桥梁加宽湿接头施工方案

XXXXXXXXX建设工程施工项目引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案XXXXXX有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部二○一八年五月目录1、概况 .............................................................. - 1 -1.1、项目概况 .................................................... - 1 -1.2、桥梁概况 .................................................... - 1 -1.3、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 .................................. - 1 -2、编制依据 .......................................................... - 1 -3、施工计划 .......................................................... - 1 -3.1、施工进度计划 ................................................ - 1 -3.2、劳动力投入计划 .............................................. - 2 -3.3、设备投入计划 ................................................ - 2 -3.4、主要材料来源及进场计划 ...................................... - 3 -4、引桥箱梁湿接头、湿接缝施工 ........................................ - 3 -4.1、施工工艺流程图 .............................................. - 3 -4.2、施工顺序 .................................................... - 4 -4.3、钢筋工程 .................................................... - 4 -4.4、模板工程 .................................................... - 5 -4.5、混凝土浇筑 .................................................. - 5 -4.6、混凝土养生 .................................................. - 6 -4.7、负弯矩张拉、压浆 ............................................ - 6 -4.7.1、张拉 .................................................. - 6 -4.7.2、压浆 .................................................. - 6 -5、质量保证措施 ...................................................... - 7 -5.1、管理保证措施 ................................................ - 8 -5.2、施工保证措施 ................................................ - 8 -5.2.1、混凝土通病防治 ........................................ - 8 -5.2.2、成品保护措施 .......................................... - 9 -6、安全保证措施 ..................................................... - 10 -7、文明施工、环境保护措施 ........................................... - 11 -7.1、文明施工、环境保护目标 ..................................... - 11 -7.2、文明施工措施 ............................................... - 11 -7.3、环境保护措施 ............................................... - 11 -引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案1、概况1.1、项目概况XXXXX工程，路线全长5.742Km，设计时速80Km/h，一级公路，路基宽29.5m，中分带宽6m，两侧各设置50m绿化带。

分项工程开工申请单本表一式三份，总监办、驻地组、承包人各一份。

施工方案审批单本表一式三份，总监办、驻地办、施工单位各一份.大兴区兴业立交改造工程五环路跨兴华大街桥湿接头分项工程施工方案北京市市政二建设工程有限责任公司大兴区兴业立交改造工程项目经理部2015年4月09日目录一、工程概况 (1)二、施工计划 (1)三、作业人员 (1)四、施工机具 (1)五、施工流程 (1)六、测量放线 (1)七、新旧T梁连接处理 (1)八、钢筋安装 (2)九、模板安装 (3)十、混凝土浇筑 (4)十一、拆模及养生 (5)十二、质量要求 (5)十三、安全文明施工措施 (7)大兴区兴业立交改造工程五环路跨兴华大街桥湿接头分项工程施工方案一、工程概况兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处,是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点。

本工程西起五环路兴旺路出口，东至西红门南桥西侧，南起现况北兴路,北至现况南环路，包含五环路改造、新建Z1匝道、新建Z2匝道、新建1号地方路、改造2号地方路，共计5条道路。

本桥位于南五环路李营桥节点处，上跨兴华大街,桥梁结构为三跨预应力简支T梁桥，桥跨30+35+30m，该桥将原桥南北侧各加宽3.25m。

该新建桥桥墩下部盖梁为钢筋混凝土结构,与旧桥分离。

盖梁高1。

7m，宽1.8m、长3。

22m。

二、施工计划湿接头钢筋绑扎：2015年5月17日～2015年5月17日湿接头模板安装：2015年5月18日～2015年5月18日湿接头混凝土浇筑:2015年5月18日湿接缝钢筋绑扎：2015年5月19日～2015年5月19日湿接缝模板安装:2015年5月20日~2015年5月20日湿接缝混凝土浇筑：2015年5月20日三、作业人员工长1人、质检员1人，试验员1人,测量员2人，机械工2人，司机7人，钢筋工15人,模板工15人，普工15人。

