涵洞一字墙结构图

涵洞涵洞涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。

此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。

目录组成涵洞的组成涵洞是设于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑两大部分组成。

洞身洞身形成过水孔道的主体，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身坚固而稳定。

洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。

洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。

钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡，其最小坡度为0．3％。

洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。

洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。

洞口的作用是：一方面使涵洞与河道顺接，使水流进出顺畅；另一方面确保路基边坡稳定，使之免受水流冲刷。

沟床加固包括进出口调治构造物，减冲防冲设施等。

[1]分类构造形式分类涵洞(图一)按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。

圆管涵圆管涵由洞身及洞口两部分组成。

洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。

洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。

圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为 2米。

当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。

0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。

[2][3]拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞，一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。

洞口设计说明一、设计要点：1、洞口建筑通用图包括：八字翼墙、锥坡、一字墙护坡、跌水井、窨井、急流坡六种洞口型式。

如遇有其他型式，可参考各涵洞设计图有关尺寸，按实际情况另行设计。

其中：八字翼墙，锥坡附有工程数量表，工程表中不包括外接一字墙、田路分隔墙、边沟铺砌及山坡急流槽数量。

2、跌水井一般适用于山坡有水型，窨井一般适用于山坡无水型，八字墙、锥坡一般适用于通道及填方路段涵洞，同时配合边沟。

二、主要材料八字翼墙、一字端墙洞口三、施工要点：1、涵洞进出水口均应与洞身分开浇筑，连结缝内填充沥青麻絮或其他不透水材料。

2、上部构造采用装配式钢筋混凝土铰结板时，八字翼墙之根部顶须削峰成平台，以利于预制盖板上的帽石相配合，削除部分的体积甚小，计算工程量可不扣除。

工程数量中帽石未计入。

3、暗涵洞口帽石，可按涵洞孔径预制安装或砌（浇）筑。

4、洞口八字墙及一字墙的地基承载应力【σ】≥100Kpa。

5、其他未尽事宜按施工规范办理。

盖板明涵设计说明一、技术标准与设计规范1，中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)2，中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-8)3，中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土与预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》(JTJ0231—85)4.中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ022-85)5.中华人民共和国交通部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计B，范》(JTJ022-85)二、技术指标1、1.0，2.0，2，5，3.0，4.0米2、交角：0°，10，20°、30°，40°，45°3、载重：汽超－20，挂－1204、地基承载力：[o]≥200Kpa三、主要材料1、预制盖板：30＃砼2、铰接缝：30＃砼3、现浇铺装层：30＃钢筋网防水砼4、支撑梁：25＃砼5、台帽、台身：25＃砼6、基础：15＃砼7、铺砌：过水涵底采用40cm7.5＃双层浆砌片石通道涵底采用18cm厚20＃砼+22cm厚天然砂砾（或碎石）8、锥坡：7.5＃浆砌片石，10＃砂浆勾缝9、钢筋：I（φ），II（Φ）级钢筋四、设计要点1、行车道板件活载横向分布系数，按铰接板计算2、行车道板有效厚度，除预制板外，尚计入板顶砼铺装8cm,余均作为磨耗层3、涵台系利用上部构造及下部构造支撑梁作为支撑形成四铰刚构体系，借助于涵台后之被动土压，使其稳定4、本图基础埋深最小深度在涵底铺砌面下1米，设计时应根据实际情况酌量增加5、涵台与洞口分开建筑，涵台计算宽度为垂直路基方向的涵台全宽，涵台底面的地基承载力采用平均应力计算五，施工要求1、预制盖板时，须待砼强度达到70％设计值后，方容许脱模堆放和运输；堆放时必须在栓钉附近设置垫块，区分盖板顶面、底面，不得上下倒置2、预制盖板安装后，采用30#小石子砼填塞块件端的缝隙，板接缝处的钢筋网按图弯折，搭接，并以铁丝绑扎，将板面冲洗干净后，用30#小石子砼浇注接缝，注意捣固密实，铺装须在填接缝砼终凝前完成3、盖板两端预留栓钉孔，与涵台锚固4、为保证轻型桥台的稳定，除构造物牢固埋入土中外，尚需保证铰接处有可靠的支撑栓钉，盖板与涵台的胸墙间及板间连接缝间均用30＃小石子砼或12.5＃水泥砂浆填塞5、预制盖板及涵台上的预留栓钉孔均应位置相应，以便安装6、涵台台帽铺筑三角垫层，使涵台支撑盖板面成1.5％-2.0％的横向排水坡度，上垫1cm油毛毡7、沉降缝在路基中线设置一道，然后向两侧每隔4-6米设置一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深约15cm8、涵台后填土，必须在填塞栓钉孔及盖板连接缝的砼或砂浆强度达到70％进行，填筑台后填土时，应在不小于两倍孔径范围内，两侧涵台面对称分层填土及夯实，应选择含水量最佳及透水性良好的砂质土壤或砂砾石等，并保证内摩擦角不小于35°，台后排水设施按具体情况布设，但不宜在涵台中部作泄水孔9、支撑梁应设置在涵底铺砌层里面，正交涵台沿路中心线为轴对称布置，斜交涵洞在两涵台交又部分均匀对称布置，并在两端设置斜撑梁；支撑粱需垂直于涵台侧面，其端头应与涵台侧面紧密相接10、位于平曲线，缓和曲线上的涵洞，当需要时，可用调节台帽或台身高度，以及台帽面坡的方法与超高横坡相顺应盖板涵设计说明一、类型：本图按涵顶填土高度设计为两种形式１.分离式基础钢筋混凝土盖板而一般适用涵顶填土厚度０.５～４.５米。

