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城市桥梁工程施工及验收规范一、总则城市桥梁工程是城市基础设施的重要组成部分，关系城市交通畅通、市民出行安全及城市形象。
为确保城市桥梁工程的施工质量、安全、进度和投资控制，制定本规范。
本规范适用于城市桥梁工程的新建、改建、扩建及大、中修维护工程的施工及验收。
二、基本规定1. 工程招标与合同管理城市桥梁工程施工应按照公开、公平、公正的原则进行招标，招标文件应包含工程概况、施工要求、合同条款等内容。
中标单位应按照合同约定完成工程施工，并接受政府相关部门的监督管理。
2. 工程施工组织与管理施工单位应根据工程特点制定施工组织设计，明确施工工艺、施工进度、质量安全、环境保护等措施。
施工过程中，施工单位应加强对施工现场的管理，确保工程顺利进行。
3. 工程质量控制城市桥梁工程质量应符合国家及行业标准。
施工单位应建立健全质量管理体系，加强对工程质量的检测、监控和评定。
工程质量评定应采用科学、公正、准确的方法，确保工程质量。
4. 工程安全控制施工单位应按照相关法律法规和标准要求，建立健全安全生产责任制，制定安全生产规章制度和应急预案。
施工现场应采取必要的安全防护措施，确保施工人员安全和工程安全。
5. 工程进度与投资控制施工单位应按照合同约定的工期完成工程施工。
项目法人应加强对工程进度和投资的管理，确保工程按照计划推进，投资控制在预算范围内。
三、施工准备1. 施工现场布置施工现场应满足施工需要，具备施工条件。
施工现场布置应合理，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺及设备施工单位应根据工程特点选择合适的施工工艺和设备，确保施工质量。
3. 施工人员培训施工单位应对施工人员进行技能培训和安全教育，提高施工人员的业务素质和安全意识。
四、验收与评定1. 验收组织城市桥梁工程验收应由项目法人组织，政府相关部门、建设单位、设计单位、施工单位等参加。
2. 验收程序验收程序分为初步验收和竣工验收。
初步验收应在工程完工后进行，竣工验收应在初步验收合格后进行。
一座桥整修的施工流程
桥梁作为基础设施,长期使用后难免会出现各种问题,需要进行整修维护。
一般来说,一座桥整修的施工流程包括下列几个步骤:
1. 施工前准备工作
- 组织施工单位进行勘察评估,明确整修目的和范围
- 与交通管理部门配合,制定交通管制方案
- 公布施工通知,告知社会各界施工期及交通改道等信息
2. 拆除旧结构
- 根据设计方案,拆除桥面铺装、护栏等损坏部分
- 检查桥墩、桥台等主体结构,对人员及车辆通行安全隐患部位进行处理
3. 主体结构维修
- 检查和修补主梁、机構等損坏部位
- 添加工程桥墩加固等强化措施
4. 新桥面铺装
- 铺设新的防水异形板或混凝土路面
- 安装新护栏及标识牌等辅助设施
5. 交通试
- 完成施工后进行试车试行,检查是否达到交通要求
- 公布通车通知,结束交通管制措施
6. 项目验收结算
- 组织相关部门对整个施工项目进行检查验收
- 经过验收后进行结算支付
以上就是一般桥梁整修工程的基本流程。
通过贯穿始终的施工管理,可以保证工程质量和交通运行。
解析市政桥梁改扩建工程的施工技术及管理摘要：随着我国城市化进程的不断加快，我国的城市人口越来越多，交通越来越拥挤。
同时城市郊区也呈现出向城市化发展的趋势，还有以市中心为中心逐渐向外拓展的趋势，这些变化都使得桥梁成为重要的交通道路建设。
为了满足人们对交通的需求，改变交通拥挤的现状，很多城市已经开始了市政桥梁的改建或者扩建。
但是，从我国的建造桥梁的技术水平来看，还存在着一些问题，特别是施工技术的水平并不是特别高，有些城市的桥梁建设可以说是“豆腐渣”工程，给人们出行的安全带来威胁，同样也不利于城市交通状况的改善，对于促进城市的发展也起不到应该起的作用。
