SAMI应力吸收层专项施工技术方案一、前言橡胶沥青SAMI应力吸收层，是一种新型的路面层结构，具有良好的防水、防裂和吸收应力的能力，广泛应用于高速公路、城市快速路等路面工程中。
本文将着重介绍橡胶沥青SAMI应力吸收层的专项施工技术方案，以保证工程质量和施工效率。
二、施工前准备1、确认施工设计和要求，制定施工方案，确定施工时间和工程区域。
2、检查和评估现场环境，包括气温、湿度、风力等天气条件，路面状况、工程区域及周边区域的交通情况等。
3、采用橡胶沥青SAMI应力吸收层的施工必须采用先进的施工工艺和设备，保证施工质量和工程效率。
4、明确施工队伍、人员配备，制定安全防护措施和责任制度，保证安全施工。
三、材料准备1、橡胶沥青SAMI应力吸收层材料：选择合格的橡胶沥青SAMI应力吸收层材料，包括橡胶粉、沥青、纤维素、化学稳定剂等。
2、洒布车：采用洒布车进行施工，要求洒布车具有较好的温控、剪切、计量等功能，保证施工效果。
3、冷却器：选用冷却器最好采用环保型制冷剂，协助加快沥青凝固过程，保证施工质量。
4、其他材料：包括水泥、石子、砂子、沥青等，相应的材料要求符合相关标准要求。
四、施工流程1、路面整治：对路面进行清理、修补，确保路面平整、整洁，无松散物质、油污等。
2、基础处理：对基础进行处理，包括补进行修、松散部分重新压实、控制基层平整度等。
3、预涂层处理：涂刷一层具有黏结性和渗透性的预涂层，用于提高基础和橡胶沥青SAMI应力吸收层的附着力。
4、材料准备：将橡胶粉、沥青等材料按照比例进行混合，并进行均匀加热。
5、洒布：采用洒布车进行橡胶沥青SAMI应力吸收层的施工，要求洒布均匀，并控制厚度。
6、切割：等待橡胶沥青SAMI应力吸收层表面出现白雾后，采用灰水泥进行切割，保证施工质量和效果。
7、冷却：使用冷却器将橡胶沥青SAMI应力吸收层沥青快速降温，以保证其质量和耐久性。
5、验收和保养1、半小时以内除外便可组织验收，检查橡胶沥青SAMI应力吸收层的密实度、平整度及厚度等，符合规定要求方可交付使用。
橡胶沥青应力吸收层-技术建议书技术建议书：橡胶沥青应力吸收层一、引言橡胶沥青应力吸收层是一种新型的道路材料，它采用橡胶与沥青混合的方式制成，具有较强的耐久性和吸收道路应力的能力。
本技术建议书将对橡胶沥青应力吸收层的特点、施工方法等方面进行详细介绍，并提出相关的应用建议。
二、橡胶沥青应力吸收层的特点1.耐久性强：橡胶沥青应力吸收层采用橡胶与沥青的混合材料制成，橡胶具有良好的耐久性，能够适应各种恶劣的气候和道路条件，大大延长道路使用寿命。
2.吸收道路应力：橡胶具有较好的弹性特性，能够有效吸收道路的应力，减少道路的变形和破坏，提高道路的稳定性和平滑性。
3.噪音减少：橡胶具有较好的隔音效果，橡胶沥青应力吸收层可以有效降低路面噪音，改善周边环境。
4.抗滑性能好：橡胶沥青应力吸收层的表面具有一定的粗糙度，能够增加车辆和道路之间的摩擦力，提高道路的抗滑性能。
5.可回收再利用：橡胶沥青应力吸收层可以回收再利用，减少资源浪费，具有较好的环保性能。
三、施工方法1.清理道路表面：在施工之前，需要清理道路表面的灰尘、泥土等杂质，确保道路表面干净。
2.喷洒底层处理剂：在道路表面喷洒一层底层处理剂，有效粘结基层和橡胶沥青应力吸收层。
3.搅拌橡胶沥青材料：将橡胶和沥青按照一定的比例混合搅拌，形成橡胶沥青材料。
4.铺设橡胶沥青应力吸收层：将橡胶沥青材料均匀地铺设在底层处理剂上，利用铺路机或手工进行压实。
5.后期处理：在橡胶沥青应力吸收层表面喷洒一层经过处理的石屑，提高道路的抗滑性能。
四、应用建议1.建议在高速公路、城市道路等交通繁忙路段使用橡胶沥青应力吸收层，以减少道路噪音和车辆行驶的颠簸感。
2.建议在市区的主要街道、公园等地方采用橡胶沥青应力吸收层，以改善周边环境和提高道路的抗滑性能。
3.建议在高温地区使用橡胶沥青应力吸收层，因为橡胶具有较好的耐高温性能。
4.建议在道路施工时，应根据不同的道路类型和交通状况选择合适的橡胶沥青应力吸收层厚度，以达到最佳的效果。
