2018年成都市蓄电池行业企业名录198家
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废旧电池属于⼏类危险品?说起废旧蓄电池,你可能会觉得不太了解,可要说起街上跑的汽车、电动车和摩托车上的电瓶⼤家应该很熟悉,它们使⽤的都是铅酸电池。
铅酸蓄电池是⽬前世界上⼴泛使⽤⼀种化学电源,具有安全性⾼、电压平移、原材料丰富、回收再⽣利⽤率⾼等有点,在很多领域都有着⼴泛的应⽤。
但是,当它寿命耗尽变成了废旧铅酸电池,那么它所含有⼤量重⾦属,具有严重的腐蚀性、毒害性。
那么废铅酸蓄电池属于⼏类危险品了?请看以下内容。
在2008年版《国家危险废弃物名录》中,“经拆散、破碎、砸碎后分类收集的铅酸电池”被认定为危险废弃物,对于回收、贮存瓶没有明确规定。
但是,从今年即2017年8⽉1⽇起施⾏的2016年版《国家危险废弃物名录》中,将“废弃的铅蓄电池”直接认定为危险废弃物。
危险废弃物编号HW49,类项号为9类,根据有关法规,从事收集、贮存、处置、利⽤废铅酸蓄电池经营活动单位,在运输危险废弃物物品时,必须使⽤专⽤的杂项危险物品厢式运输车来运输。
申请从事废铅酸蓄电池道路危险货物运输经营的,应当具备下列条件:(⼀)有符合下列要求的专⽤车辆及设备:1、⾃有专⽤车辆2辆以上;2、专⽤车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求检验⽅法》(GB18565)的要求,车辆外廓尺⼨、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺⼨、轴荷和质量限值》(GB1589)的要求,车辆技术等级达到⾏业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的⼀级技术等级);3、配备有效的通讯⼯具;4、有符合安全规定并与经营范围、规模相适应的停车场地。
具有运输废机油危险货物专⽤车辆的,还应当配备与其他设备、车辆、⼈员隔离的专⽤停车区域,并设⽴明显的警⽰标志。
5、配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备;6、运输废铅酸蓄电池危险货物,应当具备厢式车辆、专⽤容器,车辆应当安装⾏驶记录仪或定位系统;按照国家危险废物管理的有关规定,废铅酸蓄电池产⽣企业(单位)应建⽴法⼈(主要经营⼈)管理责任制,建⽴健全危险废物管理制度,对废铅酸蓄电池管理、流向负总责;制定危险**管理计划;规范设⽴废铅酸蓄电池贮存场所,严禁擅⾃拆解废铅酸蓄电池或随意倾倒废酸;严格执⾏危险废物转移联单制度;依法将废铅酸蓄电池委托具有专业收集暂存或利⽤处置废铅酸蓄电池经营资质的危险废物经营单位,或向各地环保局固体废弃物管理中⼼咨询。
铅蓄电池行业规范条件(征求意见稿)为促进我国铅蓄电池及其含铅零部件生产行业持续、健康、协调发展,规范行业投资行为,依据《中华人民共和国环境保护法》、《产业结构调整指导目录(2011年本)》和《工业和信息化部环境保护部商务部发展改革委财政部关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》等国家有关法律、法规和产业政策,按照合理布局、控制总量、优化存量、保护环境、有序发展的原则,制定本规范条件。
一、企业布局(一)新建、改扩建项目应在依法批准设立的县级以上工业园区内建设,符合《铅蓄电池厂卫生防护距离标准》(GB 11659)或《环境影响评价报告》中批复的卫生防护距离要求。
有条件的地区应将现有生产企业逐步迁入工业园区。
重金属污染防控重点区域禁止新建铅蓄电池及其含铅零部件生产项目。
所有新建、改扩建项目必须有所在地地市级以上环境保护主管部门确定的重金属污染物排放总量来源.(二)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第33号)第三条规定的各级各类自然保护区、文化保护地等环境敏感区内,以及土地利用总体规划确定的耕地和基本农田保护范围内,禁止新建、改扩建铅蓄电池及其含铅零部件生产项目.二、生产能力(一)新建、改扩建铅蓄电池生产企业(项目),建成后同一厂区年生产能力不应低于50万千伏安时(按单班8小时计算,下同)。
(二)现有铅蓄电池生产企业(项目)同一厂区年生产能力不应低于20万千伏安时;现有商品极板(指以电池配件形式对外销售的铅蓄电池用极板)生产企业(项目),同一厂区年极板生产能力不应低于100万千伏安时.(三)卷绕式、双极性、铅碳电池(超级电池)等新型铅蓄电池,或采用连续式(扩展网、冲孔网、连铸连轧等)极板制造工艺的生产项目,不受生产能力限制。
三、不符合规范条件的建设项目(一)开口式普通铅蓄电池(指采用酸雾未经过滤的直排式结构,内部与外部压力一致的铅蓄电池)生产项目.(二)新建、改扩建商品极板生产项目.(三)新建、改扩建外购商品极板组装铅蓄电池的生产项目。