物料搬运分析表

主要输入数据 P、Q、R、S、T I．外部衔接 阶 段 II．总体搬运方案 III．详细搬运设计 时间 IV．方案实施 1．物料的分类
⒉ 布 置
3．移动的分析 4．移动的图表化
1．物料 程 序 物料搬运分析 2．移动 3．方法
⒌ 物 料 搬 运 方 法 的 知 识 与 理 解
6．初步搬运方案 7．修改和限制 8．各项需求计算 多种搬运方案 X、Y、Z
第IV阶段——方案的实施。
• 任何方案都要在实施之后才算完成。 • 这个阶段要进行必要的准备工作，订购设备，完成人员培训，制 定并实现具体搬运设施的安装计划，以及后面的实施与管理。
上述四个阶段是按时间顺序依次进行的。但是为取得最 好的效果，各阶段在时间上应有所交叉重叠。总体方案 和详细方案的编制是物流系统规划设计人员的主要任务。
I U X 3 E U 5 X 3 U U 5 U A U 1 O I I U U 1 U U 2 A 2 I U 1 I 2 U E U U 1 U U U 2 E U E 6 U U U U E O U 1 X 1 U U X 5 U 2 U I I U 5 U U 1 I U X 4 I U 1 E 2 U 1 U U U U O A X 4 1 O 5 U O 4 U 4 E I 8 U X 5 U I 5 O 4 O 2 E 4 I 2 U 3
30m 18t
60m 25t
68 18 m t
66m 18t
48m 18t
75 18 m t
21
作业单位相互关系分析
编码 1 2 3 4 5 6 7 8 理由 物流 工作流程 使用同一场地 使用相同公共设施 使用一套人员 联系频繁程度 噪声、振动、易燃 清洁
字母 A E I U O X

工作场所的所有的重要产品当作分析对象。
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步骤4：进行分析准备
一旦决定了当作分析对象的产品的范围，
接下来就是进行分析准备了。步骤1～4完成 了计划阶段。制定计划时，一般认为必要的 条件是不能忘记明确5W1H。 ① 准备观测的测定工具一时钟、卷尺等。 ② 准备记录工具、格式纸一笔记格式纸、
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步骤6：观察记录
• 和工序分析一样，要领是决定以产品或作
业者的任何一方为对象来进行观察(也可把 起重机、卡车等搬运工具的流程作为观察 对象)。 • 通常是把产品的流程作为主体，详细观察 它的操作(物料搬运)，然后把它们正确记录 下来。 • 关于记录符号已经在前面的叙述中。
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距离 (m)
时间 (分)
搬运 符号
工序内容
重量 (kg) 8 ．5
搬运工具
改进的 着眼点
1,放在平板架上 10 2 1
5 3 10 1 10 2 1 15 1 1
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2,用叉车搬运 3,放在辊式传送带上 4,放在传送带上搬运 ① 5,进行加工 6,放下 7,用叉车搬运
叉车
平均活性系数 活性系数的总和 作业工序数
平均活性系数= (4×4+3×3+2)/10 = 2.7 这样，根据这个工作场所的平均活性系数， 可制定以下改进目标： 低于 0.5：有效利用集装箱、手推车。 0.5～1.3：有效利用动力搬运车、铲车、 卡车。
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1.3～2.3：有效利用传送带，引入拖车列
分析搬运时，以作业场所的配置为中心，
用流线图表示货物的流程，就能了解大致的
情况。通常在布置图(平面)上，用箭头表示

政府有关规定限制
成品油桶
3．袋装品
c
多层塑胶袋装磨料、 化学品、花生等、平 均 尺 寸 32"×16"×8" ， 平均90磅重
约100种项目，稳定的 需求流程，相当大的 总数量
饲料袋包装
纸箱、纸盒、捆包； 每种项目数量很少，
4．其他项目
d
市 购 品 的 小 包 装 ， 不 但 经 常 需 要 ； 有 少 数 维他命纸仑5加仑


1 n
n
i
i 1
例：共计10个工位组 成的一个生产系统， 物料储存的活性系数 见图，其平均活性系 数为：
α 4 3 2
平均活性系数 α=3
1 作业顺序流程
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10


1 n
n
i
i 1

1 10
4 1 3 3 3
43
4 1
之，所需的人工越少，活性越高，但相应的投资费用也越高。
α的等级。一般分为五级
α的等级
物料的 存放状态
0 堆在地面上
1
2
3
集中、装在容 垫起、可吊 装载、可近
器内
装
距离移动
4 装车移动
简图
作业说明
集中、搬起、 搬起、升起、 升起、运走 运走（不用 保持运动 升起、运走 运走、（已集 （已搬起） 升起）
2
非常轻或空的（体 易于叠置或套叠的（纸簿、 积庞大的钣金制品）汤碗）
不易受任何损坏（废铁屑）
………
1 轻和庞大的（拆散 较易叠置或略可套叠（书、 实际上不易受损坏或受损极
的瓦楞纸板箱） 茶杯）
小（坚实的铸件）

材料运输损耗问题汇总表引言材料运输是一个非常重要的环节，它直接关系到企业的生产效率和成本控制。

然而，在材料运输过程中，常常会出现损耗的情况，损失的程度不同，对企业造成的影响也不同。

为了更好地了解材料运输损耗问题，本文将对不同材料运输过程中常见的损耗问题进行汇总和分析。

1. 运输过程中材料损耗问题1.1 重量损耗问题在材料运输过程中，重量损耗是一个非常常见的问题。

主要原因有以下几点：•包装不足：如果材料在运输过程中没有得到良好的包装保护，容易受到外界的挤压、碰撞等影响，导致重量损失。

•不当装载：不合理的装载方式会导致材料产生摩擦、挤压等物理作用，从而引起重量损耗。

1.2 质量损耗问题除了重量损耗，材料在运输过程中还容易出现质量损耗。

主要原因如下：•温度变化：有些材料对温度敏感，如果在运输过程中温度变化较大，材料可能会出现变质、融化等现象，导致质量损失。

•湿度问题：一些材料对湿度也比较敏感，如果在运输过程中湿度不受控制，可能导致材料受潮变质。

1.3 损耗问题的解决方式针对上述材料损耗问题，可以采取以下方式进行解决：•加强包装：合理的包装可以在一定程度上减少运输过程中的重量损耗问题。

•控制温湿度：针对对温湿度敏感的材料，可以通过控制运输车辆的温湿度来减少质量损耗。

•优化装载方式：合理的装载方式可以减少材料间的摩擦和挤压，减少重量损耗。

2. 材料运输损耗问题案例分析2.1 案例一：玻璃运输过程中的重量损耗在玻璃运输过程中，由于玻璃易碎，容易受到挤压和碰撞的影响，导致重量损耗比较严重。

针对该问题，我们可以采取以下措施：•增加包装材料：在玻璃表面增加一层泡沫或者胶带等保护材料，减少外界对玻璃的影响。

•优化装载方式：使用适当的隔离材料，在运输车上设置支架或者隔板，避免玻璃之间的直接接触，减少挤压损耗。

2.2 案例二：冷冻食品运输过程中的质量损耗冷冻食品在运输过程中需要保持一定的低温，避免食品腐败。

如果在运输过程中温度控制不当，可能导致质量损失。