橡胶沥青应力吸取层施工技术指南橡胶沥青应力吸取层是铺筑于水泥混凝土路面〔或半刚性基层〕与沥青路面之间的，具有高变形力气的改性沥青层，能够缓解裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝。
橡胶沥青应力吸取层施工承受专用橡胶沥青同步碎石设备，依次喷洒橡胶沥青，撒布碎石，碾压，即可施工沥青面层。
一、原材料1.基质沥青生产橡胶沥青所用的基质沥青承受70#道路石油沥青，技术要求见表2。
表2 70#道路石油沥青技术要求试验工程111111111针11入11度11(12151℃11，11110101g1,151s1)111(101.11m11m1)111111111针入度指数PI 技术要求60~75 -1.3~+1.0软化点〔R&B〕〔℃〕不小于46 60℃动力粘度(Pa·s) 不小于180 延度10℃，5cm/min (cm) 不小于30 延度15℃，5cm/min (cm) 不小于100 含蜡量〔蒸馏法〕(%) 不大于 2.0 闪点〔℃〕不小于260 溶解度(%) 不小于99.5质量变化(%) 不大于±0.6 TFOT 后残留针入度比(%) 不小于65残留延度(10℃) (cm) 不小于密度(15℃，g/cm3) 不小于6实测记录2.橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表3 要求。
橡胶粉筛分应承受水筛法进展试验。
橡胶粉密度应为1.15 0.05 g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。
供给商应供给橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。
筛孔尺寸〔mm 〕表 3 橡胶粉筛分规格通过率〔％〕2.00 100 1.18 65～100 0.6 20～100 0.3 0～45 0.0750～53. 橡胶沥青橡胶沥青承受现场改性，橡胶沥青应满足表 4 技术要求。
表 4 橡胶沥青技术要求检测工程粘度，177℃ ，Pa.S针入度 (25℃,100g,5 s) 0.1mm ，最小软化点，℃，最小 弹性恢复，25℃，最小技术指标 1.5～4.0 25 60 605.集料应力吸取层应承受石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体、还击式裂开机轧制的玄武岩碎石，0.075mm 筛孔通过率应小于 0.4%，否则应进展拌和楼除尘沥青预裹覆，建议以 0.3~0.5%〔按集料重量计〕的沥青进展预裹覆〔裹覆温度在 120℃以上〕，预裹覆的集料堆放时间不宜超过 2 周。
橡胶沥青应力吸收层施工技术橡胶沥青应力吸收层是一种常见的道路表层结构，它具有良好的抗裂性能和噪音减少效果。
在道路工程中，橡胶沥青应力吸收层的施工技术对于道路的使用寿命和驾驶舒适度具有重要影响。
本文将从橡胶沥青应力吸收层的材料选择、施工工艺及质量控制等方面进行介绍，以期为相关人员提供参考。
一、材料选择1. 橡胶沥青混合料橡胶沥青混合料是橡胶颗粒和沥青混合而成的材料，其主要成分有沥青、橡胶颗粒、矿料、填料和添加剂等。
在选择橡胶沥青混合料时，需要考虑以下几个方面：（1）沥青：沥青是橡胶沥青混合料的胶凝材料，应选择具有良好变形性能和粘结性能的沥青，以确保橡胶颗粒和矿料能够充分粘结在一起。
（2）橡胶颗粒：橡胶颗粒是橡胶沥青混合料的主要功能材料，其主要作用是增加混合料的弹性模量和抗裂性能。
在选择橡胶颗粒时，应保证其具有良好的耐老化性能和抗拉强度。
（3）矿料：矿料是橡胶沥青混合料的骨料材料，其主要作用是支撑沥青和橡胶颗粒，在施工过程中，应选择颗粒形状良好、表面光滑、粒径均匀的矿料。
2. 油石比油石比是指沥青与矿料的质量比，其大小直接影响着橡胶沥青混合料的质量。
一般来说，油石比的选择应根据地理环境、交通荷载及混合料配合比等因素进行综合考虑，以保证混合料具有较高的稳定性和抗水损性。
3. 添加剂在橡胶沥青混合料的生产过程中，通常需要添加一些化学添加剂，以改善混合料的性能和施工工艺。
