HyperWorks应用案例精选(第二季)

RADIOSS用户二次开发-用户材料模型(User Material LAW) –实例实例下面是一个用于实体单元弹性材料模型的二次开发的例子，这个例子来选自RADIOSS二次开发工具书( User’s Code Interface) 的2.3节。

在这个材料模型的二次开发中，首先需要的子程序有：⚫Starter子程序：LECM29⚫Engine子程序：SIGEPS29⚫两个子程序所求的是：单元应力σ我们的目的是通过上面两个子程序能够描述材料的力学性能。

那么对于这个简单的弹性材料的力学性能是描述下面的应力应变关系：σ=Dε这里σ和ε应力应变的张量，D是描述材料的张量。

如果σ和ε写出1X6矢量型式，那么上面的关系用矩阵表示为：()()11011221121202122xx xx yy yy zz zz xy xy yz yz zx zx E ννννννσενννσενσεσγνννσγσγν−⎡⎤⎢⎥−⎡⎤⎡⎤⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎢⎥−⎢⎥⎢⎥⎢⎥−⎢⎥⎢⎥⎢⎥=⎢⎥⎢⎥⎢⎥+−⎢⎥⎢⎥⎢⎥−⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦⎢⎥−⎢⎥⎣⎦σεDσ是我们所求的应力，ε是RADIOSS 内部其他程序计算后存储在EPSPXX ,EPSPYY ,EPSPZZ ,EPSPXY ,EPSPYZ ,EPSPZX 中的，在定义engine 子程序时可以在engine 中调用。

D 矩阵中我们可以看出需要杨氏模量E 和泊松比ν，那么这两个参数需要用户定义，所以需要用LECM29的starter 子程序读入，并通过内部参数UPARAM(*)传递给engine 子程序SIGEPS29，以用于计算D 矩阵。

这样就可求出单元应力σ。

最后计算声速c 用于在RADIOSS 其他内部程序中计算时间步长。

所以首先我们来编写starter 的子程序LECMnn （这里是 LECM29）。

在这个starter 子程序中读入材料密度，杨氏模量，泊松比。

HyperWorks仿真和优化工具驱动Cleveland Golf公司产品创新下一代高尔夫球杆设计高尔夫球杆研发过程中不再简单考虑材料（如木材、金属或石墨）的对球杆性能的影响，为了追求最佳的性能、独特的外观、个性化的手感甚至是击球时发出的声音，生产商必须精确设计产品的各个方面。

一直以来，高尔夫球杆产品研发是一项极其繁琐的过程，需要数月的样机设计及评估。

而现在，仿真驱动设计技术实现了在充分满足严格法规的条件下极大缩短新型高尔夫球杆的研发周期。

坐落在加州亨廷顿海滩市的高尔夫球杆生产商Cleveland Golf公司在高级球杆设计生产和挖起杆研发方面一直处于行业领先地位。

该公司产品研发团队应用仿真技术评估和调整前瞻性设计方案，开发市场领先的木杆、铁杆、挖起杆和推杆产品。

“我们对设计工程师提出的产品方案进行分析，分析范围涉及到从杆面厚度到重心位置的各个方面，” Cleveland Golf公司机械工程师Brain Schielke说，“我们的工作是改进设计工程师提供的原始方案，一个全新外形的研发可能需要花费数月，而一个稍作改进的方案验证只需数周。

”“HyperWorks仿真软件极大提高了我们的研发效率。

这不仅帮助我们生产更好的产品而且节省了时间并为探索高尔夫产品下一代技术提供了可能。

”Cleveland Golf研发经理John Rae解决方案法规和商业局限在当前严格的行业监管和商业环境下，Cleveland Golf公司将继续拓展仿真技术的应用。

美国高尔夫协会（USGA）加强了高尔夫球杆头的规定。

比如，限制球杆沟槽的大小以及杆头的尺寸，同时限定了球杆容许的恢复系数（COR）或弹性系数。

“USGA制定出这些规则后，目前还没有公司按照这种尺寸或恢复系数规则研发球杆，” Scheilke的同事Alex Timmons说，“但是，随着球杆产品的发展，我们开始面临这种规则的制约并且需要一种能力去应对它。