四、施工机具混凝土罐车2辆、吊车2台,自卸汽车2辆,洒水车1辆。

五、施工流程测量放线→新旧梁植筋(新旧梁连接处理）→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模养生六、测量放线施工前，由项目部测量人员对T梁湿接头及横隔梁位置进行复测，复测无误后报请监理工程师进行验收。

道路工程分部（分项）工程开工申请报告施工单位：（牵头人）合同号：一标段（成员）道路工程分部（分项）工程开工批复单施工单位：（牵头人）合同号：一标段（成员）道路工程施工技术方案报审表施工单位：（牵头人）合同号：一标段（成员）道路工程湿接缝湿接头及负弯矩施工方案1号大桥湿接头湿接缝及负弯矩施工方案一、工程概况K21+944.5 1号大桥位于宅清沟-柏草坪段，中心桩号为K21+944.50，本桥为9×25m预应力混凝土连续小箱梁，跨越南洺河，桥梁与河道正交，桥梁全长231.4m。

上部结构采用9×25m预应力混凝土连续小箱梁，下部结构为肋板桥台、柱式台、柱式墩，钻孔灌注桩基础和扩大基础。

现浇湿接缝、湿接头均采用C50 混凝土，共：80.2m³。

二、质量要求工程质量符合交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检查验收评定标准》（JTG F80/1-2017）规范要求质量，同时符合武安市京娘湖-柏草坪道路工程相关合同文件、施工图纸关于优良工程标准的规定。

三、湿接头、湿接缝施工方案３.1、施工计划开工日期：2019年5月20日完工日期：2019年6月10日３.2、施工准备及湿接头、湿接缝、横隔板施工流程我标段完成1联箱梁架设工作后，按照相关要求即刻开始箱梁湿接头、横隔板及湿接缝钢筋加工及安装等体系转换施工（其中混凝土浇筑安排在５月份气温回升后进行）。

施工流程具体如下：第一步：按照规范要求完成吊梁后，先焊接连接件（横隔板、湿接缝与湿接头）钢筋。

第二步：先浇筑横隔梁，再浇筑一联内的第1、第3号连续墩（奇数墩）墩顶中横梁和其两侧与负弯矩钢束同长范围内的湿接缝和端横隔板砼，待砼强度达到设计强度的100％后，张拉第1、第3号连续墩顶负弯矩钢绞线，孔道压浆。

第三步：按照第二步的方法浇筑第2、第4号连续墩（偶数墩）墩顶湿接头，如果在完成第二步过程中仅剩余最后两个湿接头，则必须先浇筑一个湿接头且张拉压浆完成后，再浇筑第二个湿接头张拉压浆。

湿接缝施工首件申请一、工程概述1、本合同段K28+668.152~K35+000，路线全长6.5km。

沿线以水田为主，地势起伏不大。

本标段有大桥一座，小桥一座，天桥5座，互通区一个，上部采用现浇连续梁或简支转连续箱梁。

2、首件内容：K33+365大桥1#墩处简支转连续湿接缝。

3、本桥位于半径为3000m的右偏圆曲线内，全长125m，结构形式为钻孔灌注桩基础，（肋板）柱式墩台，桥面宽12.5米预应力混凝土简支转连续箱梁桥。

4、计划施工时间：2009年8月20日---2009年9月30日。

二、首件工程编制依据及编制目的1、施工方案依据：（1）吉林省公路勘测设计院的相关设计施工图纸、相关技术规范.（2）现行公路桥涵施工的有关规范、标准。

（3）现场实地考察资料。

2、首件施工的目的：（1）确定人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性。

（2）确定标准施工方法：①确定混凝土养护、拆模时间；②人员的熟练程度对工序的影响；③混凝土的技术指标是否满足施工要求；④混凝土拌合站的拌合能力是否满足施工要求；⑤混凝土运输能力是否满足要求；⑥确定混凝土浇注的合理工艺；⑦确定合理的机械配备。