另外，在桥梁建设的管理中也存在着一些问题急需解决。
关键词：市政桥梁；改扩建工程；施工技术；管理桥梁的改建和扩建技术和一般的新建桥梁技术之间存在着很大的不同，它主要是在原有的桥梁不中断的部分或者部分中断的基础上，进行桥梁建设，在这个重新修建的过程中必须要保证施工机械和施工人员的安全同时还要保证施工的质量。
其实，桥梁的改建和扩建比一般的新桥梁建设对技术的要求更高，建设的难度也更大。
在对桥梁的改建或扩建过程中尽量避免给交通带来不必要的麻烦，这对桥梁施工部队提出了更高的要求，同时也是桥梁改建和扩建的主要内容。
一、改扩建工程施工面临的问题对城市桥梁进行改建和扩建，必须遵守中断时间短和影响交通小的基本原则。
在施工的过程中必须充分考虑到交通的组织问题，保证道路中车辆的顺利通行，尽量的减少交通拥挤的现象，与此同时还要保证人们在通行时的安全。
在施工过程中必须把主线桥梁施工拼宽接缝的问题考虑在内，其中主要包括对主线桥梁的拆除，之后的加固或者维修。
此外，也应该把重建主线桥梁的交通组织问题考虑在内，在施工过程中应该尽量的把桥梁改建或者扩建，给人们出行带来的不便降到最小，尽可能的保证桥梁或者道路的通行的能力。
二、市政桥梁改扩建施工技术一般情况下对市政桥梁进行改建或者扩建包括的主要内容有：在原有的主线桥梁上建设新的桥梁、对原有的线路桥梁进行加宽、在原有的主线基础上进行改建或者扩建和在被交道上进行跨桥施工等。
村危桥改建实施方案一、背景。
近年来，随着农村交通的日益发展，我村的交通状况也得到了一定的改善。
然而，由于历史原因和自然条件限制，我村境内存在一些老旧、狭窄的桥梁，给村民的出行带来了一定的不便，甚至存在一定的安全隐患。
因此，为了改善村民的出行条件，提高交通安全系数，我们制定了村危桥改建实施方案。
二、改建目标。
1. 提高桥梁承载能力，确保安全畅通。
2. 缩短村民出行时间，提高通行效率。
3. 保障农村交通安全，减少交通事故发生率。
三、改建内容。
1. 桥梁加宽加固，对老旧桥梁进行加宽加固，提高桥梁的承载能力，确保车辆和行人的安全通行。
2. 设立护栏，在桥梁两侧设立护栏，加强桥梁的安全防护，避免车辆和行人意外坠落。
3. 完善路面，对桥梁路面进行修整，保证路面平整、无坑洼，提高行车的舒适度。
4. 安装照明设施，在桥梁上方安装照明设施，保证夜间通行的安全性。
四、实施步骤。
1. 调研评估，对需要改建的桥梁进行全面的调研评估，确定改建的必要性和紧迫性。
2. 规划设计，由专业设计团队进行桥梁改建的规划设计，确保改建方案科学合理。
3. 施工实施，按照设计方案，组织施工队伍进行桥梁改建工程的实施，确保工程质量。
4. 完工验收，在改建工程完成后，进行全面验收，确保改建工程符合设计要求，达到预期效果。
五、预期效果。
1. 提高村民出行的便利性和安全性，减少交通事故的发生。
2. 促进农村经济发展，提高农产品的流通效率。
3. 增强村民的获得感和幸福感，提升乡村振兴的整体形象。
六、总结。
通过村危桥改建实施方案的实施，将有效提高农村交通设施的质量，改善农村交通状况，为村民提供更加安全、便利的出行条件，有利于促进农村经济的发展和乡村振兴的实施。
希望全体村民能够支持和配合改建工程，共同营造一个安全、和谐的乡村交通环境。
新建桥梁工程施工方案及技术措施
一、工程概况
本工程为新建一座跨越河流的桥梁，桥梁长度为1000米，宽度为20米，总投资为2亿元。
本工程施工周期为24个月。
二、施工方案
1.施工准备阶段
1.1 土方开挖：按照设计要求进行施工，确保地基符合要求。
1.2 桥墩施工：在地基上进行桥墩施工，确保桥墩稳固牢固。
1.3 桥面施工：在桥墩之上进行桥面的拼装，确保桥面平整光滑。
2.主要施工阶段