现在我们需要思考出如何在遵守这些规定的情况下继续提高球杆的质量。

HyperWorks 在汽车零部件有限元分析中的应用1 概述随着计算机辅助设计和制造技术的日趋成熟，设计人员迫切需要一种能对所做的设计进行快速、精确评价分析的工具，而不再仅仅依靠以往积累的经验和知识去估计。

Altair 公司HyperWorks 软件正是这样一个有效的工具。

他能与常用的CAD 软件相集成，实现"设计－校核－再设计"的功能，可以轻松的直接从CAD 软件中读取几何文件，并将最终的仿真计算结果反馈到CAD 几何模型的设计中。

同时由于有限元计算的高精度，可以减少试验次数，大大降低产品开发成本，缩短产品开发周期，提高产品设计质量。

本文通过两个案例，阐述了如何利用HyperWorks 软件简化边界条件及计算复杂结构的强度，并通过与理论解的对比，验证HyperWorks 软件在有限元计算方面的准确性。

2 案例一：摩擦片从动盘的强度计算由于摩擦片的形状比较特殊，九个叶片和内部八根加强筋呈同心圆分布，本案例介绍了如何灵活使用简化方法划分有限元网格及简化加载。

摩擦片从动盘的几何模型如图 1 所示。

2.1 摩擦片从动盘有限元模型的建立由上述图1 可见，摩擦片从动盘的九个叶片和八根加强筋呈同心圆分布，因此在划分此摩擦片从动盘有限元模型时可以将划分过程分成两部分：内圈加强筋部分和叶片部分，在接合部分进行局部修改缝合。

首先可以将内圈几何模型分成八部分，叶片分成九部分，分别选取其中的一片进行网格划分，如图2 所示。

再使用HyperMesh 的旋转功能Rotate 划分出整个网格，最后进行局部缝合，这样，整个摩擦片从动盘的2D 网格就完成了，继续使用3D 中的拉伸功能，完整的三维网格就建立成功了，如图 3 所示。

2.2 材料和边界条件该摩擦片从动盘采用QT450 制成，其材料参数如表1 所示。

模型的强度不仅与模型的建立有关，还和模型边界条件的定义有密切关系。

上述摩擦片在运行过程中靠外围的九个叶片的相互摩擦来其到制动作用。

HyperWorks在高性能游艇开发上的工程应用项目介绍全球最大游艇制造商Brunswick船舶集团旗下的领先的高端游艇制造商Sea Ray船舶公司的产品开发和工程部门位于佛罗里达空间海岸附近的可可海滩和卡纳维拉尔角的梅利特岛。

梅里特岛的工程技术团队为完成Sea Ray高端游艇的建模和分析兢兢业业地工作着。

他们只使用Altair HyperWorks作为CAE工具。

“我们的一个姊妹公司也使用Altair的软件，Sea Ray起初使用HyperWorks建立子系统模型，现在已经拓展到全船模型。

” Sea Ray公司的Giovanni Greco这样说，他是包含CAE团队在内75名员工的整个工程部门的主管。

从两年前Greco加入公司到现在，已经有7名工程师在使用HyperWorks，团队对HyperWorks有了更广泛的理解和更全面的应用，HyperWorks被用于创建整个船舶的完整CAE模型和检查各种工况下的设计。

挑战和很多其他奢侈品市场一样，游艇市场也亟待改变和创新。

Sea Ray通过不断推出新产品来实现创新，每年推出8到12款新设计方案或改型方案。

在任何时候，工程团队都在同时处理从造型部门拿到的6到7个设计方案，该部门是船舶业最大的造型部门之一。

项目一开始，设计部门同结构工程师和造船工程师就在一个工程组内协同工作。

当模型成形后，其他部门如电子、机械、发动机等部门的工程师会越来越多地参与进来。

Greco说：“Sea Ray游艇的关键设计元素包括亮丽的外形、可重构的空间和高性能要求。

Sea Ray以高性能运动船只、游艇和快艇闻名于世。

因为我们很多客户想让他们的船有更高的配置，包括电视、娱乐系统以及像在掌舵处的实时GPS等高科技配件。

这些东西大部分都很重，而且难于安装。

要使这些船舶性能优异极具挑战性，尤其是对船只的速度和加速度性能的挑战。

这也是使用结构分析进行减重和提高性能对我们是如此关键的原因所在。

基于HyperWorks二次开发的焊点优化王朝阳杨庆华上海大众汽车有限公司上海 201805摘要：随着计算机技术的发展，优化驱动产品设计的过程日趋成熟。

本文利用TCL与HyperMesh、HyperGraph相结合将建模过程中的一些重要参数进行优化，大大拓展了参数优化的范围，使得参数不仅仅局限于材料参数，厚度，截面尺寸、形状变量等。