常用的添加剂有改性剂、抗老化剂、增粘剂等，其选择应根据具体情况进行合理调配。
二、施工工艺1. 预处理在进行橡胶沥青应力吸收层的施工前，需要对基层进行预处理，以保证基层的平整度和抗压强度。
预处理工作包括清理、修补、打浆、除油除锈等，确保基层清洁干燥，并且表面无积水和油污。
2. 混合料的搅拌和输送在橡胶沥青应力吸收层的施工过程中，橡胶沥青混合料需要进行搅拌和输送。
正常情况下，橡胶沥青混合料应在搅拌站进行搅拌，然后通过输送设备将混合料运输至现场。
橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI)施工工法橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI)施工工法一、前言橡胶沥青应力吸收层（AR-SAMI）是一种常用于道路工程的施工工法。
它通过在路面基层和面层之间增设一层特殊的弹性层，有效地吸收和分散路面动荷载引起的应力，从而提高路面的耐久性和平整度。
本文将详细介绍AR-SAMI施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点AR-SAMI施工工法具有以下几个特点：1.耐久性强：AR-SAMI层采用橡胶沥青作为材料，具有良好的弹性和耐久性，能够有效地减少路面的应力集中，提高路面的抗裂性能和承载能力。
2. 平整度高：AR-SAMI层具有一定的柔性，能够在路面动荷载作用下吸收和分散应力，减少路面的变形和沉陷，从而提高路面的平整度和舒适性。
3. 施工简便：AR-SAMI施工工法相对简单，只需在路面基层和面层之间增设一层橡胶沥青混合料，施工周期短，对现有道路的干扰小。
4. 经济性好：AR-SAMI施工工法可有效延长路面使用寿命，降低维护成本，具有较好的经济效益。
三、适应范围AR-SAMI施工工法适用于各类道路工程，尤其是高速公路、快速路和重要城市道路等。
它可以用于新建路面和老化路面的改造，适应各种气候和地质条件，具有广泛的应用前景。
四、工艺原理AR-SAMI施工工法的核心理论是通过增加一层弹性层来吸收和分散路面动荷载引起的应力，保护路面结构不受破坏。
具体实施时，工程师需根据实际工程情况采取以下技术措施：1.设计AR-SAMI层的材料配合比，保证其具有良好的弹性和耐久性。
2.确保AR-SAMI层与基层和面层之间的粘结牢固，提高整体的耐久性。
3.根据路面设计要求，控制AR-SAMI层的厚度和使用范围，以最大程度地减少路面应力集中和变形。
五、施工工艺AR-SAMI施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1.路面准备：清理基层表面，确保其平整干净，修补裂缝和坑洞，提高基层的强度和平整度。
橡胶沥青应力吸收层施工方案在道路建设和维护过程中，橡胶沥青应力吸收层是一个重要的组成部分，它能够有效地减少路面的应力集中，延长路面使用寿命，提高道路的舒适性和安全性。
下面将介绍橡胶沥青应力吸收层的施工方案。
材料准备施工橡胶沥青应力吸收层所需的主要材料包括橡胶粉、改性沥青、填料等。
在施工前，需要将所有材料按照配比准备好，并确保材料的质量符合要求。
施工准备1.清理路面：在开始施工前，需要对路面进行清理，清除杂物、灰尘等，确保路面整洁平整。
2.底层处理：在橡胶沥青应力吸收层施工前，需要确保底层路面的平整度、密实度符合要求，可以进行必要的修补和处理。
3.施工温度：橡胶沥青应力吸收层的施工温度通常在5℃以上，施工时需要注意环境温度。
施工步骤1.橡胶沥青混合料的制备：按照预定的比例，将橡胶粉、改性沥青、填料等材料进行充分混合，确保各组分均匀。
2.均匀撒布：将混合好的橡胶沥青料均匀撒布在路面上，厚度一般在3-5厘米之间，根据设计要求进行调整。
3.碾压：使用碾压机对橡胶沥青应力吸收层进行均匀碾压，确保其与底层路面充分结合，同时要注意碾压机的温度和速度，以保证施工质量。
4.表面处理：施工完成后，进行表面处理，确保橡胶沥青应力吸收层的表面平整、光滑，没有明显的裂缝和凹凸。
