地铁接触网施工组织方案

目 录

一、编织依据........................................................ 1

二、首件工程概况.................................................... 1

2.1、总体概况 ..................................................... 1

2.2、技术标准 ..................................................... 1

2.3、首件工程选址 ................................................. 3

三、施工组织机构.................................................... 3

四、实施方案........................................................ 3

4.1.施工准备 ...................................................... 3

4.1.1 标准化管理 ................................................ 3

4.1.2 主要工程数量 .............................................. 4

4.1.3 施工条件 .................................................. 4

4.1.4工艺方案流程图 ............................................ 4

4.2.进度安排 ...................................................... 5

哈尔滨市轨道交通3号线一期工程供电工程

接触网冷滑方案

医大二院站至城乡路站(含1、3号线联络线)

编制：

审核：

审批：

中铁一局集团电务工程有限公司

哈尔滨市轨道交通3号线一期工程供电通信项目部 二Ο一六年八月 目录

医大二院站至城乡路站(含1、3号线联络线)

接触网冷滑方案

1、 工程概况

哈尔滨市轨道交通3号一期工程设计起点里程为CK5+，设计终点里程为CK10+，正线线路全长，全部为地下线；1、3号线联络线设计起点里程为LCK0+，设计终点里程为LCK0+，全长 ，全部为地下线。

哈尔滨市轨道交通3号线一期工程共设城乡路站、哈尔滨西站站、哈尔滨大街站、哈西大街站、医大二院站5座地下站，其中哈尔滨西站站为与规划6号线的换乘站，医大二院站为与轨道交通1号线的换乘站；共设设计起点～城乡路站、城乡路站～哈尔滨西站站、哈尔滨西站站～哈尔滨大街站、哈尔滨大街站～哈西大街站、哈西大街站～医大二院站、医大二院站～设计终点、医大二院站1、3号线联络线7个区间。

2 、冷滑范围

本方案适用于哈尔滨市轨道交通3线一期工程供电系统医大二院站至城乡路站(含1、3号线联络线)。全线公里接触网，包含11组道岔。 3 、编制依据

（1）哈尔滨市轨道交通3线一期工程供电系统接触网平面布置设计文件及图纸。

（2）本工程施工组织总设计及相关文件。

（3）建设单位节点工期要求。

（4）《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）。 （5）《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208-98）。

（6）以往类似施工项目的专项施工方案。

（7）《地铁设计规范》（GB50157-2013。

（8）《地铁限界标准》（GJJ96—2003）。

（9）《铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范》（TB10075—2000）。

城市轨道交通接触网刚柔过渡安装施工工法

1 前言

接触网作为城市轨道交通供电系统重要的组成部分，它是沿轨道交通线路安装的向电力机车供电的特殊形式输电线路，它是轨道交通所特有的向电力机车或电动车组提供电能且无备用的供电设备。为了保证对电力机车良好的供电，接触网的安装必须符合严格的参数要求。接触网在机车的高速行使中应能始终保持正常稳定的接触授流，且应具有足够的耐磨性与良好的导电性，寿命尽量长，力求结构简单，性能稳定，易于施工与维修。

国内地铁线路正线一般受到净空及造价原因采用刚性接触网，车辆段和停车场等采用柔性接触网。

在隧道口，柔性悬挂和刚性悬挂连接的地方，设置刚柔过渡系统。它是刚性悬挂与柔性悬挂实现无缝连接的关键部位，确保受电弓在两种悬挂之间的平稳过渡。通常设在架空柔性接触网和汇流排的交汇点处，适用于车辆段柔性接触悬挂与正线刚性接触悬挂。主要部件由化学锚栓、腕臂支持装置、定位装置、刚柔过渡元件等组成。

刚柔过渡元件是根据受电弓由刚性到柔性或由柔性到刚性之间弹性的变化，以及汇流排自身的结构，在汇流排的上部布置一定数量的切槽来满足受电弓接触压力的变化。刚柔过渡元件能够满足刚性沿柔性悬挂方向硬度逐渐变小，即受电弓的弹性在逐渐增加，最终基本与柔性悬挂一致，这样均匀的弹性变化使受电弓能良好的受流，受电弓不论从刚性悬挂进入柔性悬挂，还是由柔性悬挂进入刚性悬挂，受电弓与接触悬挂之间的接触压力逐渐由大变小或由小变大，改善受电弓的受流质量，提高受电弓高速运行的适应性。为了解决柔性悬挂的张力问题，在刚柔过渡元件中部增加夹紧螺栓，接触线导入燕尾槽以后，拧紧夹紧螺栓，满足隧道外柔性悬挂的张力恒定。

当电客车进出车场时，受电弓必然要从刚性接触网及柔性接触网衔接处上通过，受电弓能否从过渡处接触网上平稳快速获取电流，将决定着电客车的运营效率，目前全国各地地铁刚柔过渡处因为“硬点”等原因，电客车通过时难免产生拉弧，导致此处的接触网磨耗率比较高，从而限制车速通过，本工法以兰州轨道交通1号线一期供电项目为依托，主要研究刚柔过渡处安装工艺，从而减少“硬点”，减少接触线磨耗率，使电客车快速通过，提高运营效率。

一、工程概况

本工程为某铁路线路接触网抬升改造工程，主要内容包括：接触网设备更换、接触网线材抬升、接触网支架改造、接触网绝缘子更换、接触网线夹更换等。工程范围为X站至Y站区间，线路长度XX公里。

二、施工准备

1. 施工组织

成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位职责，确保施工组织有序。

2. 施工材料

根据施工图纸和施工方案，提前准备施工所需材料，如接触网线材、支架、绝缘子、线夹等，确保材料质量符合要求。

3. 施工设备

配备必要的施工设备，如接触网吊车、接触网车、切割机、焊接机等，确保施工顺利进行。

4. 施工人员

组织具备相关资质的施工人员，进行技术培训和安全教育，提高施工人员素质。

三、施工工艺

1. 施工步骤

（1）拆除原有接触网设备，包括接触网线材、支架、绝缘子、线夹等。

（2）根据设计要求，对接触网支架进行改造，确保支架强度和稳定性。

（3）安装新的接触网绝缘子，确保绝缘性能。

（4）安装新的接触网线夹，确保线夹紧固。

（5）安装新的接触网线材，确保线材质量。

（6）对施工区域进行清理，确保施工环境整洁。

2. 施工方法 （1）接触网吊车配合接触网车进行施工，确保施工安全。

（2）切割机、焊接机等设备用于支架改造和线夹安装。

（3）绝缘子、线夹等设备采用手工安装，确保安装质量。

四、质量控制

1. 材料质量：严格按照国家相关标准选购施工材料，确保材料质量。

2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

3. 安全质量：加强施工人员安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。

五、进度安排

根据工程量，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

六、施工保障措施

1. 施工人员：加强施工人员管理，确保施工人员按时到岗。

2. 施工材料：提前备齐施工材料，确保施工进度。

3. 施工设备：定期维护施工设备，确保设备正常运行。

4. 施工环境：保持施工区域整洁，确保施工顺利进行。