（3）确定试验检测仪器设备和试验检测方法、频率。

（4）确定具体时间、细化工程进度。

（5）优化劳动组合。

三、施工组织1.人员组织机构项目负责人：吴宝国施工负责人：刘爱民技术负责人：梁永春试验检测员：郑海涛测量负责人：郑伟材料负责人：奚宏文机械负责人：王春海安全负责人：陈万春质检检测人：袁欣试验负责人：潘玉峰2. 主要施工机械设备机械设备配备一览表3.施工安排（1）、本分部工程由项目部专业施工队伍负责具体施工。

（2）、临建设施在现场搭建住房及仓库，保证物资供应。

（3）、临时用电，施工区设置2台50KW发电机，并做好临时电线的支撑及保护。

4.施工准备（1）、施工测量准备施工前组织测量人员熟悉图纸，提前做好各种坐标计算。

（2）、机械准备根据工程具体情况，选用合适的机械组合，按照机械用表全部进场。

南三环立交桥主路桥湿接头、湿接缝施工方案一、工程概况：马家堡西路是北京市规划的城市主干线，属环线重要联络线之一。

起点位于已建成的菜市口南大街南端，向南经南二环、南三环、至南四环，道路全长4582.73m。

南三环立交桥位于北京市南三环路（南三环与马西路交汇处），马西路桩号为K1+744.6处，三环路桩号为K0+246.72。

三环立交桥上跨马西路口，两路斜交，斜交角度为15度。

桥梁全宽53米，全长63.64米，由两座辅路桥和两座主路桥四座独立的桥组成。

南北主路桥上部结构均为四跨15米预应力C50混凝土宽腹简支T梁。

预制梁长度均为14.96米，每跨18片主梁，其中14片中主梁，2片内边主梁和2片外边主梁，辅路桥共计72片主梁。

主梁分预制、现浇两部分，预制宽度为1.2米，主梁间有0.44米宽的现浇湿接头。

边主梁外悬臂的一部分为现浇。

每片主梁设有一道中横梁，两道端横梁。

从0#—4#T梁湿接头、湿接缝及现浇挑檐段共有4跨，为现浇混凝土施工。

其混凝土标号均为C50。

二、工期安排主路桥T梁的湿接头、湿接缝及现浇挑檐等工序的施工工期安排：2002年10月12日—2002年10月30日，共计18天。

三、施工方法施工顺序：钢筋制安→模板制安→混凝土浇注→混凝土养生1、钢筋制安①T梁吊装完成并支撑焊接牢固之后，T梁湿接头、湿接缝及T梁顶面等与后浇混凝土相接触的混凝土面要进行凿毛处理。