施工注意事项1.施工质量：在施工过程中，要确保橡胶沥青应力吸收层的厚度、密实度、平整度等符合设计要求，确保施工质量。
2.施工环境：施工时要注意环境温度、湿度等因素，避免在恶劣的天气条件下施工，影响施工效果。
3.施工期限：橡胶沥青应力吸收层施工完成后，要及时通行车辆，避免长时间封闭道路影响交通。
总结通过以上的介绍，我们了解了橡胶沥青应力吸收层的施工方案，包括材料准备、施工准备、施工步骤和注意事项等内容。
在实际施工中，要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量和路面使用寿命。
×××××一号线2cmSAMI橡胶沥青应力吸收层专项施工技术方案×××××××公司××××××项目经理部二○一二年六月十三日施工技术方案一、2cm SAMI橡胶沥青应力吸收层工程具体情况×××一号线×××工程应力吸收层，计划于2012年6月18日至2012年6月20日完工，共21789m2。
2cm SAMI橡胶沥青应力吸收层铺筑于水泥混凝土路面与沥青路面之间的，具有高变形能力的改性沥青层，它能够吸收裂缝部位的应力集中，防止沥青路面形成反射裂缝。
二、2cm SAMI橡胶沥青应力吸收层原材料1、基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用70＃道路石油沥青，其技术要求见表1。
表1 70＃道路石油沥青技术要求2、橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表2要求。
橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。
橡胶粉密度应为1.15 0.05 g/cm3，应无其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。
表2 橡胶粉筛分规格3、橡胶沥青橡胶沥青应满足以下技术要求，其抽检项目、抽检频率符合表7的要求。
表3 橡胶沥青技术要求4、集料应力吸收层应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，应选用反击式破碎机轧制的碎石。
并采用0.2～0.5%（按照集料重量计）的沥青进行预裹附（裹附温度在120℃以上），预裹附的集料堆放时间不宜超过两周。
橡胶沥青应力吸收层集料级配范围如表4，一般情况可选用B级配。
SAMI 用集料技术要求见表5。
表4 应力吸收层集料规格表5 SAMI应力吸收层用粗集料质量技术要求三、主要施工机械及检测仪器1、主要施工机械(1)橡胶沥青生产设备1套(2)橡胶沥青洒布车1台(3)碎石撒布机2台(4)洒水车(5)森林灭火鼓风机2台(6)压路机：25吨轮胎压路机2台2、主要检测仪器(1)沥青针入度仪(2)沥青延度仪(3)沥青软化点仪(4)布氏旋转粘度计(5)标准筛（方筛孔）四、橡胶沥青应力吸收层（2cmSAMI）施工工艺1、施工前应进行下承层的清扫、吹尘和清洗。
先人工用竹扫帚将下承层表面进行全面清扫，再用2台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除下承层表面浮灰和泥浆，尽量使下承层顶面集料颗粒能部分外露。
2、确定橡胶粉的掺量。
一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如18%、20%、22%）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177～204℃之间，拌和1小时后进行试验。
根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表3技术要求。
3、橡胶沥青的生产。
应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方式生产。
操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比例。
对成品橡胶沥青及时进行各项检验。