一、洞身及组成按涵洞构造形式和组成部分不同，洞身也有不同的形式。

现将常见的洞身形式分述如下：1.圆管涵(包括倒虹吸圆管涵)圆管涵洞身主要由各分段圆管节和支承管节的基础垫层组成，见图2-1。

当整节钢筋混凝土圆管无铰时，称为刚性管节;当沿横截面圆周对称加设4个铰时，称为柔性管节(参见第六章第二节)。

为50(农田灌溉时用)、75、100、125、150cm，对应的管圆管涵常用孔径d壁厚度δ分别为6、8、10、12、14cm。

基础垫层厚度t根据基底土质确定，当为卵石、砾石、粗中砂及整体岩层地基时，t=0;当为亚砂土、粘土及破碎岩层地基时，t=15cm当为干燥地区的粘土、亚粘土、亚砂土及细砂的地基时t=30cm。

图2-1圆管涵洞身-孔径(净跨);δ-管壁厚度;B-基底宽度;t-基础垫层厚度d尺寸单位：cm2.盖板涵盖板涵洞身由涵台(墩)、基础和盖板组成。

盖板有石盖板及钢筋混凝土盖板等。

当跨径较小、洞顶具有一定填土高度时，可采用石盖板;当跨径较大时，宜采用钢筋混凝土盖板，见图2-2。

石盖板涵常用跨径L为75、100、125cm，盖板厚度d随洞顶填土高度与跨径而变，一般在15～40cm之间。

作盖板的石料必须是不易风化的、无裂缝的优质石板。

钢筋混凝土盖板涵跨径为150、200、250、300、400cm，相应的盖板厚度d达500cm以上时为小桥，相应的盖板厚度d可在25～30cm 在15～22cm之间。

当L之间。

圬工涵台(墩)的临水面一般采用垂直面，而涵台背面采用垂直或斜坡面，涵台(墩)顶面一般做成平面。

涵台顶面有时做成L型企口，使其在支承盖板的同时，借助盖板的支撑作用来加强涵台的稳定。

涵台(墩)的下部用砂浆与基础结成整体。

钢筋混凝土盖板涵的涵台(墩)上部往往比台(墩)身尺寸略大，做成台(墩)帽。

为了增加整体稳定性和抗震性，当跨径大于2m且涵洞较高时，可在盖板下或盖板间，沿涵长每隔2m增设一根支撑梁，也可分别在盖板两端和台(墩)帽内预埋栓钉，使盖板与台(墩)加强连结。