凿毛采用锤子和簪子等工具，人工凿毛，并清理干净。

②对湿接头、湿接缝及现浇挑檐处的不对称或不顺直的N1、N2、N3、N4、N7、N8等预埋钢筋进行预热调直、调顺。

当两片梁的湿接头预埋钢筋N1、N2、N3、N4调顺到一条直线时，用事先制作的同种型号的钢筋焊接预留筋把其连接上。

主筋焊接时采用上下层双面帮条焊接，焊接长度为5倍d，主筋为罗纹25mm，则焊缝长度为13cm。

焊缝要饱满、密实，焊成鳞纹状，焊缝厚度大于5mm。

主筋焊接及N7、N8预留筋绑扎完成之后，按照设计间距在主筋上画线，套上N6箍筋并绑扎。

大兴区兴业立交改造工程分项工程开工申请单编号：本表一式三份，总监办、驻地组、承包人各一份。

大兴区兴业立交改造工程施工方案审批单编号：本表一式三份，总监办、驻地办、施工单位各一份。

大兴区兴业立交改造工程五环路跨兴华大街桥湿接头分项工程施工方案北京市市政二建设工程有限责任公司大兴区兴业立交改造工程项目经理部2015年4月09日目录一、.......................................................................................... 工程概况1二、.......................................................................................... 施工计划1三、.......................................................................................... 作业人员2四、.......................................................................................... 施工机具2五、.......................................................................................... 施工流程2六、.......................................................................................... 测量放线2七、............................................................................ 新旧T梁连接处理2八、.......................................................................................... 钢筋安装3九、.......................................................................................... 模板安装5十、....................................................................................... 混凝土浇筑6十一、 ................................................................................... 拆模及养生7十二、 ...................................................................................... 质量要求7十三、 ........................................................................ 安全文明施工措施11大兴区兴业立交改造工程五环路跨兴华大街桥湿接头分项工程施工方案一、工程概况兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处，是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点。