4、在洒布橡胶沥青前，应注意检查：(1)空气温度和地面温度都不得低于15℃；(2)下承层必须干燥，路缘石防护良好；(3)风速不影响橡胶沥青洒布效果；(4)需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。
5、橡胶沥青洒布。
(1)橡胶沥青洒布量采用2.3kg/m2，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减少；(2)起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；(3)纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右；(4)撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
6、撒铺碎石喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量采用16±2kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。
7、碾压采用25T以上的胶轮压路机进行压实。
碎石撒铺后应立即进行碾压作业，紧跟碎石撒铺车。
碾压遍数为3遍，从洒布橡胶沥青到碾压完成应在表6规定时间内完成。
表6 施工时间要求8、在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响SAMI层与上面层的粘结。
9、橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混合料紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待SAMI施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。
在上面层沥青混合料施工前须加洒粘层油，粘层油洒布量控制在0.25kg/m2。
五、质量管理1、施工阶段的检测项目包括：橡胶沥青性质、橡胶沥青洒布量、集料撒布量、刹车试验、外观检查等。
2、检验方法及检验标准见表7。
表7 沥青路面SAMI应力吸收层施工阶段的质量检查标准3、橡胶沥青洒布量和碎石撒铺量控制（1）沥青撒布量控制将要撒布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于撒布车前5～10m，待撒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，再结合沥青撒布车电脑调节装置直到设计撒布量为止。
（2）碎石撒布量控制将要撒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒布车前已洒布沥青路面的路段最尾处，待撒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，然后通过调节装置直至调到设计撒布量为止。
六、交通管制与安全文明生产为保证路面工程施工期间的交通畅通，正常施工，我们组建专门的交通管制小组。
为做好安全文明生产，项目经理部成立安全生产领导小组。
1、安全生产组织领导项目经理部成立由项目经理为组长，各工程队队长和安全职能部门负责人为成员的安全生产领导小组，日常具体管理工作扎口在办公室，定期和不定期地召开安全生产会议，布置总结安全生产工作，各工程队交通管制小组设立专门人员。
2、建立安全生产管理网络。
3、制定严格的安全生产责任制、奖罚制度、岗位职责和操作规程。
4、加强安全教育，利用板报、宣传标语、横幅和各种会议教育全体施工技术人员，树立“安全第一”的思想，不断提高他们的安全意识。
5、定期和不定期的进行安全生产检查，对照江苏施工企业安全检查评分标准，以查“三违”为重点，对查出的事故隐患，严格要求立即整改，并结合奖罚制度进行奖惩。
6、所有特殊工种，操作手严格要求持证上岗，保证持证上岗率100%。