2.1 桥面铺装：在桥面进行铺装，确保桥面平整牢固。
2.2 防护栏杆安装：在桥面两侧进行防护栏杆的安装，确保行车安全。
2.3 道路标线划画：在桥面进行道路标线划画，确保车辆行驶顺畅。
3.收尾阶段
3.1 清理工作：清理施工过程中的垃圾和废料，确保施工现场整洁。
3.2 桥面验收：对桥面进行验收，确保符合设计规范。
三、技术措施
为确保施工安全、顺利完成工程建设，本工程采取以下技术措施：
1. 选用高强度的建筑材料，提高工程质量和承重能力；
2. 按照设计要求进行施工，确保结构稳定；
3. 对施工现场进行严格管理，确保施工安全；
4. 严格遵守相关环保法规，保护环境。
四、结论
本工程施工方案严格按照设计要求进行，采取了一系列科学合理的技术措施，确保工程顺利完成。
同时，本方案考虑环保问题，充分体现了可持续发展理念。
城市桥梁工程施工规范一、总则1.1 为了加强城市桥梁工程建设的质量、安全、进度和投资控制，规范城市桥梁工程施工行为，保障人民群众的生命财产安全，提高城市桥梁工程技术水平，制定本规范。
1.2 本规范适用于城市桥梁新建、改建、扩建工程。
1.3 城市桥梁工程施工应遵循质量第一、安全第一的原则，坚持科学管理、规范操作，充分体现绿色施工、环保施工的要求。
二、基本规定2.1 施工前，施工单位应编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工进度、质量标准、安全措施等内容，并报送有关部门审批。
2.2 施工单位应建立健全质量管理体系，明确质量管理责任，设置质量管理机构和人员，确保工程质量。
2.3 施工单位应建立健全安全生产责任制，制定安全生产规章制度，加强安全生产培训，提高施工人员的安全意识。
2.4 施工单位应严格按照设计文件和施工规范进行施工，确保工程质量和安全。
2.5 施工单位应做好施工现场的环保工作，严格执行环保法规，控制施工现场的噪声、扬尘、废水等污染物的排放。
三、施工准备3.1 施工单位应根据施工组织设计，做好施工现场的平整、排水、供电、供水等工作。
3.2 施工单位应根据施工需要，提前做好施工材料、设备、工具等的采购和准备工作。
3.3 施工单位应做好施工人员的培训和教育工作，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
3.4 施工单位应与有关部门密切配合，确保施工顺利进行。
四、测量4.1 施工单位应根据设计文件和施工规范，编制测量方案，明确测量内容、测量方法、测量精度等要求。
4.2 施工单位应按照测量方案，进行平面、水准控制测量及质量要求，确保测量数据准确可靠。
4.3 施工单位应做好测量作业，包括基准点设置、测量仪器校准、测量数据记录等工作。
五、模板、支架和拱架5.1 施工单位应根据设计文件和施工规范，进行模板、支架和拱架的设计，明确设计要求、制作工艺、安装方法等。
5.2 施工单位应按照设计要求，制作和安装模板、支架和拱架，确保结构安全。
桥梁改建工程方案设计一、项目背景随着城市交通的持续发展，桥梁作为城市交通的重要组成部分，其重要性不言而喻。
而经过多年的使用，一些老旧的桥梁逐渐暴露出了一些安全隐患，需要进行改建和修缮。
因此，本文将以某市X区的一座老旧桥梁为例，就其改建工程方案进行设计和分析。
二、项目介绍1. 项目名称：X桥梁改建工程2. 项目位置：X市X区3. 项目背景：该桥梁始建于1980年，是连接X市和X区的重要交通枢纽，每天承载大量的车辆和行人通过，但随着城市交通的发展，该桥梁已经逐渐显露出一些老化和安全隐患，急需进行改建和维修。
三、项目目标1. 确保桥梁的安全性和稳定性，提高其承载能力和使用寿命。
2. 提高桥梁的通行效率，缓解周边交通压力。
3. 将桥梁改建成为一个具有城市景观和标志性的交通枢纽。