桥梁湿接缝施工方案（一）引言概述：桥梁湿接缝施工方案（一）湿接缝施工是桥梁工程中非常关键的一项工作，它与桥梁的使用寿命、安全性及整体性能密切相关。

本文将详细介绍桥梁湿接缝施工的方案，以确保施工质量和效果的高标准达到预期。

正文：一、选材准备1. 硅橡胶材料：采用耐候性、耐化学腐蚀性和耐磨性优良的硅橡胶材料，具备较高的伸缩性和耐老化性能。

2. 底盘材料：选择抗腐蚀、耐高温的基材，如不锈钢、钛合金等。

确保底盘具备足够的强度和稳定性。

二、施工准备1. 清理缝隙：在施工前，彻底清理缝隙，确保其干燥、无杂质和油污。

可采用高压水枪进行清洗，配合机械刮削或抛光技术，将缝隙表面处理至光亮、光滑。

2. 基材预处理：根据硅橡胶材料的要求，在缝隙两侧进行基材处理。

常见的处理方式有刷涂底漆、表面光洁度处理和填充树脂等。

三、施工方法1. 调制材料：根据材料说明书，按要求调制硅橡胶胶粘剂。

注意调制比例和搅拌时间，确保胶粘剂具备足够的粘度和延展性。

2. 填缝施工：将调制好的胶粘剂均匀涂刷在缝隙两侧基材上，并确保填充充分、均匀。

接着，用专用工具进行压实，将胶粘剂填满整个缝隙。

3. 合固处理：填缝材料初始凝固后，使用合适的工具对湿接缝进行表面整平，使其与桥面或基材完全贴合。

四、质量控制1. 施工环境控制：施工时要注意环境温度和湿度，以确保胶粘剂正常固化，避免施工过程中的温度变化引起的胶粘剂缺陷。

2. 施工跟踪检测：在施工过程中，定期检测胶粘剂的固化情况，确保施工质量。

可采用质量检测仪器进行胶粘剂的拉伸、撕裂和粘附强度测试。

五、安全注意事项1. 施工人员必须穿戴防护装备，避免湿接缝施工过程中的意外伤害。

2. 施工现场应设置明确的警示标志，并保持施工区域的整洁。

总结：桥梁湿接缝施工是保证桥梁使用寿命和安全性的重要工作。

通过选材准备、施工准备、施工方法的合理操作，以及质量控制和安全注意事项的落实，可以确保湿接缝施工的高质量和效果。

施工团队应密切配合，遵循相关规范和标准，使湿接缝施工方案得以顺利实施。

一、工程概况湿接缝模板安装是桥梁施工中的重要环节，主要应用于预制梁板之间的连接。

本方案针对桥梁湿接缝模板安装施工，旨在确保施工质量，提高施工效率，保证桥梁结构安全。

二、施工准备1. 施工材料：湿接缝模板、竹胶板、20mm全丝吊杆、25mmPVC管、C50高性能混凝土、P.O42.5低碱水泥、矿粉、粉煤灰、钢筋、焊条等。

2. 施工工具：吊车、电焊机、切割机、钢筋调直机、水平尺、线锤、钢卷尺、喷枪、喷水器、高压水枪、空压机等。

3. 施工人员：施工人员应具备相关施工技能，熟悉施工图纸和施工规范。

三、施工工艺流程1. 测量放样：根据设计图纸，确定湿接缝位置，进行测量放样。

2. 梁板架设：按照设计要求，将梁板架设到预定位置。

3. 模板安装：（1）模板底面处理：在梁板顶面侧面混凝土凿毛，清除浮浆层和松散层。

（2）模板支立：采用吊模法，利用20mm全丝吊杆，通过预穿25mmPVC管进行吊装固定。

模板每块长2.44m，宽1.22m，吊杆间距50cm。

（3）模板连接：模板连接处缝隙必须密封处理，确保模板的稳定性和防水性能。

4. 钢筋绑扎：按照设计要求，对梁板湿接缝处预留钢筋进行调整，保证钢筋间距及保护层厚度。

5. 钢筋焊接：钢筋焊接前，对钢筋进行调直，焊接时采用J502级以上焊条，保证焊缝长度、宽度和厚度符合规范要求。

6. 混凝土浇筑：按照设计要求，采用C50高性能混凝土进行浇筑，分层浇筑捣实，层厚30厘米左右。

7. 混凝土养护：浇筑完成后，进行混凝土养护，保证混凝土强度达到设计要求。

四、施工要点1. 模板安装前，确保模板底面平整、清洁，无油污、锈蚀等。

2. 模板吊装时，注意吊杆的固定，防止模板移位。

3. 钢筋绑扎时，确保钢筋间距及保护层厚度符合设计要求。

4. 混凝土浇筑时，注意控制浇筑速度和振捣，防止出现蜂窝、麻面等质量问题。

5. 养护过程中，注意控制养护温度和湿度，保证混凝土强度达到设计要求。

五、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。

某大桥节段湿接缝施工方案一、目的明确节段湿接缝施工的流程、操作要点及相应的工艺标准，指导、规范施工。

二、编制依据（一）《客运专线铁路桥涵工程施工指南》（TZ213-2005）（二）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设[ 2005] 160号（三）《郑西客专施（桥）参16- 》设计文件三、适用范围适用于郑西客运专线某大桥、某沟大桥的节段湿接缝施工。