文中以门挤压为算例，将焊点个数作为优化变量，成功得到了合理的焊点分布。

关键词：TCL，HyperMesh/HyperGraph ，二次开发，焊点分布，门挤压1背景TCL(Tool Command Language)是一种简明、高效的解释执行脚本语言，不用编译就可以调用TCL解释器执行，大大减少开发测试时间；并且TCL是一种移植性好的编程语言，它几乎在所有的平台上都可以解释运行。

现在CAE分析软件的深入应用都离不开TCL语言，因此对CAE分析工程师来说，TCL是已经成为一种重要的工具语言。

随着计算机软硬件技术的发展，CAE优化技术日益成熟，拓扑优化、形貌优化、尺寸优化、形状优化以及自由尺寸和自由形状优化技术已成功地被用于产品的设计。

其中尺寸优化是一种参数优化技术，用来寻找最优的设计参数组合，例如材料参数、横截面尺寸和厚度等。

但这种尺寸优化在实际中也有一定的局限性。

因为这种参数大多来源于计算文件中的某参数或者是Morph出的一些形状变量,而某些与产品性能相关的重要参数无法考虑，如焊点的个数分布问题。

本文利用HyperMesh、HyperGraph和TCL相结合，将建模中的一些参数,如焊点个数作为优化变量，从而实现了焊点的分布优化问题。

2实例在门挤压中，防撞粱与封板对门挤压有着重要影响，因此它们之间的焊点分布（在三条红线上）可以作为设计变量，如图1所示。

假设焊点在这三条线上等距分布，因此变量就是焊点的个数。

在文本文件里定义三个参数 a、b、c，分别代表三条线上的焊点个数。

此文本文件是HyperStudy优化提交的文件。

最近在学HYPERMESH⼆次开发最近在学HYPERMESH⼆次开发，发觉可以⽤它做很多有⽤的东西以简化⼯作。

下⾯例⼦讲述的是如何利⽤hypermesh⼆次开发在ansys模板下求2d单元⾯积。

问题描述：在Ansys模板下，如果要⽤下⾯⼯具求2d单元⾯积，则单元必须要有单元类型，如果没有单元类型，则⾯积不可求，这就有⼀个⿇烦，当我们须要导出ansys的只是三维模型，那么⼆维单元相对于后⾯计算来说是不须导出的，所以也不须赋与其单类型，但可能计算时⼜要⽤到模型某个⾯的⾯积，这样⼜必须赋与其单元，通常做法是为单元赋与shell 93单元类型，那么有没有⼀种更直接的⽅法测量任何2d单元的⾯积，不管它有没有单元类型呢？这就是本⼆次开发的⼀个⽬的。

⾸先，要创要创建⼀个名称空间，名字 InquireArea，如下namespace eval ::Ansys:oolKit::InquireArea {set elem_ids_list []set area_sum 0}该名称空间创建了两个变量，其中elem_ids_list ⽤存放选取的单元ID值，area_sum ⽤来存放最后总的⾯积，并且作为结果输出。

