发动机管理系统 Company
Name 公司名 排名 研发中心
工厂 Bosch
博世 1 苏州 联合电子（上海、西安和无锡）、无锡博世威孚（柴油） Delphi
德尔福 2 上海 北京德尔福发动机、北京德尔福万源 Continental
大陆汽车 3 上海 原SiemensVDO 的芜湖、长春工厂；原Freescale
的天津工厂Magnetti Marelli
马瑞利 4
芜湖工厂、上海工厂 Visteon
伟世通 5 上海 重庆工厂 Hitachi
日立 6 Denso
电装 7 仅供Toyota Valeo
法雷奥 8 Eontronic
意昂神州 美国 北京总部、上海分部 TroiTec
锐意泰克 Vagon
华夏龙晖 阳光泰克 Woodward 伍得沃德
成都汪氏威特电喷
成都易控高科
中联汽车电子
无锡油泵油嘴研究所
美国MotoTron 公司是Woodward 公司的子公司，主要从事发动机电控
系统的开发与生产。该公司针对汽油发动机设计了一套完整的控制策略
快速开发平台，此平台从设计开发到生产贯穿一体，可有效地缩短开发
时间，加速产品化进程，降低开发费用。
美国精确技术公司(Accurate Technologies Inc)是车载嵌入式电控系统
ECU 开发、标定与测试工具技术的知名提供商。该公司的ECU 标定系统
(VISION)功能强大，好学易用，而且和Matlab/Simulink 开发平台无缝连接，
多年来被福特(Ford)汽车公司、德尔福公司(Delphi)、沃尔沃卡车公司等指
定为标准匹配标定系统。该公司的No-Hooks 软件是ECU 控制策略快速开
发领域的重大突破。用户只用标定文件(*.a2l 与*.hex 文件)，而不需要控制
策略源代码即可对控制逻辑进行修改。修改过的代码自动灌装进原来的
ECU 内进行测试运行。该技术已在美国、欧洲与日本得到了广泛的应用。
美国RMS(Rinehart Motion System)是一家专门从事功率驱动产品与方案
的公司。该公司提供或定制5-500KW 级应用于混动或纯电动控制系统、能
源贮藏系统和大功率设备的电机驱动器、静变流器、DC/DC, DC/AC,
AC/DC 等产品。现有客户主要为军工、汽车或跑车、农业机械、工业控制
等行业的世界知名制造公司或主机厂。RMS 与意昂科技将为国内客户提供
产品技术、项目咨询、定制开发等服务。
美国Drivven, Inc, 公司自2003年起提供汽车控制和数据采集解决方案，
已经成为发动机和车辆电子系统开发新标准的领导者之一。基于FPGA 汽
车电子经验开发了一系列开发应用平台，提供了完整的发动机控制、分析和显示功能。实时模式下，系统支持在LabVIEW, C和MATLAB (Simulink / State flow) 下的模型调用。系统能够同时执行燃烧分析和第二循环反馈控制算法，这一系统解决了复杂的多样独立系统之间的同步数据记录和参数控制的难题。
德国CSM GmbH公司的温度－模拟信号数据采集仪器与业界几套主流标定系统(ETAS, ATI VISION, dSPACE, Vector CANape)能无缝兼容，是一种高品质的数据采集标定设备。其典型客户有博世、联合电子、德尔福、西门子VDO、通用汽车、上海大众、吉利汽车等。
德国IAV GmbH公司是世界上知名的汽车电子开发和技术咨询公司。德国大众拥有其50%的股份，西门子VDO拥有其20%的股份。该公司拥有3000名工程师的技术团队，技术实力雄厚。其技术领域涵盖：动力总成的开发与标定-汽油发动机、高压共轨柴油发动机、AMT变速器、DCT变速器、混合动力、车身电子、整车设计等。
ECM公司集研发、生产和销售于一体，专门为车辆动力总成开发、标定和测试提供工具。公司成立于1988年，目前ECM已经成为世界最大的测试仪表生产商。主要产品有：NOx测试分析仪、EGR测试分析仪等。ECM 的工具被全球各大汽车厂商、发动机厂商、研发机构以及政府机关广泛采用。
RA Consulting GmbH技术咨询公司是一家在车辆售后故障诊断技术和信息技术领域领先的德国公司。该公司在OBD标定、故障诊断技术方面拥有先进的软件技术。其客户涵盖：通用、博世、大众、奥迪、奔驰等国际大型汽车公司。
美国Dearborn Group公司是一家专业研发生产车载网络协议测试工具的底特律技术公司。其早期产品VSI ClassII车辆串行通讯接口在汽车工业的广泛应用充分体现了该公司的技术先进性和影响力。该公司产品在汽车电子产品生产线的终端测试、车身总线测试及售后维修领域一直被主要汽车厂商和零配件供应商所使用。
Samtec是一家专门从事于汽车诊断领域的德国公司。公司成立20多年以来，一直致力于汽车领域专有技术的研究，目前已成为汽车工业卓越的解决方案供应商。Samtec开发的软硬件可用于基于不同总线系统的通讯仿真与分析。Samtec不仅提供现成的诊断工具，而且能够根据客户的需求提供解决方案，比如汽车生产线EOL诊断。
意昂神州（北京）科技有限公司是一家中美合资、专业从事汽车电子、电控技术的高科技公司。公司成立于2003年，总部设在北京，在上海设有分公司，并在美国底特律市设有技术研发中心。2007年6月与德国著名汽车电子技术公司IAV GmbH在北京合资成立“IAV意昂动力总成技术中心”。
在以汽油机为动力的现代汽车上，发动机管理系统以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且日益普及。
发动机管理系统（Engine Management System）简称EMS，采用各种传感器，将发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比较、精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机的性能。
通过喷油和点火的精确控制，可以降低污染物排放50%；如果采用氧传感器和三元催化转化器，在λ=1的一个狭小范围内可以降低排放达90%以上。在怠速调节范围内，由于采用了怠速调节器，怠速转速降低约100转/分到150转/分，使油耗下降3%～4%。如果采用爆震控制，在满负荷范围内可提高发动机功率3%～5%，并可适应不同品质的燃油。
随着世界范围内排放法规的日益严格，采用EMS系统已成为不可阻挡的潮流，在推进中国汽车工业现代化的进程中，具有广阔的应用前景。
一、控制系统
原理：通过安装在加速踏板上的踏板传感器，将踏板信息传递到电子控制器中的节气门控制模块，节气门控制模块通过一定的处理程序计算出节气门的开度并驱动直流电机完成节气门进气通道面积的调整，从而控制进气量，满足发动机不同工况下的进气需求。
特点：取消了机械传动装置，更易于模块化和标准化；系统具有自学习功能，可实现巡航控制；怠速进气可通过控制模块驱动节气门体完成，而不需旁通通道和怠速调节器；由于进气精确可控，故可实现低排放控制；驾驶性能更优。
二、爆震传感器
功能：检测发动机缸体振动情况，以供电子控制器识别发动机爆震工况原理：爆震传感器是一种振动加速度传感器。它装在发动机气缸体上，可装一只或多只。传感器的敏感元件为一压电晶体，发动机爆震时，发动机振动通过传感器内的质块传递到晶体上。压电晶体由于受质块振动
