油箱生产方案

序号

操作步骤作业要点

1装油箱进盛装工具在油箱盛装工具底部垫上米格胶，将白坯

油箱平放在米格胶上，再在平放的油箱铺

垫上米格胶，再在米格胶上平放油箱，如

此循环，直至在油箱盛装工具装满油箱

后，关上油箱盛装工具盖子。油箱盛装工具

2挂上行车将装满油箱的油箱盛装工具挂上行车。行车

3酸洗（除锈、除油）用行车将油箱运行至酸洗池内，旋转油箱

盛装工具，将油箱酸洗15-20分钟。酸洗池

4清水洗用行车将油箱运行至清水池内，旋转油箱

盛装工具，清洗经过酸洗后的油箱，清洗

15-20分钟。清水池油箱烤漆生产流程

附图

5中和槽清洗用行车将油箱运行至中和槽内，旋转油箱

盛装工具，清洗经过酸洗、水洗未清洗干

净的油箱15-20分钟。（配方不详）中和槽

6磷化用行车将油箱运行至磷化池内，旋转油箱

盛装工具，磷化15-20分钟。磷化池

7磷化后清洗用行车将油箱运行至清水池，旋转油箱盛

装工具，清洗15-20分钟。清水池

8油箱试漏将油箱放入水箱中用试漏工装做气密性实

验，对每个油箱进行试漏。试漏工装

9吸水、打油（防锈油）用吸水工装对每个油箱内部进行吸水，确

认油箱内没有水后，涂抹上适量防锈油。吸水工装 吸水枪

10烘烤将涂抹上防锈油的油箱挂上挂具，进入烤

箱内烘烤约30分钟。油箱悬挂工具

11打防锈底漆确认经过烘烤的油箱干燥后，在油箱上打

防锈底漆。

12烘烤将打了防锈底漆的油箱挂上挂具，进入烤

箱内烘烤约30分钟。

13刮灰将经过烘烤的油箱刮灰。

14烘烤将经过刮灰的油箱挂上挂具，进入烤箱内

烘烤约30分钟。

15打磨

将刮灰烘烤过后的油箱进行打磨，保证表面的平整及打磨掉油箱表面有瑕疵的地

方，如有缺陷则重新刮灰、烘烤、打磨。16

清洁将打磨后的油箱进行清洁。

17环氧底漆将经过清洁的油箱用喷枪，喷上环氧底漆

。

18烘烤将喷上环氧底漆的油箱，进入烤箱内烘烤

约30分钟。

19水砂将打上环氧底漆经过烘烤的油箱，放进盛

满清水的盆中，用砂纸进行水砂，砂掉油

箱表面有瑕疵的地方，保证油箱表面的平

整。

3#机储油箱基础施工隔离措施

西北电建一公司韩二项目部 第 3页 共3页 危险因素分析及安全控制方案表

作业

活动 序 号 可导致事故起因 可导致事故 控制方案

施工用电 1 非电工操作 触电或设备损坏 要求非电工不得操作

2 配电箱未设漏电保护器 触电 施工前检查并加设

3 未设接地 触电 施工前检查并加设

4 超负荷运行 设备损坏 严禁超负荷运行

土

方

工

程 1 挖机作业半径内随意走动或逗留 造成碰撞 要求交底清楚，监护到位

2 挖土未放坡，无防坍措施 造成坍塌 要求交底清楚，施工中检查

3 夜间施工无足够照明 造成碰撞 要求施工时检查

4 无专人指挥 造成事故 专人指挥

封闭隔离工程 1 向上或向下抛物 物体打击或触电 禁止抛接物体

2 扣件不合格、断裂 物体打击 要求施工人员注意挑选

3 在机组运行区域随意走动 造成触电 要求交底清楚，施工中检查

4 吸烟、动火 造成触电或火灾 施工时加强检查

5 扣件、钢管坠落 伤人或触电 要求施工人员加强重视意识

6 养护砼随意洒水 造成触电 要求交底清楚

材料、构件拉运 1 构件运输没有捆绑牢固 车辆伤害 捆绑牢固

2 刹车失灵 车辆伤害 运输前检查刹车

3 违章驾驶 车辆伤害 非驾驶员不得驾驶

波纹油箱生产工艺守则

1. 目的：

指导操作人员的对波纹油箱生产工艺、质检、波纹油箱生产和验收的依据。

2、范围与职责：适用于本公司变压器用波纹油箱的生产制造。