检验申请批复单承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P4-S2-3施工放样报验单承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P4-S2-3监表1南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目水准测量记录表承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号： NDL-E15-U1-P4-S2-3工程名称:涵洞工程工程部位: K122+012 检测日期: 2011.08.22观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目全站仪放线记录表承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P4-S2-3工程名称:涵洞工程工程部位: K122+012 日期： 2011.08.22测表11记录：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：一字墙和八字墙现场质量检验报告单标段:南大梁高速TJ-E合同段承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司表ZBD-94填表人：李施工现场负责人：陈 2011 年 8 月 25 日分项工程质量检验评定表分项工程名称：一字墙和八字墙所属分部工程名称：涵洞工程所属建设项目：南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程工程部位：K122+012承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司检验负责人：蒋检测：罗记录：李复核：王检查日期： 2011年 08月25 日南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目砂浆抗压强度评定汇总表标段:南大梁高速TJ-E合同段承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司工程名称：涵洞工程第页共页监理工程师：施工负责人：刘填表人：王注：本表适用于各类坞工砌体构造物。

涵洞涵洞涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。

此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。

目录过水通道水利设施过水通道水利设施展开过水通道组成涵洞的组成涵洞是设于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑两大部分组成。

洞身洞身形成过水孔道的主体，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身坚固而稳定。

洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。

洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。

钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡，其最小坡度为0．3%。

洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。

洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。

洞口的作用是：一方面使涵洞与河道顺接，使水流进出顺畅；另一方面确保路基边坡稳定，使之免受水流冲刷。

沟床加固包括进出口调治构造物，减冲防冲设施等。

分类构造形式分类涵洞(图一)按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。

圆管涵圆管涵由洞身及洞口两部分组成。

洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。

洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。

圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为 2米。

当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。

0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。

[2][3]拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞，一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞形式。

第十章涵洞主讲：宋郁民涵洞涵洞（culvert），又称函洞（英文，culvert一词可指涉暗渠或雨水渠），是一种用来为道路泄水排涵的暗渠或暗管（管状的涵洞又称涵管），通常较隧道短小。

涵洞是设于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑两大部分组成按照建造方式画分，可分为圆管涵、盖板涵等等。

建造道路时，当遇上河道、渠道或天然排水沟时，通常会预留空间建造涵洞。

涵洞分类构造形式分类：圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。

管身、基础、接缝成。

洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。

箱涵盖板及涵身、基础过人及车辆通过。

箱涵适用于软土地基，但造价箱涵基础：整体基础（刚性基础）箱涵标准设计孔径：0.75m~6.0m。

其中1m-3m,设计有提高节。

3m以上无提高节。

拱涵拱形的涵洞，一般超载潜拱涵盖板涵盖板、涵台及基础盖板涵涵洞标准孔径：（1）1.5m以内，按照0.25m极差，即0.75m、1.0m、1.25m、1.50m.(2) 1.5m以上，按照0. 5m极差，即2.0m、2.50m、3.0m、3.50m、4.0m等填土情况分类：涵洞可以分为明涵和暗涵。

•明涵•暗涵砖涵、石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵等•按水力性能分类：（1）无压涵洞：水流在全长范围内保持自由水面，即水面与涵洞顶面不接触；（2）有压涵洞：涵洞进口、出口均被水淹没，涵洞全长范围内形成全断面泄水。

（3）半有压涵洞：涵洞进口浸水，洞内全部或部分为自由水面，出口不浸水。

10.2 涵洞的设计与计算•主要设计计算内容：•（1）涵洞位置选定•（2）涵洞类型选择•（3）涵洞立面布置•（4）涵洞平面布置•（5）涵洞长度计算圆涵的施工圆涵的碎石基础。