70m+120m+70m预应力混凝土连续梁桥设计

格式：doc
大小：5.85 MB
文档页数：84

本科毕业设计说明书

70m+120m+70m PRE-STRESSED CONCRETE CONTINUOUS

GIRDER BRIDGE DESIGN

学院（部）：土木建筑学院

专业班级：土木09-9班

学生姓名：徐亚

指导教师：李海涛副教授

安徽理工大学毕业设计

安徽理工大学

毕业设计任务书

专业、班级土木09-9班姓名徐亚日期2013.3.13

1．设计题目70m+120m+70m预应力混凝土连续梁桥设计

（专题）

2．设计原始资料：地形、地质图，设计荷载、桥宽等

3．设计文件：相关文献和规范以及一些相关的图集

说明书设计计算书一份，由中英文摘要、设计说明、计算内容三部分组成。

图纸总体布置图、方案比选图、构造图、钢筋图等等

4. 设计任务下达日期：2013.3.13

5. 设计完成日期：2013.6.3

6. 设计各章节答疑人：李海涛

部分方案比选部分熟悉桥博软件

部分桥博建模部分钢束布置

部分桥面板计算部分下部结构拟定

7. 指导教师安徽理工大学毕业设计

8. 教研室负责人

9. 系负责人

安徽理工大学

毕业设计成绩评定

专业、班级土木09-9班姓名徐亚完成日期2013.6.3

1、设计题目

70m+120m+70m预应力混凝土连续梁桥设计

2、专题

3、答辩评定意见

4、毕业设计成绩的评定

指导教师（分）评阅教师（分）毕业答辩（分）总分

安徽理工大学毕业设计

5、答辩委员会（签名）

日期

安徽理工大学毕业设计

I 摘要

在本设计中，根据地形图和任务书要求，依据现行公路桥梁设计规范提出了预应力混凝土连续梁桥、预应力混凝土连续刚构、拱桥三种桥型方案。按照“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，经过对各种桥型的比选最终选择70m+120m+70m的预应力混凝土连续梁桥为本次的推荐设计桥型。

本设计利用桥梁博士软件进行结构分析，根据桥梁的尺寸拟定建立桥梁基本模型，然后进行内力分析，计算配筋结果，进行施工各阶段分析及截面验算。同时，必须要考虑混凝土收缩、徐变次内力和温度次内力等因素的影响。

本设计主要是预应力混凝土连续梁桥的上部结构设计，设计中主要进行了桥梁总体布置及结构尺寸拟定、荷载内力计算、预应力钢束估算与布置、预应力损失及应力的验算、次内力的验算、内力组合验算、主梁截面应力验算。

最后，经过分析验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。

关键词：比选方案；连续梁桥；连续刚构；拱桥；结构分析；验算

安徽理工大学毕业设计

II ABSTRACT

In this design, according to the topography, project requirements and the current highway

bridge design specification, pre-stressed concrete continuous girder bridge‚ pre-stressed

concrete continuous rigid-frame structure‚ arch bridge three schemes are put forward.

According to the ″practical, beautiful, safe, economic and convenient″ for construction of

bridge design principles, after comparing the bridge of various structure, the final choice of

70m+120m+70m pre-stressed concrete continuous girder bridge design is decided as the

recommendation.

This design uses the Dr. Bridge software to analyse the structure‚ according to the size of

the bridge‚ the basic model establishment of bridge is settled‚ then the force analysis‚

calculation results of the reinforced‚ construction for each phase analysis and the check of

sections. At the same time, the factors of the concrete shrinkage‚ Creep force times and

temperature resultant times must be considered.

The design of pre-stressed concrete continuous girder bridge is mainly the upper structure

design where the main layout of bridge and size of bridge structure‚ the loading calculation，

pre-stressing tendons estimation and layout‚ the loss of pre-stress and stress of the bridge‚ the

resultant checked‚ internal combination calculation‚ section stress calculation girder are being

worked.

Finally‚ after analysing‚ it shows that the design calculation method is right‚ the

distribution of the internal force is reasonable which complies with the design requirements of

the task.

KEY WORDS: Selection scheme; Continuous girder bridge; Continuous rigid-frame

structure; Arch bridge; Structure analysis; Checking computation

安徽理工大学毕业设计

i 目录

摘要 ......................................................................................................................................... I

ABSTRACT ................................................................................................................................... II

绪论 ........................................................................................................................................ 1

1 设计资料 ................................................................................................................................ 2

1.1 技术标准 ...................................................................................................................... 2

1.2 地质条件 ...................................................................................................................... 2

1.3 采用材料 ...................................................................................................................... 3

1.4 采用规范 ...................................................................................................................... 3

2 桥型方案比选 ........................................................................................................................ 4

2.1 构思宗旨 ...................................................................................................................... 4

2.2 比选标准 ...................................................................................................................... 4

