[整理版]现代钢桥-桥面结构
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第一章绪论1.公路钢桥技术的发展趋势主要有那几点?(1)大跨度钢桥将向更长、更大、更柔的方向发展。
(2)轻质高性能、耐久新型钢材品种的研制开发和应用。
(3)大型下厂化高精度制造钢桥节段和大型施工设备的整体化安装将成为钢桥施工方法的上流(4)公路钢桥设计和营建能力达到国际先进水平。
2.钢桥根据主要承重结构的受力体系可以分为哪几类桥? 各类桥的主要受力特点?钢桥根据土要承重结构的受力体系可以分为:梁式桥,拱桥,刚构桥,斜拉桥,悬索桥和混合体系桥梁。
3.钢桥的主要优缺点;1优点1高强匀质材料,钢材是一种抗拉、抗压、抗剪强度高的匀质材料,承受拉、压、弯、剪均可。
并且与混凝土等材料相比自重小(通常用重量强度比来表示两种材料在结构意义上的相对轻 ),所以钢桥具有很大的跨越能力。
桥梁跨度非常大、荷载非常重,采用别的材料来造桥将遇到困难时,一般采用钢桥。
钢材可加工性能好,可用于复杂桥型和景观桥。
2钢桥的构件最适合用工业化方法来制造,便于运输,便于无支架施工,工地的安装速度也快口因此,钢桥的施工期限较短。
3韧性、延性好,可提高抗震性能口4钢桥在受到破坏后,易于修复和更换。
5旧桥可同收,资源可再利用,有利于环保。
2.缺点钢材的主要缺点是易于腐蚀,需要经常检查和按期油漆。
铁路钢桥行车时噪声与振动均比较大。
4.简述钢桥的结构与受力特点;5.影响钢桥疲劳的主要因素有哪些,设计时应注意什么?影响钢桥疲劳的主要因索有:钢材品质、荷载性质、应力状态、连接的构造与方法、构造细节等。
钢桥的设计必须选用有足够韧性的钢材,尽可能避免应力集中和容易出现疲劳的构造细节、连接构造与方法。
结构在其传力途径中的截面变化的缓急程度是影响应力集中的主要因素,钢桥设计中应该避免截面的急剧变化。
如T形连接中尽可能设置曲线过渡段,避免出现隅角。
6.国内外钢桥设计主要采用的两种设计方法?我国现行公路钢桥设计规范采用哪种,并简述其优缺点:国内外钢桥设计主要采用容许应力法和半概率极限状态设计法两种。
现代钢桥钢桥连接随着现代科技的不断发展,钢结构的应用越来越广泛,特别是在桥梁建设领域。
钢结构桥梁因其具有的良好的耐久性、强度和轻量化等优势,被广泛应用于公路、铁路、城市轨道交通等领域。
而钢桥连接作为钢桥梁的关键部件之一,也有着举足轻重的地位。
钢桥连接是钢桥梁中连接不同部位的构件。
在钢桥梁中,由于桥梁变形、温度变化以及荷载的作用等因素,连接件需要具备很高的可靠性和耐久性。
因此,在设计和制造钢结构桥梁时,钢桥连接的质量和性能至关重要。
目前,常用的钢桥连接方式主要有焊接连接、螺栓连接、铆接连接和预应力螺栓连接等。
焊接连接作为一种常见的钢桥梁连接方式,其优点是可靠性高、结构紧凑。
但对于一些小型钢桥梁来说,焊接连接可能过于复杂和昂贵。
同时,由于焊接连接需要特定的设备和技术,因此需要在专业人员的指导下进行。
对于大型钢桥梁来说,螺栓连接或预应力螺栓连接是更为常用的钢桥连接方式。
螺栓连接具有结构简单、施工便捷等优点,广泛应用于各种桥梁结构中。
而预应力螺栓连接则通过对螺栓进行预应力调整,增强了连接件的刚度和可靠性。
除了连接方式的选择外,钢桥连接的设计和制造过程也是十分关键的。
在设计过程中,需要考虑桥梁的结构特点、荷载的分布情况以及安全性等因素。
在制造过程中,需要对连接件进行精细的制造和加工,保证其质量符合要求。
同时,在钢桥连接的安装和维护过程中,也需要注意质量的控制和保障。
现代钢桥与钢桥连接已经发展成为桥梁建设领域的重要组成部分。
在今后的建设中,人们需要不断发展和完善各种连接方式,以满足不同桥梁建设的需求,并保证其安全可靠性,推进桥梁建设技术的不断发展和进步。