操作人员严格遵守本工艺守则进行波纹油箱生产制造。

3、执行标准 JB/T 10319-2014变压器用波纹油箱。

4、定义： 波纹油箱：油箱壁外表呈瓦楞形，主要用于中小型密封闭油浸式变压器，其波纹处应具有弹性。

箱壁：将波纹片与油箱框架相连接的部分。

波纹片的波翅：与箱壁垂直凸起的部分，具有散热和膨缩作用。

5、技术要求

5.1 波纹油箱的外形尺寸、零部件尺寸及焊接质量均应符合图样要求和技术条件的规定。

5.2 波纹油箱的波翅应平直，整体不能有明显的凹凸扭曲现象。

5.3 焊接人员必须持证作业，且考核科目与焊接方式相符合，焊接油箱后，应对焊接处进行打钢印或其他记号处理。

5.4 箱沿使用扁钢焊接时，拼接处焊接密封、打磨平整，不得有凹凸不平现象和裂缝现象。

5.5 波翅与箱壁的垂直度偏差不得超过1％。

5.6箱沿内框对角线尺寸偏差为±3mm。

5.7 波纹油箱的波纹片间距离允许偏差±1mm；任意10片之间累计偏差不大于±3mm。

5.8 油箱铭牌、放油阀、接地螺母、油塞均在油箱低压侧，放油阀阀内出油孔朝下。油塞在焊接时，应带好螺栓后焊接，防止焊渣掉入破环螺纹，焊后应用丝锥清理螺纹。

5.9 箱底定位钉偏差不得超过1mm，与箱壁之间的间距相等。

5.10 箱底要平整，内表面平面度偏差不超过0.3％，定位钉处的焊线必须平整。箱底支架，焊后应互相平行，并与箱底长轴垂直，其孔距的尺寸偏差为±3mm。

5.11 油箱垫脚的孔距满足规定要求。

5.12 波纹翅应排列整齐，表面应无明显缺陷，小缺陷不超过2处。与箱壁的焊缝应均匀光滑。波纹翅的高低不平之差不超过2mm。

油箱涂装线改造方案

一、 背景

因目前油箱需求量很低，同时启用两条联动涂装线导致生产运行成本极高，为降低生产成本，盘活生产线，经对市场需求进行分析研究，发现静电粉末涂装需求量大，而只需将罩光线稍作改造便能满足静电粉末涂装，遂考虑对油箱涂装线进行改造，以满足同时承接喷漆、喷粉业务的能力，提高企业市场竞争力。

二、 可行性研究

改造后面漆线生产喷漆产品，包括底漆、中涂、面漆、罩光。罩光线生产喷粉产品。

（1） 改造后面漆线产能分析

根据2015年生产纲领，15年计划生产285油箱21766件、285车架21766件、骑式油箱62726件。按每件骑式油箱两次底漆+一次面漆+一次罩光计算，每件油箱进线喷涂4次，15年全年面漆线须加工产品=21766+21766+62726*4=294436件。面漆线单班年度生产的能力（件）=3600s*8h*0.85*261d/18.4s=347243件。经对比分析可以看出改造后面漆线的生产能力能够满足15年年度生产。

（2） 喷粉产品承接能力分析

目前油箱线人员队伍充足，前处理、烘干、送抽风、输送链等设备设施齐全，只需添加喷粉设备后便可承接铝件、冷轧铁件、镀锌件，工件尺寸小于300L*400W*1300H

（3） 品管能力分析 分厂拥有完善的质量保证体系，根据分厂实际，编制了程序文件和作业文件，并制定了质量方针和质量目标，分厂有专职质量管理专员和分管领导，专门负责质量管理工作，建立和实施了以技术标准为中心，管理标准和工作标准为基础的企业标准化管理体系，从材料进厂检验、产品工艺过程控制、过程检验、最终检验、入库产品管理都进行了严格的把关控制。同时分厂拥有经验丰富、技术过硬的涂装操作工人及技术员，因此，有能力保证喷粉产品的质量。

三、 改造方案

（1） 面漆线的改造

将罩光工序改在面漆线完成。罩光工位置于面漆手工补涂工位，罩光和面漆喷涂间隔完成，罩光方式为人工静电喷涂。