四、节段湿接缝的施工（一）准备工作梁段在从存梁场地移至支架上之前，将梁段的端面凿毛，外伸钢筋理顺调直，各湿接缝用钢筋挂在外伸钢筋相应位置处，波纹管插入预留孔道。

（二）钢筋的绑扎湿接缝钢筋绑扎按常规方法进行。

由于箱梁腹板钢筋密、波纹管多，湿接缝混凝土采用振动棒振捣，为保证波纹管在施工中不被破坏，要求梁段腹板接茬钢筋要上下排列绑扎，以增大振动空间。

接地钢筋采用双面搭接焊，并保证搭接长度不小于55mm焊缝厚度不小于4 mm（三）立模考虑模板的安装方便和空间限制，采用钢木结合模板。

模板周边贴上薄海绵条，以防止漏浆。

立模的顺序依次为底模、侧模和内模。

底模、外侧模和内侧模均用双螺母对拉螺杆拉紧与梁段密贴。

并在施工过程中派专人检查对拉螺杆松紧度，如有松脱及时紧固螺母以防止涨模漏浆。

（四）灌注湿接缝混凝土由于所有的荷载均由造桥机承托，随着灌注的进行，支架必将产生一定的挠度变形，如灌注次序不当，随着混凝土的凝固将影响到整孔梁的线型。

箱梁的湿接缝要对称灌注，依次从两端向中间进行。

整孔梁所有湿接缝必须一次灌注完毕，中间不得停顿。

每一个湿接缝的灌注顺序依次为底板、两侧腹板和顶板，混凝土灌注也必须连续进行，中间不得停顿，以免留下施工薄弱层。

（五）养生湿接缝混凝土养生采用自然洒水养生的办法，冬季施工可采用梁内生火炉，火炉上坐装满水的铁锅，外边包保温被的办法。

（六）拆模湿接缝混凝土初凝以后，微拧内外模板之间的对拉螺栓，以免螺栓与混凝土凝固在一起而拔不出来。

当混凝土强度达到50%设计强度后，开始拔出对拉螺栓，拆模顺序依次为外侧模、内模和底模。

“T”梁湿接头施工方案一、工程概况五环路四期7#标起止桩号K11+925至K13+600，黄村西环桥沿道路中线横向布置由东、西两平行半桥组成。

桥梁与五环路中线交角81.81°，桥梁全宽35.0m。

上部结构为2跨T梁结构，下部结构为双柱盖梁，墩柱为矩形墩，每个墩柱下设2桩承台。

全桥简支梁段共2跨、18片，均为23m“T”梁。

吊装就位后，梁与梁之间整体连接，采用湿接头现浇施工，包括边主梁的外侧翼板和横隔板。

二、施工部署项目负责人：章征宇技术负责人：杨立胜质量负责人：管海伦施工负责人：王新起试验负责人：柴志贤测量负责人：王帅安全负责人：陈尚勇主梁主跨吊装就位，调整梁间位置固定后，计划于2003年6月8日开始分跨湿接头施工，先浇注横隔板，再浇注梁间接头位置，最后浇注边梁翼板，分跨逐条浇注，至6月12日主梁连接部位浇注完毕。

现人员、材料和设备均陆续组织到场，“T”梁安装完成二跨结构，测量放线复核已验收，具备桥面附属结构施工条件。

三、主要施工技术措施1、主要工艺施工顺序如下：⑴、梁间连接段：“T”梁湿接头钢筋绑扎――模板支搭――湿接头现浇砼――养生――湿接头拆除模板⑵、梁端连接段：“T”梁横隔板钢筋焊接绑扎――模板支搭――横隔板现浇砼――养生――模板拆除⑶、梁边现浇段：“T”梁边主梁翼板钢筋绑扎――模板支搭――翼板现浇砼――养生――模板拆除2、钢筋绑扎钢筋采用场外加工，现场绑扎，模板支搭前先由测量人员弹出边端墨线，确保连接部位边线直顺，结构准确。