钢桥考点整理TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-第一章概论1、钢桥的主要结构形式:梁式桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥、混合体系桥梁2、钢桥的主要优缺点优点:钢材是一种高强匀质材料,可加工性能好,可用于复杂桥型和景观桥;钢桥自重小,跨越能力大;构件便于运输和无支架施工,工地安装速度快,故钢桥施工工期短;韧性、延性好,可提高抗震性能;钢桥破坏后,易于修复和更换;旧桥可回收,资源可再利用,有利于环保。
缺点:主要缺点——易于腐蚀,需要经常检查和按期油漆。
铁路钢桥行车噪声与振动均比较大。
3、钢桥设计的一般要求和原则必须有足够的整体刚度、具有必要的横向刚度、满足使用阶段的受力和工作性能要求,在施工过程中满足应力和变形的要求、防腐、疲劳设计、不应有未栓合或未焊合的接触部分、应尽可能减少构件和零件的种类,钢结构的构件计尽可能标准化,使同型构件能互换、钢桥在安装或检修支座时在结构上应预设可供顶起用的结构4、钢桥的设计方法:容许应力设计法、半概率极限状态设计法5、结构内力计算原则结构构件的内力按弹性受力阶段确定。
变形按构件毛截面计算,不考虑钉(栓)孔削弱的影响。
为简化计算,可将桥跨结构划分为若干个平面系统计算,但应考虑各个平面系统的共同作用和相互影响。
平面计算方法中,可以采用荷载横向分布系数考虑桥梁结构空间作用的影响。
第二章钢桥连接1、钢桥中部件的连接方法主要有:铆钉连接、螺栓连接、焊接连接2、焊接方法:手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊、栓钉焊3、焊缝连接形式分类:对接接头、搭接接头、T 形接头、角接接头4、高强螺栓连接设计方法:全承载力设计法、最小承载力设计法和综合承载力设计法第三章桥面连接1、钢桥桥面结构组成:桥面梁格、桥面板、桥面铺装、排水防水系统、人行道或护轮带、栏杆、照明灯具和伸缩缝2、公路钢桥桥面板的结构形式:钢筋混凝土桥面板(RC桥面板)、预应力混凝土桥面板(PC 桥面板)、钢桥面板3、铁路桥桥面的形式:明桥面、道碴桥面4、钢桥面板三个基本结构体系结构系I:由顶板和纵肋组成的结构系看成是主梁(桥梁主要承载构件)的一个组成部分,参与主梁共同受力,称为主梁体系。
桥面结构的类型和作用桥面结构的类型和作用1. 桥面结构的概述•桥面结构是指构成桥梁纵向力学系统的部分,负责承载交通载荷并将其传递到桥梁其他部分。
•桥面结构通常由桥面板、桥底板、横梁、支座等组成,不同类型的桥面结构具有不同的功能和适用范围。
2. 桥面结构的类型### 2.1 筋板结构 * 筋板结构是最常见的桥面结构类型之一,由钢筋混凝土构成,具有强度高、稳定性好等特点。
* 筋板结构适用于中小跨径的桥梁,在公路桥和铁路桥中广泛应用。
### 2.2 钢梁结构 * 钢梁结构由钢材构成,具有较高的强度和刚度,适用于大跨度桥梁。
* 钢梁结构常用于大桥、高速公路桥等需要跨越宽阔水域或沟壑的场合。
### 2.3 预应力混凝土结构 * 预应力混凝土结构是通过在施工过程中施加预应力来增加桥面结构的承载能力和抗震性能。
* 预应力混凝土结构适用于长跨度和超长跨度的桥梁,如高速铁路桥、特大桥等。
### 2.4 钢混凝土组合结构 * 钢混凝土组合结构是将钢筋混凝土和钢结构相结合,充分发挥两种材料的优点。
* 钢混凝土组合结构适用于较长跨度的桥梁,如铁路桥、高速公路桥等。
3. 桥面结构的作用### 3.1 承载交通载荷 * 桥面结构承载车辆和行人的重量和动力荷载,保证交通的安全畅通。
* 桥面结构必须具备足够的强度和稳定性,能够承受动态荷载和静态荷载。
### 3.2 传递荷载到桥墩和桥基 * 桥面结构将承载的荷载传递到桥墩和桥基,使荷载均匀分布,减小对桥梁整体结构的影响。
* 桥面结构在传递荷载的过程中,还要考虑对桥梁的变形和振动进行限制,以保证桥梁的安全性和稳定性。
### 3.3 保护桥梁的主要构件 * 桥面结构作为桥梁的一部分,能够有效地保护桥梁的主要构件,如梁、拱、墩等,延长桥梁的使用寿命。
* 桥面结构能够减少外界因素的侵蚀和破坏,对桥梁的维修和保养具有重要作用。