7、建立安全例会制度，对机械操作手、安全员每月例会一次，进行安全总结、安全教育、违章事故分析、布置下期工作，做了各种安全台帐。
8、建立安全用电管理制度，按规定配备触电开关设施，安排专职电工。
加强宣传，提高全体人员的安全用电意识。
9、建立健全安全保卫体系，责权明确到人，并签订责任状。
10、根据省文明施工企业的创建标准，进一步做好各项安全文明工作，树立良好的企业形象，争创优秀项目经理部。
七、工程质量目标争创国优工程，各重点部位分项工程优良率达100％，路面各分部，单位工程优良率全部达100％。
八、质量保证体系在建筑市场竞争日益激烈的今天，工程质量对于施工企业的社会信誉和生存、发展具有特别重大的影响。
质量是企业的生命线，在本工程施工中，为争创国优工程目标，使各分部，单位工程优良率全部达100％，我们将积极学习和贯彻ISO9002质量保证体系，并制定《建设工程质量控制程序》，对本工程进行质量控制。
8-1质量保证体系的组织保证8-1加强试验室的工程质量检查力度试验工作人员做好各种原材料试验，混合料的配合比设计、试验以及工地质检所必须的各项试验工作，定期对试验设备进行检查和校验，严格按照规范要求频率进行自检，及时发现问题和解决问题8-2质量保证体系的具体措施：8-2-1建立健全内部质保体系，实行项目经理负责制，整个工程的质量由项目经理对业主负责，内部则由工程技术科、试验员对项目经理、项目总工程师负责，做到密切配合并严格按照监理工程师的指令进行施工。
8-2-2建立以项目经理为首的，由质量管理职能部门负责人、工程技术科和直接负责施工的各工程队队长参加的质量管理网络。
在各工程队配备专职质量控制人员，对工程的整个过程进行巡回质量检查，并配合各工序监理旁站人员，严格控制各工序的质量。
项目经理和项目总工每天不定时到施工现场巡视。
8-2-3在建立严格的工程内部质保体系后,制订详细可行的质保制度, 并下发至各工程队,要求制度上墙,责权利层层分解，具体落实到每个人，分级签订创优责任状，奖罚分明,真正做到组织落实，措施落实，责任到人，检查到位。
8-3、实行全面质量管理，进行全员培训8-3-1要使整个项目经理部。
特别是各部门、道路工程技术科负责人明确自己的分工范围及整个工程总体进度计划、技术质量标准、施工方法、作业程序、各项管理制度、工程监理程序等，保证工程能够按照计划的时间要求进行实施。
8-3-2对于专业技术人员，要了解经理部对本工程的进度安排，认真学习业主颁发的有关本工程的文件，包括熟悉分管部分的图纸、设计意图，掌握技术规范，特别是要熟悉各分项工程的质量标准、技术要求、施工工艺流程，对材料规格性能的要求、机械设备的性能和安全操作规程等。
8-3-3结合施工项目进行上岗工人的专业操作培训，特别是施工队队长和机械操作手及其他技术工人，要使之详细地掌握施工规程、本工程的技术要点、质量标准和施工方法，明确自己的责任，并定期进行岗位考核，不合格不允许上岗，真正做到文明生产、安全生产，争创优质工程。
8-4严格制度，加强管理8-4-1我们将组织管理人员、专业技术人员、质量控制人员认真阅读设计文件及说明，严格按技术规范要求组织施工，实行技术交底制度，在科学管理的同时注意原始资料的积累，按时填写施工原始记录和各项质量检查报表，尤其是工程变更有专人负责，并做好记录、备案、存档、竣工资料齐全、交验及时。
8-4-2我们还将经常对参加项目施工的职工进行思想教育，使职工牢固树立"百年大计，质量第一"的思想，提高职工的思想素质和质量意识，定期进行质量大检查。
8-5工程质量管理8-5-1本工程质量保证体系人员具体分工项目经理×××是本工程质量第一责任人；项目副经理×××，项目总工××为第二责任人；道路技术负责人××，材料科××，机务负责人张克长，拌和场××，质检试验负责人－××，测量员××为第三责任人。
8-5-2第一责任人职责:统管全工程的质量,督促第二责任人的质量检查工作。
第二责任人职责：由×××负责路面应力吸收层工程质量。
对第一责任人负责。
第三责任人职责：由×××负责路面应力吸收层工程质量与检查。
8-5-3质检员具体工作分配：A、××负责底基层的高程、宽度、横坡、平整度等项目的检查。
