润滑油系统图

滑 油 系 统

一、滑油的性质和品种

1. 滑油的性质

⑴ 粘度。粘度也是滑油的重要性质之一，它在很大程度上决定着油膜的形成。粘度过

大， 滑油在摩擦表面不能很快散开， 不易形成连续而均匀的油膜， 致使柴油机摩擦损失增大；

粘度过小，则可能不形成可靠的油膜，出现半液体摩擦，润滑效果降低，致使柴油机承载能

力下降。滑油粘度随温度变化而变化，温度升高，粘度降低。评定不同品种的滑油粘度随温

度变化的程度，常采用粘度指数或粘度比。

滑油的粘度指数是通过两种标准油相比较而得出的。粘度指数在 85 以上者叫高粘度指

数，小于 45 为低粘度指数。粘度指数高，说明该滑油粘度随温度变化的程度小，它在高温

时有足够的粘度，低温时粘度又不过高，这样的滑油品质好。

说明该滑油粘度随温度变化的程度小，它在高温

时有足够的粘度，低温时粘度又不过高，这样的滑油品质好。

粘度比也是评定滑油随温度变化的性能指标。 它是滑油在 50℃时粘度与 100℃时粘度的

比值。粘度比小，表示滑油在规定温度范围内粘度变化小，质量也就好。

⑵ 酸值。滑油中所含的酸类有两种，一种是有机酸，它本来就存在于石油中；另一种

是无机酸，即硫酸，它是在炼制过程中，经清洗和中和后残留在滑油中的。为了去除滑油中

杂质， 冶炼中必须使用硫酸， 再用淡水洗涤， 然后用碱溶液中和， 所以滑油中存在的无机酸，

就是指残留的硫酸。它对金属的腐蚀性很强，可能引起轴承等零件产生麻点。微量的有机酸

对于金属并没有腐蚀作用，但当有机酸含量较多时，铅和锌很快会起化学变化，铜也会氧化

成氧化铜。

滑油中的酸值是以中和一克滑油所需的氢氧化钾毫克数来表示的。 滑油不但在炼制过程

中会残留一定的酸值，而且使用过程中，由于受到氧化和分解作用酸值还会增加。这些酸的

总值称为总酸值，无机酸值称为强酸值（又称水溶性酸） 。

滑油总酸值的迅速增加，表示滑油质量在急剧恶化，滑油中将产生沉淀物，颜色变黑。

分配电箱系统图 O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

PE N

L1 L2 L3

总隔离开关 分隔离开关

1

开关箱 分隔离开关

n

开关箱 漏电断路器 分隔离开关

2

开关箱 漏电断路器 漏电断路器 O

O

O

O

O

隔离开关

漏电保护器 L1 L2

L3

PE

开关箱电路系统图 O

O

O

O

O

隔离开关

漏电保护器 L1 L2 L3

PE

开关箱电路系统图

润滑油检测 润滑油分析 润滑油测试

【简介】

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。

只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。

【组成成分】

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

基础油

润滑油基础油主要分矿物基础油、

合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。

矿油基础油由原油提炼而成。科标检测润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的降低环境污染。合成润滑油具有低温性能优异，润滑性能好和使用寿命长等特点,可适用于高负荷、高转速、高真空、高能辐射和强氧化介质等环境。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”天然”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。根据原油的性质和加工工艺分类

分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油

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精品文档 润滑油、EH油系统

一、 主机润滑油系统

1、 主机润滑油系统流程

启、停机时由交流润滑油泵供油。直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。

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2、 主机润滑油系统作用

润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。

3、 主机润滑油系统的组成设备

润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。 精品文档

精品文档 1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell

turbo T32透平油。为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。

2、润滑油主油箱

主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖。油箱底部有法兰连接的排油孔。 精品文档