### 3.4 提供行人和车辆的行走、通行通道 * 桥面结构为行人和车辆提供了便利的通行通道,连接了不同地区,促进了交通和经济的发展。
桥面结构的类型和作用(一)桥面结构的类型和作用引言•桥梁是人类建筑工程的重要组成部分之一,它连接了物理空间上的隔阂,方便了人们的出行和货物的流通。
桥面结构的定义•桥面是指横跨在桥梁上,供行人、车辆通行的部分。
桥面结构则是支撑和构成桥面的一部分,承担着桥梁的负载和传递作用。
桥面结构的类型1.板式桥面–板式桥面是最常见的一种桥面结构,由预制的混凝土板铺设而成。
这种结构简单经济,可广泛应用于中小跨径的桥梁。
–板式桥面还可以根据设计要求进行加固,以适应不同的交通流量和荷载要求。
2.钢桥面–钢桥面由预制的钢板组成,具有较高的强度和刚度。
它适用于大跨径的桥梁和需要快速安装的临时桥梁。
–钢桥面的优点是重量轻、易于搭建和拆除,但在一些特殊环境下需要进行防腐和维护。
3.木桥面–木桥面是传统材料的一种应用,常用于景观桥和步行桥等场所。
木材的天然特性使得木桥面具有良好的防滑和减震性能。
–木桥面的缺点是易受潮湿和虫蛀的影响,需要定期维护和更换。
4.复合桥面–复合桥面是多种材料的组合应用,既保留了各种材料的优点,又弥补了各种材料的不足。
例如,可以将钢板和混凝土板组合在一起,提高桥面的刚度和承载力。
–复合桥面的结构灵活多样,适用范围广泛,但施工和维护难度较大。
桥面结构的作用•承载荷载:桥面结构承担着行人、车辆和货物的荷载,将荷载传递到桥梁其他组成部分上。
•分散荷载:桥面结构能够将荷载均匀地分散到桥墩和桥面梁上,保证桥梁的整体稳定性。
•提供通行通道:桥面结构为行人和车辆提供了通行通道,连接起桥梁两侧的交通网络。
•支撑地基:桥面结构通过桥基和桥墩来支撑起整个桥梁,将荷载传递到地基上。
结论•桥面结构是桥梁工程中不可或缺的一部分,它承担着多种功能和作用。
不同类型的桥面结构适用于不同的桥梁跨度和使用环境,工程设计和材料选择要根据实际情况进行合理搭配,以确保桥梁的安全和可靠。
桥面结构的选择要素1.跨度–桥面结构的选择与桥梁的跨度密切相关。
第一章绪论1.公路钢桥技术的发展趋势主要有那几点?(1)大跨度钢桥将向更长、更大、更柔的方向发展。
(2)轻质高性能、耐久新型钢材品种的研制开发和应用。
(3)大型下厂化高精度制造钢桥节段和大型施工设备的整体化安装将成为钢桥施工方法的上流(4)公路钢桥设计和营建能力达到国际先进水平。
2.钢桥根据主要承重结构的受力体系可以分为哪几类桥? 各类桥的主要受力特点?钢桥根据土要承重结构的受力体系可以分为:梁式桥,拱桥,刚构桥,斜拉桥,悬索桥和混合体系桥梁。
3.钢桥的主要优缺点;㈠优点①高强匀质材料,钢材是一种抗拉、抗压、抗剪强度高的匀质材料,承受拉、压、弯、剪均可。
并且与混凝土等材料相比自重小(通常用重量强度比来表示两种材料在结构意义上的相对轻 ),所以钢桥具有很大的跨越能力。
桥梁跨度非常大、荷载非常重,采用别的材料来造桥将遇到困难时,一般采用钢桥。
钢材可加工性能好,可用于复杂桥型和景观桥。
②钢桥的构件最适合用工业化方法来制造,便于运输,便于无支架施工,工地的安装速度也快口因此,钢桥的施工期限较短。
③韧性、延性好,可提高抗震性能。
④钢桥在受到破坏后,易于修复和更换。
⑤旧桥可回收,资源可再利用,有利于环保。
㈡缺点钢材的主要缺点是易于腐蚀,需要经常检查和按期油漆。
铁路钢桥行车时噪声与振动均比较大。
4.简述钢桥的结构与受力特点;薄壁结构;稳定;刚度;疲劳;连接5.影响钢桥疲劳的主要因素有哪些,设计时应注意什么?影响钢桥疲劳的主要因索有:钢材品质、荷载性质、应力状态、连接的构造与方法、构造细节等。
钢桥的设计必须选用有足够韧性的钢材,尽可能避免应力集中和容易出现疲劳的构造细节、连接构造与方法。
结构在其传力途径中的截面变化的缓急程度是影响应力集中的主要因素,钢桥设计中应该避免截面的急剧变化。
如T形连接中尽可能设置曲线过渡段,避免出现隅角。
6.国内外钢桥设计主要采用的两种设计方法?我国现行公路钢桥设计规范采用哪种,并简述其优缺点:国内外钢桥设计主要采用容许应力法和半概率极限状态设计法两种。