下⼀步，创建⼀个计算单元⾯积的过程：proc ::Ansys:oolKit::InquireArea::CalculateArea { args } {#声名变量为该名称空间的变量variable elem_ids_listvariable area_sum 0#计算每⼀个单元的⾯积并累加到area_sum中去foreach elem_id $elem_ids_list {#通过dataname访问每个单元的⾯积set current_elem_area [ hm_getentityvalue elems $elem_id "area" 0 ]set area_sum [ expr $current_elem_area + $area_sum ]}#这句语句是算完⾯积清空单元列表，以便下⼀次求⾯积set ::Ansys:oolKit::InquireArea::elem_ids_list []}有了计算单元的过程，下⼀步我们要做什么呢？当然我们要做是把要求⾯积的单选取出来，下⾯这个过程就是选取单元的过程proc ::Ansys:oolKit::InquireArea::AddElems { args } {if { [lindex $args 0] == "typechangenotify"} {return;}switch [lindex $args 0] {"getadvselmethods" {*entityhighlighting 1*clearmark elems 1wm withdraw .inquireAreaWindow;*createmarkpanel elems 1 "Select elements:"wm deiconify .inquireAreaWindow;eval lappend ::Ansys:oolKit::InquireArea::elem_ids_list[ hm_getmark elems 1 ]*clearmark elems 1*entityhighlighting 0if { [ llength $::Ansys::ToolKit::InquireArea::elem_ids_list ] == 0 } {tk_messageBox -message "No elements were selected. \n Please select elements to inquire area" -title "Altair HyperMesh" return;}return;}"reset" {set ::Ansys::ToolKit::InquireArea::elem_ids_list []return;}default {return 1;}}}这个过程看起来有点复杂，其实是⽐较简单的，下⾯拆解分析下它，⾸先，这个proc中部分语句是为gui服务的，GUI编写放在后⾯，你也可以联合起来看，现在我们只看单元选取的，很简单，就⼀句语句 *createmarkpanel elems 1 "Select elements:" ，找到了没呢？有了这条语句，当TCL运⾏到它时，就会弹出选择⾯板了在它下⾯的⼀条语句是 evallappend ::Ansys::ToolKit::InquireArea::elem_ids_list [ hm_getmark elems 1 ] ，这条语句的作⽤取得刚选取的单元ID值并把它们附到elem_ids_list 中去，到这⼀步为⽌，elem_ids_list 列表已经有东西了，也就是，我们已经把单元选出来了，此时只调⽤proc ::Ansys::ToolKit::InquireArea::CalculateArea 过程，就可以算出⾯积来了。

HyperWorks在发动机盖过关量分析中的应用Application of HyperWorks in bonnet slam test袁立典(一汽轿车股份有限公司、吉林长春、130000)摘要: 发动机盖是车辆的重要子系统，经常开启关闭。

在关闭过程中，如果发动机盖结构及缓冲块位置和缓冲块压缩特性设计不合理，发动机盖前缘会与前大灯及格栅发生磕碰，严重时会损坏前大灯。

借助于HyperWorks软件，工程师在设计方案冻结前对发动机盖过关量进行分析评价，并对改善过关量提出优化建议。

关键词:HyperWorks 发动机盖过关量锁机构Abstract: Bonnet is the key subsystem of BIW, and needs to open and close regularly. If bonnet structure and the location of bump stops not properly designed. In the slam test, headlights will be damaged. Using HyperWorks, engineers will identify the design defect, then propose optimization suggestion.Key words:HyperWorks，bonnet，slam, lock1 前言发动机盖通过铰链与车身连接，铰链分为一般铰链（图1）及四连杆铰链（图2）。

本文研究的对象为一般铰链形式的发动机盖（图3），共有3对缓冲块。

发动机盖关闭过程及过关量定义：把发动机盖抬起一定高度后释放，发动机盖在重力作用下自由下降，重力势能转化为发动机盖绕铰链旋转轴的转动动能。

在发动机盖的U型锁勾接触到锁的上端后，在动能的冲击下U型勾卡入锁中，然后发动机盖内板与缓冲块接触，在缓冲块的缓冲下发动机盖速度进一步降低，在经过发动机盖设计关闭状态后，在惯性作用下发动机盖前端会继续下降，这个继续下降的最大垂向位移即为过关量。

数字化设计Ｄ迢ｉｔａｌＤｅｓｉｇｎ在对结构设计要求越来越高的今天，如何得到结构的最优设计，降低产品的成本并提高产品的性能成为设计人员面临的主要问题。

而解决这一问题的有效途径就是对产品的结构进行优化设计。

利用ＡＩｔａｉｒ公司的有限元分析软件Ｈｙｐｅｎ＾『ｏｒｋｓ中最新集成的等效静态载荷法（ＥｑｕｉｖａＩｅｎｌＳｌａｌｉｃＬｏａｄＭｅｔｈｏｄ），并结合其软件可以快速实现结构的动态结构优化。

ＨｙｐｅｒＷｏｒｋｓ动态优化技术在工程领域的应用口上海交通大学机械与动力工程学院赵礼辉口澳汰尔工程软件（上海）有暖公司洪清泉一、前言优化设计是将设计问题的物理模型转化为数学模型，并运用最优化数学理论，选用适当的优化方法，得出最佳设计方案的方法。