均采用吊模工艺，模板采用覆膜木胶板组合拼装。

3、模板拼装⑴、梁间连接段模板支搭：“T”梁湿接头吊底模板采用1.5cm木胶板，用6×8方木纵向加固，板顶和梁底接触面平行垫实海绵条。

横木靠近梁端处，用φ16的螺栓两端吊起。

梁顶吊点两侧用8×12方木垫起，螺栓采用管扣拉紧固定。

（详见附图）⑵、梁端连接段模板拼装：梁端横隔板相交模板背后满覆5cm木板，上下两端用φ16的对拉螺栓吊紧，纵向用脚手管固定，上部与湿接头结构相同。

桥梁加宽湿接头施工方案一、背景介绍随着交通运输需求的增长，现有桥梁的承载能力逐渐成为瓶颈。

为了提高桥梁的运输效率和安全性，需要对桥梁进行加宽改造。

其中，湿接头是桥梁加宽工程中的重要环节，决定了加宽后的桥梁整体结构的连接性和稳定性。

二、施工准备1. 资材准备•加宽桥墩材料：根据设计要求配备混凝土、钢筋等材料。

•施工机械：需要拥有液压升降机、水平仪、打桩机等设备。

•施工人员：组织技术娴熟的熟练工人进行操作。

2. 安全防护•确保施工现场安全：设置围栏、安全警示标志等，避免意外伤害发生。

•检查设备完好：确保机械设备运作正常，消防器材齐全。

三、施工步骤1. 湿接头清理•清理现有桥梁加宽接头处的残土杂物，保持接头表面清洁。

2. 钢筋加固•根据设计方案，在桥墩加宽处设置新的钢筋骨架，固定好后进行验收。

3. 混凝土浇筑•将预制的混凝土浇筑至桥墩加宽部位，使用液压升降机将混凝土块顺利放置，并确保浇筑质量。

4. 护栏安装•在加宽后的桥墩上安装护栏，提高桥梁的安全性，保障行车和行人的安全。

四、质量验收1. 竣工验收•施工队完成工程后，进行全面验收，检查加宽部位的结构稳定性和接头连接情况。

•对比设计要求，进行质量检查，确保工程符合相关标准。

2. 安全评估•由专业机构对加宽后的桥梁结构进行安全评估，确认结构稳定性，以确保行车和行人的安全。

五、总结与展望桥梁加宽湿接头施工方案在提高桥梁承载能力和安全性方面具有重要意义。

合理的施工步骤、严谨的质量验收和安全评估是保障工程质量的关键。

未来，在桥梁改造领域的发展中，我们将进一步深化技术研究，提高桥梁工程的施工水平和质量，为交通运输的发展做出更大的贡献。

以上是桥梁加宽湿接头的施工方案文档，总字数：582 字。

总体桥面系和附属工程施工方案目录1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、工程概况........................................ 错误!未定义书签。

4、施工工艺........................................ 错误!未定义书签。

4。

1、填方边坡..................................... 错误!未定义书签。

4.2、挖方边坡...................................... 错误!未定义书签。

5、质量保证措施.................................... 错误!未定义书签。

6、安全保证措施.................................... 错误!未定义书签。

7、环境保护措施.................................... 错误!未定义书签。

8、文明施工措施.................................... 错误!未定义书签。

1、编制依据1。

1、两阶段施工图设计图纸;1.2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1。

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98）。

2、编制原则2.1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则.2。

2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。

2.3、保证重点，突破难点，质量至上的原则。

2.4、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则.2。

5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

2。

6、优化资源配置，实行动态管理。

2.7、文明施工，保护环境。

3、工程概况甘渣峪3#大桥湿接缝、湿接头、负弯距张拉施工方案一、工程概况本合同段桥梁上部结构有预应力混凝土T梁结构、预应力混凝土箱梁结构、预应力混凝土空心板梁结构，其中跨径L=20m的箱梁有70片,跨径L=30m的T梁有315片、跨径L=16m 空心板梁177片.T梁现浇顶板、横隔板采用C50混凝土,现浇墩顶湿接缝采用C50膨胀混凝土。