四、工程内容1. 桥梁结构改建：对桥梁的主体结构进行检测和评估，根据实际情况进行加固和修缮。
2. 桥面铺装改进：更新桥面的铺装材料，提高路面的平整度和防滑性能。
3. 桥梁照明升级：更新桥梁的照明设施，提高夜间的通行安全性。
4. 景观改造：将桥梁改建成为一个城市的标志性景点，增加绿化和艺术装饰。
五、可行性分析1. 技术可行性：改建工程的所有设施和技术手段都是成熟的，能够达到预期的改建效果。
2. 经济可行性：改建工程的投资回报周期相对较短，且可以带动周边的商业和旅游业发展。
3. 社会可行性：改建后的桥梁将能够提高城市形象和交通效率，受到广大市民和政府的支持和认可。
六、工程方案设计1. 桥梁结构改建对桥梁的主体结构进行全面检测和评估，确定各个构件的老化和损坏程度，以及需要的维修和加固措施。
在加固措施中，采用钢筋混凝土加固和预应力配筋技术，以提高桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 桥面铺装改进对桥面的沥青铺装进行更新，采用新型的路面材料，以提高路面的耐磨性和防滑性。
同时，在桥面的缝隙和接缝处采用橡胶密封条，防止雨水渗透和冰冻融化引起的裂缝。
3. 桥梁照明升级更新桥梁的照明设施，采用LED照明灯具，以提高照明的亮度和能效，同时采用智能照明控制系统，实现照明的亮度和时间的自动调整，节约能源和降低运营成本。
桥梁改建施工
一、桥梁改建设计施工要求
桥梁改扩建制约因素：
①施工期间不允许中断交通，至少保持单幅双向通行
②桥梁改扩建必须与路基、路面拼接、互通、附属设施改造同步完成，不能滞后，保
证总工期
(一)条件：
原桥的技术状态
沿线的地质条件
合理的横向连接方式
新旧桥梁结构的变形协调
新旧结构合理的控制拼接时间
不中断原桥交通的条件下合理新桥施工方法
(二)设计：
改建后的荷载标准对原有桥涵的结构验算
新建桥涵与原有桥涵连接方案的必选和论证
原有桥涵维修加固方案的必选和论证
(三)孔径：
为便于新旧桥涵拼接，扩建桥梁与旧桥的孔径相同或相近
斜交跨越等级航道或等级道路的连续梁桥：受桥下通行净空的限制，扩宽桥梁的
孔径应进行方案的详细研究后确定
(四)保证桥下净空措施：
桥梁扩建后，桥面横坡的延续对桥下净空造成影响
拼宽部分上部结构为T梁或箱梁：降低通行孔上部结构建筑高度
拼宽部分上部结构为板梁：降低地方道路标高
(五)不做横向拼接，采用线位分离建新桥的条件：
老桥病害严重
经加固又能利用但又不易拼接或拼接难度大技术上又难克服的特大桥
(六)拓宽上部结构形式应与旧桥相同或相近，以保持上部结构受力的一致性，保证新旧
桥梁上部结构的受力和温度作用变形协调
(七)下部结构型式也应与旧桥协调一致，基本采用桩柱式桥墩，桥台也应采用匹配一致
的桥台型式
(八)新旧桥基础沉降差应控制在计算值5mm之内，新拓宽桥梁基础宜采用桩基础
二、桥梁改建方案
加宽位置：单侧加宽、双侧加宽
上部、下部结构连接处理：新旧桥上、下部结构互不连接；新旧桥上、下部结构互相连接；新旧桥上部结构连接，下部结构不连接
(一)新旧桥上部结构与下部结构互不连接：
1.结构：
加宽部分与原桥上部结构和下部结构互不连接
新旧结构之间留工作缝，桥面沥青砼铺装层采用连续铺装
2.特点：
新旧桥的上下部结构互不连接，结构各自受力、互不影响
要求桥梁拓宽后桥面必须完整，采取在新旧桥上部结构相接处设置构造工作
缝，桥面沥青砼铺装层连续施工
3.优点：
新拓宽桥梁的设计、施工均独立，也比较简单
简化施工程序，消除施工连接技术问题
4.缺点：
但在汽车荷载作用下，两桥主梁产生不均匀挠度以及加宽桥大于原桥的后期
沉降，
可能会造成连接部位桥面铺装破坏形成纵向裂缝和横向错台
影响行车舒适性、安全性和桥面外观，增加后期的养护维修费用
5.构造工作缝：
（1）纵向伸缩装置连接
（2）新旧结构间留一条纵缝，或用钢板包边