目前，随着用户对产品性价比要求越来越高，如何在保证产品性能的同时降低产品的成本，成为生产商越来越关注的问题。

这一现象在汽车行业表现更为突出，随着油价的攀升以及环保的呼声日益高涨，消费者对低油耗汽车的需求也越来越大，但这同时对汽车性能的要求却越来越高。

能够满足这一现状的有效措施就是实现汽车的减重，而在保证原有性能不变的情况下完成汽车减重最主要的途径是对汽车结构进行优化设计。

然而，目前在工程中得到广泛应用的结构优化设计还是结构静态优化设计，也就是当优化设计时，在设计对象上施加一个或几个静态载荷，把这几个载荷作为工况，求在这些工况下满足条件的最优结果。

但在实际中，物体受到的载荷多为动态载荷，其大小和方向是随着时间的变化而变化的。

为解决这一问题，需要工程师人工提取典型工况，一般是载荷的最大值。

通常获取静态载荷的方法有两种，一种是通过实验方法测得载荷曲线；另一种方法是通过软件模拟得到载荷曲线。

这两种方法都需要设计工程师凭经验判断，这就不可避免地产生误判和漏判。

为了保证设计的有效性，通常将提取的典型工况乘以一个动态因子来保证设计结果满足在动态载荷下的寿命要求，而动态因子的选取也是需要凭借工程师的经验来确定，这样就造成了优化结果的不准确性，并耗费大量的时间。

HyperWorks 在车身结构胶优化中的应用HyperWorks 在车身结构胶优化中的应用HyperWorks Application In Body Structural Adhesive Optimization王宇飞（陶氏化学（中国）投资有限公司汽车系统事业部上海201203）摘要：结构胶连接在汽车制造中可以起到辅助车身增强的作用，可有效提高车身刚度、碰撞安全性以及耐疲劳性。

本文以结构胶对某白车身的静态刚度提升为例，首先采用HyperMesh 前处理器及RADIOSS 求解器搭建了静态刚度计算模型，并利用OptiStruct 的拓扑优化技术针对刚度工况对结构胶的位置进行优化，根据优化结果确定最优应用位置，从而为主机厂客户提供最优性价比的方案。

关键词：车身刚度结构胶拓扑优化HyperWorksAbstract: Structural adhesive, as a key joining technology in modern car body, can play a significant role in body enhancement including stiffness, crash safety, and fatigue resistance improvement. In this paper, structural adhesive is designed to improve the static body stiffness. HyperMesh pre-processor and RADIOSS solver are used to build a static stiffness finite element model and baseline result firstly. Then, OptiStruct is employed for topology optimization in order to find the most sensitive structural adhesive locations of stiffness improvement. Accordingly, the best cost-effective structural adhesive solution is provided to automotive OEMs.Key words: body stiffness, structural adhesives, topology optimization, HyperWorks1 概述车身结构胶诞生于二十世纪九十年代，由BMW，Daimler 公司与陶氏化学公司合作开发，首先用在Daimler 车身上，用于提升车身刚度、防撞性和耐久性。