湿接缝和湿接头施工方案
湿接缝和湿接头在建筑施工中扮演着重要的角色，它们直接影响着建筑物的抗水性能和使用寿命。

下面将介绍湿接缝和湿接头的施工方案。

一、湿接缝施工方案
在进行湿接缝的施工时，需要遵循以下步骤：
1.清除旧胶条：先将原有的胶条清除干净，确保接缝表面干燥整洁。

2.填充胶条：选择适合的密封胶或填缝剂，均匀地填充到接缝中，确
保填充到位。

3.抹平处理：使用专用工具将填充好的胶条进行抹平处理，使其与周
围表面平整。

4.保护处理：完成抹平后，需要对接缝进行保护处理，以防止灰尘或
污水渗入。

5.质量检查：最后进行质量检查，确保湿接缝施工质量符合要求。

二、湿接头施工方案
湿接头的施工方案如下：
1.接头处理：首先对接头进行处理，确保表面干燥、无油污和杂物。

2.涂胶处理：在接头表面均匀涂抹胶水或密封胶，涂抹时要确保一致
厚度。

3.接头拼接：将两个接头紧密拼接在一起，并用力按压，确保接头牢
固。

4.封闭处理：将接头周围的空隙用密封胶进行填充，确保接头处无漏
水。

5.涂层处理：最后可在接头处再进行一层涂层处理，增加湿度防护效
果。

6.检测验收：完成施工后需进行检测验收，确保接头施工符合技术标
准和质量要求。

以上就是湿接缝和湿接头的施工方案，希望对建筑施工中相关操作提供一定帮助。

桥梁湿接缝施工方案⑴湿接缝模板安装采用吊模法，底模采用双层竹胶板，吊杆采用Ф20mm 全丝吊杆，通过预穿25mmPVC管进行吊装固定，模板每块长2.44m，宽1.22m，吊杆间距50cm，采用螺母固定在横担在梁面的横杆上。

⑵湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接，（搭接长度为15cm，单面焊长度为10d），与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处，及每个钢筋的焊接（或帮扎）点数为5个。

绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。

跨梅七铁路湿接缝钢筋焊接时可先将湿接缝底模先安装好，方可进行钢筋焊接，可避免焊渣掉落既有线设备上，损坏既有线设备。

按照设计要求，将钢筋进行焊接。

⑶湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到梁面，然后采用自卸小车将混凝土水平运输至待浇筑混凝土部位，必要时采用手推车配合。

浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。

跨梅七铁路湿接缝混凝土浇筑前对湿接缝底模做好防水措施，用干硬性砂浆封堵接缝，防止水或水泥浆滴落到铁路上；每次施工完毕后，供料、机具全部收回。

⑷混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。

在夏季气温较高时，混凝土表面应加以土工布覆盖，现场设置养生桶。

⑸模板拆除时用高强度尼龙绳吊住吊杆，将模板水平慢慢放下。

混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。

模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。

拆模时桥下应设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。

在跨梅七铁路拆除模板时，将模板由水平改为竖向，放落至既有线上；必要时，在桥下方安排工人用竹竿（上端绑扎一铁钩）钩住模板下方，以避开铁路轨道等。

模板拆除过程中，桥上和桥下作业人员配备对讲机，及时进行联系（桥上人员听从桥下人员指挥）。

一、编制依据⑴《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）⑵《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）⑶《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）⑷《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）⑸《混凝土外加剂》（GB8076-1997）⑹《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）⑺《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）二、工程概况高墩区各段引桥均采用60m跨度等高截面多跨预应力混凝土连续梁，每联分中梁及边梁，中跨1935t，边跨2021t。

箱梁采用纵向和横向双向预应力体系。

其中纵向预应力锚具分别采用规格15-27、15-25、15-19、15-16型；锚下张拉控制应力1395Mpa，设计张拉吨位分别为5273KN、4882KN、3711KN和3125KN。

湿接头合拢束均为15-19型，设计张拉吨位3711KN；横向预应力锚具采用15-4夹片扁锚。

纵向预应力钢束采用圆形塑料波纹管，横向预应力钢束采用塑料扁波纹管。

主梁纵向普通钢筋采用直径16mm的HRB335型钢筋，横桥向基本间距15cm；横向普通钢筋顶底板及箱内倒角钢筋直径20mm，腹板箍筋、底板底层及箱梁外侧翼缘与腹板圆弧倒角钢筋直径22mm，其余均为16mm，横向钢筋顺桥基本间距为15cm，梁端腹板加厚段加密至间距10cm。

其设计标准为：1.道路功能：城市道路兼有公路功能。

2.道路等级：城市快速路兼高速公路。

3.行车道数：双向六车道。

4.设计行车速度：主体工程：80km/h;互通匝道：60km/h（定向匝道）、35km/h(环形匝道)。

5.行车道宽度：3×3.75m。

6.路基宽度：35m。

7.设计荷载：城市—A级，公路—Ⅰ级。

8.地震基本烈度：Ⅵ度。

9.抗风设计标准：运营阶段设计重现期100年，根据具体情况采用施工阶段设计重现期20年，根据具体情况采用。

10.设计使用寿命：100年。