第一章航道工程与航道尺度第一节航道工程一、航道1.定义：为了组织水上运输所规定或设臵的船舶航行通道称为航道。
规定：图上画定或现场标定；设臵：人工开挖或整治而成。
2.基本要求：①足够的水深、宽度和弯曲半径。
②适合船舶航行的水流条件：流速不能过大、流态不能太乱、比降不能太大。
③跨河建筑物应满足船舶航行的净空要求。
二、航道工程1.整治工程：建造整治建筑物，改变和调整水流结构，稳定主流，控制和调整泥沙在河槽内的运动……。
能较长时间维持河势，影响范围大，投资大。
2.疏浚工程：用挖泥船挖除碍航浅滩，增加航深；用爆炸除去碍航礁石。
投资少，见效快，施工简单，但易回淤。
3.渠化工程：建造拦河闸坝，抬高水位。
投资大，技术复杂，通常应先考虑疏浚和整治措施，如达不到要求才考虑渠化工程。
4.径流调节：利用上游水库，洪水季节蓄水，枯水季节放水。
一般来说：山区河流渠化工程平原河流、潮汐河口整治和疏浚结合平原上的大江大河疏浚河网地区、湖区疏浚第二节航道尺度一、航道尺度在设计最低通航水位情况下，保证通航的航道最小尺度。
包括航道水深、航道宽度、弯曲半径以及在最高通航水位下跨河建筑物的净空。
二、航道等级①以航道水深为分级标准：美国密西西比河水系分4级1.83m、2.74m、3.66m、12.20m。
②以标准驳船的吨位为分级标准：我国采用此分级法。
三、内河船舶的航行方式1.拖带船队2.顶推船队第二章浅滩的演变和整治沿河流的纵向河床有一系列的凸起之处，从航运观点来看，我们一般是将水深不足，碍航的地方称为浅滩，或称碍航浅滩。
河流中为什么会出现浅滩？各个浅滩上的水深为什么不一样？浅滩位臵为什么会移动？等等，这些都不是偶然的，而是有一定原因和规律的。
因此，整治浅滩时，必须掌握浅滩演变的规律，了解浅滩的成因，然后进行整治工程的规划设计和工程的实施。
第一节浅滩及其成因一、浅滩及其组成1.浅滩：联接边滩与边滩或江心滩之间的¡°水下沙埂¡±，当其航深不足时，便称为浅滩。