Normal Modes Analysis of a Splash Shield - RD-1020In this tutorial, an existing finite element model of an automotive splash shield will be used to demonstrate how to set up and perform a normal modes analysis. HyperMesh post-processing tools are used to determine mode shapes of the model.The following exercises are included:•Retrieving the RADIOSS input file•Setting up the model in HyperMesh•Applying Loads and Boundary Conditions to the Model•Submitting the job•Viewing the resultsStep 1: Launch HyperMesh and set the RADIOSS (Bulk Data) User Profileunch HyperMesh.A User Profiles… Graphic User Interface (GUI) will appear. If it does not appear, go to Preferences►User Profiles … from the menu on the top.2.Select RADIOSS in the User Profile dialog.3.From the extended list, select Bulk Data.4.Click OK.This loads the User Profile. It includes the appropriate template, macro menu, and import reader, paring down the functionality of HyperMesh to what is relevant for generating models in Bulk Data Format for RADIOSS and OptiStruct.Step 2: Import a Finite Element Model File in HyperMesh1.From the File pull-down menu on the toolbar, select Import….An Import… tab is added to your tab menu.2.Click to import an FE model.3.For the File type:, select RADIOSS (Bulk Data).4.Select the Files icon button.A Select RADIOSS (Bulk Data) file browser will pop up.5.Browse for sshield.fem file located in the HyperWorks installation directory under<install_directory>/tutorials/hwsolvers/radioss/ and select the file.6.Click Open►Import.7.Click Close to close the Import tab menu.Step 3: Review Rigid ElementsNotice there are two rigid "spiders" in the model. They are placed at locations where the shield is bolted down. This is a simplified representation of the interaction between the bolts and the shield. It is assumed that the bolts are significantly more rigid in comparison to the shield.The dependent nodes of the rigid elements have all six degrees of freedom constrained. Therefore, each "spider" connects nodes of the shell mesh together in such a way that they do not move with respect to one another.The following steps show how to review the properties of the rigid elements.1.From the 1D page, select the rigids.2.Click review.3.Select one of the rigid elements in the graphics region.In the graphics window, HyperMesh displays the IDs of the rigid element and the two end nodes and indicates the independent node with an 'I' and the dependent node with a 'D'. HyperMesh also indicates the constrained degrees of freedom for the selected element, through the dof checkboxes in the rigids panel. All rigid elements in this model should have all dofs constrained.4.Click return to go to the main menu.Step 4: Setting up the Material and Geometric PropertiesThe imported model has three component collectors with no materials. A material collector needs to be created and assigned to the shell component collectors. The rigid elements do not need to be assigned a material. Shell thickness values also need to be corrected.1.Select the Material Collectors toolbar button .2.Select the create subpanel using the radio buttons on the left-hand side of the panel.3.Click mat name = and enter steel.4.Select the desired color for the material steel by clicking on .5.Click card image = and select MAT1 from the pop-up menu.6.Click create/edit.The MAT1 card image pops up.7.For E, enter the value 2.0E5.8.For NU, enter the value 0.3.9.For RHO, enter the value 7.85E-9.If a quantity in brackets does not have a value below it, it is off. To change this, click the quantity in brackets and an entry field will appear below it. Click in the entry field, and a value can be entered.10.Click return.A new material, steel, has now been created. The material uses RADIOSS linear isotropic materialmodel, MAT1. This material has a Young's Modulus of 2E+05, a Poisson's Ratio of 0.3 and a material density of 7.85E-09. A material density is required for the normal modes solution sequence.At any time the card image for this collector can be modified using Card Editor.11.Click return to exit the Material Create panel.12.Select the Card Editor toolbar button .13.Click the down arrow on the right of the entity shown in the yellow box, select props from the extendedentity list.14.Click the yellow props button and then check the box next to design and nondesign.15.Click select.16.Make sure card image=is set to PSHELL.17.Click edit.The PSHELL card image for the design component collector pops up.18.Replace 0.300 in the T field with 0.25.19.Click return to save the changes to the card image.20.Click return to go to the main menu.Applying Loads and Boundary Conditions to the Model (Steps 5 - 7)The model is to be constrained using SPCs at the bolt locations, as shown in the following figure. The constraints will be organized into the load collector 'constraints'.To perform a normal modes analysis, a real eigenvalue extraction (EIGRL) card needs to be referenced in the subcase. The real eigenvalue extraction card is defined in HyperMesh as a load collector with an EIGRL card image. This load collector should not contain any other loads.Step 5: Create EIGRL card (to request the number of modes)If a quantity in brackets does not have a value below it, it is off. To change this, click on the quantity in brackets and an entry field will appear below it. Click on the entry field, and a value can be entered.Step 6: Create Constraints at Bolt LocationsSelecting nodes for constraining the bolt locations 1.Click the Load Collectors toolbar button .2.Select the create subpanel, using the radio buttons on the left-hand side of the panel.3.Click loadcol name = and enter EIGRL .4.Click card image= and select EIGRL from the pop-up menu.5.Click create/edit .6.For V2, enter the value 200.000.7.For ND , enter the value 6.8.Click return to save changes to the card image.1.Click loadcol name = and enter constraints .2.Click the switch next to card image and select no card image .3.Click create > return .4.From Analysis page, click the constraints panel and make sure that the createsubpanel is active.5.Select the two nodes, shown in the figure above, at the center of the rigid spiders, by clicking on them in the graphics window.6.Constrain all dofs with a value of 0.0.7.Click Load Type= and select SPC .8.Click createTwo constraints are created. Constraint symbols (triangles) appear in the graphics window at theselected nodes. The number 123456 is written beside the constraint symbol, if the label constraints is checked ‘ON’, indicating that all dofs are constrained.9.Click return to go the main menu.Step 7: Create a Load Step to perform Normal Modes Analysis1.From the Analysis page, enter the loadsteps panel.2.Click name = and enter bolted.3.Click the type: switch and select normal modes from the pop-up menu.4.Check the box preceding SPC.An entry field appears to the right of SPC.5.Click on the entry field and select constraints from the list of load collectors.6.Check the box preceding METHOD(STRUCT).An entry field appears to the right of METHOD.7.Click on the entry field and select EIGRL from the list of load collectors.8.Click create.A RADIOSS subcase has been created which references the constraints in the load collector constraintsand the real eigenvalue extraction data in the load collector EIGRL.9.Click return to go to the main menu.Submitting the JobStep 8: Running Normal Modes Analysis1.From the Analysis page, enter the RADIOSS panel.2.Click save as… following the input file:field.A Save file… browser window pops up.3.Select the directory where you would like to write the file and, in File name:, entersshield_complete.fem.4.Click Save.Note that the name and location of the sshield_complete.fem file shows in the input file: field.5.Set the export options:toggle to all.6.Click the run options: switch and select analysis.7.Set the memory options: toggle to memory default.8.Click Radioss.This launches the RADIOSS job.If the job was successful, new results files can be seen in the directory where the RADIOSS model file was written. The sshield_complete.out file is a good place to look for error messages that will help to debug the input deck if any errors are present.The default files written to your directory are:sshield_complete.html HTML report of the analysis, giving a summary of the problemformulation and the analysis results.sshield_complete.out RADIOSS output file containing specific information on the file setup, the set up of your optimization problem, estimates for the amountof RAM and disk space required for the run, information for eachoptimization iteration, and compute time information. Review this fileReview the Results using HyperViewEigenvector results are output by default, from RADIOSS for a normal modes analysis. This section describes how to view the results in HyperView.Step 9: Load the Model and Result Files into the Animation WindowIn this section, you will load a HyperView .h3d file into the HyperView animation window.HyperView is launched and the sshield_complete.h3d file is loaded.Step 10: View Eigen VectorsIt is helpful to view the deformed shape of a model to determine if the boundary conditions have been defined correctly and also to check if the model is deforming as expected. In this section, use the Deformed panel to review the deformed shape for last Mode .This means that the maximum displacement will be 10 modal units and all other displacements will be proportional.Using a scale factor higher than 1.0 amplifies the deformations while a scale factor smaller than 1.0 would reduce them. In this case, we are accentuating displacements in all directions.A deformed plot of the model overlaid on the original undeformed mesh is displayed in the graphics window. for warnings and errors.sshield_complete.h3dHyper 3D binary results file. sshield_complete.stat Summary of analysis process, providing CPU information for eachstep during analysis process. 1.Click the HyperView button in the RADIOSS panel. 2.Click Close to exit the Message Log menu that appears.1.Click on the switch next to the traffic light signaland select Modal .2.Select the Deformed toolbar button.3.Leave Result type:set to Eigen Mode (v).4.Set Scale: to Model units .5.Set Type: to Uniform and enter in a scale factor of 10 for Value:.6.Click Apply .7.Under Undeformed shape:, set Show: to Wireframe .8.From the Graphics pull-down menu, select Select Load Case to activate the Load Case andSimulation Selection dialog, as shown below.Step 11: A few points to be notedIn this analysis, it was assumed that the bolts were significantly stiffer than the shield. If the bolts needed to be made of aluminum and the shield was still made of steel, would the model need to be modified, and the analysis run again?It is necessary to push the natural frequencies of the splash shield above 50 Hz. With the current model, there should be one mode that violates this constraint: Mode 1. Design specifications allow the innerdisjointed circular rib to be modified such that no significant mass is added to the part. Is there a configuration for this rib within the above stated constraints that will push the first mode above 50 Hz? See tutorial OS-2020 to optimize rib locations for this part.Go ToRADIOSS, MotionSolve, and OptiStruct Tutorials9.Select Mode 6 - F=1.496557E+02 from the list and click OK to view Mode 6.10.To animate the mode shape, click the animation mode: modal.11.To control the animation speed, use the Animation Controls accessed with the director’s chair toolbar button .12.You could also review the rest of the mode shapes.。