连续刚构桥汇总

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70m跨单桩独柱墩混凝土连续梁0#块现浇支架设计

摘要：研究目的：目前，我国越来越多的公路桥梁采用独柱连续箱梁结构形式，而采用大直径的单桩与独柱墩相结合的下部结构较为少见。尤其是下部结构为深水基础的单桩独柱墩桥梁，其0#块施工具有一定的技术难度。本文对嘉绍大桥70m跨连续箱梁0#块施工进行现浇支架设计，为同类桥梁提供一种全新的施工思路。研究结论：通过对嘉绍大桥70m跨连续箱梁0#块现浇支架的设计，解决了传统桩柱式、碗扣式、膺架式等类型的支架无法满足此类桥梁0#块现浇施工的难题。本设计表明本类现浇支架结构完全可以满足此类桥梁0#块现浇施工的要求，是一种全新的施工方法，支架结构较为新颖，投入少，施工速度快，可为同类桥梁的施工提供借鉴。

abstract： research purpose： at present， more and more

single column continuous box girder structure is widely used

in our county，while the substructure adopts single pile

combined with single column pier is quite rare. especially

for the single pile and single column pier girder bridge

located in the deep water area， there are some technical

difficulties in 0#block construction process。the design of

0# block construction of cast-in-place falsework in jiashao

bridge，provides a new train of thought in construction for

关于预应力混凝土连续梁桥中的若干问题

一、跨径比

一般情况下，为使边跨正弯矩和中支点负弯矩大致接近的原则，以使布束更趋合理，构造简单，故L1/L2=0.539～0.692是常见的边、主跨的跨径比范围，当L1/L2≤0.419时，边跨则需压重，应属于非常规的特殊处理；大都L1/L2=0.54～0.58则较合理，这将有可能在边跨悬臂端用导梁支承于端墩上合拢边跨，取消落地支架。

二、梁高

主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常为（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分为（1/18）L2左右。

目前在国际上有减少主梁高跨比的趋势，已建成的挪威stolma桥和Raftsundet桥，在跨中区段采用了轻质砼，减轻了自重，减小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1/85.1·L2，根部高度分别为h1=1/20.1·L2和1/20.6·L2。一般情况下，可采用2次抛物线的梁底变高曲线，但往往会在1/4·L2和1/8·L2处的底板砼应力紧张，且在该截面附近的主拉应力也较紧张，因而，可将2次抛物线变更为1.5～1.8次方的抛物线更合理。

在江苏平原通航河道上，为了满足通航净空的要求，在设计时甚至采用大于2次抛物线的幂级数设置底板曲线，这是值得十分注意的问题，事实证明，跨中挠度一般较大，极易发生正弯矩裂缝和斜裂缝。

三、顶板厚度

以往通常采用28cm，近年来已趋向于减小为25cm，这显然与箱宽和施工技术有关。

四、底板厚度

以往通常采用32cm(跨中)，逐渐向根部变厚，少数桥梁已开始采用28-25cm者，其厚跨比通常为（1/140～1/160）L2,也有用到1/200·L2者。

挪威stolma桥和Raftsundet桥最大底板厚度为105cm和120cm，合跨径的1/286.7和1/248.3，这将取得了明显的经济效益。

五、腹板一般为40～50cm，但应特别注意主拉应力的控制，近年来在腹板上出现较多斜裂缝的病害甚多，应予谨慎。

大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计

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大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计

作者：姜钧宋须永杨靖

来源：《城市建设理论研究》2014年第06期

【摘要】随着桥梁工程的发展，桥梁施工所能采用的工艺也越来越多。文章对大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计进行分析，具有一定的借鉴意义。

【关键词】大跨度；预应力混凝土；连续梁桥结构；设计

中图分类号：S611文献标识码： A

前言

文章对预应力混凝土的概念进行了介绍，对大跨度预应力混凝土连续梁桥的设计内容及步骤进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对大跨度预应力混凝土连续梁桥的具体设计进行了探讨。

二、预应力混凝土的概念预应力混凝土就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土结构。而预应力混凝土连续梁桥预应力设计是主桥上部结构设计的重要组成部分。如果预应力设计恰当，不仅能使结构的跨越能力大幅提高，使工程质量提高，而且可大幅度减轻结构自重，使结构变得美观轻巧，从而节约大量钢材和混凝土[4]。反之，如果预应力设计不恰当，不仅浪费材料，而且会造成混凝土箱梁开裂，甚至破坏的严重后果，因此预应力设计问题对于工程实际意义重大。

三、大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计资料

1.技术标准

（1）标准跨径：23+35+23m；（2）桥面宽度：净7+2×0.5m，共8m；（3）桥梁横坡：1.5%；（4）设计荷载：公路-Ⅱ级；两侧栏杆重量分别为6kN/m。

2.材料及特性

（1）材料及特性

1）混凝土：C50混凝土。立柱、盖梁及桥头搭板采用C30混凝土，基桩采用C25混凝土。桥面铺装层采用10cm厚C50混凝土。2）钢绞线：采用符合GB/T5224-1995技术标准的1860级高强低松弛15.20钢绞线，抗拉强度标准值，弹性模量。3）普通钢筋：采用符合新规龙源期刊网

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