需要采用刚性路面，可以解决啃边问题
不能解决新旧桥挠度差的问题
高速行车容易打滑，行车安全性降低
适用：结构跨径小、相对挠度差较小，否则桥面容易开裂
(二)新、旧桥梁上下部结构互相连接
1.结构：
加宽桥与原桥形成完整整体，减少各种荷载（基础不均沉降、汽车荷载、温
度荷载等）作用下新旧桥连接处产生过大变形，减少桥梁上下结构某些部位
内力
加宽桥梁的上部结构与原桥对应部位，横向通过植筋、加设钢筋骨架，然后
浇筑湿接缝连接
加宽桥梁的下部结构（墩台）的帽梁及系梁通过植筋技术、加设钢筋骨架，
浇筑砼连接件与旧桥下部结构形成整体结构
2.适用：
桥梁基础较好的条件下，否则必须进行基础加固
也可用于独柱墩的桥梁拓宽，使下部结构的稳定性增强
3.优点：
新旧桥之间联系成为整体
拼接后桥梁整体性较好
4.缺点：
由于新桥基础沉降＞老桥基础沉降，产生的附加内力较大，可能使下部构造帽梁、系梁、桥台连接处产生裂缝
上部构造连接处也可能产生裂缝，导致使用功能下降，维修困难，外观较差下部构造需采用植筋连接技术，工程成本高
5.采取的技术措施：
（1）基础：
①加强新桥基础，减少新旧桥基础的不均匀沉降
②旧桥为扩大基础，新桥同类型基础下：
土层较薄、岩层埋置较浅时，采用换填或直接将基础置于岩层上的
方法
土层较厚、岩层埋设较深，基础条件不好时，虽地基允许承载力满
足要求，但应采取加强措施（如加大基础整体成整体筏式基础、粉
喷桩、碎石桩等）
（2）施工：
尽量减小新旧桥梁的基础沉降差及尽量缩短施工工期，控制新宽桥
梁预制梁（板）的安装龄期
先施工新桥的基础，墩（台）身及台帽（盖梁）并安装部分预制梁
（板）
在封闭高速公路的交通后再进行下部结构拼接
（3）新旧桥的梁（板）安装至桥上后宜放置一段时间，再与旧桥上部结构拼接
(三)新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离
1.结构：
加宽桥与原桥上部构造横向互相连接，下部构造不连接
第三种横向拼接形式
2.优点：
下部构造不连接，新旧桥下部结构之间没有结构上的互相影响，上部构造连
接对下部构造产生的内力影响很小
上部构造连接能满足桥面铺装的整体化，而且新桥上部结构可以协助旧桥上
部结构工作
与新旧桥上下部结构互相连接方式相比，可以减少砼结构连接施工量，加快进度
与新旧桥上下部结构互不连接方式相比，可提高桥梁的适用性和耐久性
3.缺点：
上部结构连接后，由于新旧桥材料特性差异产生附加内力，由基础沉降等原因产生的附加内力也使连接部位内力增大
若沉降差较大会在整体上部结构中产生横桥向的较大拉应力，导致上部结构砼开裂和桥面铺装开裂
4.采取措施：
减少新桥基础沉降量，尽可能此采用桩基础，并通过加强地基处理、增加桩长或桩径
严格控制桩基施工时的沉淀层厚度，减少钻孔灌注桩沉降
尽可能推迟湿接缝砼浇筑施工，使新桥桩基的大部分沉降能在新旧桥上部结构拼接前完成
原桥采用扩大基础，要注意新旧基础间的协调性，必要时对原基础进行加固针对上部结构自身产生的较大附加内力，可通过连接部位增大配筋并改善连接结构形式来解决
三、新旧桥梁上部结构拼接的构造要求
(一)连接：
1.两种方式：
刚性连接
铰接连接
2.连接方式的选择：
（1）最重要的问题是在全部作用作用效应组合下，连接部位砼不得开裂
（2）根据桥梁形式不同，分别为板桥、梁桥、箱梁桥选择合理的上部结构横向拼接形式（即拓宽部分主梁截面及横向布置合理性研究）
（3）横向拼接构造形式选择的影响因素：
老桥的承载力和耐久力评价结果
基础沉降规律
上部构造的变形协调要求
桥梁荷载的影响
施工难易程度
(二)桥梁不同的上部结构类型采用的不同拼接方式：
1.钢筋砼实心板和预应力砼空心板桥：
宜采用铰接或近似铰接连接2.预应力砼T梁或组合T梁桥：
宜采用刚性连接
3.连续箱梁桥：
宜采用铰接连接。
